服飾消費(fèi)趨勢(shì)

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服飾消費(fèi)趨勢(shì)范文第1篇

根據(jù)美國(guó)棉花公司零售調(diào)查(RetailMonitorTM)的2009年第一季度數(shù)據(jù)，運(yùn)動(dòng)服飾占2009年美國(guó)服飾目前零售總供應(yīng)量的13％，成為日益重要的商品品類。根據(jù)美國(guó)棉花公司生活方式調(diào)查(Lifestyle MonitorTM)數(shù)據(jù)表明，運(yùn)動(dòng)服飾的消費(fèi)對(duì)象范圍較廣，超過三分之二的美國(guó)消費(fèi)者每周至少鍛煉一次。消費(fèi)者也喜愛運(yùn)動(dòng)服飾的多功能性，因此除運(yùn)動(dòng)鍛煉外，在非運(yùn)動(dòng)場(chǎng)合也可穿著。并且，他們?cè)敢鉃檫\(yùn)動(dòng)服飾的功能性支付更高的價(jià)格，零售調(diào)查TM指出，運(yùn)動(dòng)服飾顯然比非運(yùn)動(dòng)類服飾打折的可能性低(打折可能性的百分比分別是46％對(duì)54％)。

穿著方便

為進(jìn)一步觀察這個(gè)日益龐大的市場(chǎng)，美國(guó)棉花公司在全美展開了一項(xiàng)有關(guān)人們?cè)?008年購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾情況和鍛煉頻率的調(diào)查。調(diào)查詢問受訪者購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾的途徑，如何使用運(yùn)動(dòng)服飾以及他們對(duì)其功能特性的態(tài)度。消費(fèi)者平均一周鍛煉3.8次，不同性別和年齡層的鍛煉頻率差別不大。可以預(yù)期的是，年齡偏小的消費(fèi)者(年齡從13歲至24歲)更愿意選擇跑步，跳舞和參與團(tuán)體運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目，而年齡偏大的消費(fèi)者更愿意散步或者徒步旅行。女性更喜愛采用散步和有氧訓(xùn)練，而男性則更多從事舉重訓(xùn)練。

盡管消費(fèi)者購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾是為了日常鍛煉時(shí)穿著，絕大多數(shù)消費(fèi)者在其它場(chǎng)合也穿著這些服飾。僅13％的受訪者表示他們只在鍛煉時(shí)穿著運(yùn)動(dòng)服飾。而80％的受訪者稱他們?cè)诩依锔浇顒?dòng)時(shí)也穿著它。61％的女性更喜歡處理雜事時(shí)穿著它，而22％的男性愿意穿著它去吃午飯或者看電影，甚至有15％的男性愿意穿著它去上班。近半數(shù)年齡在13至24歲的年輕消費(fèi)者稱他們穿著運(yùn)動(dòng)服飾去學(xué)校上課。

舒適合身

除了運(yùn)動(dòng)服飾的多功能性，消費(fèi)者還期望運(yùn)動(dòng)服飾具有其它服飾也具有的特性。當(dāng)被問及他們最喜愛運(yùn)動(dòng)服飾的哪些特點(diǎn)時(shí)，47％的人認(rèn)為是穿著舒適和柔軟手感，緊隨其后是合身剪裁。同樣消費(fèi)者購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾也是因?yàn)檫@些原因，有44％的受訪者認(rèn)為是穿著舒適和剪裁合身，緊隨其后是價(jià)格因素(14％)和功能特性(12％)。女性比男性更在意它的舒適性和合身與否(百分比分別是49％和39％)，而男性比女性更注重功能特性(百分比分別是15％和9％)，年齡偏小的消費(fèi)者(年齡從13至24歲)比年齡偏大的消費(fèi)者更關(guān)注它的款式(百分比分別是11％和4％)。

購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾最普遍的零售渠道是平價(jià)商店和運(yùn)動(dòng)專賣店(百分比各是29％)。無(wú)論是選擇什么途徑購(gòu)買，消費(fèi)者最在意它的舒適性和是否合身。不過，除此之外，選擇平價(jià)商店的消費(fèi)者第二看重的要素是價(jià)格(20％)，選擇運(yùn)動(dòng)專賣店的消費(fèi)者，比起價(jià)格因素，更看中它的功能特性(看重價(jià)格和功能特性的百分比分別是8％和19％)。

棉質(zhì)受寵

購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾的消費(fèi)者愿意在了解商品信息后決定是否購(gòu)買。77％的受訪者稱他們閱讀洗水標(biāo)簽，64％的受訪者稱洗水標(biāo)簽上的信息影響他們的決定。洗水標(biāo)簽上他們關(guān)注的重要信息是服飾的面料成份。當(dāng)被問及在價(jià)格、款式、功能特性相同，但是面料成份不同的三件運(yùn)動(dòng)服飾中挑選，絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇棉(76％)，聚酯纖維(12％)或尼龍(12％)。近三分之一的消費(fèi)者(31％)稱他們購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾時(shí)會(huì)避免某些纖維質(zhì)地。35％的消費(fèi)者不會(huì)考慮聚酯纖維，主要原因是穿著舒適性欠佳，或者不透氣，不夠涼爽等。相對(duì)而言，棉的舒適手感讓它成為人們購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾時(shí)的首選纖維質(zhì)地。當(dāng)被問及棉的運(yùn)動(dòng)服飾的最突出特點(diǎn)時(shí)，大部分消費(fèi)者認(rèn)為是舒適性(87％)，柔軟手感(86％)，耐穿性(77％)和合身剪裁(77％)。然而，盡管消費(fèi)者喜愛棉的運(yùn)動(dòng)服飾，零售調(diào)查發(fā)現(xiàn)，市面上僅38％的運(yùn)動(dòng)服飾含棉。

