景觀綠化設計原則

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇景觀綠化設計原則范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

景觀綠化設計原則范文第1篇

城市景觀道路綠化設計的目的是為了改善生態環境、美化生活環境，增進人民身心健康。提高城市景觀道路綠化設計的水平，營造出宜人的居住環境，在城市景觀道路綠化設計過程中，必須堅持生態、景觀、經濟三個原則。

1．城市景觀道路綠化設計必須堅持生態原則

城市生態系統是一個特殊的生態系統，與自然生態系統最大的區別在于其組成成分的數量比例的不同，自然生態系統中植物所占的比例最大，而在城市生態系統中，人類占據了最重要的地位和占了最大組成比例，使得生態結構從正金字塔變成了倒金字塔，城市生態系統變得人為、不完整、開放、復雜、脆弱、高質量，同時，也具備了完全取決于人類對其所施加的影響而可以向不同方向發展演替的特性。城市景觀道路綠化是城市生態系統的重要組成部分,我們在城市景觀道路綠化設計過程中，就是要充分利用生態學的基本原理，努力使城市生態系統向自然生態系統靠攏，使城市生態系統接近于自然生態系統。

改善城市的生態環境，一個非常重要的方法就是增加綠量。增加綠量一是要合理搭配喬、灌、草、藤本植物，使綠地黃土不露天。二是要多種全冠大苗大樹。 三是堅持植物品種的多樣化，爭取盡量多地栽植能夠兼容的各種植物，增加生態系統的復雜性和穩定性。

2.城市景觀道路綠化設計必須堅持景觀原則

堅持景觀原則，也就是要有精品意識，在有了綠量的前提下，綠地要有美感，要有賞心悅目的感覺，這樣，才會讓人心情舒暢，才能達到促進人的心理健康的目的。這就要求我們在城市景觀道路綠化設計過程中，不但要有綠量，還要有質量，充分發揮造景藝術手法，通過植物配置，營造出一種藝術化的園林景色。

中國是世界園林之母，殷周時已能筑臺掘池，建造“囿”；秦漢建筑宮苑，筑土而山，始建山水；魏晉南北朝，人工山水園，綴山理水技術已經比較高明。唐宋造園藝術受山水畫的影響，發展到以詩情畫意進入園林的階段，增強了意境的表現，稱唐宋寫意山水園。一些官僚地主、文人雅士居住于繁華的城市，渴慕田園生活，欲鬧處尋幽，于是在宅旁辟地茸園，園中就低掘池，就高綴山，接以亭廊，立樓建閣，修竹茂林，懸藤垂蘿，造園水平已相當高明。中國古典園林以小橋流水、曲徑通幽、步移景換、小中見大、迂回曲折、亭臺樓閣、詩情畫意等為其主要表現手法，與其相呼應的是中國的古典建筑，或是皇宮禁苑，或是豪宅大院。今天，中國的城市建筑風格早已與世界接軌，城市已由高樓大廈、摩天大樓、寬暢馬路、城市廣場、住宅小區等組成。運用中國古典園林的造園手法融入現代城市景觀道路綠化設計中，即能彰顯中國園林歷史的內涵和文化精髓，又能體現中國現代園林景觀的迅猛發展。選擇性的引進和吸收國外的造園手法，將疏林草地，大草坪等景觀嫁接到城市景觀道路綠化設計中，極大地豐富城市景觀道路綠化設計內容。

中國造園藝術自古以來就講究意境，中國園林的精髓源于自然，高于自然，模仿自然，勝過自然，以意境二字給人以無窮的回味。盆景藝術是中國特有的一種藝術，可以濃縮自然，模擬自然，創造理想的自然，你可以在高不盈尺的一棵樹上產生出許多聯想，所以把盆景藝術稱為無聲的詩、立體的畫，叫縮地千里、縮龍成寸。我們在城市景觀道路綠化設計中，可以借鑒組合盆景和山水盆景的制作手法，通過植物種植和植物配置，造出各種各樣的富有意境的園林景觀，如草地景觀、森林景觀、灌木景觀、沼澤景觀、水體景觀等，以多樣性的生態景觀來豐富城市環境，造出有中國特色的大地景觀，這也是當代園林工作者追求的目標。

3.城市景觀道路綠化設計必須堅持經濟原則

經濟原則也可說是可持續發展原則。可持續發展戰略是二十一世紀全球普遍關注的大事。在城市景觀道路綠化設計中，可持續發展問題是我們在設計中應重點考慮的問題，尤其是要考慮城市景觀道路綠化除了建設費用，還要考慮建成后的養護管理費用。養護管理一方面是直接的管理費用，另一方面是種下去的樹木今后的發展和利用，這些都是園林事業的可持續發展問題。因此在城市景觀道路綠化設計時,談以下幾點看法:

