鐵路運輸安全性

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鐵路運輸安全性范文第1篇

【關鍵詞】鐵路；IP數據網；安全；建議

1.影響IP數據網安全運行的因素

鐵路通信系統作為鐵路安全、高效運行的基本設施，其好壞直接關系到整個鐵路系統的通暢與否。其中，IP數據網作為鐵路通信系統的主要方面，是一個承載著網絡系統各個節點之間的數據、圖形等各種信息交換的平臺。它是按照所傳輸業務帶寬的需求，憑借物理光纖以及數據網絡等資源和設備，提供服務保證和隔離業務，并構成接入層、核心層和匯聚層這樣的三層網絡。因此影響IP數據網安全運行有諸多的因素，主要有以下幾個方面：

①網絡的管理和維護。我們知道，無論什么樣的網絡都需要細心的管理和維護，如果管理和維護出現了差錯，那么將會導致操作、信息更新、信息交換、越權配置等方面的錯誤。除此之外，網絡維護人員安全意識薄弱，比如在使用移動硬盤等外部設備進行路由信息備份時，忽略對病毒的查殺，從而制造病毒、木馬得以生存傳播的機會，為通信網絡安全帶來隱患。

②網絡的安全。要保證通信數據網的安全，前提是要確保通信數據網中的所有設備是安全可靠的。要做到這一點，就需要對網絡進行合理的配置和規劃，同時采取必不可少的防護、保護措施，減少或避免由于網絡內部某處的不安全帶給整個網絡的風險、漏洞。

③承載業務的安全。鐵路IP數據網的主要職能是交換和傳送圖像、文本以及多媒體等信息，此外，還負責承載視頻會議、GPRS、監控系統等業務，這些系統在組網時分別從不同的通道聚集到IP數據網，因此，如果個別接入的系統不安全不穩定，那么將會影響整個網絡的安全。

2. 鐵路IP數據網安全運行建議

①對于網絡的管理和維護，可以建立完善的安全管理體系。首先應當加強網絡管理、使用以及維護人員的安全培訓。在鐵路IP數據網中，最薄弱的環節是人，最容易出現不可預料錯誤的也是人。如果能夠提升管理、使用、維護人員的安全意識和素質，那么無疑是事半功倍的。上海鐵路局上海通信段可以定期對各種人員進行相關培訓，從防毒意識到專業知識逐步詳盡地進行講解，這樣才能從根本上保障IP數據網的運行安全；其次可以加強監控力度，做好數據分析。網絡監控系統可以及時通報網絡中的異常并報警，是獲知網絡運行情況的有效手段。上海鐵路局上海通信段可以指派專人監控異常的網絡流量，采用命令屏蔽、路由過濾等防侵策略，并對重要信息定期備份。

②對于網絡安全，首先應保證通信網絡中存在設備的安全。設備包括硬件設備和軟件設備，在網絡管理過程中，對于硬件安全，應當配置UPS來預防系統掉電等異常情況；對于軟件安全，應當在網絡出口設置防火墻，此外，還要控制各種人員對于關鍵計算機的使用權限，對重要信息加密等；其次，做好路由器的選擇和配置工作。鐵路IP數據網的信息量大，接入業務多，路由器充當了非常關鍵的角色。從IP包的轉發、尋找路由、防御入侵等方面考慮，通信網絡的兩個節點核心層和匯聚層基本承載了線路上的所有業務，因此高端路由器必不可少。另外，和數據備份一樣，對于像電源、路由引擎等的關鍵部件應當有備件；再次，采用動態路由協議。由于IP數據網承載的主要是視頻、會議等信息，那么如果通信鏈路擁塞或者中斷，數據包遭到丟棄，那么將導致視頻的無法播放，會議無法正常進行。動態路由相對于靜態路由來說，它使用的是ISIS、BGP等協議，可以在物理鏈路阻塞或者異常中斷時自動調整路由表，從而保證業務的順利到達。此外，建議次用MD5的加密算法對經過的路由消息加密；最后，將未啟用的物理端口和無關、缺省的服務關閉掉。路由器通常會默認提供部分和通信業務不相關的功能和服務，關閉這些無用的服務可以減少或避免惡意攻擊等原因造成的網絡異常。比如要停止HTTP服務可以執行“no ip http server”，停止CDP服務執行“no cdp enable”，而關閉未啟用的端口是“shutdown”命令。從字面意義上看，這些命令簡單易懂并且和服務名緊密聯系，是平時能夠掌握的內容。

