城市設計

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇城市設計范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

城市設計范文第1篇

早在1933年，當柯布西耶和他所領導的國際現代建筑學會在所擬定的《雅典》中明確指出"居住是城市的第一個活動"時，我們就已經明白，無論何時、何地，居住環境的質量緊緊關系著我們的生活質量，而乃至我們的生存！

1. 好的住宅區設計對人心情影響的重要性

一個城市最不可或缺的組成要素就是人，而居住區，可以說是人們休閑、娛樂、生活最主要和集中的地方，它包含了無數大大小小個"家"和"家庭"，包含了人們眾多的感情和寄托！隨著生活水平的提高，人們對居住的需求從基本生理需求的滿足逐步向心理與文化領域的更高層次推進，住區不單是居住的功能，同時也是人們思想與情感交流的地方。人們不但關注內部的居住空間，對居住的外部空間環境也越來越重視。充分營造一個好的、人性化的住宅區空間環境，對人的心情以及人們的生活將有著積極的影響。

2. 好的住宅區設計對整個城市形象的重要性

一般而言,城市建設用地平衡中居住用地比例在25%~30%左右，人均居住用地面積為20~24平方米/人，居住用地在城市建設用地中占著如此大的比例，足可見其對整個城市環境及形象影響的巨大。從1998年開始的房屋改革，促進了城市房地產業的巨大發展特別是住宅商品房。

所以無論從哪點而言，重視好住宅區的設計對整個城市設計都有著重要的影響和意義！即使在現在看來，《雅典》中對居住情況提出的改進建議對我們來說依然是有著積極的意義和作用："住宅區應該占用最好的地區，我們不但要好細考慮這些地區的氣候和地形的條件，而且必須考慮這些住宅區應該接近一些空曠地，以便將來可以作為文娛及健身運動之用。在鄰近地帶如有將來可能成為工業和商業區的地點。亦應預先加以考慮。"

在每一個位宅區中，須根據影響每個地區生活情況的因素，訂定各種不同的人口密度。

在人口密度較高的地區，我們應利用觀代建筑技術建造距離較遠的高層集體住宅，這樣才能留出必需的空地。作公共設施娛樂運動及停車場所之用。而且使得住宅可以得到陽光空氣和景色。

為了居民的健康，應嚴禁沿著交通要道建造居住房屋，因為這種房屋容易遭受車輛經過時所產生的灰塵、噪音和汽車放出的臭氣、煤煙的損害。住宅區應該計劃成安全舒適方便寧靜的鄰里單位。

二、設計人性化的公共空間

城市是人的城市，為人服務，供人居住于其中。城市是我們人口聚集的中心，因為它能為工作提供便利，為文化發展提供動力。城市是交流、學習和發達的商業活動中心，它聚集了成千上萬的家庭，也匯聚了物質、精神和創造的能量。正因為"城市是相對于鄉村而言的一種相對永久性的大型居民點"，從城市產生那一刻起，公共空間就是城市組成要素中不可能缺少的一部分。從中國古代的市、坊、園林到當代的公園、綠地、步行街、廣場等等、無不體現了城市公共空間在城市中的重要性。

在歷史的進程中,公共空間用途的變化不是很大，公共空間總是被用作為聚會的場所、市場和交通空間。公共空間一直是人們相聚、互致問候的場所，一個關于城市和社會信息的場所，一個演繹重大事件的舞臺：游行、狂歡、慶典、集會、行刑等，不一而足。這是因為在過去，大多數的活動都有賴于步行，城市在這三種用途之間形成了良性的平衡。行人能便捷地走到約會、交易和交談的場所，并在途中觀賞景致。這種城市的功能是在同一個平臺的公共空間上產生的。

但是，在20世紀，尤其是在工業化國家，三種主要的使用公共空間的方式的前提條件發生了變化。新的交通、貿易和交流的方式從根本下打破了幾個世紀以來人們使用城市的傳統。19世紀末電車和自行車被引入城市，使人們有了更大的活動范圍并使市區迅速擴張。20世紀初汽車的引進使交通模式發生了劇變。特別是在二次世界大戰之后的歐美國家，城市中的汽車交通快速發展，公共空間的范圍和使用也隨之而受到了影響。大量的機動交通沒能與城市的傳統功能和平共處，多少世紀以來一直平衡的城市功能被打亂了，開始不斷產生新的沖突與矛盾！

在20世紀，城市作為市場也經歷了劇變。小攤販逐漸搬進了沿街道和廣場四周的商店，然后又搬進越來越大的商場和超市，最后搬進了巨型的購物中心，它們開始逐漸遠離市中心，即使是市區中設立的購物中心也完全是封閉式的，不再是公共空間的一部分。這類購物中心通常用著一條迷宮式的私有步道，聯系小型廣場和店面，而交易也就在室內進行。在這種情形下，所謂的"公共生活"以及購物的顧客實際上受到嚴格的控制，所有的活動和人際交往受到保安人員的監視。顯然，這種市場已經從公共空間中脫離出來，成為了私有的領地。

20世紀也決定地改變了城市作為聚會和信息交流場所的功能。印刷及電子新媒體的快速而廣泛的傳播，使得向人們提供有關社區乃至全世界的無窮無盡的信息流成為可能。巡街大聲宣讀公告的人早已成為歷史陳跡。與此同時，人與人之間間接交流的手段也不斷出現，首先是電報，接著是電話、手機、電子函件和互聯網。由小汽車和其他形式的交流通所帶來的個人流動，以及廉價的長途旅行為人們相聚提供了新的機會。

