會計核算基本流程
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會計核算基本流程范文第1篇
關(guān)鍵詞：物質(zhì)流；成本會計；成本核算
一.物質(zhì)流成本會計核算內(nèi)容
主要包含了系統(tǒng)生產(chǎn)成本、材料成本以及能源產(chǎn)品等等，還包含了正產(chǎn)品、負(fù)產(chǎn)品(∑輸入物料=∑產(chǎn)品+∑廢棄物+∑殘次品+∑能源消耗)等等，
1.材料能源成本會計核算內(nèi)容
材料能源成本是開展物質(zhì)流成本會計核算的主要內(nèi)容，更是企業(yè)物質(zhì)流成本的核心內(nèi)容。物質(zhì)流構(gòu)成成本中最為核心的要件是材料能源，材料能源貫穿于產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)品銷售及流通整個過程。因此，在對物質(zhì)流進(jìn)行成本核算的過程中，大部分企業(yè)是通過對能源材料的具體數(shù)量進(jìn)行計算，計算企業(yè)在產(chǎn)品生產(chǎn)和產(chǎn)品流通階段物質(zhì)流具體的動向，使用具體的材料能源耗用數(shù)量核算物質(zhì)流成本顯然不夠科學(xué)。因為物質(zhì)流成本計量還需要把物質(zhì)量經(jīng)過轉(zhuǎn)化，要把轉(zhuǎn)化之后的物質(zhì)量以具體的貨幣計量數(shù)量體現(xiàn)出來，因此物質(zhì)流成本會計通常需要企業(yè)將其產(chǎn)品生產(chǎn)以及產(chǎn)品流通階段所有耗用的物質(zhì)單價和物質(zhì)量相乘，最終計算出產(chǎn)品生產(chǎn)及到產(chǎn)品流通及銷售成功整個階段的物質(zhì)量耗用情況。再根據(jù)能量守恒原則，因為無論哪家企業(yè)在進(jìn)行產(chǎn)品生產(chǎn)和貨品銷售的過程中必然會涉及到物質(zhì)量耗用的問題，而物質(zhì)量并不會消失，借助能量守恒原則進(jìn)行分析，所有的物質(zhì)量都將轉(zhuǎn)化成具體的產(chǎn)品構(gòu)建和廢棄物質(zhì)量這兩個最基本的構(gòu)成部分。對于企業(yè)而言，在進(jìn)行物質(zhì)流成本會計核算的過程中必然要以物質(zhì)量為核心對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的過程中所耗費的物質(zhì)量做出考核，考核企業(yè)在生產(chǎn)和流通的過程中可以轉(zhuǎn)化成企業(yè)產(chǎn)品的物質(zhì)量和投入總物質(zhì)量之間的比值來實現(xiàn)低碳生產(chǎn)的目標(biāo)。
2.系統(tǒng)生產(chǎn)成本會計核算內(nèi)容
對于企業(yè)財務(wù)管理部門而言，應(yīng)該針對物質(zhì)流成本會計核算內(nèi)容做出有效界定。物質(zhì)流成本會計的系統(tǒng)生產(chǎn)成本核算對象包含的內(nèi)容主要有人工成本、易耗品支出、設(shè)備折舊費以及水電費支出等等相關(guān)類目。創(chuàng)建會計核算系統(tǒng)，所有的支出類目都將納入到這一系統(tǒng)中，其中包含了物質(zhì)流成本核算，通過企業(yè)內(nèi)部系統(tǒng)才能夠做出統(tǒng)計，企業(yè)需要結(jié)合其制定的規(guī)章制度進(jìn)行規(guī)范，規(guī)范每一項成本支出額度。另外，企業(yè)的系統(tǒng)性成本支出項目往往和企業(yè)日常經(jīng)營管理狀態(tài)有著十分緊密的關(guān)系，企業(yè)往往會把成本控制過程中具體耗費的費用將其設(shè)置成產(chǎn)品生產(chǎn)成本支出中。不可否認(rèn)，系統(tǒng)生產(chǎn)成本和材料能源成本二者的產(chǎn)生和消失是同時發(fā)生的，所以財務(wù)部門對此進(jìn)行計算的時候可以將其納入到總量考核中，結(jié)合產(chǎn)品特性以及材料耗用情況來制定合適的成本分配計劃，根據(jù)成本分配計劃把系統(tǒng)生產(chǎn)成本分配到每一個產(chǎn)品上，用這種倒推的方法來計算每一件產(chǎn)品的成本耗費，并且也根據(jù)這一計算方法對產(chǎn)品生產(chǎn)實施成本控制，有助于改善企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)流程，對于提升企業(yè)的生產(chǎn)效率有著十分重要的作用。
3.生產(chǎn)物流成本會計核算內(nèi)容
從當(dāng)前情況來看，大部分企業(yè)在進(jìn)行物質(zhì)流成本核算的過程中會將生產(chǎn)物流成本囊括其中，包含的內(nèi)容主要有產(chǎn)品裝卸和搬運成本、人工成本以及倉儲成本，還有運輸成本和產(chǎn)品流通過程中的加工成本等等。假設(shè)以傳統(tǒng)的核算方法對此進(jìn)行核算，只需要以具體的現(xiàn)金流為基礎(chǔ)進(jìn)行核算即可，但是這種核算方法存在一定的弊端，因為沒有充分認(rèn)識到企業(yè)產(chǎn)品流通過程中產(chǎn)生的物流成本，無法做到精準(zhǔn)核算。物質(zhì)流成本會計核算則要求企業(yè)財務(wù)管理部門要對企業(yè)內(nèi)部產(chǎn)品產(chǎn)生以及流通過程中耗費的所有成本進(jìn)行單獨核算，這對于做好精準(zhǔn)核算有著十分重要的現(xiàn)實意義。
二、提升物質(zhì)流成本會計核算的實踐建議
1.改良原材料質(zhì)量控制水平
針對企業(yè)來說，通過改良企業(yè)當(dāng)前的原材料質(zhì)量控制水平能夠有效提升物質(zhì)流成本控制水平，降低不必要的損耗，同時還能夠提升企業(yè)的會計核算能力，對企業(yè)原材料耗費成本的控制起到良好的優(yōu)化作用。因為企業(yè)在生產(chǎn)產(chǎn)品和貨物運輸?shù)碾A段極易產(chǎn)生眾多廢棄物，其主要原因可能在于企業(yè)未對生產(chǎn)流程前端做出有力的控制，以至于出現(xiàn)很多問題原材料進(jìn)入到了企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)的過程中。對此，可以對企業(yè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，在供應(yīng)鏈系統(tǒng)中做好物質(zhì)流會計核算，企業(yè)應(yīng)該要求上游服務(wù)商實施物質(zhì)流會計核算法對正物質(zhì)流成本起到良好的控制作用，有助于實現(xiàn)資源的高效利用，實現(xiàn)保護(hù)環(huán)境資源的目的。
2.改善問題工序定位能力
