指路標志

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指路標志范文第1篇

論文摘要：本文針對高速公路指路標志的現狀，從網路化、系統化、人性化“三原則”論證了指路標志的規范化設置，并從服務區預告標志的設置、標志中英文的設置、標志設置順序及間距和經濟適用性四個方面提出了指路標志的人性化設計建議。

引言

高速公路指路標志是交通標志的重要組成部分，是高速公路的說明書，其管理的規范化和設置的合理性、人性化是實現高速公路安全行駛、方便快捷、經濟適用和良好服務的重要保證。作為一種無聲語言的高速公路指路標志，應從設置的系統性、完善性、駕駛員對版面內容的判讀、反映等方面加以綜合考慮，以充分發揮標志的功能并起到美化路容的作用。本文根據高速公路的特點，結合高速公路管理工作的實踐，淺析高速公路指路標志的規范化設置及人性化設計，希望對現行高速公路指路標志的改進完善有所幫助，從而為廣大出行者提供更好的服務。

1 高速公路指路標志的規范化設置

1.1 現行高速公路指路標志存在的不足

隨著高速公路路網的快速發展，已建高速公路指路標志越來越不適應高速公路用戶的需求，主要表現在以下3個方面[1]:

1)標志體系的更新與高速公路網絡發展不同步。逐年建成的交通標志體系未隨著高速公路的網絡化發展進行系統的整改，很多指路標志僅告知路段信息，沒有全面反映路網信息。

2) 標志體系與其他相關交通管理服務體系信息不統一，譬如出口標志指示信息與收費站名稱不一致，互通收費站、服務區存在重名現象，缺乏系統性。信息不一致容易造成道路使用者的困惑。

3）公路標志體系自身缺乏系統性和規范性。高速公路標志與干線公路、城區道路標志系統互動作用不明顯。高速公路指路標志信息選擇的層次不規范，同一出口系列標志信息含義不清楚、信息不連貫、缺乏統一性。很多標志的設置位置、信息容量不盡合理，存在視認效果差、信息超載等情況。

因此，有必要對現行高速公路指路標志進行整改和規范化設置。

1.2 高速公路指路標志規范化設置的目的

高速公路指路標志規范化設置的目的是為了統一和規范高速公路網路線命名和編號，形成標識清晰、視認方便、信息合理的標志體系，使交通標志的設置更加科學、規范、系統，更好地滿足公路用戶的出行需求，適應公路網絡化的發展趨勢，充分發揮公路網絡的交通調節作用，促進公路運輸的安全與暢通。同時，充分體現“以人為本”的思想，使公路標志變得更“善解人意”，高質量服務于過往駕乘人員，達到“車行中原、一目了然”的效果。

1.3 高速公路指路標志的規范化設置的原則

高速公路指路標志的規范化設置要受到已有標志的影響，特別是受到經濟條件的約束。因此，如何處理好高速公路用戶需求和已有標志的矛盾、如何針對已有標志的設置位置、板面、尺寸、版面信息等進行合理處置，是標志規范化設置的基本原則[2]。

根據現行高速公路指路標志存在的問題，為了規范、統一指路標志，滿足駕駛員出行的需要，筆者通過調研分析，提出了高速公路指路標志規范化設置的網絡化、系統化和人性化“三原則”，希望通過“三原則”的建立，達到標志標識清晰、視認方便、信息合理的目標，更好地為駕駛人員服務。

1.3.1 網絡化原則

高速公路主要是為中遠途運輸車輛服務的。對于中、遠途行駛的駕駛員而言，高速公路指路標志必須能全面反映整個路網信息，使駕駛員能夠根據其提供的信息在路網中選擇最佳路徑;通過合理的路網信息預告、指引，還能起到合理疏導交通的作用。本文建立了高速公路安全警示標志規范化管理的網絡化原則，如圖一所示下：

