生產(chǎn)運作管理范文精選

內(nèi)容摘要：智慧零售作為傳統(tǒng)零售的破局方向，已成為商貿(mào)流通業(yè)態(tài)創(chuàng)新發(fā)展的重點。受限于運作模式的局限性，傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈仍存在產(chǎn)業(yè)化程度低、供需端不平衡與信息對接不暢等問題，阻滯供應鏈的穩(wěn)健運作。立足于此，本文結(jié)合智慧零售特征，建構(gòu)鏈條式對接、場景化消費與扁平化運作三種農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈新模式，并從基礎(chǔ)保障、數(shù)據(jù)支持、技術(shù)加碼、發(fā)展要義四維度提出具體實現(xiàn)路徑，助推智慧零售驅(qū)動下的農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈轉(zhuǎn)型升級。

關(guān)鍵詞：智慧零售；農(nóng)產(chǎn)品；流通供應鏈；模式創(chuàng)新；商貿(mào)流通

引言

近年來，供應鏈運作逐步成為商貿(mào)流通提升核心競爭力的關(guān)鍵，日漸成為流通企業(yè)參與市場競爭的核心要素。尤其以農(nóng)產(chǎn)品為主的流通供應鏈一直以來均為行業(yè)關(guān)注焦點，對于商貿(mào)流通商業(yè)模式轉(zhuǎn)型升級起到關(guān)鍵作用。然而，受農(nóng)產(chǎn)品本身屬性影響，農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈一直存在時間冗長、參與主體復雜、成本較高等問題，嚴重降低了農(nóng)產(chǎn)品的正常流通效率。而早在2017年的全國政協(xié)十二屆五次會議上政府就提出，未來零售業(yè)發(fā)展需大力推動實體零售向智慧零售轉(zhuǎn)型，明確新型流通供應鏈發(fā)展方向，這為農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈優(yōu)化提供了新思路。智慧零售通過運用物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，預測消費形式，引導農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、制造與零售轉(zhuǎn)型升級，進而為消費者提供個性化、多元化服務(wù)，提升產(chǎn)品流通效能。而且將智慧零售應用于農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈模式，可實現(xiàn)模式運作智能化、組織化與效益化，提升產(chǎn)品流通效率與質(zhì)量。故此，本文試圖在智慧零售背景下，創(chuàng)新構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈新模式，希冀為商貿(mào)流通供應鏈價值再造提供有益經(jīng)驗。

一、農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈內(nèi)涵及現(xiàn)狀分析

（一）農(nóng)產(chǎn)品流通供應鏈內(nèi)涵

論文關(guān)鍵詞：物料需求實驗教學系統(tǒng)工商管理專業(yè)高校教學

論文摘要：社會對工商管理專業(yè)畢業(yè)的大學生的實際動手能力的要求越來越高。為此，必須重構(gòu)工商管理專業(yè)實驗教學的模式。主要從理論教學、專業(yè)軟件實習、課程設(shè)計3個方面設(shè)計了物料需求計劃實驗教學系統(tǒng)，并探討了教學實驗系統(tǒng)的新思路和改進方法。

國內(nèi)外大學經(jīng)濟與管理專業(yè)教學的實踐經(jīng)驗都證明，單純依靠傳統(tǒng)課堂傳授知識的方式，不但難以使學生真正掌握基礎(chǔ)理論，更不可能使學生具備實務(wù)操作技能和分析解決實際問題的能力。因此，越來越多的大學開始注重工商管理類專業(yè)教學中的實踐環(huán)節(jié)，特別是實驗環(huán)節(jié)的教學。我校工商管理專業(yè)的特點是實踐性和應用性較強，物料需求實踐教學是生產(chǎn)運作管理專業(yè)教學的重要環(huán)節(jié)，因此，物料需求模擬實驗教學應該更好地研究如何使生產(chǎn)運作管理的實踐教學適應現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)管理要求的創(chuàng)新轉(zhuǎn)化過程。

