汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新

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汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新范文第1篇

內(nèi)容摘要：當(dāng)前激烈的汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，群雄逐鹿，激戰(zhàn)尤酣，給汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新，首先應(yīng)摒棄以產(chǎn)品為中心的營(yíng)銷(xiāo)理念，創(chuàng)立以客戶(hù)為中心的營(yíng)銷(xiāo)模式。新的營(yíng)銷(xiāo)理念的根本是服務(wù)，為產(chǎn)品提供終生、保姆式服務(wù)，最大限度地滿足客戶(hù)的需求，進(jìn)而開(kāi)拓市場(chǎng)為企業(yè)謀取利益，鞏固企業(yè)自身在市場(chǎng)中的地位，發(fā)揮企業(yè)應(yīng)有作用。

關(guān)鍵詞：汽車(chē)工業(yè)創(chuàng)新

隨著我國(guó)加入WTO，給整個(gè)汽車(chē)工業(yè)帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展，給其營(yíng)銷(xiāo)也帶來(lái)了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，各大汽車(chē)廠商為了維護(hù)其企業(yè)的品牌和利益，對(duì)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)提出更高的要求。在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的形勢(shì)下，汽車(chē)工業(yè)在營(yíng)銷(xiāo)理念、模式、管理各方面需要不斷創(chuàng)新，才能鞏固企業(yè)在市場(chǎng)中的地位，發(fā)揮其應(yīng)有的作用。將主要論述中國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新的必然性

企業(yè)客觀環(huán)境的變化

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的提速，人民生活水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)已成為國(guó)民消費(fèi)的主要支柱之一。因?yàn)閲?guó)內(nèi)外資本、國(guó)外各大汽車(chē)集團(tuán)大舉搶灘國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。現(xiàn)在中國(guó)已成為世界第六大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)，第四大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。國(guó)外汽車(chē)各大巨頭紛紛尋找國(guó)內(nèi)合作投資機(jī)會(huì)。中國(guó)汽車(chē)業(yè)正處于“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，群雄逐鹿、鹿死誰(shuí)手的精彩演義正在進(jìn)行。它給汽車(chē)物流企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式、理念、交易方式帶來(lái)了深刻的變化。汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的生存與發(fā)展與汽車(chē)生產(chǎn)廠的命運(yùn)密不可分，物流企業(yè)重新洗牌和布局在所難免，廠商對(duì)物流企業(yè)的要求進(jìn)一步提高，營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容進(jìn)一步拓展。

微觀環(huán)境的變化

隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的地位由弱到強(qiáng)，汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了非常大的變化：汽車(chē)市場(chǎng)由封閉走向開(kāi)放；汽車(chē)市場(chǎng)由賣(mài)方轉(zhuǎn)到買(mǎi)方；汽車(chē)產(chǎn)品由貧乏變得豐富；汽車(chē)價(jià)格降速加快，與國(guó)際市場(chǎng)接軌；汽車(chē)消費(fèi)方式從利用儲(chǔ)蓄購(gòu)車(chē)轉(zhuǎn)到利用貸款買(mǎi)車(chē)；汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展由慢到快；汽車(chē)車(chē)型從以商務(wù)車(chē)為主轉(zhuǎn)為以代步用車(chē)（經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)和微型車(chē)）為主；市場(chǎng)主體由進(jìn)口變?yōu)閲?guó)產(chǎn)；消費(fèi)主體由團(tuán)體變化為私人。汽車(chē)產(chǎn)品的升級(jí)換代速度加快（廠家平均每年產(chǎn)出2-3款新車(chē)型），客戶(hù)的選擇余地加大，廠家之間，經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)加劇，經(jīng)銷(xiāo)商的盈利空間壓縮。因此按照傳統(tǒng)的、單一的以產(chǎn)品為主的營(yíng)銷(xiāo)模式，物流企業(yè)的生存和發(fā)展將受到嚴(yán)重制約。

營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的必然選擇

在長(zhǎng)期市場(chǎng)環(huán)境中，絕大多數(shù)企業(yè)都形成了一套自己的產(chǎn)品推銷(xiāo)模式，盡管這種傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)觀念為企業(yè)創(chuàng)造過(guò)輝煌的業(yè)績(jī)，但是它難以適應(yīng)今天的市場(chǎng)。由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與變化，客戶(hù)需求不斷提高，這種營(yíng)銷(xiāo)模式受到了極大的挑戰(zhàn)，主要表現(xiàn)在：

理念的錯(cuò)誤。推銷(xiāo)觀念假定被哄騙購(gòu)買(mǎi)了某產(chǎn)品的客戶(hù)會(huì)喜歡使用該產(chǎn)品；或即使他們不喜歡該產(chǎn)品，他們也可能忘記自己的失望，以后還會(huì)再次購(gòu)買(mǎi)。

方法的缺撼。推銷(xiāo)觀念采用“由內(nèi)向外的工作方法，它從企業(yè)出發(fā)，就企業(yè)現(xiàn)有的產(chǎn)品大力進(jìn)行推銷(xiāo)和促銷(xiāo)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的盈利。它強(qiáng)調(diào)的是征服客戶(hù)，即取得短期的銷(xiāo)售量，而非關(guān)注購(gòu)買(mǎi)者是誰(shuí)以及為什么購(gòu)買(mǎi)。

短暫的客戶(hù)關(guān)系。由于與客戶(hù)的關(guān)系主要保持在買(mǎi)賣(mài)期間，此外企業(yè)也無(wú)需經(jīng)營(yíng)客戶(hù)在買(mǎi)賣(mài)之后的利益，因此企業(yè)與客戶(hù)的關(guān)系是不可持續(xù)的，當(dāng)然也談不上業(yè)務(wù)的可持續(xù)性。

惡劣的市場(chǎng)效果。大多數(shù)市場(chǎng)研究表明，一般客戶(hù)會(huì)告訴其他三個(gè)人有關(guān)其愉快的購(gòu)物體驗(yàn)，而客戶(hù)會(huì)將他糟糕的購(gòu)物體驗(yàn)告訴其他十個(gè)人。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的主體

營(yíng)銷(xiāo)觀念的創(chuàng)新

營(yíng)銷(xiāo)大師科特勒認(rèn)為，企業(yè)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)有賴(lài)于對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求和欲望的正確判斷，并能以比競(jìng)爭(zhēng)者更加有效的方式去滿足消費(fèi)者的要求。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的觀念改變了傳統(tǒng)的推銷(xiāo)觀念“從內(nèi)向外”的視角，而采用“從外向內(nèi)”的視角。它從明確的市場(chǎng)出發(fā)，以客戶(hù)的需求為中心，協(xié)調(diào)所有影響客戶(hù)的營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，并通過(guò)建立基于客戶(hù)價(jià)值和長(zhǎng)期客戶(hù)關(guān)系來(lái)取得利潤(rùn)。換句話說(shuō)，企業(yè)在市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)觀念指導(dǎo)下，提供客戶(hù)所需要的服務(wù)，通過(guò)滿足客戶(hù)的需要而獲利。

營(yíng)銷(xiāo)模式的創(chuàng)新

營(yíng)銷(xiāo)模式的戰(zhàn)略思想是：以人為本，注重社會(huì)、企業(yè)、消費(fèi)者三者利益的有機(jī)結(jié)合。企業(yè)將自己和客戶(hù)作為利益的共同體，通過(guò)高效有序的管理方法和先進(jìn)的信息技術(shù)，識(shí)別、吸引、獲得、留住和發(fā)展有價(jià)值的客戶(hù)，與其保持終身的互動(dòng)關(guān)系，了解并有計(jì)劃地滿足其需求，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶(hù)雙贏。具體地說(shuō)，汽車(chē)流通企業(yè)應(yīng)通過(guò)有序的管理和信息技術(shù)建立功能齊全的“四位一體”（“4S”：整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、零部件供應(yīng)、信息反饋）的營(yíng)銷(xiāo)管理模式。

