公務(wù)車管理

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇公務(wù)車管理范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發(fā)現(xiàn)更多的寫作思路和靈感。

公務(wù)車管理范文第1篇

按照《**市落實**年黨風廉政建設(shè)和反腐敗分工責任制公務(wù)車輛管理專項工作實施意見》（渝機管發(fā)〔**〕30號）和全市公務(wù)車輛管理專項工作會議要求，一年來，我縣高度重視，切實加強組織與領(lǐng)導(dǎo)，嚴格執(zhí)行上級關(guān)于公務(wù)車輛管理的有關(guān)規(guī)定，不斷加強公務(wù)車輛編制、配置、更新、處置和使用的管理，堅決杜絕在公務(wù)車輛的配置、處置和使用中出現(xiàn)違規(guī)違紀行為，較好地推動了公務(wù)車輛管理向規(guī)范化、制度化方向發(fā)展。現(xiàn)將有關(guān)情況報告如下：

一、健全制度，規(guī)范管理

縣委、縣政府高度重視公務(wù)車輛管理工作，將其作為黨風廉政建設(shè)和反腐工作的重要內(nèi)容，專門制發(fā)了《大足縣落實**年黨風廉政建設(shè)和反腐敗分工責任制公務(wù)車輛管理專項工作實施意見》（足府辦發(fā)〔**〕43號），成立了以縣委常委、縣政府常務(wù)副縣長任組長，縣委辦、縣府辦、紀檢、監(jiān)察、財政等部門為成員的“大足縣落實黨風廉政建設(shè)和反腐敗分工責任制公務(wù)車輛管理專項工作領(lǐng)導(dǎo)小組”，具體負責全縣公務(wù)車輛管理專項工作。對全縣公務(wù)車輛管理作了明確分工：縣政府辦公室作為全縣公務(wù)車輛管理專項工作的牽頭部門，主要負責審查全縣公務(wù)車輛編制、配置標準和日常管理等具體事務(wù)；縣財政局主要負責審核各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)、各部門購車資金，防止違規(guī)使用資金購車；縣紀檢、監(jiān)察機關(guān)主要負責監(jiān)督全縣公務(wù)車輛管理使用的監(jiān)督查處工作。

同時，為了進一步加強公務(wù)車輛管理，依據(jù)上級有關(guān)公務(wù)車管理規(guī)定，結(jié)合我縣實際，制發(fā)《大足縣公務(wù)車輛管理辦法》（足委辦發(fā)〔**〕14號），對公務(wù)車輛編制管理、配置標準、配置及調(diào)配程序、維修和獎懲等進行了規(guī)范，使全縣公務(wù)車管理更有章可循，極具操作性。

二、措施落實，成效明顯

縣政府對黨政機關(guān)、事業(yè)單位所有公務(wù)用車實行了嚴格的編制管理，各單位車輛編制嚴格按大足縣人民政府辦公室《關(guān)于進一步加強公務(wù)車輛購置管理的通知》（足府辦發(fā)〔2003〕128號）執(zhí)行，原則上不作調(diào)整。編制已滿的部門和單位，不得新購公務(wù)車輛；超編公務(wù)車輛視具體情況作出調(diào)劑、留用、報廢處置。同時，經(jīng)縣委常委會和縣政府常務(wù)會議批準，重新制定了公務(wù)車輛配置標準，除縣四大家和紀委嚴格按市要求標準配置外，縣直各部門和各街鎮(zhèn)鄉(xiāng)公務(wù)車輛配置標準統(tǒng)一為：排量1.8升（含1.8升）以下、價格20萬元以內(nèi)。并規(guī)定：各單位如已配置了價格在15萬元以上20萬元以下的公務(wù)車輛后，在單位車輛編制數(shù)內(nèi)還需購置或更新公務(wù)車輛的，其價格一律控制在15萬元以內(nèi)。

1—11月，經(jīng)市機關(guān)事務(wù)管理局批準同意新購置25萬元內(nèi)公務(wù)車1輛。經(jīng)縣政府研究同意，全縣批準新增公務(wù)車編制5輛（其中：重新核定2輛、新增編制3輛），批準更新車輛24輛。所有新購置公務(wù)車均由縣采購中心進行公開采購，車輛更新后舊車由縣府辦會同縣財政局統(tǒng)一處置。

全縣公務(wù)車未出現(xiàn)超編、超標購置，對更新后的舊車處置也無違規(guī)違紀行為發(fā)生。

公務(wù)車管理范文第2篇

根據(jù)《陜西省人民政府辦公廳關(guān)于開展公務(wù)用車專項治理工作的通知》（陜政辦函〔2019〕78號）文件中的八項要求，我單位對本單位在公務(wù)用車管理中存在的問題進行了嚴格排查，對排查出的各項問題積極進行整改。現(xiàn)將我單位自查整改情況報告如下：

