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      道路造林綠化動員講話

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      道路造林綠化動員講話

      一、要科學規劃設計

      重點做到三點:一是堅持適地適樹。要根據樹種的生物學特性,充分利用“測土配方”成果,做到因地制宜、適地適樹,突出鄉土樹種、珍貴樹種,確保栽得活、長得快、景觀美。二是堅持生態優先。要以營造針闊混交林為主,喬、灌相結合,保持生物多樣性。做到生態優先,生態、社會、經濟三大效益相協調。針對不同地段,堅持宜林則林,宜灌則灌,宜造則造,宜封則封,造封并舉。三是確保林相優美。考慮到主要目的是綠化美化,各地要營造最大幅度提升綠化景觀效果的樹種,要以營造四季常青樹種為主,常綠、落葉相搭配。林分結構要打破單一性,由近到遠呈現由低到高的多層景觀。特別要做到保障鐵路視野開闊,不因附近高大樹種造成安全隱患。

      二、要明確營造林任務

      *高速鐵路途經我省*、*、*、*、*、*6市24個縣市區,全長518公里。據初步調查,目前湖南段沿線第一層山脊范圍內需要營造林的面積約11.25萬畝,其中急需造林綠化的荒山、跡地、疏殘林和灌木林地有2.25萬畝,需要撫育提質的低質林分有9萬畝。經初步測算,在急需造林綠化的2.25萬畝任務中,*市4324畝,*市7970畝,*市1050畝,*市1380畝,*市1266畝,*市6500畝。在需要撫育提質的9萬畝任務中,*市15226畝,*市22920畝,*市6540畝,*市8610畝,*市7884畝,*市28780畝。根據省委省政府領導的指標精神,沿線各級黨委政府要切實加強組織領導,在今年3月底前全面完成2.25萬畝的造林綠化任務,在8月底前全面完成9萬畝的撫育提質任務,各級林業部門要認真當好黨委政府的參謀助手,把*沿線的營造林工作作為今年造林綠化工作的重點,努力抓早、抓實、抓出成效,爭取*沿線盡快綠起來、美起來,大力改善*高鐵沿線的生態環境。

      三、要迅速組織實施

      一是抓好新造。對2.25萬畝新造林,必須先設計后施工,并嚴格按設計程序施工。要抓緊組織苗木供應,強化種苗質量管理,確保使用良種壯苗造林,采用大苗造林,堅決杜絕不合格苗木上山,確保種一棵、活一棵、成材一棵。

      二是抓好改造。由于受雨雪冰凍災害和不合理采伐的影響,*沿線形成了9萬畝低質林分。這些林分大多林種、樹種、林齡結構不合理,林地生產力低,林相不好,景觀效果差。各地要通過實行修枝割灌、撫育間伐、補植改造、皆伐改造、擇伐改造和綜合改造等森林經營措施,達到全面改善沿線森林景觀效果的目的。

      三是加大投入。*高鐵沿線造林綠化是一項公益性事業,各級政府和林業部門要將其作為重要的民生工程來抓,切實加大資金投入。省里按新造每畝200元的標準進行補貼,但為了確保任務完成,對沒有完成任務的也將按每畝200元的標準進行倒扣。

      四是優化服務。各級林業部門要切實加強*沿線營造林的技術服務工作。“一把手”要親自抓、負總責,分管同志具體抓。要組織精干班子,集中技術力量,分片包干,責任到人,細化到山頭地塊。技術人員要深入營造林現場,蹲點指導,按工序把關,分區域技術承包。要從整地方式、種苗選擇、苗木栽植、撫育管護到檢查驗收等各個環節加強指導,特別是要少采取煉山清理和全墾整地,防止造成新的水土流失。

      四、要確保建設成效

      一是堅持撫育。造林綠化,“三分造、七分管”。新造林撫育是提高造林成活率、保存率和促進幼林郁閉成林的關鍵技術措施。要堅持造林和管護兩手抓、兩手都要硬,把落實管護措施作為提高造林質量、鞏固綠化成果的基礎性工作來抓。

      二是加強保護。切實加強*沿線林地管理,地方經濟建設要盡量不占、少占林地。對*沿線第一層山脊范圍內的森林制定專門的管護辦法,劃定禁伐范圍,采取禁伐措施,進行全面封禁,強化資源保護。

      三是加強督查。建立定期通報制度,省林業廳每月對各地任務完成情況進行通報。春節后召開流動現場會,重點看荒山整地和植樹造林。

      同志們,*高鐵沿線造林綠化是一項民心工程、實事工程和德政工程。立春在即,正是造林綠化的黃金時期,希望同志們按照省政府的部署,精心組織、周密部署、扎實工作,迅速掀起造林綠化的高潮,切實打好*高鐵造林綠化攻堅戰,爭取早日把*高鐵湖南段建成一條優美的生態線和靚麗的風景線!

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