這種通過(guò)提供舒適的購(gòu)車(chē)環(huán)境，專(zhuān)業(yè)健全的售前、售中、售后全程式產(chǎn)品終身服務(wù)，真正實(shí)現(xiàn)了“以消費(fèi)者為本”的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念。新型的“4S”汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店，通過(guò)其服務(wù)的延伸：整車(chē)售前服務(wù)，提供汽車(chē)產(chǎn)品的技術(shù)性能、價(jià)格咨詢(xún)、整車(chē)銷(xiāo)售的“一條龍”服務(wù)（上牌、繳費(fèi)、保險(xiǎn)、汽車(chē)的裝飾等）；售后的回訪、車(chē)輛保養(yǎng)、零部件供應(yīng)、車(chē)輛維修、24小時(shí)車(chē)輛救援服務(wù)；汽車(chē)更新服務(wù)（處理老年、更換新車(chē)的服務(wù)），最大限度地滿足了客戶(hù)的需求，也拓展了企業(yè)的盈利空間。

建立新的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。為了適應(yīng)新的營(yíng)銷(xiāo)模式，必須建立新的營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系。以客戶(hù)為中心，市場(chǎng)為導(dǎo)向。客戶(hù)需要就是我們的選擇，市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)就是我們的目標(biāo)。

規(guī)模化、規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化。通過(guò)一定規(guī)模連鎖店的經(jīng)營(yíng)，降低成本，擴(kuò)大銷(xiāo)售；加強(qiáng)對(duì)員工的培訓(xùn)，規(guī)范接待、售前、售中、售后全過(guò)程服務(wù)的程序和員工的行為以及業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)和應(yīng)急機(jī)制。

完善客戶(hù)和業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，建立汽車(chē)電子商務(wù)。通過(guò)調(diào)查、收集、統(tǒng)計(jì)、匯總客戶(hù)和業(yè)務(wù)資料，分析客戶(hù)群、客戶(hù)的分布、乏味戶(hù)的需求，指導(dǎo)業(yè)務(wù)的發(fā)展，確定營(yíng)銷(xiāo)公關(guān)的目標(biāo)。

完善的人力資源培訓(xùn)和激勵(lì)機(jī)制。通過(guò)定期、專(zhuān)項(xiàng)的培訓(xùn)計(jì)劃，向員工灌輸營(yíng)銷(xiāo)理念，轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，勤奮工作，培訓(xùn)良好的學(xué)習(xí)時(shí)尚，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，并明確激勵(lì)機(jī)制，達(dá)成以目標(biāo)為導(dǎo)向（業(yè)績(jī)、客戶(hù)滿意度、平均生產(chǎn)力等），以金錢(qián)、榮譽(yù)、參與感激勵(lì)個(gè)人和團(tuán)隊(duì)，金錢(qián)激勵(lì)又以單車(chē)提成和效益提成結(jié)合，調(diào)動(dòng)員工的積極性和責(zé)任心，維護(hù)企業(yè)和品牌的形象，連接營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系各個(gè)環(huán)節(jié)。

營(yíng)銷(xiāo)組織創(chuàng)新

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)組織是指企業(yè)內(nèi)部涉及市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)的各個(gè)職位及其結(jié)構(gòu)。營(yíng)銷(xiāo)組織創(chuàng)新是營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新的保證。企業(yè)應(yīng)結(jié)合自身的條件和特點(diǎn)，及時(shí)靈活地調(diào)整相應(yīng)的戰(zhàn)略和策略，動(dòng)態(tài)地設(shè)計(jì)相應(yīng)的營(yíng)銷(xiāo)組織結(jié)構(gòu)形式，進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)組織的再造，提高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

減少管理層次。在新的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略模式上，需要充分利用基層員工的知識(shí)和智慧。營(yíng)銷(xiāo)組織的設(shè)計(jì)要適合這一變化特點(diǎn)，向扁平化發(fā)展，減少中間管理層次，向員工進(jìn)一步分權(quán)。營(yíng)銷(xiāo)決策者必要時(shí)可直接授權(quán)或指揮一線營(yíng)銷(xiāo)人員，采取有效措施，把握市場(chǎng)主動(dòng)權(quán)。這樣可以使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)做出快速反應(yīng)。同時(shí)，還能解決企業(yè)內(nèi)部因營(yíng)銷(xiāo)管理層次過(guò)多而產(chǎn)生的、效率低下等弊端。

組建多項(xiàng)目的營(yíng)銷(xiāo)管理團(tuán)隊(duì)。企業(yè)根據(jù)特定的營(yíng)銷(xiāo)問(wèn)題和任務(wù)從營(yíng)銷(xiāo)組織或其他職能部門(mén)抽調(diào)具有相應(yīng)專(zhuān)業(yè)技能的人

，

，組織臨時(shí)性的“營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)”，接受營(yíng)銷(xiāo)決策層授權(quán)，全權(quán)負(fù)責(zé)特定項(xiàng)目，起到成員共同攻關(guān)，解決問(wèn)題。在使命完成后，團(tuán)隊(duì)即告解散。

營(yíng)銷(xiāo)溝通創(chuàng)新。企業(yè)各業(yè)務(wù)部門(mén)間經(jīng)常進(jìn)行信息的交流和溝通，交換意見(jiàn)，有助于彼此，縮小認(rèn)識(shí)分歧，化解種種不協(xié)調(diào)。營(yíng)銷(xiāo)組織主動(dòng)發(fā)揮營(yíng)銷(xiāo)溝通職能，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)組織的設(shè)計(jì)，創(chuàng)新信息交流方式，建立信息溝通的主要渠道，促進(jìn)信息的橫向流動(dòng)，消除部門(mén)之間的營(yíng)銷(xiāo)不協(xié)調(diào)。

我國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式創(chuàng)新前景

筆者認(rèn)為，未來(lái)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)營(yíng)銷(xiāo)模式將有如下特點(diǎn)。

市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)主體：在大批量生產(chǎn)的車(chē)型中，以生產(chǎn)制造企業(yè)為核心的營(yíng)銷(xiāo)體系將成為銷(xiāo)售組織的主體。經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)服從和實(shí)施制造企業(yè)的總體市場(chǎng)戰(zhàn)略。

戰(zhàn)略伙伴關(guān)系：制造企業(yè)尋找唇齒相依、榮辱與共的戰(zhàn)略伙伴，大多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)單位將分別與大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)結(jié)成長(zhǎng)遠(yuǎn)、牢固關(guān)系的戰(zhàn)略伙伴。

區(qū)域集團(tuán)組織：在一定的地理范圍和用戶(hù)密度條件下，銷(xiāo)售商將形成區(qū)域性集團(tuán)，每個(gè)集團(tuán)中建有倉(cāng)儲(chǔ)、維修、配件，形成多種功能。以區(qū)域集團(tuán)為基礎(chǔ)，形成全國(guó)性經(jīng)銷(xiāo)集團(tuán)。

市場(chǎng)補(bǔ)充體系：小型獨(dú)立銷(xiāo)售單位和一些汽車(chē)修理作為銷(xiāo)售補(bǔ)充，為其他企業(yè)和部分關(guān)系用戶(hù)提供服務(wù)。

新興銷(xiāo)售方式：百貨店銷(xiāo)售方式，作為一個(gè)區(qū)域集團(tuán)的延伸和攤點(diǎn)存在。而電子商務(wù)首先將與傳統(tǒng)方式結(jié)合它的后期影響，目前尚無(wú)法估量。

