制造企業信息化作用
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制造企業信息化作用范文第1篇
1、引言
中國正在成為世界制造業的中心,中國的制造企業面臨更加激烈的國際國內市場競爭,必須迅速提高企業的核心競爭力。
目前,我國企業信息化進程正在不斷推動進行中,然而如何有效地建設企業信息化基礎設施,進行信息人力資源配備,利用信息資源以及開展企業電子商務等業務,避免企業在快速變化的市場中成為信息孤島,成為了企業信息化建設的難題。因而,企業信息化評價作為企業信息化過程中的重要研究內容,對我國企業信息化健康、持續、合理、快速和高效發展具有理論研究意義和現實應用意義。
2、建立制造企業信息化評價指標體系的指導思想和原則
2.1 建立制造企業信息化評價指標體系的指導思想
(1)描述作用。能夠描述制造企業信息化的發展狀況與特征,以作為進行評價的基礎和依據。
(2)分析作用。能夠反映制造企業信息化在企業某一環節或層面的應用狀況與程度,是對其某個側面的反映和認識。
(3)評價作用能夠反映制造企業信息化在企業某一環節或層面的應用狀況、程度與企業需要的相互關系,從而能夠反映出制造企業信息化滿足企業需要的程度或差距的大小。
(4)導向作用。能夠幫助企業及時發現企業信息化中存在的問題,并根據企業所面臨的新環境和新業務,制定新的信息化戰略,以適應企業發展戰略。
2.2 建立制造企業信息化評價指標體系的原則
制造企業信息化的評價不僅是企業信息化建設的指南,而且是衡量企業信息化水平的尺度,是企業信息化建設中不可或缺的重要工具。因而在建立其評價指標體系或評價模型時,一般要遵循以下原則:
2.2.1 科學性原則
要科學地選取評價指標及權數采用科學合理的評價方法,使評價結果客觀、真實。設計的指標要便于縱向和橫向的對比,盡量減少人為因素的干擾,縮小誤差,從而保證指標具有科學性和權威性。
2.2.2 整體性原則
評價指標的選擇應該是評價對象的各個方面,不能出現片面性,并應合理構造層次數量和指標數量。
2.2.3 操作性原則
盡量選取與目標關聯最緊密的重要指標反映較全面的情況,指標設置數量要盡可能精簡和概括,并且指標數據便于采集。
2.2.4 可比性原則
指標體系中同一層次的指標,應該滿足可比性的原則,即具有相同的計量范圍、計量口徑和計量方法,指標取值宜采用相對值,盡可能不采用絕對值。這樣使得指標既能反映實際情況,又便于比較優劣,查明安全薄弱環節。
3、評價指標設立與選擇
3.1 平衡記分卡
平衡記分卡,是通過建立和推行反映多種平衡關系的業績評價指標體系,將公司的愿景和戰略與具體經營目標及績效考核聯系起來的一種戰略管理系統。從平衡記分卡的定義可得知,它以公司的愿景和戰略為出發點,涉及到的基本內容是由財務、客戶、內部業務流程、學習與成長等四個（或者四個以上）維度組成。
平衡記分卡不單單是當今較先進的績效衡量系統,更是有效的戰略管理系統,它通過對績效衡量與戰略管理的有效整合,能將企業的戰略目標轉化為員工的日常行動,彌合戰略開發制定與戰略實施之間的鴻溝,不愧是目前最權威的管理工具。它將非財務指標的作用放大,使財務指標與非財務指標達到平衡,使結果性指標與動因性指標之間達到平衡,使戰略管理與經營管理之間達到平衡,使企業組織內部與外部達到平衡,使領先指標與滯后指標之間達到平衡,使定量衡量與定性衡量之間達到平衡等等。
任何事物都不可能是完美無瑕的。雖然平衡記分卡優點很多,但仍存在不足。深入研究,可得出平衡記分卡指標設置時較多的是考慮企業內部情況,然而實際上,企業的生存還需要企業外利益密切相關者的支持,例如:經銷商,供應商,債權人等等。另外,制造業企業實施信息化也能給社會帶來較大利益,例如:廢物的回收利用率,生態環境的改善率等。
3.2 經濟價值增加值（EVA）
這是企業經過調整的營業凈利潤減去其現有資產經濟價值的機會成本后的余額。它反映企業的目的在于準確反映為股東創造的價值,促使管理者以股東價值最大化作為其行為準則。用公式表示如下:經濟價值增加值＝營業凈利潤－資本成本＝營業凈利潤－加權平均成本率投入資本額。其中,加權資本成本率＝權益資本比例權益資本成本率＋債務資本比例債務資本成本率,投入資本額是股東和債務人共同投入的資本。
經濟價值增加值作為績效評價指標,其簡潔的計算公式反映了這一指標缺乏詳細的解釋因素加以支撐,即我們根本無法弄清楚其指標到底如何實現。
3.3 績效棱柱
績效棱柱模型由克蘭菲爾德學院教授Andy Neely與安達信咨詢公司聯合開發的三維績效框架模型,用棱柱的五個方面分別代表組織績效存在內在因果關系的五個關鍵要素:利益相關者的滿意、利益相關者的貢獻、組織戰略、業務流程、組織能力。與如何實現相比,績效棱柱模型從只關系一個或兩個利益相關主體的觀念中轉變過來,逐步關心自制所有重要的利益相關者。