城市作為居民相聚的重要場所這一傳統作用完全改變了。而如今，這一現象也開始在中國的各個城市迅速蔓延。

在揚?蓋爾和拉爾斯?吉姆松著的《新城市空間》中，他們通過對公共空間利用現狀的分析，將城市分成了以下幾類：

傳統的城市--在這類城市中，聚會場所、市場和交通仍然在某種程序上得到平衡。

受侵蝕的城市--在這類城市中，某種單一的功能，通常是機動交通，以犧牲其他城市功能為代價支配了整個城市。

被遺棄的城市--公共空間和公共生活完全消失的城市。

復興的城市--在這類城市中，人們以極大的努力在城市的三種功能：聚會場所、市場和交通空間之間尋找一種新的，切實可行的平衡。

而在如今的中國，在我們生活的城市中，機動交通和停車場漸漸蠶食了街道和廣場，城市空間越來越小。隨著其他限制和諸如廢氣、噪聲、視覺污染之類對人體有害因素的增加，城市生活在慢慢消失了。步行不再是一件樂事，甚至令人望而卻步。由于缺少空地和環境惡化，在公共空間中休閑也不再可能。而最后的結果就是在城市中只存在最必需的步行交通，這還不得不與行進中和停著的汽車爭搶道路。

盡管無數的研究證明，城市的質量與公共生活之間存在著明顯的依存關系，可在我們的城市發展和政府的政策中機動交通卻越來越處于支配的地位。我們要做的究竟應該是對抗機動交通的發展、通過抑制機動交通的發展來保留和復興人性化的城市公共空間還是在依舊大力發展機動交通的同時開辟一條全新的道路、通過一種全新的方式來創造一個全新的、屬于未來的人性化城市公共空間呢？我們所追求的究竟是眼前的利益還是長久的可持續發展呢？

三、城市濱水地區設計的積極作用

人類離不開水，誰也不可能否定這句話，至少到現在為止！人類的歷史見證著人類的發展，正因為有了水，才有了人類一步步的發展。從人類的起源到四大文明古國到如今的國際大都市；從"逐水草而居"到四大文明古國沿河流形成的自己的文化：埃及的尼羅河、印度的恒河、巴比倫的兩河流域、中國的黃河和長江，正是這些河流，孕育了我們的人民和文化！

依山傍水，臨水而居，臨水地區往往是一座城市發展最早的地區，人與水和諧共生，關系融洽；在中國古代城市，不少濱水區都曾經是異常繁華之處。然而伴隨改革開放和工業的發展，濱水地區因其交通優勢，成為工業、港口的聚集區，空前繁榮，對經濟效益的狂熱追求往往造成對環境的破壞；而隨著經濟結構的轉型，重工業的衰退，許多城市濱水地區都走向了蕭條、衰落的境地，但隨著"以人為本"價值的回歸，也伴隨著城市經濟發展、環境改善的要求，濱水地區終將會再次成為城市的重要區域，承擔起城市的重要功能，變成環境優美，公共活動集中的。

在有關"城市濱水地區發展"的相關研討會上，就把的發展方向及其所能起的作用進行了概述：

1. 歷史保護；主要針對至今仍有重要歷史價值的城市濱水地區，重在修繕、復原，維持原有格局，保護歷史風貌。

2. 改造及再開發；由于城市的發展，原有的濱水地區相對于城市的區位、其形態、職能等均發生了變化，濱水地區在城市中的作用需要重新定位，需要對其進行改造、再開發等，使其成為城市的重要場所。

3. 新區開發；隨著城市的拓展，城市化地區的擴大，原有的并不承擔城市重要功能的濱水地區，需要從頭開始，創造出一個滿足現代城市功能、市民生活需要的濱水地區。

4. 經濟發展；創造拉動全市經濟發展的契機，創造更多的就業機會等；

5. 空間整合；通過城市設計建構完整的濱水公共空間，完善整個城市的公共空間體系；

6. 景觀環境；改善濱水地帶環境，提升景觀品質，創造更吸引人的城市環境面貌以為城市的各項功能服務。

在《大不列顛百科全書》中對城市設計所作的定義是："城市設計是對城市環境形態所做的各種合理處理和藝術安排。"

英國城市設計家弗?吉伯特(F.Gibberd)在《市鎮設計》(TownDesign)一書中指出："城市是由街道、交通和公共工程等設施，以及勞動、居住、游憩和集會等活動系統所組成，把這些內容按功能和美學原則組織在一起就是城市設計的本質。"

芬蘭著名建筑師沙里寧(E.Saarinen)在《論城市》一書中對城市設計含義歸納為："城市設計是三維空間，而城市規劃是二維空間，兩者都是為居民創造一個良好的有秩序的生活環境。"

城市設計是與其他城鎮環境建設學科密切相關的，關于城市建設活動的一個綜合性學科方向和專業。它以闡明城鎮建筑環境中日趨復雜的空間組織和優化為目的，運用跨學科的途徑，對包括人和社會因素在內的城市形體空間對象所進行的設計研究工作。

城市設計范文第2篇

【關鍵字】城市規劃；城市設計；理念

前言：城市規劃和城市設計在人們日程生活中并不陌生，因為城市規劃和城市設計是現代年輕人選擇居住城市所重視的一個主要因素，也決定著現代老年人的養老城市的選擇。因此，城市規劃的理念和城市設計的理念逐漸成為了不少城市在發展過程中所打出的宣傳標語，希望借此來吸引更多的年輕人和老年人選擇自己的城市。然而，很多城市的發展都是有其自身的發展特點、文化氛圍以及地域特征，并不是在短時間內就可以形成的。所以，探討城市規劃與城市設計的內涵、功能以及歷史發展概況、理論發展概況，進而分析城市規劃與城市設計的區別與聯系就有了意義。