在中國(guó)談汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的走向，必須立足現(xiàn)實(shí)的國(guó)情，未來(lái)的汽車(chē)市場(chǎng)只能是土洋結(jié)合、多元化的、有區(qū)域特色的、符合消費(fèi)者不同層次需求的多種模式長(zhǎng)期并存。

同志指出：“一個(gè)沒(méi)有創(chuàng)新能力的民族難以屹立于世界先進(jìn)民族之林”，那么對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)而言，沒(méi)有創(chuàng)新能力的企業(yè)，也就難于永遠(yuǎn)立于不敗之地。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)處于“春秋戰(zhàn)國(guó)”時(shí)期，只有不斷改革創(chuàng)新，改變陳舊的經(jīng)營(yíng)觀念，推行新的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)理念；以客戶(hù)為中心，以服務(wù)為根本，順應(yīng)市場(chǎng)大趨勢(shì)，與國(guó)際先進(jìn)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式、體系接軌，企業(yè)才能重獲生機(jī)，蒸蒸日上，取得更大發(fā)展，樹(shù)立企業(yè)的民族品牌。市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新是汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的必然選擇。

總體而言，世界在迅速地前進(jìn)、變革，我們的思想認(rèn)識(shí)也在實(shí)踐中不斷地提高，在不可逆轉(zhuǎn)的經(jīng)濟(jì)大潮中，每個(gè)制造企業(yè)都要不斷確立和調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略，選擇符合市場(chǎng)規(guī)模的營(yíng)銷(xiāo)模式，每個(gè)經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)更要把握好時(shí)機(jī)，選擇自己的命運(yùn)。目前，中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)一個(gè)最大特點(diǎn)是：數(shù)量眾多，組織分散，狀態(tài)混亂。但是，就中國(guó)汽車(chē)工業(yè)而言，現(xiàn)有經(jīng)銷(xiāo)單位在資金、資產(chǎn)、人才、知識(shí)、技術(shù)資源、用戶(hù)關(guān)系等多方面，形成了一個(gè)巨大的資產(chǎn)，利用好這部分資產(chǎn)，是國(guó)家的幸事，也是汽車(chē)工業(yè)的幸事，更是制造企業(yè)搶灘市場(chǎng)的捷徑。許多企業(yè)已經(jīng)成為外國(guó)廠商看好的伙伴。

在新世紀(jì)來(lái)臨之際，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)無(wú)疑會(huì)有一個(gè)較大的發(fā)展，而對(duì)國(guó)際汽車(chē)集團(tuán)競(jìng)爭(zhēng)的壓力，中國(guó)汽車(chē)企業(yè)面臨著全新的危機(jī)，既是危險(xiǎn)，又是機(jī)會(huì)。每一個(gè)企業(yè)都需要迎接挑戰(zhàn)，抓住機(jī)會(huì)，確定自己的地位，尋求自身的發(fā)展。

參考資料：

1.康榮平，大型跨國(guó)公司戰(zhàn)略新趨勢(shì)，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2001

2.邵海忠，WTO與汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，湖北人民出版社，2001

3.北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)，在全球經(jīng)濟(jì)一體化條件下汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的比較和分析，中國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)，2001

4.秦遠(yuǎn)建，從系統(tǒng)的角度分析中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)工業(yè)研究，2001

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新范文第2篇

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，汽車(chē)駛?cè)氪蟊娨暰€。與此同時(shí)，汽車(chē)普及程度大幅提升，導(dǎo)致汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，汽車(chē)行業(yè)的傳統(tǒng)銷(xiāo)售模式已經(jīng)滿足不了快速發(fā)展的市場(chǎng)需要，已有的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式亟待轉(zhuǎn)變和創(chuàng)新。

關(guān)鍵詞：

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式；發(fā)展現(xiàn)狀；轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新

在經(jīng)過(guò)計(jì)劃分配階段、經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型階段和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)階段的不斷調(diào)整之后，我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式得到明顯的進(jìn)步和完善。然而，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)、政治策略和環(huán)保觀念影響著汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的后續(xù)發(fā)展，在發(fā)展的過(guò)程中浮現(xiàn)出越來(lái)越多的問(wèn)題。首先，原有銷(xiāo)售理念較為落后，銷(xiāo)售者重視產(chǎn)品促銷(xiāo)活動(dòng)，忽視消費(fèi)者的需求心理;其次，銷(xiāo)售體系錯(cuò)綜復(fù)雜，一個(gè)汽車(chē)品牌由多家商銷(xiāo)售，中間環(huán)節(jié)繁雜，無(wú)形之中增加了銷(xiāo)售成本;最后則是銷(xiāo)售方式的單一化，網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)沒(méi)有被充分利用，銷(xiāo)售服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)混亂，后續(xù)服務(wù)較差。由此可見(jiàn)，當(dāng)下汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)市場(chǎng)的完善亟待企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展理念，轉(zhuǎn)變營(yíng)銷(xiāo)模式，以此來(lái)適應(yīng)市場(chǎng)變化和社會(huì)的發(fā)展。

1汽車(chē)銷(xiāo)售策略狀況

就目前來(lái)說(shuō)，為提高銷(xiāo)售額，國(guó)內(nèi)各大汽車(chē)行業(yè)多采取符合自身特點(diǎn)的營(yíng)銷(xiāo)策略。首先，設(shè)置持有特許經(jīng)營(yíng)權(quán)的汽車(chē)實(shí)體店，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)簽署雙方協(xié)議，汽車(chē)制造商授權(quán)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在規(guī)定區(qū)域和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行汽車(chē)的銷(xiāo)售。正常來(lái)說(shuō)，汽車(chē)經(jīng)營(yíng)店對(duì)應(yīng)單一品牌汽車(chē)的銷(xiāo)售任務(wù)，2s、3s和4s專(zhuān)賣(mài)店是對(duì)所售汽車(chē)性能的組合和呈現(xiàn)。這種設(shè)置模式有利于獲得汽車(chē)的品牌效應(yīng)，卻不能有效地滿足顧客的多樣化需求。其次，實(shí)行涵蓋多家汽車(chē)品牌和服務(wù)汽車(chē)超市模式。較為典型的代表是北京地區(qū)的亞之杰汽車(chē)銷(xiāo)售廳。然而，汽車(chē)超市模式也存在相應(yīng)的弊端，比如制造商可能會(huì)擔(dān)憂其他品牌產(chǎn)品會(huì)制約自身品牌銷(xiāo)售優(yōu)勢(shì)的發(fā)揮。再次是汽車(chē)園區(qū)，在服務(wù)消費(fèi)者的基礎(chǔ)上新增汽車(chē)文化、汽車(chē)科技交流和汽車(chē)展覽等環(huán)節(jié)，吸引消費(fèi)者眼球，引導(dǎo)顧客消費(fèi)。這種策略的弊端是投資金額大、運(yùn)轉(zhuǎn)周期長(zhǎng)、管理范圍大。最后則是汽車(chē)交易市場(chǎng)模式，作為一種類(lèi)似房地產(chǎn)實(shí)體銷(xiāo)售的交易模式，擴(kuò)大購(gòu)車(chē)環(huán)境和增加選擇機(jī)會(huì)，不過(guò)其服務(wù)半徑也相應(yīng)減少。

2汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式的轉(zhuǎn)變與創(chuàng)新的策略分析