③對于承載業務的安全，可以從組網方式的改進來加強。為了避免鐵路IP數據多種接入業務之間互相干擾和影響，需要采取VLAN等技術手段來防止各個業務的交叉和互擾。VLAN劃分能夠保證各接入點之間的獨立性，如果將多業務接入一個SWITCH，VLAN可以控制他們彼此隔離，使得各接入點之間是安全、獨立的。

結語

鐵路IP數據網是鐵路系統內部的互聯網，它的安全運行直接影響著整個鐵路系統，因此必須保證它的安全和可靠。鐵路IP數據網的安全問題不是一個短期的課題，需要不斷調整管理水平，不斷升級現有技術，不斷加強自身素質，才能保障鐵路IP數據網的可持續運行。通過以上的建議，一方面能夠預防、發現IP數據網中的隱含威脅，并快速、準確地采取專業措施；另一方面為鐵路安全工作提出了警示，為以后鐵路IP數據網的安全運行提供了可用策略。

參考文獻

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[2]黃孝建.多媒體技術[M].郵電大學出版社，2011.

[3]楊波.數字圖像通信[M].人民郵電出版社，2010.

鐵路運輸安全性范文第2篇

關鍵詞：鐵路；通信傳輸；安全

U285.8

鐵路通信傳輸直接影響著鐵路的運輸狀況，隨著鐵路通信系統的發展，在鐵路通信傳輸中涌現出一些安全問題，這些安全問題成為鐵路運輸中的安全隱患，只有解決了這些安全問題，才能夠保障列車安全行駛，提高我國鐵路的安全性。

一、鐵路通信傳輸概述

鐵路通信傳輸是指使用網絡技術、信息技術、計算機技術等多種技術手段對鐵路運輸中的各種信息進行傳輸，以達到對鐵路運輸進行管理和監控的目的。鐵路通信傳輸是鐵路運輸的重要組成部分，是鐵路信息化發展的重要方向，鐵路通信傳輸的重點是保障鐵路運輸的正常運行，它具有信息繁多、分散，傳輸方式多樣等特點。

隨著鐵路通信技術的發展，鐵路信息傳輸的安全性成為了影響鐵路運輸安全的重要因素。現代化的鐵路運輸管理依賴于鐵路通信系統，如列車調度指揮系統、客票系統、水電監控系統等都離不開鐵路通信系統和鐵路通信傳輸，因此，在鐵路安全管理中必須重視鐵路通信傳輸的安全性。

二、鐵路通信傳輸中存在的安全問題

（一）人為因素造成的安全隱患

工作人員的素質決定鐵路通信傳輸安全性的重要因素。在鐵路通信系統的建立和維護中，若是工作人員的安全意識不強，工作，不能嚴格遵守安全規范和安全準則進行施工和維修，違反規定進行操作和管理，就會造成鐵路通信傳輸的安全隱患。

此外，若是鐵路工作人員的專業素質不足，不能熟練使用鐵路通信傳輸設備，不能及時監控鐵路通信傳輸系統，在鐵路通信傳輸系統出現故障時不能及時排除故障，就會影響鐵路通信系統的正常運轉，為鐵路運輸帶來安全隱患。

（二）鐵路通信設備帶來的安全隱患

鐵路通信設備是鐵路通信傳輸的主體，鐵路通信設備的質量直接決定了鐵路通信傳輸的安全性。目前，在我國的鐵路通信設備中普遍存在著設備質量較低，設備抗干擾能力較弱，設備使用年限過長，設備老化，配套設施不足等問題，這就有可能導致設備在運行過程中頻繁出現故障，引發通信障礙，嚴重的甚至可以引發火災等災害，造成嚴重的安全事故。

