安全文章

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安全文章范文第1篇

關(guān)鍵詞：安全文化;建設(shè);方法

企業(yè)安全文化是企業(yè)文化的有機(jī)組成部分，它既是一種特定的文化，又是一種安全管理理論，是企業(yè)為了安全生產(chǎn)所創(chuàng)造的文化，是安全價(jià)值觀和安全行為準(zhǔn)則的總和，是人們對(duì)安全所持的態(tài)度及對(duì)安全認(rèn)識(shí)方法的總和。在企業(yè)安全文化建設(shè)要做好以下三個(gè)方面:

一、加強(qiáng)思想教育，提高員工安全意識(shí) 思想是行動(dòng)的先導(dǎo)

抓好安全文化建設(shè)，必須把思想教育作為前提條件，通過(guò)各種教育形式，從根本上提高員工的安全意識(shí)，構(gòu)筑“安全第一，預(yù)防為主”的思想防線。

1.以人為本，構(gòu)建企業(yè)安全文化理念.充分利用各種宣傳渠道，通過(guò)大小會(huì)議、文件等，把安全生產(chǎn)的重要性講深講透。使“安全為天，生命至尊”安全理念在企業(yè)中做到家喻戶曉，人人皆知，入耳入腦，見(jiàn)諸行動(dòng)。要從保證職工生命安全這個(gè)基本目標(biāo)作為出發(fā)點(diǎn)，努力在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造一種人人重視安全、人人保證安全的良好氛圍。要把“安全為天”當(dāng)作首要的價(jià)值取向，制定詳細(xì)的實(shí)施計(jì)劃，提出明確的要求和考核辦法，使企業(yè)安全文化建設(shè)有組織、有計(jì)劃地開(kāi)展，從而形成一種講安全就是講效益，抓安全就是“天”字號(hào)工程，就是尊重生命，重視人權(quán)的理念。通過(guò)深打“安全第一”思想烙印，讓工廠倡導(dǎo)的安全觀變成全體員工共同追求并積極付諸于行動(dòng)的信念。

2.加強(qiáng)教育，統(tǒng)一員工思想。企業(yè)安全文化建設(shè)，要在提高人的素質(zhì)上下功夫。這是一個(gè)微妙而緩慢的心理過(guò)程，需要我們做艱苦細(xì)致的教育工作。通過(guò)安全技術(shù)培訓(xùn)教育，從思想上、心態(tài)上去宣傳、教育、引導(dǎo)，使職工掌握正確的、安全的操作技能和防范知識(shí)。提高員工安全文化素質(zhì)的最根本途徑就是根據(jù)企業(yè)的特點(diǎn)，進(jìn)行安全知識(shí)和技能教育、安全文化教育，以創(chuàng)造和建立保護(hù)員工身心安全的安全文化氛圍為首要條件。講安全的人，會(huì)安全的人，懂安全的人，才能夠做到安全，企業(yè)才能保障安全。

3.發(fā)揮安全文化載體作用，提高職工安全認(rèn)知能力。企業(yè)安全文化首先是一種理念、制度、規(guī)范、形象系統(tǒng)，要將其轉(zhuǎn)化為員工的安全行為、安全生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)，必需通過(guò)安全文化載體來(lái)體現(xiàn)和推進(jìn)。通過(guò)企業(yè)的有關(guān)會(huì)議、宣講、培訓(xùn)班等進(jìn)行貫徹，通過(guò)報(bào)紙、電視、互聯(lián)網(wǎng)媒體進(jìn)行傳播，通過(guò)制作宣傳櫥窗、出版安全刊物、設(shè)計(jì)安全標(biāo)志、開(kāi)展安全文藝活動(dòng)、文藝晚會(huì)、 “安全在我心中”演講比賽、安全表彰會(huì)、親情教育和親情關(guān)懷的活動(dòng)等等，引導(dǎo)員工去用心體會(huì)和理解安全文化安全觀的內(nèi)涵，增強(qiáng)安全文化的親和力和感召力，不斷強(qiáng)化員工的安全防范意識(shí)和能力，激發(fā)全體員工保安全的積極性，讓安全文化深入到員工心靈中，融化在血液里，最終轉(zhuǎn)化為安全行為規(guī)范與安全行為習(xí)慣。

二、強(qiáng)化培訓(xùn)檢查，提升員工安全素質(zhì)

1.加強(qiáng)安全技能培訓(xùn)。加強(qiáng)安全文化建設(shè)，僅靠思想教育是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，還必須注重安全知識(shí)和技能培訓(xùn)，要細(xì)分培訓(xùn)對(duì)象上要層次，突出培訓(xùn)內(nèi)容針對(duì)性，靈活運(yùn)用安全培訓(xùn)方式，從根本上提高全體員工安全防范能力。

2.強(qiáng)化安全評(píng)價(jià)及檢查。開(kāi)展與健全系統(tǒng)安全評(píng)估，定期進(jìn)行安全文化體系評(píng)價(jià)，切實(shí)做好安全生產(chǎn)責(zé)任制實(shí)施情況的檢查與評(píng)估，嚴(yán)格審查與考評(píng)職工的安全文化素質(zhì)，不斷強(qiáng)化對(duì)建設(shè)安全文化的宣傳力度與監(jiān)督力度，創(chuàng)造有利于建設(shè)安全文化氛圍，以耳濡目染的方式，全方位培植和提高企業(yè)干部職工安全文化素養(yǎng)和責(zé)任心。

三、夯實(shí)制度建設(shè)，規(guī)范員工安全行為

安全文化應(yīng)該說(shuō)是安全管理活的靈魂，但它不能代替管理制度。因此，在建設(shè)企業(yè)安全文化過(guò)程中，仍要完善安全管理制度，使制度管理和文化管理相互促進(jìn)，相得益彰。

1.立標(biāo)明責(zé)要細(xì)、措施要實(shí)。工廠要想在安全文化建設(shè)上取得明顯成效，就需要把安全制度建設(shè)和安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)作為基礎(chǔ)，使每個(gè)崗位、每一個(gè)管理環(huán)節(jié)的安全管理都有章可循、有法可依、有據(jù)可查、有序可控，為工廠安全管理工作提供可靠的制度保證。同時(shí)要緊緊圍繞加強(qiáng)安全文化建設(shè)的各項(xiàng)各種內(nèi)容，做好目標(biāo)分解，責(zé)任落實(shí)，逐步形成一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的局面。

安全文章范文第2篇

關(guān)鍵詞：電子公文電子政務(wù)互聯(lián)網(wǎng)

一、子公文及其特點(diǎn)

電子公文是指以電子形式表現(xiàn)的并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)傳送的,用于政府機(jī)關(guān)相互之間聯(lián)系事務(wù)的專(zhuān)用文件。電子公文的特點(diǎn)是基于電腦和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)的特性而產(chǎn)生的,因?yàn)殡娮庸牡闹谱鳌l(fā)送及接收都需要通過(guò)電腦和互聯(lián)網(wǎng)這兩種媒介來(lái)進(jìn)行。首先是電腦,它的最大作用是將政府公文中所有具體的信息都進(jìn)行了數(shù)字化的改變,這里所說(shuō)的數(shù)字化是指電腦將輸入的具體信息以“1”和“0”來(lái)進(jìn)行存儲(chǔ)和運(yùn)作,這不像傳統(tǒng)的政府公文是以具體的書(shū)面形式來(lái)表示的。其次是互聯(lián)網(wǎng),互聯(lián)網(wǎng)將電腦里的數(shù)字化信息在各個(gè)政府機(jī)關(guān)之間迅速地傳送。互聯(lián)網(wǎng)本身有其特殊性,即公開(kāi)性和全球性。所謂公開(kāi)性是指任何人都可以自由地進(jìn)出互聯(lián)網(wǎng),而全球性是指信息在互聯(lián)網(wǎng)上的傳遞是沒(méi)有邊界障礙的。根據(jù)上述分析,較之傳統(tǒng)的政府公文,電子公文有以下幾個(gè)方面的特點(diǎn)：