3.1合理搭配喬、灌、草、藤本植物

城市景觀道路綠化前期效果的好壞，后期養護管理成本的高低，改造更新時植物資源能否回收利用，是城市景觀道路綠化設計必須充分考慮的問題？要解決好這個問題，必須根據植物的自然生長規律，地上地下植物生長的合理空間，選用綠化效果好，建設、養護成本低，壽命長的喬、灌、草、藤本植物，進行大、中、小，高、中、低合理搭配。

3.2草花

用草花來點綴城市景觀道路，是提升城市形象，提高城市品位最有效的手段。但在城市景觀道路綠化設計中大量運用草花來裝扮景觀，其運營費用是相當高的。按杭州市的綠化養護標準，每平方米草花全年的費用是270元，大約是一般綠地的50倍，這樣高的維護費用，顯然不利于綠化事業的可持續發展。在城市景觀道路綠化設計過程中盡量多用宿根花卉和可自播的花卉，如、鳳仙、一串紅、雞冠花、鳶尾、萱草、牽牛花等等。

3.3因地制宜，適地適樹

在城市景觀道路綠化設計過程中要根據本地區的地理環境，氣候條件、經濟條件，因地制宜，適地適樹。只要是活的植物，它都有生態效益，至于好看不好看，則要看我們怎么種植，怎么養護了，要大力提倡多用鄉土樹種，適當引入外來樹種。

3.4土壤

土壤是植物生長的根本所在，沒有好的土壤，就長不出好的植物。在城市景觀道路綠化設計過程中，針對種植土來源困難的實際情況，一方面盡力爭取使用符合要求的好的種植土；另一方面就利用城市建設產生的建筑垃圾、建筑廢土進行土壤改良，盡量達到《園林樹木建植技術規程》所需要的土壤要求。

景觀綠化設計原則范文第2篇

關鍵詞：城市道路；綠化；景觀設計

隨著經濟的不斷發展，人們對生活的要求也越來越高，城市道路綠化景觀設計已成為最為關注的內容。良好的城市道路景觀設計要求我們堅持設計原則，利用發展戰略，規劃合理設計，只有這樣才能為人們創造一個更舒適的生活環境。

1城市道路綠化景觀設計概述

1.1城市道路

城市的形成產生城市道路，城市道路為人們日常出行提供方便，便于人們的工作和生活，并與城市的外部道路聯系[1]。城市道路可分為機動車道、非機動車道和人行道等，它是城市的骨架，連接城市的各個領域。

1.2城市道路綠化景觀設計

城市道路綠化景觀設計指在道路的兩側、綠化分隔帶以內等種植樹木、花卉等，達到隔離噪音、凈化空氣、美化環境的目的[2]。

1.3城市道路綠化景觀設計的意義

城市道路綠化對城市的影響越來越突出，主要體現在：(1)綠化功能：城市道路綠化景觀，提高綠地率。(2)生態功能：城市綠化景觀的主要因子是植物，植物在陽光下進行光合作用，吸取二氧化碳、釋放氧氣；同時具有遮陽功能，提高空氣濕度，促使城市系統之間的空氣流通。(3)美化功能：植物具有豐富的品種和季節變化，能降噪、除塵、空氣凈化，具有動感效果，提高城市質量。(4)規劃功能：植物種植具有分化交通路線的功能，使車輛和行人的安全得到保證[3]。…

2城市道路景觀設計的問題分析

2.1植物品種單一

據調查顯示，植物種植單一是普遍現象，特別是行道樹一般選擇香樟、桂花、欒樹，品種單一，植物群落不穩定，缺乏生態效益，同時，觀賞性植物缺乏，景觀效果差。

2.2盲目選用外來植物品種

外來植物品種可以增添植物的豐富性，但沒有經過深入研究而盲目引進外來植物，由于植物不同的生活習性，導致引進植物存活率低，甚至死亡，浪費資源，從而造成經濟損失。…

2.3缺乏豐富的季相景觀

植物是生命的主要形態，四季有景是現在植物種植所缺乏的，春天觀賞性的花灌木少，秋天觀葉的植物少，植物的觀賞性沒有得到充分體現，沒有展現城市的生機活力。

2.4忽視城市的安全性

道路綠化景觀設計時，沒有充分進行現場調查，沒有與周邊環境進行分析和比較，種植時，植物與電力線路、排水管線發生沖突時，導致植物根系沒有伸展之地，導致植物長勢慢，甚至是死亡。若在刮風下雨天，有可能導致電線斷落，使人們的生命受到威脅[4]。