績效棱柱模型的確在績效評價方面近乎完美,但在實際操作中存在著一些幾乎不可克服的難題:非財務指標難于計量,且精確度不夠;財務指標與非財務指標的權衡和搭配困難;由于現有的多數管理者補償大多依據財務績效而制定,這就有可能破壞非財務績效與管理者補償之間的應有的模型;若績效模型衍生的指標過多,則可能分散管理者的注意力,甚至令其無所適從;過分強調根據實際與標準的對比而調整,從而易陷入一種自我封閉的循環中去,不利于產生新的改進機制。
鑒于此,經濟價值增加值、平衡記分卡、績效棱柱三種績效評價方法獨自使用評價制造業企業信息化績效都不是很全面和完整。那么,如果三種方法取長補短,相互結合。平衡記分卡方法作為制造業企業信息化戰略評價的核心,再將戰略分解成一系列的目標和指標。EVA和績效棱柱模型對平衡記分卡設置的指標予以補充,從而設置的指標能更加完善一些。
參考文獻
制造企業信息化作用范文第2篇
我國實施“以信息化帶動工業化”發展戰略以來,企業信息化伴隨著經濟建設得到了快速發展。信息技術的發展,為企業提供了極大的挖掘潛力的的可能和發展空間,越來越多的企業開始將信息化作為重要的競爭手段。信息化手段的應用將為企業組織整體的改造及升級提供新型的技術平臺,企業信息化已經成為企業實現戰略目標、創造競爭優勢的重要手段。然而我國企業信息化建設總體水平比較低,綜合優勢發揮不出來,企業在信息化的過程中往往陷入進退維谷的境地,呈現出“信息孤島”、資源不能共享等局面,作為企業信息化主體的ERP(企業資源計劃)實施成功率比較低,對提高企業管理水平的效果并不顯著,BPR(業務流程再造)、CRM(客戶關系管理)等技術應用也存在高失敗率的現象。由此可見國內的信息化建設中存在的問題還很嚴重。究其原因是基礎管理薄弱、管理體系不規范、作業流程不標準等初始數據缺失或和零散分布,更深層次的原因是企業沒有系統的應用工業工程的原理和方法。
二、工業工程與企業信息化建設的關系
工業工程是企業信息化的微觀基礎及其核心思想。工業工程(IndustrialEngineering,簡稱IE)是對由人員、物料、設備、能源和信息所組成的集成系統進行設計、改善和設置的一門學科。它綜合運用數學、物理和社會科學方面的專門知識與技術,并且使用工程分析的原理和方法,對該系統取得的成果予以確定、預測和評價。工業工程的內涵在于有判斷地綜合利用人類在社會發展和科技實踐中獲得的社會科學和自然科學知識,對企業或組織中的人、物料、設備、信息、能源等要素進行集成規劃、設計、改善、控制和創新,提出一個能經濟地利用勞動力、資本和知識資源的最優化配置方案,以期實現預期的“TQCS”(交貨期、質量、成本和服務)目標的工程學科。工業工程技術對制定作業標準、規范管理流程等過程的工程再造是經典IE的方法,而這些技術正是企業信息化的管理基礎。企業信息化是充分發揮工業工程作為微觀層面的管理技術的作用,是企業信息資源管理的基礎。企業管理信息系統(MIS)是一個基于管理流程設計并服務于管理的信息系統,是指通過引進現代管理原理和系統化的開發方法,對信息進行收集、組織加工、存儲檢索,并利用信息進行預測、控制,輔助企業管理決策的系統,而標準管理流程的設計正是應用工業工程的結果。通過建立起科學、高效的管理信息系統,提高數據處理的及時性、準確性,節約人力、提高效率,對整個組織的管理決策過程提供預測、計劃、控制等方面的綜合信息支持。實現數據資源的共享,達到企業信息功能的集成,實現企業信息系統各要素的優化組合,使信息系統各要素之間形成強大的協同作用,從而最大限度地放大企業信息的功能,有效提升企業的整體實力。改善和創新是工業工程的靈魂。在全球信息技術與經濟管理的迅猛發展過程中,工業工程得到長足的發展。豐田公司創立的精益生產模式(LP)和準時生產制(JIT)模式,夯實了豐田公司的基礎管理,為公司實施數字化管理奠定了基礎。隨著企業自動化和信息化的發展,以及企業之間合作制造趨勢日益明顯,橫向一體化正在加強,產生了供應鏈管理(SCM)這一新的運作與經營模式,供應鏈管理的出現促進了制造資源計劃(MRPII)、企業資源計劃(ERP)的發展。信息技術與管理的融合是先進制造技術(ATM)的一個重大突破,是人類認識世界、改造世界的一大進步。再到后來的敏捷制造(AM)、企業流程再造(BPR)、計算機集成制造(CIM)、智能制造(IM)、并行工程(CE)等均是工業工程在新的全球技術經濟背景下的發展。現代工業工程的突破帶動了企業信息化的快速發展。
三、工業工程在企業信息化建設中的作用
