城市發(fā)展與城市經(jīng)濟的關系
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城市發(fā)展與城市經(jīng)濟的關系范文第1篇
【關鍵詞】城市酒店業(yè) 經(jīng)濟發(fā)展 關系分析 協(xié)調(diào)發(fā)展
在房地產(chǎn)盲目助推大量高星級酒店誕生的情況下，“十二五”末已出現(xiàn)酒店布局不均、需求過剩、經(jīng)營業(yè)績下滑、部分酒店面臨拍賣或轉(zhuǎn)型，為此，及時科學指導城市酒店業(yè)的發(fā)展與城市經(jīng)濟的發(fā)展相協(xié)調(diào)，推進第三產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，防止過度發(fā)展或發(fā)展不足而損害城市區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展。為此，科學指導城市酒店的發(fā)展規(guī)模及其分布在“十三五”建設期間顯得尤其重要。
一、國內(nèi)外文獻及研究現(xiàn)狀
國外針對區(qū)域酒店與經(jīng)濟發(fā)展相關性研究的不多，因世界前10酒店管理集團中有7個在美國，為此重點關注了美國在該方面的研究。主要有：學者Smith分析美國從1990年到1998年這段時期，灑店業(yè)構成比例、規(guī)模增長和收益變化，他的分析是很有意義的，能對投資者降低酒店投資的風險。學者JanA Deroos的研究主要基于NOR指標，即理論住房率，他研究分析這個指標的重要意義，是實現(xiàn)對美國酒店業(yè)的供求情況進行平衡。學者Jeong-Gil Choi根據(jù)美國近30年的酒店增長率情況以及對美國酒店業(yè)的未來發(fā)展周期和轉(zhuǎn)折點進行預測。強調(diào)通過城市經(jīng)濟的發(fā)展從多因素的角度對區(qū)域酒店業(yè)布局等進行系統(tǒng)的研究。
國內(nèi)酒店管理方面的學者專家也在不斷完善相關的理論體系，瞿富強對酒店項目與區(qū)域經(jīng)濟建設可行性研究進行了比較與分析。馬智亮、鄧子瑜等提出了酒店業(yè)與城市經(jīng)濟發(fā)展研究集成化輔助系統(tǒng)的模型。葛良文結(jié)合以往宏觀行業(yè)調(diào)控研究成果，論述了酒店業(yè)在區(qū)域經(jīng)濟建設中的框架及作用。王勇評述了酒店發(fā)展與地區(qū)建設的問題與對策，系統(tǒng)性地歸納了酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟相互促進相互依賴的重點關注區(qū)域。楊永堂研究了酒店規(guī)模發(fā)展與地區(qū)GDP與CPI數(shù)據(jù)的關系，從基準收益率、現(xiàn)金流、影響因素等方面細致地作了財務評價研究。
本文嘗試通過地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的主要指標體系給出地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平指數(shù)，將地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展與酒店業(yè)發(fā)展進行關聯(lián)分析，構建兩者之間協(xié)調(diào)關系的模型，并運用重慶市的樣本數(shù)據(jù)進行實證檢驗。
二、城市酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的彼此影響動因
（一）城市酒店業(yè)的發(fā)展是經(jīng)濟發(fā)展的需要
酒店業(yè)的發(fā)展本身也是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的重要組成部分。由于城市資源和發(fā)展定位的區(qū)別，對地區(qū)經(jīng)濟的貢獻占比也就不同，如以旅游度假定位的三亞等，酒店的收入與利潤對城市GDP的影響占比較大，而以中心城市定位的重慶等酒店對城市GDP的影響占比目前在10%-15%之間，且呈上升態(tài)勢。主要影響體現(xiàn)在五個方面：一是酒店業(yè)的發(fā)展會為城市經(jīng)濟發(fā)展帶來發(fā)展資金；二是高星級酒店能提升城市形象，創(chuàng)造良好的投資環(huán)境；三是增加城市國民生產(chǎn)總值和稅收；四是會帶動相關行業(yè)的發(fā)展，如建筑業(yè)、商業(yè)、交通業(yè)等；五是酒店I是勞動密集型行業(yè)，對就業(yè)的吸納能力強，酒店業(yè)的發(fā)展能在很大程度上創(chuàng)造就業(yè)機會，提升城市的就業(yè)率。
（二）城市經(jīng)濟的發(fā)展促進酒店業(yè)的發(fā)展
酒店業(yè)的發(fā)展依賴于地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平，且總是和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平相適應。主要影響表現(xiàn)在三個方面：一是資本逐利的本性會吸引財團在城市經(jīng)濟發(fā)展較好城市投資建造酒店；二是城市經(jīng)濟的發(fā)展帶來商務和旅游人數(shù)增多、流動加快，促使解決餐飲、住宿問題的酒店業(yè)出現(xiàn)巨大的市場發(fā)展空間；三是政府部門會創(chuàng)造良好的投資政策，特別是銀行資金的支持、稅收的支持及土地費用的支持等；四是城市基礎設施配套、交通、通訊和市政設施等的提升改造，為酒店業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了良好的外環(huán)境；五是在城鎮(zhèn)化及房地產(chǎn)引領城市經(jīng)濟發(fā)展中，近5年新建的高星級酒店約90%是以房地產(chǎn)集團為背景的酒店。
三、關聯(lián)性及協(xié)調(diào)性分析
（一）酒店業(yè)與城市經(jīng)濟發(fā)展水平的衡量指標
鑒于數(shù)據(jù)的可獲取性，本文選取了國民生產(chǎn)總值、第三產(chǎn)業(yè)的投資額、第三產(chǎn)業(yè)的收入、房地產(chǎn)開發(fā)投資額、進出口總額、國內(nèi)游客人次和收入、國外游客人次和收入、人均可支配收入、外資利用額等9個與酒店業(yè)緊密相關的經(jīng)濟發(fā)展指標來衡量經(jīng)濟發(fā)展水平。選取酒店數(shù)量、客房數(shù)量、床位數(shù)量、酒店員工數(shù)量等4個指標，及在地區(qū)的具有代表性的國有和私有酒店各一個，平均其總收入、總利潤、可售房價格、可售房利潤、客房收入、客房出租率等6個反映經(jīng)營質(zhì)量的發(fā)展指標來衡量酒店業(yè)的發(fā)展水平。數(shù)據(jù)來自《重慶旅游統(tǒng)計公報》、《重慶國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》及重慶勁力、萬友康年大酒店。
表1 重慶市2000年---2015年主要經(jīng)濟發(fā)展指標及酒店發(fā)展指標數(shù)據(jù)
（二）城市酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展水平指數(shù)測算
本文采用主分量分析方法來評價經(jīng)濟發(fā)展水平。步驟如下：首先，將原始數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換成標準化的數(shù)據(jù)；然后，運用SPSS軟件進行主分量分析，得到特征值和方差貢獻率。將各主分量貢獻率占選取主分量的累積貢獻率的比重作為權重，計算經(jīng)濟發(fā)展水平指數(shù)計算公式為：
F=■wk*fk （1）