(1)電子公文是一種數(shù)字化的、虛擬化的文件形式;(2)電子公文的傳送是在公開(kāi)環(huán)境下,通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行的;(3)電子公文的傳送可以在各個(gè)地區(qū)、國(guó)家乃至全球范圍內(nèi)的政府之間進(jìn)行;(4)電子公文的廣泛應(yīng)用能夠極大地提高政府的辦事效率。

顯然,信息技術(shù)的發(fā)展給政府機(jī)構(gòu)帶來(lái)了一場(chǎng)深刻的變革。傳統(tǒng)的公文傳送方式使政府機(jī)構(gòu)背負(fù)著沉重的時(shí)間負(fù)擔(dān)和經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。傳統(tǒng)公文在這一場(chǎng)變革中受到了電子公文這一新生事物的強(qiáng)有力的沖擊。電子公文的制作、發(fā)送和接收可以突破時(shí)間和空間的限制,給人們以快速和便捷。可是電子公文畢竟是近年來(lái)才開(kāi)始出現(xiàn)的新生事物,很多技術(shù)上的問(wèn)題還有待解決。特別是,由于電子公文剛剛開(kāi)始啟用,有關(guān)電子公文的法律紛爭(zhēng)還頗為鮮見(jiàn)。就世界范圍來(lái)說(shuō),還沒(méi)有專(zhuān)門(mén)的法律規(guī)范,也無(wú)強(qiáng)制性的原則可以遵循。可以說(shuō),其中還有很多值得研究的問(wèn)題擺在我們的面前。

二、電子公文應(yīng)用中存在的安全問(wèn)題

目前,電子公文應(yīng)用中出現(xiàn)的安全問(wèn)題主要有：

1.黑客問(wèn)題。黑客入侵網(wǎng)站的消息在近年被頻頻報(bào)道。以前黑客們往往挑選美國(guó)國(guó)防部和雅虎這些安全防范體系堪稱(chēng)一流的硬骨頭啃。而隨著各種應(yīng)用工具的傳播,黑客已經(jīng)大眾化了,不像過(guò)去那樣非電腦高手不能成為黑客。如果安全體系不過(guò)硬的話,黑客便可以肆意截留、毀滅、修改或偽造電子公文,給政府部門(mén)帶來(lái)混亂。

2.電腦病毒問(wèn)題。自電腦病毒問(wèn)世幾十年來(lái),各種新型病毒及其變種迅速增加,而互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)又為病毒的傳播提供了最好的媒介。不少新病毒直接利用網(wǎng)絡(luò)作為自己的傳播途徑。試想一個(gè)完整的電子政府體系中某個(gè)環(huán)節(jié)受到病毒感染而又沒(méi)有被及時(shí)發(fā)現(xiàn),電子公文系統(tǒng)全面癱瘓,那將會(huì)產(chǎn)生怎樣的后果?病毒的感染會(huì)使一些電子公文毀滅或送達(dá)延誤,整個(gè)電子政府將會(huì)指揮失靈、機(jī)構(gòu)運(yùn)作不暢。

3.信息泄漏問(wèn)題。目前,各大軟件公司生成的網(wǎng)管軟件使網(wǎng)絡(luò)管理員擁有至高無(wú)上的權(quán)利,可以方便地對(duì)網(wǎng)上每個(gè)政府用戶的各種使用情況進(jìn)行詳細(xì)的監(jiān)測(cè)。此外,網(wǎng)絡(luò)中存在不少木馬程序,如果使用不慎,就會(huì)把公文中的重要信息泄漏給他人。而某些大公司生產(chǎn)的軟件或硬件產(chǎn)品所帶的后門(mén)程序更可以使這些公司對(duì)政府用戶在網(wǎng)上的所作所為了如指掌。對(duì)政府而言,信息泄漏將會(huì)給其工作帶來(lái)麻煩,甚至?xí)＜暗絿?guó)家的政治、經(jīng)濟(jì)及國(guó)防利益,有關(guān)的政府工作人員會(huì)因此被追究法律責(zé)任,這是絕對(duì)不能接受的。而對(duì)這些大公司的法律管制,對(duì)于在信息產(chǎn)業(yè)中處于弱勢(shì)地位的國(guó)家來(lái)說(shuō)是根本無(wú)法解決的難題,但光靠處于優(yōu)勢(shì)地位的國(guó)家也是不行的,必須在國(guó)際范圍內(nèi)形成管制的合力。

三、電子公文安全體系法律制度建構(gòu)

1.科學(xué)的密鑰使用制度規(guī)范。密鑰是一種信息安全技術(shù),又稱(chēng)加密技術(shù),該技術(shù)被廣泛應(yīng)用于電子商務(wù)和電子政務(wù)中。它包括兩種技術(shù)類(lèi)型,即秘密密鑰加密技術(shù)和公開(kāi)密鑰加密技術(shù)。其中秘密密鑰加密技術(shù)又稱(chēng)對(duì)稱(chēng)加密技術(shù)。倘利用此技術(shù),電子公文的加密和解密將使用一個(gè)相同的秘密密鑰,也叫會(huì)話密鑰,并且其算法是公開(kāi)的。接收方在得到發(fā)送的加密公文后需要用發(fā)送方秘密密鑰解密公文。如果進(jìn)行公文往來(lái)的兩個(gè)政府能夠確保秘密密鑰交換階段未曾泄漏,那幺,公文的機(jī)密性和完整性是可以保證的。這種加密算法的計(jì)算速度快,已被廣泛地應(yīng)用于電子商務(wù)活動(dòng)過(guò)程中。公開(kāi)密鑰加密技術(shù)又稱(chēng)為非對(duì)稱(chēng)加密技術(shù)。這一技術(shù)需要兩個(gè)密鑰,即公開(kāi)密鑰和私有密鑰。私有密鑰只能由生成密鑰對(duì)的一方政府掌握,而公開(kāi)密鑰卻可以公開(kāi)。用公開(kāi)密鑰對(duì)公文進(jìn)行加密,只有用對(duì)應(yīng)的私有密鑰才能解密。用私有密鑰對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行加密,只有用對(duì)應(yīng)的公開(kāi)密鑰才能解密。此二種技術(shù)相比,顯然第二種技術(shù)的安全系數(shù)更大一些,但這種技術(shù)算法速度較慢。我們可以根據(jù)各種公文的秘密等級(jí),采用不同的加密技術(shù)。對(duì)于一般的公文往來(lái)數(shù)量大且頻繁,不宜采用非對(duì)稱(chēng)加密技術(shù),還有秘密等級(jí)較低的公文亦可采用對(duì)稱(chēng)加密技術(shù)。而對(duì)那些重大的通知及秘密等級(jí)較高的公文則必須采用非對(duì)稱(chēng)加密技術(shù)。凡違反上述技術(shù)性規(guī)范的要求造成公文泄密或是公文的完整性受到損害的,需追究其法律責(zé)任。

