交通局公交企業(yè)發(fā)展計(jì)劃

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為了認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨的*精神，*公交集團(tuán)將以西部大開(kāi)發(fā)，國(guó)家加大扶持大公交，優(yōu)先發(fā)展大公交為契機(jī)，以為乘客提供更方便、更舒適、更準(zhǔn)點(diǎn)、更快捷的乘車(chē)條件，以*城市面積擴(kuò)大，五路一橋興建，城市向東向南發(fā)展為大好機(jī)遇，與*市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展規(guī)劃相一致，2010年實(shí)現(xiàn)城市公共交通跨越式發(fā)展。特制訂了集團(tuán)公司*年-*年五年發(fā)展規(guī)劃和十五發(fā)展規(guī)劃。

其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)是：城市公共交通的資源配置朝著更方便、更舒適、更準(zhǔn)點(diǎn)、更快捷的方向發(fā)展，中高檔公共汽車(chē)占營(yíng)運(yùn)車(chē)輛總數(shù)三分之二以上，無(wú)人售票、IC卡、電子月票全面推廣，通過(guò)計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城市公共交通運(yùn)行和管理的現(xiàn)代化，定點(diǎn)設(shè)置的*市規(guī)劃區(qū)內(nèi)的場(chǎng)站成為銜接*市內(nèi)外的樞紐和中轉(zhuǎn)站，公共交通營(yíng)運(yùn)前后方實(shí)行獨(dú)立核算、運(yùn)修脫鉤。以現(xiàn)代企業(yè)制度、嶄新的管理模式、理念和經(jīng)營(yíng)機(jī)制為基準(zhǔn)點(diǎn)，力爭(zhēng)用3-5年時(shí)間，把*公交辦成一個(gè)既充分體現(xiàn)政府意志，又能適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需求，經(jīng)濟(jì)效益不斷提高，生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，"全國(guó)一流、西南第一"，市民滿(mǎn)意，政府放心的綜合性城市公共交通業(yè)。

根據(jù)市委九屆五次常委會(huì)（擴(kuò)大）會(huì)議精神，城市公共交通定位，擬分三個(gè)層次：

（1）*市市區(qū)內(nèi)公共交通；

（2）*市市區(qū)周邊輻射的衛(wèi)星城市公共交通；

（3）*市規(guī)劃區(qū)內(nèi)七區(qū)十二縣以及*市向外輻射的公共交通。

1．20*年至2010年發(fā)展目標(biāo)

--營(yíng)運(yùn)車(chē)輛在2000年基礎(chǔ)上2010年翻一番，達(dá)4000輛；

--載客總量8億人次；

--30%的市民在出行方式中利用城市公共交通；

--*周邊衛(wèi)星城市公共交通全面開(kāi)通；

--市內(nèi)公交以大容量公共汽車(chē)為主體，衛(wèi)星城市、十二縣公交以中型和大型客車(chē)為主體。

--培養(yǎng)和造就一大批高素質(zhì)、高學(xué)歷、懂管理、精業(yè)務(wù)的管理層隊(duì)伍，在各級(jí)管理層的人員配備中形成梯形結(jié)構(gòu)。

2．本屆班子任期目標(biāo)及*年發(fā)展規(guī)劃

--改制后的*公交集團(tuán)公司，形成一個(gè)臺(tái)柱，五大支柱，即：以營(yíng)運(yùn)主業(yè)為主，依托主業(yè)同時(shí)建立出租、廣告信息、商貿(mào)貨運(yùn)、汽車(chē)維修、房地產(chǎn)五大支柱產(chǎn)業(yè)。

--3-5年實(shí)現(xiàn)創(chuàng)"全國(guó)一流、西南第一"公交的目標(biāo)；

--營(yíng)運(yùn)收入，每年增長(zhǎng)5%-10%；

--載客總量：每年增加2000萬(wàn)人次；

--營(yíng)運(yùn)車(chē)輛：每年凈增200輛，*年15標(biāo)臺(tái)/萬(wàn)人；

--在政府有關(guān)配套設(shè)施改善后，如：快速通道建成、公交專(zhuān)用道開(kāi)行，逐步實(shí)施城市公交提速工程；

--全部營(yíng)運(yùn)車(chē)輛實(shí)行雙燃料,空調(diào)車(chē)占車(chē)輛總數(shù)四分之一；

--人車(chē)比例：*年達(dá)4.5:1；

--職工收入：每年增長(zhǎng)6%-8%；

--基本實(shí)現(xiàn)村村通公路，*市周邊衛(wèi)星城市公共交通逐步開(kāi)通。

--營(yíng)運(yùn)場(chǎng)站建設(shè)：2001-*年，隨著五路一橋工程的建成，規(guī)劃建設(shè)12個(gè)大型公交場(chǎng)站，其中：公交自建2-3個(gè)，政府興建9-10個(gè)。

--加大高科技含量對(duì)城市公交的投入。

①實(shí)現(xiàn)企業(yè)管理電腦化和內(nèi)部控制化管理；

②全面推廣和應(yīng)用IC卡，實(shí)行無(wú)人售票；

③車(chē)輛調(diào)度現(xiàn)代化，對(duì)GPS車(chē)輛衛(wèi)星定位監(jiān)控制系統(tǒng)進(jìn)行試驗(yàn)。主要干道和線路實(shí)行電子顯示的乘客候車(chē)設(shè)施；

④城市主要干道，*年力爭(zhēng)建成三至五條城市快速通道。

--市內(nèi)公交車(chē)型總體目標(biāo)：低地板、全承載、寬通道、軟座椅、大功率后置發(fā)動(dòng)機(jī)，大型化、輕量化以及在小區(qū)發(fā)展小型化、輕型化、中高檔次的車(chē)輛。

--后方設(shè)施建設(shè)

①對(duì)保修體制和保修制度實(shí)行全面改革。

②三年內(nèi)實(shí)現(xiàn)營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)的運(yùn)修脫鉤，前后方實(shí)行獨(dú)立核算。

③采用多種形式，加強(qiáng)后方技術(shù)人才培訓(xùn)。

④加快職工生活后勤的建設(shè)步伐。