解決噪音污染的方法

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解決噪音污染的方法范文第1篇

【關鍵詞】 公路交通 噪聲監測 控制 措施

1 公路交通噪聲污染特征分析

對于公路交通噪音污染來說，其污染性質在物理污染的范圍內，之所以稱為物理污染的原因是噪音的產生隨著聲源的產生而產生，聲源消失噪音就消失，所以具有無直接后效性、區域性、間歇性以及局部性的特點。但是公路交通噪音污染最大的特征是在公路上產生的，解決問題的關鍵，就是先研究公路兩側曾接受噪音的最嚴重情況。公路交通噪聲聲源按非穩態線聲源，一般折合成連續等效A聲級（Leq）綜合考慮。

所謂治標應該先治本，控制噪音污染的根本就是控制其源頭，即控制公路上的機動車讓其減少或者不產生噪音。經過調查發現，輪胎摩擦路面、排氣系統以及發動機是產生污染的源頭。研究表明，機動車在時速低于70km/h行駛時，機動車發動機和輪胎摩擦路面產生的噪聲占機動車噪聲的64%。而當機動車時速高于70km/h行駛時，盡管相關研究人員已對路面與輪胎做出改善，但仍不能阻止高強度噪音的產生。

2 噪聲狀況監測與分析

為了更好地分析公路對公路噪音的監測情況，我們選擇了××省道，對其2014年1月至2月的噪音情況進行搜集。

2.1 監測情況說明

（1）測量時間段選在每天的三個交通高峰時間，即9：30-10：30，16：30一17：30，21：30一22：30，每個時段連續監測1h；（2）選取省道上路面約為12m寬的雙車道。測點位置為距離路肩8m處，離路面高度為1.0m處。（3）測量儀器為國產hs6280d型噪聲頻譜分析儀，并配備hs4782a型打印機。

2.2 監測結果分析

××省道在交通高峰時段內92%的時間噪聲值分別達到了73.9db和62.4db，45%的時間噪聲值分別達到了75.2db和72.9db，12%的時間噪聲值分別達到了85.4db和80.0db，大大超過了國家環保總局環函（1999）46號（關于公路建設環境影響評價中環境噪聲適用標準有關問題的復函》的規定，在距離公路中心線100米范圍內，噪音值必須保持在夜間55db（a）、白天70db（a）的范圍內。因此，為保證噪音附近居民的正常起居，我們必須及時的采取措施來解決噪音污染的問題。

3 公路交通噪聲控制措施

3.1 聲源的控制措施

要想控制噪音的產生，控制聲源似乎成為最有效的方法。因此，針對生源的控制措施主要有以下幾個方面：一是降低機動車的數量或者改進機動車的設備，使噪音從根源上減少。但是這種措施的效果并不是很理想，即使減少一半的交通流量，噪音也只能降低3dB；二是取代產生高噪音的機動車，或者盡量限制高噪音機動車的活動范圍。采取這種措施，驅噪效果很明顯，有的路段噪音可以減少5～10dB；三是對新生產的機動車各方面進行嚴格控制，將其產生噪音的能力控制在一定的范圍內。雖然聽上去很有效，但是具體的實施還需要金錢及政策的支持；四是為節省資源，在不取代舊的或高噪音的機動車前提下，按照噪音的排放標準對機動車進行技術上的維護。

3.2 公路設計及選擇上的控制措施

如果機動車產生噪音的情況是不可避免的，那么就只能從公路的選擇上尋找較低噪音危害的方法了。首先，更改公路的走向。在修筑公路時，盡量選擇偏離噪音敏感點的地段，可以有效的降低噪音污染；其次，改善公路內部的結構，增加吸音材料或改變路面材質。比如：修筑橡膠瀝青混凝土路面，一般可以使公路交通噪音降低3～5dB。修筑多孔混凝土路面，在減少輪胎摩擦噪音的同時，還有防滑的作用；第三，盡量減少公路中縱坡的存在，防止機動車因加大馬力爬坡產生噪音；第四，修筑低塹公路或者隧道。利用有利的地勢修筑公路，可以有效地降低公路噪音污染程度。