2．1樹(shù)立新型營(yíng)銷(xiāo)意識(shí)，轉(zhuǎn)換營(yíng)銷(xiāo)理念

在以往，人們將汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)理念理解為推銷(xiāo)汽車(chē)，認(rèn)為銷(xiāo)售產(chǎn)品是其核心。然而，隨著市場(chǎng)環(huán)境的不斷變化和更替，促使人們改變固有意識(shí)，升華銷(xiāo)售理念。特別是企業(yè)管理階層，越來(lái)越意識(shí)到顧客才是貫徹銷(xiāo)售過(guò)程的核心。企業(yè)進(jìn)行汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的過(guò)程不僅僅是將產(chǎn)品推銷(xiāo)出去的過(guò)程，而且還是通過(guò)滿足顧客需求，提高顧客忠誠(chéng)度的過(guò)程。實(shí)際上，決定企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力的核心優(yōu)勢(shì)在于顧客對(duì)企業(yè)品牌的忠誠(chéng)度而不僅僅是純粹的推銷(xiāo)水平。因此，企業(yè)在開(kāi)展汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)該樹(shù)立新型營(yíng)銷(xiāo)理念，轉(zhuǎn)換營(yíng)銷(xiāo)理念，將營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)打造成一個(gè)不斷理解和滿足顧客合理需求的過(guò)程。與此同時(shí)，企業(yè)還應(yīng)樹(shù)立服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)的理念。隨著消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變和服務(wù)觀念的興起，在購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)過(guò)程中不僅要求汽車(chē)銷(xiāo)售方提供質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的產(chǎn)品，而且重視企業(yè)形象、產(chǎn)品性?xún)r(jià)比、服務(wù)水平等多層次綜合因素。因此，在銷(xiāo)售過(guò)程中，服務(wù)和產(chǎn)品本身組成一個(gè)有機(jī)體銷(xiāo)售給顧客。消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變促使經(jīng)銷(xiāo)商確立服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)理念，力圖依靠人性化的服務(wù)和優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品提高顧客的消費(fèi)滿意度和忠誠(chéng)度。這種理念被越來(lái)越多的企業(yè)所認(rèn)可，并成為汽車(chē)行業(yè)的共識(shí)。

2．2逐步完善已有汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系

制造商應(yīng)不斷加強(qiáng)與營(yíng)銷(xiāo)商的溝通和合作，及時(shí)靈活的調(diào)整營(yíng)銷(xiāo)策略，降低產(chǎn)品銷(xiāo)售成本。就目前來(lái)說(shuō)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，消費(fèi)者消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，促使汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)采取體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)和娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)等新型消費(fèi)手段。體驗(yàn)營(yíng)銷(xiāo)，顧名思義是指消費(fèi)者直接駕駛或乘坐不同品牌的汽車(chē)，獲得直觀體驗(yàn)，感受不同汽車(chē)的性能特點(diǎn)，提高交易數(shù)量;娛樂(lè)營(yíng)銷(xiāo)則是指利用合適的娛樂(lè)活動(dòng)，營(yíng)造輕松愉快的購(gòu)物氛圍。

2．3營(yíng)銷(xiāo)者應(yīng)加大對(duì)售后服務(wù)的投入

例如企業(yè)可以依據(jù)已有顧客群成立汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)俱樂(lè)部，在開(kāi)展業(yè)務(wù)的過(guò)程中及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并采取切實(shí)可行的解決策略，保證顧客合法權(quán)益和最優(yōu)體驗(yàn);除此之外，還可以采取買(mǎi)斷式營(yíng)銷(xiāo)策略，掌握某汽車(chē)品牌的營(yíng)銷(xiāo)權(quán)，通過(guò)適當(dāng)降價(jià)和保質(zhì)保量的方式提高銷(xiāo)量。

2．4靈活利用營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)渠道扁平化

隨著互聯(lián)網(wǎng)的興起和發(fā)展，部分汽車(chē)企業(yè)利用電商平臺(tái)建立起多等級(jí)的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售體系，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)展開(kāi)批發(fā)和零售業(yè)務(wù)。由于網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)模式在一定程度上提高了銷(xiāo)售成本和企業(yè)管理的難度，使得汽車(chē)價(jià)格也隨之提高。因此，企業(yè)應(yīng)及時(shí)整合營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)，采取扁平化營(yíng)銷(xiāo)模式。扁平化是指通過(guò)減少營(yíng)銷(xiāo)渠道的層級(jí)數(shù)量來(lái)拉近生產(chǎn)廠商和顧客的距離，以此來(lái)達(dá)到降低銷(xiāo)售成本的目的。為此，部分汽車(chē)企業(yè)通過(guò)整合汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)和售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加深了銷(xiāo)售和銷(xiāo)售服務(wù)的結(jié)合程度，提高顧客滿意度。生產(chǎn)廠家直接授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售模式仍是目前最理想的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式。

2．5完善品牌經(jīng)營(yíng)，有選擇性地建設(shè)汽車(chē)超市

就目前來(lái)說(shuō)，國(guó)內(nèi)的整車(chē)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)一般采取品牌專(zhuān)營(yíng)模式。品牌專(zhuān)營(yíng)是指通過(guò)簽訂合同，生產(chǎn)廠商直接授權(quán)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在規(guī)定區(qū)域和時(shí)間內(nèi)從事特定汽車(chē)的銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。這種營(yíng)銷(xiāo)方式有利于促進(jìn)汽車(chē)廠商營(yíng)銷(xiāo)體系的建立和完善，取得企業(yè)規(guī)模效益，提升企業(yè)品牌價(jià)值。隨著汽車(chē)行業(yè)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)的日益激烈，顧客消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變和國(guó)外先進(jìn)品牌經(jīng)營(yíng)模式的引入，使得國(guó)內(nèi)汽車(chē)企業(yè)積極轉(zhuǎn)變銷(xiāo)售模式。在專(zhuān)營(yíng)原有品牌的基礎(chǔ)之上加大其他功能的建設(shè)投入，從之前的單一整車(chē)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)變?yōu)檎?chē)銷(xiāo)售。與此同時(shí)，在完善品牌經(jīng)營(yíng)的基礎(chǔ)上有選擇性地建設(shè)汽車(chē)超市。作為一種特殊的營(yíng)銷(xiāo)模式，汽車(chē)超市是區(qū)別于其他品牌專(zhuān)營(yíng)，能夠代銷(xiāo)多家品牌的產(chǎn)品，從而為消費(fèi)者提供更多的選擇。在發(fā)展汽車(chē)超市時(shí)，應(yīng)兼顧其他品牌汽車(chē)的展示和銷(xiāo)售，不僅要具備配件供應(yīng)、車(chē)輛置換、裝飾美容等基礎(chǔ)功能，而且應(yīng)該提供試乘試駕、汽車(chē)保養(yǎng)、休閑娛樂(lè)等功能，通過(guò)多種手段切實(shí)提高服務(wù)質(zhì)量。

3結(jié)語(yǔ)

由此可見(jiàn)，各行各業(yè)的發(fā)展都應(yīng)立足于消費(fèi)者的利益，根據(jù)顧客的實(shí)際情況科學(xué)靈活地制定銷(xiāo)售策略和推廣手段，確保消費(fèi)者利益得到切實(shí)保障，不斷提高顧客的滿意度和忠誠(chéng)度。只有保證顧客的滿意度，才能使企業(yè)獲得發(fā)展，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的后續(xù)動(dòng)力，在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。

參考文獻(xiàn):

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汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新范文第3篇

關(guān)鍵詞：汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)；創(chuàng)新能力；培養(yǎng)模式

