交通局公路動員會議講話

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同志們：

首先，我代表段委會，對獲得*年度的優秀共產黨員、優秀“四員”表示熱烈的祝賀，對大家致以新春的問候。

今天會議的主要內容是：認真總結*年度的公路工作，表彰*年度公路先進工作者，傳達各級公路工作會議精神，安排部署*年公路工作，動員全系統干部職工進一步解放思想，開拓進取，堅持服務創新，突出質量效益，全力推進*公路事業又好又快發展。下面，我講三個方面的內容。

一、*年工作回顧

*年是全省交通“服務創新年”，也是黨的*大勝利召開的一年。過去的一年，我們在各級公路主管部門的正確領導下，認真學習全面貫徹*大精神，堅持科學發展觀，繼續深化公路行業改革，努力搞好“三個服務”，大力開展養護路政優勝杯競賽活動，緊扣年度工作目標，突出重點，上下一心，全力創建縣級標準化文明樣板公路管理段，公路事業上了新臺階，公路服務經濟和社會發展的能力進一步提升。

（一）公路建設取得新突破。*年，我市交通基礎設施建設總投資突破1億元，實際完成1.28億元，占年計劃的101.5%，是我市歷年來建設投資規模最大的一年。主要是：重點項目府河二橋主體工程已經完工，累計完成貨幣工程量3000余萬元；縣鄉道改造完成76.2公里，貨幣工程量4600萬元。分別是安趙線29.2公里，周天線22.2公里，吉王線4公里，伏雷線2.3公里，袁錢線9.8公里，巡洪線3.2公里，二橋連接線5.5公里。完成通村水泥路281.4公里，占年計劃134.6%，貨幣工程量5022萬元，通村公路通達321個建制村，公路通村覆蓋率達85%以上。

（二）養護管理上了新臺階。加固改造危橋11座，整治危險路段12處，完成公路大修2.2公里，干線年均好路率92%，干支線年均好路率84.5%，通村公路年均好路率80%。養護機械作業率大大提高，養護職工收入明顯增加，公路管理站文明建設進一步鞏固，養護管理水平邁上新臺階，代表孝感市一舉奪得全省“養護路政優勝杯”競賽第一名，為孝感贏得了榮譽。

（三）依法治路取得新成效。一是路政隊伍進一步壯大，快速反應能力進一步提高。我們新增了14名路政隊員，新增了1臺巡查車，新購了1臺治超專車，配備了4臺攝像機，執法能力得到加強。二是路政機構進一步完善，工作責任進一步細化。成立了辛榨超限站，加大了煙應線的治超力度。4個中隊按各自職責相互配合、互相協調，使巡查與治超等工作責任落到細處。三是公路治超工作成績顯著。全年共查處超限運輸車輛9273臺次，卸貨1560噸，收取道路補償費13.9萬元，超限運輸得到有效治理。四是過境集鎮“以路代市”得到取締。拿出專項資金，通過以獎代補，取締“以路代市”11處，有力地提高了公路通行能力。五是路政管理網絡化得到加強。初步建成了內部管理網絡與外部協管網絡，擴大了路政宣傳，增強了管理成效。六是公路綠化成果良好。新植補植意楊3萬余株，香樟1000余株，成活率、保存率達90%以上，公路綠化覆蓋率進一步提高。

（四）文明建設有了新提高。開展了縣級標準化文明樣板公路管理段創建，新段辦公區環境進一步美化，建立了*公路信息網站，機關服務水平不斷提高，改造了孛畈四星級公路管理站，各公路管理站的站容站貌大大改善。我段連續兩度獲得孝感市文明單位，*被省公路局評為全省公路系統“十佳縣市公路段”，是孝感公路系統目標考核先進單位，連續幾年在孝感公路系統考核中名列第一。

（五）廉政建設取得了新進展。制訂了黨風廉政崗位責任制，簽訂了黨風廉政建設目標責任書，建立了中層以上干部廉政檔案；以府河大橋為試點，與檢察院、審計局共同開展了預防職務犯罪活動，對工程項目實現承包制運作，全面加強工程項目源頭治腐工作；組織赴漢陽監獄進行現場法制教育一次。通過廉政制度建設與開展活動，有效地保障了廉政建設成果，鞏固了黨風廉政建設成績。