一、城市規劃與城市設計的內涵

（一）城市規劃的內涵

城市規劃是以專家決策、科學論證、發展眼光為前提，研究城市的合理布局、安排城市各項工程建設和城市的未來發展的綜合部署，也是城市規劃、城市建設、城市運行三個階段管理的前提，是城市管理的重要組成部分，對城市社會結構發展、空間結構、經濟結構進行規劃。

（二）城市設計的內涵

城市設計，又叫做都市設計，現在很多設計師和理論家普遍接受的內涵是城市設計是一門學科，一門尤其關注城市公共空間的學科，一門關注城市城鎮功能、城市面貌、規劃布局的學科。城市設計的重點是在設計復雜過程中尋求城市中的實體安排和居民的社會心理健康和諧[1]。

二、城市規劃與城市設計的功能

城市規劃的功能是為城市的發展服務的，即通過對城市的發展結構、空間結構、經濟結構進行專家決策、科學論證，并用發展的眼光，對城市的布局、發展、建設提供一個切實可行的依據和指導，從而對城市建設、城市運行做好一定的基礎作用，推動城市建設、城市運行進入正常的軌道。此外，城市規劃的功能還體現在理念上，即在城市發展過程中是以什么樣的理論進行指導城市規劃的，把城市建設成一個什么樣的城市，不僅考慮的是建筑實體、經濟實體等，還要考慮的一個問題是人文環境的建設，即依據城市特征建設富有人文氣息的城市特色，利用自身的優勢來完成對城市的規劃。在這一系列城市規劃中，最為根本的一點就是為人民服務，這也就是，城市的規劃和發展都是以人為標準的，也就是說，人民對城市規劃的意愿必須放在城市規劃的首位，不能只依據合理規劃和完整規劃而忽視掉人民對城市規劃的意愿。因此，城市規劃的功能，簡單的來說，就是為了人民的生活、工作環境更為舒服、愜意。

城市設計的功能，則是立足于城市規劃，在總體城市規劃的基礎上進行城市設計，這些設計包括建筑的設計、環境的設計、道路的設計、人文景觀的設計以及公共空間的設計。因此，相較于城市規劃的理論性和指導性，城市設計更有實際性和具體性，可以把城市規劃的理念通過城市設計的方式表達出來。而在城市設計之中，最為關鍵的一點就是，如何使城市規劃以更好的城市設計來服務于人民，這一點，在城市設計當中最為棘手而且難度也最大，這是因為，在當前的城市設計中，所有的建筑、環境、景觀、活動空間都不是在城市規劃的指導下進行了，而是依據人民的需求與否進行城市設計。這就使得在很多時候，會出現很多城市規劃中所沒有的一些城市設計，這就導致了城市設計在實際執行總會出現不合理的地方。因此，城市設計好與壞的標準也就沒有一個準確的標準。而城市設計的功能，簡單的來說，就是服務于人民，用具體實際的建筑、空間來實現人民生活的愜意、舒服[2]。

三、城市規劃與城市設計的發展進程

城市規劃是隨著文明的進步、經濟的發展、人類居住環境的改善、城市的出現而不斷發展的。在世界上，城市規劃這一概念和理論都出現的非常早而且成熟，在實踐上也取得驚人的成績。

城市規劃在中國，主要是與我國文化的發展和經濟的發展而發展起來的，在古代中國典籍中，我們會發現一些對城市規劃的記載，如《考工記》中的都、王城、諸侯城的不同城市的建設制度，還有道路系統和用地功能分區。在《商君書》中更是提到了農田土地分配比例，并要發展人口、糧食、建城等相應條件。在《墨子》中更是記載了城市建設與城防的重要性，以及城市規模與農田、糧食的關系。這在很大程度上來說，我國古代城市的規劃主要著眼于軍事思想和整體觀念，講求城市與自然的關系，重視等級觀念。這在我國后來的城市發展也有所體現，都是更為重要的是越來越強調城市的結構形態，即商品經濟的發展，促使城市功能分區，形成不同的功能區域，完成城市規劃的不同功能。

城市規劃在西方，早在古希臘時期就已經出現《建筑十書》，系統闡述了城市環境衛生、城市選址、城市公共建筑布局等原則，并提出了理想城市的模式。到了中世紀，逐漸形成以教堂為中心的城市發展模式。到了近代，則基于資本主義商業的發展，逐漸形成了多樣化的城市規劃理論。

城市規劃在現代，東西方的城市規劃都著重于城市規劃理論的建設、城市規劃的實踐以及城市建設立法，逐漸的融合各種傳統學科和新興學科，是城市規劃越來越科學、越來越符合人民生活的意愿。

城市設計則是新近發展起來的學科，最早出現在歐美國家，這是因為隨著現代城市的發展、經濟的進步、人民生活水平和對生活環境的要求提高，導致現在城市中功能分區的增多，這就為城市設計在實際建設中帶來了復雜性和多樣性。而且在第二次世界大戰之后，各國在城市設計上進行了豐富的實踐，促使了城市設計飛躍式的發展[3]。

四、城市規劃與城市設計的關系

（一）城市規劃與城市設計的區別

城市規劃是對城市總體上的規劃，而城市設計是城市規劃的一個有機組成部分。城市規劃對城市設計具有指導性，城市設計是在城市規劃的指導下進行相關的設計和施工。因此，城市規劃就具有數據性和抽象性，而城市設計卻表現出圖形化和具體性。