圖1 高速公路安全警示標志規范化管理的網絡化原則

指路標志的設置要充分反映高速公路路網信息和城區路網信息。對于進城車輛而言，服務型互通出口標志對城區路網信息非常重要。對于城區出行車輛而言需求的是高速公路路網信息，同時在路網結點樞紐互通的進出口前適當位置設置可變情報板，在公路大修養護或遇到緊急情況需要分流疏導車輛時，可以及時信息和進行路徑指引。網絡化原則是標志設置的一個基本原則。如果指路標志不能給各種類型交通提供全面的路網信息，高速公路就會失去進出口設置的意義，就會給駕駛員的出行帶來不便。

1.3.2 系統化原則

高速公路指路標志的服務對象是駕駛員，特別是對行駛道路不熟悉的駕駛員，所設置的標志過多或過少都會影響道路使用者選擇最佳路徑的判斷。因此標志的設置一定要充分考慮駕駛員的需求，分析其對信息的需要程度、理解能力以及做出判斷的時間，進而篩選出有效信息，對其設置位置、結構型式、板面尺寸和版面信息內容進行合理布設。將高速公路網絡以及與之相連的干線公路和主要城區道路、交通標志體系、服務區、收費站、交通管制信息，以及其他相關交通管理服務體系作為一個系統進行分析，篩選交通標志的設置信息;高速公路與干線公路及主要城區道路已聯結成網，對道路使用者而言，是一個有機的整體，高速公路標志與干線公路、城區道路必須互相指引。高速公路出口如被交道為省道以上級別的公路，出口系列標志必須告知其編號。通往高速公路的干線公路和城區道路除入口預告系列標志外，在重要平交口要告知高速公路的信息;高速公路出口系列標志的第一個地點信息要與出口收費站的名稱一致，出口收費站名稱原則上以地名進行命名;高速公路和入口預告系列標志、入口匝道分叉的地點方向標志、入口標志、進入主線后的地點距離標志應系統一致，信息連續，如圖二所示：

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圖2 高速公路指路標志系統化示例

注：A為入口預告標志，B為入口地點、方向標志，C為入口標志，D為地點距離標志，E為城區地點、距離標志，F為出口預告標志。

1.3.3 人性化原則

高速公路指路標志是為人服務的，其最終目的是為駕駛員出行帶來方便。因此指路標志的設置應該充分地考慮駕駛員的需求、方便和能力，應該從駕駛員的角度出發，在滿足其基本需求上盡可能將標志設置成“友好型”信息的告知板，使其變得更“善解人意”，充分體現以人為本的設計理念;同時還應從人體工程心理學、生態學和美學等角度作適當美化，使其達到人性、生態的和諧統一[3]。在標志施工前利用報紙、廣播、電視等媒體以及發放宣傳單等多種形式進行宣傳。更換指路標志的施工組織，也要以人性化為原則，施工時避開高峰時段。對于更換出口預告系列標志，要采用先更換2km、500m出口預告標志，再更換1km、出口標志，并做好臨時標志的設置，將交通影響降到最小。

2 高速公路指路標志的人性化設計

2.1 服務區預告標志的設置

為了便于駕駛人根據服務區的距離安排自己的行程，在設置服務區2km預告時，還應該增加一塊下一服務區預告，使駕駛人有一個選擇的機會。長途行車的駕駛人一般是利用沿途的服務區休息、加油、進餐。因此，為了避免駕駛人錯過服務區，筆者建議應該在《道路交通標志和標線》( GB 5768 - 1999)中所規定預告標志基礎上，增加500 m 預告標志。另外，隨著交通量的增加，現在有一些服務區由于進行改建而暫停了對外營業。對于這種情況，建議對沿線的服務區預告標志進行暫時的調整。否則，會打亂駕駛人的行駛計劃，給駕駛人帶來不便。