3.3 降噪路面

很多情況下，噪音的產生是由于輪胎摩擦路面產生的，所以修筑降噪路面就顯得意義重大。降噪路面，又稱排水（或透水）瀝青路面或者多空隙瀝青路面，它的原理就是在水泥混凝土路面或普通瀝青路面的基礎上，鋪上一層特殊的瀝青混合料，這層瀝青混合料的空隙率很高，一般為15%～25%之間，有的達到30%。國外的一項研究表明，和普通的瀝青混凝土路面不同，通過對比兩者養護狀況、使用條件、使用時間以及表面層厚度發現，這種降噪路面可以使公路交通噪音降低3～8dB。降噪路面的使用，有優點但也有缺點。由于路面本身的多空隙構造，在減少噪音的同時還能增加雨天的排水能力，使行車更安全。但也是因其多空隙構造使空隙易被阻塞，耐久性較差。

3.4 種植降噪綠化林帶

眾所周知，綠化植物及樹木具有驅除噪音的功能，試想由它們形成的綠化帶驅音效果應該會更好。因此，為降低噪音的危害，我們可以選擇在公路的兩旁合理的種植樹木，但這種樹木并不是隨便的都可以，我們還要考慮種植成本、樹木長成的形狀等等，保證它們在不妨礙交通的情況下，能夠起到消除噪音、清新空氣、美化環境的作用。有關調查顯示，如果綠化帶的寬度不小于10米，那么它就可以至少降低公路交通噪音4～6dB，原因就是機動車產生的噪音投射到植物葉片上，27%的噪音會被葉片吸收，而剩余的噪音會被葉片反射到各個方向，從而降低噪音的強度。因此，種植降噪綠化林帶最大的優點就是保護生態的同時，降低噪音，但缺點是早期的驅噪效果不明顯，并且占地多。

4 結語

隨著我國公路，特別是高速公路的快速發展，公路交通噪聲污染的問題也越來越受到關注，政府等相關部門在控制公路交通噪聲污染方面也投入了越來越多的時間、精力以及金錢。但是，就目前對于公路交通噪聲污染的治理情況來看還有所欠缺，控制措施的應用及技術上還存在不足，我們應該結合公路現場的實際情況區別對待，才能以最少的投入，最大程度的解決公路交通噪聲污染問題。

參考文獻：

解決噪音污染的方法范文第2篇

在建筑施工過程中，噪音、粉塵、廢水、難聞的氣味等對環境都能造成一定的影響與破壞。本文主要是從以下這些方面來闡述改善建筑施工過程中的環境。第一，要清楚建筑施工過程中出現的污染源。第二，針對這些污染采取一定的控制措施，確保市民擁有良好環境。第三，相關建議。

一、清楚建筑施工中出現的污染源

建筑過程中出現的污染有著一定的源頭，那么作為建筑工程的設計者和實施者，都要找到其中的污染源，然后逐步清理。建筑在施工過程中出現環境污染的污染源有以下幾點。

（一）水的污染

眾所周知，相關人員在建設施工之時，必須鋪設好下水道。必須將這塊地的土壤打下很深的地基。于是在這個過程當中，土壤自然而然對水質造成污染。那么主要的水源就有基坑降水與排水、施工機械設備的清洗，施工作業過程中的排污處理，還有的則是在后勤生活中進行的污水處理。

（二）噪聲的污染

建筑在施工過程中，或多或少都會發出一些噪音。那么這些噪音主要來源于挖土機、電鋸、打井機與打樁機、車輛等各類噪音，若是建筑離居民房距離很近，那么勢必會給附近的居民帶來很大的噪音干擾。

（三）空氣的污染

目前，隨著大量建筑物開始新建，空氣中明顯增多了煙塵等含量。這些煙塵散發到大氣各處，有少部分能被植物所吸收。但是同時也有各種機器所釋放出的廢氣，這對人類身體健康帶來了嚴重的危害。甚至對建筑施工過程中使用的一些化學材料，也有一定的粉塵及有毒氣體、特別是在建筑裝修過程中也需要應用到一些材料，這些材料將給空氣帶來嚴重的污染。