一、基本情況

我單位現(xiàn)有應(yīng)急保障車1輛，為車改保留應(yīng)急保障用車，司機1名，由辦公室統(tǒng)一調(diào)度管理。

二、 自查情況

接到通知后我單位針對市車改辦提出的八項問題逐一進行排查：

1.不存在公車私用、私車公養(yǎng)、違反公車改革政策的問題。

2.我單位現(xiàn)有應(yīng)急保障車1輛，為車改保留車輛；

3.不存在占用下屬單位或者其他單位車輛，長期租用車輛供領(lǐng)導(dǎo)干部使用等問題；

4.不存在將公務(wù)用車登記在下屬單位、企業(yè)或者個人名下，個人使用應(yīng)急保障車情況；

5.嚴格安排公務(wù)用車經(jīng)費預(yù)算，并將公務(wù)車輛運行費用定期公示，嚴格按照規(guī)定報銷車輛維護費用。

6.建立了車輛使用臺賬，定點加油維修，沒有為公務(wù)車增加豪華內(nèi)飾，采用電子平臺管理用車申請、加油、維修、保養(yǎng)等日常管理工作辦理 ；

7.不存在既領(lǐng)車補有違規(guī)使用公務(wù)車，不存在退休調(diào)離干部占用公務(wù)車輛問題；

8.2017年至今，我單位因工作緊急需要，租用榆林市天安汽車租賃服務(wù)有限公司別克商務(wù)車3次、轎車2次，共計4821元。

公務(wù)車管理范文第3篇

一、提高認識，加強教育

加強公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為，是加強黨風廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要，也是維護黨和政府形象和進一步密切黨群、干群關(guān)系的迫切要求。我局按照通知要求，在組織領(lǐng)導(dǎo)干部認真學(xué)習(xí)文件精神和有關(guān)廉潔自律要求的基礎(chǔ)上，對照通知重申的有關(guān)規(guī)定，逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足，研究制定有針對性的整改措施。要求領(lǐng)導(dǎo)干部要充分認識加強公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定的重要性，在切實抓好我辦公車管理的同時，帶頭執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)干部公務(wù)用車的有關(guān)規(guī)定，以自己的模范行動，為干部職工做好榜樣。

二、加強管理，嚴格紀律

公務(wù)車管理范文第4篇

一、機構(gòu)設(shè)置和人員配備情況

科學(xué)技術(shù)局為正縣級單位，我局有行政編制15名，在編15名；工勤編制2名，在編2名；事業(yè)編制1名，在編1名。機關(guān)內(nèi)設(shè)辦公室、資管科、農(nóng)村科、社發(fā)科、引智科共四個科室，辦公室配備專業(yè)駕駛員2名。我局現(xiàn)配備公務(wù)用車2輛，均為野越車。

二、公務(wù)用車管理制度建立和實施情況

為進一步規(guī)范公務(wù)用車，我局按照《公務(wù)用車管理制度》對公務(wù)車輛的使用、日常保養(yǎng)、車輛材料購置、有關(guān)紀律等方面進行了明確規(guī)定，由辦公室統(tǒng)一管理車輛出勤、使用等工作。尤其在車輛出勤、加油、維修、清潔等方面切實做到了“底數(shù)清、時間明、價格精”。

三、公務(wù)用車總體情況

我局有公務(wù)用車2輛，牌照為陸地巡洋艦越野車,購置于年月，牌照為越野車，購置于年月。局辦公室配備專業(yè)駕駛員2名。日常管理中，能認真落實各項安全措施，嚴格按照“機構(gòu)編制、職能需要、總量控制、嚴格報批”的原則和“先審批，后采購”的原則，未超標準配備和使用。

四、公車使用管理情況

一是規(guī)范司乘人員行為。堅持正面引導(dǎo)，圍繞公車規(guī)章制度和各項規(guī)定，明確駕駛員行為規(guī)范，增強司乘人員的自律意識，愛車惜車。二是規(guī)范用車管理。每次公務(wù)用車均遵守“外出先報告，領(lǐng)導(dǎo)審批后出車”的原則，形成臺賬，并做好歸卷工作；三是規(guī)范車輛核算制度。實行車輛檔案、維修記錄一車一檔管理；四是加強用車規(guī)范教育。厲行節(jié)約，節(jié)省車輛費用開支，堅決杜絕與公車無關(guān)事宜；五是實行“誰使用，誰負責”的車輛管理制度。定期維修保養(yǎng)、及時消除車輛安全隱患，定期開展車輛安全檢查，確保車輛不帶故障出行。經(jīng)過自查，我局無公車私用、違規(guī)借車和違紀違法等現(xiàn)象，并嚴格執(zhí)行車輛派遣、駕駛、加油、維修等規(guī)定。