2.完善的政府證書(shū)管理制度。公文傳送過(guò)程中數(shù)據(jù)的保密性通過(guò)加密和數(shù)字簽名得到了保證,但每個(gè)用戶都有一個(gè)甚至兩個(gè)密鑰對(duì),不同的用戶之間要用公開(kāi)密鑰體系來(lái)傳送公文,必須先知道對(duì)方的公開(kāi)密鑰。公文傳送中有可能發(fā)生以下情況:用戶從公鑰簿中查到的不是對(duì)方的公鑰,而是某個(gè)攻擊者冒充對(duì)方的假冒公鑰;或者公文互換的雙方在通訊前互換公鑰時(shí),被夾在中間的第三者暗中改變。這樣的加密或簽名就失去了安全性。為了防范上述風(fēng)險(xiǎn),我們可以仿效電子商務(wù)中的做法,引入數(shù)據(jù)化證書(shū)和證書(shū)管理機(jī)構(gòu),建立完善的政府證書(shū)管理制度。這里所說(shuō)的證書(shū)是指一份特殊文檔,它記錄了各政府機(jī)關(guān)的公開(kāi)密鑰和相關(guān)的信息以及證書(shū)管理機(jī)構(gòu)的數(shù)字簽名。證書(shū)的管理機(jī)構(gòu)是個(gè)深受大家信任的第三方機(jī)構(gòu)。考慮到電子政務(wù)的特殊性,電子政務(wù)系統(tǒng)中的根目錄證書(shū)管理機(jī)構(gòu)最好由一國(guó)的最高政策機(jī)關(guān)設(shè)立的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)出任,其它各級(jí)目錄分別由地方各級(jí)政府設(shè)立的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)去管理。在我國(guó),根目錄的管理工作可由國(guó)務(wù)院信息辦來(lái)承擔(dān),其它各級(jí)目錄分別由地方各級(jí)人民政府設(shè)立的專(zhuān)門(mén)機(jī)構(gòu)進(jìn)行管理。各政府機(jī)關(guān)須向相應(yīng)的證書(shū)管理機(jī)構(gòu)提交自己的公開(kāi)密鑰和其它代表自己法律地位的信息,證書(shū)管理機(jī)構(gòu)在驗(yàn)證之后,向其頒發(fā)一個(gè)經(jīng)過(guò)證書(shū)管理機(jī)構(gòu)私有密鑰簽名的證書(shū)。政府出面作為證書(shū)的管理機(jī)構(gòu),其頒發(fā)的證書(shū)信用度極高。這樣一來(lái)將使電子公文的發(fā)送方和接收方都相信可以互相交換證書(shū)來(lái)得到對(duì)方的公鑰,自己所得到的公鑰是真實(shí)的。顯然,電子公文系統(tǒng)的安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)離不開(kāi)完善的政府證書(shū)管理制度的確立。

3.有效的數(shù)字簽名制度。在電子公文的傳送過(guò)程中可能出現(xiàn)下列問(wèn)題:(1)假冒,第三方丙有可能假冒甲機(jī)關(guān)給乙機(jī)關(guān)發(fā)送虛假公文;(2)否認(rèn),甲機(jī)關(guān)可能否認(rèn)向乙機(jī)關(guān)發(fā)送過(guò)公文;(3)偽造,乙機(jī)關(guān)工作人員可能偽造或修改從甲機(jī)關(guān)發(fā)來(lái)的消息,以對(duì)自己有利。這些問(wèn)題要靠數(shù)字簽名來(lái)解決。數(shù)字簽名在電子公文傳送中的應(yīng)用過(guò)程是這樣的:公文的發(fā)送方將公文文本帶入到哈希函數(shù)生成一個(gè)消息摘要。消息摘要代表著文件的特征,其值將隨著文件的變化而變化。也就是說(shuō),不同的公文將得到不同的消息摘要。哈希函數(shù)對(duì)于發(fā)送數(shù)據(jù)的雙方都是公開(kāi)的。發(fā)送方用自己的專(zhuān)用密鑰對(duì)這個(gè)散列值進(jìn)行加密來(lái)形成發(fā)送方的數(shù)字簽名。然后,這個(gè)數(shù)字簽名將作為公文附件和公文一起發(fā)送到該公文的接收方。公文的接收方首先從接收到的原始公文中計(jì)算出消息摘要,接著再用發(fā)送方的公開(kāi)密鑰來(lái)對(duì)公文的附加的數(shù)字簽名進(jìn)行解密。如果兩個(gè)消息摘要相同,那幺接收方就能確認(rèn)該數(shù)字簽名是發(fā)送方的。通過(guò)數(shù)字簽名能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)原始公文的鑒別和不可抵賴性。目前數(shù)字簽名在電子商務(wù)中已得到了廣泛的應(yīng)用,日本等國(guó)政府已通過(guò)專(zhuān)門(mén)的立法對(duì)數(shù)字簽名的法律效力予以確認(rèn)。在電子公文傳送中引入數(shù)字簽名也是必然的選擇,只是我們要從法律上確認(rèn)數(shù)字簽名的效力,建立相應(yīng)的制度規(guī)范,努力設(shè)法從技術(shù)和制度規(guī)范入手不斷提高安全系數(shù)。以數(shù)字簽名只有相對(duì)的安全性來(lái)作為反對(duì)其應(yīng)具有法律效力的理由是站不住腳的,因?yàn)槿魏嗡^安全保障都是相對(duì)的,橡皮圖章就經(jīng)常被不法之徒偽造。

安全文章范文第3篇

關(guān)鍵詞：安全、風(fēng)險(xiǎn)防范、體系、運(yùn)行

中圖分類(lèi)號(hào)：P624.8 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電網(wǎng)運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)也增大，一定時(shí)期內(nèi)由于電網(wǎng)結(jié)構(gòu)、短路電流、自然災(zāi)害等因素，會(huì)嚴(yán)重影響電網(wǎng)安全運(yùn)行。隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，電網(wǎng)一旦發(fā)生事故，將可能造成大范圍、長(zhǎng)時(shí)間停電，經(jīng)濟(jì)損失慘重，影響電力可靠供應(yīng)，因此對(duì)電網(wǎng)安全可靠運(yùn)行提出了新的要求。同時(shí)，電網(wǎng)日常的生產(chǎn)活動(dòng)、基建施工等造成電網(wǎng)異常方式多，電網(wǎng)的薄弱點(diǎn)多，給電網(wǎng)安全運(yùn)行帶來(lái)的壓力較大。

電網(wǎng)運(yùn)行的環(huán)境是時(shí)刻變化的，在不同的時(shí)期、地點(diǎn)有不同的安全風(fēng)險(xiǎn)。調(diào)度作為電網(wǎng)運(yùn)行的管理部門(mén)，科學(xué)、合理的安排運(yùn)行方式是電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要保障。目前，基于風(fēng)險(xiǎn)控制理論，綜合運(yùn)用危險(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電網(wǎng)危險(xiǎn)源、點(diǎn)預(yù)控目標(biāo)，提出了電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控的理念。

