鐵路混凝土拌和站智能吹灰系統應用
前言：本站為你精心整理了鐵路混凝土拌和站智能吹灰系統應用范文，希望能為你的創作提供參考價值，我們的客服老師可以幫助你提供個性化的參考范文，歡迎咨詢。
摘要：隨著高速鐵路質量和技術的不斷成熟，對于高鐵工程拌和站標準化和生產質量的要求也越來越高。在高鐵工程用混凝土質量控制方面已經形成嚴格的管理制度，原材料的采購和使用等也有嚴格管控措施，尤其是粉料吹入相應的儲倉后需經過檢驗合格后方可使用。除了依靠嚴格的制度還需要有相應的管理手段之外，拌和站的粉料吹灰監管系統可以有效防止粉料未檢先用的情況。
關鍵詞：高速鐵路，吹灰監管系統，粉料未檢先用
拌和站粉料吹灰監管系統就是通過吹灰采集客戶端配合吹灰采集系統完成吹灰數據的采集工作，采集軟件通過外部粉料筒倉安裝的傳感器采集粉料罐的吹灰情況，并將記錄傳輸到吹灰采集數據平臺，試驗人員檢測合格后在數據采集平臺填寫相關檢測信息并提出使用申請請求，監理人員確認后審批解鎖，解鎖后粉料筒倉方能下料進行混凝土生產，防止粉料未檢先用。拌和站粉料智能吹灰監管系統主要由以下5個部分組成。（1）吹灰檢測傳感器可以感知散裝粉料運輸車是否向攪拌站粉料筒倉吹灰進料，每個粉料筒倉的吹灰管安裝一個此設備。（2）吹灰檢測中心處理器接收整條生產線所有粉料筒倉傳感器采集的吹灰信息，并進行整理、分析、匯總，然后通過以太網通信傳送給拌和站控制電腦。（3）粉料倉監管系統讓中心處理器的信息通過界面顯示，顯示所有粉料倉的庫存信息，即可用庫存、預警庫存、交融庫存、提供粉料倉庫存盤點功能，也能實現與云端服務進行信息交互。（4）手機客戶端的功能有：查看未檢先用報警信息；查看粉料倉吹灰記錄；試驗員發起批次檢驗合格申請，監理審核批準；試驗員發起的批次檢驗申請，材料員發起庫存盤點申請，監理審核批準；與云端服務器進行信息交互。（5）辦公電腦瀏覽器可以完成粉料倉監管系統、手機軟件也能完成的功能，并且記錄信息更加直觀、一目了然，查詢功能更加豐富（圖1）。
2拌和站粉料智能吹灰監管系統流程與界面
2.1人員操作流程
（1）具有相關權限的人員，主要職責是信息查詢，登錄辦公電腦（計算機）或拌和站電腦瀏覽器軟件或手機軟件。工作流程：查看粉料倉吹灰進料記錄→查看粉料倉未檢先用記錄→查看庫存盤點記錄→查看粉料倉的庫存信息，即可用庫存、預警庫存、交融庫存→查看系統自己報警記錄。（2）試驗員的主要職責是批次檢驗合格申請，登錄辦公電腦瀏覽器或手機軟件（試驗員權限）。工作流程：查看粉料倉吹灰進料記錄→對已經檢驗合格的粉料批次，發起批次檢驗合格申請→等待監理確認、審核、批準→批準后，該批次粉料檢驗合格，方可用于混凝土生產。（3）材料員的主要職責是粉料倉庫存盤點申請，登錄辦公電腦瀏覽器或手機軟件（材料員權限）。工作流程：查看粉料倉用空或盤點確認實際庫存后→對該粉料倉發起庫存盤點申請→等待監理確認、審核、批準→批準后，系統軟件內該粉料倉的庫存更改為申請盤點的庫存。（4）監理人員的主要職責是審核試驗員、材料員申請，登錄辦公電腦瀏覽器或手機軟件（監理權限）。工作流程：審核試驗員提交的批次檢驗合格申請→審核通過，確認申請；審核不通過，駁回申請→審核材料員提交的庫存盤點申請→審核通過的確認申請，審核不通過的駁回申請（圖2）。
2.2界面應用
