冬季除雪應急預案

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冬季除雪應急預案范文第1篇

為了安全、有效、保質保量地完成校外社會實踐活動，做到防患與未然，我公司特成立了安全應急小組，并建立了健全的安全緊急情況報告制度和處理措施，同時明確責任人及相關人員的職責，在緊急情況下能迅速、及時地采取各項應急措施，維護實踐活動的正常開展，確保師生的生命財產安全。具體處理措施如下：

一、 學生受傷

(一)預防措施

1、輔導員和班主任交接后強化安全教育，增強學生的自我保護意識

2、輔導員熟悉各場地、清查各安全隱患，加強特殊地段的防護工作;并由負責安全的工作人員在活動區域內發生滑到等意外的場地所設置醒目的警示牌。

3、抓好組織教學，講究活動秩序，防止學生脫離集體、私自行動;

4、活動前強調安全注意事項，活動中加強防護，活動后作小結。

(二)處理方法：

1、微傷(只破一點皮，不出血)可由輔導員暫用創可貼自行處理，事后送往醫務室檢查;

2、輕傷(破皮出血)，由一名輔導員立即送往醫務室處理(另一名輔導員維持秩序，或繼續組織活動)，及時做好止疼、止血、消炎包扎等工作，可留醫查看，并報告督導員或教務部長，輔導員聽從醫護人員安排隨時接學生歸隊;

3、輕傷以上的傷情,(由督導或教務部長迅速通過外聯員報告學校領導和班主任)，不得瞞報、漏報與遲報，并立即送往醫務室，必要時應由專門人員盡快將傷者就近送往正規醫院治療

4、校醫對受傷的學生做好登記，督導和教務部長對輕傷的學生作全程跟蹤服務(送醫院、報告學校領導、與班主任和家長溝通、定期通電話詢問等)。

二、 學生生病

(一)預防措施：

1、交接時，了解學生基本情況，做好相關記錄，盡量避免接收生并體殘或不適合進行戶外活動的學生;

2、勞逸結合，尤其要照顧好體質較差的學生，不得讓其長時劇烈運動;

3、遇到較刺激或高難度活動項目時，要注意不能慫恿強制每個學生都參加;

4、不得讓學生冒雨或長時間在烈日下活動，仔細觀察，及早醫治。防患于未然。

(二)處理方法：

1、學生出現嘔吐、惡心、頭暈、頭痛、肚子疼或發高燒等情況，由一名輔導員送往醫務室處理，醫護人員應該做好情況登記，輔導員同從醫護人員安排隨時接學生歸隊;

2、中暑：找陰涼的地方休息，先飲水、扇風解暑，待緩和后，由一名輔導員送往醫務室處理;

3、休克：先緊急施救(如掐人中、人工呼吸等)，及時通知醫務人員前往施救并告知教務部長和督導;

4、流鼻血：找陰涼地地方進行簡單處理(止血、清洗)，待緩和后，由一名輔導員送往醫務室處理。

三、 學生暈車

(一)預防措施：

1、上車時讓暈車和體質較弱的學生先上車，調整好座位，一般不要坐前排和后排，盡量坐在第二、三排座位，并及早給有暈車習慣的學生涂抹風油精(太陽穴、人中等部位)

2、跟司機溝通好，車速要平穩，盡量避免急剎車和猛踩油門;

3、給有暈車習慣的學生發環保小袋，并安排小組長協助照顧;鼓勵原車學生從心理客服暈車;

4、強調車上不能吃零食，暈車的學生不喝飲料，以免刺激胃部引起嘔吐。

(二)處理方法：

1、如有學生嘔吐，處理好嘔吐物，扎緊小膠袋，盡量不要讓其擴散;并再次發放環保小膠袋，幫助漱口，按太陽穴、涂抹風油精等,，鼓勵學生戰勝自己;

2、分散暈車學生的注意力，如鼓勵其參與車上活動、單獨跟學生聊天等;

冬季除雪應急預案范文第2篇

一、加強組織領導，落實工作責任

歲末年初，除雪防滑保暢工作是冬春季公路養護的首要任務，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位是第一責任單位，責任人要落實崗位責任，全面安排部署，組織實施好冬季鄉鎮公路除雪防滑保暢工作，為全區廣大農村群眾安全便捷出行提供良好的道路條件，結合“不忘初心、牢記使命”主題教育學習工作做好踐行，區交運局成立了除雪防滑保暢領導小組，實行包片區工作機制，將責任落實到具體人員，全力抓好工作落實。出現降雪冰凍天氣影響農村公路通行時，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要及時處理，消除安全隱患。根據具體分工和具體農村公路路段特點，做好防范，制定應對措施，做好工作任務落實。