五、公務(wù)用車管理工作存在問題、下一步改進措施及相關(guān)意見建議

我局定期逐一排查在公車管理、執(zhí)行公務(wù)用車規(guī)定方面存在的問題和不足。一旦發(fā)現(xiàn)問題，及時查找原因及研究制定有針對性的整改措施，以有效杜絕出現(xiàn)公車違法違紀現(xiàn)象。下一步我局將繼續(xù)狠抓《公務(wù)用車管理制度》的落實，一是提高認識，加強教育。加強公務(wù)用車管理，規(guī)范領(lǐng)導(dǎo)干部用車行為是加強黨風廉政建設(shè)和執(zhí)行領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律規(guī)定的需要；二是加強管理，嚴格紀律。嚴格按照上級有關(guān)規(guī)定，進行公務(wù)用車管理，嚴禁違規(guī)使用。三是完善規(guī)章制度。在日常管理中，嚴格公務(wù)用車運行費用等方面的管理，確保公務(wù)用車管理安全有效。四是提高駕駛員的安全意識。加強愛護使用車輛的責任心，將責任落實到使用人，合理分配工作任務(wù)，防止出現(xiàn)疲勞駕駛，確保行車安全。

公務(wù)車管理范文第5篇

關(guān)鍵詞：公務(wù)用車；公車管理；制度保障

中圖分類號：F25 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2016）02-0119-02

一、公務(wù)用車和生產(chǎn)用車的區(qū)別

所謂公務(wù)用車，通常是指作為社會團體、企事業(yè)單位從事公務(wù)活動的重要交通工具，在保障相關(guān)人員順利高效進行工作中起到重要作用。公務(wù)用車可以全面提高工作效率，同時也是公務(wù)消費中必不可少的組成部分。

所謂生產(chǎn)用車，一般是指企業(yè)直接用于生產(chǎn)的車輛。一般指可以承運貨物或可直接為生產(chǎn)服務(wù)的客貨車輛，包括大、中型或其他客、貨車輛等。

一般企業(yè)中車輛本身不明確區(qū)分是否是公務(wù)用車，只是在用途上分為公務(wù)用車和生產(chǎn)用車。在企業(yè)中，一些車輛在用途上難以區(qū)別為公務(wù)用車和生產(chǎn)用車。為提高車輛使用效率，同一車輛有時參加公務(wù)活動，有時從事生產(chǎn)活動，難以明確區(qū)分為公務(wù)用車和生產(chǎn)用車，不可能規(guī)定一部分車為公務(wù)車，另一部分為生產(chǎn)車，以避免造成不必要的浪費和資產(chǎn)閑置。

二、公務(wù)用車在管理過程中遇到的問題

1.缺乏完善、統(tǒng)一的管理制度。隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，公務(wù)、生產(chǎn)用車在各企業(yè)中得到廣泛應(yīng)用，汽車的檔次也在逐步提高，款式不斷更新，車型不斷增加。對此，全國各地自行制定了規(guī)章制度或管理辦法。但由于這些規(guī)定大都是行政機關(guān)自己制定的，不能對公務(wù)用車提供規(guī)范化、法制化的制度性保障，造成了公務(wù)用車配置隨意性較大，出現(xiàn)了公務(wù)用車急劇膨脹的現(xiàn)象。為了解決以上問題，相關(guān)企事業(yè)單位發(fā)出規(guī)定，嚴禁使用不符合要求、超編、超標公務(wù)用車。然而，因為缺乏一套完善的管理制度，這一問題始終沒有得到有效解決。

2.公務(wù)用車缺乏合理配置。合理配置用車要考慮方方面面情況，車輛定編既要保障工作效率還要滿足需要。然而在現(xiàn)實中，一些單位不考慮超編問題，擅自增加車輛，同時還存在違規(guī)借用、租用和購置賬外車輛現(xiàn)象，造成車輛經(jīng)常閑置，浪費了公用資源，滋生了腐敗問題。還有部分單位因為車輛少，從而影響工作效率。國家雖然對公務(wù)用車配備標準做出了嚴格的規(guī)定，但在目前公務(wù)用車配備方面，仍然存在著相互攀比、嚴重超標的現(xiàn)象。中央辦公廳 、國務(wù)院辦公廳曾先后下發(fā)了黨政機關(guān)公務(wù)用車配備使用管理辦法，從排氣量到購車價格均有規(guī)定，同時規(guī)定，黨政機關(guān)原則上不配備越野車，確因特殊需要的，可配備國產(chǎn)越野車。但在現(xiàn)實中各企事業(yè)單位各種類型超標車并不少見。