（1）檢驗及解鎖狀態，進入拌和站粉料倉監管系統倉庫存模擬顯示區，可以通過直觀的柱狀圖顯示庫存量，沒有吹灰的倉或已檢驗合格解鎖的倉庫存顯示為綠色，已經吹灰或為檢測未完成的粉料倉顯示紅色。（2）料倉庫存盤點糾正，當系統中采集庫存數量與實際數量不符時，可以使用盤點功能，經盤點實際數量后的記錄提交申請需監理在吹灰系統平臺進行確認批準，庫存糾正生效。（3）預警量設置界面，即料倉在有剩余合格粉料庫存，后續吹灰時需要設置每個倉的使用預警量值，當生產混凝土使用消耗粉料時達到最小預警量即停止使用，防止過量使用系統產生未檢先用記錄并報警。（4）數據查詢界面，通過查詢界面可以查詢吹灰時間、檢驗記錄、未檢先用記錄、盤點記錄等相關信息（圖3）。
3拌和站粉料智能吹灰監管系統的管理
吹灰采集客戶端主要是配合吹灰采集系統，完成吹灰數據的采集工作，采集軟件通過和外部粉料筒倉安裝的傳感器采集粉料筒倉的吹灰情況，并將記錄進行整理、分析、匯總，然后通過以太網通信傳送給拌和站控制電腦數據平臺。吹灰記錄包括很多粉料的詳細信息，當對粉料筒倉進行粉料吹灰時，控制電腦數據平臺形成吹灰開始到吹灰結束的時間詳細記錄，記錄按檢驗和申請解鎖狀態劃分為未檢驗完成的待申請粉料記錄為紅色標記，已檢驗完成的粉料正在申請中的粉料記錄為藍色標記，已檢驗合格并申請解鎖，監理確認審批完成的粉料記錄為綠色標識。每一次吹灰，試驗人員進行粉料試驗檢測，檢測結果合格后，試驗人員需要填寫檢驗的相關具體信息，并提出解鎖申請，上傳報監理確認審批解鎖，拌和站操作手可以根據記錄顏色標識來判斷粉料的檢驗狀態、解鎖情況，并合理安排粉料筒倉生產混凝土，杜絕粉料未檢先用事件的發生。拌和站粉料吹灰監管系統是一個具有實際意義的鐵路工程混凝土質量控制工具，一線的工程質量把控人員一定要樂于接受新鮮的、先進的技術，加強對拌和站吹灰監管系統的學習與維護，堅決杜絕粉料未檢先用、杜絕不合格粉料用到工程實體中，把好鐵路工程混凝土質量關。
4拌和站粉料智能吹灰監管系統的意義
鐵路建設始終堅持安全第一、質量至上，目前鐵路安全質量十條紅線，條條是底線，是絕對不可逾越的，粉料的未檢先用一直也成為鐵路工程混凝土生產的一個老大難問題。以前制定的制度，明確職責程序，但是還不能徹底規避原材料未檢先用的問題。拌和站粉料吹灰監管系統成為粉料未檢先用的把關殺手，每批次粉料進場開始吹灰，粉料吹灰監管系統通過傳感器采集開始到結束的粉料吹灰時間，并在檢驗周期內對粉料儲存倉上鎖，粉料檢驗合格后由試驗人員填寫檢驗結果、編號等具體信息并向試驗監理提出申請解鎖，試驗監理通過客戶端審核批準后方可解鎖使用，物資混凝土材料消耗完全按照拌和站生產記錄進行消耗，這樣由“粉料吹灰監管系統—試驗員—監理—物資消耗”4道把關程序徹底控制粉料未檢先用的問題。如果在拌和站混凝土生產過程中未按照這4道程序執行，粉料罐未解鎖粉料不下，并產生紅色報警立刻提醒警覺。鐵路拌和站粉料吹灰監管系統能夠嚴格控制粉料未檢先用發生，防止不合格粉料用于工程混凝土中，堅守住鐵路安全質量十條紅線，為鐵路混凝土質量保駕護航。
5結束語
百年大計，質量第一，嚴格遵守鐵路安全質量十條紅線，鐵路拌和站粉料吹灰監管系統是信息化建設的又一項完善。拌和站粉料吹灰系統成為鐵路工程混凝土質量把控的一道戰略規劃的重要工具，它使拌和站混凝土生產更加標準化、規范化，也是有效規避粉料未檢先用風險的手段。隨著鐵路工程科技的進步，鐵路拌和站粉料吹灰監管系統在未來還需要進一步完善，在粉料運輸車輛進場稱重、空車回皮等與吹灰系統信息采集平臺連接采集、粉料筒倉靈活合理有效利用等方面還有探討、研究空間。未來的鐵路工程建設信息化將更加完善，更具有實際應用意義，有效為鐵路工程施工質量保駕護航。
參考文獻
［1］山東博碩自動化技術有限公司.拌和站粉料吹灰監管系統說明書［Z］.
作者:馬小路 單位:中鐵十九局集團第五工程有限公司
相關期刊