工業工程有經典與現代之分,經典工業工程研以提高現場作業效率為主要目的,研究什么是正確的工作方法以及如何有效地工作,也就是企業內的基礎管理及其標準,例如作業方法、場地布置、生產線設計、能力平衡、標準工時、人機關系、物流系統規劃等,所以早期工業工程被譽為“效率工程”。現代工業工程是基于系統分析、計算機技術和運籌學,用于解決大系統最優化與宏觀資源配置,與信息技術密切相關。當前大力宣傳的BPR、MRPII、ERP、CIMS、SCM、JIT等概念都屬于現代工業工程的范疇。IE在發達國家的應用已有近百年的歷史,被認為是現代工業化的重要基礎。目前,我國工業化和企業管理水平方面與發達國家相比,仍存在巨大的差距,主要表現為許多工業化所必需的基礎工作缺乏或不到位,如對基礎IE的研究和應用、企業在工作方法和程序的標準化、基礎數據的準確性和及時性、組織機構和作業流程的規范化等方面,難以給現代IE實施提供適合的運行環境和有效地支持。而我國現階段還沒有完成工業化進程即進入了幾乎與發達國家同步的信息化階段,造成了ERP在中國“水土不服”的現象。所以工業工程在信息化建設中的作用絕不可以忽視。
1.企業信息化過程中離不開工業工程的有效支持。企業信息化對基礎數據的準確度要求很高,所依賴的基礎數據,如節拍、工藝路線、工時定額、各種物料的期量標準、物料表(BOM)的編碼規則、代用件的代用規則等等都需要IE的支撐;像標準工時這種數據,如果沒有經過動作分析和作業研究很難保證其準確性。很多實施企業的基礎數據都是估計值,進而影響到生產周期、產品成本、生產計劃的準確性。企業信息化還包括CAD/CAE/CAPP/CAM/PDM等軟件的應用,這些軟件的有效使用都是以基礎數據的準確為前提。
2.對信息化建設項目、信息系統進行總體規劃和設計是工業工程的基本功能。進行信息化建設要求從系統的整體規劃設計出發,即在理解、理清企業發展遠景和信息化應用的總體方向的基礎上,客觀分析企業的現狀和需求,分析當前和未來之間的差距,然后制定信息化建設的策略,明確原則和路線,確定各個信息化建設項目之間的先后順序和依賴關系,并落實每一個信息化建設項目的里程碑。如果缺乏信息化總體規劃,很容易導致系統繁多、信息孤島、維護費用高、收益低、風險高等問題。
3.MRPII/ERP是制造企業以對其資源的計劃與控制為核心的信息管理系統。其中的主生產計劃MPS,是確定每一個具體的產品在某一具體時間段的生產計劃,根據MPS確定的物料需求計劃MRP,繼而產生全部制造件、采購件的生產作業計劃和物料采購計劃。所以,生產計劃是企業各種資源調配、平衡的中心,也是ERP系統與實際生產經營保持一致的關鍵。各種計劃與控制的方法,如銷售預測(計劃)、生產及物料需求計劃與控制、庫存策略與控制等又是工業工程的經典內容之一。
4.企業要成功實施ERP必須先實施BPR,BPR是ERP的前提和基礎。BPR關注整個流程的優化、整個流程的效率。它強調利用先進的信息技術和運用工業工程的理念與方法對企業現有的業務流程進行根本的再思考和徹底的再設計,實現管理組織結構扁平化,最終實現企業經營在成本、質量、服務和速度等方面“戲劇性”的改善。工業工程的分析評價技術如程序分析、作業分析、“5W1H”技術和“ECRS”四大原則是其進行流程優化的主要工具。
制造企業信息化作用范文第3篇
那么,ERP和PLM到底是什么關系?在IT系統整合越來越受到重視的今天,制造行業用戶在實施PLM和ERP時該如何對這兩個看似關系密切的系統進行整合?
PLM尚處于起步階段
PLM正在成為繼ERP、CRM等之后制造業信息化領域的一個新熱點。在企業信息化咨詢領域具有舉足輕重地位的著名咨詢公司CIMdata公布的統計結果顯示,全球PLM市場在2008年增長了6%。IT咨詢公司賽迪顧問的報告顯示,2008年我國PLM軟件市場增長迅速,增速接近20%。
CIMdata認為,PLM是一種戰略性的業務模式,它應用一系列相互一致的業務解決方案,支持產品信息在全企業和產品全生命周期內(從概念產生到生命周期結束)的創建、管理、分發和使用,集成了員工、流程和信息等要素。
但是這不是公認的對PLM的定義。目前業界還沒有就PLM的定義達成共識,但是普遍都認為,PLM技術和解決方案是繼CAD/CAM之后發展起來的新一代產品創新和協同管理解決方案,不僅可以給企業帶來關于產品的各種信息,同時還可以讓企業各個部門/業務環節管理、共享和重用這些產品數據。