其中，F(xiàn)表示地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平指數(shù)，wk為權重，wk=λk/■λk*λk，λk為第k個主分量的貢獻率，fk為地區(qū)第k個主分量得分。運用因子分析方法對11個指標的數(shù)據(jù)做KMO和Bartlett檢驗，運算結(jié)果為KMO=0.62，大于0.5；Bartlett球形檢驗統(tǒng)計量值為209.23，其相位的伴隨概率P值為0，小于顯著性水平值0.01，表明變量指標之間存在復雜的統(tǒng)計相關關系，樣本數(shù)據(jù)可做因子分析。對地區(qū)的相關指標數(shù)據(jù)做主成分分析，根據(jù)特征值大于1的原則，入選2個主成分的特征值分別為5.065、1.255，累積方差貢獻率為80.45%，由此可以判斷這兩個主分量能夠很好地代表所有指標的信息，能夠較好地反映地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平。將地區(qū)在兩個主分量上相應的得分和主分量的權重代入到公式（1）中，即得到城市經(jīng)濟發(fā)展水平指數(shù)-0.42，酒店業(yè)發(fā)展指數(shù)0.25。
（三）城市酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展關聯(lián)分析
酒店業(yè)發(fā)展水平與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平的皮爾松相關系數(shù)為0.875（顯著性水平在0.01的雙尾檢驗），表明酒店業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟發(fā)展高度正相關，兩者之間相互促進。為了進一步驗證酒店業(yè)發(fā)展與經(jīng)濟發(fā)展之間的關聯(lián)關系，構建地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平對酒店業(yè)發(fā)展水平的回歸模型。建立回歸模型：Y=a1+b1X+e1 （2）
經(jīng)計算，回歸系數(shù)b1=0.855，可決系數(shù)為0.756，回歸結(jié)果進一步驗證了酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展之間存在的正相關關系。
（四）城市酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)度y算
協(xié)調(diào)發(fā)展強調(diào)整體性、綜合性和內(nèi)在性，是多系統(tǒng)或要素在協(xié)調(diào)基礎上的綜合發(fā)展。由于系統(tǒng)處于動態(tài)變化之中，系統(tǒng)內(nèi)部要素或系統(tǒng)之間的關系也在不斷調(diào)整，通過協(xié)調(diào)度來度量系統(tǒng)之間或系統(tǒng)內(nèi)部各要素之間協(xié)調(diào)狀況。設酒店業(yè)發(fā)展指數(shù)和地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展指數(shù)分別為X 與Y，參考有關協(xié)調(diào)度研究的文獻，定義酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)系數(shù)公式為：
SXY=（X+Y）/■ （3）
式中，SXY代表酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)系數(shù)。協(xié)調(diào)系數(shù)SXY的大小與系統(tǒng)發(fā)展的協(xié)調(diào)性呈正相關，SXY越大，系統(tǒng)的協(xié)調(diào)性越高，反之，則協(xié)調(diào)性越低；SXY的取值介于-1.322和1.322之間。為了清楚地反映兩者協(xié)調(diào)發(fā)展的程度，根據(jù)SXY值的變化采用均勻分布函數(shù)法將協(xié)調(diào)度分為六個等級：1≤SXY
四、結(jié)論及意見補充
（一）結(jié)論
本文對城市酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展之間的關系以及兩者之間的協(xié)調(diào)度進行了探討，結(jié)果表明：①酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展之間有著較強的正相關關系；②酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平，受到地域資源差異及城市發(fā)展定位的影響；③酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展還受宏觀政策的影響；④城市經(jīng)濟發(fā)展必然會帶動酒店業(yè)的發(fā)展，酒店業(yè)的發(fā)展成為城市經(jīng)濟發(fā)展水平的標志。
（二）建議
酒店業(yè)是地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展這個大系統(tǒng)中的子系統(tǒng)，協(xié)調(diào)好酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展之間的關系是酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟良性發(fā)展的基礎。實證分析表明重慶地區(qū)酒店業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟的協(xié)調(diào)度是輕度失調(diào)，為了使兩者更好地協(xié)調(diào)發(fā)展，本文提出如下建議：（1）城市酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展之間的相互促進是不對稱的，對當前酒店產(chǎn)能過剩，建議政府部門控制指導酒店建設的合理布局和總體建設規(guī)模；②對目前酒店的發(fā)展狀況進行全面調(diào)研，適當采取減稅等政策支持酒店的良性經(jīng)營，調(diào)整兩者發(fā)展的失調(diào)。③城鎮(zhèn)化建設中，房地產(chǎn)企業(yè)為規(guī)避資產(chǎn)經(jīng)營風險而利用政策投資建造酒店，政府部門應逐步退出對房地產(chǎn)企業(yè)的政策引導，同時也有利于當前對房地產(chǎn)的調(diào)控；④在酒店服務與管理人才方面，政府、酒店、學校要三方聯(lián)動搭建平臺，解決城市酒店業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展中的人力資源問題；⑤建議行業(yè)協(xié)會加強對酒店之間無序競爭的干預，規(guī)范市場價格，確保員工薪酬，確保服務品質(zhì)，與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展形成良性的互動。
（三）不足
以上分析主要是建立在高星級酒店層面，今后還需對城市酒店業(yè)中的特色酒店、主題酒店、民宿酒店和經(jīng)濟型酒店等進行主成因素的分析。
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城市發(fā)展與城市經(jīng)濟的關系范文第2篇
關鍵字 城市化 集聚效應 經(jīng)濟發(fā)展
中圖分類號：TU984文獻標識碼： A
一、城市的定義
城市的特征總結(jié)起來有三個方面：從普遍性來看，城市具有密集性，即巨大數(shù)量的人口和高度的密集性；從經(jīng)濟的性質(zhì)出發(fā)，城市具有由第二、第三產(chǎn)業(yè)等非農(nóng)業(yè)經(jīng)濟活動支配著的市場常駐地的性質(zhì)，簡稱“非農(nóng)業(yè)的土地利用”；從社會的觀點來觀察，城市具有流動性和多樣性，這種性質(zhì)同時具有重要的經(jīng)濟意義。
1.城市的形成
所有的城市都存在著基本的特征，即人口和經(jīng)濟活動在空間的集中。對于城市形成的原因，各個領域?qū)Υ擞胁煌慕忉專科湓蛟谟诔鞘新毮艿亩鄻有浴哪壳皝砜矗^大多數(shù)城市的產(chǎn)生、存在和發(fā)展都脫離不開經(jīng)濟方面的原因。經(jīng)濟力量始終是決定城市規(guī)模、存在和發(fā)展的一個根本力量。決定城市形成和發(fā)展的經(jīng)濟力量主要有三個：比較利益、規(guī)模經(jīng)濟和聚集經(jīng)濟。