3城市道路綠地景觀設計的原則

3.1功能原則

不同等級道路綠化植物的功能有所不同。例如，快速路植物種植以人們的生命安全和保護為前提，綠化帶具有適當的分級，建議臨路一側道路綠化帶厚度為20～30…m，臨邊建筑的綠化帶厚度為15～20…m，對30…m范圍的中間部分，活動場地銜接環道，穿插其中。同時，深入研究道路的現狀，創造一個舒適、合理的道路環境。

3.2生態原則

植物的生活特性是進行綠化景觀設計時必須要考慮的，科學挑選植物品種，構成合理的結構。不同的區位環境種植不同的植物，如在醫院、療養院種植具有殺菌和保健功能為主的樹木；街道綠化選擇易成活，對水、土壤和肥料要求不高，抗煙塵、樹干通直、枝葉繁茂健壯的樹木；濱水景觀選擇耐水濕植物，與水景協調等。

3.3以人為本原則

人是城市道路景觀綠化設計的主體，任何一種景觀設計的物理空間形式都不以環境設計為目的，最終它是針對人們的生活，體現“以人為本”的原則。城市道路綠化設計要充分考慮行人的存在。在以機動車為主要交通工具的城市，城市道路綠化的人性化設計主要考慮車行的安全感，同時體驗與自然零距離的接觸，實現“景為人用，人為景迷”的效果。

3.4藝術性原則

藝術性是城市道路綠化景觀所追求的，既能展現綠化的美感，又能通過綠化彰顯個性，是文化的象征。城市道路作為一個文化內涵的生態走廊，能讓人通過行車、步行了解一個城市的自然景觀和文化景觀的特點，實現“車上的路要走，人在畫中游”的完美景觀效果。

3.5協調原則

道路綠化的協調原則有2層含義：一是在不同植物之間的協調，如植物之間的顏色、形狀、高度和適應性；二是把控道路的基礎設施，如排水、燃氣、電力等，控制與綠化之間的距離，以免發生沖突。《城市道路綠化規劃與設計規范》[5]中主要內容如下。(1)樹木與架空線。設置在汽車的架空線，不應在大街綠地。當必須設置時，應確保增長空間不小于樹木的生長空間。在架空線路的樹冠下，應選擇開放的剪切品種。電力線導線與植物最小垂直距離見表1。(2)樹木與地下管線外緣最小水平距離見表2。(3)有關樹木及其他設施的道路綠化及最低水平距離規定見表3。

3.6整體性與連續性原則

城市中的每一條道路都會有一個共同的歷史和文化，它是一種共同的東西，形成城市的整體特征。從整體上看，不斷尋求差異，實現統一的景觀效果的變化。同時，兩邊的道路綠化景觀將街道周圍的景觀小品、景觀建筑、自然山水等作為一個系統考慮，相互補充，切忌對道路綠地進行隔離封閉的設計。這樣，它會產生一個良好的秩序感和整體性，創造標志性景觀[6]。

4城市道路綠化景觀設計發展對策

4.1安全需求是綠化過程中不容忽視的環節

城市道路綠化以提高植物物種的科學性為主旨，避免使用的物種和現有設施的城市之間的矛盾。同時，可以提高景觀的遮光、防眩光、除塵、降低噪音和其他影響。此外，在交叉路口和機動車車道外避免種植超高的植物，以免產生誤導和遮擋等。

4.2增加城市景觀綠化選用的植物種類，實現

景觀季相為了實現城市景觀的季節性豐富，增加對街道樹種的選擇量，例如可以增加觀花喬木和灌木樹種，使城市道路景觀豐富多彩。通過植物的形態特征和開花植物的差異，增加景觀效果。

4.3對綠化中選用的植物品種進行科學配置

減少城市道路污染，可以選擇適宜當地生態環境、抵抗力強、耐修剪的樹種，此類樹種易于管理，而且有很強的抗輻射和耐灰塵能力。城市綠化景觀設計時，根據施工現場環境和城市整體需求，引進外來植物品種進行科學栽植，豐富城市植物品種，為城市增添活力，提高城市的品味。