在合成纖維占統(tǒng)治地位的市場(chǎng)上，僅3％的消費(fèi)者稱他們對(duì)合成纖維運(yùn)動(dòng)服飾感到滿意。超過三分之一的受訪者稱他們購(gòu)買的運(yùn)動(dòng)服飾至少有一項(xiàng)特性沒有達(dá)到預(yù)期效果。大多數(shù)受訪者稱他們?nèi)绨l(fā)現(xiàn)購(gòu)買運(yùn)動(dòng)服飾的某項(xiàng)特性沒有達(dá)到預(yù)期，會(huì)感到不悅。90％的受訪者稱他們將因此不再購(gòu)買該品牌的服飾。

有不滿意的消費(fèi)者存在就意味著商機(jī)。消費(fèi)者熱愛棉提供的舒適性，他們也喜愛具有功能特性的棉質(zhì)運(yùn)動(dòng)服飾。當(dāng)被問及是否愿意購(gòu)買和合成纖維質(zhì)地具有相同功能特性的棉質(zhì)運(yùn)動(dòng)服飾時(shí)，幾乎全部消費(fèi)者(97％)稱他們更愿意購(gòu)買棉質(zhì)運(yùn)動(dòng)服飾或者愿意嘗試。不過，零售調(diào)查的數(shù)據(jù)表明，市面上僅13％的含棉運(yùn)動(dòng)服飾具有功能特性，相比之下，運(yùn)動(dòng)服飾總體具有功能特性的百分比是35％。

無(wú)論哪種纖維質(zhì)地，最常見的功能特性是吸濕整理功能(包括吸濕和快干)。運(yùn)動(dòng)服飾調(diào)查的受訪者稱他們?cè)敢鉃榫哂信藕构δ芑蛘呖焖俑伤匦缘拿拶|(zhì)運(yùn)動(dòng)服飾支付更高的價(jià)格。消費(fèi)者對(duì)棉質(zhì)運(yùn)動(dòng)服飾的喜愛和愿意為最喜愛的纖維支付更高價(jià)格的態(tài)度表明，具有功能特性的棉質(zhì)運(yùn)動(dòng)服飾是有商機(jī)的。

服飾消費(fèi)趨勢(shì)范文第2篇

自從You tube在全世界備受追捧之后，網(wǎng)絡(luò)視頻成了一個(gè)讓消費(fèi)者異常興奮的平臺(tái)，新生代市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)的調(diào)查顯示，在網(wǎng)上瀏覽視頻的消費(fèi)者的比例已經(jīng)達(dá)到36.3%。而電視廠商互聯(lián)網(wǎng)電視產(chǎn)品的推出，也讓網(wǎng)絡(luò)視頻滲入傳統(tǒng)電視終端。

與傳統(tǒng)的電視廣告相比，網(wǎng)絡(luò)視頻營(yíng)銷有獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)——雙向的溝通，消費(fèi)者可以與別人分享自己喜歡的視頻，甚至還可以參與到網(wǎng)絡(luò)視頻的創(chuàng)作當(dāng)中；而且，網(wǎng)絡(luò)視頻是24小時(shí)全天候的，而電視對(duì)于白領(lǐng)、高端消費(fèi)群體，影響僅僅是有限的幾個(gè)小時(shí)，比如黃金時(shí)段。

此外，網(wǎng)絡(luò)視頻在廣告形式上比電視更加多元和靈活。比如網(wǎng)絡(luò)視頻前的貼片廣告、視頻中的植入式廣告，以及企業(yè)創(chuàng)作的供網(wǎng)友傳播的病毒式視頻等等，都充滿著想象空間。

上海通用2009年通過拍攝《野蠻女友買車》、《可樂、曼妥思、新樂騁》和《膽小男和瘋狂試駕會(huì)》等非常輕松和帶有娛樂精神的視頻，在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行病毒式傳播，形成消費(fèi)者之間自動(dòng)自發(fā)的傳播和擴(kuò)散，流行一時(shí)，讓網(wǎng)民以比較輕松和生動(dòng)的方式記住了通用汽車的品牌和其中展現(xiàn)的新產(chǎn)品。

網(wǎng)絡(luò)劇更成為一種全新的傳播媒介，例如上海大眾與新浪汽車聯(lián)合策劃的朗逸《努力汽車夢(mèng)》的國(guó)內(nèi)首部汽車網(wǎng)絡(luò)概念劇，以及駿捷FRV網(wǎng)絡(luò)劇《一路有你》都引起了網(wǎng)友的高度關(guān)注。

有創(chuàng)意的營(yíng)銷策劃還可以讓網(wǎng)絡(luò)視頻與電視之間形成相互的補(bǔ)充，讓營(yíng)銷傳播效果最大化。

例如，2009年元月開始在浙江衛(wèi)視和新浪網(wǎng)同步播出的反映80后愛情的節(jié)目《因?yàn)閻邸穭t是顛覆了傳統(tǒng)電視生產(chǎn)模式——由娃哈哈“營(yíng)養(yǎng)快線”贊助，新浪投入網(wǎng)絡(luò)推廣資源，浙江衛(wèi)視投入節(jié)目的制作和自身傳播資源，線上線下同步播出，網(wǎng)絡(luò)直播推動(dòng)了電視臺(tái)收視率的提升，快速自然地傳遞了該品牌時(shí)尚健康的品牌調(diào)性。

全球的很多大公司對(duì)此變化嗅覺靈敏，可口可樂、帝亞吉?dú)W和聯(lián)合利華都加入了網(wǎng)絡(luò)視頻營(yíng)銷大軍。網(wǎng)絡(luò)視頻能夠帶來(lái)數(shù)百萬(wàn)的觀眾，但是成本卻比在電視節(jié)目中投放廣告低得多。

趨勢(shì)二：以互聯(lián)網(wǎng)為中心的營(yíng)銷引爆模式形成

過去的營(yíng)銷傳播，基本遵循了傳統(tǒng)媒體為主+網(wǎng)絡(luò)媒體為輔的方式，因此很多企業(yè)通常會(huì)選擇在電視、報(bào)紙、雜志和廣播等平臺(tái)上先進(jìn)行大規(guī)模的廣告投放，然后再考慮將互聯(lián)網(wǎng)作為傳播的補(bǔ)充。