上述成績的取得，得益于各級公路主管部門的正確領導與大力支持，得益于段委會一班人精誠團結、求真務實的工作，得益于公路系統干部職工的真抓實干，辛勤勞動，默默奉獻。在此，我謹代表段委會，對局黨組的大力支持、對廣大干部職工的辛勤努力和無私奉獻表示崇高的敬意和衷心的感謝！

我們也清醒地看到，我市公路發展中還存在一些不容忽視的問題：一是建設資金還嚴重短缺，我們破解資金困局的思路、辦法還不夠多。二是行業管理水平還有待于進一步提高，尤其是現代企業管理理念還需要進一步加強。三是公路治超工作環境仍不寬松。四是專業技術與管理人才匱乏等等。這些問題的存在，不同程度地影響和制約了我市公路事業的發展。我們今后要采取切實措施，制定對策，認真加以解決。

二、充分認識“*-交通質量效益年”的重要意義

1月21日，省交通廳召開了全省交通工作會議。林志慧廳長在會上明確了*年全省工作目標:今年全省投資規模達300億元，新增通村公路12000公里，完成交通規費111億元。在此基礎上提出*年為“交通質量效益年”。我們要充分認識其重要意義。

一是深刻領會“質量效益年”的基本內涵。質量是交通發展的生命，效益是交通發展的目標，質量是效益的根本保證，效益是質量的集中體現。全面推進“*—湖北交通質量效益年”，就是要更加注重交通發展的質量效益，堅持以質量求效益，以效益促質量。

——更加注重質量和效益，是落實科學發展觀的本質要求。就是要始終堅持發展第一要義，科學規劃，制訂積極的發展目標，只要符合科學發展觀的要求，能發展多快就發展多快；

——更加注重質量和效益，是實現交通又好又快發展的基本前提。就是要始終堅持好字優先、好中求快、緊中求活，使交通發展真正建立在結構優化、質量提高、效益提升的基礎上，努力實現規模、速度和質量、效益相協調；

——更加注重質量和效益，是構建“兩型社會”的根本要求。就是要牢固樹立生態文明交通新理念，轉變交通發展方式，堅持資源節約和環境友好，重視節能減排降耗，努力以資源環境代價的最小化實現質量效益的最大化；

——更加注重質量和效益，是打造現代交通業的重大舉措。就是要按照發展現代服務業的總體要求，進一步創新交通服務理念，豐富交通服務內涵，唱響“三個服務”主旋律，著力營造和諧交通，做到交通發展服務民生、保障民生、改善民生；

——更加注重質量和效益，是貫徹“以人為本”的具體體現。就是要進一步突出科技教育、自主創新、優質服務，不斷提高交通建設、養護、運輸、安全等各個環節的質量水準，以質取勝、以質創效，著力解決人民群眾最關心、最直接、最現實的交通問題；

——更加注重質量和效益，是增強交通執政能力的有效途徑。就是要堅持科學管理、依法管理、規范管理、精細管理和廉潔從政，向管理要質量、向管理要效益，不斷推進交通“三個文明”建設協調發展。

二是深刻領會“質量效益年”的保障措施。一是堅持解放思想和改革開放，進一步推進交通改革；二是堅持節能減排和生態文明，促進交通節能降耗；三是堅持保障民生和安全生產，服務人民群眾安全便捷出行；四是堅持自主創新和科教興交，促進交通持續發展；五是堅持規范管理和依法治交，進一步加大執法力度；六是堅持轉變作風和勤政廉政，促進交通發展與黨風廉政建設良性互動。

三、*年公路工作

*年是深入貫徹落實*大精神的第一年，也是全省交通“質量效益年”，公路工作必須緊緊圍繞“交通質量效益年”的各項部署和要求，在質量效益上取得新的突破。我們的指導思想與總體工作目標是：以黨的*大精神為指導，堅持以人為本，堅持科學發展觀，堅持服務創新，以公路養護為根本，加大機械化養護力度，突出路段管養成效，進一步提升好路率與通行能力；以路政管理為重點，全面加強超限運輸治理與公路巡查，加強隊伍、管理網絡建設，文明規范執法，保障公路持續暢、潔、綠、美、安、舒；以公路建設為中心，改造市內縣鄉公路，抓好外接工程，突出質量安全，狠抓建設管理，完成貨幣工程量8000萬元，創造良好效益；以行業管理為突破，強化精細管理與績效考核，嚴格獎懲兌現；以廉政創建為保證，預防職務犯罪，加強全方位政務公開與監督，杜絕違法違紀事件；加強綜合治理，繼續推進標準化文明樣板公路管理段建設，爭創孝感市級最佳文明單位，全面加強干部職工隊伍素質教育，改革創新，服務為民，突出質量，講求效益，努力實現公路事業又好又快發展。

