道路橋梁伸縮縫混凝土防水措施淺論

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摘要：隨著城市化腳步的加快，使道路橋梁工程建設(shè)進(jìn)入全新的歷史時(shí)期。不同于傳統(tǒng)的道路橋梁工程，隨著當(dāng)前人們出行需求的日益增長(zhǎng)，對(duì)于道路橋梁工程的建設(shè)質(zhì)量有了更高的要求。伸縮縫過渡區(qū)混凝土防水工作作為道路橋梁工程建設(shè)中的關(guān)鍵，關(guān)系到整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量，本文結(jié)合我國(guó)道路橋梁工程的實(shí)際建設(shè)情況，以伸縮縫過渡區(qū)的混凝土防水工作為切入點(diǎn)進(jìn)行相關(guān)的防水措施探析。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；伸縮縫過渡區(qū)；混凝土防水措施；探討

伸縮縫作為道橋結(jié)構(gòu)中的薄弱部位，容易出現(xiàn)裂縫、滲水等施工問題，在經(jīng)過長(zhǎng)期的使用后，伸縮縫容易出現(xiàn)坑槽、剝落和混凝土裂縫問題，不僅會(huì)影響道橋工程的使用年限，同時(shí)也會(huì)威脅到廣大人民的出行安全。推進(jìn)伸縮縫過渡區(qū)混凝土防水工作，不僅是道路橋梁工程建設(shè)的內(nèi)在要求，同時(shí)也滿足了人民安全出行的需求。采取科學(xué)的混凝土防水措施，能夠有效規(guī)避一些常見的施工質(zhì)量問題，對(duì)于我國(guó)道橋工程的建設(shè)有著重要意義。

一、道路橋梁伸縮縫的概述及破壞機(jī)理

伸縮縫是路橋工程中常見的結(jié)構(gòu)，關(guān)系到路橋的功能使用，結(jié)合路橋工程的實(shí)際建設(shè)情況來看，伸縮縫主要有以下幾項(xiàng)功能和作用：首先，鋪裝層同伸縮縫進(jìn)行連接，能夠?qū)囕v的巨大荷載力進(jìn)行緩沖，車輛行駛更為平穩(wěn)，有利于提升人民出行的舒適性和安全性；其次，借助伸縮縫，能夠同路橋的相關(guān)梁體形成一個(gè)較為穩(wěn)定的鋼性整體，對(duì)于提高路橋結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性有著重要意義，對(duì)伸縮縫應(yīng)力進(jìn)行改變和傳遞。近年來，伴隨經(jīng)濟(jì)社會(huì)的高速發(fā)展，路橋建設(shè)同人民日常生活的聯(lián)系日益緊密，出行量的增加，導(dǎo)致道路擁擠極易發(fā)生，車輛經(jīng)過產(chǎn)生的荷載往往會(huì)對(duì)伸縮縫緩沖區(qū)的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生沖擊，在車輛駛過時(shí)，會(huì)產(chǎn)生一定的壓力應(yīng)變，應(yīng)力同車輛荷載力之間呈正比。如果長(zhǎng)期處于高負(fù)荷環(huán)境下，伸縮縫過渡區(qū)的混凝土難免會(huì)出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象，引發(fā)裂縫等病害，如果無法在短時(shí)間內(nèi)采取有效的應(yīng)對(duì)措施，可能就會(huì)危及整個(gè)路橋結(jié)構(gòu)。

二、道路橋梁伸縮縫過渡區(qū)類型

填塞對(duì)接型和嵌固式對(duì)接型是較為典型的兩類對(duì)接式伸縮縫裝置，這兩種伸縮縫過渡區(qū)類型有著不同的特點(diǎn)，填塞對(duì)接型側(cè)重于對(duì)瀝青和橡膠材料的利用，將相關(guān)材料作為縫隙從而進(jìn)行填塞，達(dá)到理想的受壓狀態(tài)；嵌固式對(duì)接型主要是對(duì)橡膠固體進(jìn)行利用，促使公路伸縮達(dá)到理想的受壓狀態(tài)。除了以上兩種較為常見的伸縮縫過渡區(qū)類型之外，鋼制支承式和組合剪切式也是較為常見的兩類伸縮縫過渡區(qū)類型。實(shí)現(xiàn)對(duì)伸縮縫的有效利用，能夠有效降低外部因素對(duì)路橋結(jié)構(gòu)的負(fù)面影響，一方面保障人民的行車安全，另一方面也能有效延長(zhǎng)道橋的使用年限。