電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控是在電網(wǎng)運(yùn)行分析基礎(chǔ)上電網(wǎng)安全管理的細(xì)化與延伸，屬于超前管理和超前預(yù)控，具有前瞻性和指導(dǎo)性，是基于電網(wǎng)運(yùn)行現(xiàn)狀和未來(lái)電網(wǎng)運(yùn)行方式的綜合分析，提示電網(wǎng)中未來(lái)時(shí)間段內(nèi)可能面臨的風(fēng)險(xiǎn)并制定相應(yīng)的防范措施。在電網(wǎng)發(fā)展的新形勢(shì)下，作為調(diào)度部門(mén)，不僅要組織、指揮、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)電網(wǎng)運(yùn)行，更要超前發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)潛在的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，并提出防范風(fēng)險(xiǎn)的措施和要求。以下從幾個(gè)方面談?wù)勲娋W(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)防范體系。

1、加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式分析管理

電網(wǎng)在不斷的發(fā)展建設(shè)，但電網(wǎng)運(yùn)行過(guò)程中，影響電網(wǎng)安全運(yùn)行的因素時(shí)刻存在。這些因素包括外部因素和內(nèi)部因素，其中外部因素有地域影響、自然災(zāi)害影響、污穢影響、外力破壞影響等；內(nèi)部因素有電網(wǎng)結(jié)構(gòu)的合理性、電源分布的影響、負(fù)荷分布及負(fù)荷特性的影響、無(wú)功補(bǔ)償與無(wú)功平衡的影響等。

加強(qiáng)電網(wǎng)安全運(yùn)行管理，首先要從電網(wǎng)運(yùn)行方式分析入手，認(rèn)識(shí)和把握電網(wǎng)運(yùn)行規(guī)律，合理組織電網(wǎng)安全運(yùn)行工作。電網(wǎng)運(yùn)行方式分析對(duì)電網(wǎng)安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)運(yùn)行起著重要的作用。電網(wǎng)運(yùn)行方式分析包括年、季（月）、日方式分析，是指導(dǎo)電網(wǎng)運(yùn)行的根本大綱。通過(guò)對(duì)不同時(shí)期、不同的環(huán)境電網(wǎng)運(yùn)行方式的分析，對(duì)年度、季（月）、日電網(wǎng)運(yùn)行方式進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。

電網(wǎng)年度運(yùn)行方式其內(nèi)容有：上年度系統(tǒng)運(yùn)行分析、本年度系統(tǒng)運(yùn)行方式，包括全年電力生產(chǎn)指標(biāo)預(yù)測(cè)、電力電量供需平衡、典型潮流計(jì)算分析、安全穩(wěn)定水平分析、系統(tǒng)運(yùn)行存在的主要問(wèn)題及改進(jìn)意見(jiàn)。季（月）、日方式是年度方式的進(jìn)一步細(xì)化和完善。主要采取對(duì)系統(tǒng)現(xiàn)狀分析、供需平衡分析、電網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析、系統(tǒng)潮流及無(wú)功電壓分析、系統(tǒng)N-1靜態(tài)安全分析、系統(tǒng)動(dòng)態(tài)（小干擾）穩(wěn)定性分析、系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性分析等方法，分析可能對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行造成的潛在危害，包括危害的起因、時(shí)間分布、后果等。

?通過(guò)對(duì)年度運(yùn)行方式、夏季運(yùn)行方式、冬季運(yùn)行方式開(kāi)展電網(wǎng)運(yùn)行安全危害辨識(shí)和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，有針對(duì)性的制定防范措施或整改建議。從電網(wǎng)運(yùn)行方面加強(qiáng)應(yīng)急措施的管理；從電網(wǎng)規(guī)劃、建設(shè)和改造等方面，提出可行性合理建議，根據(jù)輕重緩急，對(duì)電網(wǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行完善，對(duì)設(shè)備進(jìn)行改造，逐步減少影響電網(wǎng)安全運(yùn)行的危險(xiǎn)因素。

2、加強(qiáng)計(jì)劃?rùn)z修的管理

任何事情只有有計(jì)劃才有目的性，才能避免盲目性。對(duì)于目前地區(qū)電網(wǎng)而言，電網(wǎng)運(yùn)行方式的安排主要是電網(wǎng)檢修方式的安排。因此檢修管理是電網(wǎng)運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，實(shí)施計(jì)劃?rùn)z修能有效的管控生產(chǎn)活動(dòng)，能根據(jù)生產(chǎn)承載能力安排檢修，能根據(jù)電網(wǎng)的承載能力合理安排停電。計(jì)劃?rùn)z修對(duì)于保障電網(wǎng)安全運(yùn)行起著非常明顯的作用，湖南省電力公司多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)就證明了這一點(diǎn)。

省公司多年來(lái)形成的年度檢修計(jì)劃、月檢修計(jì)劃體系，是保證電網(wǎng)安全運(yùn)行的重要基礎(chǔ)。我們認(rèn)真吸取省公司實(shí)施計(jì)劃?rùn)z修的成功經(jīng)驗(yàn)，近幾年來(lái)嚴(yán)格執(zhí)行“年統(tǒng)籌，月安排，周優(yōu)化”的原則，抓好綜合停電計(jì)劃的管理，每年召開(kāi)一次年度綜合停電計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，每月組織召開(kāi)月度綜合停電計(jì)劃協(xié)調(diào)會(huì)，通過(guò)各部門(mén)、各單位之間的充分協(xié)調(diào)，最大限度地減少了不必要的生產(chǎn)活動(dòng)，減少了重復(fù)停電，減少了電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)。

計(jì)劃?rùn)z修管理主要涵蓋檢修計(jì)劃編制、檢修計(jì)劃平衡、檢修方式風(fēng)險(xiǎn)分析等環(huán)節(jié)。調(diào)度根據(jù)檢修計(jì)劃，結(jié)合電網(wǎng)負(fù)荷水平、檢修方式安排、檢修任務(wù)多少等進(jìn)行檢修方式風(fēng)險(xiǎn)分析，確定檢修方式下電網(wǎng)運(yùn)行的危險(xiǎn)點(diǎn)控制措施。通過(guò)計(jì)劃安排，提前分析檢修方式下電網(wǎng)可能存在的安全風(fēng)險(xiǎn)，明確各有關(guān)部門(mén)、單位、各級(jí)人員生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析和管控的職責(zé)，統(tǒng)籌安排檢修計(jì)劃，有效落實(shí)生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控措施，形成風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)、預(yù)警和控制工作機(jī)制，并在風(fēng)險(xiǎn)控制環(huán)節(jié)充分考慮應(yīng)急條件下的電網(wǎng)事故應(yīng)急預(yù)案，實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理與應(yīng)急管理工作的協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。這樣就做到在安排檢修前就采取相應(yīng)措施來(lái)控制風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)L(fēng)險(xiǎn)最大程度的降低。

3、加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理

電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理是基于前文提到的電網(wǎng)正常運(yùn)行方式、檢修方式（包括臨時(shí)、過(guò)渡方式）下的一種事前防范管控。通過(guò)分析電網(wǎng)運(yùn)行存在的薄弱環(huán)節(jié)和危險(xiǎn)點(diǎn)，評(píng)估電網(wǎng)安全風(fēng)險(xiǎn)，列出重點(diǎn)控制點(diǎn)、相關(guān)要求、注意事項(xiàng)等，提醒運(yùn)行、檢修等單位做好相關(guān)的應(yīng)急措施和準(zhǔn)備，提醒相關(guān)單位的把關(guān)人準(zhǔn)時(shí)到位，切實(shí)履行職責(zé)。做到及時(shí)掌握電網(wǎng)運(yùn)行的安全狀況，防患于未然。