3.監(jiān)督不到位，公車私用屢禁不止。公車私用現(xiàn)象的根源還是管理力度不夠，缺少社會監(jiān)督和檢查。雖然相關(guān)部門已經(jīng)明確指出，各級單位公車嚴禁私用，但是一些單位的工作人員卻視而不見，把公車當做自己的私人用車，參加聚會、出行的代步工具等。據(jù)調(diào)查，為了舒適體面，有一些部門和單位相關(guān)人員采用各種變通手段坐上了超標車，置法律與規(guī)定于不顧。

4.企業(yè)車輛增長迅猛，造成國家、企業(yè)成本逐年增大，社會交通道路壓力增大，大城市空氣污染加重，PM2.5超標。這種非理性的車輛增加，不僅造成企事業(yè)單位費用成本增加，而且還易造成“”問題。

通過以上分析說明，如果企事業(yè)單位在公車管理上不加以重視和加強制度建設(shè)，國家的財政負擔將會愈發(fā)加重，企業(yè)的經(jīng)濟負擔也必將會愈發(fā)沉重，道路交通擁堵、環(huán)保等問題無法根本解決。國企公務(wù)用車不像政府和國家機關(guān)比較單一，國企公務(wù)用車情況更加復(fù)雜。在企業(yè)中有的車輛在用途上難以區(qū)別公務(wù)用車和生產(chǎn)用車，同一車輛有時參加公務(wù)活動，有時從事生產(chǎn)活動，難以明確區(qū)分，不可能規(guī)定一部分車為公務(wù)車，另一部分為生產(chǎn)車。單位公務(wù)用車和生產(chǎn)用車一般是混用的，公務(wù)用車定編較為困難，不能因為限制公務(wù)用車而影響生產(chǎn)用車。現(xiàn)實中，廠礦企業(yè)、工程部門、項目建設(shè)期的建設(shè)單位等部門這種現(xiàn)象較為普遍。

三、公務(wù)用車管理的相關(guān)建議

近幾年來，各企事業(yè)單位一直致力于企業(yè)公務(wù)用車制度的改革，在不斷的改革探索中，不斷挖掘行之有效的方法來改善公車使用管理的局面，提出了一些行之有效的意見和建議。

1.要從建立完善的公務(wù)用車管理制度入手，嚴格控制公務(wù)用車的購置、維修和使用，堵塞公務(wù)用車管理制度的一些漏洞，為公務(wù)用車制度的完善奠定基礎(chǔ)。

2.相關(guān)部門應(yīng)當制定購置、租用車輛的審批程序，做到嚴格把關(guān)、從嚴審批，嚴格預(yù)算管理，履行相關(guān)部門的權(quán)限，對于目前現(xiàn)有借用、超編和賬外的車輛進行全部清理。

3.有效推進公務(wù)用車市場化和社會化。政府和企事業(yè)單位，要最大限度壓縮公務(wù)用車定編，逐步推進公務(wù)用車社會化，發(fā)揮社會市場作用解決公務(wù)用車問題。可嘗試“服務(wù)外包”方式，即將公務(wù)用車服務(wù)外包給有資質(zhì)的運營企業(yè)管理經(jīng)營，與運營商簽訂服務(wù)外包合同，根據(jù)合同的約定，完成公務(wù)用車服務(wù)。

4.公務(wù)用車實行貨幣化管理。公務(wù)用車實行貨幣化是目前我國許多地區(qū)改革所采用的一種模式，有利于減輕財政壓力，有利于密切黨群、干群關(guān)系和黨風廉政建設(shè)。弊端是公務(wù)交通費補貼標準和使用范圍難以把握，補貼標準也不好平衡，補貼標準過高不符合我國現(xiàn)階段的國情。在實際操作中可根據(jù)各單位具體情況，按不同標準，實行限額據(jù)實報銷的方式，這樣既可滿足公務(wù)用車需要，還可減少發(fā)生轉(zhuǎn)移支付造成分配不均的情況，減少不必要的矛盾。

5.建立車輛管理的相關(guān)檔案和管理臺賬，把車輛的型號、排量、數(shù)量、單價據(jù)實記錄在案。加強公務(wù)用車入賬管理，嚴禁賬外配車和借用相關(guān)利益單位車輛。嚴格按照規(guī)定更新公務(wù)用車，未達到年限的不得更新，不得超標配車或增加豪華內(nèi)飾。

6.規(guī)范公務(wù)用車的監(jiān)督管理。引入現(xiàn)代化的科技手段，建立公務(wù)用車實時監(jiān)控平臺，加裝GPS定位系統(tǒng)，對車輛的行程、軌跡、區(qū)域限定進行跟蹤記載，定期分析監(jiān)控數(shù)據(jù)。統(tǒng)一公務(wù)用車標識，從而大力打擊公車私用的不文明現(xiàn)象。明確公務(wù)用車的使用范圍，明確公車必須公用。