三、推進(jìn)道路橋梁伸縮縫混凝土防水措施的必要性

（一）延長(zhǎng)路橋壽命

伴隨人口數(shù)量的激增，人民的出行需求呈現(xiàn)出多樣化的發(fā)展趨勢(shì)，交通工具的規(guī)格不斷擴(kuò)大，再加上使用頻率的提高，路橋壽命面臨全新的挑戰(zhàn)。伸縮縫過渡區(qū)作為道路橋梁工程建設(shè)中的薄弱部位，容易受到外部因素的破壞，尤其是雨水的影響，這時(shí)推進(jìn)混凝土防水措施顯得愈發(fā)重要，對(duì)于延長(zhǎng)路橋的使用壽命有著重要意義。

（二）降低維護(hù)成本

伸縮縫過渡區(qū)作為路橋工程中的薄弱之處，在后期的使用過程中，需要按照維護(hù)要求，按時(shí)推進(jìn)維護(hù)工作，且維護(hù)工作需要耗費(fèi)大量的資源和資金。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，一方面有利于道路工程行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，另一方面也利于我國(guó)的可持續(xù)發(fā)展。加強(qiáng)混凝土防水措施，能夠減少路橋使用過程中存在的不穩(wěn)定因素，也能節(jié)約大量的人力資源和物質(zhì)資源，幫助路橋管理人員實(shí)現(xiàn)對(duì)路橋維護(hù)成本的有效控制。

（三）保障行車安全

伸縮縫過渡區(qū)作為路橋結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)成，與廣大人民的出行安全有著緊密聯(lián)系，尤其是在橋梁工程中，伸縮縫過渡區(qū)的混凝土防水工作顯得更為重要。推進(jìn)相關(guān)防水措施，能夠保證伸縮縫過渡區(qū)結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，為人民的出行安全提供有效的保障。此外，加強(qiáng)相關(guān)防水措施，也能保證車輛在行車過程中保持較為穩(wěn)定的速度，對(duì)于優(yōu)化人民的出行體驗(yàn)有著重要的意義。

四、道路橋梁伸縮縫病害的成因

（一）設(shè)計(jì)不盡合理

設(shè)計(jì)工作的開展關(guān)系到后續(xù)工程的建設(shè)，在路橋工程的伸縮縫建設(shè)中也是如此，科學(xué)的設(shè)計(jì)工作有助于提升工程建設(shè)質(zhì)量，為后續(xù)施工提供正確的指引。然而結(jié)合伸縮縫過渡區(qū)的實(shí)際建設(shè)情況來看，在設(shè)計(jì)工作中還存在很多不足之處。一些施工單位在施工前并沒有安排專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行調(diào)研，以獲取工程建設(shè)所需的相關(guān)參數(shù)和信息，導(dǎo)致后續(xù)的施工缺乏導(dǎo)向和指引。此外，一些設(shè)計(jì)企業(yè)缺乏對(duì)伸縮縫過渡區(qū)性能指標(biāo)的有效把握，對(duì)伸縮縫過渡區(qū)的精準(zhǔn)性產(chǎn)生了負(fù)面影響，后期很難實(shí)現(xiàn)對(duì)最佳位移量的調(diào)整。

（二）施工人員操作

工程施工人員作為工程建設(shè)的核心，承擔(dān)著重要的施工任務(wù)，結(jié)合道路橋梁工程的建設(shè)來看，施工人員的素質(zhì)和操作都是工程建設(shè)的重要影響因素，一些施工人員深受傳統(tǒng)施工觀念的影響，在伸縮縫過渡區(qū)的建設(shè)中，并沒有按照伸縮縫的施工安裝標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)施工，在施工過程中存在一些問題，譬如梁端的設(shè)置。為了規(guī)避裂縫等質(zhì)量問題，在開展具體的工程建設(shè)前，要安排專業(yè)的施工團(tuán)隊(duì)對(duì)道路橋梁的建設(shè)需求進(jìn)行綜合分析，在綜合考慮建設(shè)成本、建設(shè)難度等多項(xiàng)因素后，選取科學(xué)的施工工藝，保障伸縮縫過渡區(qū)建設(shè)的科學(xué)性。