2.2 標志中英文的設置

現在，高速公路指路標志中一般都采用中英文對應標識，但英文所起的作用究竟有多大是值得商榷的[4]：

1）在中國，自駕車的外國人所占比例非常少，而且比較集中。

2）能夠在中國自行駕車行駛的外國人肯定對漢字有一定的認識和了解。

3）如果駕車人不認識漢字，他對拼音的了解也不會很多，此時，讓他在短時間內認清、拼讀、并與所要去的地名進行對照，這一要求是很難達到的。

4）在標志上除設置本國官方文字外還設置了英文的國家卻很少，在國內一些少數民族地區建設的高速公路，標志上也取消了英文，并沒有不方便的反映。

5）可以采用設置高速公路編號及出口編號，并與交通圖相配合等方式，方便不認識漢字的人員在高速公路上駕車行駛。

高速公路上的指路標志版面有限，同時還要標注英文，所以，能夠標識的地名數量很有限。如果取消標志中的英文，所帶來的最大的好處就是降低了標志的造價。國標中規定，英文字高為漢字字高的一半，兩種文字之間的行間距為漢字高度的1/3，兩者相加為漢字高度的5/6，占指路標志高度的1/3～1/4。標志板減小后，其支撐結構也可以相應減小。高速公路上所設標志主要以指路標志為主，因此，取消英文后可以大幅度降低交通標志的整體造價。另外，很多業主反映，指路標志上標識的有關道路去向的信息偏少，如果取消英文，則可以利用有限的版面標識更多的信息，為用路者提供更多的選擇。筆者認為，高速公路指路標志上是否設置英文應根據道路的作用、所在地區、服務對象等因素來確定，不應統一要求。

2.3 標志設置順序及間距

在進行標志設計時，一定要根據所在位置，分清標志設置的主次順序。例如，在互通立交區域，要以出口預告標志為主，其他標志應盡量避開上述區域。如果還是有沖突，則應考慮合并設置或是取消次要標志。對于一些特殊路段，例如長大下坡路段，在設置標志時應突出路段的特點及要強調的重點，而其他一些指示性標志應盡量設在其他路段。

當兩個互通立交距離過遠時，某些標志之間的距離可能非常遠。如果長時間看不到標志，駕駛人會有一種茫然無助的感覺，或由于長時間接受不到外界信息的刺激而容易產生疲勞困倦的感覺。因此，筆者認為對高速公路上標志的最大間距應加以適當的控制，且高速公路上標志的最大間距應控制在3km 以內。

2.4 標志設置的經濟適用性

經濟適用性是標志設置的重要原則。標志設置是建立在一定的經濟基礎之上的，應本著節約資源、合理利用現有標志的原則，在滿足高速公路用戶需求和識別、認讀要求的前提下， 盡可能地降低成本。能整改的盡量不去更換[5]。遵循經濟適用性原則，盡可能選用成本低的更換方式，比如面板尚好的標志，盡可能不要更換面板，應采用更換反光膜的方式;需要更換面板的標志盡可能利用原標志的立柱和基礎;拆除的標志應盡可能再利用作為臨時標志或利用到新增標志上。

結語

高速公路指路標志可對高速公路上行駛車輛的方向起引導作用，使其進行有序的運行，從而減少車輛的沖突和減輕交警的工作強度，保證行車的安全與暢通。通過規范化設置和人性化設計，指路標志能夠達到經濟、規范、統一、標識晰、視認方便、信息合理的目標。

筆者相信，通過大家的共同努力，我國高速公路指路標志設置會越來越合理，從而為廣大出行者提供更好的服務。

參考文獻

[1]人民交通出版社.公路交通安全設施標準匯編[M].北京:人民交通出版社，1999.

[2]王利軍，呂幸等.高速公路交通標志設計[J].中外公路，2009，3(29):270-272.

[3]JTG D81-2006，公路交通安全設施設計規范[S].