中圖分類(lèi)號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）14-0239-02

隨著中國(guó)汽車(chē)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)人才已經(jīng)遇到了明顯的瓶頸，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上需求的發(fā)展。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)有廣義與狹義之分，廣義的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)，是指將汽車(chē)產(chǎn)品（包括整車(chē)和零部件）以及與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)作為營(yíng)銷(xiāo)對(duì)象的市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)。包括市場(chǎng)調(diào)查、營(yíng)銷(xiāo)策劃、廣告宣傳、汽車(chē)銷(xiāo)售（包括整車(chē)和零部件）、售后服務(wù)、汽車(chē)保險(xiǎn)與金融、汽車(chē)文化等；狹義的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)僅指汽車(chē)產(chǎn)品的營(yíng)銷(xiāo)，不包括與汽車(chē)相關(guān)的服務(wù)營(yíng)銷(xiāo)，廣義上的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)與汽車(chē)行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)內(nèi)涵相近，本文論述的為廣義的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)。

一、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才的起源

上世紀(jì)90年代，宏基集團(tuán)董事長(zhǎng)施振榮提出“微笑曲線”（Smiling Curve）的概念。用拋物線來(lái)描述計(jì)算機(jī)制造流程中各個(gè)環(huán)節(jié)的附加價(jià)值，隨著品牌運(yùn)作、銷(xiāo)售渠道的建立，附加價(jià)值逐漸上升，創(chuàng)新不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)與制造環(huán)節(jié)，也體現(xiàn)在營(yíng)銷(xiāo)環(huán)節(jié)。汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)是以汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的全過(guò)程或者部分環(huán)節(jié)為主要工作的人員，汽車(chē)創(chuàng)新人才主要是指能夠把行業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)理論應(yīng)用到汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域的人才，是對(duì)現(xiàn)有汽車(chē)銷(xiāo)售領(lǐng)域營(yíng)銷(xiāo)相關(guān)要素進(jìn)行創(chuàng)新，促進(jìn)汽車(chē)市場(chǎng)的建立和發(fā)展，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)工作的創(chuàng)新，把產(chǎn)品推介給終端客戶(hù)。

二、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才現(xiàn)狀

2012年全國(guó)乘用、商用汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為1927.18和1930.64萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)4.6%和4.3%，比上年同期分別提高3.8和1.9個(gè)百分點(diǎn)，連續(xù)四年蟬聯(lián)世界第一。要把數(shù)量巨增的汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售給客戶(hù)，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)必須創(chuàng)新，而營(yíng)銷(xiāo)的創(chuàng)新依靠的是汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才。

1.營(yíng)銷(xiāo)人員數(shù)量。據(jù)統(tǒng)計(jì)，國(guó)外從事汽車(chē)相關(guān)行業(yè)的人數(shù)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)從事汽車(chē)制造業(yè)的人數(shù)，國(guó)家有關(guān)權(quán)威部門(mén)指出，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才嚴(yán)重缺乏，據(jù)有關(guān)資料顯示，我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才的缺口高達(dá)30萬(wàn)左右，尤其高素質(zhì)的營(yíng)銷(xiāo)人才缺口更大。在汽車(chē)行業(yè)，由于產(chǎn)品的復(fù)雜性，至少需要幾年的艱苦實(shí)踐，才可以成為營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)家。

2.營(yíng)銷(xiāo)人員素質(zhì)。銷(xiāo)售人員專(zhuān)業(yè)素質(zhì)普遍偏低，大部分銷(xiāo)售人員雖然具備基本銷(xiāo)售技能，但缺乏相關(guān)的汽車(chē)知識(shí)，甚至為了完成銷(xiāo)售任務(wù)，對(duì)客戶(hù)做出超過(guò)廠家所能提供范圍的售后服務(wù)承諾，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)只是一個(gè)“美麗的謊言”。

三、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才素質(zhì)

從單純汽車(chē)銷(xiāo)售角度而論，進(jìn)入該領(lǐng)域門(mén)檻不是很高，有基本學(xué)歷知識(shí)與一般的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)就可以，但事實(shí)是要求營(yíng)銷(xiāo)人員不僅具備市場(chǎng)推廣能力，還要了解品牌的特性、內(nèi)涵、財(cái)務(wù)和服務(wù)規(guī)范。

1.專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)知識(shí)。汽車(chē)是高科技一體化產(chǎn)品，銷(xiāo)售人員除了需要掌握普通的營(yíng)銷(xiāo)知識(shí)和銷(xiāo)售技巧外，還需要針對(duì)汽車(chē)這一特定產(chǎn)品提供專(zhuān)業(yè)化的服務(wù)。熟悉所銷(xiāo)售品牌汽車(chē)的構(gòu)造、零部件、各項(xiàng)性能、與同類(lèi)型汽車(chē)的優(yōu)缺點(diǎn)等。銷(xiāo)售人員不僅要摸準(zhǔn)、摸透消費(fèi)者的消費(fèi)心理、消費(fèi)習(xí)慣，還要具有汽車(chē)保險(xiǎn)、保養(yǎng)、維修及信貸等方面的知識(shí)。并且?guī)椭蛻?hù)進(jìn)行投資分析，要有能力根據(jù)市場(chǎng)、產(chǎn)品的特點(diǎn)、競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況制定有效的營(yíng)銷(xiāo)策略。

2.習(xí)慣的創(chuàng)新意識(shí)。現(xiàn)代汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)是以市場(chǎng)為導(dǎo)向，用戶(hù)為中心，為用戶(hù)去設(shè)計(jì)迎合其品位的產(chǎn)品，確立與用戶(hù)感性和理性需求相符合的品牌定位，并加以傳播。收集市場(chǎng)消費(fèi)者的需求，加上銷(xiāo)售人員分析，并把信息及時(shí)通過(guò)設(shè)計(jì)人員反饋到設(shè)計(jì)的產(chǎn)品當(dāng)中。因此，銷(xiāo)售人員要參與產(chǎn)品的研發(fā)，并為生產(chǎn)部門(mén)提供方案。

3.運(yùn)用知識(shí)的能力。知識(shí)只有恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用才會(huì)變成智慧。運(yùn)用心理學(xué)知識(shí)，準(zhǔn)確把握顧客的心理，促成簽約；凡事策劃，以最小的成本、最新奇的點(diǎn)子、最大限度地培養(yǎng)公司品牌知名度，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)促成購(gòu)買(mǎi)行為；幫助顧客發(fā)現(xiàn)并理解汽車(chē)的美，找到顧客的需求點(diǎn)，從專(zhuān)業(yè)的角度介紹產(chǎn)品；一個(gè)真正的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才還應(yīng)該及時(shí)收集并反饋市場(chǎng)信息，把握汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)趨勢(shì)等等。

四、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)模式

1.高校是基地。高校是培養(yǎng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才的主導(dǎo)，目前汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)人才多是社會(huì)培養(yǎng)起來(lái)的。要培養(yǎng)出合格的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才，僅靠培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)等是不夠的。學(xué)校可以從社會(huì)上邀請(qǐng)有經(jīng)驗(yàn)的人士到學(xué)校授課，舉案說(shuō)法，銷(xiāo)售技巧反復(fù)演練，通過(guò)角色扮演、小組討論、心理測(cè)試等教學(xué)手段，學(xué)生的銷(xiāo)售實(shí)戰(zhàn)能力必能事半功倍，畢業(yè)生會(huì)受到用人單位的歡迎。