（三）施工溫度和材料

施工溫度作為混凝土施工的一項(xiàng)重要外部因素，關(guān)系到混凝土施工的效率和質(zhì)量，結(jié)合道路橋梁工程的實(shí)際建設(shè)情況來看，伸縮縫施工技術(shù)的應(yīng)用主要是為了有效發(fā)揮混凝土的固定作用，借助相關(guān)的金屬構(gòu)件進(jìn)行連接，對(duì)于施工材料的質(zhì)量有著較高的要求，為了達(dá)到理想的防水效果，工程建設(shè)對(duì)于防水材料的質(zhì)量和性能也有著較高的要求。在施工前，要安排技術(shù)人員對(duì)當(dāng)?shù)丨h(huán)境進(jìn)行分析，尤其是天氣，更是分析工作中的關(guān)鍵，在選取混凝土?xí)r，要盡量選取質(zhì)量較高的混凝土原材料，為了保障混凝土施工的質(zhì)量和效率，相關(guān)施工人員要對(duì)混凝土凝固后的強(qiáng)度進(jìn)行分析，從而選取合理的混凝土配比。除了混凝土材料之外，相關(guān)構(gòu)件也是重要的原材料，伸縮縫過渡區(qū)的混凝土施工，需要充分考慮到伸縮縫過渡區(qū)的特點(diǎn)，由于伸縮縫長(zhǎng)期暴露在外部環(huán)境下，雨水、溫度等因素都會(huì)影響到伸縮縫的結(jié)構(gòu)，如果溫差過大，產(chǎn)生熱脹冷縮現(xiàn)象，就會(huì)影響到相關(guān)構(gòu)件的自身質(zhì)量，如果無法采取有效的應(yīng)對(duì)措施，長(zhǎng)此以往，還會(huì)對(duì)構(gòu)件的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生負(fù)面影響，具有較多的安全隱患。因此，構(gòu)件的選取也是施工工作中的關(guān)鍵，盡量選取耐腐蝕、性能良好的構(gòu)件材料。

五、道路橋梁伸縮縫過渡區(qū)的混凝土防水策略

（一）完善前期準(zhǔn)備工作

有序開展準(zhǔn)備工作，能夠?yàn)楹笃诘墓こ探ㄔO(shè)創(chuàng)造便利，在伸縮縫過渡區(qū)的混凝土施工中也是如此，在開展具體的施工任務(wù)前，需要對(duì)各類施工設(shè)備、施工材料的型號(hào)進(jìn)行掌握，針對(duì)不同的施工材料采取不同的管理和儲(chǔ)存方式，避免由于外部因素影響工程的建設(shè)質(zhì)量。除此之外，在準(zhǔn)備工作中，要對(duì)以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)和整合，對(duì)工程建設(shè)中可能出現(xiàn)的一些問題進(jìn)行分析和預(yù)防，并且制定完善的應(yīng)對(duì)策略。譬如在伸縮縫過渡區(qū)的混凝土施工中，經(jīng)常容易出現(xiàn)控制不合理的問題，針對(duì)這種問題，借助以往的施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行分析，主要有以下兩種可能，首要考慮的是橋面混凝土同錨固裝置出現(xiàn)了脫落，或者是固定模式不盡合理。為了避免這種問題，在施工前要安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)梁體部位進(jìn)行檢查，完成鋼筋的預(yù)埋工作，一方面，能夠保障后續(xù)施工任務(wù)的穩(wěn)定推進(jìn)，另一方面，也能大幅提升伸縮縫裝置的穩(wěn)定性。針對(duì)不同類型的路橋工程，需要選擇不同的準(zhǔn)備人員，工程施工團(tuán)隊(duì)要加大對(duì)準(zhǔn)備工作的重視度。

（二）完善路橋工程設(shè)計(jì)