（二）城市規劃與城市設計的聯系

城市規劃是城市設計的藍圖，從上面介紹城市規劃和城市設計的發展歷程中也可以看到，城市設計是在城市規劃的基礎上發展出來的，是對城市規劃的具體實踐。而且，城市規劃的理念和城市設計的理念也有異曲同工之妙，都是為了人民的生活更美好而進行規劃和設計的。

結語：綜上所述，我們可以發現，城市規劃與城市設計在內涵上就可以看出區別與聯系，而且在功能上，城市設計也是以城市規劃為基礎進行設計和建設的。從發展歷史上來看，城市規劃具有悠久的歷史，無論在中國還是在西方，城市規劃的理論和實踐都有豐富性和系統性，使得世界城市的發展取得了質的飛躍。而城市設計的理論和實踐是在第二次世界大戰之后才發展起來的，是一個年輕的學科，但是在城市規劃的指導，也取得了飛躍式的發展。

參考文獻：

[1]薛靜，余翔.城市規劃、城市設計和建筑設計的關系[J].天然氣與石油，2010，02：59-62.

城市設計范文第3篇

關鍵字：城市設計住宅區設計公共空間濱水地區人性化

由于城市設計這門課程剛學習不久，接觸的也感覺比較淺，一時要以某個主題能好好的談一下，確實感覺有點力不從心，無奈之何，想就此談開去，希望能借助平時廣泛的閱讀功底和善于觀察思考的習慣來彌補不足！以下，本文將以分論點從幾個本人所想到和了解的方面來談。

一、城市設計中的不能忽略的住宅區設計

早在1933年，當柯布西耶和他所領導的國際現代建筑學會在所擬定的《雅典》中明確指出“居住是城市的第一個活動”時，我們就已經明白，無論何時、何地，居住環境的質量緊緊關系著我們的生活質量，而乃至我們的生存！

1、好的住宅區設計對人心情影響的重要性；

一個城市最不可或缺的組成要素就是人，而居住區，可以說是人們休閑、娛樂、生活最主要和集中的地方，它包含了無數大大小小個“家”和“家庭”，包含了人們眾多的感情和寄托！隨著生活水平的提高，人們對居住的需求從基本生理需求的滿足逐步向心理與文化領域的更高層次推進，住區不單是居住的功能，同時也是人們思想與情感交流的地方。人們不但關注內部的居住空間，對居住的外部空間環境也越來越重視。充分營造一個好的、人性化的住宅區空間環境，對人的心情以及人們的生活將有著積極的影響。

2、好的住宅區設計對整個城市形象的重要性；

一般而言,城市建設用地平衡中居住用地比例在25%~30%左右，人均居住用地面積為20~24平方米/人①，居住用地在城市建設用地中占著如此大的比例，足可見其對整個城市環境及形象影響的巨大。從1998年開始的房屋改革，促進了城市房地產業的巨大發展特別是住宅商品房

所以無論從哪點而言，重視好住宅區的設計對整個城市設計都有著重要的影響和意義！即使在現在看來，《雅典》中對居住情況提出的改進建議對我們來說依然是有著積極的意義和作用：

“住宅區應該占用最好的地區，我們不但要好細考慮這些地區的氣候和地形的條件，而且必須考慮這些住宅區應該接近一些空曠地，以便將來可以作為文娛及健身運動之用。在鄰近地帶如有將來可能成為工業和商業區的地點。亦應預先加以考慮。

在每一個位宅區中，須根據影響每個地區生活情況的因素，訂定各種不同的人口密度。

在人口密度較高的地區，我們應利用觀代建筑技術建造距離較遠的高層集體住宅，這樣才能留出必需的空地。作公共設施娛樂運動及停車場所之用。而且使得住宅可以得到陽光空氣和景色。

為了居民的健康，應嚴禁沿著交通要道建造居住房屋，因為這種房屋容易遭受車輛經過時所產生的灰塵、噪音和汽車放出的臭氣、煤煙的損害。

住宅區應該計劃成安全舒適方便寧靜的鄰里單位。”②

二、設計人性化的公共空間

城市是人的城市，為人服務，供人居住于其中。城市是我們人口聚集的中心，因為它能為工作提供便利，為文化發展提供動力。城市是交流、學習和發達的商業活動中心，它聚集了成千上萬的家庭，也匯聚了物質、精神和創造的能量。正因為“城市是相對于鄉村而言的一種相對永久性的大型居民點”③，從城市產生那一刻起，公共空間就是城市組成要素中不可能缺少的一部分。從中國古代的市、坊、園林到當代的公園、綠地、步行街、廣場等等、無不體現了城市公共空間在城市中的重要性。

在歷史的進程中,公共空間用途的變化不是很大，公共空間總是被用作為聚會的場所、市場和交通空間。公共空間一直是人們相聚、互致問候的場所，一個關于城市和社會信息的場所，一個演繹重大事件的舞臺：游行、狂歡、慶典、集會、行刑等，不一而足。這是因為在過去，大多數的活動都有賴于步行，城市在這三種用途之間形成了良性的平衡。行人能便捷地走到約會、交易和交談的場所，并在途中觀賞景致。這種城市的功能是在同一個平臺的公共空間上產生的。