（三）氣候災害帶來的安全隱患

氣候災害是造成鐵路通信傳輸障礙的重要原因之一，例如雷電氣候可能會導致鐵路通信設備失效，影響鐵路通信傳輸。由于鐵路通信設備受自然災害的影響較大，因此若不能采取有效的安全措施來減少極端氣候的影響，就無法保障鐵路通信系統的正常運行。

（四）網絡安全漏洞帶來的安全隱患

隨著網絡和信息技術的發展，接入網技術、網絡RTK技術等網絡技術在鐵路通信傳輸中的應用范圍越來越廣，鐵路通信傳輸對網絡的依賴也越來越大。因此，若是鐵路通信系統的網絡中存在安全漏洞，就有可能引發鐵路通信系統的網絡故障，造成信息丟失，甚至造成鐵路通信系統癱瘓，直接影響鐵路通信傳輸的安全。

三、提高鐵路通信傳輸安全的措施

（一）消除鐵路通信傳輸中的人為安全隱患

1. 強化宣傳，提高工作人員安全意識

在工作中加強安全教育，通過宣傳進一步從思想上提高工作人員的安全意識，使工作人員意識到鐵路通信傳輸安全性的重要意義，形成保障鐵路通信傳輸安全的責任感，以保障鐵路通信傳輸的安全。

2. 加強培訓，提高工作人員專業素質

隨著鐵路通信系統的不斷發展，鐵路通信設備也不斷更新，因此在工作中必須通過定期專業培訓提高工作人員的專業素質，保證工作人員可以熟練使用和維護鐵路通信系統的設備，保證鐵路通信設備正常運行。

3. 完善安全管理制度

建立完善的安全管理制度，通過工作守則、作業標準等制度約束人，對違反安全制度的人和事要及時處罰，逐步培養工作人員的安全意識，保證工作人員的安全作業。

（二）提高鐵路通信傳輸設備質量

首先，重視鐵路通信傳輸設備的質量監測，及時發現和修復鐵路通信設備中存在的故障，確保鐵路通信傳輸設備的正常運行。其次，及時更新鐵路通信設備，使用質量過硬、安全性能高的設備來代替使用年限過長的設備，保障鐵路通信傳輸安全。

（三）建立安全預警機制和救援預案

為了避免雷電等氣候因素和其它突發因素對鐵路通信傳輸的影響，需要建立完善的安全預警機制和救援預案，通過事前預警、事后補救的措施來減少氣候因素對鐵路通信傳輸的影響。

（四）重視網絡安全

在鐵路通信系統中使用安全可靠的網絡技術，使用有效的網絡安全防護手段，及時修復網絡安全漏洞，做好查毒和殺毒工作，最大程度的消除病毒等網絡安全隱患。

結語：鐵路通信傳輸的安全性同鐵路運輸的安全息息相關，在我國的鐵路通信傳輸中存在著設備質量不足、工作人員安全意識不強等安全隱患，只有通過建立完善的安全管理制度，提高工作人員的安全意識等手段不斷提高鐵路通信傳輸的安全性，才能夠保障鐵路運輸的正常運行。

⒖嘉南

[1]趙亞輝.鐵路通信傳輸安全問題探析[J].電子技術與軟件工程，2014（19）.

[2]劉小強.有關鐵路通信傳輸安全問題的若干思考[J].中國新通信，2012（09）.

鐵路運輸安全性范文第3篇

鐵路信號是保證鐵路運輸過程中通行安全、合理安排列車時刻、提高有效的運輸力、加強鐵路運輸管理的重要環節。計算機、信息技術、現代網絡技術這些現代化的通信設施，在鐵路信號的規劃建設中發揮著重要作用，更主要的是它促進了鐵路信號建設層次和管理模式的革新，在技術發展上實現了質的飛躍。鐵路信號由傳統的繼電邏輯、模擬電路逐漸向現代化、自動化、智能化、信息化發展。計算機網絡技術在鐵路信號中的運用極大促進了鐵路信號的現代化和信息化，進一步推動了我國鐵路運輸管理科學化，運營現代化。