主要目標任務是：

1、公路建設：落實“*”縣鄉公路改造計劃，改造云安線12.28公里、趙王線8公里、巡洪線11.7公里。完成在建重點工程項目府河大橋橋面鋪裝、河東接線，力爭在*年年底全線通車。完成22.5公里水（寨）長（松）線、議案工程13公里五（一）黃（河）線建設及平林渡改橋建設任務。完成192.3公里的通村公路建設任務。力爭完成市內外公路工程貨幣工程量8000萬元。工程建設質量監理、監督覆蓋率100%，質量合格率100%,優良率80%以上。

2、公路養護：完成公路大中修任務，危橋改造加固7座，完成4處3公里危險路段整治，完成國省干線25公里補植、縣鄉道20公里宜林空白路段綠化任務，新植樹達10萬株；養護工出工率95%以上，出勤率97%以上；干支線平均好路率85%，其中干線好路率93%，公路通行能力進一步提高。

3、路政管理：依托現有資源，發揮路政管理網絡（內部管理網絡：段部-大隊-中隊-各站-各線-各路段-各責任人；外部協管網絡：各鄉鎮建管站-沿線各村委會）作用，堅持文明規范執法，路政案件查處率98%，結案率達到100%，執法文書使用率達100%，案卷合格率達98%以上，無行政敗訴案件；控制好公路兩側紅線控制，國省干線無新的違法建筑，完成過境路段整治10處，整治率達98%。宣傳貫徹《湖北省農村公路條例》等法律法規，國省干線每五公里不少于一塊固定宣傳牌，電視、報刊宣傳不少于10次，發放宣傳單1萬份。完成辛榨超限站建設，超限運輸得到有效遏制，超限車輛控制在5%以內。暢、潔、綠、美、安、舒的公路交通環境進一步呈現。

4、行業管理：深入貫徹“*-質量效益年”各項部署，落實各項具體措施和任務，完善與“四個轉變”相適應的各項制度辦法，規范各項管理工作。認真貫徹落實《湖北省公路資金管理辦法（試行）》，進一步規范財務管理，確保資金安全運行；完成農村公路建設養護、橋梁維修加固、安保工程等資金運行審計任務。加強安全管理，確保無重大安全責任事故發生；施工路段、危橋加固項目、各生產企業落實安全責任制，確保施工事故率控制在3‰以內、事故費率控制在1.5‰以內。無重大安全責任事故，無公路“三亂”行為，無群體性越級上訪事件，無違法違紀案件。

5、文明創建：進一步加強文明建設,鞏固標準化公路管理段創建成果,加強廉政建設與綜合治理,計劃生育率100%；加大干部職工教育培訓力度，舉辦種類專業培訓160人次；加強信息宣傳，完成信息宣傳報道12篇，其中省部級以上3篇。

我們要實現上述目標，就要堅持以提高質量效益為根本，抓好“四個重點”，突出“三大轉變”：

（一）以質量安全為重點，進一步提高工程建管水平。

一是要加強公路建設規劃。今年，所有擬建工程項目，必須做好前期的建設規劃，段總工辦要與公司技術部配合，每條線要拿出詳細的規劃數據，按規劃組織施工，達到技術標準，盡量減少變更，或不變更，利于工程結算。

二是要抓好公路建設工程。重點項目府河二橋橋梁主體工程要在5月份前橋面鋪裝到位，實現從桂竹莊園路上二橋到胡棚段通車，河東段要加緊協調與施工，為全線年底通車打下基礎。4條縣鄉公路改造工程項目及1條議案項目要早安排，早開工，加強對項目管理的組織領導，優化施工組織，穩定施工人員，加大機械設備投入，實行嚴格的臺賬工作制，加強督促檢查，確保工程進度和建設效益。