電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警的主要做法是根據(jù)年度運(yùn)行方式、特殊時(shí)期方式（夏季、冬季方式等）、檢修計(jì)劃（年檢修計(jì)劃、月檢修計(jì)劃、日檢修計(jì)劃）開(kāi)展電網(wǎng)運(yùn)行方式風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。分析電網(wǎng)不同時(shí)期、檢修方式（包括臨時(shí)、過(guò)渡方式）下的運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，提出保障電網(wǎng)安全運(yùn)行和應(yīng)急準(zhǔn)備的要求；根據(jù)電網(wǎng)負(fù)荷預(yù)測(cè)變化，開(kāi)展電網(wǎng)分析計(jì)算，明確可能存在的設(shè)備重載、過(guò)載等問(wèn)題，提出針對(duì)性的防范措施。采用《電網(wǎng)風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警通知書(shū)》的形式，明確預(yù)控措施，依據(jù)設(shè)備調(diào)度管轄范圍，由調(diào)度統(tǒng)一協(xié)調(diào)，分層分級(jí)預(yù)控，實(shí)行“誰(shuí)主管、誰(shuí)控制、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則。通過(guò)對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)“全員、全方位、全時(shí)段”的控制，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。

電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)管控應(yīng)遵循三個(gè)原則：一是閉環(huán)控制，電網(wǎng)運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)從源頭抓起，實(shí)施過(guò)程控制，整個(gè)過(guò)程包括下發(fā)、接收、執(zhí)行、終結(jié)環(huán)節(jié)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理；二是動(dòng)態(tài)控制，電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)具有復(fù)雜多變性，對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)的防范要牢牢把握電網(wǎng)運(yùn)行的內(nèi)在因素，掌握影響電網(wǎng)運(yùn)行的外部因素，根據(jù)電網(wǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，對(duì)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)實(shí)行全過(guò)程監(jiān)視、不間斷巡查、有重點(diǎn)檢測(cè)、有專(zhuān)人值守等。當(dāng)出現(xiàn)特殊情況時(shí)，應(yīng)適時(shí)調(diào)整預(yù)控對(duì)策和手段，有的放矢的采取措施，才能取得管控的效果；三是分級(jí)控制，電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)控應(yīng)采取分層分級(jí)控制的原則，對(duì)運(yùn)行、檢修等單位及相關(guān)人員明確控制重點(diǎn)和責(zé)任，同時(shí)按照現(xiàn)場(chǎng)安全、技術(shù)、把關(guān)、監(jiān)督等要求，明確分工、責(zé)任到人、管控到位、層層把關(guān)、協(xié)同防御，形成立體安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警和管控體系。

4、結(jié)束語(yǔ)

隨著電網(wǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，電網(wǎng)安全運(yùn)行的風(fēng)險(xiǎn)也日益增大。根據(jù)目前地區(qū)電網(wǎng)的運(yùn)行特點(diǎn)，應(yīng)加強(qiáng)電網(wǎng)運(yùn)行方式、計(jì)劃?rùn)z修的管理，同時(shí)開(kāi)展電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警管理，通過(guò)計(jì)算分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)電網(wǎng)運(yùn)行存在的風(fēng)險(xiǎn)，制定風(fēng)險(xiǎn)防范策略，并逐步落實(shí)風(fēng)險(xiǎn)防范措施，才能有效控制、規(guī)避電網(wǎng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，從而保障電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和可靠供電。

作者簡(jiǎn)介：羅瓊林（1980-），男,助理工程師，工學(xué)碩士，從事電網(wǎng)運(yùn)行管理工作。

參考文獻(xiàn)：

[1]安全風(fēng)險(xiǎn)管理工作基本規(guī)范,國(guó)家電網(wǎng)公司

[2]生產(chǎn)作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管控工作規(guī)范,國(guó)家電網(wǎng)公司

安全文章范文第4篇

關(guān)鍵詞:網(wǎng)絡(luò)環(huán)境;電子檔案;信息安全;保障策略

1引言

互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的迅速發(fā)展一方面拓寬了我們獲取信息的渠道，給我們的生活帶來(lái)極大的便利，另一方面也給我們帶來(lái)了極大的挑戰(zhàn)。如果我們不能夠在推動(dòng)檔案管理科學(xué)性和高效性的同時(shí)，重視由此帶來(lái)的安全問(wèn)題并且采取相應(yīng)的策略妥善處理，將會(huì)給檔案管理帶來(lái)巨大的阻礙與損失。如何在復(fù)雜的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下保障電子檔案信息安全，現(xiàn)已成為我們檔案工作人員必須面對(duì)的首要問(wèn)題。筆者根據(jù)自身檔案管理工作的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在深入研究相關(guān)文獻(xiàn)的基礎(chǔ)上，擬對(duì)處理電子檔案信息的安全問(wèn)題提出相應(yīng)的策略，為處理電子檔案應(yīng)用過(guò)程中出現(xiàn)的安全問(wèn)題提供一定的參考。

2復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境:研究背景與文獻(xiàn)回顧

伴隨著經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的不斷發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)在我們的生產(chǎn)和生活的各個(gè)領(lǐng)域中也越來(lái)越扮演著不可替代的角色。從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的“互聯(lián)網(wǎng)+”到檔案管理領(lǐng)域的“數(shù)字化”管理模式無(wú)一不彰顯著互聯(lián)網(wǎng)給我們帶來(lái)的影響。在互聯(lián)網(wǎng)背景下的數(shù)字化檔案建設(shè)，使檔案資源實(shí)現(xiàn)分類(lèi)管理并完成數(shù)字化轉(zhuǎn)換，不僅提高了檔案資源的利用程度，還明確了檔案管理的方式和方向，使得檔案管理工作更加有效和合理。不可否認(rèn)，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)很大程度上滿足了新時(shí)期檔案管理的內(nèi)在要求，但是我們?nèi)f萬(wàn)不能因此而忽略了互聯(lián)網(wǎng)作為一把雙刃劍給檔案管理所帶來(lái)的消極因素。一些研究已經(jīng)指出:檔案管理中管理效率與信息安全之間存在顯著矛盾，電子檔案在運(yùn)用過(guò)程中，不可避免地對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)產(chǎn)生依賴，面臨著技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)和網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，如果遭遇黑客入侵、病毒侵害和網(wǎng)絡(luò)故障等問(wèn)題時(shí)，檔案信息安全將得不到保障。互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境具有寬松性、多變性和復(fù)雜性的特征，加之目前數(shù)字化管理模式下的電子檔案的運(yùn)用還處在發(fā)展階段，檔案管理的安全保障系統(tǒng)還不健全，因此，在互聯(lián)網(wǎng)背景下電子檔案信息安全問(wèn)題是亟待檔案管理者解決和面對(duì)的一個(gè)難題。

3電子檔案區(qū)別于傳統(tǒng)檔案的特點(diǎn)

