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      車間庫倉儲存系統(tǒng)的調(diào)查報告

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      車間庫倉儲存系統(tǒng)的調(diào)查報告

      一、調(diào)查對象概況

      寶鋼運輸有限公司成品車間5號庫位于寶鋼2號門門口,它承接的都是一些出口的貨物,主要是發(fā)往成品碼頭和綜合碼頭的裝船貨物。倉儲5號庫的建筑面積為15000m2,實用面積為12000m2,其共有4架15T行車,一天最多的裝卸量為3500T。作業(yè)人員分為4班,日夜24小時不停地工作,倉庫的性質是作為碼頭的中轉站,倉庫里主要存放的貨物是冷卷、熱卷、線材、冷板、板坯和鍍錫板等。

      二、調(diào)查內(nèi)容

      (一)對成品車間5號庫的進庫作業(yè)

      進庫是倉儲管理的重點部位,也是寶鋼承平車間5號庫每天需要做的內(nèi)容。在進庫前,須有??(職位人員)到鐵路庫的運管機去查進庫計劃,(鐵路庫偶爾會主動通知,但是大部分時間是由(職位)打電話去詢問的。)拿到后回來進行配單及單個單據(jù)跟封面上的數(shù)據(jù)一一核對。在進庫時因為是人工手工抄寫進庫的,所以車子來了后要把貨物進行行車吊運,(若存在超過15T的貨物,應該馬上停止作業(yè),并將此貨物退回生產(chǎn)廠家,取消此貨物的入庫作業(yè)。)然后收發(fā)進行把貨物核對工作,并將庫位記錄到對應的收貨單上即可,(5號庫一共分為4大區(qū)、16排共58柱位。)

      (二)對成品車間5號庫的出庫作業(yè)

      在出庫前,應由(職位)到鐵路庫的運管機去查出庫計劃,(鐵路庫偶爾會主動打電話通知,但是大部分時間是由(職位)打電話去詢問的。)拿到后回來進行配單及復核,并且要拿出庫單據(jù)到出庫現(xiàn)場一一跟實物核對,之后要等成品碼頭或者綜合碼頭的電話通知,得到出庫允許后,再進行出庫作業(yè),通過車輛將貨物運到碼頭上去。

      (三)對成品車間5號庫的在庫作業(yè)

      成品車間5號庫主要用做碼頭的中轉站,導致品種規(guī)格較為繁多,從而對儲藏技術的要求較高,如冷卷、熱卷、線材等的要求是在下面鋪墊5公分的橡皮墊,而鍍錫板則要求是直接放在油布上面,因此經(jīng)常由于倉儲量大形成混亂存放現(xiàn)象,倉庫調(diào)整頻繁。另外因為這些貨物都是出口貨物,所以對存儲條件的要求特別高,嚴格控制庫內(nèi)溫濕度,并且需要具備相對完善的通風系統(tǒng)等。5號庫建于1995年,大部分設施都已趨于老化,特別是4架行車,經(jīng)常會因為季節(jié)性差異發(fā)生故障。

      (四)存在的問題。

      一、鋼材數(shù)量多,品種、品質不一,帶來儲藏技術相對復雜的問題。因區(qū)域經(jīng)濟建設與城市化進程加快,冷卷、鋼材、鍍錫板的需求量日益增長,外購數(shù)量遂年增加。目前,每年向外調(diào)進口鋼材、約500萬噸左右,其中國有收儲公司采購150萬噸,鋼材來源主要是香港、日本、加拿大等產(chǎn)區(qū)。給安全儲存帶來較多困難。

      二、進庫檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題是,在裝車過來后可能會出現(xiàn)貨物因為出現(xiàn)外包裝有破損等情況,有時候收發(fā)工沒有第一時間發(fā)現(xiàn)問題的話,就會退不回生產(chǎn)廠家進行重新包裝,那么在出庫的時候會造成碼頭上不收貨的現(xiàn)象。

      三、鋼材品種增加,保管設施陳舊,管理難度相對增大。為適應人們較高的消費需求,鋼材狀況由原來單一的品種調(diào)整為冷卷、線材、板坯等多品種結構。特別是鍍錫板儲藏,從倉儲設施上講,除少數(shù)新建庫房條件較好外,多數(shù)缺乏必要的通風、降溫設施,少數(shù)還存在不同程度的雨水滲漏現(xiàn)象,給鋼材安全保管帶來較大隱患。

      四、出庫檢查中發(fā)現(xiàn)的主要問題是,因為出庫完要打碼單,但是有時候收發(fā)工因為想早點下班,就會把還沒有出完的一票計劃把碼單打掉,這樣就造成了有時候因為船的容積的問題,有些計劃中可能取消幾個卷,但是因為碼單已經(jīng)打掉了,就出現(xiàn)差錯了。

      另外,還有熱卷儲藏受輪換周期影響,日常倉儲量不均,且全部為冷卷,影響應急效果,倉儲員工年齡老化,文化水平不高,管理素質相對偏低的問題存在。

      三、調(diào)查結果

      1、行車工、收發(fā)工、掛鉤工在進庫時要對商品做到“一停、二看、三停頓”要做到對每件商品逐一進行核對,并注意外包裝,一旦發(fā)現(xiàn)問題馬上退回去,減少差錯的發(fā)生。同時應注意具體操作時的規(guī)范操作流程,防止發(fā)生貨物包裝的人為損壞,嚴禁庫內(nèi)損壞事故發(fā)生。因此需加強企業(yè)倉儲人員規(guī)范流程相關教育,制定規(guī)范操作標準,明確獎懲措施。