4.4城市道路景觀綠化設計要堅持以人為本

“以人為本原則”是道路綠化設計的核心原則，景觀設計首先要滿足人們的生理和心理需求。結合不同城市的發展特點，不斷挖掘城市的地域特征，從而展現城市的多樣性與差異性[7]。

5結語

景觀綠化設計原則范文第3篇

關鍵詞：市政道路；綠化；景觀

1市政道路景觀綠化的意義

市政道路綠化建設不僅能夠改善城市的氛圍，并且能夠為居民出行營造良好的環境氛圍。綠化工程具有改善城市環境，美觀市政道路以及調節城市生態的作用，構建市政道路景觀綠化工程，能夠合理劃分人行道、車行道以及居民區，并且有效隔離車輛產生的威力污染、噪聲污染，提升道路的空氣質量，改善城市環境。市政道路景觀綠化工程能夠提升城市的綠化率，降低熱島效應的危害，提升城市的觀感與品質，有利于打造富有美感的花園式城市，促進城市的建設與發展。

2市政道路景觀綠化施工原則

2.1綠化植物種類選擇原則

在市政道路景觀綠化施工中，應該以綠色的植物為主，在綠化施工過程中，需要做好樹種的搭配與選擇，以本地樹種為主，外來樹種為輔，在施工建設過程中，需要考慮到城市的環境與氣候變化，因此多以常綠喬木作為市政道路景觀綠化的主要樹種。在景觀綠化施工過程中，需要遵循混合原則，混合種植小型喬木與灌木，提升綠化的美觀度。

2.2景觀綠化施工設計原則

在市政道路景觀綠化設計過程中，需遵循因地制宜、因時制宜的原則，在建設的過程中，以城市的氣候特征與生態特征為基礎，充分利用城市的自然資源，選擇適應城市生長的綠化植物，避免外來物種引種而造成的生物入侵現象。在綠化工程設計中，需要保證景觀多樣化，構建具有層次感的復層綠化模式，根據季節變化創造出符合地區與時節變化的綠色景觀，確保景觀多樣化，提升市政道路綠化質量。

2.3生態效應與經濟效應相結合

市政道路具有線長、面廣的特征，因此在道路景觀工程的建設中，需要注重綠化工程的景觀效應以及經濟效應，在樹種選擇與施工設計中，注重經濟效益與投資效益。因此在綠化施工過程中，應該合理選擇多種植物，大量選擇旺生的本土植物種類，適當種植具有一定經濟價值的植物，使市政道路景觀綠化經濟效益最大化。

3市政道路景觀綠化施工

3.1行道樹綠化帶

市政道路景觀的行道樹綠化帶是車行道與人行道之間的隔離綠化帶，在道路中的建設中，行道樹綠化帶主要功能是美化街道、降噪除塵，是道路景觀的重要組成部分。為了確保行道樹綠化帶的功能，需要在綠化帶施工中預留1m×1m的內徑尺寸，采用鵝卵石、地被植物、碎樹皮等材料覆蓋，確保綠化帶的積極意義。因為城市化進程的加快，各種給排水管道、配套光纜等設施對行道樹綠化帶的立地條件造成影響，因此在建設過程中，應該采用行道樹與灌木等混合植物相結合，形成連續性的綠化帶，在樹種的選擇中，盡量選擇根系較淺、立地教穩的植物種類，確保植物想到書綠化帶植物的有效生長。

3.2分車綠化帶

分車綠化帶是大陸中間用于隔離車行道的綠化帶，主要分為中分綠化帶與側分綠化帶，其中中分綠化帶位于道路的正中央，在施工過程中，應該注意到道路的設計，中分綠化帶通過植物的搭配能夠對車輛起到防眩暈的作用，因此在施工設計中，應該在其端口部位采用透視植物，為了避免植物造成的影響，防眩光植物的高度應該控制在1.1～1.5m，為了起到防眩暈的效果，盡量采用復層植物，搭配多種植物，做到色彩明快、層次鮮明。側分綠化帶的建設與中分綠化帶有所不同，為了達到防塵隔音的效果，應該主要以灌木和地被植物為主。

3.3環狀道路綠化帶

在施工建設中，應該首先考慮綠化帶的功能，在保證行車安全的前提下，開展綠化植物的種植。因此在環狀道路施工建設中，在道路入口處與出口處要種植一些具有指示性質的植被，采用緊密成行的喬木提高駕車安全性，大型交叉區域的綠道地帶種植草坪，確保司機視野暢通，提升行車安全。