3．1電子檔案對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的依賴性

20世紀(jì)90年代以來(lái)，信息技術(shù)突飛猛進(jìn)地發(fā)展，計(jì)算機(jī)系統(tǒng)不斷完善，電子及信息技術(shù)普及到各行各業(yè)，電子檔案的出現(xiàn)更是順應(yīng)了信息時(shí)代的需求。檔案信息以數(shù)字化的形式存儲(chǔ)于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)內(nèi)是電子檔案的一個(gè)重要特征。為了保障檔案信息管理的安全性與有效性，傳統(tǒng)檔案管理者一般是花費(fèi)大量的人力物力將檔案集中起來(lái)，統(tǒng)一監(jiān)控;而電子檔案的管理則需要利用計(jì)算機(jī)和信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)對(duì)信息進(jìn)行一定的加密和編碼等處理，并使用技術(shù)的存貯介質(zhì)保存，因此，電子檔案信息以計(jì)算機(jī)系統(tǒng)為載體，以數(shù)字化的形式記錄了傳統(tǒng)的檔案內(nèi)容，對(duì)計(jì)算機(jī)系統(tǒng)具有很強(qiáng)的依賴性。

3．2電子檔案信息呈現(xiàn)形式的復(fù)雜性和多樣性

傳統(tǒng)的檔案信息大多不外乎兩種的信息表現(xiàn)形式:一為文字，二為圖表，而電子檔案信息的表現(xiàn)形式更加復(fù)雜多樣。電子檔案信息可以把包含文字、圖表及音頻、照片等電子多媒體形式統(tǒng)一集中到一份檔案信息中，用最直接生動(dòng)的形式呈現(xiàn)出當(dāng)前檔案信息的情況。所以，電子檔案信息運(yùn)用各異的多媒體形式，構(gòu)成了檔案信息呈現(xiàn)方式的多樣性和復(fù)雜性。

3．3電子檔案信息共享的便捷性

傳統(tǒng)檔案的管理方式是單一的、相對(duì)封閉的，檔案用戶使用檔案在很大程度上受到時(shí)間和空間的限制，無(wú)法及時(shí)有效的獲取和應(yīng)用檔案信息。而檔案數(shù)字化管理模式下的電子檔案信息的應(yīng)用，將傳統(tǒng)的封閉式服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)殚_(kāi)放式服務(wù)，將傳統(tǒng)的“一對(duì)一”服務(wù)轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙粚?duì)多”服務(wù)，檔案用戶不需要特地花時(shí)間去參與上門(mén)、排隊(duì)、等待等流程，只需通過(guò)計(jì)算機(jī)甚至是一只小小的手機(jī)就能在任何時(shí)間、任何空間連接網(wǎng)絡(luò)，獲取所需要的檔案信息并對(duì)它進(jìn)行下載、保存和利用。電子檔案信息的應(yīng)用為開(kāi)啟檔案服務(wù)多元化和實(shí)現(xiàn)最大范圍內(nèi)檔案信息的全面共享提供了新范式。

4互聯(lián)網(wǎng)背景下電子檔案存在的安全問(wèn)題

4．1復(fù)雜的互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境所構(gòu)成的威脅

互聯(lián)網(wǎng)作為電子檔案系統(tǒng)不可分割的一部分，其環(huán)境的好壞對(duì)電子檔案的生存和發(fā)展具有最直接的影響。互聯(lián)網(wǎng)本身所具有的開(kāi)放性特點(diǎn)，使得近些年網(wǎng)絡(luò)安全環(huán)境越來(lái)越復(fù)雜。很多不法分子正是利用這些特點(diǎn)對(duì)檔案信息進(jìn)行破壞，如入侵到檔案信息的數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行惡意篡改、刪除或者引入網(wǎng)絡(luò)病毒等破壞，對(duì)電子檔案信息安全造成一定的威脅。當(dāng)前迫切需要加強(qiáng)信息安全，網(wǎng)絡(luò)安全方面的研究和應(yīng)用。

4．2保護(hù)信息安全的“絆腳石”－－不符合時(shí)展要求的檔案管理者

在電子檔案信息安全管理工作中，檔案管理者不僅是檔案信息安全的守護(hù)者，而且也是檔案信息安全問(wèn)題制造者。電子檔案信息的安全與檔案管理者的安全意識(shí)是直接相關(guān)的，如果工作人員的安全意識(shí)薄弱，疏于防范上就是對(duì)檔案信息安全危險(xiǎn)敞開(kāi)大門(mén)。電子檔案管理是兼顧保密性和科學(xué)性于一體的工作，如果新時(shí)期的電子檔案管理者不能具備軟件開(kāi)發(fā)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)以及網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的基本技能，將無(wú)法保證檔案信息的安全科學(xué)。檔案管理隊(duì)伍迫切需要安全意識(shí)強(qiáng)和綜合素質(zhì)高兼顧的人才。

4．3電子檔案安全保障體系不健全

目前我國(guó)檔案的安全保護(hù)工作仍不是很到位，還有很大的提升空間。電子檔案的安全問(wèn)題，關(guān)鍵在于建立電子檔案的安全保障體系。管理部門(mén)和檔案服務(wù)機(jī)構(gòu)的重要就是保障檔案的安全，制定詳細(xì)的檔案管理工作計(jì)劃和制度管理。

5電子檔案信息的安全保障策略

(1)完善法律法規(guī)。良好的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境是保障電子檔案信息安全的基礎(chǔ)，而網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的建設(shè)離不開(kāi)法律法規(guī)的支撐。因此，必須通過(guò)制定相應(yīng)的法律規(guī)范，讓那些對(duì)電子檔案信息的有惡意泄露、破壞、刪除等行為的不法分子承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任，進(jìn)而起到警示作用，也使網(wǎng)絡(luò)得到凈化。相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該出臺(tái)具體可量化的法規(guī)和統(tǒng)一合理的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)去約束檔案信息管理者，進(jìn)一步對(duì)電子檔案信息進(jìn)行保護(hù)。(2)加強(qiáng)信息安全防護(hù)技術(shù)，形成嚴(yán)密的網(wǎng)絡(luò)防護(hù)。一方面鑒于我們國(guó)家還在借鑒和利用其他國(guó)家信息安全防護(hù)技術(shù)及設(shè)備，我們更應(yīng)該盡快研發(fā)屬于我們國(guó)家自己的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的檔案安全防護(hù)技術(shù)，對(duì)檔案進(jìn)行有效保護(hù)，避免檔案信息受到網(wǎng)絡(luò)的攻擊和損害，有效提升檔案管理系統(tǒng)的安全性能。選取科學(xué)有效的防護(hù)軟件和設(shè)備并對(duì)其進(jìn)行無(wú)間斷地檢測(cè)，隨時(shí)進(jìn)行維護(hù)和升級(jí)。(3)提高檔案管理者的安全意識(shí)，規(guī)范檔案管理者的行為，構(gòu)建高素質(zhì)管理團(tuán)隊(duì)。在基于互聯(lián)網(wǎng)背景的數(shù)字化管理模式下，電子檔案都是依靠信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行管理的，但是很多檔案管理者的意識(shí)和素質(zhì)還無(wú)法跟上時(shí)代的步伐。提高檔案管理人員的安全意識(shí)和綜合素質(zhì)，成為加強(qiáng)檔案信息安全保護(hù)的前提和基礎(chǔ)。我們必須嚴(yán)格選拔、層層篩選新時(shí)期檔案工作的管理人員。對(duì)于在職檔案管理人員，不僅需要對(duì)他們進(jìn)行強(qiáng)化信息安全的教育，規(guī)范他們的工作行為還必須對(duì)他們進(jìn)行安全和保密技術(shù)的培訓(xùn)，建立一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)。(4)健全電子檔案安全保障體系，必須結(jié)合檔案安全保障體系所特有的理論因素與檔案實(shí)際過(guò)程中所遇到的問(wèn)題結(jié)合起來(lái)，樹(shù)立正確的工作態(tài)度，加大投入，夯實(shí)基礎(chǔ)，努力做好檔案的保護(hù)工作，建立起完善的安全保障體系。