1計算機網絡應用于鐵路信號的優勢

計算機網絡應用于鐵路信號是必然趨勢，但也應該保證計算機網絡本身的安全性和可靠性，要建立一個科學、安全符合客觀規律，與列車實際情況相符合的計算機網絡鐵路信號系統。安全是鐵路信號必須遵循的首要原則，另外要加強對操作人員的培訓，實現人機操作的有效結合。無論如何，計算機網絡應用于鐵路信號有著諸多優勢，主要表現在以下幾個方面：

1.1減少人為操作上的失誤

計算機網絡可實現鐵路信號的自動化和智能化管理，較人為操作具有更強的邏輯處理能力和操作能力，它具有運作上的自動化，在數據處理上更準確更可靠。

1.2對鐵路信號運作狀況進行及時檢測

計算機網絡鐵路信號的構建，能夠在系統內部對整個鐵路信號運作情況進行實時檢測，及時發現其中存在的問題，并且做出反饋，診斷問題源，存儲重要信息，實現對鐵路信號的智能維護和遠程診斷保護。

1.3提高信息化和智能化

計算機網絡最大的特點在于其操作的自動化和智能化，計算機網絡的便捷也為鐵路信號提供了程序化管理方式。先進完善的系統軟件能夠將生產生活中的程序化和智能化進一步體現出來，從而實現對生產過程的最優管理，鐵路信號也不例外，計算機網絡的應用提高了鐵路信號的信息化和智能化。

1.4可實現遠程監控的網絡化和信息化發展

計算機網絡基于開放的因特網的平臺，在網絡上可實現資源和信息的共享。在鐵路運輸的高級調度和指揮中發揮著重要作用，它能夠將不同級別和不同地點的指令和信息通過計算機網絡傳達到相應區域，從而最終保證信息逐級通暢，實現對鐵路運輸情況的整體監控，從而達到科學指導，提高安全性能。

1.5增強鐵路信號的可靠性和安全性

隨著高新技術的不斷發展，計算機軟件的安全性能和系統穩定性也逐漸提高，故障出現的頻率也大大降低。日漸成熟的系統操作模式，較傳統的鐵路信號運作模式有了極大的進步和飛躍，增強了鐵路信號在計算機網絡化中的可靠性和安全性。

1.6提高技術指標

計算機網絡技術在鐵路信息中運用能夠將多項處理操作技術化，改善原有鐵路信息管理模式效率低的現狀，從而提高技術指標和經濟指標，進一步擴展鐵路信息系統的功能。1.7協調多元化管理方式傳統的鐵路信號管理主要是人工操作管理的，大多數的管理具有時間限制，有些較復雜的管理和運算，人工無法完成，計算機網絡的運用便實現了人機結合的管理方式，協調了多方面管理和操作力量，最終優化了鐵路信號管理。

2計算機網絡在鐵路信號中的應用

1）統一規劃和調度。統一規劃和調度，是鐵路信號在鐵路運輸管理中的重要功能，也是保證鐵路運輸有效運行的重要方面，也是鐵路信號發展最初的作用。計算機網絡在鐵路信號中的運用可實現對整體鐵路運輸的遠程監控，使得統一規劃調度更具科學性和整體性。具體來說目前計算機網絡應用于鐵路調度在我國經歷了較長時間的發展，從上個世紀八十年代我國已經開始將計算機技術應用于鐵路調度和監督，經歷了從D4型調度集中到D5型微機調度再到DJ4型調度監督系統的發展，而后又引進了DSS3000、CTC4000微機調度集中系統的，進一步完善了計算機網絡調度系統。以計算機網絡為平臺的規劃調度系統，采用分布式的系統格局，將一成不變的結構體系發展為多樣化相結合的模式，塊狀式的管理能夠將管理壓力分化到各個區域和級別，實現分層統一規劃和管理，在信息傳遞上更為通暢。