比較利益是城市形成的源動力，是建立在區(qū)域分工基礎上的貿(mào)易比較優(yōu)勢所帶來的經(jīng)濟利益。這與社會分工有著密切的關系，一旦人們的勞動生產(chǎn)率有了差異，自然就會產(chǎn)生比較利益。
大多數(shù)城市的出現(xiàn)都源于大規(guī)模活動的經(jīng)濟利益。所謂規(guī)模經(jīng)濟，是指當技術和要素價格不變時，等比例投入的增加帶來更大產(chǎn)出的經(jīng)濟現(xiàn)象。它為人口和經(jīng)濟活動在地理上的集中提供了市場動力。
聚集經(jīng)濟提供了城市形成的直接推動力。所謂聚集經(jīng)濟，是指“因企業(yè)（或活動）設址接近另一個企業(yè)（或活動）而產(chǎn)生的經(jīng)濟活動中的成本節(jié)約”。
城市生活的發(fā)展向我們提出了兩個問題。第一，城市最初是怎樣形成的，什么因素在促使人們傾向于城市生活？第二，為什么在最近一個世紀里城市化加速發(fā)展得這樣快？巴頓認為，城市化的發(fā)展并不是一個逐步的、漸進的過程，而是經(jīng)歷了許多不連續(xù)的步驟與階段。今天城市規(guī)模的擴大和城市數(shù)量的激增，與過去的城市發(fā)展全然是兩回事。
2.城市的系統(tǒng)
由于城市的經(jīng)濟活動是多種多樣的，要想從理論上對其進行整理和掌握，我們有必要先把城市當作一個系統(tǒng)來把握。在后文中將要論述的內(nèi)容，也大都與城市系統(tǒng)的這兩方面相關聯(lián)。
其一，不論哪一個城市，要想作為一個城市而存在的話，那么，在構成城市的諸要素間的相互關系中，就存在著某種內(nèi)部的平衡問題，我們稱為“城市內(nèi)系統(tǒng)”。城市經(jīng)濟活動和為它們服務的城市設施之間必須保持平衡。如果一個城市的規(guī)模較大，是具有城市中心職能的完整的市場圈，那么需要設有廣闊地域的生活圈。
其二，城市是不能孤立存在的，不僅與作為腹地的農(nóng)村相聯(lián)系，而且還要和其他城市結(jié)成相互依存關系，在各城市之間，存在著城市職能的分散和互補，在這里存在著某種外部的平衡問題，我們稱為“城市間系統(tǒng)”。從理論上分析城市職能的分布，或者說是各城市的層次結(jié)構，有中心地理論。在各種各樣市場圈的中心位置上，發(fā)揮中心市場職能的性質(zhì)叫中心性，這個中心市場的所在地叫做中心地。
二、經(jīng)濟發(fā)展是城市化的根本動力
城市化是人口、社會生產(chǎn)力逐漸向城市轉(zhuǎn)移和集中的過程，是社會生產(chǎn)力發(fā)展的必然結(jié)果，是人類社會歷史發(fā)展所必經(jīng)的過程。就城市化的內(nèi)容而言，大體上分為兩個研究方向：一是在經(jīng)濟基礎過程中的城市化現(xiàn)象；一是在社會的文化過程（或上層結(jié)構）中的城市化現(xiàn)象。本文所探討的城市化是前者，即經(jīng)濟基礎過程中的城市化。
1.城市化的根本動力
城市化的具體形式、途徑、速度可以因各國具體歷史條件的不同而有所不同，但是作為一個客觀歷史發(fā)展過程卻并不會因社會經(jīng)濟制度的不同而有差異。城市化是城鄉(xiāng)關系的轉(zhuǎn)型，其標志是城市在社會經(jīng)濟生活中逐漸占據(jù)主導地位。可以說，城市化、城市現(xiàn)代化，都是一種經(jīng)濟現(xiàn)象，也是一種經(jīng)濟過程。
城市化的浪潮使城市適應現(xiàn)代工業(yè)發(fā)展的要求，并且使居民能享受現(xiàn)代物質(zhì)文明所創(chuàng)造的現(xiàn)代化生活設施。這就是城市現(xiàn)代化作為歷史發(fā)展過程的必然趨勢。當人口和工業(yè)在地理上集中于城市地區(qū)的時候，公共設施費用比之人口平均分散在全國更為經(jīng)濟。對于個人來說，城市提供了一系列的服務設施和舒適的環(huán)境。這在農(nóng)村是不能得到的，農(nóng)村即使可以提供這些設施，代價也極為昂貴。企業(yè)發(fā)現(xiàn)在城市里進行生產(chǎn)，其費用比在其它地方遠為低廉，因而它們選定地點時，這一點具有相當?shù)奈Α?/p>
對于城市化過程開始的原因有兩種不同的意見。傳統(tǒng)的學說認為城市化最初是從農(nóng)村生活慢慢地演變過來的。勞動的進一步分工，鄉(xiāng)村規(guī)模增大與專業(yè)分工具有更大的經(jīng)濟性。工業(yè)被吸引過來，其原因在于城市能夠以大規(guī)模占有本地市場、提供熟練和非熟練的勞動力、便于利用輔助工業(yè)等各種形式顯示出聚集經(jīng)濟的優(yōu)越性。對個人而言，城市可以提供廣泛的服務事業(yè)，還能提供安全保障和就業(yè)。從各方面來說，城市化過程一旦開始，他就形成自行增長的市場力量，這些力量促使各種要素和人口不斷流入城市。這種傳統(tǒng)的說法遭到簡?雅各布斯的批評，她認為城市和城市生活先于農(nóng)村的發(fā)展，城市是從集市中心發(fā)展起來的。
這兩種解釋一開始似乎相互排斥，巴頓認為對于產(chǎn)生城市的一些解釋，我們均可以設想它們是正確的，相互分隔，在地理上不同的地區(qū)，城市的發(fā)展具有獨立和互不聯(lián)系的性質(zhì)。
對于第二個問題，不同于之前的城市生活發(fā)展，近期出現(xiàn)的城市化則是完全不同的一種現(xiàn)象。改變以農(nóng)業(yè)為主的地區(qū)經(jīng)濟是促使城市發(fā)展的一種積極刺激，工業(yè)化的到來提供了這種必需的動力。
2.城市聚集經(jīng)濟效益
現(xiàn)在我們會提出一個疑問，為什么今天工業(yè)與人口仍然在向城市集中？要弄清這個問題，就必須考察選定城市地區(qū)所能得到的效益是什么。
從本質(zhì)上看，城市經(jīng)濟是空間集中的經(jīng)濟。人口、企業(yè)和各種活動的空間聚集才形成城市，才存在城市經(jīng)濟。這里所指的集中，是在地理上集中于一個指定的地區(qū)或城市。工業(yè)在地理上集中的主要原因之一，就是因為大家所能享有的所謂“聚集經(jīng)濟效益”。從而使城市產(chǎn)生吸引力（聚集經(jīng)濟）和排斥力（聚集不經(jīng)濟），藉此主導并推動著城市的發(fā)展、壯大、衰退及相應的結(jié)構變動。
聚集經(jīng)濟是城市經(jīng)濟學中的一個核心概念。城市因空間聚集而產(chǎn)生，又因空間聚集而發(fā)展壯大；城市的物質(zhì)、經(jīng)濟結(jié)構既是空間聚集的結(jié)果，也是城市聚集演化的基礎；空間聚集既是城市吸引力的產(chǎn)生原因，也是各類城市問題的產(chǎn)生根源；沒有空間聚集，就沒有城市經(jīng)濟。
當?shù)乩砩系木o密接近能為企業(yè)與工廠產(chǎn)生外在利益時，就出現(xiàn)了聚集經(jīng)濟效益。但是并不是所有的聚集經(jīng)濟效益都是外在的：當某一單個企業(yè)在某一特定地區(qū)發(fā)展而享有利益時，比如那些由于擴大規(guī)模而增加利潤的經(jīng)濟，應該是嚴格地屬于內(nèi)在的。
聚集經(jīng)濟一般可分為兩種類型：地方化經(jīng)濟和城市化經(jīng)濟。前者是指一定有限區(qū)域內(nèi)隨著某一產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)出的增加而引起的該產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)生產(chǎn)成本的降低。后者是指“當經(jīng)濟活動集中于城市地區(qū)時，產(chǎn)生的成本節(jié)約”。
聚集經(jīng)濟產(chǎn)生的原因概括為以下幾個方面：
1 空間集中所產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟效益，從而降低有關社會經(jīng)濟活動的成本。
2 空間集中所產(chǎn)生的大數(shù)法則效益。多個行為個體（居民和企業(yè)）及其活動的空間聚集，使任何一項活動都會有足夠多的個體與之相適應，從而減弱由社會經(jīng)濟活動所帶來的損失。
3 空間集中的互補性利益。
4空間集中所產(chǎn)生的信息交流。
正是由于上述聚集經(jīng)濟效益，人口、企業(yè)不斷地趨于地理上的集中，從而推動力城市的形成。
三、城市化拉動經(jīng)濟發(fā)展