3.4高架橋綠化帶

高架橋是為了解決城市交通擁堵的重要配套措施，高架橋綠化帶的施工需要以高架橋的建設為依據，根據橋架的設計進行綠化規劃。因為高架橋的采光相對較差，而且高架橋的人工養護較為困難，因此在綠化工程施工中，需要選擇潮濕的綠化地被植物進行垂直綠化設計，在高架橋邊欄桿的設計中預留灌溉空間，對綠化植物進行灌溉。

3.5交通島

在綠化工程建設中，盡量采用通透式的植物種類，確保駕駛員的行車視線在合理的范圍內，同時交通島應盡量避免高大的喬木植物，選擇色彩搭配簡單的植物種類，避免植物對綠化產生影響。交通島的綠化設計有利于提升道路節點，增強其景觀效應，提升道路綠化質量。

景觀綠化設計原則范文第4篇

關鍵詞：住宅小區；景觀設計；原則；方法

將優美的景觀設計和住宅小區相結合，已經成為了現代地產商營銷的一種手段，越來越多的住宅小區通過優美的景觀吸引人們的眼球。將優美的景觀設計融入到住宅小區的設計中，能夠使人們獲得美的享受，凈化住宅小區的空氣，使人們在工作之余能夠呼吸到清新的空氣，心情變得愉悅。本文將探討現代的住宅小區景觀設計包括哪些內容，列舉景觀設計的原則和如何優化住宅小區的景觀設計。

一、現代住宅小區景觀設計的內容

（一）綠化

綠化是現代住宅小區景觀設計最基本的組成部分，種植綠化一般是以花草和喬灌木相結合，形成高低錯落、疏密有致、層次豐富的綠化景觀。喬灌木主要是指玉蘭花樹和銀杏樹等。現代的住宅小區種植綠化已經開始走向水平與垂直結合的立體模式，講究綠化的實用性和藝術性相結合。

（二）鋪地廣場

鋪地廣場是小區人口比較集中的地方，因此，在住宅小區的景觀設計中，地位比較重要。鋪地廣場要通過地面顏色、圖案、地坪高差、機理和材質等的變化，豐富廣場的路面景觀，增加廣場的魅力。

（三）道路

住宅小區的道路分為瀝青路、混凝土路和各種石質鋪裝路，它分為宅間人行道和車行道，能夠實現居住區的功能和疏通居住區的交通。好的道路設計能夠成為現代居住小區一道亮麗的風景線。

（四）小品

小品是現代住宅小區建設的硬質景觀，它成為了人們目光的焦點，并且也往往是小區的標志。小品的設計要做到匠心獨運、精致美觀，所以惟有精心地設計才能夠滿足要求。

二、現代住宅小區景觀設計的原則

（一）符合生態美原則

家是人們溫暖的港灣，是人們尋求寧靜的精神家園，所以對于住宅小區而言，首先要滿足人們對于舒適和美觀的要求。要使現代住宅小區跟工作寫字樓有一定的區別，跟繁忙的城市工作生活劃清界限，就要使小區在生態環境上跟這些場所有所區分。因此，在現代住宅小區的規劃中，就要通過各種各樣的植物綠化和其他景觀設計滿足人們的審美取向，建設空氣清新、環境優美的現代住宅小區，實現小區生態美。

（二）符合藝術美原則

藝術美原則是指現代住宅小區的建設要滿足“因”、“借”、“體”、“宜”的要求。“因”是指因地制宜，“借”是指借景取勝，“體”是指規劃得體，“宜”是指布置合宜。做好了這四個方面，就做到了符合景觀設計的藝術美原則。現代的住宅小區景觀設計要實現山水、花木與建筑的有機融合，創造一定的自然意境，實現人與大自然的和諧統一，做到師法自然。同時，又要重視人文意境的創造，使得住宅小區的景觀充滿詩情畫意，讓人們不僅實現人與大自然的交流，而且還實現人與人之間交流的目的，體現“以人為本”的藝術觀念。

（三）符合經濟性原則

在進行現代住宅小區景觀設計時，還要考慮到景觀設計的造價問題。如果景觀設計的造價過高，就會給開發商的利潤帶來一些影響。所以，在現代住宅小區的景觀設計中，一定要做到美觀與經濟實用為一體，不僅要考慮到景觀的欣賞價值，也要考慮到景觀的開發成本。因此，沒有必要在住宅小區景觀設計上過分鋪張浪費。要符合經濟性原則，在園林景觀設計中就要適當地控制園林的占地面積，合理選擇理想的園林材料，減少或者不利用大型的噴水池和草坪，在原有的地形上進行巧妙地設計，善于運用借景，減少住宅小區景觀設計的花費。