從本質上來說,PLM以制造企業的產品數據為核心,解決從用戶需求、訂單信息、產品開發、工藝設計、生產制造到維護維修整個生命周期過程中不同類型數據的綜合管理、過程管理,以及跨部門、跨區域和供應鏈協同工作的問題。PLM以信息化為手段改變企業傳統的設計、制造和經營管理模式,為企業提品創新全過程的信息集成和業務協同的統一平臺,從而保證企業產品數據的安全性以及知識管理的全面性和有效性,加快了企業響應市場需求的速度。
PLM供應商北京數碼大方有限公司(CAXA)市場部楊維明分析說,目前越來越多制造企業把信息化作為推動自身發展的重要手段,在信息化建設方面做了大量的工作,但是還存在一些挑戰:其一,如何深化應用已實現信息化的各個單元技術,如不同的3D技術如何組合在一起應用,如何把2D技術和3D技術組合應用;其二,產品數據如何實現共享、復用,變孤立為集成,變靜止為動態,使產品歷史數據從原來的束之高閣變為現在的設計人員在新產品設計時可以信手拈來,從而實現產品設計制造的全程數字化;其三,在引入新的技術或系統時,如何兼容原有的系統和產品數據,保護企業現有資產;其四 ,如何讓產品數據更好地幫助企業發揮已有的或者將要實施的ERP系統的作用。所有這些因素,都驅動著PLM的不斷發展和應用。
與此同時,在我國提出走自主創新型道路,堅持信息化與工業化融合,廣泛應用高技術和先進適用技術改造提升制造業,努力實現從“中國制造”走向“中國創造”的大背景下,制造企業更加注重產品研發和技術創新。廣泛推廣和深化PLM的應用可以全面提升產品創新和研發管理能力。
盡管如今PLM越來越受到制造企業的關注,并逐漸成為制造業信息化的一個熱點,但是艾克斯特總工程師陳強指出,PLM在我國尚處于起步階段,無論是廠商也好,企業用戶也好,對PLM的認識都不是很清楚,不了解PLM真正能為企業解決什么問題。
陳強認為,PLM主要解決以下四個問題:其一,產品數據如何有序組織;其二,產品數據如何產生,過程如何控制;其三,各個階段、各個部件的設計到底是誰做的;其四,信息的集成和服務。
PLM與ERP互為補充
甲骨文公司亞太區專業銷售運營副總裁威爾?博斯馬(Will Bosma)認為,PLM管理的是新產品的開發及產品整個生命周期,從產品設計、量產、上市再到退市;ERP更注重物料管理、生產制造管理、財務管理、成本管理,即從成本的角度去管理企業的物流和信息流。
談到ERP和PLM功能的區別,楊維明認為,PLM是企業以產品創新為中心的業務策略,側重在興利,創造價值;而ERP則是企業以資源管理為中心的業務策略,側重在除弊,節約成本。
全過程的協同工作環境,旨在對生產過程中的工藝信息進行協調的統一管理。
楊維明認為,ERP和PLM的整合是一個顯著的趨勢。他透露,現在CAXA越來越多地與SAP、甲骨文、用友、金蝶等ERP廠商在項目上進行合作。正因為ERP和PLM的整合需求越來越旺盛,他指出,用友軟件收購PLM供應商是在情理之中的事情。
如果企業將PLM和ERP系統整合起來,就能通過一個自動化流程來共享設計與制造數據,消除繁重且容易出錯的手工錄入環節,提高整個組織的數據完整性,保證參與產品開發和制造周期的所有部門都能得到最新和最精確的產品數據。設計團隊能夠從ERP系統中獲得業務層面的數據,這些數據能優化設計流程,而同時制造部門也能通過及時獲得最新的設計信息來提高生產效率。可見,ERP和PLM系統整合的價值在于能夠減少數據重復、加快產品開發速度和改善新產品周轉時間,提升企業設計鏈和供應鏈的總體管理水平。
過去,我國企業信息化領域更加關注ERP的實施和應用。在此過程中,我們發現盡管“上ERP找死”的階段早已經過去,但是ERP失敗的案例比重仍然很大。究其原因,企業在上ERP之前基礎數據準備不足或者基礎數據不準確依舊是一個主要的問題,這是因為基礎數據的準備工作是一個非常龐雜的工作。而如果基礎數據不完備或者不準確,做再多的工作都是白費,ERP系統建設只能推倒重來。陳強認為,之所以出現這樣的情況,是因為ERP的項目負責人前端管理者,在進行數據維護時無法根據全端設計情況進行實時響應;而PLM能夠為ERP提供準確、實時的數據源,這將在很大程度上提高ERP實施和應用的成功率。
與此同時,為了滿足快速變化的客戶需求,制造企業的運作模式正從按貨生產轉變為按單裝配和按單設計,這就要求企業從ERP系統中提取訂單、庫存等信息供設計部門使用,才能滿足制造企業實現低成本生產、提供高質量產品、縮短產品上市時間、提高產品適用性等目標的需求,這也使得ERP和PLM的整合變得越來越迫切。
因此,如何在保護原有信息資產的基礎上引入PLM,讓ERP和PLM充分發揮其最大的價值,成為企業和系統供應商共同面臨的挑戰。
要將ERP和PLM看成整體
那么,在ERP和PLM共存并且互為補充、融為一體的時代,企業到底是應該先實施ERP,還是先實施PLM,在實施ERP或者PLM的過程中應該注意些什么問題呢?