但是，在20世紀，尤其是在工業化國家，三種主要的使用公共空間的方式的前提條件發生了變化。新的交通、貿易和交流的方式從根本下打破了幾個世紀以來人們使用城市的傳統。19世紀末電車和自行車被引入城市，使人們有了更大的活動范圍并使市區迅速擴張。20世紀初汽車的引進使交通模式發生了劇變。特別是在二次世界大戰之后的歐美國家，城市中的汽車交通快速發展，公共空間的范圍和使用也隨之而受到了影響。大量的機動交通沒能與城市的傳統功能和平共處，多少世紀以來一直平衡的城市功能被打亂了，開始不斷產生新的沖突與矛盾！

在20世紀，城市作為市場也經歷了劇變。小攤販逐漸搬進了沿街道和廣場四周的商店，然后又搬進越來越大的商場和超市，最后搬進了巨型的購物中心，它們開始逐漸遠離市中心，即使是市區中設立的購物中心也完全是封閉式的，不再是公共空間的一部分。這類購物中心通常用著一條迷宮式的私有步道，聯系小型廣場和店面，而交易也就在室內進行。在這種情形下，所謂的“公共生活”以及購物的顧客實際上受到嚴格的控制，所有的活動和人際交往受到保安人員的監視。顯然，這種市場已經從公共空間中脫離出來，成為了私有的領地。

20世紀也決定地改變了城市作為聚會和信息交流場所的功能。印刷及電子新媒體的快速而廣泛的傳播，使得向人們提供有關社區乃至全世界的無窮無盡的信息流成為可能。巡街大聲宣讀公告的人早已成為歷史陳跡。與此同時，人與人之間間接交流的手段也不斷出現，首先是電報，接著是電話、手機、電子函件和互聯網。由小汽車和其他形式的交流通所帶來的個人流動，以及廉價的長途旅行為人們相聚提供了新的機會。

城市作為居民相聚的重要場所這一傳統作用完全改變了。而如今，這一現象也開始在中國的各個城市迅速蔓延。

在揚·蓋爾和拉爾斯·吉姆松著的《新城市空間》中，他們通過對公共空間利用現狀的分析，將城市分成了以下幾類：

傳統的城市——在這類城市中，聚會場所、市場和交通仍然在某種程序上得到平衡。

受侵蝕的城市——在這類城市中，某種單一的功能，通常是機動交通，以犧牲其他城市功能為代價支配了整個城市。

被遺棄的城市——公共空間和公共生活完全消失的城市。

復興的城市——在這類城市中，人們以極大的努力在城市的三種功能：聚會場所、市場和交通空間之間尋找一種新的，切實可行的平衡。④

而在如今的中國，在我們生活的城市中，機動交通和停車場漸漸蠶食了街道和廣場，城市空間越來越小。隨著其他限制和諸如廢氣、噪聲、視覺污染之類對人體有害因素的增加，城市生活在慢慢消失了。步行不再是一件樂事，甚至令人望而卻步。由于缺少空地和環境惡化，在公共空間中休閑也不再可能。而最后的結果就是在城市中只存在最必需的步行交通，這還不得不與行進中和停著的汽車爭搶道路

競管無數的研究證明，城市的質量與公共生活之間存在著明顯的依存關系，可在我們的城市發展和政府的政策中機動交通卻越來越處于支配的地位。我們要做的究竟應該是對抗機動交通的發展、通過抑制機動交通的發展來保留和復興人性化的城市公共空間還是在依舊大力發展機動交通的同時開辟一條全新的道路、通過一種全新的方式來創造一個全新的、屬于未來的人性化城市公共空間呢？我們所追求的究竟是眼前的利益還是長久的可持續發展呢？

三、城市濱水地區設計的積極作用

人類離不開水，誰也不可能否定這句話，至少到現在為止！人類的歷史見證著人類的發展，正因為有了水，才有了人類一步步的發展。從人類的起源到四大文明古國到如今的國際大都市；從“逐水草而居”到四大文明古國沿河流形成的自己的文化：埃及的尼羅河、印度的恒河、巴比倫的兩河流域、中國的黃河和長江，正是這些河流，孕育了我們的人民和文化！

依山傍水，臨水而居，臨水地區往往是一座城市發展最早的地區，人與水和諧共生，關系融洽；在中國古代城市，不少濱水區都曾經是異常繁華之處。然而伴隨改革開放和工業的發展，濱水地區因其交通優勢，成為工業、港口的聚集區，空前繁榮，對經濟效益的狂熱追求往往造成對環境的破壞；而隨著經濟結構的轉型，重工業的衰退，許多城市濱水地區都走向了蕭條、衰落的境地，但隨著“以人為本”價值的回歸，也伴隨著城市經濟發展、環境改善的要求，濱水地區終將會再次成為城市的重要區域，承擔起城市的重要功能，變成環境優美，公共活動集中的。

去年在我省吉林市成功召開了“中國吉林·濱水地區城市設計國際博覽會”，從與會專家學者的相關報告中可以看出我國目前因為環境的惡化、汽車擁有量的大量增長，城市的許多原有的公共空間正一步步被機動車吞噬，但同時隨著人們對環境的一步步重視，許多原有的重工業、污染工業被拆遷、取締或者破產！而這些重污染企業又有不少都是臨水的，所以在這里，從整體上考慮，加強城市濱水地區的開放公共空間和城市設計實際上是可以和舊城改建結合起來一起開展的！而且從我們上次小區地段調查中可以明顯的感受到舊城區環境其實相對與新城區而言是極差的，我想在舊城衰退之前就因地制宜的結合整體城市設計有計劃的復興應該是我們所考慮的問題！