1工商管理專業(yè)實驗環(huán)節(jié)教學的意義

現(xiàn)代企業(yè)發(fā)展對工商管理專業(yè)大學生的素質(zhì)及專業(yè)實驗室建設(shè)提出了新的要求，這是因為：

（1）計劃經(jīng)濟條件下，我國高等學校實行“統(tǒng)招統(tǒng)分”的招生分配制度，在這種制度下，作為就業(yè)活動主體的大學生，只是需要初步具備相關(guān)工商管理專業(yè)理論知識，就能對國有企業(yè)生產(chǎn)流程進行有效管理，企業(yè)對工商管理專業(yè)大學生實踐動手能力要求很低。這種長期以來我國管理學科高等教育一直沿用“一支粉筆，一塊黑板”搞教學，“一支筆，一張紙”搞科研的傳統(tǒng)觀念和思維定式，與工商管理學科面對的國際大趨勢和國內(nèi)大環(huán)境是不相符的。為適應信息化和國際化的要求，培養(yǎng)出具有綜合能力強和富有創(chuàng)新欲望的人才，僅靠傳統(tǒng)教育模式是遠遠不能解決問題的，應該通過專業(yè)實驗室建設(shè)，以計算機信息技術(shù)為平臺，專業(yè)化軟件為工具，為經(jīng)濟管理專業(yè)教育融入新技術(shù)，新知識和新思維，解決工商管理學科發(fā)展面臨的新問題。

本文作者：張永恒作者單位：神華集團有限責任公司運輸管理部

1目前煤炭港口運營管理模式

目前國內(nèi)煤炭港口運營管理主要表現(xiàn)為以下幾個模式。第一，獨立型模式。即企業(yè)利用煤炭港口的設(shè)施、業(yè)務(wù)關(guān)系等開展煤炭物流業(yè)務(wù)。這種模式要求在組建過程中，注重建立港與港、口岸與口岸之間的溝通管道，以港口為聯(lián)結(jié)點，建立企業(yè)、城市、區(qū)域、全國性的煤炭運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系。第二，地主型模式。煤炭港口管理局統(tǒng)一對碼頭設(shè)施、臨港工業(yè)以及其它設(shè)施的管理，擁有很大的經(jīng)營管理自主權(quán)和土地使用權(quán)。港口管理局拿出一部分倉庫和堆場，開辟公共性港口物流裝卸，港口管理局只負責管理和提供配套服務(wù)，自己不參與物流中心的經(jīng)營。第三，共同出資型模式。該模式以煤炭港口為依托，聯(lián)合數(shù)家水、陸運輸企業(yè)組成煤炭運輸中心，甚至可以以股份制形式組成現(xiàn)代煤炭物流中心，成為裝卸、倉儲、運輸、配送、信息處理的統(tǒng)一體，開展一條龍、門到門、架到架的綜合性服務(wù)進行合作，可以更快地了解和掌握國際上現(xiàn)代物流中心的經(jīng)營、管理和運作方式。

2秦皇島港所代表的新型運營管理模式

(1)重車交接、接卸車效率大幅提高

秦皇島港進車絕大部分為大秦線C80貨車，車型較為單一，為提升卸車效率，充分發(fā)揮港口翻車機的能力，秦皇島港與太原鐵路局協(xié)作，對在柳村站交接的車輛，在第六、七、九公司實施重車對接，重車直接進入翻車機房區(qū)域?qū)嚕徽^、不摘管、不放風，而且第六、七、九公司的鐵路布置為環(huán)線，排空時間較短。對比神華港口的作業(yè)模式，節(jié)省了對車機換掛、放風、排空的時間，1列車完成后約20分即可啟動下列車作業(yè)，卸車輔助作業(yè)時間大大降低，翻車機使用效率大幅提升。秦皇島港也存在非C80車到港的情況，港口翻車機可在20分鐘完成針對此車型設(shè)備調(diào)整，翻車機動靈活性較強。

摘要：本文通過對當前市場經(jīng)濟情況和傳統(tǒng)的制造業(yè)的運作模式進行分析，結(jié)合項目管理技術(shù)，提出企業(yè)的項目化管理的動作體系，對企業(yè)的實際運作管理的改善，進而說明了項目管理不僅是針對項目的科學的管理方法，也是有巨大的發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)管理方法