城市是一個國家或地區(qū)的經(jīng)濟、政治和文化中心，城市的發(fā)展對于國家或地區(qū)的經(jīng)濟和社會發(fā)展具有非常重要的意義。從經(jīng)濟總量上看，我國城市的國內(nèi)生產(chǎn)總值、工業(yè)總產(chǎn)值和社會商品零售額都占全國70％以上，城市已成為我國國民經(jīng)濟的主要載體；從經(jīng)濟效益上看，城鎮(zhèn)的經(jīng)濟效益要大大高于農(nóng)村，大城市的經(jīng)濟效益要高于中小城市。
如果運輸成本和內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟是城市發(fā)展唯一的經(jīng)濟理由，那么城市化對經(jīng)濟增長的影響通常是有限的。城市的經(jīng)濟重要性將嚴格取決于運輸和生產(chǎn)所能利用的技術。在過去的一個世紀中，出行成本的降低以及“最優(yōu)”制造商規(guī)模的縮減導致城市對國民經(jīng)濟健康發(fā)展的重要性變小。
事實上，城市對現(xiàn)代經(jīng)濟的重要性幾乎很少強調(diào)內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟的作用。與此相反，它更多強調(diào)的是外部效應、溢出效應、外部規(guī)模經(jīng)濟、隨著工業(yè)化水平的提高而變得日益重要的那些因素、技術進步和經(jīng)濟發(fā)展等。
從城市宏觀經(jīng)濟來看，我們首先需要了解構成經(jīng)濟增長的機制問題。現(xiàn)代城市規(guī)劃基于地方或中央政府的控制和影響，城市的發(fā)展是在這種審慎制定的政策下進行的。規(guī)劃人員需要城市發(fā)展理論以便能遇見這些措施的長期效果，所以城市發(fā)展模型（或者說城市發(fā)展理論）對于我們了解過去城市發(fā)展是重要的。
就城市經(jīng)濟增長的本身來說，有些作者認為城市像人一樣，會有它的生命周期，也會經(jīng)歷成長、繁榮和衰落。增長只是較長周期中的一個階段，巴頓認為，要理解城市經(jīng)濟活動，我們應當了解這個周期中的基本機制。在本文中，我們集中探討其中一些較為重要的理論。
這些模型可分為兩類――“需求指向”型和“供給基礎”型兩類。
前者考慮了出口基礎和投入產(chǎn)出的研究方法，假定經(jīng)濟增長是由于外界對城市經(jīng)濟內(nèi)部生產(chǎn)的商品某些預定需求的外部增長刺激。例如中心地理論（需求引起增長）。
在城市中，這種“需求指向”型又分為兩種產(chǎn)業(yè)，一個是以來自城市之外的需求為對象，生產(chǎn)輸出商品的產(chǎn)業(yè)，再一個是城市多個需求，也就是為滿足有輸出產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)活動而派生出來的需求，以及由城市居民的日常活動而派生出來的需求（生活資料和服務）的地方產(chǎn)業(yè)。
在輸出產(chǎn)業(yè)和地方產(chǎn)業(yè)之間的關系上，作為城市成長的動因并使其持續(xù)成長成為可能的是前者，支持前者并對前者起被動反應的是后者。在這個意義上，前者稱之為基礎的經(jīng)濟活動（支柱產(chǎn)業(yè)），后者則稱之為非基礎經(jīng)濟活動（非支柱產(chǎn)業(yè)）。
雅各布斯認為，“只有輸出產(chǎn)品是不夠的――從城市的最早輸出產(chǎn)業(yè)和面向輸出產(chǎn)業(yè)的供給產(chǎn)業(yè)（地方產(chǎn)業(yè)）出發(fā)，是城市經(jīng)濟多樣化，并使其通過派生的過程，城市才得以成長。”她所指的是什么事情呢？
第一，在舊式的生產(chǎn)過程中追加了許多新的生產(chǎn)，只有在新的生產(chǎn)活動中增加生產(chǎn)過程，才會使城市經(jīng)濟不但在規(guī)模上日益擴大，而且也會使它更復雜和多樣化。
第二，在這種反復過程中，城市既有了生產(chǎn)輸出商品的產(chǎn)業(yè)，又有了供應給輸出產(chǎn)業(yè)的物資和服務的產(chǎn)業(yè)，這種“乘數(shù)效應”就是這一反復過程的基本點。城市的輸出產(chǎn)業(yè)擴大了，地方產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和種類也會增加。相同的事情在反復，促使城市得到了不斷而持續(xù)的成長。這一反復體系，在城市形成和成長過程中發(fā)揮了作用。不管城市多么復雜，只要其經(jīng)濟發(fā)展，它仍在城市中發(fā)揮作用。
第三，就是通過城市生產(chǎn)的輸出商品而得到的輸入商品，將怎樣處理的問題。雅各布斯把城市購買輸入商品轉(zhuǎn)化為自己面向市場進行生產(chǎn)的過程，稱作“輸入替換過程”。這一過程雖然減少了地方產(chǎn)業(yè)那部分輸入商品，但是，卻擴大了城市的市場規(guī)模，促進了城市經(jīng)濟的發(fā)展。與此同時，如果輸出也增加，就會使“輸出”和“輸入替換”兩個乘數(shù)效應結(jié)合在一起，城市將會加速地急劇成長。
供給為基礎的理論則采取相反的途徑，認為是城市供應了各種設施，從而將勞動力、資金和商業(yè)吸引到這個地區(qū)，反過來又促進了經(jīng)濟增長。
四、實現(xiàn)城市化與經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)并進
從前文中的分析可知，城市化和經(jīng)濟發(fā)展之間存在相互依賴、相互促進的關系，客觀上要求城市化必須和經(jīng)濟發(fā)展相適應，過度城市化（城市化超前于經(jīng)濟發(fā)展）和過低城市化（城市化滯后于經(jīng)濟發(fā)展）都會嚴重影響國民經(jīng)濟的健康發(fā)展。尤其是二戰(zhàn)以后，一些發(fā)展中國家掀起了城市化的，大量的農(nóng)村人口涌向城市，城市化超越了經(jīng)濟發(fā)展的承受能力，由此造成了就業(yè)、交通、環(huán)境、治安等嚴重的社會經(jīng)濟問題。
根據(jù)美國著名城市地理學家諾瑟姆提出的城市化階段理論，即城市化一般要經(jīng)過三個階段：城市化水平較低、發(fā)展較慢的初期階段（城市化水平低于30%）；鄉(xiāng)村人口大量向城鎮(zhèn)轉(zhuǎn)移的城市化加速階段（城市化水平介于30%―70%之間）；在高度城市化后城鎮(zhèn)人口比重增長趨緩甚至停滯的晚期（城市化水平大于70%）。
在我國，由于建國以后長期實行嚴格的戶籍管理制度和片面的重工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，使城市化進程十分緩慢，城市化滯后于經(jīng)濟發(fā)展，表現(xiàn)為過低城市化的特征。實行改革開放以后，隨著經(jīng)濟體制的轉(zhuǎn)變和戶籍、土地制度的放松，我國城市化進入快速、穩(wěn)步發(fā)展時期。我們應該以積極的態(tài)度去迎接城市化，制定科學合理的城市化發(fā)展戰(zhàn)略。加強城市規(guī)劃和管理，扎扎實實地推進城市化進程，實現(xiàn)城市化與社會經(jīng)濟發(fā)展的協(xié)調(diào)并進。
參考文獻
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城市發(fā)展與城市經(jīng)濟的關系范文第3篇
關鍵詞：旅游產(chǎn)業(yè)；旅游規(guī)劃；經(jīng)濟發(fā)展
中圖分類號：F590 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2012）15-0144-04
一、問題提出
當發(fā)展成為人類共同的語言以及旅游行為成為一種普遍現(xiàn)象，旅游業(yè)在大多數(shù)經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)被視為了一種宏觀經(jīng)濟問題的萬能良藥，或是作為社會變化的引擎以及在國際舞臺上打造良好形象的武器[1]。旅游規(guī)劃也因此變得更為普遍，編制規(guī)劃也成為旅游發(fā)展廣泛采用的手段[2]。然而，旅游規(guī)劃似乎并不總能奏效。尤其是在中國，旅游規(guī)劃正在或?qū)⒁媾R較高的流產(chǎn)率和較低的實施效力，特別在內(nèi)陸地區(qū)情況表現(xiàn)得更為糟糕[3]。