安全文章范文第5篇

關(guān)鍵詞：安全 故障 解決辦法

中圖分類(lèi)號(hào)：U471.15 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-098X（2012）12（b）-0-02

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)的公路是越來(lái)越寬，交通事故是越來(lái)越多。交通事故已經(jīng)成為嚴(yán)重威脅人類(lèi)生命安全的最主要因素。在我國(guó)，2011年全國(guó)安全生產(chǎn)事故死亡人數(shù)7.55萬(wàn)人，其中道路交通事故死亡人數(shù)所占比例高達(dá)82.6%。我國(guó)交通安全形勢(shì)仍然十分嚴(yán)峻，為了國(guó)家的財(cái)產(chǎn)和人民生命安全，現(xiàn)就汽車(chē)行駛安全問(wèn)題及三大安全故障解決辦法和大家共同探討。

1.汽車(chē)行駛中的安全問(wèn)題

只要駕駛員加強(qiáng)對(duì)汽車(chē)行駛中性能的了解，重視汽車(chē)行駛中的不安全因素，具體分析道路情況，按照客觀規(guī)律，采取合理妥善的處理方式則避免車(chē)禍的發(fā)生。2012年，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)聯(lián)合騰訊汽車(chē)發(fā)起汽車(chē)安全消費(fèi)調(diào)查，調(diào)查共回收有效問(wèn)卷5020份。調(diào)查顯示，被訪者認(rèn)為汽車(chē)行駛中最重要的安全裝置依次是：輪胎、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、安全帶、安全氣囊。由于影響汽車(chē)安全的因素諸多，本人認(rèn)為影響行車(chē)安全的機(jī)件主要是轉(zhuǎn)向部分、制動(dòng)部分、行駛部分和電氣部分。

1.1 轉(zhuǎn)向部分

轉(zhuǎn)向部分是保證汽車(chē)駕駛員意志和目的的裝置，是操作汽車(chē)的關(guān)鍵機(jī)構(gòu)，沒(méi)有它汽車(chē)就無(wú)目的地可言。駕駛員只有通過(guò)方向盤(pán)指令由轉(zhuǎn)向機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)橫直拉桿推動(dòng)前輪左右轉(zhuǎn)動(dòng)，隨時(shí)調(diào)整方向，使汽車(chē)在公路上平穩(wěn)行駛。如果轉(zhuǎn)向部分有異常現(xiàn)象發(fā)生，就造成車(chē)禍。比如：轉(zhuǎn)向操縱遇到阻礙，轉(zhuǎn)動(dòng)方向不能靈活使用；保養(yǎng)不及時(shí)，轉(zhuǎn)向球頭磨損脫落，會(huì)造成事故，以上是最常見(jiàn)的幾種機(jī)件故障。正確地運(yùn)用轉(zhuǎn)向是行車(chē)中保持汽車(chē)平順、穩(wěn)定、舒適的必要條件之一。不能因?yàn)橼s路躲障礙而“甩盤(pán)子”開(kāi)車(chē)，那是一種陋習(xí)。駕駛員正確地使用方向盤(pán)，適時(shí)根據(jù)道路上的情況進(jìn)行調(diào)整和修正，保證順利安全地到達(dá)目的地。

1.2 制動(dòng)部分

汽車(chē)制動(dòng)裝置是降低車(chē)速，控制汽車(chē)停車(chē)、保證汽車(chē)安全行駛的核心部分。制動(dòng)部分常余故障有制動(dòng)漏油、漏氣；制動(dòng)力量不足；制動(dòng)發(fā)咬不能及時(shí)回位；制動(dòng)跑偏等現(xiàn)象。歸納起來(lái)，在道路上制動(dòng)的不良反應(yīng)就是制動(dòng)失靈、跑偏、制動(dòng)距離拉長(zhǎng)。制動(dòng)失靈―制動(dòng)完全失去作用、汽車(chē)失控、繼續(xù)行駛；跑偏―就是左右兩邊剎車(chē)作用不一致，使汽車(chē)脫離了正常行駛軌道；制動(dòng)距離拉長(zhǎng)―就是制動(dòng)效能沒(méi)有充分發(fā)揮，使汽車(chē)的制動(dòng)距離超過(guò)了實(shí)際規(guī)定停車(chē)的安全距離。造成這些現(xiàn)象的根本原因，就是忽視了汽車(chē)的維護(hù)和保養(yǎng)。

駕車(chē)時(shí)要用辯證的觀點(diǎn)看待制動(dòng)裝置，沒(méi)有它寸步難行，完全依靠它，汽車(chē)也會(huì)闖禍。行車(chē)中不能靠制動(dòng)當(dāng)法寶來(lái)保證行車(chē)安全，而要因時(shí)、因事、因地制宜地改變自己的行車(chē)狀況，處理好道路上遇到的各種復(fù)雜情況，安全地駕駛汽車(chē)。

1.3 行駛部分

車(chē)輪和輪胎是汽車(chē)行駛的重要部件，汽車(chē)前進(jìn)、轉(zhuǎn)向、停車(chē)都是靠輪胎實(shí)現(xiàn)的。輪胎安裝在車(chē)輪輪轂上，負(fù)荷全車(chē)重量使汽車(chē)行駛。輪胎爆裂、磨損嚴(yán)重、氣壓過(guò)高或過(guò)低以及輪胎自動(dòng)脫落都有可能造成汽車(chē)故障或事故。汽車(chē)行駛時(shí)，因受速度和路面溫度等因素的影響，輪胎滾動(dòng)受力沖擊是很復(fù)雜的。為了保證輪胎不“闖禍”，不影響行車(chē)安全，必須盡可能地使輪胎氣壓保持在規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)。氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎發(fā)硬彈性降低，乘車(chē)感覺(jué)不舒服，氣壓過(guò)低，車(chē)負(fù)載后變形嚴(yán)重，輪胎胎肩著地造成嚴(yán)重磨損。根據(jù)路面情況選擇適當(dāng)車(chē)速慢行通過(guò)，以防尖石和工地上鐵釘?shù)任镌鷫妮喬ァ］d客、載物要注意重量分配均勻，也是減小輪胎磨損的一個(gè)辦法。輪胎使用壽命的長(zhǎng)短是檢驗(yàn)和衡量一個(gè)汽車(chē)駕駛員技術(shù)水平和駕駛技術(shù)的重要依據(jù)。

1.4 電氣部分

燈光、音響是汽車(chē)的“眼睛和嗓子”。燈光故障也能使汽車(chē)間接發(fā)生車(chē)禍。作為汽車(chē)重要組成部分的電氣機(jī)構(gòu)，雖然不可能直接把人和車(chē)撞倒，但可能因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)發(fā)生故障，使人不知不覺(jué)地危及交通安全，發(fā)生車(chē)禍。例如，一輛汽車(chē)停在沒(méi)有照明的道路上，汽車(chē)也沒(méi)開(kāi)小燈及警示燈，行人和其他車(chē)輛無(wú)法察覺(jué)，可能撞上去。排除人的因素，“沒(méi)有燈光”也就是車(chē)禍的原因。在工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，因車(chē)輛機(jī)件因素造成的交通事故占事故總數(shù)的5%左右，在發(fā)展中國(guó)家占10%左右。