但是，受眾對(duì)傳統(tǒng)媒體的注意力不斷被新媒體分散，互聯(lián)網(wǎng)不斷向各個(gè)群體滲透，純粹依靠傳統(tǒng)媒體來(lái)形成影響力并撬動(dòng)消費(fèi)已經(jīng)不再有效，并且可能代價(jià)不菲，卻收效甚微。

一些品牌正在改寫這種從傳統(tǒng)媒體開始的營(yíng)銷傳播模式，大膽利用互聯(lián)網(wǎng)作為引爆平臺(tái)。例如2009年中糧集團(tuán)將旗下的果汁品牌“悅活”植入到了“開心網(wǎng)”的種地游戲中，知名度迅速攀升，游戲玩家不僅僅停留于虛擬的游戲中，通過隨機(jī)抽獎(jiǎng)系統(tǒng)，還可以將實(shí)體的“悅活”果汁通過線下配送體系送到朋友手中。而北京的各大商超，“悅活”產(chǎn)品的展示也與網(wǎng)上遙相呼應(yīng)。通過互聯(lián)網(wǎng)，悅活品牌在白領(lǐng)中形成認(rèn)知度后，中糧集團(tuán)才開始利用傳統(tǒng)的廣播、電視等媒體進(jìn)行更大范圍的傳播，而其引爆點(diǎn)卻是來(lái)自網(wǎng)絡(luò)。

因此，企業(yè)需要重新思考品牌的傳播路徑，以及調(diào)整預(yù)算的分配。例如，諾基亞在推出首款觸控音樂手機(jī)5800 Xpress Music時(shí)，策劃舉辦了一次網(wǎng)絡(luò)演唱會(huì)。這場(chǎng)名為“諾基亞玩樂派對(duì)”的全互動(dòng)網(wǎng)絡(luò)直播演唱會(huì)，顛覆了傳統(tǒng)演唱會(huì)和網(wǎng)絡(luò)直播中觀眾只能被動(dòng)觀看的規(guī)則。除了在演唱會(huì)前夕，網(wǎng)民可以通過網(wǎng)絡(luò)投票選出自己喜歡的音樂人和表演曲目之外，在通過網(wǎng)絡(luò)觀看演唱會(huì)的過程中，網(wǎng)友可以自主選擇不同的觀看角度，通過網(wǎng)絡(luò)將鮮花、掌聲和熱吻送給表演歌手，與歌手們?cè)诰€聊天，還可以通過短信和在線投票選出返場(chǎng)演出的歌手，更有機(jī)會(huì)在線與舞臺(tái)上的歌手視頻對(duì)話。

趨勢(shì)三：社會(huì)化媒體造就微營(yíng)銷時(shí)代

2009年，中國(guó)的SNS異軍突起，以開心網(wǎng)為代表的社交網(wǎng)站頓時(shí)成為流行，網(wǎng)上“偷菜”的游戲也在短時(shí)間內(nèi)席卷網(wǎng)絡(luò)，如今就連很多農(nóng)村的農(nóng)民都積極地上網(wǎng)偷菜。這些來(lái)自網(wǎng)民自主創(chuàng)造和交叉擴(kuò)散影響的平臺(tái)(即時(shí)通訊工具、SNS、博客、微博客)，改變了過去要靠“廣而告之”式的、依托大的傳統(tǒng)媒體的營(yíng)銷傳播模式，以及一切以選擇正統(tǒng)權(quán)威媒體的營(yíng)銷邏輯，在社會(huì)化媒體平臺(tái)上，人人都是播音員，人人都是新媒體，這種依靠個(gè)人力量推動(dòng)的營(yíng)銷具有難以想象的影響力。

2010年，中糧集團(tuán)原創(chuàng)開發(fā)的首款網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)游戲于1月上線，將旗下的主打糧油產(chǎn)品植入游戲之中，將每一款產(chǎn)品從最初的田間種植到工廠加工、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸，乃至最終到餐桌的一條產(chǎn)業(yè)鏈的完整過程融入其中，寓教于樂，傳遞中糧品牌理念和產(chǎn)品信息。

這款游戲充分利用了MSN平臺(tái)同時(shí)融入了社交游戲的元素，基于MSN平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)互動(dòng)游戲中，玩的全都是中糧集團(tuán)旗下產(chǎn)品，從玉米油到大米，從葡萄酒到巧克力、方便面，玩家可以選擇水稻、玉米、葡萄、小麥、可可中的任一作物從種子培育開始，經(jīng)過種植、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)，最終生產(chǎn)出大米、玉米油等終端產(chǎn)品。

玩家除了自己玩之外，可以邀請(qǐng)同事朋友參加，接受邀請(qǐng)并且能夠完成全部游戲環(huán)節(jié)的人越多，獲得的獎(jiǎng)品也就越豐厚。中糧集團(tuán)宣稱準(zhǔn)備了上百萬(wàn)元的獎(jiǎng)品，主要是中糧集團(tuán)的糧油產(chǎn)品。

微博也在中國(guó)顯現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α１热鏣witter就開發(fā)了“品牌頻道”，企業(yè)可以在Twitter構(gòu)建品牌頁(yè)面，同時(shí)組建多種品牌小組，同一品牌的粉絲能夠聚合在一起。全球IT巨頭戴爾從2007年3月開始使用Twitter企業(yè)平臺(tái)，目前戴爾官方網(wǎng)站上已擁有65個(gè)Twitter群組。截止到現(xiàn)在，戴爾已經(jīng)在Twitter內(nèi)獲得了約100萬(wàn)美元的銷售收入。

趨勢(shì)四：數(shù)字營(yíng)銷跨媒體化

數(shù)字營(yíng)銷不只是互聯(lián)網(wǎng)，事實(shí)上，很多傳統(tǒng)的營(yíng)銷方式都可以融入數(shù)字化的理念，從而增強(qiáng)營(yíng)銷的穿透力，甚至很多時(shí)候僅僅是在創(chuàng)意上做一些新的設(shè)想，加入一些新的技術(shù)元素，就可以讓傳播變得更加生動(dòng)。