（四）光污染

在建筑施工的過程中，特別是在夜間進行勞作時，需要燈光的照射。而這些光散射到四周，給周圍的居民帶來了極大的不便。人們在睡眠之中突然被一束束光照醒，這給居民的睡眠質量帶來了極大的影響。

（五）施工過程中一些廢棄材料的污染

當建筑物在建造過程中，有些廢棄材料將直接被扔掉，如果處理不當的話，這些廢棄材料將慢慢對周圍的環境產生污染。這一類物質的成分主要有鋼筋、廢塑料等物質。

二、針對這些污染要采取一定的措施

那么，減少噪音污染要從哪些方面出發呢，首先當然是在工地要做好合理布置，降低噪音的強度。同時還可以將作業時間進行調整。盡量避免晚上作業，從而避免了影響附近居民的睡眠。其次是從聲音本身的角度來減少噪音，在建筑建設過程中，要盡量使得聲音降到最低。要使得噪音能降到最低，就要把機器和設備進行改造，最后是改變聲音的傳播途徑。改變聲音的傳播途徑，就需要采用隔聲、吸聲等方法來處置。同時也可以使施工現場進行全部封閉，這樣，噪音就很難再傳播出來擾民了。針對傳播聲音十分強烈的機械，則能使用作業棚，通過作業棚的方法，使得噪音擴散程度得到降低。

針對水污染的防治，第一，要結合當地地形條件、實際狀況等來綜合處理。對于污水，要使用集中處理的方式，將污水排放到應當排放的地方。第二。建筑在施工時，將涌現出大量的地下水，由于施工過程使其造成了一定的污染，可以先將其放人一定的容器中進行沉淀之后再排放出去，這樣，對環境污染又進一步減小了。

為使得地下水仍然清澈，在地下水位不斷下降或者缺水的區域，采用邊坡支護的技術，因為它隔水性能比較強，因此，地下水就能盡量抽取的少。

建筑排污過程還包括有廢棄物的污染、光的污染等等，對于兩種污染，需要采取不同的措施。針對廢棄物可以在建設場地設置垃圾池、垃圾箱等設施，或者是將垃圾進行正確的回收利用。而剩余的沒有利用價值那部分，就應該將這些垃圾做好其他方面的處理。在建筑施工中，最好能采用環保型的材料，比如工器具、臨時設施、建筑材料、滅火器等等。而防止光污染應該采取的措施是要先對燈光的強度進行控制。不讓燈光照射居民居住的方向，而要投向另一個方位。

電氣焊等物質要遠離居民區，并設置好避光的屏障。這樣使得光對居民的危害就減少了。

還有一點是針對空氣污染，這是人們普遍關注的問題，那么該怎樣才能減少大氣給環境帶來的危害呢。筆者認為要適當對廢氣、粉塵等一些物體加強包裝控制。對于這些物質在運輸過程中要采取全部封閉的方式。在施工過程里，在清理垃圾過程中最好使用吸塵器。這樣，整個市容市貌就變得干凈、整潔。

三、注意事項及相關建議

（一）圖紙會審的注意事項

任何建筑都離不開設計師精心設計的圖紙，因此。在建筑施工過程中，為保護良好的環境，為不出現違規違章工程，就必須對圖紙做好會審制度。那么，做好圖紙會審制度需要做好的幾點有：第一，搞清楚圖紙會審的程序。第二、要弄清楚有哪些單位參與其中。第三。要明白圖紙會審的基本特性。第四，要弄清楚圖紙會審有哪些注意事項。

（二）工程聯絡單管理的相關建議

在這一點，需要做到的有。一定要根據施工圖紙來進行施工，這樣就加強了施工的計劃性、科學性。若需要變更時，得按照工程聯絡單來進行變更。這個單子一般由技術組來負責，必需交由設計單位、建設單位、和監理單位來簽證。同時，這中間的內容必需要完善，要有明確的目的性。若是因此而加大工程的工作量，需要延長時間，則必須通過上報的方式解決。