對于企業(yè)而言，傳統(tǒng)的成本控制辦法是通過控制產(chǎn)品生產(chǎn)以及貨品流通過程中的物質(zhì)量損耗達(dá)到控制物質(zhì)流成本的目的，同時還可以通過不斷提升企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和貨品流通系統(tǒng)的效能達(dá)到降低物質(zhì)流運作成本的目的，具體運作情況如圖2所示。由于物質(zhì)流成本會計核算涉及的內(nèi)容十分廣泛，為了有效提升企業(yè)物質(zhì)流會計核算水平，必然需要對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)以及貨品流通過程中每一個工序進(jìn)行優(yōu)化，比如對殘次品進(jìn)行再生產(chǎn)，要求產(chǎn)品生產(chǎn)工序必須精湛，出現(xiàn)問題產(chǎn)品必須及時做出處理，有效對問題工序采取有效辦法進(jìn)行解決，快速定位問題工序，更換或剔除部分劣質(zhì)工序，保證產(chǎn)品生產(chǎn)和流通高效、穩(wěn)定，達(dá)到根除殘次品的目的，最終提升企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)水平。
3.優(yōu)化產(chǎn)品工藝設(shè)計
針對物質(zhì)流成本會計核算結(jié)果加以利用，降低企業(yè)物質(zhì)量損耗至關(guān)重要，根據(jù)核算結(jié)果進(jìn)一步優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)和流通環(huán)節(jié)，尤其是要對企業(yè)產(chǎn)品的工藝設(shè)計過程進(jìn)行優(yōu)化，達(dá)到降低物質(zhì)量總量的目的。比如，可以將物質(zhì)流成本會計核算的內(nèi)容應(yīng)用到企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、設(shè)計、制造以及流通的每一個過程中。做好信息反饋，從根源抓起，有效降低企業(yè)的物質(zhì)量損耗，同時也可以借助物質(zhì)流成本會計核算內(nèi)容對企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計和研發(fā)做出優(yōu)化和調(diào)整，完善產(chǎn)品生產(chǎn)系統(tǒng)功能，經(jīng)過多次調(diào)試和比較，最終遴選出發(fā)生物質(zhì)流損失的根本原因。
4.優(yōu)化產(chǎn)品生產(chǎn)流程
企業(yè)可以借助物質(zhì)流成本會計核算內(nèi)容對企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程做出優(yōu)化。對于企業(yè)管理人員而言，在進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量控制的過程中也需要把物質(zhì)流成本會計核算內(nèi)容考慮在內(nèi)，通過此信息達(dá)到優(yōu)化企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)過程中存在的不合理現(xiàn)象。由于企業(yè)相同生產(chǎn)線加工生產(chǎn)的產(chǎn)品類別過于頻發(fā)，導(dǎo)致負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流快速增加，對此企業(yè)應(yīng)該采取批量化加工的方式進(jìn)行生產(chǎn)達(dá)到有效降低負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流方面的問題。然而，大部分企業(yè)采取增加產(chǎn)品批量措施的同時也增加了企業(yè)庫存物質(zhì)流規(guī)模。雖然庫存規(guī)模增加并不直接影響企業(yè)的正負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流規(guī)模，但卻會增加庫存資金占用成本。為此，企業(yè)應(yīng)當(dāng)在負(fù)產(chǎn)品物質(zhì)流增加和庫存產(chǎn)品資金占用成本增加之間做好權(quán)衡工作，改善企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)流程計劃，提升企業(yè)的低碳化運營績效。
三、結(jié)語
如今，物質(zhì)流成本會計已然成了企業(yè)實現(xiàn)其發(fā)展目標(biāo)的一個重要工具。主要借助流量管理原理把企業(yè)的物質(zhì)流量還有存量看成是一個完整的物質(zhì)流轉(zhuǎn)系統(tǒng)運作過程，具體可以從數(shù)量以及成本這兩個方面對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通的每一個環(huán)節(jié)進(jìn)行核算，并且根據(jù)核算結(jié)果采取有效措施加以控制。通過核算物質(zhì)流成本能夠讓企業(yè)清醒地認(rèn)識到物質(zhì)流的具體損耗以及為何會發(fā)生，并且對此采取有效措施加以完善，實現(xiàn)降低資源消耗和成本損耗的目的，有助于實現(xiàn)企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)利益，同時也為維護(hù)社會環(huán)境的穩(wěn)定與和諧貢獻(xiàn)一份力量。
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會計核算基本流程范文第2篇
關(guān)鍵詞：成本會計：作業(yè)成本法;物流成本
0 引言
物流是企業(yè)“第三利潤源泉”，已成為企業(yè)界的共識 如何有效地進(jìn)行物流成本核算也成為企業(yè)界和學(xué)術(shù)界共同關(guān)注的熱點問題。研究企業(yè)物流成本管理，并建立有效的企業(yè)物流成本管理體系的重要性日益突出 原有成本會計核算體系無法直接準(zhǔn)確計算出物流成本.作業(yè)成本法應(yīng)用于物流成本管理，又有實施難度。而將二者有機地結(jié)合，其研究將具有現(xiàn)實意義和理論價值。
1 相關(guān)基本理論
(1)成本會計核算物流成本的原理及缺陷。
在傳統(tǒng)物流成本管理的方法下.物流成本的核算是按職能部門進(jìn)行歸集與核算.并對不同部門的物流成本采取不同的處理方法。這些一手?jǐn)?shù)據(jù)均來源于企業(yè)的會計核算體系。原有會計體系中成本會計核算方法是指將與成本核算對象相關(guān)的費用歸集并分配至該成本核算對象的具體方法.它以產(chǎn)品或部門為核算對象.核算成本與費用。
由于物流成本沒有被列入企業(yè)的財務(wù)會計制度，制造企業(yè)習(xí)慣將物流費用計入制造成本和諸項費用中：流通企業(yè)則將物流費用包括在商品流通費用中。因此.無論是制造企業(yè)還是流通企業(yè).不僅難以按照物流成本內(nèi)涵完整地計算出物流成本.而且已被生產(chǎn)領(lǐng)域或流通領(lǐng)域分割開來的物流成本 也不能單獨、真實地計算并反映出來，無法掌握物流成本真實全貌。表l為物流顯性與隱性成本主要項目及會計處理。
