鐵道運輸與經濟雜志 北大期刊
主管單位：中國國家鐵路集團有限公司 主辦單位：中國鐵道科學研究院集團有限公司
月刊 審稿周期：預計1-3個月 全年訂價：￥400.00
《鐵道運輸與經濟》由祝繼常擔任主編，創(chuàng)刊于1979年，由中國國家鐵路集團有限公司主管、中國鐵道科學研究院集團有限公司主辦的一本交通領域專業(yè)期刊。主要刊載該領域內的原創(chuàng)性研究論文、綜述和評論等，力求及時、準確、全面的反映該領域的政策、技術、應用市場及動態(tài)。
- 11-1949/U 國內刊號
- 1003-1421 國際刊號
- 2920 發(fā)文量
- 1.4 影響因子
- 14555 總被引量
- 82-402 郵發(fā)代號
- 1979 創(chuàng)刊時間
鐵道運輸與經濟期刊信息
- 出版語言：中文
- 創(chuàng)刊時間：1979年
- 國際刊號：1003-1421
- 主編：祝繼常
- 紙張開本：A4
- 國內刊號：11-1949/U
- 出版地區(qū)：北京
- 發(fā)行周期：月刊
- 郵發(fā)代號：82-402
鐵道運輸與經濟期刊榮譽
鐵道運輸與經濟投稿須知
1《鐵道運輸與經濟》來稿觀點明確，數(shù)據(jù)翔實可靠，寫作規(guī)范，稿件篇幅一般在5000字左右；對有創(chuàng)新性的綜述性論文，字數(shù)可適當放寬至10000字左右。
2《鐵道運輸與經濟》摘要是文章主要內容及其特色的高度概括，要求文字簡潔、突出重點，包括研究目的、研究方法、研究結果、研究結論等要素，字數(shù)控制在250～300字，并請?zhí)峁┯⑽姆g。
3《鐵道運輸與經濟》圖、表中文字及數(shù)字要清晰，數(shù)學公式中的符號應區(qū)分大小寫、正斜體和上下角標，注明符號說明。參考文獻盡量引用最新成果，一般在8篇以上，中英文對照。
4文后參考文獻不少于8篇，以文章投稿時近1—3年的期刊文獻為主，參照該刊格式以中英文2種文字列出，原刊無英文的可忽略，并在文中按照順序標出引用文獻的序號。
5有基金項目支持的來稿，需提供基金項目性質及項目編號。
鐵道運輸與經濟編輯部聯(lián)系方式
地址：北京市海淀區(qū)大柳樹路2號
郵編：100081
主編：祝繼常
鐵道運輸與經濟發(fā)文選摘
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1、我國鐵路物流園區(qū)經營融鏈發(fā)展策略研究
作者：丁永民
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2、曹妃甸港區(qū)鐵路集疏運優(yōu)化方案研究
作者：孫雁勝
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3、加開65對臨客跑出假期加速度
作者：--
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4、京津冀區(qū)域加開旅客列車237列
作者：--
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5、東北高鐵增添客運新產品
作者：--
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6、高速鐵路自營模式與委托運輸模式比較研究
作者：高宏偉; 王懷相
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7、基于“三鏈+三化+雙網”的鐵路非運輸業(yè)發(fā)展探討
作者：田亞明
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8、蘭新高速鐵路河西走廊段城鎮(zhèn)空間結構分形特征研究
作者：王蕾
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9、鐵路快速客運網絡客流輸送模式選擇條件分析
作者：張強鋒; 倪少權; 陳東
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10、湖集中心站通過能力影響因素分析及對策探討
作者：查偉雄; 鄭開娣; 嚴利鑫
鐵道運輸與經濟期刊評價分析
年發(fā)文量和被引次數(shù)
影響因子和立即指數(shù)
鐵道運輸與經濟期刊評價報告
| 年份 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 |
| 被引次數(shù) | 735 | 990 | 1259 | 1213 | 1575 | 1670 | 1746 | 1631 | 1846 | 2073 |
| 影響因子 | 0.27 | 0.4 | 0.79 | 0.79 | 1.29 | 1.45 | 1.32 | 1.11 | 1.36 | 1.57 |
| 立即指數(shù) | 0.06 | 0.11 | 0.38 | 0.32 | 0.63 | 0.38 | 0.38 | 0.34 | 0.28 | 0.43 |
| 發(fā)文量 | 242 | 216 | 219 | 222 | 230 | 253 | 253 | 240 | 240 | 260 |
| 被引半衰期 | 5.31 | 5.61 | 4.85 | 4.64 | 3.49 | 3.49 | 3.66 | 3.79 | 3.73 | 3.6 |
| 引用半衰期 | 4.53 | 4.85 | 4.4 | 4.04 | 2.97 | 3.32 | 3.85 | 3.76 | 3.72 | 3.58 |
| 期刊他引率 | 0.9 | 0.8 | 0.78 | 0.81 | 0.8 | 0.78 | 0.79 | 0.81 | 0.84 | 0.75 |
| 平均引文率 | 4.5 | 5.6 | 8.8 | 9.5 | 16 | 10.5 | 10.3 | 11.5 | 10.2 | 12.8 |
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