（三）關于隱蔽工程的驗收制度的建議

解決噪音污染的方法范文第3篇

隨著我國改革開放政策的提高和經濟的高速發展，促進了人們生活水平的不斷提高、精神和物質需求的不斷進步生態環境是生態旅游的基礎，生態旅游是景區服務單位把優美的生態環境開發到游客面前，如果游客在旅游時，只顧著享受自然風景，不保護生態環境，這些問題影響了當地的生態環境和生態旅游的發展，因此保護生態環境，找出生態旅游中存在的問題并找到正確的解決方法才是生態旅游的生存之道。

1 生態旅游中存在的環境問題

旅游業的發展是依賴于環境的；但由于旅游環境有脆弱性存在，旅游業的發展又會對旅游環境產生一定的破壞和影響。若不妥善對旅游環境進行管理和系統保護，則必定會對旅游業發展的持續性造成影響。

生態旅游從整體上分為陸地生態旅游和水體生態旅游。陸地生態旅游包括森林、沙漠、草原、山岳的旅游；水體生態旅游包括冰雪、濱海、河湖和濕地等旅游。陸地生態旅游存在著白色污染、水體污染、植被破壞、森林面積縮小、物種減少、固體垃圾、林地退化、空氣質量下降、沙漠面積擴大、草地沙化、土壤硬化，噪聲污染、水土流失、山體滑坡等一系列問題。水體生態旅游存在著白色污染、固體垃圾污染、植被破壞、局部地區冰雪融化。富營養化、海域面積減少、物種減少、空氣質量下降等諸多問題。旅游開發已經對生態環境產生了影響在加上游客的不合理保護，導致了生態環境的嚴重破壞，根據相關資料顯示，導致生態環境的破壞主要有旅游開發的組織者、游客和自然污染，我們要從這幾個方面下手，找到相應的解決方法保護生態環境。

2 解決生態旅游中的環境污染問題

2.1 固體廢棄物的回收和治理方法

固體的廢棄物主要包括塑料、果皮果殼，電池和金屬等。我們可以通過分類回收的回收方式來解決，在生態旅游區的不同地方放置分類的垃圾箱，回收不同的固體廢棄物，在由環衛工人將垃圾分類拉走送到工廠進行焚燒或銷毀。而有的旅游區不適合放置回收垃圾箱，我們可以通過游客在進入旅游區時，向游客免費發放垃圾袋，提醒游客把垃圾放入垃圾袋中，帶出旅游區放到固定的垃圾回收點，使景區服務單位和游客共同保護生態環境。

2.2 水體污染的治理方法

水體生態旅游包括冰雪、濱海、河湖和濕地等旅游。在水體污染的河道里，用可以漂浮在水里的材料建立浮島，在浮島上種植綠色植被，采用植物修復技術治理污染的水體，還可以利用沉淀等技術，去除水體的污染物，凈化水體，還可以建立植被緩沖帶攔截懸浮的污染物，達到治理水體污染的效果。

2.3 物種減少、植被破壞的治理方法

生態旅游中還存在著物種減少、植被破壞的問題，我們可以通過人工和自然的修復技術進行治理，通過人工來種植樹木等植物，通過管理人員的精心管理和栽培，慢慢修復破壞的植被，對于沙化的土地可以種植適合沙化土地種植的植被，通過一系列的治理模式修復植被，對于寒冷旅游區的植被破壞問題，我們可以通過封閉破壞的地區，利用當地的條件慢慢修復。

2.4 噪聲污染的治理方法

噪聲污染主要通過隔聲法、吸聲法、消音法等方法來治理噪聲污染。隔聲法是通過限制進入隔音范圍的游客的數量，在隔音范圍內對墻體和空氣層進行特殊的處理來控制噪音的污染；吸聲法是在游客比較多的范圍設置吸聲裝置，杜絕噪音的污染；消聲法是在有很大噪音的機器上安裝消音裝置，防止噪音的污染影響到其他游客的游玩。