為了解釋規(guī)劃實施效果不佳的原因，近年來對旅游規(guī)劃與實施的差距（Gap between planning and implementation, GPI）研究逐漸受到關注。國外從20世紀90年代起，一些研究者在各類研究中也接觸和發(fā)現(xiàn)了旅游規(guī)劃與執(zhí)行之間的差距現(xiàn)象，如：社區(qū)參與研究[4～5]，關于土地使用控制的錯誤計算[6～7]，中央計劃與地方可能性的差距 [8]，缺乏可用資金[2]，環(huán)境變化的不可控因素等等[7]。在中國，最早指出中國GPI問題的是在“2001年中國旅游規(guī)劃高峰研討會”和“2001年發(fā)展中國家旅游規(guī)劃與管理國際研討會”上提出了旅游規(guī)劃與實施現(xiàn)狀的問題。隨后Kun lai[1]，惠紅[9]等從規(guī)劃編制者、規(guī)劃執(zhí)行者、當前制度和標準等方面解析了可能存在的原因。現(xiàn)實中，旅游規(guī)劃的實施成功若以旅游產(chǎn)業(yè)的成功作為衡量標準，那么“規(guī)劃實施成功”的意義則不僅僅局限于規(guī)劃藍圖的建設部分得到實現(xiàn)，而是在于規(guī)劃下旅游目的地通過旅游產(chǎn)業(yè)獲得了滿意的社會經(jīng)濟效益。現(xiàn)實中，規(guī)劃實現(xiàn)其預期的效果涉及到諸多因素的干擾。在本文看來，社會經(jīng)濟因素可能扮演了重要角色。即：在一般情況下，旅游規(guī)劃實施成功的概率與經(jīng)濟發(fā)展的程度呈正相關。為了證實此假設，本文另辟蹊徑，從世界旅游產(chǎn)業(yè)的分布規(guī)律研究入手，以國家為單位對象，間接分析旅游規(guī)劃成功實施與經(jīng)濟因素的關系。
二、研究方法與數(shù)據(jù)來源
為了驗證關系假設，需要充足的統(tǒng)計數(shù)據(jù)與適宜的方法。由于世界各國情況差異較大，世界旅游產(chǎn)業(yè)的分布與比較采用計量分析的效果似乎并不理想。因此，本文借鑒庫茲涅茨、錢納里等建立的經(jīng)濟截面國際比較分析方法，將2007年數(shù)據(jù)齊全的國家運用分組統(tǒng)計的方式考察旅游產(chǎn)業(yè)指標隨著國家富裕程度的特征變化[1]。
（一）國家分組
本文對于研究對象的145個國家進行分組。分組主要按照人均GDP（根據(jù)當年購買力平價計算）從高到低進行排列，并嘗試按照平均值法或相對均衡的方式將其分為5組。兩種分組方式的結(jié)果并未見顯著差異，本研究采用后一種方法使各組國家數(shù)量相對均衡以利于觀察。
（二）計算每組國家相關變量的“特征值”
計算特征值的方法主要可分為如下幾種：一是“總和法”，即取每組國家某個經(jīng)濟變量數(shù)值的總和；二是“中值法”，即每組國家某個經(jīng)濟變量的“中間值”；三是“平均值法”，可以是加權平均或是未加權平均；四是“回歸分析法”，用回歸方程進行計算。此外，還包括其他的統(tǒng)計方法。本研究將綜合采用“總和法”、“平均值法”表征相關變量的特征。其中，“平均值法”采取未加權平均值法，具體方法是：
Yij=∑yij/n
其中，Yij為第i組國家的第j個經(jīng)濟變量的“特征值”，∑yij為第i組國家第j個經(jīng)濟變量的每個國家的數(shù)值的加和，n為第i組國家的個數(shù)。
（三）分析旅游產(chǎn)業(yè)相關變量“特征值”的變化與關系
本文主要選擇世界銀行數(shù)據(jù)庫、世界旅游組織出版的《UNWTO World Tourism Barometer》以及世界貿(mào)易組織（WTO）提供的可比較的2007年世界各國旅游統(tǒng)計數(shù)據(jù)，在各截面上綜合選擇絕對數(shù)量、份額數(shù)量以及產(chǎn)業(yè)效率等指標，具體包括：國際旅行收入額、國際旅行收入份額、國際旅行接待收入密度、國際游客人次、國際游客人次份額、國際游客接待人次密度。本研究運用不同指標在各分組國家中進行特征比較，分析世界旅游產(chǎn)業(yè)分布的總特征與趨勢。
三、主要發(fā)現(xiàn)
以人均GDP2 000美元、5 000美元、10 000美元、30 000美元（購買力平價）為分界點，對2007年全世界數(shù)據(jù)齊全的145個國家進行排列（原始數(shù)據(jù)表略），各組國家數(shù)分別是：23個、25個、30個、41個、26個。分組后，相關指標的計算結(jié)果如下表所示，旅游產(chǎn)業(yè)分布表現(xiàn)出如下鮮明特征：
城市發(fā)展與城市經(jīng)濟的關系范文第4篇
一、相關名詞解釋及說明
財政收入彈性系數(shù)：即財政收入增速與經(jīng)濟發(fā)展增速比。該指標反映國內(nèi)生產(chǎn)總值變動對財政收入變動的影響。
城鄉(xiāng)收入彈性系數(shù)：即城鄉(xiāng)居民收入增速與經(jīng)濟發(fā)展增速比。該指標主要反映經(jīng)濟增長能促進城鄉(xiāng)居民收入的提高。
收入的民生指數(shù)：即城鄉(xiāng)居民收入增速與財政收入增速比。該指標主要是財政收入增速與城鄉(xiāng)居民收入增速的對比關系，在一定程度上反映了財政對民生的普惠程度。
二、2011年全區(qū)總報告及各盟市分報告
（一）總報告
從各盟市財政收入彈性系數(shù)比較來看。全區(qū)只有通遼和赤峰小于1。彈性系數(shù)最高的是鄂爾多斯2.97，最低的是赤峰市0.63。
從各盟市城鄉(xiāng)居民收入的彈性系數(shù)來看。其中：農(nóng)牧民純收入的彈性系數(shù)中有8個盟市超過1，最高為錫林郭勒盟2.6，最低是阿拉善盟為0.8；城鎮(zhèn)居民可支配收入彈性系數(shù)中有9各盟市超過1，最高為錫林郭勒盟1.74，最低是阿拉善為0.67。
從各盟市收入的民生指數(shù)來看。其中，農(nóng)牧民純收入的彈性系數(shù)中有5個盟市超過1，最高為赤峰市2.32，最低是鄂爾多斯0.33；城鎮(zhèn)居民可支配收入彈性系數(shù)中有4個盟市超過1，最高為赤峰市1.69，最低為鄂爾多斯0.36。
從全區(qū)來看2011年我區(qū)的財政收入彈性系數(shù)為1.89，財政收入的增長速度大大高于經(jīng)濟增速。城鄉(xiāng)居民收入的彈性系數(shù)分別為1.07和1.41，表明城鄉(xiāng)居民收入與經(jīng)濟增速實現(xiàn)了同步增長且農(nóng)牧民的收入效應較強。城鄉(xiāng)居民收入的民生指數(shù)分別為0.57和0.74，說明從全區(qū)來看財政對民生的惠及程度較弱，需要在今后的發(fā)展中繼續(xù)加強。
（二）各盟市分報告
呼和浩特市
在2011年全區(qū)主要指標增速排序中：GDP增速11.3%排名第8位，財政收入增速19.5%排名第6位，城鎮(zhèn)居民可支配收入增速14.71%排名第7位，農(nóng)牧民純收入增速14.77%排名第9位。
通過彈性系數(shù)的比對，呼和浩特的財政收入彈性系數(shù)為1.73，說明財政收入快于經(jīng)濟增長，表現(xiàn)了較為健康的財政增長水平。城鄉(xiāng)收入彈性分別為1.3和1.31，說明呼和浩特的經(jīng)濟增長對城鄉(xiāng)居民收入有直接的正向的影響。城鄉(xiāng)居民收入的民生指數(shù)分別為0.75和0.76，說明財政收入對民生的影響不夠充分，沒有實現(xiàn)同步提高。
包頭市
在2011年全區(qū)主要指標增速排序中：GDP增速15.5%排名第3位，財政收入增速16.3%排名第7位，城鎮(zhèn)居民可支配收入增速14.56%排名第8位，農(nóng)牧民純收入增速14.74%排名第11位。
通過彈性系數(shù)的比對，包頭的財政收入彈性系數(shù)為1.05，說明財政收入與經(jīng)濟發(fā)展同步增長。城鄉(xiāng)收入彈性分別是0.94和0.95，說明包頭的經(jīng)濟增長對城鄉(xiāng)居民收入基本同步。城鄉(xiāng)居民收入的民生指數(shù)分別為0.89和0.90，說明城鄉(xiāng)居民收入的增長速度略低于財政收入的增長速度。
呼倫貝爾市
在2011年全區(qū)主要指標增速排序中：GDP增速14.4%排名第6位，財政收入增速15.9%排名第8位，城鎮(zhèn)居民可支配收入增速15.37%排名第5位，農(nóng)牧民純收入增速21.41%排名第3位。