2）指揮管理功能。鐵路運輸最重要的環節之一便是對整個列車運行進行指揮和管理。目前運用計算機網絡的鐵路信息指揮管理功能主要是運用DMIS工程，DMIS是一項基于計算機網絡、通信、信號、多媒體等，以實現透明高效指揮的工程。DMIS的各級調度中心由性能較高，可靠性強的系統組成，在指揮管理上采用科學安全的方式進行統一指揮管理。各個分支中心執行由總指揮發出的命令和指令，實現指揮的有效管理。與普通的指揮管理模式相比，高性能的計算機網絡管理系統具有高時效性、高可靠性、高安全性、智能化的特點。具體說來，其高時效性體現在系統反應的靈敏度及做出決策的效率和信息傳達的準確性上，減少了因為信息傳達過程復雜造成的時間浪費，錯過最佳決策時間。高可靠性體現在其運作的24小時全程監控，對系統內部的軟件、硬件設施都做了具體的檢測，保證了系統信息的可靠，在鐵路信號的傳達中具有準確性。高安全性是指其在運行過程中能夠準確執行行車命令，信息時效性強，在系統內部有專業的防毒和防止黑客侵襲的措施，嚴密保護整個系統的安全。

3）車站連鎖。車站連鎖是指利用計算機網絡系統實現對鐵路進路、岔道、信號機間的連鎖控制，從而使得在列車運行中產生的一些列連鎖反映和操作都通過計算機系統完成，實現對這些邏輯關系的計算和記錄。計算機網絡在車站連鎖間的運用，實現了對鐵路信號的智能化、現代化管理和傳遞。數字化的車站連鎖方式使得列車運行安排更加科學合理，也正因為其快速、智能、安全、準確的特點在我國的鐵路運輸業中發展極為迅速。

鐵路運輸安全性范文第4篇

[關鍵詞]鐵路信號；控制系y；故障導向安全；研究

中圖分類號：TE562 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）05-0384-01

高科技技術的應用使得鐵路信號控制系統越來越智能化、數字化，對鐵路運輸安全問題意義重大。因此，一定要重視鐵路信號控制系統的安全問題，在鐵路信號設備發生故障之前，要對設備進行安全檢測；發生故障時能夠及時的處理，降低故障風險，確保鐵路運行的安全。

一、鐵路信號控制系統故障導向安全概述

（一）鐵路信號控制系統故障

鐵路信號系統是指在整個鐵路網絡中所包含的一切信息，包括各種設備及設施為整個鐵路的工作人員提供的關于鐵路的運行條件、行車狀態以及一些指令等。這個系統顯示了鐵路正常運行的基本條件，是保障鐵路安全運輸的前提，因此，對鐵路信號控制系統進行維護是一項非常重要的基礎性工作，通過用科技方法排除故障，減少外界環境的影響，恢復鐵路正常運行狀態是電務工作中最基本的部分，這對于鐵路安全運輸意義重大。

（二）鐵路信號控制系統故障導向安全

故障導向安全是指當系統內部發生故障的情況下，機器設備繼續運行所產生的后果應該在一個相對安全的范圍內，這樣可以保障鐵路運輸的安全性。在設備即使出現故障的情況下仍能夠提供安全的指令，確保鐵路上列車運行的安全性，完成鐵路信號控制系統的任務。故障導向安全原則，在鐵路信號控制系統的實際應用中，起著無可替代的作用，尤其是在發生故障的情況下，仍能正確指導列車的運行情況。

二、鐵路信號控制系統故障導向安全的分析

經過研究發現，要想確保鐵路信號控制系統故障導向安全發揮出自己的價值，保證鐵路運輸的安全性，主要采取的措施如下：

（一）合理設計鐵路信號控制系統

要想鐵路信號控制系統故障導向安全發揮出作用，必須要合理設計鐵路信號控制系統。通過研究發現，采取動態閉環控制設計進行鐵路信號的控制能夠實現故障導向安全的設計初衷。在這種設計中，將輸入和輸出電路設計成閉環控制系統，然后在系統中設置危險側和安全側，分別對應動態信息和靜態信息，最后再進行信號的檢驗，通過檢驗可以判斷出整個電路中是否存在故障。如果檢測結果顯示電路中存在故障，則系統會發出靜態信息，給安全側下達指令來確保故障導向安全。但是，要想動態閉環控制設計能夠正常工作，還要滿足兩個條件，第一，將輸出動態脈沖作為控制信息；第二，對校驗碼進行驗證時，為了確保閉環控制系統能夠輸出連續的動態信號，要采取代碼計算機回讀設計。在合理設計鐵路信號控制系統的基礎上還要進一步健全和不斷完善，才能確保列車的運行安全性。