2.5 空氣污染的治理方法

治理空氣污染主要是通過改變燃燒方式和增加空氣凈化裝置。改變燃燒方式是通過增加在燃燒時氧的含量，保證燃料充分燃燒，減少排放物排到空氣中，增加空氣排放量，降低空氣污染。增加空氣凈化裝置使排放出來的煙氣經過空氣凈化裝置以后優化煙氣，除去灰塵的排放，利用離子液體使煙氣凈化，離子液體有無毒無味，不揮發、溶解性能好等優點，減少污染物的排放，降低空氣污染，達到空氣污染的治理目的。

3 旅游環境保護的應用措施

為了使旅游業得到持續發展，將旅游業的經濟效益和社會效益進行充分發揮，針對旅游業中存在的環境問題，建議運用以下措施進行改善。

3.1 增強環境意識，強化法制觀念，提倡綠色文明旅游

對旅游環境知識的宣傳進行加強，提升人們自身的環境保護意識，將旅游環境保護知識在全體游客、旅游從業人員及當地居民中實施宣傳。當地政府和旅游有關部門應該認真學習領會和貫徹執行相關的法規、政策，分期進行環境保護法規、政策的培訓，增強法制觀念，加大執法力度，嚴格依法管理和保護旅游環境。

3.2 完善旅游資源管理體系，適當限制游客量

為了能夠順利地發展我國的旅游業，我們必須加強對旅游目的地容量的研究，根據每個旅游地的具體情況，提出可容納游客的最大限量指標。運用一些手段，控制熱門旅游地的游客人次。如采取提高景區的門票價格、劃分特殊旅游景點等手段；調整旅游區的旅游規模，在保證一定經濟效益的同時使旅游區的環境得到保護。緩和旅游者對熱點城市或景區的沖擊。

解決噪音污染的方法范文第4篇

1工程爆破中主要的環境污染物

1.1粉塵

爆破中會產生粉塵，粉塵與有毒氣體結合形成的污染物是導致肺病的重要元兇，其中直徑為10滋m的粉塵顆粒是對人體造成危害的主要部分。我國工礦業一年的廢氣排放量多達2000億m3，其中粒徑小于10的粉塵個數占總量的90%以上。工程爆破中會產生大量的粉塵，它在氣流作用下會飄散在空氣中，嚴重影響空氣質量，并且對人體呼吸系統造成巨大的威脅，阻礙農作物及植物進行光合作用，其中某些粉塵還會給農作物的生長造成負面影響。

1.2噪音

噪音能夠令人產生煩躁，是將所有不同頻率，不同強度的聲音無規律的進行組合，令人產生煩躁的聲音系統。事實上，噪聲對人體的危害不亞于粉塵，人長期處于高強度的噪音環境中，會導致精神弱化，聽覺敏感度下降，同時還會產生耳鳴、頭痛、記憶力減退、心臟加速、血壓升高等癥狀，此外，噪音對人體造成的心理性的影響也不容忽視，人在噪音中容易產生疲勞、煩躁、易怒情緒，進而影響身體健康。

1.3毒氣

工程爆破中會產生有毒氣體，包括CO、NxOy，這些氣體是造成化學污染的元兇，一旦流散在空氣中，會導致酸雨形成，無論對人還是對植物都會造成一定不良影響，并且酸雨會造成房屋的損害對人類生存產生直接影響。

1.4二氧化碳

二氧化碳是生活中不可缺少的氣體，是空氣的組成部分之一，它本身無毒無害，但隨著溫室效應的日漸嚴重，人們對二氧化碳含量的增多倍感擔憂，全球溫度增高下，海平面上升等一系列因全球溫室效應所帶來的變化使得我們認識到二氧化碳含量所帶來的危害，并且該形勢的變化日趨嚴峻。