列舉了物流成本中顯性成本與隱性成本所含主要項目及會計處理。
與物流成本相關(guān)的各項支出.在實際發(fā)生時被歸集入各相關(guān)會計科目，從性質(zhì)上難以劃分，金額上難以剝離。能否正確分離、核算.將是影響物流成本核算的關(guān)鍵。
(2)作業(yè)成本法的理論基礎(chǔ)。
作業(yè)成本法(Activity—Based Costing)，即基于作業(yè)的成本計算法.是指以作業(yè)為間接費用歸集對象.通過資源動因的確認(rèn)、計量、歸集資源費用到作業(yè)上，再通過作業(yè)動因的確認(rèn)、計量，歸集作業(yè)成本到產(chǎn)品或顧客上去的間接費用的分配方法。其理論基礎(chǔ)是：產(chǎn)品消耗作業(yè)，作業(yè)消耗資源并導(dǎo)致成本的發(fā)生。
作業(yè)成本法模型及分配方式如圖l所示 與傳統(tǒng)成本會計不同的是.“作業(yè)” 作為聯(lián)系資源— — 即各項費用與“成本對象”— — 產(chǎn)品、服務(wù)、作業(yè)、生產(chǎn)過程等的中介，通過資源動因與作業(yè)動因.資源最終精確的分配到成本對象上去”
成本動因是成本分配的基準(zhǔn).對于成本信息的準(zhǔn)確性和相關(guān)性有重要影響。是進(jìn)行成本分析的基礎(chǔ);通過成本動因可以建立成本分析的因果關(guān)系。因此，成本動因的確定是作業(yè)成本實施的重要內(nèi)容[21。
2 成本會計與作業(yè)成本法的結(jié)合
原有會計體系無法直接準(zhǔn)確計算出物流成本.而作業(yè)成本法的復(fù)雜性使其應(yīng)用于物流成本管理.又有實施難度：因此.本文將嘗試就二者結(jié)合作理論性的探討2.1結(jié)合作業(yè)成本法設(shè)置與物流成本相關(guān)的會計科目(1)物流成本分類與物流作業(yè)成本分析要素。
① 首先，參考一般物流成本的分類。并根據(jù)會計準(zhǔn)則中的重要性原則進(jìn)行選擇.筆者將物流成本按照特流作業(yè)功能，主要分為：運輸成本、庫存成本、包裝成本、流通加工成本、信息處理成本五項;而將花費少、對管理決策不具有重要影響的功能.則放在其他物流費用中。
物流作業(yè)是企業(yè)使投入轉(zhuǎn)變?yōu)楫a(chǎn)出的活動 上述這五項物流功能可認(rèn)為是物流作業(yè)中心：再根據(jù)“作業(yè)層級”的概念逐層分解，作業(yè)中心則由各項具體的作業(yè)組成。
②物流資源表明物流作業(yè)所消耗的成本 按支付形態(tài)來劃分物流成本，包括人員工資、福利費、包裝材料費、水電費、折舊費、物流管理費、保險費、修理費等.可看作是耗費的各項資源【3J(2)科目級別設(shè)置。
關(guān)于將“物流成本”、“物流管理費用”、“物流財務(wù)費用”設(shè)置為一級科目還是二級，我們認(rèn)為：“物流”是企業(yè)的支撐性活動.每一項功能都是與生產(chǎn)運作其他功能相聯(lián)系的。如運輸與原材料的購進(jìn)、產(chǎn)成品的銷售等有關(guān)。這也正是物流隱性成本難以剝離的原因。由于在原有會計核算體系中.與物流相關(guān)的支出散落在多個會計賬戶中.在不打破原有的財務(wù)會計的框架下.應(yīng)在各級含有物流成本的一級科目下設(shè)置為二級科目如此既不違反財務(wù)會計制度.又將物流成本納入了管理會計體系.有利于物流域本的管理與控制在二級科目下按物流范圍設(shè)“銷售物流成本、供應(yīng)物流成本、生產(chǎn)物流成本、退貨物流成本、廢棄物流成本”三級科目進(jìn)行歸集在三級科目下按物流功能設(shè)置四級科目.再按支付形態(tài)下設(shè)子科目物流成本核算科目便可以將會計核算方法與作業(yè)成本法從形式上結(jié)合起來在企業(yè)的實際操作中.科目設(shè)置是靈活可變的 一方面.可能會因為科目設(shè)置級別過多過細(xì)帶來核算不便.企業(yè)可根據(jù)實際需要與自身條件.選擇級別設(shè)置的層級數(shù)目;例如，企業(yè)極少設(shè)計退貨或廢棄物流.不需要獨立了解該方面的信息.則可不設(shè)置“退貨物流”與“廢棄物流”的三級科目.而將按功能劃分的科目設(shè)置為三級科目 另一方面.由于企業(yè)對物流成本的分類依據(jù)不同而產(chǎn)生了不同的類別.所以在進(jìn)行明細(xì)科目設(shè)置時.一定要結(jié)合本企業(yè)的實際情況 視企業(yè)需要得到哪方面的信息而定。按支付形態(tài)類別進(jìn)行科目設(shè)置.企業(yè)可以很清楚地掌握物流成本在整體費用中處于什么位置，物流費用中哪些偏高：按照物流功能設(shè)置科目，可以明確各物流環(huán)節(jié)的責(zé)任與成本總之.物流成本會計科目的設(shè)置因類別不同而有所差異。我們在進(jìn)行物流成本核算時.應(yīng)結(jié)合本企業(yè)的組織結(jié)構(gòu)與運作流程等實際情況.設(shè)置一套相適應(yīng)的會計賬戶體系.這關(guān)系到物流成本核算是否有效.關(guān)系到物流成本核算體系是否完整2_2間接費用分配率的選擇“間接費用”.是指不可直接歸集到最終成本對象上的費用。在第一步的設(shè)計中，僅僅將二者從形式上結(jié)合起來是不夠的。作業(yè)成本法較傳統(tǒng)成本會計科學(xué)之處即在于它分配率的選擇— — 即成本動因的選擇。如第一步設(shè)想我們設(shè)置了相應(yīng)的會計科目.但金額的準(zhǔn)確性將直接關(guān)系到歸結(jié)出的物流成本的準(zhǔn)確性 我們認(rèn)為.可按照作業(yè)成本法中成本動因的選擇、設(shè)定與計算引入間接費用的分配上.將成本動因作為間接費用的“分配率”
關(guān)于成本動因的選擇需要考慮到以下幾方面：
(1)相關(guān)程度。
在分配過程中.我們假設(shè)分配源的成本與動因的數(shù)量是線性相關(guān)。在實際中，存在著多個成本動因，而成本動因數(shù)量與分配源總成本線性相關(guān).最好的成本動因是最恰當(dāng)?shù)某杀緞右颍哼@樣才能保證成本信息的準(zhǔn)確性(2)行為導(dǎo)向。
不同的成本動因有不同的分配結(jié)果：不同的成本分配結(jié)果以及基于分配結(jié)果的管理決策.會對組織和員工的行為產(chǎn)生導(dǎo)向作用。因此，必須仔細(xì)分析成本動因的行為導(dǎo)向。
(3)成本收益。
一次分配需要針對每個分配目標(biāo)采集成本動因數(shù)據(jù).無法采集的數(shù)據(jù)則無法分配。確定成本動因時，必須考慮成本數(shù)據(jù)的采集成本.保證相關(guān)的數(shù)據(jù)易于獲取.如果數(shù)據(jù)采集成本太大.則可能使得作業(yè)成本無法實施。
3 應(yīng)用范例
筆者將設(shè)計一個簡單的應(yīng)用范例.比較傳統(tǒng)的會計核算模式下與二者結(jié)合的模式下。歸集到最終成本對象上的物流成本有何不同。