二、做好調查分析，制定保暢措施

各鄉鎮公路管理所，村組社各負其責，要結合交通事故頻次，歷年冰雪防滑保暢情況制定冬季養護保暢方案。各項目施工單位要結合實際情況做好冬季養護和保暢工作。S217線要增設規范道路臨時標識標牌，制定清理規范道路標線為重點的冬季養護安全保暢方案；G341線、S209線在保通保安全的前提下，注重便道與干線公路交叉口的整治，制定切實可行的冬季養護安全保暢方案；特別是水四公路臨崖、臨渠、急灣陡坡和長大下坡、冬季雨雪天氣極易結冰，安全隱患風險大，鎮農村公路管理所、鎮農村公路管理所要做好日常巡查，做好巡查記錄，在做好冬季雨雪天氣的安全保暢工作的同時，遇雨雪冰凍、特殊天氣要落實好應急報告制度，做好封路和協助交警開展道路交通疏導工作。

三、統籌協調，做好各項應急準備工作

冬季公路養護和安全保暢工作是近期道路交通重點工作，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要全面做好除雪防滑保暢準備工作，對應急配備、設備、物資儲備進行安全摸底檢查，做好人員安排、設備調整配備和防滑料、融雪劑、冷補料儲備。要切實發揮好勸返站，交通警務室職責，做好冬季公路養護和安全保暢工作。一是要結合鄉鎮公路管理所，勸返站，交通警務室，選擇在距離保暢路段最近的地方，設置應急值守點。二是要優化應急隊伍建設，加強重點路段的巡查，值班值守工作，遇到特殊氣象預警，要及時向相關部門報告，做到全體動員，隨時準備開展應急處置工作。應急力量要做到集中和分散相結合。三是應急人員設備配備要充分。結合區農村公路特點施行普通干線公路以機械除雪為主，人工除雪為輔；要充分利用現有設備，通過對裝載機及運輸車輛加裝推雪板，對養護車輛加裝甩盤等方式解決除雪設備不足的問題；同時，要提前聯系當地社會力量，確保設備滿足應急需要。對鄉道、村組道路實行鄉道鄉管、村道村管的原則。四是要做好物資儲備工作，要選用環保型融雪劑，減少對路面、結構物和田地的損壞及污染；防滑料宜選爐渣及粗砂，粒直徑不得大于5毫米；同時儲備充分的冷補料，路面破損后及時修補，保障公路安全暢通。

四、服從指揮，全面做好除雪防滑保暢工作

出現雨雪冰凍天氣，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要迅速向上級匯報，區交運局牽頭，區公路養護站要及時組織相關單位、人員開展打冰除雪、防滑保通工作，最大限度減少交通擁堵、封路等現象發生。一是對長下坡和結冰、積雪段應采用機械除雪、人工除雪、防滑料相結合的方式。二是做好防滑料儲存、堆放、回收、補充。防滑料宜集中儲存，要做好防雪防水，保持干燥，嚴禁以土代砂；易結冰路段宜選用爐渣，其他路段可選用中粗砂；外場堆放的防滑料要做好防雪覆蓋；積雪消融后要及時回收撒布的防滑料，恢復路容路貌、避免造成環境污染；防滑料使用后應及時補充。三是加強易結冰路段保暢。要加強冬灌路段特別是邊溝與農灌渠合一路段、易結暗冰路段巡查，發現結冰立即處置；要加強對沿線居民傾灑污水、傾倒積雪路段巡查，發現后及時告知予以制止；要提前對路基邊坡滲水、邊溝長流水路段采取可行的措施，防止路面結冰影響行車安全，要及時清除涎溜冰。四是要加強對在建項目和未完工責任期內公路項目的除雪防滑保暢工作，及時發現問題及時督促整改處置。出現極端天氣及嚴重車輛滯留時，要及時匯總上報，各鄉鎮公路管理所要及時進駐應急現場，組織應急處置工作，保障除雪防滑工作切實有效，確保公路暢通。

五、加強值班值守，確保信息報送及時準確

各鄉鎮公路管理所，相關項目施工單位要樹立落實巡查制度是義務，做好值班值守和信息報送工作是職責的理念，一是要進一步加強道路巡查和應急值班工作，做好管轄路面的巡查信息記錄、信息報送。二是要進一步加強氣象信息收集，遇到極端氣象預警后，及時轉發，并做好應對準備。同時要建立與上級應急部門及氣象機構的實時聯絡機制，確保及時掌握準確的預警信息。發生極端天氣后，要到崗到人，隨時做好應急處置準備工作。三是要充分利用公路沿線勸返站，交通警務室，及時氣象及路況信息，引導公眾及時調整出行計劃和行駛路線。四是各鄉鎮公路管理所要安排專人負責信息報送工作，在保證時限要求的基礎上，信息內容要保證全面、準確、簡潔、規范。盡職免責、失職追責。