三是要抓好資金保障。資金緊張的問題，始終是制約公路建設的瓶頸，更是公路工作的重點和難點。要充分發揮地方政府在公路建設中的主導作用，向局領導、市領導多請示、多匯報，爭取公路建設資金及時劃撥到位，我們自身要通過各種渠道進行融資，把住有利時機，減少工程內耗，節約工程成本。

四是要突出抓好質量安全。要把質量管理這條主線貫穿于設計、施工、監理、建筑材料使用、竣工驗收等全過程，切實把好每一道環節，不合格的不準下交，誰交誰簽字，誰交誰負責。不論是承包項目還是其他項目，不符合質量要求的要堅決推倒重來，不合格的隊伍要堅決驅逐出場，不負責任的監理要堅決清除出圍，不稱職的項目負責人堅決拿下來。要實施質量責任終身制，對出現的質量責任堅決一查到底，嚴格追究責任。一定要建設經得起歷史檢驗的精品工程、群眾滿意的放心工程。在抓好質量的同時，一定要注重安全生產，切實加強施工現場的安全管理，落實安全生產責任制，絕不能留下安全隱患，釀成安全責任事故。對安全生產不負責任，造成事故的項目，所有費用一律由項目自行承擔；對造成嚴重影響的，要追究行政與刑事責任。

（二）以“承包養護、計量支付”為重點，進一步提升公路管養水平。

1、加強日常養護管理。要按照養護目標責任書與承包合同的條款，對每條列養線路分解年度養護計劃，明確職責，建立健全分段公路養護管理質量考核體系，以行之有效的行業管理為手段，確保養護目標的實現。其次是在養護資金撥款渠道發生改變、新的養護運行模式下，要按所養線路合理分解養護計劃，科學預安排項目組成；要研究與適應養護資金撥付渠道變化后對策，處理好公路管理處計劃與*財政資金下撥間的關系，使養護資金及時、足額用于公路養護。

2、加強跟蹤計量管理。要按照“定額養護、計量支付”的管理模式，堅持以國省干線公路為重點，以路面養護為中心，加強督促、管理和檢查。段審計股要派專人對養護公司規定作業內容進行跟蹤計量，做到按完成工程量和質量支付費用。要切實提高縣鄉道養護管理水平，使縣道養護管理走上制度化、規范化。要深入推進養護運行機制改革，進一步完善養護管理制度，使養護內業管理符合養護機制改革的需要。

3、加強危橋改造和養護工程管理。對管理處下達的危橋改造計劃任務，要確保按時完成。一是成立機構專門抓，由段總工辦具體負責，養護公司具體落實，加強組織與協調；二是明確職責抓落實，要選擇有相應資質的設計單位和施工單位，確保優質高效完成危橋改造任務。加強大中修工程質量管理，所有的養護工程要實行監理制，嚴把材料準入關，對工程質量起到關鍵作用的標準試驗，由段中心試驗室驗證后，報總工辦批準。

4、加強農村公路養護管理。隨著農村公路建設的步伐加快，線路里程不斷增長，加強農村公路養護迫在眉睫，特別是通村公路的養護管理亟需跟上。要狠抓《湖北省農村公路條例》和《湖北省農村公路養護改革實施方案》的貫徹落實，加快建立農村公路養護管理長效機制。盡管公路部門不是農村公路的責任主體，但要從做負責任行業的角度履行好行業職能，我們要加強農村公路養護管理中的技術指導和檢查監督，督促鄉鎮抓好全面養護，做好路況檢查、養護評定及有關技術工作，確保農村公路得到及時有效的養護，為農村經濟發展服好務。

（三）以規范化、法制化建設為重點，進一步加強路政管理工作。

1、加大路政法規宣傳力度。路政管理涉及面廣，政策性強，情況復雜，工作難度大，群眾法制意識和公路保護意識不強，特別是違章建筑和路障的控制和清除，涉及千家萬戶的切身利益，如果不把政策講清講透，執法工作不但得不到群眾真正的理解和支持，而且還會引發許多矛盾。因此，今年路政執法宣傳工作要在深度上狠做文章，大造聲勢，充分利用一切可以利用的宣傳手段，全面鋪開對有關公路政策、法規的宣傳，提高群眾的守法意識、公路保護意識，使公路管理工作得到更廣泛的理解和支持。