3.1范例設(shè)計假設(shè)某公司的生產(chǎn)需要A、B兩種原材料.由公司自有運輸部負(fù)責(zé)運輸。現(xiàn)購進(jìn)A、B各1噸，發(fā)生的資源和費用如表2所列表2 運輸部資源和費用 (單位：元)現(xiàn)假設(shè)原材料A體積大而數(shù)量少.僅4名裝卸人員即可 而原材料B體積小而數(shù)量多.故動用了6名裝卸人員。傳統(tǒng)的會計核算將采用單一分配率，按照原材料重量進(jìn)行分配。會計分錄如下：
借：原材料— —A—— 運輸成本 5000— — B— — 運輸成本 5000貸：銀行存款等 10000實際的帳務(wù)處理將通過“物資采購”帳戶進(jìn)行歸集.待原材料檢驗入庫后再轉(zhuǎn)入“原材料”帳戶。此處為方便理解，直接計入“原材料”帳戶。
采用作業(yè)成本法的思想，A、B兩種材料因特性不同，應(yīng)分擔(dān)的裝卸費用也不同;如再單純按重量在兩種原材料間分配費用.就會出現(xiàn)問題。而按照下列過程進(jìn)行歸集.計算出的結(jié)果將更為科學(xué)。
3.2結(jié)果分析公司自運輸部發(fā)生的費用為間接費用 在本例中.前后對比可發(fā)現(xiàn)：原材料A的運輸成本由原來的5000元降低為4500元.而B的運輸成本則相應(yīng)由5000元上升至5500元。
可見.在原有核算體系下.不能反映原材料成本中真實的物流成本比重.進(jìn)而造成下游環(huán)節(jié)即產(chǎn)成品真實生產(chǎn)成本的核算不清。而在作業(yè)成本法下算出來的成本更接近實際情況 增加“物流成本”等各級明細(xì)科目.可用于有效分析原材料成本構(gòu)成中.明確物流成本所占的比重及金額以及物流成本的結(jié)構(gòu)構(gòu)成.從而挖掘成本降低空間。
4 結(jié)論
在不打破原有財務(wù)會計框架的基礎(chǔ)上.將成本會計核算方法與作業(yè)成本法相結(jié)合.通過設(shè)置“物流成本”等相關(guān)科目.各級科目分級匯總.可以有效地核算和歸集出工業(yè)企業(yè)的物流成本及其構(gòu)成：并且在此基礎(chǔ)上，可以實施有效的管理和成本控制。兩者的結(jié)合，既易為會計人員接受.又使核算出來的物流成本也更為準(zhǔn)確。
會計核算基本流程范文第3篇
關(guān)鍵詞：物流成本；會計核算；模式
中圖分類號：F275.2
文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A
文章編號：1672―3198(2009)11―0192―02
所謂物流成本會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流成本的模式。物流成本的會計核算模式又可以分為兩種：單軌制和雙軌制。
單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系，在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來反映物流相關(guān)的成本費用。顯然，單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開，單獨建立物流成本核算體系。針對我國企業(yè)物流成本會計核算中出現(xiàn)的問題，本文對我國企業(yè)物流成本會計核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。
1 物流成本會計核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)
單軌制，是結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本核算模式，即把物流成本核算與企業(yè)財務(wù)會計成本核算結(jié)合起來進(jìn)行，在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費用項目(物流成本種類核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。使用這種模式在會計處理上，與物流成本無關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費用賬戶，把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會計期末，再將各個物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費用賬戶是合一的。
雙軌制，是獨立的物流成本核算模式，這種模式要求把物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開，單獨建立起物流成本核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng)，兩套計算體系分別按不同要求進(jìn)行，向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實。在新的成本核算體系中單獨反映出有哪些費用項目(物流成本種類核算)，這些費用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。
對于物流成本會計核算的兩種模式，單軌制和雙軌制，應(yīng)該如何選擇和運用，以滿足我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要，筆者提出了以下五個選擇標(biāo)準(zhǔn)。
(1)符合我國現(xiàn)階段企業(yè)會計準(zhǔn)則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會計的核算是對物流成本進(jìn)行確認(rèn)、計量、記錄和報告。所以，與企業(yè)財務(wù)會計核算一樣，需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認(rèn)的會計準(zhǔn)則相符。在我國必須符合《企業(yè)會計準(zhǔn)則》。這是選擇會計核算模式的基本標(biāo)準(zhǔn)。
(2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會計核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會計核算體系中所缺乏的，這是選擇物流成本會計核算模式的直接要求。
(3)收益與成本匹配。企業(yè)物流成本會計的核算是為了提供準(zhǔn)確的成本資料。通過對成本資料的詳細(xì)分析，可以了解成本的構(gòu)成比例，找出不合理的部分。同時，成本核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟(jì)資源，即成本核算本身也有成本。單軌制和雙軌制在核算中的具體操作不同，其成本也不同。另外，兩種模式反映物流成本信息的信息程度也不同，這樣對于企業(yè)對物流成本的控制和管理所獲得的收益也不同。因此，企業(yè)在選擇物流成本會計核算的具體模式時，應(yīng)將不同核算模式所需的成本和能帶來的收益進(jìn)行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標(biāo)準(zhǔn)。