六、樹牢安全意識，做好養護生產安全工作

冬季是交通運輸安全生產的關鍵時期，低溫、霧霾、冰凍雨雪、大風等極端天氣頻繁發生，各類安全風險隨之增大，區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要深刻認識抓好當前安全生產工作的重要性，始終緊盯事故多發易發的重點環節、重點路段，抓好安全生產管理。一是要切實履行好安全生產崗位職責，真正從思想上、行動上高度重視安全生產工作，切實把安全工作放在心上、抓在手上、落實在行動上。二是各鄉鎮管理所要查源頭、重預防，從根本上防止安全事故的發生，結合正在開展的“平安交通”專項整治行動，真正把隱患排查制度化、規范化、常態化。把安全隱患排查治理工作做實、做深、做細。三是要對危險管轄路段加大巡查頻率，嚴格施行動態監控，做到勤觀察、多檢查、早發現，及時增設必要安全警示標志和防護設施，確保安全暢通。要對管養公路進行一次集中摸排，特別是對長大陡坡、危舊橋梁、隧道、臨水臨崖等路段進行詳細排查，發現問題立即報告。四是加強作業路段監控管理，實時監控并及時提醒，保證作業人員安全，行車安全；各種養護作業必須布設作業區，作業區要增加防撞桶等防撞隔離設施，提高養護作業現場安全防護等級；養護機械設備要統一標識，無警示燈的設備作業時前后要有移動標志車；人工撒防滑料時不得影響行車。要提高養護作業效率，縮短作業時間。在長大陡坡、急彎路段作業時一定要加強觀察和指揮引導。夜間作業必需要有照明設備，作業車輛要加掛防滑鏈。

七、加強道路養護，認真做好揚塵管控工作

揚塵污染管控重點對施工工地落實“六個百分百”、渣土拉運及運輸車輛落實遮擋覆蓋及輪胎清洗、城區道路落實機械化清掃清洗、城內及周邊企業廠區等用地落實防塵措施、采砂（石）場落實物料堆場抑塵措施等情況進行督查。區公路養護站，各鄉鎮公路管理所要加強督促檢查。項目施工單位要加強養護施工車輛遮擋覆蓋及輪胎清理、施工用地和砂石堆放場地防塵抑塵，養護道路清掃及灑水抑塵。特別是對G109線附近施工、217線、G341線及其他農村公路，要加強道路清掃、灑水抑塵措施，管控好路面揚塵污染及二次污染。

八、齊抓共管，加強協同聯動

區公路運輸管理所、區公路養護站、各鄉鎮公路管理所、相關項目施工單位要充分發揮聯勤聯動機制的作用，與交管部門及鄉鎮政府加強溝通，信息共享，隨時掌握路況信息積極做好協同聯動工作。一是要發揮好聯勤聯動工作機制，積極聯系聯勤單位緊密配合，現場處置等事宜形成互動工作機制，共同處置冬季保通保暢公路各類突發事件。把養護巡查與路政管理、交通疏導等深度融合，配合交警做好擁堵路段車輛疏導，協調執法部門采取間斷放行、執法車輛帶道、分流繞行等措施，科學組織疏導，在確保安全的前提下盡量不封路，提升農村公路通行能力和突發事件處置能力。二是要與鄰近鄉鎮管理所溝通聯系，實現信息互通共享，確保渠道暢通，信息獲取及時，為決策提供準確依據。同時，要積極配合做好相鄰路段除雪防滑保暢工作。三是當出現大暴雪、冰凍極端天氣，車輛嚴重受阻時，要及時向鄉鎮和上級主管部門匯報，及時建議啟動預案。

冬季除雪應急預案范文第3篇

關鍵詞：制度；養護；管理；

Abstract : With the rapid development of highway infrastructure construction, the highway bridge daily maintenance, repair engineering management have become more and more important. In order to promote the smooth work of highway bridge maintenance management, and constantly improve the management level of the bridge, the paper discusses several superficial views of the highway bridge maintenance management.