（四）符合地域性原則

現代住宅小區的景觀設計還要滿足地域性原則，凸顯地方特色。景觀的設計要利用當地的自然特色和歷史文化特色，使得景觀表現出一定的地域文化信息。

三、現代住宅小區景觀設計的方法

（一）因地制宜

現代住宅小區景觀的設計要滿足因地制宜的要求，通過因地制宜來達到景觀設計的最優目的。首先，因地制宜要求現代住宅小區體現當地自然景觀的特點。比如，綠化植物要盡量選擇當地具有特色的植物，這樣不僅有利于植物的生長，能夠達到較好的景觀效果，而且也能夠減少后期植物維護的成本，提高植物的成活率，實現較好的經濟效益，實現人與當地自然和諧統一的景觀效果。其次，因地制宜還要求住宅小區的景觀設計符合當地的歷史文化傳統，能夠凸顯當地的歷史文化特色。比如，在泰安市，當地的住宅小區景觀設計就可以突出當地的泰安石文化，多布置一些石景，反映當地的濃厚文化特色。

（二）重在生態建設

現代住宅小區的景觀設計要體現景觀的生態美，實現景觀設計的生態原則，美化住宅小區的環境，使住宅小區的空氣新鮮、環境優美，能夠給人帶來舒適和美好的享受。

首先，住宅小區的景觀設計要多采用植物造景。植物具有隔聲、遮陽、殺菌防病和防風沙等作用，做好住宅小區的綠化工作，能夠凈化住宅小區的空氣，改善局部的氣候環境，為居民提供一個良好的休息環境。因此，現代住宅小區要多采用綠化植物，減少其他一些如雕塑、大型噴泉等景觀，增加綠地面積，建設一條條防護綠化帶，為居民的生活提供優美的綠地環境。

其次，要豐富住宅小區植物的種類，形成穩定的植物群落和生態系統。比如，可以增加植物的品種，提高一年四季都能夠保持綠色的植物比重。在選擇花卉時，要選擇錯開花季的植物品種，這樣在不同的季節，人們都可以看到鮮艷的花朵。最后，還要選擇不同大小和樹形的樹木，增加植物的空間層次感，可以將高大的喬灌木和矮小的植物在一塊種植，以實現錯落有致、層次各異的景觀效果。還可以多選擇一些鄉土植物，增加鄉土植物的比重。

最后，還可以實現住宅小區的立體綠化。為了充分利用空間進行綠化，在住宅小區的景觀設計中，還可以充分地利用屋頂、墻面、陽臺、棚架等進行綠化，增加小區綠化的面積，使得綠色的景觀和建筑有機地融合在一起。

（三）實現景觀的空間多樣性

住宅小區的景觀設計要滿足住宅小區不同年齡層次的景觀需求，對于老年人來說，他們喜歡安靜，所以景觀的設計應該滿足老年人對安靜祥和的景觀需求。對于一些中年人和小孩來說，他們比較喜歡安靜和運動，所以住宅小區的景觀設計也要滿足這些人群的活動需求，實現景觀設計的動靜結合，滿足不同群體對景觀空間設計的需求。

四、總結

景觀設計在現代住宅小區的建設中占有越來越重要的地位，各種各樣的景觀設計風格也開始走入現代的住宅小區。加強現代住宅小區的景觀設計，是人們對美好生活的向往與追求的體現。理想的住宅小區景觀設計不僅要體現生態美和藝術美的原則，還要結合考慮工程的造價，達到最理想的景觀設計效果。

參考文獻：

景觀綠化設計原則范文第5篇

    關鍵詞:道路綠化;城市環境;設計原則;植物配置

    城市道路綠化是城市綠地系統的重要組成部分,它不僅可以使綠色空間延續,還能有效地改善城市生態環境,在不影響道路交通的情況下,最大限度的將道路綠地使用功能與周邊環境有機結合起來,為市民服務,是我們道路綠化設計應該充分考慮的。我認為應做好以下方面。

    一、了解道路綠化項目的相關背景。項目背景一般包含城市概況、自然環境、項目概況:

    1)城市概況。一般是指城市建設建設的基本情況、獨特的歷史文化、水文地理狀況,特別是與城市綠化相關的綠化景觀構成,比如說:城市主要綠地分布、綠地網絡、公園狀況、寺廟景點等所形成的城市綠化覆蓋率,綠地率,人均公園綠地面積以及一個城市對綠化重視程度、綠化理念、綠化生態建設的舉措,城市建設定位。