楊維明認為,企業是先上PLM,還是先上ERP,要根據企業的實際情況作出判斷:一方面,要看企業是更加關注研發,還是更加關注資源的整合;另一方面,要看企業本身的信息化水平。楊維明說,即使不整合,也可以將PLM產生的基礎數據通過手工錄入的辦法提供給ERP系統使用,只是這增加了很多人工輸入的工作量。
陳強認為,本來ERP和PLM就是一個整體,不應該存在整合問題;無論企業是先上ERP還是先上PLM,都應該首先考慮到ERP和PLM是一個整體,按照整體規劃、分步實施的思路來進行建設。比如說,如果企業要先上PLM系統,就應該在上PLM時充分考慮ERP系統可能需要怎樣的數據。
按照陳強的說法,要實現ERP和PLM的整合,關鍵在于企業對ERP和PLM有深刻理解,從一開始就用整合的思想進行IT規劃。但是對很多企業用戶來說,PLM本身就是一個新的東西,企業不可能在短時間內就深刻理解PLM以及ERP和PLM的關系。在這種情況下,企業該怎么辦呢?
制造企業信息化作用范文第4篇
關鍵詞：精益生產 MTO 看板
0 引言
常州是華東地區典型的工業城市，制造業是常州經濟的主體和增長源泉，在地方經濟中發揮著其他產業無法替代的作用，是產業結構優化升級的主導力量。但隨著原材料能源價格持續上漲和勞動力成本的上升，常州制造型企業正面臨著嚴峻考驗。業務流程重組和優化是生產企業提高其競爭力的重要舉措，生產企業應重新審視并不斷優化其業務流程。
1 業務流程的基本概念
邁克爾·哈默與詹姆斯·錢皮將業務流程定義為：“某一組活動為一個業務流程，這組活動有一個或多個輸入，輸出一個或多個結果，這些結果對客戶來說是一種增值”。簡而言之，業務流程是企業中一系列創造價值的活動的組合。業務流程是由直接存在于企業的價值鏈條上的一系列活動及其業務流程之間的關系構成的，一般來說包含了采購、生產、銷售等活動。輔助的業務流程是由為主要業務流程提供服務的一系列活動及其之間的關系構成的。一般來說包含了管理、后勤保障、財務等等活動。業務流程對于企業的意義不僅僅在于對企業關鍵業務的一種描述；更在于對企業的業務運營有著指導意義，這種意義體現在對資源的優化、對企業組織機構的優化以及對管理制度的一系列改變。
2 制造型企業業務流程優化的意義
現代市場競爭的主要特點之一是“速度勝規模”“快魚吃慢魚”“利潤高不如周轉快”，通過流程優化可以提高企業的響應速度，加快資金周轉提高企業的盈利水平。制造型企業生產已從傳統的“推式”生產轉向“拉動式生產”，即以市場需求拉動整個生產企業的生產，大多數生產企業現在是典型的“MTO”（按訂單生產）模式，必須建立起扁平化的業務管理流程來適應多品種、小批量為特點的市場需求。另一方面通過業務流程優化可以更好的推進“精益生產”，消除一切浪費，降低企業的生產成本。根據Gartner最新的研究報告中顯示：在成功實施業務流程優化的企業中大多數企業獲得的內部報酬率高于15％甚至更高，業務流程管理已經被絕大多數國內大型企業所認知，紛紛加大了在業務流程方面的投入，有些建立了專門的業務流程管理部，目前我國已經成立業務流程管理部的企業主要有：海爾、聯想、華為、同仁堂等，這些企業新的流程管理部主要工作定位在：建立和不斷完善簡約、高效的經營流程制度體系和標準。
3 業務流程優化的主要思路
制造型企業優化業務流程的總體思路是利用信息化工具例如ERP來優化作業流程，在此基礎上對非最優化的流程本身進行改造，下面將從幾個方面來談一些基本思路。
3.1 運用ERP等企業信息化軟件來重新設定標準化流程
ERP等信息化軟件當前在許多企業尤其是制造業得到了廣泛的應用，但不少企業實施效果并不理想，其主要原因在于這些企業原有的業務流程與ERP軟件設定的流程并不匹配，當然即使同一行業的不同企業流程也是有區別的，如果請軟件公司針對企業特點來設計完全匹配的ERP軟件則成本會很高，作為中小型企業實施ERP比較可行的方案是購買行業通用的ERP軟件然后針對本企業的特點進行修改，在確立最優化的業務流程基礎上實現整個企業的信息集成。實施ERP 的任務就是把這些優化成型的流程固化在系統中，通過系統的方式來規范各個部門及員工嚴格按流程操作，無論是BOM 變更、計劃調整，還是打單配送、采購倉儲，都按SOP標準化作業流程操作，企業的管理績效自然也就能得以提升。
3.2 運用流程程序分析方法，改善工作流程
企業大大小小的流程少則幾十個，多則成百上千，這么多的流程是否是最優化的流程呢?這些流程是否都發揮了作用呢?回答這些問題就需要運用到流程程序分析方法，流程程序分析以整個生產過程為對象，研究分析一個完整的工藝流程，從第一個工作地到最后一個工作地，分析有無多余的或重復的作業，以進一步改善工作流程和工作方法。流程程序分析的核心是消除浪費，運用“5W1H”方法進行提問對所有過程進行系統性地一一詢問，分析現有生產全過程，發現搬運、貯存、等待等浪費，逐一加以驗證。運用“ECRS”取消、合并、重排、簡化的原則，取消不必要的步驟；合并一些重復的工作，改變部分操作程序，以避免重復；調整布局，以減少搬運；重排、簡化剩余的程序，重新組織一個效率更高的流程。