例如，冰純嘉士伯于2007年年底提出了“不準(zhǔn)不開心”的品牌核心理念，為了傳播這個(gè)理念，冰純嘉士伯將候車亭進(jìn)行了改造，2008年7月20日在廣州最為繁華、人流量最大的10個(gè)公交車候車亭站點(diǎn)推出全國(guó)第一個(gè)互動(dòng)式的候車亭，候車亭的測(cè)試牌上分別有兩處“開心”與“不開心”的測(cè)試區(qū)，只要用手在“笑臉”或者“哭臉”的表情上輕輕碰觸一下，“開心”或者“不開心”區(qū)的LED計(jì)數(shù)板上就會(huì)增加消費(fèi)者的一票。

這項(xiàng)基于戶外的數(shù)字營(yíng)銷活動(dòng)先后在廣州、成都、昆明、西安4座城市總共吸引了近300萬(wàn)市民踴躍參與，并成為一個(gè)社會(huì)話題，使得其品牌傳播最大化。

除戶外媒體之外，手機(jī)也是數(shù)字營(yíng)銷的一個(gè)新工具。例如，在東京，在最繁忙的午餐時(shí)間，當(dāng)你走出辦公室，你的手機(jī)響起短信聲，告訴你附近哪些餐館還有座，餐館的詳細(xì)信息就在你眼前的戶外廣告牌上展示，一切都可以聯(lián)系互動(dòng)；阿迪達(dá)斯做了一個(gè)名為“我的教練”(miCoach)的項(xiàng)目，它沒有選擇更潮流的裝置，而是開發(fā)了一個(gè)手機(jī)教練的軟件，顯示你在跑步時(shí)的消耗和狀態(tài)，并通過軟件記錄，為你提供最好的計(jì)劃和建議、督促和指導(dǎo)，以宣傳阿迪達(dá)斯的體育精神。

數(shù)字營(yíng)銷事實(shí)上已經(jīng)超越了數(shù)字的范疇，而成為了跨媒體的整合營(yíng)銷。如何透過不同的數(shù)字化平臺(tái)、營(yíng)銷工具和媒體，來(lái)做到營(yíng)銷傳播的整合，才是企業(yè)最大的挑戰(zhàn)。

趨勢(shì)五：從數(shù)字營(yíng)銷到電子商務(wù)

越來(lái)越多的中國(guó)消費(fèi)者選擇在網(wǎng)上購(gòu)物，2009年中國(guó)網(wǎng)上交易額預(yù)計(jì)超過2500億，網(wǎng)上購(gòu)物不僅吸引年輕人和女性群體，也成為中國(guó)的新興富裕階層的購(gòu)物方式之一。新生代市場(chǎng)監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)新富群體平均網(wǎng)上年度購(gòu)物頻次達(dá)10次，并且50%以上的新富表示未來(lái)會(huì)繼續(xù)進(jìn)行網(wǎng)購(gòu)活動(dòng)

2009年，寶潔在網(wǎng)上開設(shè)了專賣店，以“e生活家”的店鋪名亮相淘寶商城，網(wǎng)店內(nèi)上架的百余種寶潔商品，幾乎涵蓋了旗下海飛絲、玉蘭油、幫寶適、佳潔士、吉列等知名日用品品牌，低折扣、會(huì)員制等等是這個(gè)專賣店的一大特色。而寶潔和淘寶的合作，考慮的不只是銷售額上的直接獲益，更認(rèn)為淘寶能夠提供一種創(chuàng)新的營(yíng)銷模式，從消費(fèi)者研究、消費(fèi)者參與的設(shè)計(jì)到試用，以及產(chǎn)品的系列開發(fā)、售出，淘寶能提供線下銷售網(wǎng)絡(luò)給不了的全方位回饋。

數(shù)字化還在影響著人們購(gòu)買汽車等耐用消費(fèi)品和奢侈品的行為方式，例如新浪針對(duì)汽車消費(fèi)者推出網(wǎng)上4S店，把網(wǎng)絡(luò)獨(dú)具的3D展示和互動(dòng)的功能發(fā)揮到極致，通過模擬線下售車的全過程，讓汽車購(gòu)銷雙方足不出戶即可實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上看車、選車、咨詢、訂單生成的全過程；網(wǎng)友可以突破時(shí)間、空間的限制，輕松便捷地完成選車購(gòu)車的全過程，還可享受各種線下4S店沒有的特別優(yōu)惠，這也為汽車品牌締造了一個(gè)新的數(shù)字營(yíng)銷空間。

在中國(guó)的年輕白領(lǐng)和在校大學(xué)生中興起了一個(gè)“抄號(hào)族”，他們喜歡高品質(zhì)的品牌產(chǎn)品，乃至奢侈品和“限量版”，但是又希望物美價(jià)廉，于是，終日游逛于商場(chǎng)和專賣店，記下貨號(hào)，記下尺碼，然后去網(wǎng)上購(gòu)買，爭(zhēng)取更便宜的價(jià)格。

服飾消費(fèi)趨勢(shì)范文第3篇

案例公司：上海金匯通用航空有限責(zé)任公司

每天的下午四點(diǎn)開始，北京西直門堵車，行駛緩慢；中關(guān)村堵車，行駛緩慢；北五環(huán)堵車，行駛緩慢。十幾公里的路程，坐車坐一個(gè)小時(shí)，堵車等四十分鐘，這樣的狀況讓商務(wù)人士頭疼不已。據(jù)說(shuō)，地上掉了100美元，比爾蓋茨是不會(huì)去撿的，因?yàn)樗粨斓乃查g已經(jīng)賺的超過了100美元，可見錢是普通人忍耐的邊際，而時(shí)間則是商務(wù)人士忍耐的底線。