在“中國吉林·濱水地區城市設計國際博覽會”的相關發言中，就把濱水地區的發展方向及其所能起的作用進行了概述：

1、歷史保護；主要針對至今仍有重要歷史價值的城市濱水地區，重在修繕、復原，維持原有格局，保護歷史風貌。

2、改造及再開發；由于城市的發展，原有的濱水地區相對于城市的區位、其形態、職能等均發生了變化，濱水地區在城市中的作用需要重新定位，需要對其進行改造、再開發等，使其成為城市的重要場所。

3、新區開發；隨著城市的拓展，城市化地區的擴大，原有的并不承擔城市重要功能的濱水地區，需要從頭開始，創造出一個滿足現代城市功能、市民生活需要的濱水地區。

4、經濟發展；創造拉動全市經濟發展的契機，創造更多的就業機會等；

5、空間整合；通過城市設計建構完整的濱水公共空間，完善整個城市的公共空間體系；

6、景觀環境；改善濱水地帶環境，提升景觀品質，創造更吸引人的城市環境面貌以為城市的各項功能服務。⑤

在《大不列顛百科全書》中對城市設計所作的定義是：“城市設計是對城市環境形態所做的各種合理處理和藝術安排?！?/p>

英國城市設計家弗·吉伯特（F.Gibberd）在《市鎮設計》（TownDesign）一書中指出：“城市是由街道、交通和公共工程等設施，以及勞動、居住、游憩和集會等活動系統所組成，把這些內容按功能和美學原則組織在一起就是城市設計的本質?！?/p>

芬蘭著名建筑師沙里寧（E.Saarinen）在《論城市》一書中對城市設計含義歸納為：“城市設計是三維空間，而城市規劃是二維空間，兩者都是為居民創造一個良好的有秩序的生活環境。”

城市設計是與其他城鎮環境建設學科密切相關的，關于城市建設活動的一個綜合性學科方向和專業。它以闡明城鎮建筑環境中日趨復雜的空間組織和優化為目的，運用跨學科的途徑，對包括人和社會因素在內的城市形體空間對象所進行的設計研究工作。⑥

城市設計范文第4篇

然而，隨著小城鎮的發展，我們也發現全國各地小城鎮的面貌卻越來越相象。各地小城鎮的特色在逐漸消失，傳統小城鎮應有的“小橋、流水、人家”親切空間也消失在對大、中城市刻意模仿中。造成小城鎮這種狀況的原因，或許是多方面的。但是從規劃專業的角度來看，其中一個重要因素是在小城鎮規劃的整個過程中，缺乏運用城市設計的手段。

何謂城市設計？城市設計就是城市形體、環境的一種構思、方法、手段，其目的在于改善城市整體形象與環境景觀，為提高人們的生活質量服務，它貫穿于城市規劃的各個編制階段。要把城市建設好離不開好的城市設計，同樣要把小城鎮建設好也離不開好的城市設計。從目前小城鎮現狀來看，它們的城市設計具有一些不同于大、中城市的方面，而具有其自身的特點。首先，由于小城鎮規模小，用地有限，規劃程序較大、中城市簡單，一般來說小城鎮的總體規劃就可直接指導城市建設，這也就要求在小城鎮總體規劃階段就應建立相應深度城市設計的基本框架。這種基本框架與城市總體規劃的其他內容一樣，成為指導城鎮建設的條文，只有這樣才能促進小城鎮整體特色的建設。然而，在小城鎮規劃中城市設計普遍地未被重視，從許多編制好的城鎮總體規劃來看，城市設計不是一筆帶過，就是只字未提。以上情況也與編制這些規劃的設計部門有關。對于這些設計部門而言，編制小城鎮規劃通常采用以往的程序化就能很快完成。編制規劃程序化和高速度就不可能使城市設計貫穿于城鎮規劃編制的各個階段。這樣就會造成在以后城鎮建設中，在城市整體景觀營造中無據可依，其結果就會使小城鎮面貌單調，城鎮特色消失。其次，目前一些地方小城鎮領導和職能部門對城市設計的認識存在著很大的誤區。他們認為做好幾條沿街城市設計就可代表城市設計，代表城鎮風貌，他們認為城鎮整體美感就是好看，在規劃和建設過程中，片面地向大、中城市看齊，認為高樓大廈、寬闊的道路就是現代化，對這些行為還美其名日“超前意識”，盲目求大，做大手筆。一些在大中城市規劃中出現的弊端又重復在小城鎮的規劃中，孰不知這些不顧及城鎮的城市設計的規劃，不僅不能促進當地小城鎮的建設，也破壞歷史（有的城鎮甚至上千年）遺留給城鎮的風貌和特色，給后代留下隱患。針對這些現象，建設部部長俞正聲近期指出：在城鄉建設過程中，現在沒有能力建設的，應該先規劃好，留給后人建設。而不能搞破壞性建設，以致給后人遺留無窮禍患。

在此，本人根據多年實踐經驗，認為小城鎮城市設計應當從以下幾方面重點研究。

一、小城鎮的空間形態結構研究

小城鎮總體規劃往往對城鎮的形態和城鎮主要空間的形成起到了決定性影響。從目前的小城鎮規劃過程來看，城鎮的空間形態結構主要取決于城鎮用地合理的布局。這種“合理布局”主要是規劃設計人員依據技術規范，結合城鎮所在的自然地理環境和歷史形成的布局特征人為決定的，而缺乏居民對城鎮空間形態感知的考慮。這樣的布局合理不一定合情，居民對他所在城鎮產生空間與形態感知的基礎是由當地的地域條件、歷史因素、傳統因素、宗教因素、民族因素等組成的。這種對空間形態的感知會使居民對所在城鎮產生依戀的感情。城鎮的特色也體現于此。城鎮空間形態感知包括中心、標志物、邊界、建筑物特征等幾個方面。在城鎮總體規劃階段的城市設計中.可深入對城鎮空間形態可感知性研究，結合土地利用、交通規劃等設計好城鎮的中心、標志物、邊界及主要場所的整體布局。