2工程爆破中對環境污染的控制方法

2.1控制規模，源頭上控制污染

針對工程爆破而言，爆破面積的大小都會對環境造成一定的污染。爆破規模無論大小，都會對周圍環境帶來污染。爆破過程中機械尾氣的排放、機械噪音、鉆孔噪音，爆破過程中的地震波、沖擊波、飛散物及爆破所產生的有害企業都會都環境造成一定的影響。如果爆破工程過意強大，能夠耗時大量時間，因此，造成的環境污染就更加突出。此外，大規模的爆破耗費時間長，影響人們正常的生產、生活。因而，爆破方案在研究的過程中，首先應當注意對周圍環境造成的影響，控制好爆破規模。當遇到較大規模的爆破時，可采取化整為零，小批量地實施爆破。此外爆破過程中應當控制好爆破的總裝藥量，該做法能夠從源頭上控制好污染。但是，爆破過程中，如果將大工程爆破進行分割爆破，會拖延工期，鑒于此，爆破規模的確定前需要進行綜合性的評估，選取最優的爆破方案。

2.2從技術手段控制環境污染

爆破工程所造成的污染已經因此當前重視，采用何種工藝、何種技術手段是當下爆破工程中亟需解決的問題。鑒于此，不少爆破單位進行研究、考察。針對大規模的工程爆破而言，在技術上及組織結構上都需采取謹慎的態度，在方案設計中，采用多種評估方案。當前，不少爆破單位采用新技術手段控制環境污染，具體而言，用秒延期、半秒延期或毫秒延期電雷管控制起爆的總裝藥箱，在裝藥的填塞結構及技術中采用間隔式、水包式的裝藥方法，最終采用綜合立體降、防煙塵措施，轉變之前的被動控制，積極主動的進行消防。樓房控爆拆除時，需要在樓房上放置大小水箱，爆破時，對相應地起起爆網絡段實施爆破降塵，據實踐證明，該爆破方法相當有效。

2.3從爆破環節上控制污染

針對城市中的工程爆破而言，它是一種特殊的環境中進行的爆破工作，危險性大于一般的工程爆破。因此，城市工程爆破需要動用機械設備、雷管及炸藥等。可以寫這些都會環境造成一定的危害，帶來噪音及粉塵污染。鑒于此，實施工程爆破，需要對爆破的各個環節進行精心設計從，采用新的技術手段進行控制，針對方案設計而言，應當做到精心、精細，避免設計方案的粗制濫造，設計工序應當一環扣一環，環環相扣，需要考慮到重要的保護措施，做到少污染、少噪音。

2.4采用微差爆破

微差爆破是一種新型的控制爆破技術，又被稱為微型爆破，采用的技術主要是按照微秒級的時間進行間隔順序爆破。微差爆破的準確控制，能夠以最大能力去降低爆破所帶來的污染和危害。針對微差爆破而言，微差間隔的時間受到多種因素制約，所以爆破中控制好間隔時間，一般而言，利用微差爆破需要依據實踐對比盈利波疊加原則及最低爆破地震效應原則。具體而言，合理的起爆時間間隔需要和起爆產生的地震效應及時間隔開，該做法能夠在根本上降低地震效應，還能降低對環境污染的危害。

3結束語

解決噪音污染的方法范文第5篇

論文關鍵詞：城市建設；城市污染；環境問題

中圖分類號：C93文獻標識碼： A

一、城市環境和資源的壓力

城市規劃中的環境問題跟經濟活動和人口的密度成正比，因而，巨大的資源與環境壓力也接踵而來，加上日益加快的城市化進程，城市猛增的人口，人民日益提高的生活水平和升級的消費，都帶給了緊張的城市環境和資源更重的壓力。

（一）大氣的污染和大氣污染物

大氣污染物目前已知的約有100多種。主要由自然因素（如森林火災、火山爆發等）和人為因素（如工業廢氣、汽車尾氣等）引發，后者更甚，特別是工業生產和交通運輸死帶來的。城市中的空氣污染源大致來自于以下方面：1、工業：工業是導致大氣污染的重要因素。因為工業排放到大氣中的污染物性質復雜，種類繁多；2、交通運輸：尤其是城市汽車，數量多又集中性強，它所排放的污染物能對人呼吸器官直接造成很大的危害，嚴重污染城市空氣，是城市空氣的重要污染源；3、各種噴霧劑，新增了空氣中的有害成分，造成空氣污染（如各種空氣清新劑、殺蟲劑等）。城市化日漸加快，相伴相生的工業、交通運輸業也發展迅速，這些發展就導致了更多空氣污染。當污染物：大量的廢氣、粉塵、硫氧化物、碳氧化物、氮氧化物、臭氧等被排入大氣中后，空氣的質量就受到了嚴重的破環。