（二）結合安全性冗余方法

鐵路信號控制系統主要有四大類：列車運行控制系統、調度集中控制系統、區間閉塞控制系統以及車站聯鎖控制系統等，除此之外還有一些其他小系統。這四大系統在運行的過程中既保持相對獨立性，但同時，相互之間又有聯系，共同保證鐵路運輸的安全性。由于各個系統的情況不同，因此，在對鐵路信號控制系統故障導向安全進行設計的過程中，應綜合考慮，對每個系統的安全性冗余環節多加分析，有針對性的進行設計，確保列車運行的安全性。在進行設計時，要每一子系統的指令都統一時，才能正確指令列車的運行情況。

（三）提高系統的穩定性

有專家研究表明，航空運輸發生故障的概率要比鐵路運輸的概率大很多，但同時因為飛機靠多個發動機一起工作，因發動機故障造成事故的概率就相對較小了。而且，飛機與列車的運輸系統不同，其可靠性遠遠高于列車，這都保障了航空運行的安全性。雖然，為了保障鐵路運輸的安全性，采取了多套冗余設備，但由于列車的運輸系統的穩定性問題，發生故障的概率仍然較高，只得通過“多個發動機”一起進行控制，來達到安全運行的目的。因為這樣，才能確保當某個部分發生故障時，其他部分仍能維持列車的運行，減少控制系統的錯誤指令，提高系統的穩定性。

（四）設計控制系統故障保障措施

為了實現列車的運行安全，在進行鐵路信號控制系統故障導向安全設計時，還要采取了其他保障措施：

（1）采用機械控制手段保障故障導向安全。這種手段利用重力的作用原理，來達到用機械控制的目的。因為重力的方向始終向下，所以在進行實際操作中，依靠重錘的重力，垂直向下，來帶動臂板發生轉動，從而保證臂板保持水平，給列車發出停車的指令。

（2）應用繼電器對整個鐵路系統進行控制。用這種安全性的繼電器能保證在控制系統發生故障時仍能夠正常的吸起落下，發出正常指令。在對這種電路進行設計時，一定要安全對應，實現電路的故障導向安全。

（五）增加“丟車”檢查功能

鐵路信號控制系統發生故障會對不同車廂發出不同的指令，從而導致“丟車”現象的發生。2011年溫州發生的列車追尾事故中就是因為信號控制系統發生紊亂，導致信號被覆蓋，從而導致“丟車”的情況發生。一般正常情況下，這種現象是不會發生的，因為控制指令不會出現覆蓋情況，要從一個區段進入另一個區段，但是，當控制系統發生故障時就會導致信號的重疊發出，而導致“丟車”現象的產生。因此，為了保證列車運行的安全，應當在鐵路信號控制系統中增加對“丟車”情況的檢查功能，檢查信號是否出現覆蓋情況時，如果，有此情況出現，系統會發出停車指令，避免列車因“丟車”現象而出現追尾事故。

（六）對列車的頭尾進行防護

因為實際生活中，列車出現追尾的現象發生過多次，雖然已經對控制系統進行了完善，但是仍有必要對列車的頭尾進行保護，減少損失。在鐵路信號控制系統中增設一種控制信號，能夠檢測到前后兩列車的車距。當前車的尾和后車的頭之間的距離少于安全距離時，能夠發出信號，警告前后兩列車可能存在的相撞危險，讓列車做好緊急制動的準備，減少相撞的概率。而且，還要加強系統的抗干擾能力，確保信號的準確性。除此之外，還要設定閃光燈，起到警告的作用，降低追尾的發生率。

三、結束語

為了提高列車的運行安全，減少事故的發生，一定要加強對鐵路控制系統故障導向安全的研究，將高科技手段應用到控制系統中，做好相應的措施，保障在控制系統發生故障時，列車仍然能接收到正確指令，并對系統中的故障點進行快速排查和解決，實現故障導向安全，保證列車的正常運行。

參考文獻

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[2] 陳婷婷.關于鐵路信號控制系統故障導向安全的探討[J].中國科技博覽， 2013（28）：64-64.