2、繼續抓好超限運輸治理工作。要堅持“四個結合”，一是堅持路面治理與源頭治理相結合。加大路面治理工作力度，加強與公安、工商等部門的協作，形成聯合治超的工作合力，堅決制止超限超載反彈現象。二是堅持教育和處罰相結合。要建立健全治超管理的各項規章制度，進一步規范治超行為，堅持科學檢測，卸載放行；堅持以教育為主，處罰為輔，教育和處罰相結合。三是堅持治超與公路維護相結合。超限運輸補償費納入預算管理，原則上安排本市的公路大中修。四是堅持治超與建立長效機制相結合。加強信息溝通，探索部門配合與區域聯動的治超機制，加強源頭控制與路面治理，強化對超限超載車輛監控管理。

3、加強公路環境綜合治理。要以標準化樣板公路管理段創建為契機，加大公路環境綜合整治，以國省道和重要縣道為重點，組織開展違章建筑、道路交叉口、馬路市場等的專項整治。路政許可項目要做到事前要求、事中把關、事后監督。對新申請審批的，要嚴格依照有關法律、法規和規章的規定操作，并嚴格依據規劃和具體技術標準把好審批關；對在施工的許可項目，要做好指導、把關工作；對已批準的，要堅持實行年度審驗。要繼續實行路政提前介入管理工作機制，切實加強對在建公路的監控，以有效防范“公路邊建，房子邊造”的情況發生。要進一步完善和落實路政巡查制度，在路政管理過程中，要牢牢掌握“在先”原則：即做到“公路法規政策宣傳在先，違法制止在先”。每部署一次行動，務必確保執法力度到位；每執行一個案件，務必把好“四關”，即“程序合法關、依據準確關、裁量公正關、文書規范關”。同時要善于爭取地方政府和有關部門的支持幫助，做到“多請示、多匯報、多溝通、多協調”，使政府和有關部門對路政工作的支持不斷升溫，擴大路政工作的影響，提高公路綜合整治效果，增強路政執法的執行力、權威性。

（四）以提高人員素質為重點，進一步推進四個文明同步開展。

“精神文明、物質文明、政治文明、生態文明”的四個文明建設必須圍繞中心工作，并以提高人員素質為重點，在內容和載體兩方面不斷創新，努力為公路發展營造一個良好的內外環境。

1、深化文明創建工作。繼續推進文明樣板公路管理段創建，加強宣傳，加大投入，全面提升文明創建的軟硬件水平，以文明樣板路、文明管理站、文明班站創建工作為載體，將文明創建的觸角延伸到每個角落，使文明創建覆蓋各個工作環節，確保文明程度進一步提升。

2、積極做好人才培養工作。人力資源是公路發展事業的戰略性資源，只有不斷培育和造就各類公路人才，公路事業的發展才能得到強大的人才支持與智力保障。一要采取措施面向社會吸納優秀人才；二要重視培養單位自身的人才隊伍，通過大力發展職業教育，加強崗位培訓，搞好傳幫帶，落實“領導班子每年帶出1名股級水平人員、1名股室長兩年帶出1名后備力量”的要求，不斷改善公路的人才隊伍結構，充分挖掘和利用好現有人才資源；三要完善用人工作制度，建立“尊重人才、人盡其才”的使用機制，堅持“感情留人、事業留人、待遇留人”，努力為公路行業人才的成長創造良好的環境。

3、繼續加強黨風廉政建設和效能建設。必須清醒地看到，公路戰線反腐敗斗爭的形勢依然嚴峻。我們一定要居安思危，倍加珍惜我們通過長期努力才換來的大好局面。要堅持一手抓改革發展不動搖，在事業發展上再接再厲；一手抓廉政建設不放松，在廉政建設上警鐘長鳴，切實維護好公路人的形象和尊嚴。我們要從落實科學發展觀，實現“和諧公路”戰略目標的高度，深刻認識加強黨風廉政建設和反腐倡廉的極端重要性，增強歷史責任感。從建章立制著手，加強對權力運行的監督制約，建立拒腐防變的有效機制，提高廉政的自覺性，確保沒有腐敗案件發生，確保沒有黨員干部落馬。效能建設要在“抓鞏固、抓提高、抓深化”上做文章，堅決克服松懈情緒，重視解決頑癥問題，努力創造行業“公開、公平、公正”的良好的發展環境，塑造行業良好的社會形象。

在抓好重點工作中，要突出“三大轉變”