2.企業(yè)是陣地。各個(gè)企業(yè)都有自己的人才培養(yǎng)系統(tǒng)，對(duì)于培養(yǎng)一般銷(xiāo)售顧問(wèn)還是有效果的，對(duì)于銷(xiāo)售經(jīng)理、銷(xiāo)售總監(jiān)等高級(jí)人才的培養(yǎng)，企業(yè)要通過(guò)與學(xué)校的合作，進(jìn)行理論提升和策劃方案升級(jí)，以締造更優(yōu)良的業(yè)績(jī)。對(duì)于高級(jí)營(yíng)銷(xiāo)人員的培訓(xùn)，尤其是以提高銷(xiāo)售創(chuàng)新方面的培訓(xùn)，企業(yè)應(yīng)該及時(shí)發(fā)現(xiàn)有潛力、可雕琢的人才，并對(duì)其進(jìn)行職業(yè)培訓(xùn)、掛職鍛煉等，如參加高校組織的各類(lèi)MBA培訓(xùn)班等。

3.培訓(xùn)是橋梁。以執(zhí)業(yè)資格為載體，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)人才的職業(yè)培訓(xùn)。目前國(guó)家有關(guān)部門(mén)設(shè)置的資格主要有汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)員、助理汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師、汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師和高級(jí)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)師等。以執(zhí)業(yè)資格的取得為載體，加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)人才的培訓(xùn)，如在人才的招聘中強(qiáng)調(diào)執(zhí)業(yè)資格，在考核、提拔員工中增加執(zhí)業(yè)資格的權(quán)重。隨著現(xiàn)代汽車(chē)企業(yè)分工的細(xì)化，勞動(dòng)強(qiáng)度雖然有所降低，但對(duì)營(yíng)銷(xiāo)人才的要求越來(lái)越高。

4.改變是出路。學(xué)校和汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到產(chǎn)學(xué)結(jié)合的重要性。人才不能只靠學(xué)校來(lái)培養(yǎng)，企業(yè)也發(fā)揮重要的作用。學(xué)校主要進(jìn)行基礎(chǔ)教育，培養(yǎng)理論基礎(chǔ)。知識(shí)要轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，必須接受市場(chǎng)檢驗(yàn)，則需要企業(yè)參與。首先，打破同一時(shí)間畢業(yè)的格局。畢業(yè)證書(shū)上的時(shí)間是一致的，但離校時(shí)間不同，學(xué)生可以根據(jù)自己的情況，在一定范圍內(nèi)縮短或延長(zhǎng)學(xué)習(xí)時(shí)間，實(shí)習(xí)的時(shí)間也不固定。企業(yè)有很多隨機(jī)性的人才需求，企業(yè)對(duì)這些需求一般不設(shè)專(zhuān)門(mén)崗位，而是招一些大學(xué)的實(shí)習(xí)生，以節(jié)約成本。其次，企業(yè)兼顧利益與社會(huì)責(zé)任。汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的畢業(yè)生就業(yè)率高，毀約率也高，開(kāi)始工作的一兩年最不穩(wěn)定，很多企業(yè)要求一定要有就業(yè)意向才能成為企業(yè)的實(shí)習(xí)生，甚至不做培訓(xùn)，等到人員穩(wěn)定下來(lái)，再進(jìn)行重點(diǎn)培養(yǎng)。最后，建立產(chǎn)學(xué)互惠機(jī)制。學(xué)校與企業(yè)一起搭建平臺(tái)，聯(lián)手培養(yǎng)人才，是學(xué)校和企業(yè)共同的需要，雙方都將從中受益。學(xué)校與企業(yè)共建聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，學(xué)生有機(jī)會(huì)參與一些課題，高校的專(zhuān)業(yè)要辦得好，要有一個(gè)好的產(chǎn)業(yè)背景，有人才需求，有產(chǎn)學(xué)結(jié)合的條件。

要培養(yǎng)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才，不僅僅是培養(yǎng)模式創(chuàng)新、產(chǎn)品創(chuàng)新、管理創(chuàng)新、市場(chǎng)也要?jiǎng)?chuàng)新。打造有敬業(yè)精神、精通業(yè)務(wù)、對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品和業(yè)務(wù)鏈有相當(dāng)了解的創(chuàng)新型人才，根據(jù)各自的愿望和目的，高校要進(jìn)一步拓展產(chǎn)學(xué)研共同發(fā)展的空間，允許企業(yè)參與教學(xué)管理，監(jiān)督、指導(dǎo)教學(xué)全過(guò)程；高校要按用人單位對(duì)人才的要求實(shí)施教學(xué)，建立健全的教學(xué)評(píng)價(jià)體系，提高教學(xué)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新人才培養(yǎng)的多方互贏。

參考文獻(xiàn)：

[1]肖俊濤.論汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)的定位[J].中國(guó)經(jīng)貿(mào)導(dǎo)刊，2010，（16）.

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新范文第4篇

1.我國(guó)汽車(chē)的發(fā)展情況。我國(guó)加入WTO是我國(guó)汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始蓬勃發(fā)展的標(biāo)志，而且隨著汽車(chē)領(lǐng)域的不斷壯大，汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)手段以及策略的建設(shè)與改進(jìn)也得到了長(zhǎng)足的進(jìn)步。第一，在汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模不斷壯大的背景下，營(yíng)銷(xiāo)手段顯得愈加重要和關(guān)鍵，國(guó)內(nèi)汽車(chē)領(lǐng)域也呈現(xiàn)出了愈加多元與規(guī)范的營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)。舉個(gè)具有代表性的例子而言，國(guó)內(nèi)呈現(xiàn)出了愈加穩(wěn)定和技術(shù)成熟的3S與4S店，并且它們也有著極為可觀的經(jīng)濟(jì)收益，從很大程度上促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售機(jī)構(gòu)的發(fā)展與完善；其次我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展吸引了愈加多國(guó)際汽車(chē)公司的入戶(hù)，這些國(guó)際知名公司的入戶(hù)，不僅給我們帶來(lái)了先進(jìn)的管理與技術(shù)，也在一定程度上促進(jìn)了我國(guó)汽車(chē)技術(shù)的不斷更新與改進(jìn)；再者，隨著汽車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出愈加激烈的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，為了適應(yīng)時(shí)代的發(fā)展以及社會(huì)大眾的迫切需求，汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)理念得到了很大程度的創(chuàng)新與改進(jìn)。

2.我國(guó)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)渠道。汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈的情況下，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的方式或者渠道也呈現(xiàn)出了多元化的趨勢(shì)。就現(xiàn)如今我國(guó)汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)渠道而言，主要由以下4類(lèi)渠道組成：4S店、一般經(jīng)營(yíng)商、個(gè)體經(jīng)營(yíng)商以及汽車(chē)超市。所謂的4S店就是我們熟知的特許的專(zhuān)賣(mài)店，在如今營(yíng)銷(xiāo)汽車(chē)的渠道中屬于最普遍的一種，同時(shí)也屬于技術(shù)最為成熟、規(guī)范度最高的一種營(yíng)銷(xiāo)渠道，它主要的職責(zé)包括給予銷(xiāo)售與售后方面的相關(guān)服務(wù)支持，而且也可以提供汽車(chē)所需的各種零部件；汽車(chē)超市對(duì)于人們并不陌生，因?yàn)槭亲罱鼛啄瓴攀⑿械囊环N營(yíng)銷(xiāo)渠道，屬于買(mǎi)賣(mài)汽車(chē)的一個(gè)場(chǎng)所，具體地說(shuō)就是指通過(guò)于城市之中建立一個(gè)場(chǎng)地，專(zhuān)門(mén)出售幾種類(lèi)型的品牌汽車(chē)，為購(gòu)車(chē)者提供了諸多的便利和親身體驗(yàn)，但同時(shí)也在無(wú)形間造成了不同品牌經(jīng)營(yíng)商之間更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)；一般的經(jīng)銷(xiāo)商就是指借助一家專(zhuān)賣(mài)店的形式來(lái)對(duì)幾個(gè)不同品牌汽車(chē)進(jìn)行推廣宣傳從而達(dá)到出售的目的，這種營(yíng)銷(xiāo)渠道還提供了后期的售后支持；個(gè)體經(jīng)銷(xiāo)商的形式比較特殊，他們絕大數(shù)屬于依靠私人的能力進(jìn)行的營(yíng)銷(xiāo)，這種方式的特征就是靈活利用起來(lái)可利用的資源進(jìn)行獲利。