指路標志范文第2篇

道路交通標志分為七大類：

警告標志：警告車輛和行人注意危險地點的標志。禁令標志：禁止或限制車輛，行人交通行為的標志。指示標志：指示車輛，行人行進的標志。指路標志：傳遞道路方向，地點，距離的標志。旅游區標志：提供旅游景點方向，距離的標志。道路施工安全標志：通告道路施工區通行的標志。輔助標志：附設于主標志下起輔助說明使用的標志。

（來源：文章屋網 ）

指路標志范文第3篇

關鍵詞：城市道路 交通標志 交通標線 設計

Abstract: road traffic signs and markings are used to control and guide the traffic safety facilities, in the road traffic technology widely vast road user contact, is the direction and guide the driver drive, is the most important part of the road sign. City road traffic signs and markings are design principles in common: standardization principle, legibility principles of good, clear guiding principle, principle of good readability, principle of good versatility, environmental protection principle. The design of city road traffic signs should be scientific and reasonable, efficient organization of traffic flow, to improve traffic capacity, reduce traffic accidents, prevention of traffic congestion, save energy, reduce pollution, beautify the road traffic environment and enhancing the city grade.

Keywords: City Road, traffic signs, traffic line markings, design

中圖分類號： S731.8文獻標識碼：文章編號：

道路交通標志是用圖形符號、文字、顏色向道路交通參與者提供有關道路交通系統信息，用以管制和引導交通的安全設施，在道路交通技術中廣泛地被廣大道路使用者所接觸，是駕駛員行車的方向和向導。交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。其中主標志包括警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。輔助標志附設在主標志下，起輔助說明作用，就區域習慣而言，某些地方較少使用輔助標志。

道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等所構成的交通安全設施。它的作用是管制和引導交通，可以與標志配合使用，也可單獨使用。

一交通標志標線設計的基本原則

1、道路交通標志設計基本原則

道路交通標志以確保交通暢通和行車安全為目的。結合道路線形、交通狀況、沿線設施等情況，根據實地情況進行設置。交通標志的設置應進行總體布局，充分考慮道路使用者的行動特性，設置在車輛行進正面方向最容易看見的地方。應考慮設計項目所處地區，經現場調查踏勘，設計路線平縱斷面線形變化程度，交通標志依據主要道路等級、設計行車速度及其在區域路網中發揮的作用，選擇標志尺寸及設置位置。

2、道路交通標線設計基本原則

二級及以上等級的公路應設置交通標線，其他公路宜視需要設置交通標線。交通標線的設計應能正確引導交通、確保車輛分道行駛、合理利用路面有效面積；所用材料應具有良好的耐久性、抗滑性、施工方便性和經濟性，在白天和晚上均應具有良好的可視性。道路交通標線按其功能可分為以下三類：指示標線、禁止標線和警告標線。

道路交通標志和標線是道路標識的最重要組成部分，兩者是相互結合的有機整體。道路交通標志和標線的設計和設置必須保持一致，以確保交通的正常運行。城市道路交通標志標線都有共同的設計原則：第一，規范化原則；第二，良好的視認性原則；第三，明確的引導性原則；第四，良好的易讀性原則；第五，良好的通用性原則；第六，環保性原則。

二城市道路交通標志標線的設計分析

城市道路交通標志的設計應科學合理，有效地組織交通流，提高通行能力，減少交通事故，預防交通擁堵，節約能源，降低公害，美化道路交通環境并提高城市品位。

1、標志設計

對于道路交通標識系統來說，圖形、符號、色彩、文字和版式等平面設計元素是交通標志設計的重要組成部分。

(1)圖形設計

圖形標志相對于文字標志，駕駛員對圖形、符號標志更容易理解。在低視覺條件下，圖形符號無論在辨認速度還是在辨認距離上均比文字信息更有優勢。用圖形符號來表示信息也不受語言文字的限制，只要設計的圖案形象、直觀，不同國家、不同民族、不同語言文字的駕駛人員均可理解、認讀。圖形設計要具有簡練、直觀性。標志圖形要求與代表的客體的主要特征、結構相似，把自然的物體抽象化和幾何化，表現物體的主要特征，讓形更加簡潔、直觀，不僅極其清楚地為人們提供必要的資料，而且又以和諧的構圖給人的視覺帶來一種愉快的感覺。標志圖形所傳達的意義應該準確，有吸引性。一切藝術的形式本質，都在于其能傳達的某種意義。圖形不僅要簡潔明了，還要有效吸引人的注意，并準確傳達信息，不造成道路使用者對圖形信息產生歧義或模糊的理解。