Keywords: system；maintenance; management；

中圖分類號：U412.36+6 文獻標識碼：A文章編號：2095-2104（2012）

引言：隨著我國公路基礎及設施建設快速發展，高速公路橋梁日常保養、維修工程等管理也日趨重要，為了促進高速公路橋梁養護管理工作的順利進行，不斷提高橋梁管理水平。怎樣對高速公路進行橋梁養護管理來保證其建設期間運營安全暢通，并且最大限度的提高高速公路通行的能力也成為了我國公路橋梁養護管理中的重要課題之一。本人對新時期高速公路橋梁養護管理的制度、流程管理、養護管理工作的特點，養護技術措施，工程日常養護原則等做簡單討論。

高速公路橋梁養護工作管理制度完善。

為建強和規范高速公路橋梁養護管理工作，保證高速公路暢通和橋梁運行安全。結合實際情況，按照“預防為主，安全至上”的工作方針，努力提高橋梁結構的耐久性和安全性，各級公路管理機構應高度重視橋梁養護管理工作，嚴格執行橋梁養護管理的各項規章制度，采取科學有效的管理手段和技術措施，對所管養公路橋梁及時組織實施檢查、檢測和維修。確保公路暢通和橋梁安全，必須完善各種橋梁養護工作的管理制度。

(1)橋梁養護管理實行“四個一”制度。對管轄區域內的每一座橋梁 落實一名行政領導、一名技術員、一名養護員、一名路政員。明確“四個一”責任人的工作職責，才能做好橋梁檢查和小修保養工作，保證能夠及時發現橋梁的各種問題及時采取措施處理。

(2)橋梁養護管理的技術工作實行橋梁養護工程師制度，各級管理機構應分別設置專職的橋梁工程師，并保持其人員的相對穩定。橋梁工程師和有關技術人員按照規定參加定期技術培訓考核，橋梁工程師必須多面掌握橋梁技術狀況，做好橋梁技術管理工作。

（3）橋梁日常巡查工作執行《山東省公路養護巡路制度》，橋梁經常檢查，定期對一類、二類橋梁每月不少于1次，汛期應增加檢查頻率。橋梁經常檢查記錄表應先插登記所檢查的項目和缺損類型，估計缺損范圍和養護工程量，提出相應的小修保養措施，記錄檢查日期并檢查人員器材，及時更新橋梁養護管理系統數據。檢查經事后編制《橋梁經常檢查報告》，分析橋梁缺損及病害發展情況，提出橋梁養護措施及建議計劃。橋梁定期檢查周期一般不低于每三年一次，特殊結構橋梁每年一次。

（4）技術檔案管理，管理機構要建立健全公路橋梁技術檔案管理制度，及時更新橋梁技術數據，保證公路橋梁技術檔案真是完整，實現電子化管理。特別重要的特大型橋梁應建立符合自身特點的電子檔案管理系統和養護管理系統。

（5）管理機構要依據有關規定制定以預防和處置橋梁坍塌事故為重點的突發事件應急預案，明確信息上報、分級響應、交通保障與恢復、事故調查等工作責任和程序。

二、流程管理

流程管理是被現代企事業單位廣泛采用的先進管理模式，是精細化管理的重要措施之一，其作用是優化使用各種資源，協調好各種組織角色，將流程落實到實處。養護單位牢固樹立“專業、精細、創新”的觀念，堅持以精細化和預防性養護為指導思想。

建立如下流程：①橋梁檢查工作流程

②橋梁病害逐級上報管理流程

③橋梁加固改造管理流程

④橋梁加固改造方案論證工作流程

⑤危橋應急處置管理工作流程

三、高速公路橋梁養護工作的特點和不足

1、由于我國高速公路既是國家基礎設施，又具有收費的特性。因此保證高速公路良好的使用性能和優秀的服務水平，就形成了養護管理的首要任務。養護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對橋梁及其設施本身造成潛在危害，也會對高速公路行車的駕乘人員構成嚴重威脅。因此，高速公路應當是建立在法律、法規上的強制養護。

2、綜合養護成本高，人員素質要求高

由于高速公路建設標準高、養護規范廣、材料選用較精、施工程序復雜、保護設施較全、現代化設施較多等原因，使高速公路管理的成本要比一般公路高出許多，高速公路的養護投入換來的是道路及設施的長久完好，是服務水平的不斷提高，是通行費收益和社會收益的雙重回報。

3、養護科技含量低

大多數養護工作采用傳統的手工作坊式生產組織，對國外已有的新技術、新工藝、新材料只處在實驗階段，還沒有規模使用。

四、橋梁養護的管理具體措施

1、為切實做好橋梁養護工作，確保橋梁處于正常使用狀態，須聘用橋梁工程師，橋梁工程師應具有三年以上從事橋梁養護管理工作經歷，具有工程師及以上技術職稱。

2、為進一步加強橋梁“四個一”管理，明確“四個一”人員崗位職責，及時發現橋梁出現的各種問題及時采取措施處理，須與有關人員簽訂崗位職責責任狀。

3、建立橋梁技術信息數據庫，對所管轄路段內的橋梁技術狀況有全面細致的了解，以便能夠曾強橋梁的結構狀態性能，合理有效地安排檢測、養護、維修、加固等程序。

4、為保障橋梁運營安全，制定應急預案、積極應對突發事件，保障橋梁暢通，每年組織《橋梁突發事件應急預案》《特大橋交通斷交預案》等預案組織演練，通過預案演練，進一步細化應急工作，提高預案可操作性，確保對突發事件應急處置工作順利進行。