鐵路運輸安全性范文第5篇

關鍵詞：重載運輸；國內外重載鐵路對比；安全維修

中圖分類號： TE833 文獻標識碼： A 文章編號： 1673-1069（2016）29-130-2

0 引言

當前，國際公認的鐵路的貨運發展的方向是重載運輸，重載運輸具有效率高、運能大、運輸成本低的優點，從而受到人們的重視和青睞。目前，加拿大、美國、澳大利亞、巴西等礦產資源十分豐富的鐵路大國的鐵路貨運收入已達到較高的水平，是因為推行重載運輸而極大地提高了鐵路生產的效率。隨著經濟的發展，我國的重載運輸發展迅速，大秦鐵路中重載運輸正是其體現。目前在重載運輸方面已經取得很大的成果，已達到了世界的先進的水平。但仍需要進行國內外對比，借鑒其他國家的經驗，不斷完善鐵路的設備，定期進行安全維修，減少安全事故，保證鐵路重載運輸的進行。

1 大秦線重載運輸

1.1 大秦線的基本現狀

我國鐵路開行的大秦線是第一條重載單元列車的運煤專線，自大秦線開通運營之后，大秦線重載鐵路主要依靠自主創新，逐步增加重載組合列車的開通。隨著大幅地增加重載組合列車，大秦重載鐵路不斷刷新日輸送煤炭的紀錄，極大地增加運輸量，帶來了極大的經濟效益，如圖1、圖2所示。由圖可知，年運量提高與日均運量增長成正比。因此，在世界上大秦重載鐵路已經具有很高的運輸價值。但隨著經濟效益，帶來的卻是與日俱增的安全問題，我國必須加強對大秦線安全問題重視。

1.2 在我國經濟及道路網中大秦線的地位

我國第一條雙線電氣化運煤干線鐵路是大秦鐵路。自大秦鐵路運行開始，已經運送了十幾億噸的煤炭，這極大程度上緩解了我國鐵路運輸的壓力。促進山西等煤炭資源豐富的省份的經濟發展，加大了開發煤資源的力度，促進東部地區的發展，減輕其能源壓力，也有利于促進煤炭外貿出口業的發展，從而推動經濟的發展。隨著我國經濟的發展及國家現代化事業的發展，導致我國對煤炭運輸業的需求也加大，因此迫切需要加大對大秦線的改造，提高大秦線的運輸能力，提高重載運輸的設備及技術，學習借鑒國外鐵路重載運輸方式、設備、技術，適應時展的趨勢，這也是當前建設我國現代化重載鐵路的要求。大秦線重載鐵路的運行也有利于促進西部的大開發，對于西部的發展具有重要的意義。

2 國內外重載鐵路的安全現狀及發展趨勢

2.1 國內外重載鐵路的安全現狀

自重載運輸鐵路嶄露頭角之后，重載運輸鐵路就開始蓬勃發展，運行重載鐵路的國家已遍布全球，在地球的表面扎下了根，鐵路貨運越來越依賴于重載鐵路運輸。代表了鐵路貨物運輸能力先進生產力的重載鐵路運輸的效績已被全世界公認。國外的發達國家，如美國、英國、澳大利亞、巴西等已經大力開發重載鐵路運輸，并主要是采用單元列車的方式進行運輸。從國外的設備來看，機車功率較大，大軸重專用的貨車居多，站線較長，萬噸以上的重載列車更為普遍。當前國外的鐵路重載運輸設備較為完善，擁有一系列的完整的流程，采用固定班列的方式進行鐵路運輸，有條有序。除此之外。目前國外已擁有先進的遠程管理信息系統有效地監視、監察、提供可靠的信息，在一定程度上減少安全事故的發生概率。

國外的重載鐵路發展迅速且設備高端，安全性能較高，值得我國借鑒。但是凡事有利也有弊也不可完全照搬照抄，從而忽視本來的優勢。因此，在建設鐵路重載運輸的過程中必須要加大對于本國地形地勢、經濟發展情況、路況等等的了解程度。我國的開行組合的列車極大地擴大了鐵路運輸的能力，緩解煤炭外運緊張的狀態。但，目前我國鐵路安全水平雖然已達到較高的水平，但仍需要繼續學習借鑒國外先進的經驗及設備，減少安全事故的發生。