(2)色彩設計

色彩是眼睛對不同波長的光所產生的視覺效應，這種生理作用進一步沖擊到人們的心理，從而產生了色彩心理效應。由于色彩在色相、明度和純度上的不同屬性，能帶給人不同的心理效應。充分認識色彩的生理與心理特性，能夠使其在交通標志的色彩設計中發揮重要的作用。

通過顏色的刺激，使人很容易從復雜的駕駛環境中辨認出交通標志。例如紅色和黃色等暖色是前進色，給人以緊迫感，視認性好。再者，通過顏色的象征性和聯想性作用，使人能迅速地解讀交通標志的內容。例如，紅色對人的視覺和心理有一種危險感的強烈刺激，中國將其作為危險性最大、法制性最高的禁令類標志的用色； 黃色具有明亮和警戒的感覺， 用在注意危險的警告類標志上； 藍色和綠色使人產生寧靜和平與舒適的感覺，用于指示和指路類的交通標志。另外，為了提高標志內容的可讀性，可以使內容與背景形成鮮明的色彩對比。如文字與背景色的搭配，易辨認的順序是：黃底黑字，黑底白字，藍底白字，白底黑字等。此外，可以用色彩強化信息的區分。例如：不同的文字或指示符號，可以利用不同的色彩來強化信息的不同，讓人更加容易識別。還有，色彩還能展示地方特色。例如杭州的一些非 “禁令” 的交通指示牌的顏色就選用了符合杭州城市氣質的墨綠色。

(3)文字設計

在道路交通標志中，文字是傳達信息最直接的工具。文字形式大概有漢字、數字、英文，少數民族地區還宜有少數民族文字。無論采取哪種類型文字，字體、字號、字體顏色都必須設計得合理規范。版面上的字體要統一，字號大小要根據信息主次關系而定，字距要適中，排列要協調，體現易讀性高和美觀相結合的特點。字體設計中，不應簡單調用電腦字庫中的字體，應考慮多種因素，進行有效實驗后而進行設計。

(4)版式設計

交通標志的版面設計是道路交通信息的具體反映。排版要體現實用性和美觀性。標志牌上的圖形、符號、文字等要素編排要美觀、合理，符合人的視覺流程和認知心理。并且使道路語言體現得更生動，信息傳遞更準確有效。再者，要控制版面信息量，防止信息過載。信息量要根據路況和人的視覺生理特點來合理安排。另外，要合理設計版面的比例和尺寸。版面大小要根據標志信息量的多少，具體道路線形特征和道路使用者行動特點合理設計，美的比例和適合的尺寸， 可以使其在外觀上為城市風貌增加美感享受，并且還有利于節約材料。

2、標線設計

城市道路標線的設計，必須要做到：第一，信息規范，必須符合國家標準的規定，符合人的生理和心理特點，滿足道路使用者出行的信息需求，提供的信息要明確、簡潔。第二，指示明確。第三，安全引導，標線設置的根本目的是為了提高車輛通行的安全性。第四，尺寸、位置合理。

值得注意的是，城市道路標線設計與交通標志不同，并不能隨意地按照設計者的意愿融入城市特點，必須結合實際的道路類型和狀況，嚴格按照國家標準來實施。否則會造成駕駛員對交通標線的誤讀，輕者造成違章，重者還有可能引發嚴重的交通事故。

指路標志范文第4篇

【關鍵詞】道路交通；標志標線；施工技術

中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A

前言

道路交通標志標線的設置是一個復雜的問題，需要考慮諸多因素。本文就道路交通標志標線施工技術問題進行了深入的探討，道路交通標志標線的設置在城市交通的安全上發揮著舉足輕重的作用，其施工技術因此也是門很大的學問。

