交通局發展建設規劃匯報材料

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各位領導、同志們：

*年是實施“十五”計劃的要害一年，也是全面貫徹黨的十六大和十六屆三中全會精神、深化改革、擴大開放、促進發展的重要一年。根據我縣交通工作實際，總體思路是：突出一個重點，提高兩個能力，即“圍繞加快交通運輸發展這個中心，重點加強交通基礎設施建設，著力提高交通公共服務和市場監管兩個能力。”為此，我局將*交通事業規劃如下：

一、加快公路建設步伐，提高公路通行能力

根據農村公路“十五”規劃，今后三年確定為我縣“農村公路建設年”。重點是實施國債項目和通達工程，目標是實現縣道公路標準化，鄉村公路黑色化，村村公路砂石化，農村公路網絡化，公路管養日常化，“361”機制正常化。

1、縣道公路標準化。參照國家提出的國、省道標準化、美化（簡稱GBM工程），突出一個“暢”字，保持一個“潔”字，實現一個“綠”字，注重一個“美”字，對現有縣道公路進行標準化改造，逐步形成流暢、安全、舒適、美麗的縣道公路交通環境。今年將完成20公里的國債項目和60公里的通達工程。

2、鄉、村干道黑色化。通往中心村的鄉、村公路按四級公路標準實施改建，鋪筑瀝青碎石路面，達到路基堅實、路面平整、排水暢通、防護設施齊全，確保暢通。

3、村村公路砂石化。鄉鎮通往非中凡村的村級公路以及村村公路，要拓寬路基，鋪筑砂石，保證機動車安全通行。

4、農村公路網絡化。提高現有鄉村公路等級，打通鄉村斷頭路，開成以縣道為動脈、鄉村公路為輻射，村村公路為聯結點的農村公路網。

5、公路管養日常化。強化路政治理，保護路產路權，提高公路通行能力，逐步建立縣、鄉、村三級管養機制，確保農村公路“建一條、管養一條、發揮效益一條”。

6、“361”機制正常化。即：縣內60%的行政村實行“一中一議”政策；每人每年不少于6元錢用于農村公路建設或養護；小機養路費用于公路建設、養護和治理的部分不得低于當年收入的60%；建立農村公路養護機制。

二、加強市場治理，保持健康有序的發展環境

為強化運輸市場治理，保持社會穩定和經濟發展，切實解決我縣的客、貨運輸市場發展中存在的問題，以方便人民群眾為目標，以加強站點建設為切入點，以解決問題為手段，建設健康有序的市場發展環境。

加強客運站點建設。今年在完成縣城東城客運站建設的同時，進一步規范*客運站的選址、整修、改建工作，并完善各客運站點經營手續。

優化客運市場發展環境：處理好出租車歸通治理問題、黑頭車整治問題，強化客運市場整頓、水陸貨運市場整頓、維修市場整頓。以理順出租車治理體制，維護客運、貨運市場穩定，消除運輸市場發展障礙。

三、提高運輸能力，解決運力、運量矛盾

計劃使全縣擁有貨運汽車1800輛，15000噸位，年貨運量800多萬噸，周轉量5億噸公里；客車370部，7900座位，年客運量600萬人次，周轉量2.1億人公里。水路運輸2000噸級鋼質船舶拖隊8個，11000噸位，鋼質船舶200余艘，年運量16萬噸，港、航、站、碼頭設施安全、有效。以確保我縣運力與運量基本持平，解決運輸市場的供求矛盾。

各位領導、同志們，*交通事業新的目標已經確定，新的機遇已經來臨，我相信在縣委、縣政府和上級業務主管部門的正確領導下，在有關部門的支持和配合下，在全體*交通人的共同努力下，*交通事業美好藍圖一定能夠實現。

謝謝大家！