    2)自然環境。一般是城市建設建設所處的地理位置,與毗鄰地區的交接狀況,城市地形地貌特點,如是否平原地帶或高山丘陵地帶,常年氣溫,四季氣候情況,雨水、風向等等這對我們方案設計會有較大的影響。

    3)項目概況,道路項目概況是指某項目景觀綠化在城市綠地中所處具置,方向,在城市路網中的地位、作用,道路的長度、寬度,路形結構、斷面形式以及周邊環境等等。并進行現狀分析,如:道路沿線兩側用地性質分布,道路兩側是農田還是自然景觀,是繁華的城市商業區還是集中聚居的小區,道路兩側地勢狀況,沿線是否有涵管與橋梁,道路的平交道口分布等等,都直接影響著我們道路綠化設計,必須理清。

    二、把握好設計方案總體思路。在充分了解項目的相關背景后我們應該把握好設計方案總體思路,如何把握設計思路可從以下著手:

    (一)找準設計依據設計依據一般包含《國務院關于進一步推進全國綠色通道建設的通知》,《公路綠化建設標準》,《交通部關于公路綠化建設的若干意見》,《城市道路綠化規劃與設計規范》(CJJ75-97),《關于建設節約型城市園林綠化的意見》建城(2007)215號以及某道路景觀帶綠地業主對方案設計的要求,道路用地紅線,道路總體設計,城市的總體規劃,現場考察情況等等,這些是決定我們設計方案最基本必不可少的依據。

    (二)深思景觀設計的基本原則對城市道路綠地設計,應根據掌握的道路基本情況認真思考其景觀設計掌握的基本原則,這樣才能有章可循。

    1)整體和諧統一原則道路綠化景觀要融入周圍環境,要與周圍建筑、道路、橋梁、水體相互襯托,并便于城市其他景觀(如亮化工程、廣告燈箱等)的實施,達到統一和諧。

    2)因地制宜原則道路根據現狀,因地制宜,在滿足景觀需要的前提下,最大限度的利用現有地形、地貌、環境形成景觀。營造自然生態的景觀。

    3)“以人為本”原則道路綠化景觀設計不但要充分考慮該景觀綠地的美化、綠化功能,合理考慮提供娛樂活動、生態休閑的功能。

    4)突出重點原則在靠近道路節點、橋等人流活動量較大以及綠地地塊寬度較大處應形成綠化景觀的亮點、重點。

    5)節約型原則注重“以植物為主體、水土為要素”的園林建設指導思想,體現節約型園林的研究、技術措施,綠化符合節地、節土、節水、節材等幾個方面。

    6)協調性原則協調保護與開發、景觀與生態、投入與產出、建設與養護的多重關系,保證道路綠化體系的可持續發展。協調道路沿線各功能地塊的總體景觀建設,保證城市綠化體系結構得以良性的整體發展。

    (三)理清植物配置原則

    1)植物配置結合現狀,適地適樹。力求樹種的多樣性,多采用鄉土樹種,體現城市文化的特色。采用樹型優美,葉色各異的各種落葉喬木、常綠喬木、花灌木等力求達到質樸、自然、親切。

    2)植物造景要合理搭配,疏密相間,注重整體的景觀效果。

    3)植物搭配多樣化。喬木、灌木、花灌木有機結合配置,并注重各種形式的搭配以突出層次感。采用各種喬木、灌木及花色,葉色不同的地被植物組景,形成錯落有致,層次分明的植物景觀,配合植物季相、色相的變化,提高植物的觀賞性。

    4)道路綠化與外圍環境融為一體,以景觀效果和生態效益為主,遵循生態學基本原理,形成多層結構植物群落,最大限度地發揮生態屏障功能。融綠化、美化、香化、防護等多種功能于一體。

    5)充分考慮植物長勢因素,合理選擇苗木規格,控制景觀造價,既能滿足前期景觀效果,又能貫徹可持續發展原則。

    6)建設高標準的城市道路綠化體系,構成兼顧景觀與生態功能的綠色長廊。堅持生物多樣性,采用豐富的植物品種,堅持以樹為主,喬灌花草結合,實現優化配置。

    7)分車帶的綠化采用注重景觀與視線引導及指示性功能兼顧的合理化設計。在道路交叉口處,鑒于駕駛員安全視距的要求,合理栽植低矮灌木或地被。

    (四)確定設計目標及風格

    1)主題定位。突出“人、自然、城市”和諧發展的主題,通過對道路的交通及景觀環境分析,運用生態的觀念,簡潔明快的設計手法,構成自然與人文相交流的城市生態型景觀風光帶。