二、小城鎮的景觀設計

小城鎮不是一張紙，也不象大、中城市那樣占據大地。小城鎮的主要優勢是它地處農村的自然山水之中，城鎮與環境高度融合，密不可分，這是它優于城市的重要之處。也為城鎮的景觀設計提供了良好的基礎，由于城鎮規劃布局中用地布局對景觀構成產生更大影響，因而在城鎮總體規劃階段就應考慮城鎮景觀設計，這也是城鎮城市設計的重要內容，在具體設計過程中可利用環境，通過對比，協調等手法，或采用顯山露水，在制高點設標志物，甚至可直接將城鎮布置在區域大環境中等手段，構成一個生動、富有層次的城鎮景觀，從而豐富小城鎮的城市設計內容。

三、建筑和建筑群的設計

建筑物是城鎮的細胞，他給城鎮的特色定下了基調，城鎮的建筑物要體現時代性、民族性、地方性，要對各功能用地每塊的建筑進行分類，區別主次關系.并建立聯系，使地塊內的建筑體系形成和諧，富有特色的群體形象，另外對一些重點、標志性和象征性的建筑給予其特殊形體色彩，以突出其特殊性，避免單調。

以上這些內容就可在城鎮總體規劃階段，結合規劃實際作為規劃文本的一項內容，重點表述，這也是城市設計為以后具體的城市建設提供依據。

四、小城鎮景觀的挖掘、分析與深化

城鎮景觀包括人文景觀、歷史景觀等，這些資料應作為城鎮總體規劃基礎資料加以收集的一部分工作，在對這些景觀資料記錄，分析的基礎上，規劃設計者可以充分認識城鎮的表象和城市設計的素材。在小城鎮總體規劃階段中設計人員要提出這些景觀資料，通過分析，深入強化這些景觀特色。正是由于這些景觀在城鎮總體布局中作為一個重要因素加以考慮，就會使之在以后建設落到實處，增加城鎮的特色。

五、小城鎮的尺度問題

在建筑單體設計中經常運用尺度這一名詞，而在小城鎮也存在尺度問題。城鎮尺度就是建立以人為中心，人與周圍環境相適宜的和諧關系。其主要依據是步行尺度，我國傳統的有特色的小城鎮都較好地解決小城鎮尺度問題，但是目前由于小城鎮的發展，城鎮規模的擴大，機動車輛不斷增大，一些小城鎮拓寬了馬路，有的馬路拓寬甚至四、五十米，而道路兩側僅有二，三層高的建筑，人們行走在上邊，會感到空曠與不適。

城市設計范文第5篇

關鍵詞：城市設計，城市規劃，建筑設計

1城市設計的涵義與內容

1．1城市設計的涵義

《中國大百科全書》給城市設計(Urbandesign)下的定義是：“城市設計是對城市形體環境所進行的設計。一般指在城市總體規劃指導下，為近期開發地段的建設項目進行的詳細規劃和具體設計。城市設計的任務是為人們各種活動創造出有一定空間形式的物質環境，內容包括各種建筑、市政設施、園林綠化等方面，必須綜合體現社會、經濟、城市功能、審美等各方面的要求，因此也稱為綜合環境設計?！背鞘性O計是介于城市規劃與建筑設計之間的一種設計。相對于城市規劃的抽象性和數據化，城市設計更具有具體性和圖形化，但是它又不等同于具體的建筑設計，它的研究范疇僅局限于城市形體環境的層面。城市設計的目的在于提高城市的環境質量、城市景觀和城市整體形象的藝術水平，創造和諧宜人的生活與工作環境。

1．2城市設計的具體內容

城市設計具體內容主要包括：城市總體空間設計；城市典型要素空間設計(中心廣場，商業街道，居住區，濱水區等)；舊城保護與更新空間設計；城市交通設計；城市環境保護設計；城市生態防護圈設計；城市景觀設計；城市地下空間設計；城市環境設施與建筑小品設計等。

2現代城市設計的基本特征

1)創作性是城市設計的重要特征。城市設計要實現具體的三維形態框架的建構，它必然是一個創作過程的產物。城市設計的創作過程是設計者邏輯思維、形象思維與創作靈感交織，而形象思維則是城市設計的主要思維。城市設計的創作需要有城市設計的基本技巧，精通城市職能、形體及三維空間關系的處理。2)強調以人為本。即以具體的活生生的人為根本出發點，滿足人的需求，以人的心理與生理行為為依據，關注城市空間設計的場所感、歸屬感，追求舒適和有人情味的空間環境。3)以城市意象為依據。城市設計中強調對城市歷史、地理、文化背景進行分析，對其提供有生命力的城市機理延續；要求分析城市的地形、地貌與周圍環境的關系，城市地理位置的優劣勢，與周圍交通系統的聯系。城市意象空間正是人對以上各類客觀因素的綜合反映。4)綜合應用多學科知識。城市設計與城市規劃、建筑學、風景建