(4)與企業(yè)現(xiàn)有成本核算方法相適應(yīng)。物流成本的核算有傳統(tǒng)的成本核算方法和作業(yè)成本法。兩種成本核算方法的思想與特點不同，各自適合的物流成本核算模式(單軌制和雙軌制)也不一樣。兩者匹配的好，則物流成本的核算工作可以得到簡化，提供的成本資料也準(zhǔn)確完整；兩者不相適合，則物流成本的核算可能費時費力，企業(yè)的會計工作也受到不利影響。
(5)符合我國企業(yè)物流成本的管理現(xiàn)狀。物流成本的核算是一項以人為主體的會計活動，不同物流成本核算模式對企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外，企業(yè)會計基礎(chǔ)工作水平和電算化程度也對企業(yè)物流成本核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流成本核算模式對這兩者的要求不同，所以在選擇時也要考慮到企業(yè)的這兩個因素。
2 物流成本會計核算模式的比較與選擇
從收益與成本匹配來講，對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來講，單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息，其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況，企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系，變動成本核算體系等。所以，當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制，而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。
2、1 相比單軌制，雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)
從成本核算方法的因素考慮，雙軌制模式以兩套會計賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對獨立的過程，其本身就包含費用的重新收集、整理和加工，企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會對物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下，制造費用的分配較為籠統(tǒng)，它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低，這一點與雙軌制模式成本較低的特點相一致。所以，對于我國目前大多數(shù)企業(yè)來講，應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。
2、2 相比雙軌制，單軌制對企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過高
從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看，單軌制模式對新的憑證、賬戶、報表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作，必然需要企業(yè)有較高的管理水平，全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工，特別是會計機構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運作。相比雙軌制模式，在單軌制模式下，需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無法完成的，必須輔以電子計算機及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此，上述各項工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高，相對而言，雙軌制模式對企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般，則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制，這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有
效地完成。
為了更清晰地比較對兩種核算模式的特點有，明確哪一種更符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會計核算的實際需要，下面通過列表來比較。另設(shè)賬簿，但既不違反財務(wù)會計準(zhǔn)則，又將物流成本納入了管理會計體系，利于物流成本的管理。基于我國企業(yè)的普遍情況，以及我國一些會計相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制，提倡使用雙軌制模式，即不改變原有的財務(wù)會計核算模式，而是在憑證、賬戶中增設(shè)明細(xì)科目來辨認(rèn)，同時另設(shè)管理會計賬簿，在該賬簿中單獨核算。
3 企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理
企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會計核算體系外，通過統(tǒng)計存貨的相關(guān)資料，按一定的公式計算得出，計算方法簡單，不涉及會計科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對顯性物流成本的核算。
物流成本核算采用雙軌制核算模式，雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財務(wù)核算方式的條件下，對物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是：由財務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證，記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分，登記有關(guān)賬戶后，根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶，登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動負(fù)擔(dān)的費用及按支付形態(tài)反映的物流費用，月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計算表，并據(jù)此對物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。