    2)設計指導思想

    a.結合城市道路設計規范,體現以人為本的設計思想;尊重道路綠化的功能性要求,滿足安全、通行等最基本的功能。

    b.因地制宜,結合用地規劃及現狀提出布局合理,概念新特的景觀構想。

    c.充分考慮實地實情,使設計與施工達到完美結合。

    d.追求清新、自然、簡潔的景觀效果。

    e.以生態、自然、人文為主,串起道路全線,針對綠化現狀,克服植物品種單一的狀況,增加常綠樹種,多運用鄉土樹種,形成多層次的植物群落。

    f.人性化設計,從車行與人行感受出發,注重景觀尺度感與空間感。立足人們普遍的審美觀念,注重環境的和諧,在充分滿通功能的基礎上,體現人文特色,凝練文化底蘊,合理布局,以體現景觀的和諧性。

    3)設計目標。充分挖掘地方人文特色,結合城市文化內涵和時代精神,巧妙的將自然景觀、綠化景觀、人文景觀相結合,達到構思精妙,強化了城市道路的景觀形象,體現地方特色,形成獨特的綠化景觀效果,并體現構建節約型園林的景觀;通過景觀要素的合理搭配與組合,塑造獨特的自然與人文完美結合的生態道路景觀帶。

    三、巧妙地進行方案設計。巧妙的進行方案設計,應合理劃分景觀段落布局。根據道路形式,長度可將整條道路的綠化分為若干個道路綠化標準段,比如:可以根據公交站臺節點、道路平交口綠化節點,道路綠化隔離帶,道路塊狀綠地等等進行景觀段落分割,在各個主要節點運用小品,植物造景,體現一個城市的文化內涵,道路標準段綠化常采用喬灌木合理搭配,展現四季常綠,三季有花的景觀特色。

    (一)中分帶一般形式。中分帶一般形式為自然式的花灌木組團結合規則統一的喬木樹陣。兩端以自然式的花灌木組團,主要設計一些開花的灌木如垂絲海棠、櫻花等,同時搭配色葉樹種紫葉李、紅楓以及常綠金桂,做到四季有景,下層搭配色彩模紋以及宿根花卉與中間喬木陣列的下層模紋相呼應,且景觀更為精致細膩;中間以喬木樹陣形式規則排列,常綠和落葉樹種相替換,賦予季相和色相的變化。下層配植色彩模紋,如紅葉石楠、金森女貞、海桐等,呈現一條美麗的色帶。喬木樹陣,突出中分帶的氣勢,同時體現了強烈的節奏感和韻律感;島頭處常考慮到不影響行車視線,主要以低矮宿根草花為主,點以景石配以紅楓和五針松,以保證美觀而又通透的效果。中分帶植物選擇,落葉喬木如銀杏、榆樹、楓香、烏桕、無患子等;常綠喬木如香樟、女貞等;中層花灌常用櫻花、紫薇、海棠、紅葉桃、金桂、獨桿紅葉石楠、花石榴等;下層地被如紅葉石楠、龍柏、海桐、金森女貞、宿根花卉、草坪等。

    (二)兩側綠化帶一般形式。兩側綠化帶一般形式,沿路一側以自由曲線方式種植地被、花灌木,間隔建造微地形,點綴大喬木,更好的烘托出自然種植方式,運用豐富的植物造景手法,充分考慮植物的層次、色彩等各項特性,結合植物生長變化創造出線性四維空間,運用規則與自然相結合、灌木與喬木相搭配的種植方式,以一定距離(一般150~300米)為一個單位形成線性景觀序列;著重體現物種多樣性及植物的層次變化,體現景觀多樣性,運用各具特色的花灌木與地被組合成為一條絢麗斑斕的花帶,其上方栽植行道樹,營造出人行樹蔭下、花草隨行間的城市新景觀。

    (三)公交停靠處綠化處理形式。行車道外兩側綠化帶遇到公交港灣位置綠化帶寬度往往比較狹小,宜采用低矮模紋組合的種植方式,點綴花灌木,簡單質樸,與周邊景觀風格迥異,給人以耳目一新的感覺,可適當消除候車時的焦急心情。采用自然式種植的方式打造精致細膩的景觀,給乘客候車帶來舒適美觀的空間。主要常綠樹種為金桂,配植紅楓、垂絲海棠以及大葉黃楊球、海桐球和一些草花。植物栽植自然生態。

    (四)與其他道路相交節點的處理形式