科學(xué)的設(shè)計(jì)工作能夠幫助工程施工人員實(shí)現(xiàn)對(duì)多種施工資源的有效控制，對(duì)于降低整個(gè)工程的建設(shè)成本也有著巨大幫助。在路橋工程的設(shè)計(jì)工作中，施工團(tuán)隊(duì)要緊跟行業(yè)和時(shí)代的發(fā)展腳步，不斷轉(zhuǎn)變?cè)O(shè)計(jì)觀念，將工程的建設(shè)需求作為基點(diǎn)，安排專業(yè)的技術(shù)人員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)研，獲取工程建設(shè)所需的相關(guān)參數(shù)和信息，為后續(xù)的工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的理論基礎(chǔ)。為了保障伸縮縫過渡區(qū)混凝土的施工質(zhì)量，要結(jié)合伸縮縫過渡區(qū)的特點(diǎn)，選取合理的伸縮縫過渡區(qū)類型，保障設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性。結(jié)合伸縮縫工程建設(shè)的實(shí)際需求來看，在相關(guān)部位的施工過程中，主要有以下幾項(xiàng)設(shè)計(jì)要求：第一，充分考慮車輛行駛的安全性和舒適性，因?yàn)檫@關(guān)系到廣大人民的出行體驗(yàn)；第二，在伸縮縫的安裝工作中，需要為后續(xù)的養(yǎng)護(hù)和檢查工作創(chuàng)造便利，一方面，能夠控制養(yǎng)護(hù)成本，另一方面，也能降低養(yǎng)護(hù)檢查工作的難度；第三，對(duì)伸縮縫裝置的各項(xiàng)性能進(jìn)行把握，尤其是堅(jiān)固性和耐用性，更是工程建設(shè)中需要考慮的關(guān)鍵因素，相關(guān)性能能夠保障伸縮縫的長(zhǎng)期使用，降低外部因素對(duì)伸縮縫結(jié)構(gòu)的負(fù)面影響；第四，在設(shè)計(jì)工作中，需要對(duì)橋臺(tái)和橋梁之間的位移差進(jìn)行把握，保障設(shè)計(jì)工作的科學(xué)性。

（三）加強(qiáng)施工質(zhì)量控制

伸縮縫過渡區(qū)的施工有其自身的特點(diǎn)，科學(xué)的質(zhì)量控制工作顯得尤為重要，在伸縮縫的混凝土施工和建設(shè)前，需要安排施工人員，對(duì)外部環(huán)境進(jìn)行檢查和分析，針對(duì)工程施工中的一些薄弱之處進(jìn)行著重把握，尤其是主梁鋼筋同預(yù)埋鋼筋之間的穩(wěn)定性，更是質(zhì)量控制中的關(guān)鍵。在開展?jié)仓ぷ髑埃才徘鍧嵢藛T對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清潔，尤其是混凝土界面同端口之間的灰塵和垃圾，更是清理工作中的重點(diǎn)和關(guān)鍵，清潔工作要滿足工程施工的具體需求。在完成施工現(xiàn)場(chǎng)的清理工作后，對(duì)伸縮縫過渡區(qū)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析。在滿足具體的建筑需求后，推進(jìn)膠布的封閉工作，一方面，能夠避免外界水進(jìn)入到凹槽中，另一方面，也能避免混凝土出現(xiàn)滲透問題，在完成相關(guān)操作之后，推進(jìn)混凝土的施工工作。值得注意的是，在施工過程中，要保障施工路面的標(biāo)準(zhǔn)性，尤其是路面的平整度，更是施工中需要著重把握的關(guān)鍵因素。隨后開展攤鋪和開槽工作，在完成伸縮縫的相關(guān)裝置后，安排清潔人員對(duì)預(yù)留伸縮縫內(nèi)的各類雜物進(jìn)行清理，利用特殊泡沫進(jìn)行填充，借助沙袋進(jìn)行填實(shí)。在填充工作中，施工人員也要發(fā)揮自身的能動(dòng)性，避免出現(xiàn)污染問題，適時(shí)引入瀝青材料。為了保障工程建設(shè)的科學(xué)性，在施工中，要保障攤鋪工作的連續(xù)性，能夠有效避免路橋出現(xiàn)裂縫，從而提升伸縮縫過渡區(qū)的建設(shè)質(zhì)量。