二.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)現(xiàn)狀中的不足之處

1.汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)沒(méi)有明顯的戰(zhàn)略性。縱觀我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)的營(yíng)銷(xiāo)模式與理念沒(méi)有明顯的戰(zhàn)略性，幾乎沒(méi)有幾家汽車(chē)企業(yè)會(huì)在經(jīng)過(guò)充分地調(diào)研未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的需求工作之后再進(jìn)行營(yíng)銷(xiāo)，根本沒(méi)有給自己的企業(yè)一個(gè)準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，沒(méi)有很好的掌握目標(biāo)群體，也未能充分預(yù)測(cè)出自己產(chǎn)品在未來(lái)的發(fā)展形勢(shì)。個(gè)別的企業(yè)設(shè)計(jì)出了屬于自己企業(yè)的需求戰(zhàn)略以及發(fā)展體系，但是并沒(méi)有跟上時(shí)代的發(fā)展腳步以及相關(guān)需求，從而造成了我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域日益下降的市場(chǎng)占有率。

2.缺乏完善的營(yíng)銷(xiāo)管理理念，競(jìng)爭(zhēng)力不足。我國(guó)汽車(chē)領(lǐng)域的發(fā)展之所以較慢，究其原因?yàn)闆](méi)有一套完善的營(yíng)銷(xiāo)管理理念，未能很好地掌握目標(biāo)群體，沒(méi)有投入力度去把握消費(fèi)者的心理與迫切需求，從而造成了整體較弱的營(yíng)銷(xiāo)能力。而且，我國(guó)的汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)模式競(jìng)爭(zhēng)力不足，我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)雖然了解到了汽車(chē)銷(xiāo)售從規(guī)模經(jīng)濟(jì)之中得到了眾多利益，同時(shí)也格外重視規(guī)模經(jīng)濟(jì)起來(lái)，可是縱觀企業(yè)整體，呈現(xiàn)出來(lái)的是一個(gè)比較弱的競(jìng)爭(zhēng)力，不能夠很準(zhǔn)確地設(shè)置一個(gè)適合自己企業(yè)發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)與競(jìng)爭(zhēng)能力目標(biāo)，不能使企業(yè)整體集中競(jìng)爭(zhēng)力，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

3.未能提供完善的汽車(chē)售后服務(wù)。汽車(chē)的售后服務(wù)的好壞很大程度上決定著消費(fèi)者對(duì)自己企業(yè)信任度的高低，綜合目前我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的售后服務(wù)水平而言，整體上呈現(xiàn)出較低的服務(wù)和管理水平，未能給消費(fèi)者提供一個(gè)規(guī)范和統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。再者，就是售后服務(wù)員工的服務(wù)意識(shí)比較缺乏，企業(yè)為了使自己的利益最大化，往往忽視了汽車(chē)的售后服務(wù)質(zhì)量，只是站在了自己利益最大化的角度上思考問(wèn)題，當(dāng)車(chē)主的車(chē)出現(xiàn)故障時(shí)，企業(yè)往往忽視了車(chē)主的需求，導(dǎo)致大多數(shù)車(chē)主的利益受到侵害。從而很大程度上降低了企業(yè)的誠(chéng)信度，最終影響到了企業(yè)生存與發(fā)展。

4.不重視塑造自己的品牌。如果品牌樹(shù)立的較好，那么將會(huì)在很大程度上讓自己企業(yè)的知名度得到大幅度提升，并且有效地增加自己企業(yè)的銷(xiāo)售總量。可是經(jīng)調(diào)查國(guó)內(nèi)的一些汽車(chē)企業(yè)后可以發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)不能很好掌握消費(fèi)者的心理和需求，大部分汽車(chē)銷(xiāo)售企業(yè)未能充分了解到目標(biāo)群體的需求，不能夠?qū)崟r(shí)推出自己的品牌產(chǎn)品，整體品牌塑造只是簡(jiǎn)單地對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行宣傳，力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

三、我國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新策略

要想讓汽車(chē)企業(yè)的產(chǎn)品保持蓬勃的生命力，就必須投入足夠的重視到消費(fèi)者的價(jià)值上，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略上的創(chuàng)新就必須建立在消費(fèi)者最基礎(chǔ)的價(jià)值的前提之上，圍繞著客戶(hù)這個(gè)焦點(diǎn)，使汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上全部的內(nèi)部資源得到有機(jī)的組合，嚴(yán)格依據(jù)價(jià)值這個(gè)主題，設(shè)計(jì)和建立出一個(gè)新穎的管理與工作標(biāo)準(zhǔn)，使企業(yè)全部資源得到最大化的應(yīng)用，發(fā)揮出消費(fèi)者最大的價(jià)值。對(duì)于市場(chǎng)推廣而言，一定要充分考慮到區(qū)域性的因素，最重要的是圍繞著客戶(hù)，充分結(jié)合消費(fèi)群體的因素進(jìn)行十分有針對(duì)性的宣傳工作，所以這就要求汽車(chē)經(jīng)營(yíng)商必須在宣傳的時(shí)候要重點(diǎn)彰顯出產(chǎn)品具有的特性，還一定要為客戶(hù)展現(xiàn)出經(jīng)營(yíng)商為他們提供的便利性等優(yōu)勢(shì)，在現(xiàn)今社會(huì)，客戶(hù)最關(guān)心的就是經(jīng)營(yíng)商為他們提供的售后服務(wù)以及服務(wù)的態(tài)度等因素，所以要在為客戶(hù)提供的服務(wù)上做到與一般企業(yè)不同的更加人性的理念。綜合而言，主要圍繞以下幾點(diǎn)進(jìn)行汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)策略的創(chuàng)新：

1）為客戶(hù)提供一個(gè)合理的品牌建設(shè)，讓消費(fèi)者從內(nèi)心去接受經(jīng)營(yíng)商所提供給他們的服務(wù)以及理念，這樣才能提高消費(fèi)者整體的忠誠(chéng)度，為企業(yè)建立一個(gè)良好的市場(chǎng)效應(yīng)。2）使工作人員的整體服務(wù)理念進(jìn)一步完善，提供給消費(fèi)者一個(gè)滿意的服務(wù)，從而使產(chǎn)品的附加價(jià)值最大化展現(xiàn)給消費(fèi)者，因?yàn)殡S著社會(huì)的進(jìn)步以及人們生活水平的提高，消費(fèi)者更加關(guān)注的是服務(wù)水平，一個(gè)完善服務(wù)理念會(huì)在很大程度上為企業(yè)開(kāi)拓一個(gè)更加敞亮的市場(chǎng)。3）建立“以顧客為中心”的營(yíng)銷(xiāo)理念，提供給消費(fèi)者多元化的營(yíng)銷(xiāo)方式，因?yàn)殡S著汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈，為了在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之中取得優(yōu)勢(shì)地位，就必須讓自己擁有與一般企業(yè)不一樣的營(yíng)銷(xiāo)理念，并且結(jié)合多元化的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)吸引更多的消費(fèi)者，從而讓自身企業(yè)在激烈的市場(chǎng)之中立于不敗之地。

結(jié)語(yǔ)