二、公路標志線的設置原則

設置公路標志線的目的是保障行車的安全和道路交通的通暢，是公路部門需要認真履行的重要職責。存設置公路標志線的過程之中要依據不同種類的交通標志，結合交通狀況、道路線形和沿線設置等情況進行設置。這樣才能夠保證向道路使用者提供準確的信息。交通標志能夠引導車輛快捷、快速的到達目的地。一般來說，在一些需要提醒行人和車輛危險的地段，要樹立醒目的警告標志，禁令標志應該設置在禁止車輛通行或者限制行人通行的路段。需要對行人和車輛行進的方向進行指示的地段設置指示標志，指路標志應該設置在需要標明地點、方向和距離等信息的地段以及車流量和人流量很大的交叉路口。公路交通標志和箭頭、文字、突起路標、路邊輪廓、路面標線、箭頭等配合使用，就構成了一套完整的道路交通安全體系，對引導交通和交通管理等方面起著重要作用。

道路交標志標線的設置原則主要有以下幾點。

1.首先，進行有重點的設置。公路標志標線的設置要遵守保證通行者和公路安全的原則。例如在一些危險路線設置警告，比如三、四類橋、危橋、道路臨時施工、陡坡、水毀路段、急彎等位囂。為了減少交通事故和避免毀路毀橋的事故的發生，一定要設置禁止超車的標志和禁令標志。

2.對道路交通標志標線進行合理的設置，迸行設置的過程之中要嚴格遵守“國標”的要求，在考慮設置種類和設計標準的時候，要綜合考慮判讀距離、制約設計時速的因素、公路的設計寬度、村鎮等因素。

3.道路交通標志標線的改造和建設應該與公路建設同步設計、同時使用、同步完成。對于那些新改建工程的道路交通標志標線的施工和設計應該與公路養護管理部門積極溝通。使道路交通的標志標線的施工和設計與公路主體工程的建設可以同時安排、同步設計、同時完成，順利的進行交接工作。養護管理部門及時對交通道路標志標線工程和資金進行驗收。

4.道路交通標志標線在設計的時候應該與公路整體的通行環境相適應。當公路主體的工程建設完成之后，還需要設置必要的道路交通標志標線和其他的輔助設旎，才能完善交通道路的使用條件。準確、生動蒔道路交通標志標線可以與公路兩側的景觀交相呼應，使公路變成城市中一道靚麗的風景線。暢通無阻的公路交通狀況可以折射道路管理者的服務水平，可以激勵管理者努力運作，使公路的使用者自發的愛護公路，使公路交通的綜合功能得到最大化的發揮。

5.要注意原有道路交通標志標線的改造。一些以往的設計只能滿足一定的行車視距和行車速度。不再適合現有的使用要求和新的規范要求，所以對這部分標志標線的制作質量和設汁標準要及時更改。再保持原有標志的明顯性、安全性和齊全性的基礎上，逐漸加快改革的步伐．要善于抓住大中修工程和新改建工程的機遇。

三、交通標志施工技術

1.基礎定位放樣

交通標志的設置要有一定的提前量，要能夠保證駕駛員有足夠的反應時間來作出正確安全的判斷。駕駛員從看到標志到按照標志所提供的信息采取相應的操作，通常經過感知、判斷、操作幾個信息處理的階段。標志的內容不同，所需信息處理的時間也有所差異，完成這個過程一般需要 3 至 10s 的時間，在這段時間內車輛已向前運行了一段距離。因此，為了保證標志的作用得以充分發揮，標志應提前一段設置，特別是對于警告標志，距離危險點的距離應根據計算行車速度確定，不可少于安全停車視距。