為單獨集中核算物流成本，可專門設(shè)立賬簿，并增設(shè)“物流成本”一級賬戶，并設(shè)置“供應(yīng)物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷售物流成本”、“退貨物流成本”和“廢棄物物流成本”賬戶五個二級賬戶，并按成本責(zé)任單位及費用項目進(jìn)行明細(xì)核算，在“物流成本”的二級賬戶下設(shè)置“運輸成本”、“材料費”、“倉儲成本”、“包裝成本”、“管理費”、“折舊費”及“其他費用”等若干明細(xì)賬戶，對于賬戶的選擇可由企業(yè)依據(jù)自己的實際業(yè)務(wù)種類進(jìn)行劃分，企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來進(jìn)一步細(xì)分各項費用科目，如下設(shè)：“材料費”、“燃料費”等。雙軌制物流成本核算模式不需要對現(xiàn)行成本核算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整就能全面系統(tǒng)的提供物流成本資料，且易于掌握，能及時傳遞和反饋物流成本會計信息。
參考文獻(xiàn)
[1]汪小勇等，一種適用于物流企業(yè)的成本計算法一一作業(yè)成本法[J]，系統(tǒng)工程，2007。(3)：26-27
[2]黃更波，張漢江，物流成本控制的系統(tǒng)方式[J]，系統(tǒng)工程。2004，(1)：52-54
[3]陳志祥，馬士華等，供應(yīng)鏈管理與基于活動的成本控制策略[J]，工業(yè)工程與管理，2008，(5)：32-36
[4]黃樂恒，物流成本及物流成本管理(四)[J]，物流技術(shù)及應(yīng)用，2008，(3)：40-45
會計核算基本流程范文第4篇
關(guān)鍵詞:物流成本;會計核算;模式
所謂物流成本會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流成本的模式。物流成本的會計核算模式又可以分為兩種:單軌制和雙軌制。
單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系,在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來反映物流相關(guān)的成本費用。顯然,單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開,單獨建立物流成本核算體系。針對我國企業(yè)物流成本會計核算中出現(xiàn)的問題,本文對我國企業(yè)物流成本會計核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。
1 物流成本會計核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)
單軌制,是結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財務(wù)會計成本核算結(jié)合起來進(jìn)行,在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費用項目(物流成本種類核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。使用這種模式在會計處理上,與物流成本無關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費用賬戶,把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會計期末,再將各個物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費用賬戶是合一的。
雙軌制,是獨立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開,單獨建立起物流成本核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計算體系分別按不同要求進(jìn)行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實。在新的成本核算體系中單獨反映出有哪些費用項目(物流成本種類核算),這些費用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。
對于物流成本會計核算的兩種模式,單軌制和雙軌制,應(yīng)該如何選擇和運用,以滿足我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本管理的需要,筆者提出了以下五個選擇標(biāo)準(zhǔn)。
(1)符合我國現(xiàn)階段企業(yè)會計準(zhǔn)則的規(guī)定。企業(yè)物流成本會計的核算是對物流成本進(jìn)行確認(rèn)、計量、記錄和報告。所以,與企業(yè)財務(wù)會計核算一樣,需要遵守規(guī)則制度并且必須與公認(rèn)的會計準(zhǔn)則相符。在我國必須符合《企業(yè)會計準(zhǔn)則》。這是選擇會計核算模式的基本標(biāo)準(zhǔn)。
(2)符合企業(yè)物流成本核算和管理的需要。企業(yè)物流成本會計核算的目的就是為企業(yè)內(nèi)部人員決策提供物流成本信息。這正是在傳統(tǒng)企業(yè)成本會計核算體系中所缺乏的,這是選擇物流成本會計核算模式的直接要求。
(3)收益與成本匹配。企業(yè)物流成本會計的核算是為了提供準(zhǔn)確的成本資料。通過對成本資料的詳細(xì)分析,可以了解成本的構(gòu)成比例,找出不合理的部分。同時,成本核算本身也要消耗一定的經(jīng)濟(jì)資源,即成本核算本身也有成本。單軌制和雙軌制在核算中的具體操作不同,其成本也不同。另外,兩種模式反映物流成本信息的信息程度也不同,這樣對于企業(yè)對物流成本的控制和管理所獲得的收益也不同。因此,企業(yè)在選擇物流成本會計核算的具體模式時,應(yīng)將不同核算模式所需的成本和能帶來的收益進(jìn)行配比。這是企業(yè)選擇核算模式的重要標(biāo)準(zhǔn)。
(4)與企業(yè)現(xiàn)有成本核算方法相適應(yīng)。物流成本的核算有傳統(tǒng)的成本核算方法和作業(yè)成本法。兩種成本核算方法的思想與特點不同,各自適合的物流成本核算模式(單軌制和雙軌制)也不一樣。兩者匹配的好,則物流成本的核算工作可以得到簡化,提供的成本資料也準(zhǔn)確完整;兩者不相適合,則物流成本的核算可能費時費力,企業(yè)的會計工作也受到不利影響。
(5)符合我國企業(yè)物流成本的管理現(xiàn)狀。物流成本的核算是一項以人為主體的會計活動,不同物流成本核算模式對企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)的要求不同。另外,企業(yè)會計基礎(chǔ)工作水平和電算化程度也對企業(yè)物流成本核算模式的選擇產(chǎn)生一定的影響。不同的物流成本核算模式對這兩者的要求不同,所以在選擇時也要考慮到企業(yè)的這兩個因素。