1、轉變觀念，增強公路工作主動性。

一是轉變發展觀念。進一步樹立“建設是發展、養護也是發展、路政管理是可持續發展”的發展觀，管養密切結合，突出管理重點，加強全面養護，保障發展成果。二是轉變執法觀念。樹立執法為民、執法服務的思想，寓執法管理于服務之中，增強服務理念，做好路政執法服務，控制好公路紅線，治理超限運輸，減少公路損害，營造安全暢通舒適的公路交通環境。三是轉變服務觀念。以“三個服務”為指導，推進公路由傳統事業型向現代服務業的轉型，進一步創新服務理念，豐富服務內涵，優化服務結構，提高服務素質。著力搞好三個結合：以公路服務為重點，把公路建設與運輸結合起來，更好地服務人民群眾安全便捷出行；以服務“三農”為重點，把公路建設與新農村建設結合起來，加大新農村建設支持力度；以服務特色產業為重點，把公路建設與區域經濟發展結合起來，建設區域交通網絡。

2、轉變方法，增強公路工作針對性。

一是轉變領導工作方法，提升領導水平。進一步搞好段班子隊伍建設，針對分管工作內容，加強對政策法規、業務技能、領導能力的掌握與提高，以身作則，規范地落實單位內部規章制度與管理程序，提升領導力與執行力。二是轉變公路管養方法，突出管養一家。在公路養護與管理上，轉變管養結合不力的現狀，進一步突出管養結合，充分發揮4個路政中隊、4個公路管理站的人力、物力資源作用，發揮路政內部管理網絡與外部協管網絡職能，全面加強路政管理與養護生產，加大機械化養護力度，通過路政管理減輕養護生產強度，通過養護配合增強路政管理的及時性，保障全市公路暢、潔、綠、美、安、舒的通行質量。三是轉變學習培訓方法，取得培訓教育實效。干部職工隊伍綜合素質的全面提高、崗位業務能力不斷增強的途徑是學習和培訓，要轉變以往學習培訓流于形式、針對性不強等弊端，重視實訓內容，針對工作崗位培訓實用技能，投入一定比例的教育培訓經費，聘請專業的師資力量，開辟專用的學習培訓場地，安排充足的學習時間，達到培訓教育“實用、實際、實時”的效果，干部職工隊伍的業務素質普遍增強。

3、轉變作風，增強公路工作實效性。

進一步轉變工作作風、思想作風、生活作風。大興學習之風，建設學習思考型公路。在系統干部職工中，一是加強*大精神等政治理論學習，樹立科學發展觀念；二是開展“八榮八恥”教育，學習陳剛毅等先進典型，加強思想道德修養；三是加強國家法律、法規學習，提高守法意識和用法本領；四是加強專業技術和崗位本領的培訓與學習，增強崗位工作能力與服務水平。大興創新之風，建設創新發展型公路。用創新的辦法解決公路發展的不足和困難，積極開展群眾性創新探索活動，不斷改革公路不合時宜、不利發展的制度和辦法，大膽進行觀念創新、思路創新、機制創新、科技創新，不斷增強公路發展生機和活力。大興實干之風，建設服務效能型公路。一是加強班子作風建設和行風建設，關注民生，著力解決職工最直接、最現實的利益問題，針對調研中反映的熱點和焦點問題，拿出方案，落到實處，爭取每年著力解決五大問題。二是建立鼓勵實干的管理機制，加強目標責任制考核，完善干部選拔任用制度，把實干、有才能、有實績的人選拔到相應崗位或納入培養對象。大興廉政之風，建設廉政和諧型公路。抓好教育、制度、監督并重的懲治和預防腐敗體系建設，加大法紀教育、警示教育力度，加大制權、管錢、用人環節上的制度建設力度，加大監督制約力度。抓好文明走廊、文明單位創建和行業先進典型評選活動，發揮典型示范、引導、帶動作用，展示公路良好的文明形象。

同志們，*年的工作思路已經明確，各項目標任務已經確定，建設、發展、改革的任務艱巨，工作繁重。新年新氣象，新年更要有新成績。各級領導對公路工作寄予厚望，全市人民對公路行業發展十分關注，我們一定要更加珍惜來之不易的發展環境，切實履行好行業職責，進一步開拓創新，奮力實干，努力為促進*公路又好又快發展做出新的更大的貢獻。

謝謝大家！