也正是應(yīng)了以時(shí)間換取效率，商務(wù)飛行正在成為企業(yè)公司提高管理運(yùn)營(yíng)效率的有效途徑。

新興的商務(wù)出行

現(xiàn)在在中國(guó)，經(jīng)常進(jìn)行商務(wù)飛行的商務(wù)人士已經(jīng)不在少數(shù)，而近幾年一些民營(yíng)企業(yè)家也開始通過租用商務(wù)飛機(jī)從事商業(yè)活動(dòng)。這種倡導(dǎo)“以更快的速度追求更高效率”的全新出行方式―――商務(wù)飛行正悄然在中國(guó)興起。

目前國(guó)際民航組織一般都將商務(wù)飛行劃為通用航空活動(dòng)的范疇。我國(guó)對(duì)商務(wù)飛行的正式定義為，通用航空活動(dòng)的一種方式，指使用民用航空器按單一用戶（企業(yè)、事業(yè)單位、政府機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體或個(gè)人）確定時(shí)間和始發(fā)地、目的地，為其商業(yè)、事務(wù)、行政等活動(dòng)提供的無(wú)客票飛行服務(wù)，通常使用30座以下的民用航空器，從事商務(wù)飛行的公務(wù)機(jī)好像“空中出租車”，可隨時(shí)隨地為顧客提供靈活方便的空中交通服務(wù)。

最近幾年已有很多企業(yè)公司專門撥款支付職員的商務(wù)性飛行，以支撐起龐大企業(yè)的營(yíng)運(yùn)和發(fā)展，增加管理層的效率，來(lái)推進(jìn)全企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)性。這恰恰是商務(wù)飛行最大的賣點(diǎn)。

“人們往往看到商務(wù)飛行一小時(shí)要花多少錢，就立刻把它與奢侈聯(lián)系在一起，卻沒有想到通過可以節(jié)省多少時(shí)間，轉(zhuǎn)而做更多事情、賺更多的錢。” 上海金匯通用航空有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱上海金匯公司）市場(chǎng)專員劉煒說(shuō)，“大企業(yè)高級(jí)職員每天的時(shí)間是很值錢的，按薪酬測(cè)算，GE前董事長(zhǎng)韋爾奇每天的工作時(shí)間就價(jià)值26萬(wàn)美元，算一算，節(jié)省一小時(shí)在途時(shí)間帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)價(jià)值和搭乘公務(wù)機(jī)的開銷，哪個(gè)更大？國(guó)內(nèi)企業(yè)公司應(yīng)該算大賬。”

據(jù)上海金匯公司工作人員介紹，商務(wù)飛行給很多商務(wù)人士留下了深刻的印象，他們認(rèn)為商務(wù)飛行給他們的工作不但帶來(lái)了效率也掙足了面子。

目前 ，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)，日益頻繁的商務(wù)活動(dòng)已讓中國(guó)機(jī)場(chǎng)出現(xiàn)越來(lái)越多的商務(wù)飛行的身影。劉煒介紹，2005年，整個(gè)上海機(jī)場(chǎng)的商務(wù)飛行就達(dá)1000多架次，年均增長(zhǎng)15%，2006年國(guó)內(nèi)商務(wù)飛行的總消費(fèi)額已達(dá)近2億元。

商務(wù)飛行逐漸松綁

對(duì)于很多高級(jí)寫字樓內(nèi)的物業(yè)管理員來(lái)說(shuō)，幾年前 ，樓頂?shù)耐C(jī)坪，從沒見到飛機(jī)的影子。

“以前我們每天都要接十幾個(gè)電話，咨詢購(gòu)買商務(wù)飛行的事宜，但是真正前來(lái)洽談的很少。”上海和利通航公司的公關(guān)部負(fù)責(zé)人說(shuō)，以前業(yè)務(wù)冷清的其中一個(gè)重要原因是，當(dāng)時(shí)我國(guó)的空中管理還比較嚴(yán)格。

據(jù)了解，在《通用航空飛行管理?xiàng)l例》（通用航空指除軍事、警務(wù)、海關(guān)緝私飛行和公共航空運(yùn)輸飛行以外的航空活動(dòng)）頒布前，私人飛機(jī)上天屬于法律空白，幾乎無(wú)法操作。而且商務(wù)飛行使用空域是“一事一報(bào)”，什么時(shí)候想飛，竟要提前一周申請(qǐng)，審批手續(xù)十分繁雜，大大限制了公務(wù)機(jī)和私人飛機(jī)的發(fā)展。

但是2003年5月1日《通用航空飛行管理?xiàng)l例》實(shí)施，讓商務(wù)飛行的市場(chǎng)大門一下子豁然起來(lái)，各方投資者們狠狠激動(dòng)了一把，商務(wù)飛行的綠燈也從此打開。

按照這個(gè)“條例”，普通任務(wù)只需在飛行前一天15時(shí)前提出申請(qǐng)即可，空管部門最遲在飛行前一天21時(shí)批復(fù)。遇到救護(hù)、搶險(xiǎn)救災(zāi)等緊急任務(wù)時(shí)，可在飛行前1小時(shí)提出申請(qǐng)，空管部門在飛行前15分鐘批復(fù)。同時(shí)，還可一次申請(qǐng)劃設(shè)臨時(shí)空域，長(zhǎng)期使用，最長(zhǎng)可使用一年。可見，政策較之過去有了明顯松動(dòng)。

不過，低空管理正逐步放開，然而上海的天空還沒完全敞開。

記者了解到，在上海，除了要避開虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)和浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)的起降航線，還有一些出于各種安全方面的考慮和限制。但2010年上海舉辦的世博會(huì)，對(duì)空中保障、救護(hù)等項(xiàng)目提出要求，這無(wú)疑是一個(gè)值得期待的契機(jī)。為此開放低空領(lǐng)域，積極為商務(wù)飛行市場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造前提條件的議案已經(jīng)擺到了相關(guān)管理部門的案頭。