5、加強冬季除雪防滑，確保橋梁暢通，制定《冬季除雪防滑實施方案》，在冬季來臨之前落實好除雪機械、人員、材料、設備的各項準備工作提前在橋梁布設防滑沙袋，保證除雪防滑工作的正常進行。

6、對高速公路跨線橋，為防止機動車對橋墩撞擊影響橋梁的正常使用，橋墩須設防撞墩加以保護。

7、提高養護管理者的素質和水平

在日常工作中，養護計劃的制定和工作任務的安排在很大程度上受到決策者個人的主觀因素的影響，所以有時候在執行過程中難免出現一些紕漏和錯誤。這就要求管理者要有較高的綜合管理素質和果斷的決策能力。同時要尊重客觀事實，把決策的依據建立在大量養護實踐數據的積累和科學的分析的基礎上，做到有章可循。

五、高速公路橋梁工程日常養護原則

1、高速公路橋梁的預防性養護至關重要，尤其是橋梁病害高發期即春融、雨季之前，若沒有及時實施預防性養護到了病害高發期往往很難實現及時維修。因此必須加強日常巡查和檢測，在橋梁病害的初發時期就開展養護維修，從而實現經濟節約。

2、定期開展橋梁檢測

定期開展橋梁檢測：一是系統收集管轄路段的橋梁技術數據，上報上級公路橋梁數據庫，為橋梁的養護維修管理提供科學依據。檢查確定橋梁各部損壞程度及實際承載力，對橋梁受損狀況作安全評估，保障高速公路安全暢通。

3、確保工程養護的及時性

由于高速公路具有高速度、大容量的特征，橋梁日常養護要保證及時高效，如伸縮縫損壞，要及時斷絕交通，及時修復。

4、堅持橋梁養護為重點

高速公路是國家公路交通網絡中的主動脈，高速公路橋梁是高速公路重要組成部分，高速公路橋梁養護完好是高速公路安全暢通的首要條件。隨著高速公路使用年限，交通流量增長，尤其是超限、超載車輛的嚴重破壞，高速公路橋梁病害大量出現，技術指標急劇下降。因此必須以橋梁養護為重點。

5、加強安全生產教育，確保無責任事故

由于養護作業多事在通行狀態下實施，具有一定的危險性，必須加強安全教育。養護人員穿著反光服上路作業，路上施工時擺放交通安全標志牌及設施，施工作業車輛應有安全警示標志，確保施工作業安全。

結束語：

當前，橋梁養護管理還處在薄弱環節，要確保公路安全暢通，必須重視橋梁養護和管理工作最大限度的減少和避免道路安全事故，保護人民群眾的生命財產安全，公路部門一定要在思想上高度認識。加大投入力度，并配備專業技術人員和先進的檢測設備切實加強公路橋梁的養護和管理、確保“兩保兩樹”的順利進行。

主要參考文獻：

交通部行業標準 公路養護安全作業規范（JTG H30-2004）人民交通出版社

冬季除雪應急預案范文第4篇

一、安全生產工作目標

1.杜絕各類傷亡事故。全年不發生各類人員傷亡事故。（包括與生產有關的生活、交通、消防等）。

2.遏制險性事件、防范責任事故。全年不發生較大及以上生產安全險性事件，不發生直接經濟損失萬元以上的火災和設備事件，不發生負主要責任的較大及以上道路交通事故，不發生造成嚴重社會影響的其他責任事故。

3.消除重大事故隱患。堅持“提前想到”的安全防控理念，建立風險分級管控和隱患排查治理雙重預防工作機制，開展全員、全方位、全過程的風險評估和隱患排查治理，嚴格實行重大隱患領導分工負責和掛牌督辦制度，杜絕因重大隱患的存在而受到懲戒。

4.規范安全投入管理。建立安全投入長效機制，落實企業安全生產費用提取（預算）、管理、使用制度（按照合同約定，及時支付養護施工單位安全生產費），杜絕違法行為。

5.嚴防安全生產失信懲戒。杜絕因安全生產違法行為而被國家有關部委實施聯合懲戒和納入“黑名單”、

6.配齊專職安全人員。。依據上級單位相關文件，切實抓好風險評估、隱患排查治理、安全包保責任、班組工前教育、一線員工收入與安全行為掛鉤、重點管控、安全許可、應急救援、專職安全人員配備等工作的貫徹實施，確保全覆蓋、真落實、見實效。

