中鐵先進(jìn)個人事跡材料

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我成為一名光榮的中鐵人,光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間我在這條戰(zhàn)線上已走過了多個春秋。多年的辛勤工作,不但激發(fā)了我對中鐵事業(yè)的火熱情懷,而且也成就了我實現(xiàn)人生價值的崇高理想;多年的認(rèn)真鉆研，不但提高了我的業(yè)務(wù)工作能力,而且為我今后的人生道路打下了堅實的基礎(chǔ);年的工作實踐，不但培養(yǎng)了我良好的工作作風(fēng),而且也贏得了領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致認(rèn)可,使我在平時工作中養(yǎng)成了實實在在做人,盡心盡力做事的工作風(fēng)格，能夠真正做到愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)。成績換來認(rèn)可，年我被評為中鐵七局集團(tuán)鄭州工程有限公司安全質(zhì)量先進(jìn)個人。多年來，我的工作情況如下：

2008年12月，我被調(diào)到東站聯(lián)絡(luò)線第一項目部，負(fù)責(zé)項目部安全管理工作。2009年4月，我被公司任命為項目部安質(zhì)部部長。作為安質(zhì)部部長我深知“安全生產(chǎn)，責(zé)任重于泰山”的警句，為將安質(zhì)工作做好。我時刻牢記自己責(zé)任，凡是做到親力親為。面對鄭州鐵路局下屬各站段包括電務(wù)段、橋工段（橋隧科、線路科）、通信段、房建中心，簽署各類安全協(xié)議十分苦難的局面。我一方面堅持原則，一方面又主動出擊把工作做細(xì)，幾乎放棄了晚上、節(jié)假日的休息時間，上門做工作?！鞍祝凇?、“5＋2”的工作強(qiáng)度考驗了我的意志。為了能簽下一份協(xié)議，一次不行，就兩次、三次，多的十幾次。“只要愿意談，總是有希望的，多跑點路，多花點時間，也值得?！秉S天不負(fù)苦心人，努力換來了成果。不少矛盾、難題，被一一化解，最終，所有站段，科室都簽署了安全協(xié)議。

鄭州東站經(jīng)過多次改造，站內(nèi)的地下電纜眾多，電纜溝中的電纜多達(dá)百余根，可謂錯綜復(fù)雜，其中涉及到通信，信號，供電等。為了確保既有有線行車的安全，管理現(xiàn)場電纜的探挖、保護(hù)措施、協(xié)調(diào)電纜歸屬，我制定了詳細(xì)的工作計劃。一是做好項目的前期工作。和項目部領(lǐng)導(dǎo)、部門員工一起多次現(xiàn)場勘察，同時聯(lián)系相關(guān)單位及局指揮部到現(xiàn)場指認(rèn)；認(rèn)真對工程進(jìn)行勘測，熟悉掌握工程規(guī)模，確定工程內(nèi)容；參與了初步設(shè)計和方案設(shè)計審查等工作。二是全心做好安質(zhì)工作。安質(zhì)部處于施工現(xiàn)場起著承上啟下、聯(lián)系左右、協(xié)調(diào)各方的中樞地位，能否按照“服務(wù)現(xiàn)場”的標(biāo)準(zhǔn)做好各項工作，關(guān)鍵在于是否具有小心謹(jǐn)慎、如履薄冰責(zé)任意識，是否具有強(qiáng)烈的主人翁意識，是否具有良好的團(tuán)隊精神和高度的集體榮譽(yù)感。我和整個安質(zhì)部員工正是以這樣標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己的。

我們狠抓安全問題的整改。對存在安全問題的項目段及時發(fā)出整改令，同時找到施工單位企業(yè)負(fù)責(zé)人，動之以情，曉之以理，成功說服施工企業(yè)負(fù)責(zé)人加大投入購買設(shè)施，做好施工安全工作。認(rèn)真落實各建設(shè)責(zé)任主體的質(zhì)量安全責(zé)任，消除了施工的安全隱患。

我們好做到了文明施工，落實資金投入。為確保工程和員工安全，我和安質(zhì)部在健全《安全檢查、規(guī)章監(jiān)督制度》同時，配備了多名專職安全員，并在各工班配備了多名兼職安全員，確保安全管理到班組、到人頭。與此同時，不斷加大安全防護(hù)投入，項目部投入高達(dá)數(shù)萬元安全措施費(fèi)用，保障員工安全。在為多名勞務(wù)工購買了人身意外傷害保險的同時，還將“注意帶好安全帽”等職業(yè)健康警示標(biāo)識懸掛在施工現(xiàn)場,提醒參建員工注意保障安全。