3.3 優化生產線布局，推行“準時化生產”
生產布局不合理是導致生產周期長成本高的主要因素之一，生產企業應按照SLP系統化布置原則重新考慮其生產線布局，例如對于品種少產量大的產品應按產品加工工藝流程布置設備，對于多品種、小批量的產品生產則采用成組布置方式；總之設備布局應與產品生產的物流方向相一致，生產物流應像水從高處向低處流動那樣順暢，從而減少搬運提高效率。在合理布置生產線和相關設備的基礎上為更好的改善生產流程應充分利用看板工具實現“一個流”的生產模式，“一個流生產”是指從毛坯投入到成品產出的整個制造加工過程，零件始終處于不停滯、不堆積、不超越，按節拍一個一個的流動的生產方法，“一個流”是準時化生產的物流形式，是實現準時化生產的基礎。看板管理在實現“一個流生產“中起了很大作用，看板是”拉式“生產中從后向前傳遞信息的工具，當前應用比較多的看板形式是嵌入ERP系統的電子顯示屏，運用看板工具可以使整個生產流程形成一個緊密聯系的有機整體，從而實現生產流程優化的目標。
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制造企業信息化作用范文第5篇
機械制造業在我國國民經濟中占有舉足輕重的地位。近年來，隨著我國GDP的高速增長，機械制造業生產規模進一步擴張。2006年我國機械制造業全行業實現工業總產值43110.10億元，比上年增長28.48％。“十五”期間，國家提出振興裝備制造業，加大對機械工業的投資力度，這將為機械工業的長期發展提供強有力的支持。預計“十五”期間機械行業的年均增長速度為17％左右，到2010年工業總產值將達到73000億元左右。
隨著機械制造行業的快速發展，其物流逐漸受到業界的關注。本次專題從管理理念、技術應用角度介紹了機械制造企業、物流技術與設備供應商的一些發展情況，以期反映出我國機械制造行業物流的現狀與趨勢。
機械制造業物流發展綜述
在機械制造業中，物流成本占到相當大的比例。據統計，在機械加工行業，每生產1噸產品，在加工過程中，要裝卸、搬運50噸物料，90％-95％的時間里產品都在流動；在鑄造過程中，每鑄造1噸產品要搬運80噸物料；在汽車制造業中，物料搬運費用已接近總成本的30％。在美國工業產品生產中，裝卸搬運費用占總成本的20％-30％。德國企業物料搬運費用占營業額的1／3。英國每年用于工廠和工地的物料搬運費用超過10億英鎊，相當全國工資的1／9。日本用于物料搬運的費用占國民生產總值的10.73％。法國機械工業購置物料搬運設備的投資比例約占15％。可見，物流是機械制造企業生產得以正常進行的基本保障之一，是貫穿企業整個生產與銷售全過程的重要組成部分。在機械制造業中，通過對采購、生產、銷售、回收及廢棄物處理等各個環節中物流的持續改善以提高物流效率，可以大大降低物流成本，減少浪費，同時可以縮短訂單實現的時間，及時可靠地將產品交付給用戶，從而從整體上提高企業的競爭力。
現代物流對機械制造業的支撐作用
現代物流已成為企業生產與營銷活動的重要支持系統。現代企業物流體制變革及市場經濟對企業物流要求的提高，信息網絡技術對企業物流系統革新的促進，集成供應鏈管理模式的興起和發展所形成的一體化物流系統，都將使企業的生產經營離不開現代物流系統的有力支持，尤其是經濟全球化的發展趨勢將更會加強現代物流在機械制造企業中的戰略地位。
機械制造業企業物流的基本特征
現代物流作為一項社會經濟行為系統，關注的是企業生產經營的全過程，如需求預測、采購、生產進度、運輸配送、庫存控制、倉儲、包裝、訂單處理、客戶服務、退貨、返還、廢棄物處理、商品回收等。機械制造業企業物流除了上述的特征外，還包括：
1 現代企業物流與生產的密不可分性
企業生產物流與生產流程或生產工藝緊密結合或融為一體，如計算機集成制造系統(CIMS)中的工件和刀具支持系統，現代汽車生產企業中各種自動化生產線、裝配線上的坯料、工件、配件、組裝件的運達和配送，柔性加工制造系統(FMS)，機械制造業生產流程中在制品的搬運流轉或短時儲存、再上線等等。此時，物流已與生產工藝流程融為一體，物流系統的流量、流速及作業質量都直接與生產的速率及質量密切關聯。
2 企業物流結構的多樣性
企業物流已不是獨立或封閉的系統，逐漸與社會物流分工產生交叉或角色互換，如第三方物流企業、生產企業自營的物流公司的企業內外部物流業務，尤其是集成供應鏈模式下企業物流與社會物流在物流系統的規劃、決策、計劃、實施、控制、管理等方面的日趨一體化。
3 企業物流能力的綜合化