二、安全工作總體思路

根據市安全管理相關規定、上級單位工作要求及高速公路自身的特殊性和政治敏感性，安全養護部提高思想站位，將安全工作定位至精細化管理，總體思路分為四個階段實現：

第一階段---建立并完善安全管理體系化；

第二階段---實現安全管理標準化；

第三階段---達到安全管理精細化；

第四階段---形成安全精細管理常態化機制。

2021年安全工作以上級單位安全生產工作會議精神、集團《安全評價管理辦法》為主線，以“杜絕傷亡事故、遏制險性事件、消除重大隱患”為工作目標，切實落實關口前移、隱患即是事故的管理理念，以管控風險為主要切入點，以隧道安全應急管理為主要任務，將本年度定位為“安全筑基年”，分為三個中心任務來推進安全工作，一是建立制度體系、責任體系、風險和隱患兩體系、教育培訓體系、應急管理體系五大體系，搭建安全管理總體框架，筑牢安全基石；二是過程中扎實開展責任落實、風險評估、隱患排查、應急管理、教育培訓及各項安全管理活動，在年底實現交通部安全生產標準化一級企業達標；三是切實做好重大活動及惡劣天氣的安全保暢工作。具體匯報如下：

三、2021年安全生產重點工作

（一）落實制度體系建設

以上級單位下發的《安全生產監督管理辦法》、《安全生產評價管理辦法》及等各項制度、辦法為導向，結合市交通委、應急管理局相關規定及公司運營實際情況，對制度進行剖析分解，制定適用于運營期的，切實可行的安全管理制度，強化安全生產工作規章標準，完善制度體系建設，確保達到安全制度全覆蓋，掃清安全管理盲區，理順工作流程。計劃3月底前完成本項工作，總辦會研討后下發執行。

（二）落實責任體系建設

1、明確全員安全責任。按照《安全生產法》及上級單位要求，根據公司《安全生產責任制》，劃分各部門、各中心人員的安全生產職責，編制安全工作責任清單，并完成安全生產包保責任狀的分級簽訂工作，形成安全包保責任臺賬；對于服務區經營單位和加油站經營單位交叉作業的現象，組織簽訂三方（公司機關、服務區、加油站）安全生產協議，進一步細化責任劃分。

2、強化監管，確保責任落實到位。對安全責任落實的監管分月度檢查和過程監管兩種方式。一是安全養護部每月對各一線機構及合同單位進行一次安全責任落實情況的考核。二是對每個中心指定一名安全養護部管理人員對口負責，參與中心及合同單位的安全會議、安全培訓、隱患排查及應急演練，對其相關工作進行指導、監督。切實保證全員安全責任時刻落實到位。

（三）落實安全風險評估及隱患排查兩體系建設

1、全員參與風險評估工作

根據上級單位安全風險工作管理要求，建立安全風險調度機構，指定安全風險調度，負責公司安全風險的收集、辨識、告知、防范等工作，發動全員參與風險評估工作，要求各中心主要負責人（主任、副主任）、管理員、安全員每月每人至少識別1條業務范圍內的安全風險并上報安全養護部匯總；各合同單位每月上報不少于3條安全風險。各中心及合同單位主要負責人要嚴格核實本單位上報的安全風險，確保風險信息真實準確。安全養護部根據匯總的安全風險信息及相關專家意見，于4月底前開展一次全面的安全風險評估工作，并根據評估情況修訂公司《安全風險評估手冊》，確保風險識別到位，評估準確，控制措施有效。

2、全面開展隱患排查治理工作

根據市交通委及上級單位的相關要求，各中心及合同單位根據安全養護部下發的《隱患排查清單》，每月組織開展一次隱患排查治理工作。各單位將隱患排查治理情況上報安全養護部，并將未整治完成的隱患在“隱患公示牌”予以公示，各單位主要負責人要根據本單位隱患排查公示情況，及時跟蹤直至徹底消除安全隱患。安全養護部聯合其他業務部門，每季度組織開展一次綜合患排查，對各中心及合同單位的隱患治理情況進行全面檢查。

3、開展各類安全檢查

安全養護部每月定期組織開展一次月度安全檢查，根據上級單位的相關要求組織開展不定期安全檢查，特殊時段開展專項安全檢查，采取不通知、不打招呼、不定時間的方式進行4次突擊檢查，全面有效的監督各單位認真落實各項安全生產工作。

（四）落實宣傳教育培訓體系建設

1、落實新進員工“三級”安全教育培訓，制定切合實際的教育內容，考試合格后方準予上崗，各中心及合同單位安全員要建立本單位全員安全培訓檔案，做到一人一檔。

2、安全養護部制定詳細的安全培訓計劃，每月計劃開展一次安全教育培訓，其中2次聘請外部專家進行專業知識及安全運營經驗教育及分享。

3、安全養護部建立專門的班前安全教育微信群、QQ群，實時監督開展班前教育，聯合運用執法記錄儀留存班前教育視頻音像資料，同時充分利用教育培訓平臺軟件，要求班組接班前每位成員進行5道安全題目的小測試，起到加深安全印象，深化安全意識，切實做到提前告知風險、提前防范風險，杜絕“三違”作業現象的良好效果。