以前商務(wù)飛行開展的瓶頸還存在于硬件的基礎(chǔ)設(shè)施，比如停機(jī)坪。但目前，商務(wù)飛行所需的停機(jī)坪?jiǎn)栴}也逐漸得到緩解。

以上海為例，有相關(guān)人士做過調(diào)查，上海市區(qū)內(nèi)的停機(jī)坪在30個(gè)左右，其中樓頂停機(jī)坪約占三分之一，除了帶總統(tǒng)套房的五星級(jí)酒店必須設(shè)置停機(jī)坪，一些醫(yī)院也有停機(jī)坪。對(duì)商務(wù)寫字樓來(lái)說(shuō)，停機(jī)坪沒有強(qiáng)制性規(guī)定，但一批高級(jí)商務(wù)樓都建造了停機(jī)坪,如中銀大廈、海通證券大廈、中環(huán)廣場(chǎng)、大上海時(shí)代廣場(chǎng)等。

目標(biāo)鎖定：富人和忙人

頻繁的飛來(lái)飛去，即便是航空公司的普通航班也不是普通公司職員能承受的，何況是更為便捷靈活的商務(wù)飛機(jī)租賃。

今年2月開飛的江蘇華宇通航的“飛的”租賃價(jià)格開出A119公務(wù)型直升機(jī)每小時(shí)2萬(wàn)元的“起步價(jià)”，而可容納更多旅客的米171直升機(jī)租金則高達(dá)3萬(wàn)元/小時(shí)。

上海金匯公司是以直升機(jī)為主要機(jī)型，該公司的市場(chǎng)專員劉煒介紹，金匯公司所有的兩人位直升飛機(jī)租用的價(jià)格是1小時(shí)1萬(wàn)元，主要用于體驗(yàn)飛行和航拍，而用于商務(wù)飛行的六人位直升飛機(jī)租價(jià)為1小時(shí)3萬(wàn)元。由于要向民航總局報(bào)批，所以一般都需提前一個(gè)月的時(shí)間申請(qǐng)洽談。

據(jù)相關(guān)調(diào)查公司對(duì)商務(wù)飛行乘客做的一份調(diào)查顯示：目前中國(guó)商務(wù)飛行的主要服務(wù)對(duì)象是在華設(shè)立分支機(jī)構(gòu)或有投資項(xiàng)目的跨國(guó)公司，來(lái)華進(jìn)行各種經(jīng)貿(mào)談判的國(guó)際機(jī)構(gòu)和企業(yè)，以及東部沿海地區(qū)的企業(yè)公司。其中 ：

乘客為最高管理層的百分比：14

乘客不是最高管理層的百分比：86

乘客為高級(jí)管理人員的百分比：14

乘客為中層管理人員的百分比：49

乘客為專業(yè)人員的百分比：19

把有效的行程安排作為飛機(jī)使用理由的乘客百分比：61

把通達(dá)偏遠(yuǎn)地區(qū)作為飛機(jī)使用理由的乘客百分比：25

把航空公司航線轉(zhuǎn)接作為飛機(jī)使用理由的乘客百分比：5

每架飛機(jī)可用的旅客座位的平均實(shí)際最大數(shù)量：7.5

平均旅程長(zhǎng)度，以分鐘表示：102

有電話的飛機(jī)的平均百分比：76

每年訪問的公司場(chǎng)所的平均數(shù)量：51

每年訪問的顧客場(chǎng)所的平均數(shù)量：56

每年訪問的潛在新顧客場(chǎng)所的平均數(shù)量：31

市場(chǎng)有多大

據(jù)悉，影響商務(wù)飛行市場(chǎng)規(guī)模最主要的因素是一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和各個(gè)行業(yè)中企業(yè)的發(fā)展規(guī)模。

根據(jù)國(guó)際航空業(yè)界的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)一個(gè)國(guó)家的GDP總值達(dá)到1萬(wàn)億美元時(shí)，滿足商務(wù)飛行市場(chǎng)需求的飛機(jī)數(shù)量應(yīng)不少于250架。上海GDP連續(xù)十多年保持兩位數(shù)的增長(zhǎng)速度，2005年上海市GDP首次超過萬(wàn)億億元，比同期增長(zhǎng)12.2％，這推動(dòng)著商務(wù)飛行市場(chǎng)的壯大。

目前，上海的商務(wù)機(jī)每小時(shí)租金1-2萬(wàn)元，從目前國(guó)內(nèi)航空公司的營(yíng)運(yùn)來(lái)看，國(guó)內(nèi)商務(wù)飛行的服務(wù)定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是每飛行1小時(shí)收費(fèi)2-3萬(wàn)元，每架飛機(jī)年飛行在500小時(shí)左右，一架飛機(jī)一年商務(wù)飛行的營(yíng)業(yè)額則可以達(dá)到1000萬(wàn)元。美國(guó)目前約有22萬(wàn)架通用航空飛機(jī)，其中70%到80%從事商務(wù)飛行，即便拋去兩國(guó)整體經(jīng)濟(jì)水平以及公司實(shí)力間的差異，該行業(yè)也可是一副誘人的圖景。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅首都北京便有數(shù)百個(gè)國(guó)家的駐外使館、國(guó)際組織、外國(guó)新聞機(jī)構(gòu)以及上百家進(jìn)入世界500強(qiáng)的各國(guó)公司，1萬(wàn)多家外資企業(yè)，6000多個(gè)外企辦事處。將全國(guó)類似的機(jī)構(gòu)和外資企業(yè)加起來(lái)，往保守算總數(shù)也會(huì)增加幾倍。

以每架飛機(jī)每年飛行800小時(shí)計(jì)，假如這些國(guó)際性機(jī)構(gòu)、組織和企業(yè)的1/10每年使用50小時(shí)的公務(wù)飛行服務(wù)，那么加起來(lái)對(duì)公務(wù)飛行總的需求量將超過20萬(wàn)飛行小時(shí)，至少需要210架公務(wù)飛機(jī)方能滿足這塊市場(chǎng)的需要。