通過彈性系數(shù)的分析比對，呼倫貝爾的財政收入彈性系數(shù)為1.1，說明財政收入與經(jīng)濟增長實現(xiàn)了同步增長。城鄉(xiāng)收入彈性分別為0.94和0.95，說明呼倫貝爾的經(jīng)濟增長與城鄉(xiāng)居民收入基本同步。城鄉(xiāng)居民收入的民生指數(shù)分別為0.97和1.35，說明財政收入與城鄉(xiāng)居民收入基本同步，且對農(nóng)牧民影響較大。
興安盟
在2011年全區(qū)主要指標增速排序中：GDP增速10.4%排名第10位，財政收入增速29.9%排名第3位，城鎮(zhèn)居民可支配收入增速15.02%排名第6位，農(nóng)牧民純收入增速17.43%排名第5位。
通過彈性系數(shù)的分析比對，興安盟的財政收入彈性系數(shù)為2.88，說明財政收入大大高于經(jīng)濟增速，表現(xiàn)了經(jīng)濟增長對財政的巨大貢獻。城鄉(xiāng)收入彈性分別為1.44和1.68，說明興安盟的經(jīng)濟增長對城鄉(xiāng)居民收入的影響較大。城鄉(xiāng)居民收入的民生指數(shù)分別為0.5和0.58，說明財政收入對民生的影響不夠充分，財政惠民的力度較弱。
通遼市
在2011年全區(qū)主要指標增速排序中：GDP增速14.6%排名第5位，財政收入增速13%排名第9位，城鎮(zhèn)居民可支配收入增速16.02%排名第4位，農(nóng)牧民純收入增速20.22%排名第4位。
通過彈性系數(shù)的分析比對，通遼的財政收入彈性系數(shù)為0.89，說明財政收入略低于經(jīng)濟增速。城鄉(xiāng)收入彈性分別為1.1和1.38，說明通遼的城鄉(xiāng)居民收入略高于經(jīng)濟增速。城鄉(xiāng)居民收入的民生指數(shù)分別為1.23和1.56，說明財政收入增長對城鄉(xiāng)居民收入的影響較大。
赤峰市
在2011年全區(qū)主要指標增速排序中：GDP增速15.5%排名第3位，財政收入增速9.7%排名第12位，城鎮(zhèn)居民可支配收入增速16.35%排名第1位，農(nóng)牧民純收入增速22.51%排名第2位。
城市發(fā)展與城市經(jīng)濟的關系范文第5篇
關鍵詞：港口物流；港口城市；港口經(jīng)濟；海上絲綢之路
Abstract：In the 21st Century Maritime Silk Road，the new context of national implementation of the strategy， port construction and port cities are facing new development opportunities. Based on 21st Century Maritime Silk Road national strategy on the basis of port development and port cities on Economic Development， this paper used Granger causality test， Johansen Cointegration and panel data regression model to analyze the dynamic interaction mechanismbetween port logistics and port city economy.The results show that long-term and stable relationship between the port logistics and port city economy；Two-way causal relationship between the two indicators to measure the port logistics cargo throughput and container throughput of the port city and economic；Cargo throughput of the port city's economic contribution is greater than the container throughput of the port city's economic contribution；Economy on the port city of variance contribution cargo throughput is greater than the variance of economic contribution of the port city of container throughput.
Key words：Port logistics；Port city；Port economic；Maritime Silk Road
一、引言
我國沿海地區(qū)港口發(fā)展已進入高速發(fā)展時期，港口的快速發(fā)展有效的帶動了港口城市經(jīng)濟的增長，而港口城市經(jīng)濟又為港口的發(fā)展提供了有力的物質(zhì)支撐和良好的基礎條件。為構建和平穩(wěn)定的合作環(huán)境，加大對外開放力度，促進國家之間共同發(fā)展，我國提出了實施“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略構想。“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略明確指出了港口城市的重要地位，指明要加強上海、天津等15個重點沿海城市港口的建設，打造一座溝通東西方經(jīng)濟文化交流的橋梁。因此，在國家戰(zhàn)略“21世紀海上絲綢之路”實施的新背景下，研究分析港口城市與港口發(fā)展之間的雙向互動關系有著特殊的時代意義。
學界對于港城互動問題主要從三個方面展開研究：一是研究港口發(fā)展η域經(jīng)濟的影響。Bottasso等以歐洲地區(qū)港口為樣本，分析了港口生產(chǎn)量對就業(yè)的影響[1-2]，以及對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的影響機制[2]。Hargono等以巴丹島為例研究了港口發(fā)展對經(jīng)濟增長的影響[4]。Kuntoji等針對發(fā)展中國家的港口，研究了小型港口發(fā)展與該國經(jīng)濟之間的關系[5]。Dwarakish等闡述了港口發(fā)展如何帶動一國經(jīng)濟發(fā)展[6]。Deng等從港口物流方面探討物流與港口城市之間的發(fā)展關系[3]。二是研究港城關系的作用機制。朱堅真、宋敏等以港口和港口城市為對象，構建兩個對應的經(jīng)濟系統(tǒng)并檢驗兩個經(jīng)濟系統(tǒng)之間的協(xié)調(diào)度關系[7-8]。沈秦偉等檢驗了大連市的港口發(fā)展和大連城市發(fā)展之間的長期穩(wěn)定關系[9]。Li檢驗了珠海港的港口發(fā)展對珠海市發(fā)展的影響[10]。Luan W基于港城互動關系研究發(fā)現(xiàn)大連市的港口發(fā)展對大連市經(jīng)濟發(fā)展的促進作用正在減弱[11]。袁旭梅等基于自然資源的視角研究了港口基礎資源和港口投資之間的關系[12]。三是研究港口競爭、港口效率等問題。Ishii等運用博弈論均衡理論對港口競爭之間的關系進行了分析[13]。Cepolina等研究發(fā)現(xiàn)港口發(fā)展戰(zhàn)略的新趨勢可加快建設信息通信基礎設施[14]。Yuen等研究發(fā)現(xiàn)港口企業(yè)所有權所有者之間的內(nèi)外部競爭能夠有效提高港口集裝箱輸入效率[15]。“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略構想提出以來，學者針對沿海港口與“海上絲綢之路”的關系也開展了初步研究，如：王慧慧圍繞歷史文化路線，闡釋了福建漳州是“海上絲綢之路（中國段）”的重要組成部分[16]。韓湖初等就“海上絲綢之路”始發(fā)港問題，探討了廣州、北部灣是否為最早始發(fā)港[17]。劉宗義對海上絲綢之路發(fā)展所遇到的問題及海上絲綢之路對我國沿海城市發(fā)展和港口發(fā)展的貢獻進行了理論研究[18]。現(xiàn)有關于“21世紀海上絲綢之路”建設與我國港城發(fā)展之間的關系的研究，大部分僅從理論層面進行了論述，實證研究比較少見，同時缺乏對于港口發(fā)展與港口城市經(jīng)濟之間相互關系的具體作用機制研究，并且已有研究大多以單個城市為例。鑒于此，本研究擬以“海上絲綢之路”重點港口城市為例開展實證研究，全面分析“21世紀海上絲綢之路”建設下港口發(fā)展與城市發(fā)展之間的長期因果關系，并深入探析港口發(fā)展與城市經(jīng)濟發(fā)展之間的相互作用機制。