在施工前，應根據批準的施工組織設計，依據設計圖紙、現場交底的控制樁點以及實際地形、地物情況進行標志位置的施工放樣，使用經緯儀、鋼尺或者全站儀等測量儀器，準確確定交通標志基礎的平面位置，以及交通標志立柱中心的平面位置。若道路沿線的設施構造物、高壓線等對標志板面造成遮擋，影響標志的認讀，應調整標志的位置，并注意控制基礎標高。測量人員在放線定位完畢后，在基坑開挖前通知監理工程師以便查看或檢測標志位置。

2.基坑開挖

基坑位置、基坑幾何尺寸、深度應滿足施工圖設計要求，基坑挖到圖紙規定的深度和大小，如有擾動的開挖面，加大開挖量，達到設計規定要求。基底應整平夯實，同時要控制好標高。雙柱基礎不能同時施工。開挖的基坑要防止雨水進入。經監理工程師批準后方可進行下一步施工。

3.基礎混凝土澆注

標志基礎根據設計的規定進行就地澆注，其質量控制主要體現在如下方面。

（1）要按照施工配合比拌和混凝土。

（2）每個底座頂部的地面外露部分要按圖紙要求立模，要符合施工技術規范。

（3）基礎鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應采用規定直徑的鐵絲綁扎牢固，不滑動，不遺漏。

（4）混凝土應緊靠未松動的開挖面澆注，澆注混凝土的強度應符合設計要求，混凝土澆注在基坑開挖后 24h 內完成。

（5）底座頂面抹平，所有基礎外露邊緣要修抹整齊、混凝土顏色一致。混凝土表面外觀必須平整、光潔，不允許出現蜂窩、麻面。

（6）為保證雙柱式標志安裝角度符合要求，對雙柱式標志基礎施工時，應重點控制兩個基礎之間的中心線，特別是兩個基礎高度不一致時。

4.立柱安裝

（1）立柱安裝時必須配有吊車，標志立柱應盡量保證垂直，且不允許向車行道一側傾斜。因此，安裝的同時要檢查立柱的豎直度，用垂線和直尺(精度 0.5mm)測量，用垂線對照立柱的豎直方向，固定垂線，量取立柱偏離垂線的距離及其對應的立柱長，每處測量三次，并計算豎直度后取平均值，要求豎直度符合規范要求。豎直度的檢驗也可用經緯儀測量。若豎直度不滿足要求，要不斷調整標志桿豎直度。

（2）雙柱式標志或門架式標志的兩根立柱均應垂直并互相平行，其頂端在同一高度上，連接件應對稱布設。

（3）立柱安裝時要考慮到標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離的要求。

（4）安裝時，要注意保護立柱，不得有劃痕、檫傷等損傷。

四、道路交通標線的設置

我國采用油漆標線和熱塑標線，油漆標線用于車行道邊緣線和收費站標線．熱塑標線用在永久性的車道分界線、橫向標線、人字、斑馬紋導流標線、出入口標線和車道導向箭頭。

1.尺寸允許偏差。全部的路面標線位置要與圖中規定的或監理工程師認定的位置相差要小于10mm。

2.顏色。油漆標線的顏色要經試驗，方法是：將油漆標線材料加壓噴涂在一塊潔凈光滑的錫板上，噴涂率為 822m2/L，放置30min后與標準色比較。油漆噴涂于道路表面后，經使用要在三個月內不褪色。把厚度為0.35~0.4mm濕漆薄膜噴涂在平滑的瀝青混凝土路面上時，任其干燥，油漆和路面粘結料互相溶解和吸收后，油漆不發生明顯的褪色。

3.路面標記涂漆。在噴漆時，道路表面要清潔、干燥、噴漆要在白天進行。天氣潮濕、灰塵太多、風速太大或溫度低于4℃時，要停止噴漆。一切縱向標線要由一種有效的自行式機械噴涂，噴涂時使用真空噴涂裝置，此裝置要將油漆加壓到11kPa。使用的噴槍孔徑是1.32mm。油漆應噴涂均勻，濕漆膜厚度為0.35~0.40mm。