2.2 重載鐵路的發展趨勢

為了進一步提高重載鐵路的運輸能力及安全性能，對于重載鐵路將要對于存在的技術缺陷及安全隱患進行有效的解決和預防，改進重載列車的設備及運行安全。增加牽動機車的功率，增大牽引黏著系數，從而提高牽引的性能。增大載重車輛的大型化發展趨勢，采用軸重、載重高、自重大的列車。實現高性能的制動系統，提高列車的制動速度，以此提高列車運行的安全性，減少安全維修費用。實現自動化的行車指揮系統，減少人為操作失誤，提高行車效率和系統的安全性。為適應重載運輸的需要，研究制作優質的、高強的鋼軌。

3 大秦線鐵路運輸現狀

3.1 大秦線重載運輸的特點

軸重大的大秦線重載列車帶來了極大的不便，因此為改變當前的狀況，就要改變列車的設備、改善線路的條件、加大對于安全防范的監控力度。大秦線的開展帶來了極大的經濟效益，也達到了設計大秦線路提高運輸能力、減少運輸成本的目標。單位的時間內通過的列車的數量及每列車的貨物載重的噸數體現了鐵路運輸的能力。行車的密度、列車的重量無論對于什么樣的鐵路運輸線路都具有重要的地位，因為這兩個因素會影響單位的時間內通過的列車的數量，大秦鐵路重載運輸表現更為明顯。重載運輸列車的速度、重量以及行車的密度影響組成重載運輸的運輸能力、運輸質量和帶來的經濟效益。大秦重載鐵路運輸目前主要是大量采用鋁合金的車體結構。

3.2 大秦線重載運輸的安全問題

大秦線的組合列車的安全運行問題一直以來都不能圓滿的解決，問題沒有解決就很難有發展。要解決一個問題首先要找出問題的根源，正如要解決大秦鐵路重載運輸的問題，就要從大秦線當前存在的問題入手，從車上開始檢查，對于存在的問題絕不可以姑息，抱有僥幸心理。大秦線的列車和列車之間缺乏可靠的通訊、聯系，主輔機同步協調的操作方法不成熟、熟練掌握程度低下。當前，從根本上，大秦線的重載列車，并不能解決空氣制動機的最大缺陷，不能解決其存在的安全隱患。重載列車再充氣過程需要消耗大量的時間，是由于空氣制動機容易動力不足，緩解階段形同虛設，因此尚未能很好地運用，容易使列車的速度失控，存在安全隱患。牽一發而動全身，列車的每一個基礎設備對于鐵路運輸的平穩安全運行來說是必不可少的，但是若因為列車的運量和軸重增加，設備就容易出現病害。煤炭是重載運輸貨物的主要類型，因此，它對線路道床容易造成污染。大秦線是雙層道床，石灰巖是其主要的面碴，容易粉碎成渣，遇上下雨，也容易遇水就化，這樣就加速了重載運輸鐵路道床的臟亂和板結程度，加速軌道的破壞，而且因為落后安全維修的技術手段，無法根除安全隱患，也會破壞軌道運輸的條件，使軌道的剛度變低，形成安全隱患。因此平時要加強重載運輸安全及其監控，加大研究大秦線的安全措施自動化管理模式和設備的設計。以保證其高效、平穩運行。

4 結語

大秦鐵路重載運輸為我國鐵路運輸指明了重載運輸發展的方向，同時它標志著我國已步入世界鐵路重載運輸行業的前列。但是，科技是不斷進步的，修建、維護重載運輸，我們應該順應時代的發展，對于優秀的、可借鑒的經驗給予參考，不斷學習，加大對鐵路運輸安全問題的監控，以促進適合我國國情的鐵路重載運輸的發展。

參 考 文 獻

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[3] 張振儒.從運輸組織流程再造看北京廣線挖潛提效之潛力[J].鐵道經濟研究，2013（05）.