筑學密切關聯，而且還涉及社會學、經濟學、生態學、環境心理學、法學和城市管理學等學科。城市設計是這些相關學科在城市物質環境設置、使用和體驗這一結合點上的綜合體現。借助多學科知識，城市設計追求空間形式上的統一與完美，綜合效益上的最佳與優化，社會生活上的和諧與協調。5)時間和空間的統一。只有空間而沒有時間的環境是沒有活力的?，F代城市設計在使環境美達到具體化與視覺化的設計中，除了使用傳統的三維環境視覺理論外，還在大范圍內把人的時間運動與空間環境視為統一系統，將時間和空間概念從建筑范疇運用到城市環境設計中。

3城市設計的原則

1)表現的原則。即城市設計要反映城市的本質和內涵，要強化城市區別其他城市的地方特色，要形成有個性特色的城市空間結構和城市景觀，使它們成為城市的典型識別標記。2)相互協調的原則。即城市和自然之間、城市各部分之間、城市建筑群之間要相互協調。另外，要協調生態、社會、經濟效益的關系，保證生態效益的充分發揮；協調保護與建設、景觀與生態、投入與產出的多重關系。3)有機秩序的原則。這是“宇宙結構的真正原則”，生物是這樣，城市也是這樣。城市設計要為城市社區建立一種有機的秩序，包括物質秩序和社會秩序；城市設計必須在城市規劃指導下進行設計，要嚴格執行城市規劃法規。

4城市設計與城市規劃的區別和聯系

4．1城市設計與城市規劃的區別

1)追求效益不同。城市設計主要追求環境效益。城市規劃追求經濟效益、社會效益、環境效益三者的平衡發展。

2)出發點和關注點不同。城市設計強調以人的需求為出發點，以人的生理和心理行為為依據，關注具體的城市生活與工作環境。而城市規劃是以物質環境為出發點，作為城市建設管理的依據而制定的硬性控制指標，關注是城市整體的協調發展，它較少涉及與人的感性和活動相關的環境場所問題?？梢哉f關注人還是關注物是城市設計與城市規劃的分水嶺。

3)形態維度不同。城市設計是城市三維空間的環境設計(如建筑群體空間布局、開放空間和環境設計、建筑小品空間布置和設計等)。而城市規劃是城市二維空間的總體安排(如用地規劃、道路兩側平面安排等)。因此二者表現出不同的形態維度。

4)工作屬性不同。城市設計工作屬性屬于藝術創作，強調環境人文因素，容納歷史積淀，鋪墊地區文化，表現時代精神，并結合人的感知經驗建立起具有整體結構性特征、易于識別的城市意象和氛圍(如城市意象、室外空間、街墻界面、整體材質色彩等)。而城市規劃工作屬于技術經濟規劃，以城市建設法規為指導，注重各類技術經濟因素(例如交通容量、功能分區、用地開發強度、建筑高度、密度、容積率等數據)。

5)工作成果不同。城市設計工作成果圖文并茂，圖紙、文本、導則在其中起重要作用，且具有一定的實施操作彈性，并附有具有三維直觀效果的表現圖紙。城市規劃工作成果偏重文字性的法律條款、政策、方案，圖紙是次要的。

6)參與人員不同。城市設計主要由建筑師和城市設計專家承擔。城市規劃是各種專家(如經濟學家、社會學家、規劃學家、地理學家等)共同合作的結果。

4．2城市設計與城市規劃的聯系

城市設計與城市規劃緊密結合、密不可分。城市設計的三維空間景觀的塑造與城市規劃的平面布局是一種互為條件、相互制約的關系。城市規劃在涉及城市的用地布局、路網結構、市政設施等諸方面的同時，必然包含了對城市空間特征塑造的思考，沒有“純二維”的規劃，而且規劃的思想觀念和意圖也必須最終反映在城市三維空間中才能得以實現。

城市設計和城市規劃所要研究的對象都是人們所處的城市，只是側重點有所不同，它們都以創造一種良好的、有序的生產、生活環境為目的，都要綜合協調各項城市功能，安排城市各項用地，組織好交通和安排好各類工程設施，都要研究城市的社會發展，考慮城市的歷史文脈等?？梢?，它們之間交叉、重疊的領域涵蓋了城市建設系統各個方面，兩者統一于一個完整的規劃過程之中。規劃的平面布局圖，也是城市設計進行城市三維空間環境塑造的基礎依據和前提。另一方面，對城市空間的塑造與安排，又可反饋回來對平面布局進行完善、補充和調整，從而使兩者都趨于更加合理化。

5城市設計與建筑設計區別和聯系

城市設計與建筑設計的關系是整體環境與個體形象的關系。兩者在設計的規模、尺度和層次上是不同的。城市設計主要解決的是城市的面和線問題，它屬于城市整體環境設計。建筑設計主要解決的是城市的點的問題(單體、群體建筑在城市都是一個點)，它屬于城市個體元素設計。建筑設計雖然也要考慮環境效果，但一個良好的城市形態環境更多地取決于城市設計的效果而不是建筑設計的效果。城市設計以多重委托人和整個城市人民作為服務對象，更多反映公眾利益和意志。建筑設計一般以單個委托人作為服務對象(大型公共建筑除外)，主要取決設計者本人和委托人的目標價值取向。

美國城市規劃師伊·沙里寧曾經說過：“通常做設計是要將一棟房子置于周圍的環境中；將周圍的環境置于一個城市規劃中。建筑師在設計單體或群體建筑時，必須考慮建筑的大環境和開發地盤紅線內的小環境問題?！边@段話清楚地說明建筑設計與城市設計、城市規劃的有機聯系。這種有機聯系體現了城市空間形態(城市設計解決的問題)和建筑空間形態(建筑設計解決的問題)的連續性。

參考文獻：