企業物流系統不但要求如裝卸、輸送、轉載等物料流運轉的機械化、自動化或無人化能力，物料存儲的立體化與自動化，信息流的及時性、準確性及信息的實時跟蹤、交互與處理能力，而且要具有極強的內外部應變與協調能力，以滿足企業的生產經營需求。
中國機械制造業物流發展的基本狀況
1 機械制造業物流的主要環節和特點
機械制造業物流的主要環節有采購物流、生產物流、銷售物流及回收與廢棄物流。其中，生產物流屬廠內物流，而采購、銷售及回收則更多的涉及廠外物流。廠內物流伴隨生產物流進行，為生產服務，必須滿足生產流程或生產工藝對物料的需求；而廠外物流則主要伴隨商流進行，為商流服務，以實現企業對外所達成的采購或銷售合同。
機械制造業主要存在多品種小批量生產和大規模定制生產兩種生產模式，其物流組織方式也有所不同。
對重型機械制造企業而言，在其發展過程中，越來越多地受到廠外物流不暢的瓶頸影響。為了解決這一問題，企業會在方便水路運輸的地方設立新的生產或產品發運基地。如，上海振華港口機械股份有限公司在上海長興島建立生產基地，生產的大型港口設備可以通過水路整機裝船運達用戶，而在此之前需要拆卸成若干組件運至用戶后再組裝；第一重型機器廠在大連棉花島組建大件加工及發運基地，以滿足大型水輪機組的生產；大連大重大起集團公司組建大型起重設備的組裝及整機發運碼頭等。
對于大規模定制生產企業，如神龍汽車集團公司在襄樊和武漢兩個工廠，在生產物流系統設置了運行管理部門，負責物流運行組織控制，如：接收原材料和零部件；在制品或物料的流轉，各工序車間庫房之間的銜接；相關物流工藝設計的執行、細化和完善等。公司設有采購部和市場部，采用集權式管理全部的供應和銷售物流，而物料流則專由其下屬的儲運部門負責。
2 機械制造業物流的基本情況
據調查顯示，約60％的機械制造業企業已認識到物流對企業的重要性，并有針對性地對物流運作及物流管理進行了必要改造和改進，但僅有不超過8％的企業對供應鏈物流有比較準確的理解。只有約8％-10％的新型機械制造企業在物流運作及物流管理方面實現了計算機集成化管理；在機械制造企業中建設物流系統的并不多，但高架倉庫為數不少；71％的企業對運輸業務進行了全部或部分外包；機械制造業物流費用所占比例大約為23.6％。總體來看，機械制造業物流發展明顯落后于IT、電子等行業。
3 機械制造業物流技術與裝備
在機械制造業物流中應用的物流技術與裝備主要有：
――物料裝卸系統及其技術
完成物料的裝卸，實現裝卸機械化、自動化，提高裝卸效率，常用到的設備有各種工業搬運車輛、起重機械等。
――物料搬運系統及其技術
物料搬運設備是機械制造生產和物流過程中最常用到的設備，一般由起重機、輸送機、機器人(自動上下料機)和運輸車輛構成。其中以物料的垂直提升為主要特征，以間歇物流方式工作的裝備稱為起重機；以連續物流方式且沿一定路線輸送一定種類貨物的裝備稱為輸送機。各種物料搬
運設備通過有機組合，加上自動化控制系統，可以形成滿足各種產品生產工藝要求的生產線。
――集裝系統及集裝單元化技術
集裝化物流是將貨物裝入具有一定規格尺寸的集裝箱或集裝袋中，形成貨物的儲運單元(化)，中途無需開箱或打開集裝袋，將其進行連續運輸便可直接運交到收貨人的一種運輸。實現集裝化，可以將單一的貨物組合為一體，使其成為一個規格化、標準化的運輸單位，適于機械化、標準化操作，便于大量運輸，加速貨物周轉，提高運輸效率，減少貨損貨差，節省人力物力，降低運輸成本。
――物流倉儲技術與裝備
在機械制造業物流系統中，倉儲是非常重要的部分，它對進入物流系統的貨物進行堆存、管理、保管、維護等一系列活動。物流倉儲技術與裝備則是實現這一系列活動的根本保證，主要有：
高層貨架：包括普通貨架、重力式貨架、流力式貨架、移動式貨架、回轉式貨架，我國貨架產值約占全部立體庫的60％。
托盤：包括平托盤、柱式托盤、箱式托盤、輪式托盤、專用托盤等。
堆垛機：分為有軌式巷道堆垛機和無軌式巷道堆垛機，是立體倉庫中最重要的設備之一。
輸送機系統：通常由鏈式、輥式和帶式輸送機組成的八出庫系統。
垂直提升設備：常用的有載貨電梯、液壓升降平臺和板條式提升機。
搬運車輛：包括叉車、手動搬運車、電動搬運車、軌道小車及牽引車等。
自動導引車(A6V)：可沿規定路徑自動行駛、可編程、可移載物料的搬運車輛。
分揀機和分揀系統：實現物品的自動分類，是企業物流系統中的重要組成部分。
自動化立體倉庫：采用高層貨架存放貨物，以巷道堆垛機為主、并結合入出庫周邊設備來進行作業的一種立體倉庫。自動立體倉庫是集光、機、電、信息技術于一體的高科技系統工程，主要由自動倉儲系統、自動輸送機系統、自動導引車系統(AGVS)、自動化作業(自動分揀和機器人作業)系統；自動化物流控制系統，以及計算機管理和調度系統等組成。
――物流信息系統及其技術