4、安全養護部利用教育培訓平臺軟件，每季度組織開展一次安全培訓考核，考核成績80分以下60分以上的需經過再培訓，考核合格后方可上崗。對于考核成績60分以下的員工，安全養護部會根據情況上報公司申請換崗。

5、根據上級單位要求，從以下幾個方面做好全員持證上崗工作：

（1）公司領導班子根據集團公司要求，參加集團統一組織的安全“三類人員”資格考試，獲取相應的安全證書。

（2）公司各部門、各中心主要負責人（主任、副主任）、管理員、安全員參加北京市應急管理局組織的安全人員考試，獲取安全培訓合格證，本項工作計劃6月底完成。

（3）做好機電人員、機械操作手的證件復審工作，杜絕特種作業人員出現無證上崗的現象。

（4）強化對養護單位安全管理人員持證上崗情況的監管，對于不符合規定的安全管理人員要求其立即進行更換。

（5）積極響應應急管理部注冊安全工程師考試改革，充分調動全員考試取證，強化安全理論知識。

（五）落實應急救援體系建設

1、應急救援隊伍建設

根據《生產安全事故應急條例》國務院令 第708號，第十條規定。計劃整合清障救援單位、養護單位及路產中心應急救援力量，建立應急救援隊伍。明確成員及分工，完善值班值守制度，并適時組織救援培訓。

2、完善應急預案建設

根據《生產經營單位生產安全事故應急預案編制導則》于3月下旬完成公司綜合、專項預案及現場處置方案，4月中旬完成預案的專家評審并正式行文下發，4月下旬在交通委及應急管理局完成應急預案體系的備案工作。

3、開展應急演練

安全養護部計劃于4月份和9月份分別組織開展2次重大活動保暢方面的應急演練，于6月份安全月期間組織開展一次綜合性的應急演練，以隧道火災應急處置為主題，邀請交委、消防、交管、醫療及應急管理部門聯合開展。

各中心及合同單位需結合運營管理實際情況，每季度組織進行一次專項應急演練，并在演練結束后及時進行評價總結，報安全養護部備案，安全養護部根據應急演練評價總結，每年對應急預案進行一次完善，三年完成一次修訂。

4、加強聯動，強化應急機制

安全養護部著力構建安全應急共管體系，深化與交警、路政、消防、醫療、地方政府等各方的應急聯動機制，積極溝通協調，力求做到信息資源共享，長期勤務聯動，共同開展應急演練和教育培訓，充分發揮各方職能優勢，切實打造安全暢通的高速公路運營態勢。

（六）落實安全生產標準化建設

安全標準化建設本身即是企業安全管理的亮點，年度交通部逐漸將此項工作列為半強制性要求，根據相關文件要求未開展安全標準化建設的企業將會影響企業信用等級，安全養護部在完善體系建設，并確保運轉良好的前提下，于本年度申請安全生產標準化一級企業達標工作，以此激勵公司安全工作趨于規范化，規范的管理更能有效規避各類不必要的風險，計劃9月底完善資料后提交申請，11月底力爭完成達標。

（七）認真做好重大活動及惡劣天氣的安全保暢

冬季除雪應急預案范文第5篇

（2020年1月9日）

同志們：

剛才，我們收看了全省、全市春運電視會議，省市對春運工作高度重視，分析了春運形勢，部署了2020年春運工作，希望參會的各部門、運輸企業認真抓好貫徹落實。為做好我縣春運工作，我提出幾點要求。

一、提高認識，把握形勢，增強做好春運工作的責任感

近年來，縣委、縣政府堅持交通先行發展戰略，加快推進交通基礎設施建設，城區小街小巷、農村鄉間小路都發生了天翻地覆的變化，交通運輸管理水平不斷提升，群眾出行更加便捷舒適，我縣春運總體環境有了明顯好轉，群眾出行條件大幅改善。