二、“21世紀海上絲綢之路”背景下港城互動關系的理論分析
（一）港口發(fā)展對港口城市經(jīng)濟的推動作用
“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略明確指出要提升中國沿海港口相關產(chǎn)業(yè)的國際競爭地位，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。近幾十年以來，中國經(jīng)濟發(fā)展的主要動力之一是國際貿(mào)易活動，然而，隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，中國一直以來的勞動力成本優(yōu)勢逐漸弱化。支撐沿海城市發(fā)展和港口發(fā)展必須依靠自主創(chuàng)新的科技、文化、商業(yè)模式，企業(yè)必須堅持以自主研發(fā)為主體，打造從技術創(chuàng)新、管理創(chuàng)新到服務模式創(chuàng)新的一系列自主創(chuàng)新優(yōu)勢，逐漸從“中國制造”邁入“中國創(chuàng)造”。綜上所述，港口發(fā)展將依托“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略要求，以產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的方式促進港口城市經(jīng)濟的發(fā)展，具體表現(xiàn)在三個方面：
其一，港口發(fā)展將直接帶動港口城市經(jīng)濟的發(fā)展，主要表現(xiàn)形式為港口產(chǎn)生的收益將直接體現(xiàn)為港口城市的經(jīng)濟效益。港口位于城市發(fā)展的經(jīng)濟系統(tǒng)中的供應鏈一環(huán)中，城市經(jīng)濟的發(fā)展將直接受港口的快速發(fā)展的影響。另外，港口是城市對外貿(mào)易往來的重要流通渠道，不管在海洋運輸、陸路運輸中都有著十分重要的地位，對于擁有港口的城市而言，城市能充分利用港口吸收外部資源來發(fā)展城市經(jīng)濟。
其二，港口發(fā)展的極化效應將拉動城市經(jīng)濟的發(fā)展不斷趨向增長極。隨著對外開放的不斷擴大以及多式聯(lián)運在世界的普及，港口不再是一個單純的運輸周轉(zhuǎn)地，港口的發(fā)展逐步以建設國際航運中心為目標。為充分發(fā)揮現(xiàn)代港口在全球運輸鏈中的重要地位，港口在完善運輸系統(tǒng)的同時還應推動優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)向周邊轉(zhuǎn)移，使得區(qū)域內(nèi)的產(chǎn)業(yè)聯(lián)系更加緊密，使得產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生集聚效應。因此，港口的發(fā)展有利于城市產(chǎn)業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，進而帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展。
其三，港口發(fā)展的馬太效應會使得港口城市經(jīng)濟的發(fā)展在長期內(nèi)受到影響。港口基礎設施的建設對于港口在物流配送、倉儲等方面的供給能力至關重要，這些基礎設施主要包括碼頭、泊位、港口航道、防波堤、錨地等，港口的供給能力又將直接影響港口城市發(fā)展。因此，港口城市經(jīng)濟的發(fā)展將在港口發(fā)展的馬太效應下逐步受到其發(fā)展的刺激，最終帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展。
（二）港口城市經(jīng)濟對港口發(fā)展的推動作用
“21世紀海上絲綢之路”在助力港口城市發(fā)展的同時，港口城市同樣也是支撐21世紀海上絲綢之路長遠發(fā)展的重要基礎。港口城市將成為21世紀海上絲綢之路建設的探路石，為深化國際合作破除當前對外開放中的阻礙，打造更開放式的國際貿(mào)易交流中心，使得更豐富、更全面的貨物資源通過港口進行貿(mào)易往來，全面提升大宗散貨和集裝箱運輸專業(yè)化裝卸水平。因此，“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略背景下港口城市的經(jīng)濟發(fā)展為港口的發(fā)展提供了強有力支撐，而與此同時，港口城市的發(fā)展又帶動了港口的經(jīng)濟發(fā)展。具體表現(xiàn)在三個方面：
其一，港口城市的快速發(fā)展可以為港口發(fā)展所需的貨物資源提供保障、為港口運輸所需的貨運要求提供基礎設施和技術支撐。隨著港口城市的經(jīng)濟規(guī)模不斷擴大，城市的物資供給與需求會不斷增加，此時需要通過進出口的方式來彌補港口城市自身供求不穩(wěn)的現(xiàn)狀，而港口則是保障資源進出口的主要平臺。因此，有關港口城市經(jīng)濟發(fā)展的一系列指標（如國內(nèi)生產(chǎn)總值、產(chǎn)業(yè)結(jié)構比和國際貿(mào)易水平等）都對港口發(fā)展有著不可忽視的作用。
其二，港口城市的經(jīng)濟規(guī)模在空間上為港口的發(fā)展提供了保障。港口城市的快速發(fā)展帶動了整個城市的經(jīng)濟、技術水平，從而也使得港口的基礎設施設備日益完善，而港口基礎設施又進一步為港口物流運輸?shù)亩嗍铰?lián)運體系提供了基礎條件。
其三，港口城市的經(jīng)濟發(fā)展會在一定程度上帶動港口發(fā)展過程中附加業(yè)的發(fā)展。隨著港口城市經(jīng)濟的繁榮發(fā)展，城市內(nèi)的高技術產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、服務業(yè)以及倉儲物流業(yè)也發(fā)展壯大，而這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展可以給港口發(fā)展提供其所需的資金、技術支撐、物流系統(tǒng)等。因此，高技術產(chǎn)業(yè)、金融業(yè)、服務業(yè)以及倉儲物流業(yè)等相P服務業(yè)的發(fā)展為港口發(fā)展提供了一系列保障。
在“21世紀海上絲綢之路”背景下，城市經(jīng)濟發(fā)展與港口發(fā)展之間的互動關系機制，如圖1所示。
三、“海上絲綢之路”重點港口城市的互動發(fā)展
（一）研究樣本與數(shù)據(jù)來源
根據(jù)地理位置分布，選取分布于“一帶一路”戰(zhàn)略途徑的14個港口城市2004年至2014年間的數(shù)據(jù)作為研究樣本，其中三亞港口由于部分數(shù)據(jù)缺失，未包含在樣本中。同時為避免通貨膨脹對結(jié)果造成的偏差，將人均名義GDP折算到2005年價格。其中代表港口城市經(jīng)濟發(fā)展水平（GDP）的數(shù)據(jù)來源于各城市的歷年統(tǒng)計年鑒，代表港口物流水平（港口貨物吞吐量PT、集裝箱吞吐量CT）的數(shù)據(jù)來源于歷年《中國港口年鑒》，相關基礎數(shù)據(jù)如表1。
（二）實證模型與指標選取
2、指標選取。從現(xiàn)有文獻來看，國內(nèi)對于港口發(fā)展的一系列指標尚未確立一套系統(tǒng)的統(tǒng)計方案，有關港口發(fā)展相關產(chǎn)業(yè)的統(tǒng)計資料仍非常缺乏，因此，在選取相關指標時，必須非常具有針對性。其一，港口吞吐量是港口發(fā)展過程中的主要計量指標，既能客觀地代表港口發(fā)展的經(jīng)濟規(guī)模，又能充分體現(xiàn)港口生產(chǎn)的實際情況，因此，選取港口貨物吞吐量（PT）來代表港口發(fā)展水平的指標之一；其二，集裝箱運輸不但簡化了貨運的作業(yè)環(huán)節(jié)，增強了自動化管理，還降低了運營費用，減少運輸成本，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。因此，同時選取集裝箱吞吐量（CT）來代表港口發(fā)展水平的指標。最后，選取GDP作為反映港口城市發(fā)展水平的指標。
（三）分析過程與結(jié)果
1、模型檢驗