2 物流成本會計核算模式的比較與選擇
從收益與成本匹配來講,對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系,變動成本核算體系等。所以,當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。
2、1 相比單軌制,雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)
從成本核算方法的因素考慮,雙軌制模式以兩套會計賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對獨立的過程,其本身就包含費用的重新收集、整理和加工,企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會對物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下,制造費用的分配較為籠統(tǒng),它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低,這一點與雙軌制模式成本較低的特點相一致。所以,對于我國目前大多數(shù)企業(yè)來講,應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。
2、2 相比雙軌制,單軌制對企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過高
從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看,單軌制模式對新的憑證、賬戶、報表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作,必然需要企業(yè)有較高的管理水平,全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工,特別是會計機構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運作。相比雙軌制模式,在單軌制模式下,需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無法完成的,必須輔以電子計算機及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此,上述各項工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高,相對而言,雙軌制模式對企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般,則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。
為了更清晰地比較對兩種核算模式的特點有,明確哪一種更符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會計核算的實際需要,下面通過列表來比較。另設(shè)賬簿,但既不違反財務(wù)會計準(zhǔn)則,又將物流成本納入了管理會計體系,利于物流成本的管理。基于我國企業(yè)的普遍情況,以及我國一些會計相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制,提倡使用雙軌制模式,即不改變原有的財務(wù)會計核算模式,而是在憑證、賬戶中增設(shè)明細(xì)科目來辨認(rèn),同時另設(shè)管理會計賬簿,在該賬簿中單獨核算。
3 企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理
企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會計核算體系外,通過統(tǒng)計存貨的相關(guān)資料,按一定的公式計算得出,計算方法簡單,不涉及會計科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對顯性物流成本的核算。
物流成本核算采用雙軌制核算模式,雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財務(wù)核算方式的條件下,對物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是:由財務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證,記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分,登記有關(guān)賬戶后,根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶,登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動負(fù)擔(dān)的費用及按支付形態(tài)反映的物流費用,月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計算表,并據(jù)此對物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。
為單獨集中核算物流成本,可專門設(shè)立賬簿,并增設(shè)“物流成本”一級賬戶,并設(shè)置“供應(yīng)物流成本”、“生產(chǎn)物流成本”、“銷售物流成本”、“退貨物流成本”和“廢棄物物流成本”賬戶五個二級賬戶,并按成本責(zé)任單位及費用項目進(jìn)行明細(xì)核算,在“物流成本”的二級賬戶下設(shè)置“運輸成本”、“材料費”、“倉儲成本”、“包裝成本”、“管理費”、“折舊費”及“其他費用”等若干明細(xì)賬戶,對于賬戶的選擇可由企業(yè)依據(jù)自己的實際業(yè)務(wù)種類進(jìn)行劃分,企業(yè)可以根據(jù)自身的需要來進(jìn)一步細(xì)分各項費用科目,如下設(shè):“材料費”、“燃料費”等。雙軌制物流成本核算模式不需要對現(xiàn)行成本核算的賬表體系進(jìn)行調(diào)整就能全面系統(tǒng)的提供物流成本資料,且易于掌握,能及時傳遞和反饋物流成本會計信息。
參考文獻(xiàn)
[1]汪小勇等,一種適用于物流企業(yè)的成本計算法一一作業(yè)成本法[J],系統(tǒng)工程,2007。(3):26-27
[2]黃更波,張漢江,物流成本控制的系統(tǒng)方式[J],系統(tǒng)工程。2004,(1):52-54
[3]陳志祥,馬士華等,供應(yīng)鏈管理與基于活動的成本控制策略[J],工業(yè)工程與管理,2008,(5):32-36
[4]黃樂恒,物流成本及物流成本管理(四)[J],物流技術(shù)及應(yīng)用,2008,(3):40-45
會計核算基本流程范文第5篇
[關(guān)鍵詞]物流成本；會計核算；模式