關(guān)鍵詞：組織結(jié)構(gòu)，制造業(yè)，運作程序，項目化管理，項目化運作體系。

前言

歷史進入20世紀90年代后，隨著科學技術(shù)的進步和生產(chǎn)力的發(fā)展，顧客消費水平不斷提高，企業(yè)之間的競爭日益加劇，加上政治、經(jīng)濟、社會環(huán)境的巨大變化，使得整個市場需求的不穩(wěn)定大大增加，特別是2001年我國加入WTO組織，全球化制造和國際化經(jīng)營給中國市場帶來了新的發(fā)展機遇，也帶來了更嚴峻的挑戰(zhàn)。

一、分析21世紀全球市場競爭的主要特點

1、產(chǎn)品生命周期越來越短

摘要:闡述了逆向物流的基本概念,在此基礎(chǔ)上研究了逆向物流的基本業(yè)務(wù)處理流程.構(gòu)建了一個逆向物流的運作管理模型,該模型分為三層:第一層是戰(zhàn)略目標層,包括降低逆向物流成本、提高服務(wù)水平、保持環(huán)境平衡;第二層是運作策略層,通過各種策略的運作組合,保證第一層戰(zhàn)略目標的實現(xiàn),包括逆向物流網(wǎng)絡(luò)設(shè)計和運行、政策和業(yè)務(wù)流程、庫存管理、逆向物流信息系統(tǒng)、組織模式;第三層是支撐技術(shù)層,主要包括面向逆向物流的產(chǎn)品設(shè)計、產(chǎn)品跟蹤管理、再制造生產(chǎn)計劃和調(diào)度.

逆向物流是為了實現(xiàn)重新獲取價值并妥善處置物資的目的,而進行規(guī)劃、實施并控制的從消費點到供應起始點的物料、在制品庫存、成品和相關(guān)信息的高效與低成本的物流活動,如管理退貨和回收產(chǎn)品包裝的物流等.目前國外對逆向物流的研究主要集中在逆向物流的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計、成本分析及縮減、決策模型、庫存管理、信息系統(tǒng)、再制造系統(tǒng)等方面,主要是采用定性研究的方法,但目前的研究缺乏對逆向物流進行管理和運作的整體把握,本文從宏觀的角度出發(fā),構(gòu)建了一個逆向物流的運作管理框架.

1逆向物流的基本業(yè)務(wù)處理流程

1.1逆向物流的分類和相應的處理方式逆向物流可分為退貨逆向物流和回收逆向物流兩大類[1].退貨逆向物流是由于最終產(chǎn)品不能有效使用或顧客不滿意不愿使用而形成的物流,包括由于產(chǎn)品質(zhì)量或倉儲、運輸過程中的損壞等原因造成的退貨,主要形式有:投訴退貨、終端退回、商業(yè)退回、維修退回、生產(chǎn)瑕疵導致出廠品回收等.回收逆向物流主要是基于環(huán)保和重新獲取價值的要求,對整個供應過程中的物流進行回收或其他處理,主要形式有:生產(chǎn)過程中的邊角余料、廢棄物、產(chǎn)品包裝以及損壞、報廢的設(shè)備、副品等,甚至包括由于出現(xiàn)技術(shù)上更高效先進的設(shè)備、材料而遭到淘汰的舊設(shè)備、舊材料.逆向物流處理的方式有以下幾種:再銷售,維修,再利用,再制造,廢品回收,捐助給慈善機構(gòu)和廢棄.

1.2基本業(yè)務(wù)處理流程逆向物流使傳統(tǒng)意義上的直線型供應鏈延伸成一個閉合的環(huán)路,在這個閉環(huán)中,各種物資能得到充分利用和再生,形成逆向物流的再循環(huán)系統(tǒng)在整個供應鏈中,顧客通過有償或無償方式返還的產(chǎn)品以及鏈上節(jié)點產(chǎn)生的廢棄物等,均由收集者進行回收處理[

2逆向物流的運作管理模型逆向物流的運作管理模型