（四）把握材料配合比

施工材料配合比的調(diào)整，也是伸縮縫過渡區(qū)建設(shè)中的關(guān)鍵。在當(dāng)前時(shí)代下，伸縮縫過渡區(qū)的建設(shè)質(zhì)量有了更高的要求，材料配合比也有了更高的標(biāo)準(zhǔn)。結(jié)合路橋工程的實(shí)際建設(shè)情況來看，在施工材料的配比工作中，可以結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際需求，適量加入一定的膨脹劑材料和鋼纖維，鋼纖維的抗拉強(qiáng)度一般為750MPa，集中體現(xiàn)為啞鈴型結(jié)構(gòu)，強(qiáng)度比較高，塑性也比較強(qiáng)，自身的綜合性能較為優(yōu)異，尤其是抗拉抗壓強(qiáng)度和抗彎能力。鋼纖維的添加能夠有效規(guī)避混凝土裂縫，伸縮縫結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，是一種應(yīng)用較為廣泛的防水措施。此外，加強(qiáng)對(duì)膨脹劑的利用，不僅能夠大幅提升混凝土的密實(shí)性，也能有效改變混凝土攪拌接的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，由于膨脹劑材料具有較強(qiáng)的膨脹性，因此能夠有效避免混凝土硬化過程中的干縮問題。值得注意的是，鑒于混凝土材料的自身特點(diǎn)，在硬化過程中出現(xiàn)不同程度的干縮現(xiàn)象，這對(duì)于施工團(tuán)隊(duì)來說是一項(xiàng)全新的挑戰(zhàn)，為了保障材料配合比的科學(xué)性，保障整個(gè)工程的建設(shè)質(zhì)量，需要對(duì)膨脹劑的比例進(jìn)行控制。在不同的道路和橋梁工程施工中，混凝土的配合比有著不同的要求，施工團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)調(diào)研工作，在綜合考慮建設(shè)成本等多項(xiàng)因素后，制定科學(xué)的工程建設(shè)規(guī)劃，結(jié)合施工建設(shè)需求選取合理的材料配合比，并適時(shí)加入相關(guān)膨脹劑材料。

（五）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)

在完成基礎(chǔ)性的建設(shè)工作后，混凝土養(yǎng)護(hù)工作顯得愈發(fā)重要，也是一項(xiàng)重要的防水措施。鑒于混凝土材料的特殊性，開展科學(xué)的養(yǎng)護(hù)工作，不僅能夠保障混凝土的防水性能，同時(shí)也能有效延長(zhǎng)混凝土的使用年限。值得注意的是，伸縮縫過渡區(qū)的混凝土養(yǎng)護(hù)工作需要結(jié)合工程建設(shè)的實(shí)際需求，在完成混凝土的澆筑工作后，尤其是初凝結(jié)后，混凝土的水化熱度比較高，在這時(shí)開展有序的養(yǎng)護(hù)工作，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)混凝土溫度的有效控制，避免混凝土表面缺水產(chǎn)生較大的拉應(yīng)力，引發(fā)混凝土裂縫等施工問題。因此，在完成混凝土收面工作后，安排專業(yè)的施工技術(shù)人員對(duì)混凝土表面噴涂一定量的混凝土，這些混凝土可以充當(dāng)養(yǎng)護(hù)劑，達(dá)到理想的養(yǎng)護(hù)效果。在混凝土初步凝結(jié)后，安排施工人員推進(jìn)灑水養(yǎng)護(hù)工作，從而降低混凝土的水化熱溫度。在不同的時(shí)間段，需要采取不同的灑水策略，結(jié)合混凝土養(yǎng)護(hù)工作的實(shí)際需求來看，在混凝土施工后的三四個(gè)小時(shí)內(nèi)，一般要加大灑水頻率，在四個(gè)小時(shí)后，需要結(jié)合混凝土表面的濕度和外部天氣因素，科學(xué)開展灑水工作，為了保障伸縮縫混凝土的施工質(zhì)量，灑水工作需要維持在10小時(shí)內(nèi)。為了保障混凝土灑水工作的按時(shí)推進(jìn)，在必要時(shí)可以安排專業(yè)的監(jiān)管人員，結(jié)合科學(xué)的灑水周期推進(jìn)監(jiān)管工作，切實(shí)提升混凝土養(yǎng)護(hù)的效率，達(dá)到理想的防水效果。

六、結(jié)語(yǔ)

伸縮縫過渡區(qū)的防水工作關(guān)系到道路橋梁工程的使用年限和建設(shè)質(zhì)量，是我國(guó)道路工程建設(shè)中的重要任務(wù)。為了達(dá)到理想的建設(shè)效果，為廣大人民的出行創(chuàng)造更大的便利，有關(guān)部門要發(fā)揮自身監(jiān)管和引導(dǎo)作用，在路橋工程的建設(shè)過程中，針對(duì)不同的施工環(huán)節(jié)，采取不同的監(jiān)管策略，為道路工程的建設(shè)營(yíng)造良好的外部環(huán)境；路橋施工單位要加大對(duì)伸縮縫過渡區(qū)建設(shè)的重視度，加強(qiáng)對(duì)新型施工技術(shù)和防水措施的應(yīng)用，推進(jìn)專業(yè)人才的培養(yǎng)，為工程建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)的人才基礎(chǔ)。

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作者:段俊旭 單位:北京正和安泰建筑勞務(wù)有限公司