所謂物流成本會計核算模式就是通過憑證、賬戶、報表對物流成本進(jìn)行連續(xù)、系統(tǒng)、全面地記錄、計算及報告來核算物流成本的模式。物流成本的會計核算模式又可以分為兩種:單軌制和雙軌制。單軌制是建立一套能提供多種成本信息的核算體系,在統(tǒng)一的成本核算體系中反映產(chǎn)品成本、變動成本、物流成本等信息。雙軌制是在現(xiàn)有成本核算體系之外重新構(gòu)建另一套成本核算體系來反映物流相關(guān)的成本費用。顯然,單軌制是將物流成本核算與產(chǎn)品成本核算結(jié)合在一起。雙軌制是將物流成本的核算與產(chǎn)品成本核算截然分開,單獨建立物流成本核算體系。針對我國企業(yè)物流成本會計核算中出現(xiàn)的問題,本文對我國企業(yè)物流成本會計核算模式的比較與選擇進(jìn)行研究。
一、物流成本會計核算模式的選擇標(biāo)準(zhǔn)
單軌制,是結(jié)合財務(wù)會計體系的物流成本核算模式,即把物流成本核算與企業(yè)財務(wù)會計成本核算結(jié)合起來進(jìn)行,在現(xiàn)在成本核算的基礎(chǔ)上增設(shè)與物流成本相應(yīng)的會計科目、憑證和賬簿。并且明確有哪些費用項目(物流成本種類核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。使用這種模式在會計處理上,與物流成本無關(guān)的部分直接記入相關(guān)的成本費用賬戶,把與物流成本有關(guān)的部分直接記入設(shè)置的物流成本賬戶中。會計期末,再將各個物流成本賬戶歸集的物流成本余額按照一定的標(biāo)準(zhǔn)分?jǐn)偟较鄳?yīng)的成本費用賬戶中。這種模式的物流成本賬戶和傳統(tǒng)的成本費用賬戶是合一的。
雙軌制,是獨立的物流成本核算模式,這種模式要求把物流成本核算與財務(wù)會計核算體系截然分開,單獨建立起物流成本核算的會計科目、憑證和賬簿。這樣形成相互獨立的兩套賬戶系統(tǒng),兩套計算體系分別按不同要求進(jìn)行,向不同的信息要求者提供各自需要的信息。提供的信息比較系統(tǒng)、全面、連續(xù)、準(zhǔn)確、真實。在新的成本核算體系中單獨反映出有哪些費用項目(物流成本種類核算),這些費用在哪些地方發(fā)生(物流成本位置核算)以及這些費用是為哪些部門、產(chǎn)品或生產(chǎn)活動發(fā)生(物流成本對象核算)。
二、物流成本會計核算模式的比較與選擇
從收益與成本匹配來講,對于我國一般企業(yè)更適合于選擇雙軌制單就收益來講,單軌制能夠在一套成本核算體系中提供多種成本核算信息,其經(jīng)濟(jì)效益也是非常顯著的。而雙軌制下物流成本核算體系只能反映物流成本的情況,企業(yè)如果要得到責(zé)任成本、變動成本等資料還需再構(gòu)建責(zé)任成本核算體系,變動成本核算體系等。所以,當(dāng)需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇單軌制,而不需要多種成本資料的企業(yè)可以選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算能得到較高的收益成本比。
1.相比單軌制,雙軌制更適用于使用傳統(tǒng)成本核算方法的企業(yè)
從成本核算方法的因素考慮,雙軌制模式以兩套會計賬簿體系分別反映企業(yè)的物流成本和產(chǎn)品成本。物流成本核算是產(chǎn)品成本核算相對獨立的過程,其本身就包含費用的重新收集、整理和加工,企業(yè)采用傳統(tǒng)的制造成本法不會對物流成本的核算產(chǎn)生影響。傳統(tǒng)成本核算方法下,制造費用的分配較為籠統(tǒng),它的核算成本也比作業(yè)成本法的核算成本低,這一點與雙軌制模式成本較低的特點相一致。所以,對于我國目前大多數(shù)企業(yè)來講,應(yīng)考慮選擇雙軌制模式。
2.相比雙軌制,單軌制對企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)要求過高
從企業(yè)管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等因素看,單軌制模式對新的憑證、賬戶、報表體系提出了高要求。而要做好這兩方面的工作,必然需要企業(yè)有較高的管理水平,全面協(xié)調(diào)各部門的工作以及較高素質(zhì)的員工,特別是會計機構(gòu)的員工完成全新成本核算體系的構(gòu)建與運作。相比雙軌制模式,在單軌制模式下,需要大量更煩瑣的信息收集、整理和加工工作靠手工是無法完成的,必須輔以電子計算機及企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)的幫助。因此,上述各項工作水平都較好的企業(yè)可以選擇單軌制。單軌制要求企業(yè)的管理水平和員工素質(zhì)、會計基礎(chǔ)工作和電算化程度等水平較高,相對而言,雙軌制模式對企業(yè)這些因素的要求較低。如果企業(yè)的這些基礎(chǔ)工作水平一般,則企業(yè)就應(yīng)該考慮選擇雙軌制,這樣企業(yè)的物流成本核算工作才能真正有效地完成。
為了更清晰地比較對兩種核算模式的特點有,明確哪一種更符合我國現(xiàn)階段企業(yè)物流成本會計核算的實際需要,下面通過列表來比較。另設(shè)賬簿,但既不違反財務(wù)會計準(zhǔn)則,又將物流成本納入了管理會計體系,利于物流成本的管理。基于我國企業(yè)的普遍情況,以及我國一些會計相關(guān)制度、準(zhǔn)則的限制,提倡使用雙軌制模式,即不改變原有的財務(wù)會計核算模式,而是在憑證、賬戶中增設(shè)明細(xì)科目來辨認(rèn),同時另設(shè)管理會計賬簿,在該賬簿中單獨核算。超級秘書網(wǎng)
三、企業(yè)物流成本核算的賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理
企業(yè)物流成本核算包括顯性成本和隱性成本。隱性物流成本核算是在會計核算體系外,通過統(tǒng)計存貨的相關(guān)資料,按一定的公式計算得出,計算方法簡單,不涉及會計科目的選取和物流成本賬戶的設(shè)置問題。本文的物流成本核算賬戶設(shè)置和賬務(wù)處理主要是針對顯性物流成本的核算。
物流成本核算采用雙軌制核算模式,雙軌制核算模式是在不打破現(xiàn)行財務(wù)核算方式的條件下,對物流成本進(jìn)行內(nèi)部管理核算。具體做法是:由財務(wù)人員根據(jù)原始憑證編制記賬憑證,記賬憑證的賬務(wù)處理要進(jìn)行更明確的明細(xì)劃分,登記有關(guān)賬戶后,根據(jù)原始憑證登記物流成本有關(guān)賬戶,登記由企業(yè)統(tǒng)一提取或支付而應(yīng)由物流活動負(fù)擔(dān)的費用及按支付形態(tài)反映的物流費用,月末物流成本員依據(jù)物流成本有關(guān)賬戶編制計算表,并據(jù)此對物流成本發(fā)生情況進(jìn)行分析。
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