在機械制造業中，比較成熟而廣泛應用的信息系統有準時制生產(JIT)、物料需求計劃管理系統(MRP)、企業資源計劃管理系統(ERP)、集成制造系統(CIMS)、供應鏈管理系統(SCM)、倉儲管理系統(WMS)等。信息化系統通過集成，以ERP和SCM系統為主，結合JIT和CIMS系統，實現機械制造企業的資源共享和信息的互聯互通。
機械制造業物流發展中存在的主要問題
1 現代物流意識缺乏
企業管理人員特別是高層管理人員缺乏現代物流意識，對物流重視程度不夠，只是強調物流部門對生產、銷售部門的被動服務，不注意物流部門的主動參與作用以及物流部門技術水平的提高，使得物流系統成為企業的薄弱環節。許多企業還沒有意識到物流對企業的重要性，往往重生產輕管理，重工藝輕物流，墨守成規，缺乏物流革新精神，影響物流系統的整合、重組或再建，進而嚴重影響了企業的經濟效益。
2 日企業外部環境不夠理想
隨著我國經濟體制改革的不斷深入，企業供銷自越來越大，有利于物流部門根據合理化原則組織供應物流和銷售物流。但目前市場經濟體制、法律、法規還不完善，給企業的供銷工作帶來一些困難；近些年交通運輸能力大大提高，但服務水平較低，企業為防止原材料供應中斷，不得不加大保險儲備；運輸過程中的野蠻裝卸、貨物丟失等現象，大大增加了在途損耗；社會物流能力不足或收費不合理，使企業不得不自備龐大的運輸和倉儲系統，導致企業儲運費用較高。
3 企業先天不足
企業總體布局一般沒有進行物流系統規劃設計，總體或局部的物流格局不佳，因而造成：物料除了停滯外，經常是處于交叉、迂回、倒流、跳躍和擁擠混亂狀態；重復搬運多，無效搬運占總量的70％左右；生產流程不合理造成物料流動路徑長，時間多，空間浪費大，機械制造企業的各種倉庫和存儲區的面積約占到全廠生產面積的40％－50％。
4 物流基礎設施及技術裝備需改進
技術裝備比較落后，機械化，自動化程度低；基礎設施落后，不夠配套；設施與裝備的利用率、完好率較低；企業信息化建設緩慢，物流信息化程度低，部分企業雖然花大錢建立了MIS或ERP系統，但運行效率和應用效果都不理想。
5 物流效率較低
由于企業物流活動多由人工完成，物流設施、設備的狀況也比較差，企業物流效率普遍不高。在利用率方面，企業自備卡車的運力利用率只有50％左右，裝載效率只有70％左右，時間利用率只有75％左右；企業自備倉庫的設備利用率只有50％左右、倉庫面積利用率與庫容利用率雖然在90％或85％以上，但由于物資存放不盡合理以及倉庫自動化程度不高，現有倉儲能力沒有得到充分利用。
6 物流成本高
由于我國企業在成本核算中沒有全面準確的物流成本數據，物流的高成本往往被掩蓋起來，不為人們所認識，因而企業物流一般沒有采取總成本控制，物流成本模糊，分部門核算時總成本不清，各種資源(物資、人員、設備設施、時間效率)浪費現象普遍存在，物流成本遠遠高于發達國家的平均水平。
機械制造業物流發展趨勢
機械制造業的快速發展，必然對物流提出新要求。機械制造業物流的未來應該是企業自身的需要，自覺地創造符合企業發展的物流模式。
1 物流系統化改造
由于先天不足，大部分機械制造企業物流存在缺限。要適應企業發展的需要，必須對企業物流進行系統化改造，對企業現有的原材料及設備采購供應階段(即采購物流)、生產階段(即生產物流)、銷售配送階段(即銷售物流)和廢物回收物流階段中的購料、配料、投料、送料、存放、搬運以及數量、時間、地點、方法、工具等，按照科學的生產工藝，重新進行時間、空間和物流人員、物流設施與物流信息方式的規劃、布局，并且根據合理的生產節拍，量化(標準化)各項指標，達到準時化的模式(即構筑JIT方式的生產配送系統k改造的目標應是消除生產物流中的瓶頸現象，引入需求拉動生產計劃，初步建立并完善內部物流準時化管理和供應鏈一體化管理系統，達到內部物流和外部物流的一體化、均衡化，促使貨暢其流、節省空間、消除浪費、合理高效，為物流現代化的實現作好鋪墊。
2 物流信息化、自動化和集成化
信息技術正在向制造技術注入和融合，促進制造技術的不斷發展，使制造技術含量提高，使傳統制造技術發生質的變化。信息技術對制造技術發展的作用目前已占第一位。信息技術促進著設計技術的現代化，加工制造的精密化、快速化，自動化技術的柔性化、智能化，整個制造過程的網絡化、全球化。各種先進生產模式的發展，如CIMS、并行工程、精益生產、敏捷制造、虛擬制造，也無不以信息技術的發展為支撐。
自動化是現代機械制造企業所必須的。CIMS系統、JIT制造體系的實現、精益制造體系的實現以及建立在虛擬企業聯盟的敏捷制造體系的實現，都離不開物流自動化系統的支持。
集成化體現在物流系統與信息系統的高度集成，即在IRP系統的概念下實現高度集成。
現代制造離不開現代信息技術和現代物流系統的支撐，反過來，現代信息技術和物流也促進了現代制造技術的快速發展。