      2、健全倉儲管理,強化責任落實。要修訂完善倉儲管理制度,做到制度到倉、責任到崗、考核到人,建立健全培訓機制,集中學習相關制度,并組織培訓,及時通過考核促進人員相關規(guī)定的掌握。重點需要完善健全四方面制度:“一符四無”糧庫檢查、鑒定與信息報送制度;儲備糧定期檢測檢驗制度;超期儲存糧食的檢驗與跟單制度;陳化糧食的出庫管理制度。

      3、完善員工管理體制,提高應急水平。在堅持公司以鋼鐵企業(yè)為主存儲的前提下,探索民營企業(yè)參與儲備的途徑,采取“兩條腿走路”的辦法,實現(xiàn)國有、民營優(yōu)勢互補,力爭鋼材儲藏安全與儲藏效益雙保障。要重視發(fā)掘民營鋼材企業(yè)的機制優(yōu)勢,利用民營鋼材加工、流通企業(yè)的鋼材吞吐能力,將一部分儲藏時間短、輪換壓力大的應急周轉鋼材,特別是應急倉庫讓其代儲。這樣,對構筑鋼材安全保障體系具有較好的促進作用。完善獎懲機制,根據(jù)制度對員工實施獎懲。同時,應注意員工積極性的調(diào)動,將員工意識轉化到“以企為家”的層次上來,從實際踐行科學發(fā)展觀“以人為本”的深刻內(nèi)涵。

      4、在出庫的問題上,成品車間5號庫已經(jīng)把運管機系統(tǒng)連接到倉庫里,以后進出庫計劃都可以在倉庫里自行打出,不用再去鐵路庫去打碼單,這樣即可以節(jié)省收發(fā)工的時間,也可以避免因為碼單提早打出而造成不必要的差錯。

      四、調(diào)查結論

      倉儲管理是現(xiàn)代物流的一個重要組成部分,在物流系統(tǒng)中起著至關重要的作用,是企業(yè)研究和規(guī)劃的重點。倉儲管理是一門經(jīng)濟管理科學,同時也涉及應用技術科學。它的內(nèi)涵是隨著其在社會經(jīng)濟領域中的作用不斷擴大而變化。倉儲管理,即庫管。是指對倉庫及其庫存物品的管理,倉儲系統(tǒng)是企業(yè)物流系統(tǒng)中不可缺少的子系統(tǒng)。物流系統(tǒng)的整體目標是以最低成本提供令客戶滿意的服務,而倉儲系統(tǒng)在其中發(fā)揮著重要作用。倉儲活動能夠促進企業(yè)提高客戶服務水平,增強企業(yè)的競爭能力。現(xiàn)代倉儲管理已從靜態(tài)管理向動態(tài)管理了生了根本性的變化,對倉儲管理的基礎工作也提出了更高的要求。其次,倉儲管理流程較為復雜,大致分為以下五個個階段,即1)簽訂倉儲合同。2)驗收貨物。3)辦理入庫手續(xù)。4)貨物保管。5)貨物出庫。每個階段都是好的倉儲管理不可或缺的一部分,如果刪除任何一個部分,倉儲管理流程將出現(xiàn)漏洞,導致企業(yè)資產(chǎn)的流失。高效合理的倉儲可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度,降低成本,保障生產(chǎn)的順利進行,并可以實現(xiàn)對資源有效控制和管理。寶鋼倉儲的發(fā)展經(jīng)歷了不同的歷史時期和階段,從原始的人工倉儲到現(xiàn)在的智能倉儲,通過各種高新技術對倉儲的支持,倉儲的效率得到了大幅度的提高。在整個物流過程中,裝卸搬運是不斷出現(xiàn)和重復進行的活動,它的出現(xiàn)頻率高于其他各種物流活動,同時每次裝卸搬運都要占用很多的時間和消耗很多的勞動。因此,裝卸搬運不僅成為決定物流速度的關鍵,而且是影響物流費用高低的重要因素。現(xiàn)代物流的裝卸搬運作業(yè),應盡量做到不停頓、不間斷,像流水一樣地進行。工序之間要緊密銜接,作業(yè)路線應當最合理,消滅迂回和交叉。

      隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,商業(yè)、生產(chǎn)制造企業(yè)、連鎖超市、零售業(yè)等對物流、倉儲業(yè)務的外包需求逐步增多,加之中小物流企業(yè)對倉儲租賃的需求,使倉儲業(yè)面臨著巨大的發(fā)展空間。中國物資儲運協(xié)會會長姜超峰在展望2007年時表示,公共倉庫的發(fā)展,將成為重要的貨源和貨物集散中心,中小運輸企業(yè)將在這里找到合適的配載貨物。同時,較大的運輸企業(yè)、物流企業(yè)也在加快自有物流中心的建設,一些生產(chǎn)廠家也在紛紛建立集中管理的物流基地,整合成以倉庫為核心的區(qū)域性的、輻射狀的物流網(wǎng)絡。我國的倉儲業(yè)將在建設與需求同步增長的和諧氛圍中發(fā)展狀大,而網(wǎng)絡化、信息化和先進的信息技術將成為其發(fā)展的有效途徑。先進的基礎設施和自動化功能是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的基礎,比如高平臺的立體倉庫、可存放不同種類貨物的貨架、有效的作業(yè)平臺、可進行射頻掃碼的叉車、自動化貨物傳送裝制、溫控裝制、噴淋裝制、監(jiān)控裝制等;信息網(wǎng)絡平臺的搭建是實現(xiàn)倉儲現(xiàn)代化的有效手段,通過綜合運用現(xiàn)代化科學管理方法和現(xiàn)代信息技術手段,合理有效地組織、指揮、調(diào)度、監(jiān)督物資的入庫、出庫、儲存、裝卸、搬運、計量、保管、財務、安全保衛(wèi)等各項活動,達到作業(yè)的高質量、高效率,取得較好的經(jīng)濟效益。

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