但另一方面，我們還應清醒地看到，春運也面臨著不少問題：一是群眾出行的復雜性、多樣性明顯增多。從出行的方式選擇來看，除了傳統的長途運輸、農村客運、公交保持高位外，自駕成為相互串門拜年、外出旅游的重要交通工具，如果算上自駕的人數，全縣出行人數、車輛數將大幅增長。二是惡劣異常天氣偏多。每年的春運期間都是冷空氣相對活躍的時候。大客流、大交通流和惡劣天氣將使交通運輸安全風險進一步上升。三是不穩定、不安全、不確定因素較多。部分交通運輸企業的安全管理主體責任未得到真正落實，還存在效益意識強、安全意識差現象；部分道路安全設施不足；有些私家車主受金錢的驅使，加入到非法營運的行列，擾亂客運運輸市場秩序；少數出租車司機拒載挑客、不打表、漫天開價；互聯網改變了人們的生活、工作和思維方式，對春運售票方式、安全監管、客運服務等工作都提出了新的要求，等等。這些因素，都將給春運工作帶來更大的壓力。

二、精心組織，精準發力，確保春運各項工作落到實處

今年的春運工作，要緊緊圍繞“安全、順暢、平穩、有序”的總體目標，精心組織，精準發力，確保旅客安全出行、滿意出行，確保重點物資和人民群眾生產生活物資正常供應。為此，要重點抓好以下工作：

(一)保障運力供給。各部門和運輸企業要根據客流預測情況和特點，按照“分時、分段、分流量，抓重點”原則，細化運輸方案，統籌整合資源，科學安排運力，在重點地區、熱點線路和高峰時段提前調配運力，千方百計增開客運班車、公交車、出租車趟次，努力滿足旅客出行需要。在集中力量抓好旅客運輸的同時，要統籌兼顧、合理安排，保證重點物資的運輸，保障工農業生產平穩有序和廣大群眾節日供給。

(二)消除源頭隱患。各運輸企業要牢固樹立“安全第一、預防為主”意識，時刻繃緊這根弦，對運輸工具進行一次全面維護和技術性能檢查，對達不到標準堅決停運整改；要全面開展從業人員安全教育和培訓，提高從業人員安全意識、責任意識和安全生產能力；要對客運車輛進行全程動態監控，堅決杜絕超員、超速、酒后駕駛、疲勞駕駛等違法行為。汽車站要嚴格落實安檢規定，要加強對活動區域和設施設備的巡視，及時消除各類安全隱患。交通、公路部門要加強對重點路段、橋梁、涵洞的排查、整治，改善通行條件，提高道路安全性。

(三)加大執法力度。各部門要齊心協力，并肩作戰，加大執法檢查力度，嚴肅查處各類違法違紀行為，堅決遏制違法勢頭。要嚴厲打擊各類非法經營、宰客甩客現象，對超載、超速、疲勞駕駛、酒后駕車等專項檢查活動。加大上路巡查執法，對違章占道經營，占道堆放建筑材料的行為要及時處理，保證春運期間公路暢通。公安部門要加大對汽車站的警力投入，防控惡性恐怖暴力事件發生，切實維護社會穩定。

(四)提升服務水平。各部門、運輸企業要牢固樹立以人為本的服務觀念，努力通過良好的春運服務，展示自身精神面貌，傳播文明新風。汽車站要按規定配齊和使用各項服務設備，采取多種便民措施切實提高服務質量；規范引導標志，做到內容醒目、指示清晰，準確引導旅客候乘和中轉換乘，努力使候乘環境更加溫馨。各運輸企業要繼續組織開展“情滿旅途”活動，提升服務質量。

(五)完善應急預案。各部門和運輸企業要針對春運特點和可能出現的各種突發問題，細化完善重特大交通事故、惡劣天氣、客流激增、延誤晚點等各類應急預案，落實好應急運力，儲備好應急物資和鏟冰除雪設備，組織好應急處置隊伍，確保預案可執行、有成效。氣象部門要針對冬季氣候特點，加強惡劣天氣預警預報，與公安、交通運輸部門建立突發氣象災害信息快速通報制度。發生突發事件時，各有關部門要準確判斷影響程度，及時啟動相應的應急預案，并按程序逐級報告，做到反應迅速、應對準確、處置果斷，有效控制事態發展，最大限度地維護春運秩序。

三、強化領導，合力共為，切實營造良好的春運工作氛圍

春運工作責任重大、任務艱巨，各部門要加強領導，強化責任，聯手聯動，形成合力，營造良好的春運工作氛圍。

（一）要強化領導。各部門要盡快建立健全組織領導機構，制訂春運工作計劃，完善運力組織、交通安全、秩序維護、春運服務、油料供應、電力供應等工作方案，精心組織，全面部署，全力做好春運各項工作。各部門負責人要主動深入春運一線，及時掌握動態，協調處理突發事件，幫助解決春運中出現的各種問題。要建立領導干部帶班制度，手機要24小時開通，確保聯系暢通。

(二)要強化宣傳。要充分發揮新聞媒體對春運工作的輿論引導和監督作用，及時報道春運動態，為旅客出行提供準確信息，引導旅客正確選擇運輸方式，形成有利于春運工作正常開展的輿論氛圍。