（1）單位根檢驗。為消除異方差的影響，使用Eviews軟件對變量做自然對數(shù)處理，記為LNCT、LNPT、LNGDP。本文采用ADF、LLC、IPSW以及PP這四種檢驗法來對其進行平穩(wěn)性檢驗，結(jié)果如表2所示，在原始序列上所有變量都是非平穩(wěn)的時間序列，而經(jīng)過一階差分后，所有檢驗都通過10%的顯著水平，表明原始序列的一階差分變量都是平穩(wěn)的，即三個變量都符合I（1）的特征。
（2）Johansen協(xié)整檢驗。根據(jù)上述單位根檢驗結(jié)果，有關港口物流和港口城市經(jīng)濟的三個指標都是一階單整序列，這說明了港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量和GDP這三個指標具備了進行協(xié)整關系檢驗的先決條件。本文采用Johansen協(xié)整檢驗方法對以上三個指標進行進一步的處理，通過建立基于Fisher聯(lián)合跡統(tǒng)計量來對以上三個指標之間的協(xié)整關系進行判別。由Eviews8.0得出的Johansen協(xié)整檢驗結(jié)果如表3所示。
由上述協(xié)整檢驗結(jié)果可知，在99%的置信水平下拒絕了“不存在協(xié)整變量”和“至少存在1個協(xié)整變量”的假設，并且在95%的置信水平下拒絕了“至少存在2個協(xié)整變量”的假設，也就說明，在5%的顯著水平下存在3個協(xié)整關系，該結(jié)果進一步確立了本文構建模型的合理性，即港口物流與港口城市經(jīng)濟之間存在相互作用的關系。
（3）格蘭杰因果檢驗。根據(jù)上述協(xié)整檢驗結(jié)果，代表港口物流的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量與代表港口城市經(jīng)濟的GDP這三個指標存在三個方向上的格蘭杰因果關系，因此在確定了變量的協(xié)整關系之后，進一步通過格蘭杰因果檢驗來明確港口物流和港口城市經(jīng)濟之間的因果關系，格蘭杰因果檢驗結(jié)果如表4所示。
由表4可知，在5%的顯著水平上，LNCT和LNPT都是LNGDP的格蘭杰原因，同時，LNGDP也是LNCT和LNPT的格蘭杰原因。因此，港口物流貨物吞吐量和集裝箱吞吐量與港口城市經(jīng)濟GDP之間存在格蘭杰雙向因果關系，這表明港口物流的發(fā)展能夠帶動城市經(jīng)濟的發(fā)展，港口城市經(jīng)濟的發(fā)展同時能夠促進港口物流的快速增長。
2、回歸分析結(jié)果
（1）港口物流對港口城市經(jīng)濟的作用
首先，通過Hausman檢驗來確定模型（1）的影響形式，主要包含以下兩步：第一步，通過建立原假設（建立隨機效應模型）建立隨機效應回歸；第二步，用Hausman檢驗該模型是否是隨機效應模型。檢驗結(jié)果如表5所示。由表5中的檢驗結(jié)果可知，Hausman 統(tǒng)計量為15.46，p值為0.000
模型（3）為個體固定效應模型，模型（4）為混合固定效應模型，本文通過F檢驗來確定模型（1）的模型形式，分以下兩步：第一，建立原假設： 。判定法則為：若接受假設 ，則為混合固定效應模型（4），若拒絕假設 ，則為個體固定效應模型（3）。第二，構建F統(tǒng)計量，分別構建個體固定效應模型和混合固定效應模型，得到各模型形式下回歸所得殘差平方和，假定個體固定效應模型和混合固定效應模型的殘差平方和分別為 ，通過計算原假設所對應的F統(tǒng)計量來對原假設進行判別，假設 所對應的F統(tǒng)計量計算公式為：
其中N在本文中表示所選取的城市數(shù)量，k表示自變量個數(shù)，T表示樣本時間跨度，因此有N=14，k=2，T=11。由Eviews8.0分別構建個體固定效應模型和混合固定效應模型，可以得出每個模型相應的殘差平方和分別為 ， ，從而根據(jù)上述構建的F統(tǒng)計量計算出 。由函數(shù) 得到F分布的臨界值，其中 為臨界點， 是自由度，在給定 的顯著性水平下，得到相應的臨界值為 ，有 ，所以拒絕 。即最終模型（1）應采用個體固定效應模型更合理。由Eviews8.0得出的個體固定效應模型回歸結(jié)果如表6所示。
四、結(jié)論和啟示
“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略實施將有效帶動我國港口和港口城市的經(jīng)濟發(fā)展，與此同時，我國港口與城市經(jīng)濟地位的崛起又將進一步促進21世紀海上絲綢之路向外延伸。本文基于“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略背景，選取海上絲綢之路14個城市作為研究對象，利用面板數(shù)據(jù)模型分析港口發(fā)展與港口城市經(jīng)濟發(fā)展之間的相互作用關系，通過實證分析得出以下結(jié)論：
（1）格蘭杰因果檢驗結(jié)果表明港口發(fā)展與港口城市發(fā)展之間存在長期穩(wěn)定的因果關系。這表明港城發(fā)展呈現(xiàn)出一種相輔相成的良性發(fā)展機制，一方面，城市利用港口進行國際貿(mào)易往恚不僅從國外承接先進的技術、大量的外資以及成熟的商業(yè)經(jīng)驗等，同時向海外輸送優(yōu)秀的人才以及豐富的物質(zhì)資源；另一方面，港口通過城市經(jīng)濟規(guī)模的擴大更好向海外輸出更優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務。這種相互促進、共同發(fā)展的模式正是“21世紀海上絲綢之路”建設的宗旨，強調(diào)在發(fā)展的過程中堅持開放合作、和諧包容、互利共贏的發(fā)展原則。
（2）港口的快速發(fā)展有效的促進了港口城市的發(fā)展。關于建設“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略明確指出，港口發(fā)展應著重發(fā)展海洋經(jīng)濟，要推動建設海洋強國，由此，必須大力支持海洋工程裝備和高技術船舶等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，重點發(fā)展我國在海洋、遠洋科考方面的關鍵技術。而這些產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、關鍵技術的科研離不開物質(zhì)資源、配套產(chǎn)品、運輸物流、能源消費、金融投資等相關行業(yè)的支持。因此，對于海上絲綢之路上的重點港口城市而言，這是一次產(chǎn)業(yè)升級換代的有利時機，這表明“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略在推動港口發(fā)展的過程中，進一步推動了港口城市的發(fā)展。
（3）港口城市的發(fā)展對港口的發(fā)展有著正向促進的作用。大力推動“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略的實施，將促進豐富的物質(zhì)資源、人力資源和組織資源以國際貿(mào)易交流的方式向各大港口城市匯聚，這些資源將通過被吸收、中轉(zhuǎn)、交易以及就地轉(zhuǎn)化等方式被港口城市所利用，與此同時，外資企業(yè)也會紛紛接踵而至，大量的外資資金以及各行業(yè)優(yōu)秀的人才也會輸送至這些港口城市，正在這種資源集聚的效應奠定了21世紀海上絲綢之路建設國際經(jīng)濟和金融中心的基礎。這表明“21世紀海上絲綢之路”戰(zhàn)略的實施，在加快港口城市經(jīng)濟高速發(fā)展的同時，又為港口物流的發(fā)展提供了充足的貨源，從而推動了港口物流的發(fā)展。
（4）在對港口城市經(jīng)濟影響的方面，集裝箱吞吐量要大于貨物吞吐量對經(jīng)濟發(fā)展的影響；在港口城市經(jīng)濟對港口發(fā)展的影響方面，集裝箱吞吐量更加受到港口城市經(jīng)濟變化的影響。這是我國港口建設朝向集裝箱發(fā)展的表現(xiàn)，尤其是國家強調(diào)的“大力推進重點港口城市建設，重點打造超國際水準的集裝箱新干線，推動區(qū)域性郵輪母港發(fā)展”，這表明，發(fā)展和促進重點港口城市經(jīng)濟發(fā)展與港口物流發(fā)展，符合“21世紀海上絲綢之路”的戰(zhàn)略目標。
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