而除了外國(guó)的企業(yè)機(jī)構(gòu)外，還有數(shù)量眾多并具有相當(dāng)實(shí)力的國(guó)內(nèi)企業(yè)。

中國(guó)目前有各種上市公司上千家，規(guī)模與實(shí)力并不比上市公司差的企業(yè)至少還有不止千家。據(jù)了解，美國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力排在前3000名的企業(yè)多數(shù)經(jīng)常性地進(jìn)行商務(wù)飛行。有業(yè)內(nèi)人士統(tǒng)計(jì)，以中國(guó)按規(guī)模和實(shí)力排前3000名的企業(yè)而言，保守估計(jì)需要350架飛機(jī)從事商務(wù)飛行（按每架飛機(jī)年飛行800小時(shí)計(jì)算）。

“或許一些國(guó)內(nèi)企業(yè)商務(wù)飛行的意識(shí)還有點(diǎn)滯后，但是來(lái)上海的跨國(guó)公司已經(jīng)提出了這個(gè)要求”，為此，上海虹橋機(jī)場(chǎng)正在規(guī)劃專供公務(wù)機(jī)起降的設(shè)施。在業(yè)內(nèi)專家看來(lái)，只要政策逐步放開，上海乃至長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、甚至國(guó)內(nèi)的商務(wù)飛行市場(chǎng)前景不言而喻。

上海金匯公司的劉煒告訴記者，雖然現(xiàn)在國(guó)內(nèi)低空沒有開放，中環(huán)之內(nèi)是限飛區(qū)，外國(guó)人上機(jī)還要報(bào)總參是有一定的政策屏障，以至于限制了商務(wù)飛行開展的進(jìn)度，“但是在此之前，我們對(duì)上海的高端俱樂部及公關(guān)策劃公司的現(xiàn)有客戶以及潛在客戶做過調(diào)查，在被訪者中對(duì)個(gè)人娛樂飛行以及商務(wù)飛行的項(xiàng)目都很關(guān)注 。”

事實(shí)上，投資商務(wù)飛行的同時(shí)，航空公司可以根據(jù)國(guó)內(nèi)目前行業(yè)市場(chǎng)的實(shí)際情況，開展其他一些通航業(yè)務(wù) ，如航拍、電力、巡線 公路巡查、個(gè)人娛樂飛行和空中觀光旅游等等。

從相關(guān)資料處了解到，在美國(guó)，作為一種產(chǎn)業(yè)，通用航空的年產(chǎn)值可達(dá)1020多億美元，而在中國(guó)，這一領(lǐng)域的開發(fā)還剛起步。

商務(wù)機(jī)不但可以帶來(lái)方便還可以作為投資手段帶來(lái)稅收好處及保值能力。

服飾消費(fèi)趨勢(shì)范文第4篇

[關(guān)鍵詞] 主體功能區(qū)財(cái)政轉(zhuǎn)移支付投資消費(fèi)

“十一五”規(guī)劃綱要在《推進(jìn)形成主體功能區(qū)》第二十章“實(shí)行分類管理的區(qū)域政策”一節(jié)中提到:“財(cái)政政策，要增加對(duì)限制開發(fā)區(qū)域、禁止開發(fā)區(qū)域用于公共服務(wù)和生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償?shù)呢?cái)政轉(zhuǎn)移支付，逐步使當(dāng)?shù)鼐用裣碛芯然幕竟卜?wù)。”由此看來(lái)，財(cái)政轉(zhuǎn)移支付作為主體功能區(qū)建設(shè)配套政策之一和政府政策實(shí)施的重要工具，再加上其中的政府轉(zhuǎn)移支付面向個(gè)人，不直接構(gòu)成GDP統(tǒng)計(jì)因素的特殊性質(zhì)，在實(shí)施過程中顯得另類且重要。

一、主體功能區(qū)的理論闡述

根據(jù)“十一五”規(guī)劃綱要論述，必須以推進(jìn)形成主體功能區(qū)作為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的重點(diǎn)。要“根據(jù)資源環(huán)境承載能力、現(xiàn)有開發(fā)密度和發(fā)展?jié)摿Γy(tǒng)籌考慮未來(lái)我國(guó)人口分布、經(jīng)濟(jì)布局、國(guó)土利用和城鎮(zhèn)化格局，將國(guó)土空間劃分為優(yōu)化開發(fā)、重點(diǎn)開發(fā)、限制開發(fā)和禁止開發(fā)四類主體功能區(qū)，按照主體功能定位調(diào)整完善區(qū)域政策和績(jī)效評(píng)價(jià)，規(guī)范空間開發(fā)秩序，形成合理的空間開發(fā)結(jié)構(gòu)”。優(yōu)化開發(fā)區(qū)指“國(guó)土開發(fā)密度已經(jīng)較高、資源環(huán)境承載能力開始減弱的區(qū)域”；重點(diǎn)開發(fā)區(qū)指“資源環(huán)境承載能力較強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)和人口集聚條件較好的區(qū)域”；限制開發(fā)區(qū)指“資源環(huán)境承載能力較弱、大規(guī)模集聚經(jīng)濟(jì)和人口條件不夠好并關(guān)系到全國(guó)或較大區(qū)域范圍生態(tài)安全的區(qū)域”；禁止開發(fā)區(qū)“指依法設(shè)立的各類自然保護(hù)區(qū)域”。

二、財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的作用

財(cái)政轉(zhuǎn)移支付制度是政府不以取得商品和勞務(wù)為目的的單方面無(wú)償支出，其基本目標(biāo)在于促進(jìn)區(qū)間公共服務(wù)水平的均等化。財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的方式主要有稅收返還、體制補(bǔ)助、專項(xiàng)撥款、特殊撥款、解決臨時(shí)困難補(bǔ)助等。因此，財(cái)政轉(zhuǎn)移支付主要目的在于為了滿足特殊的社會(huì)需要，將財(cái)政從政府的一些部門轉(zhuǎn)移到另一些部門，最終形成對(duì)特殊區(qū)域的扶持。顯然，財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的一部分并沒有成為經(jīng)濟(jì)的源動(dòng)力。