2 汽車(chē)行駛中的三大安全故障及解決辦法

行駛中的汽車(chē)在動(dòng)力和慣性的作用下，使我們對(duì)很多突發(fā)的緊急事件無(wú)法掌控，因此我們要提前余量，掌握一些緊急情況下的自救辦法。本人根據(jù)三十多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)，對(duì)汽車(chē)行駛中的三大安全故障及解決辦法作如下總結(jié)。

2.1 高速行駛中剎車(chē)失靈

這個(gè)問(wèn)題在發(fā)生故障的所有問(wèn)題中，排在第一。現(xiàn)在剎車(chē)失靈的故障，在平常的行駛中發(fā)生的概率是非常小的，但如果真的遇到了，處理不當(dāng)后果十分嚴(yán)重。因此駛車(chē)人員應(yīng)提前掌握以下緊急制動(dòng)的

知識(shí)。

造成剎車(chē)失靈的主要原因：

一是缺少對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)必要的保養(yǎng)，如長(zhǎng)期行車(chē)使剎車(chē)總泵里雜質(zhì)太多、密封不嚴(yán)、真空助力泵失效、剎車(chē)油過(guò)臟或幾種剎車(chē)油混合使用，受熱后出現(xiàn)氣阻、剎車(chē)總泵或分泵漏油、儲(chǔ)氣罐或管路接口

漏氣。

二是由于操作不當(dāng)導(dǎo)致機(jī)件失靈。如剎車(chē)片磨損嚴(yán)重而失效、剎車(chē)轂碳化、剎車(chē)功能失效。三是因?yàn)閲?yán)重超載，在重力加速度的作用下，加大了車(chē)輛高速運(yùn)動(dòng)慣性，直接導(dǎo)致剎車(chē)失靈。

解決辦法：一是手剎制動(dòng) 。剎車(chē)失靈后，要保持冷靜的心理，先用手剎慢慢的進(jìn)行剎車(chē)，拉手剎時(shí)指頭要摁進(jìn)手剎上的保險(xiǎn)按鈕，這樣可以使不斷的嘗試?yán)退砷_(kāi)中操作自如，使車(chē)輛減速停下來(lái)。不能由于驚慌而猛拉手剎，否則會(huì)造成因?yàn)橛昧^(guò)猛而是鋼絲繩崩斷，使手剎失效。二是減檔制動(dòng) 。手動(dòng)擋車(chē)也可通過(guò)強(qiáng)制降擋減速停車(chē)，具體做法是直接掛入二擋，再松油門(mén)抬離合器，這時(shí)車(chē)輛會(huì)有一種急剎車(chē)般的感覺(jué)，然后再伺機(jī)掛入一擋，此時(shí)可以把電門(mén)關(guān)掉，利用發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓縮的作用使車(chē)輛停車(chē)。如果是在一些人多或者下坡的路段出現(xiàn)試車(chē)失靈，為了防止險(xiǎn)情進(jìn)一步擴(kuò)大，要采取利用路邊的草堆、路溝、沙泥堆、巖石等障礙物給車(chē)輛阻力而停車(chē)。

2.2行駛中車(chē)胎突然爆胎

這個(gè)問(wèn)題是最近最為關(guān)注的問(wèn)題，爆胎是在整個(gè)高速事故發(fā)生最大也最恐怖的事故，其具體的表現(xiàn)現(xiàn)象是：方向盤(pán)猛地一抖，緊接著傳來(lái)一聲“”的巨響，車(chē)頭隨之一片，這種情況往往就是爆胎了。爆胎的通常分為，前輪爆胎和后輪爆胎。

前輪爆胎解決辦法：雙手握緊方向盤(pán)，調(diào)整好車(chē)頭，動(dòng)作要輕，不能猛打也不能反復(fù)的打方向，更不能猛踩剎車(chē)，觀察車(chē)速，能車(chē)速穩(wěn)定減慢下來(lái)以后再輕打方向盤(pán)，讓車(chē)輛緩緩?fù)Ｏ拢缓笤佘?chē)后豎立警示牌，防止發(fā)生事故。

后輪爆胎解決辦法：車(chē)子會(huì)呈現(xiàn)一種不穩(wěn)定的狀態(tài)，使車(chē)子傾向爆胎的一邊，此時(shí)應(yīng)采取收郵件當(dāng)?shù)姆绞阶屲?chē)輛停下，因?yàn)橐话丬?chē)輛的后輪承載的重量相對(duì)不高，因?yàn)楹筝啽ゲ皇欠浅Ｎ聪颍恍栉站o方向盤(pán)即可。

日常注意事項(xiàng)，一要提高對(duì)輪胎安全性的認(rèn)識(shí)，平時(shí)要多檢查輪胎，特別是長(zhǎng)途行駛或上高速前，一定要做好充分細(xì)致的檢查，除了胎壓之外，還要觀察輪胎側(cè)面是否有裂口、胎面磨損狀況，發(fā)現(xiàn)隱患應(yīng)及時(shí)排除。二要定期實(shí)施輪胎換位，為保持同一輛車(chē)上輪胎磨損均勻，車(chē)輛每行駛5000 km應(yīng)做一次輪胎換位，每行駛5000～10000 km做一次四輪定位，以避免輪胎非正常過(guò)度磨損，不允許在同一軸上安裝不同型號(hào)或者新舊差異較大的

輪胎。

2.3 車(chē)輛側(cè)滑

側(cè)滑是指車(chē)輛急加速、突然制動(dòng)或啟動(dòng)時(shí)扭矩過(guò)大而產(chǎn)生的側(cè)向甩動(dòng)現(xiàn)象，車(chē)輛側(cè)滑很容易造成事故的發(fā)生，如果在日常行車(chē)時(shí)遇到我們首先不能驚慌，根據(jù)以下方法可以很好的控制車(chē)輛：

一是當(dāng)車(chē)速過(guò)快時(shí)轉(zhuǎn)彎，車(chē)頭會(huì)不按照駕車(chē)者的意圖轉(zhuǎn)彎而繼續(xù)向前推去，此時(shí)只需松開(kāi)油門(mén)，輕點(diǎn)剎車(chē)便會(huì)使車(chē)回到正確的軌道上來(lái)，若轉(zhuǎn)向角度過(guò)大，可略回一下方向盤(pán)，便可消除轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。

二是入彎前制動(dòng)過(guò)度，造成車(chē)身荷載前移，車(chē)速較高、轉(zhuǎn)向較晚又急于打方向糾正而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)制動(dòng)踏板，反向輕回方向，使驅(qū)動(dòng)輪恢復(fù)牽引力。

三是緊急制動(dòng)產(chǎn)生側(cè)滑，應(yīng)立即停止制動(dòng)，向后輪側(cè)滑的方向打方向盤(pán)，但是打方向盤(pán)的速度和幅度一定要適度。

四是車(chē)速高、轉(zhuǎn)向急引起的側(cè)滑，應(yīng)松開(kāi)油門(mén)降低車(chē)速，同時(shí)根據(jù)車(chē)速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向盤(pán)，使車(chē)改出側(cè)滑狀態(tài)。

參考文獻(xiàn)

[1] 李化林.汽車(chē)駕駛安全操作技術(shù)[J].公路與汽運(yùn)，2002（5）.