（二）廢水污染

城市水污染主要涉及如下三點：

1、工業廢水；2、生活污水。生活排放污水的數量正在逐漸增加，有資料顯示，有一半的廢水是生活排出的；3、農業中用的化肥、農藥，通過雨水進入到到河流中后，使地表水受到污染。據相關環境部門調查，我國城鎮未經任何處理直接排入水中的污水每天至少有l億噸。全國七大水系中，一半以上的河段水已受到污染，全國不適合魚類生存水占到1／3，不能用于灌溉的占到1／4，嚴重污染的已達到了90％，有一半的城鎮水源不符合飲用標準，40％的水已不適合飲用，甚至水體污染已經成為導致南方城市總缺水量的60％―70％的罪魁禍首。

（三）固體廢物污染

固體廢物主要涉及到生活垃圾、一般工業固體廢物和危險廢物三種。另外，也包括農業固體廢棄物和建筑廢物。固體廢物一定要妥善處理后才能丟棄，否則就會對大氣、水體和土壤帶來嚴重污染，危害人體健康。固體污棄物具有兩重性，也就是說，在不同的時間和地點，對于不同的人而言，被廢棄的某物品有可能是廢物，但如果轉換一定條件，廢棄物也能變為資源。防治固體廢物污染就是利用廢物的這個雙重性，使固體廢物減量、無害化，并且變成資源。對于不能利用和一定會產生污染的固體廢物，一定要妥善處理。

（四）噪聲污染

噪聲一般可分為高、低兩種。一般而言，低強度的噪聲對人體是無害的，而且在滿足一定條件的情況下可以提高工作效率。但高強度的噪聲則會對人體有害，使人疲勞，情緒低落，甚至引發疾病。高強度噪聲，無論是對人的聽覺、視覺、智力還是神經系統、消化系統、內分泌系統、心血管系統等都有傷害。高強度噪聲主要來自工業機器、現代交通工具、高音喇叭、建筑工地以及商場、文體娛樂場所所帶來的喧鬧聲等。伴隨城市化進程的加快，噪音污染已發展為城市污染的嚴重災害之一。城市的噪聲污染主要來源于機動車數量的猛增。

二、防治污染的舉措

（一）大氣污染綜合整治規劃

大氣污染的治理應當在維持現有城市的能源與交通狀況的前提下，找出危害廣，影響大的最嚴重污染物，以便能有針對性的有效治理。城市規劃的大氣污染治理方法主要有：1、合理工業布局；2、減少交通廢氣的污染；3、綠化造林

（二）水污染綜合整治規劃

生活污水主要是有機物的污染，工業污水主要的污染物就沒那么簡單了。雖然每個城市水污染的程度各異，但仍可普遍采取如下措施加以防治：1、提倡節約用水，對廢水進行循環再利用。實在不能用的廢水經過處理后再排入水管道中；2、劃分區域用水，在污染嚴重區域開辦廢水處理基地，嘗試多種處理方法，采用新的科學方法凈化水，嚴格杜絕未經處理的污水直接倒入江河湖海中。

（三）固體廢物綜合整治計劃

處理城市生活垃圾一般采取兩種方式：一種是填埋，另一種就是焚燒。雖說目前，我國填埋生活垃圾已經發展到穩步推進的階段，但實施填埋時一定要妥善處理土地資源，確保最大限度的減少填埋場的污染和浪費，變填埋氣體為資源。焚燒垃圾主要適用于可燃垃圾，東部沿海城市因其土地資源的寶貴性，就決定了焚燒處理會慢慢演變為這一地區生活垃圾處理的主要方式。

（四）綜合整治和規劃噪聲污染