三、轉(zhuǎn)移支付轉(zhuǎn)化為消費(fèi)與投資能更有效的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展

“財(cái)政政策，要增加對(duì)限制開發(fā)區(qū)域、禁止開發(fā)區(qū)域用于公共服務(wù)和生態(tài)環(huán)境補(bǔ)償?shù)呢?cái)政轉(zhuǎn)移支付”，逐步使當(dāng)?shù)鼐用裣碛芯然幕竟卜?wù)。”從而推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，被廣泛接受的理論認(rèn)為：對(duì)于優(yōu)化開發(fā)區(qū)，制定扶持自主創(chuàng)新、循環(huán)經(jīng)濟(jì)、清潔生產(chǎn)等方面的稅收優(yōu)惠標(biāo)準(zhǔn);對(duì)于重點(diǎn)開發(fā)區(qū)，出臺(tái)吸引產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目進(jìn)入和集聚的投資補(bǔ)貼、稅收減免、信貸優(yōu)惠等實(shí)施辦法;制定加大基礎(chǔ)設(shè)施和公用事業(yè)發(fā)展的財(cái)政資金、民間資金等投入的優(yōu)惠力度和標(biāo)準(zhǔn);對(duì)于限制開發(fā)區(qū)，建立規(guī)范可行的生態(tài)補(bǔ)償機(jī)制，明確分階段財(cái)政轉(zhuǎn)移支付的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)模、用途和調(diào)整辦法;制定資源消耗、生產(chǎn)規(guī)模術(shù)等方面的強(qiáng)制性產(chǎn)業(yè)準(zhǔn)入門檻，出臺(tái)投資補(bǔ)貼、信貸投放等方面優(yōu)惠政策扶持符合主體功能的特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè);對(duì)于禁止開發(fā)區(qū)，建立規(guī)范合理的財(cái)政維持養(yǎng)護(hù)機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行財(cái)政經(jīng)費(fèi)的總額保障、規(guī)范使用、控制開支等制度。從這些措施看來(lái)，財(cái)政轉(zhuǎn)移到主體功能區(qū)的部分大都以建立基礎(chǔ)設(shè)施稅收優(yōu)惠的方式進(jìn)行，這些轉(zhuǎn)移方式大都能夠順利轉(zhuǎn)化成為投資和消費(fèi)，并最終成為經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的源動(dòng)力。

而事實(shí)上，在對(duì)改變經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)模式的過程中，很大一部分轉(zhuǎn)移支付必須用來(lái)補(bǔ)償當(dāng)?shù)氐氖У剞r(nóng)民以及用來(lái)優(yōu)化當(dāng)?shù)厣姝h(huán)境。尤其是對(duì)于限制開發(fā)區(qū)和禁止開發(fā)區(qū)來(lái)說(shuō)，很大一部分財(cái)政轉(zhuǎn)移支付都用到了這些方面，而不能在短期內(nèi)轉(zhuǎn)化為實(shí)際的投資、消費(fèi)或者服務(wù)。因此，對(duì)于這部分轉(zhuǎn)移支付應(yīng)該想方設(shè)法使其在一定時(shí)期內(nèi)轉(zhuǎn)移成為實(shí)際的投資、消費(fèi)，以促進(jìn)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步,稅收返還方面的資金也必須落實(shí)到對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展最有利的企業(yè)。因此，轉(zhuǎn)移支付轉(zhuǎn)化為消費(fèi)與投資能更有效的促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.針對(duì)用于優(yōu)化開發(fā)區(qū)和重點(diǎn)開發(fā)區(qū)轉(zhuǎn)移支付

用于這類開發(fā)區(qū)的轉(zhuǎn)移支付大部分能夠直接轉(zhuǎn)化成促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力。但是為了優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境，不得不向一部分社會(huì)居民提供社會(huì)保障等福利，這部分居民的邊際消費(fèi)傾向雖然很高，但是出于對(duì)未來(lái)生活的預(yù)期不確定性，同時(shí)也使他們?cè)谙M(fèi)和投資方面更加謹(jǐn)慎。因此，必須配以有效的能夠改變其預(yù)期的措施來(lái)幫助這一部分轉(zhuǎn)移支付轉(zhuǎn)化成實(shí)際的投資和消費(fèi)。例如鼓勵(lì)自主創(chuàng)業(yè)和再就業(yè)者創(chuàng)業(yè)，鼓勵(lì)實(shí)物投資。值得注意的是，應(yīng)該限制居民和企業(yè)“抄作式”的房地產(chǎn)投資，這是因?yàn)榉康禺a(chǎn)投資一方面容易形成經(jīng)濟(jì)泡沫增加經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性;另一方面在于其周期很長(zhǎng)，要幾十年后才有第二輪投資，因此只能對(duì)當(dāng)期經(jīng)濟(jì)形成有利影響，而沒有長(zhǎng)久的明顯效果。

2.對(duì)于用于限制開發(fā)區(qū)和禁止開發(fā)區(qū)的轉(zhuǎn)移支付

服飾消費(fèi)趨勢(shì)范文第5篇

教學(xué)心得四個(gè)月的時(shí)間，看似短暫，但只要用對(duì)了方法，同樣可以在后期有質(zhì)的飛躍。孩子在英語(yǔ)方面的進(jìn)步，并不僅僅是體現(xiàn)在分?jǐn)?shù)上，更重要的是讓孩子形成了一種良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣，讓孩子從被動(dòng)學(xué)習(xí)到每天主動(dòng)背單詞，聽聽力，而且還跟孩子約定從暑假開始要堅(jiān)持寫EnglishDiary.相信孩子堅(jiān)持著每天接觸英語(yǔ)的習(xí)慣，會(huì)讓她在英語(yǔ)學(xué)習(xí)的道路上越來(lái)越好。

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