4.熱塑材料的施工。熱熔涂料中內混玻璃珠含量要控制在18%左右。使用熱塑材料前，要將熱塑材料放在油熔鍋內均勻加熱至批準的溫度。一切縱向標線都要由自行式機械噴涂。熱塑材料要均勻地涂敷，冷膜厚度為1.5~2.0mm。全部橫向標線、圖例、符號和箭頭均要用樣板涂敷。材料要均勻涂敷，冷膜厚度為1.5~2.0mm，表面必須平滑。

5.標線厚度檢驗。施工中要重視其厚度的檢測與控制。在沒有先進檢測手段時，要把熱塑材料涂敷后，取得樣品要實施厚度量測。

五、結語

根據以上分析，可以發現道路交通標志標線對施工技術有很高的要求，我們不能因為這些年我國在道路交通建設方面取得的進展就自滿。道路交通標志標線施工技術容不得一點差池，一有問題就危及到人民的生命財產安全，我們必須時時注意。

【參考文獻】

[1]鄭群 淺談道路交通標志標線施工技術問題 2004(03)

指路標志范文第5篇

道路交通標志是用圖形符號、顏色和文字向交通參與者傳遞特定信息，用于管理交通的設施。一、道路交通標志如何分類？道路交通標志分為主標志和輔助標志兩大類。主標志又分為：警告標志、禁令標志、指示標志、指路標志、旅游區標志和道路施工安全標志。二、什么是警告標志？警告標志是警告車輛和行人注意危險地點的標志。其形狀為正等邊三角行，顏色為黃底、黑邊、黑圖案。三、什么是禁令標志？禁令標志是禁止或限制車輛、行人交通行為的標志。其形狀通常為圓形，個別為八角形或頂點向下的等邊三角行。其顏色通常為白底、紅圈、紅斜桿和黑圖案，"禁止車輛停放標志"為藍底、紅圈、紅斜桿。四、什么是指示標志？指示標志是指示車輛、行人行進的標志。其形狀為圓形、正方形或長方形，顏色為藍底白圖案。五、什么是指路標志？

指路標志是傳遞道路方向、地點和距離信息的標志。其形狀，除地點識別標志、里程碑、分合流標志外，為長方形或正方形。其顏色，一般道路為藍底白圖案，高速公路為綠底白圖案。六、什么是輔助和禁令的理由、區域或距離等主標志無法完整表達的信息。七、對幾種新型、常用的交通標志的解釋：1. 禁止車輛停放標志：該標志為圓形、藍底、紅圈、紅斜桿，表示禁止一切車輛停放。交叉雙斜桿為禁止車輛臨時或長時停放標志。單斜桿為禁止車輛長時停放標志，臨時停車（司機不得離開駕駛室）不受限制。2. 停車讓行標志：該標志為八角形，顏色為紅底白字，表示車輛必須在停止線以外停車了望，確認安全后，才準許通行。3. 禁止機動車通行標志：該標志為圓形、白底、紅圈、紅斜桿、黑色小汽車圖形，表示禁止一切機動車（含摩托車）通行。下緣附設有"二輪摩托車除外" 輔助標志的，準許二輪摩托車通行。八、什么是道路交通標線？

 

道路交通標線是由標劃于路面上的各種線條、箭頭、文字、立面標記、突起路標和輪廓標等構成的交通安全設施。其作用是管制和引導交通。可以與交通標志配合使用，也可單獨使用。交通標線按功能可分為三類：禁止標線、指示標線和警告標線。九、中心黃色雙實線的功能是什么？中心黃色雙實線表示嚴格禁止車輛跨線超車、壓線行駛和向左轉彎。也表示嚴格禁止車輛和行人橫穿。其作用相當于中心隔離護欄或中心分車綠帶。十、中心黃色虛實線的功能是什么？中心黃色虛實線表示實線一側禁止車輛跨線超車和向左轉彎，虛線一側準許車輛在確保安全情況下跨線超車和向左轉彎。