綜合而言，就目前情況而言，我國(guó)的汽車(chē)業(yè)雖然得到了長(zhǎng)足發(fā)展，但是相比于發(fā)達(dá)國(guó)家的汽車(chē)業(yè)，我國(guó)的汽車(chē)業(yè)呈現(xiàn)出整體較低的營(yíng)銷(xiāo)水平以及較為滯后的營(yíng)銷(xiāo)理念，無(wú)論是哪種弊端都成為阻礙我國(guó)汽車(chē)業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的關(guān)鍵因素，我們只有順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展以及客戶(hù)的眾多需求與心理，通過(guò)營(yíng)銷(xiāo)策略的與時(shí)俱進(jìn)創(chuàng)新，才能使我國(guó)的汽車(chē)業(yè)最終在世界的汽車(chē)行業(yè)中獨(dú)占鰲頭，處于優(yōu)勢(shì)位置。

（作者單位：天津交通職業(yè)學(xué)院）

汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)創(chuàng)新范文第5篇

本課程在教學(xué)實(shí)施和教學(xué)組織過(guò)程中做了一些探索，整個(gè)教學(xué)模式主要突出“抓住優(yōu)勢(shì)，轉(zhuǎn)換劣勢(shì)，課堂內(nèi)外有機(jī)結(jié)合”的教學(xué)理念，通過(guò)成員互動(dòng)的教學(xué)方法的探索，最大限度地調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)積極性、增加學(xué)生成就感，同時(shí)克服不復(fù)習(xí)不預(yù)習(xí)等缺點(diǎn)，以期培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新能力。具體的改革實(shí)踐過(guò)程可歸納為:1.下派任務(wù)。首先給同學(xué)們下達(dá)一學(xué)期要完成的任務(wù)，題目一般是“某汽車(chē)公司進(jìn)入某細(xì)分市場(chǎng)的產(chǎn)品方案策劃書(shū)”針對(duì)分組的多少確定“某公司”的數(shù)量及具體的公司名稱(chēng)，“某細(xì)分市場(chǎng)”一定是這家公司還未涉獵的細(xì)分市場(chǎng)。給定的任務(wù)需要工作方法相同而工作對(duì)象不同，防止學(xué)生敷衍作業(yè)，出現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)抄襲和組間抄襲等問(wèn)題。例如，2011級(jí)本專(zhuān)業(yè)某班有30個(gè)同學(xué)被分成6個(gè)學(xué)習(xí)小組，每個(gè)小組的任務(wù)分別是重慶力帆、東風(fēng)渝安、北汽、廣汽乘用車(chē)、南汽、華晨寶馬幾個(gè)汽車(chē)公司進(jìn)入MVP市場(chǎng)的新產(chǎn)品上市方案策劃書(shū)，但這幾家公司目前還沒(méi)有MpV產(chǎn)品。為了完成任務(wù)老師會(huì)根據(jù)授課計(jì)劃將此任務(wù)分成若干個(gè)子任務(wù)在特定時(shí)間內(nèi)要求學(xué)生完成子任務(wù)通過(guò)任務(wù)的進(jìn)度控制把學(xué)習(xí)的知識(shí)點(diǎn)和任務(wù)進(jìn)度有機(jī)集合起來(lái)，學(xué)以致用。2.班級(jí)分組。一般組長(zhǎng)由自薦(推薦)和老師指定相結(jié)合的方式進(jìn)行，先自薦和推薦這樣盡可能讓積極的學(xué)生當(dāng)組長(zhǎng)調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。通過(guò)這種確定組長(zhǎng)的方式盡可能突出學(xué)生“成就動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈”的特點(diǎn)。3.教師講解知識(shí)點(diǎn)。教師精心備課對(duì)基本理論、方法進(jìn)行講解，并突出重點(diǎn)和難點(diǎn)并為學(xué)生完成子任務(wù)提供前期方向指導(dǎo)。4.課外完成作業(yè)。每組同學(xué)在課后根據(jù)所學(xué)知識(shí)完成相應(yīng)的子任務(wù)在此階段學(xué)生主要通過(guò)人員分工、進(jìn)度控制、自主查閱資料、小組討論等進(jìn)行通過(guò)任務(wù)驅(qū)動(dòng)調(diào)動(dòng)大家學(xué)習(xí)的積極性和參與性，同時(shí)還通過(guò)組內(nèi)自我協(xié)調(diào)、自我管理等培養(yǎng)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神和社會(huì)活動(dòng)能力。5.小組競(jìng)賽及教師點(diǎn)評(píng)。大家課后完成好作業(yè)由每組調(diào)遣組員代表本組在課堂上進(jìn)行pp丁展示研究成果，并接受來(lái)自老師和其他組同學(xué)的質(zhì)疑最終由老師點(diǎn)評(píng)并給出比賽的成績(jī)。通過(guò)本環(huán)節(jié)可以在小組間形成競(jìng)爭(zhēng)抓住學(xué)生的成就動(dòng)機(jī)激發(fā)他們下一次把作業(yè)做得更好。6.課后修正作業(yè)。學(xué)生根據(jù)比賽情況及老師點(diǎn)評(píng)再次修改作業(yè)并形成最終作業(yè)，以此激勵(lì)學(xué)生完善作業(yè)的積極主動(dòng)性。

二、注重創(chuàng)新能力培養(yǎng)的教學(xué)改革實(shí)踐

整個(gè)教學(xué)模式為師生互動(dòng)和學(xué)生互動(dòng)提供了舞臺(tái)而且體現(xiàn)了“教學(xué)相長(zhǎng)”、“學(xué)以致用”的教學(xué)特點(diǎn)。同時(shí)在教學(xué)改革實(shí)踐中注重教學(xué)相長(zhǎng)對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的重要作用，強(qiáng)調(diào)老師一學(xué)生互動(dòng)、小組一小組互動(dòng)、學(xué)生一學(xué)生互動(dòng)提倡合作學(xué)習(xí)和交互學(xué)習(xí)。互動(dòng)性教學(xué)模式與能力培養(yǎng)的實(shí)施方案，在這種教學(xué)方法中培養(yǎng)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和溝通能力，也培養(yǎng)了他們的學(xué)習(xí)主動(dòng)性和教學(xué)參與l勝。1.學(xué)習(xí)主動(dòng)性及教學(xué)參與性的培養(yǎng)。在講解每個(gè)主題之前確定學(xué)生應(yīng)該預(yù)習(xí)的相關(guān)課程內(nèi)容，以便學(xué)生在聽(tīng)課過(guò)程中加深對(duì)講解內(nèi)容的理解。當(dāng)每個(gè)小組講解演示完本小組的pTP任務(wù)后老師組織全班同學(xué)就PP丁演示的內(nèi)容再結(jié)合相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行討論點(diǎn)評(píng)這樣有利于激發(fā)學(xué)生思考、發(fā)表自己的觀點(diǎn)并在討論中完善和捍衛(wèi)自己的觀點(diǎn)，達(dá)到培養(yǎng)學(xué)生批判思維、獨(dú)立思考、嚴(yán)密分析、不斷創(chuàng)新的能力。2.學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。本課程圍繞教學(xué)內(nèi)容布置演講題目在完成相關(guān)題目的過(guò)程中指導(dǎo)學(xué)生如何順利獲取相關(guān)資料焙養(yǎng)學(xué)生查閱資料的能力這樣既加深學(xué)生對(duì)知識(shí)的理解池培養(yǎng)了他們自主學(xué)習(xí)和終身學(xué)習(xí)的能力。3.綜合能力的培養(yǎng)。本課程教學(xué)中掌生花費(fèi)大量課余時(shí)間，共同完成作業(yè)，并在有限的上課時(shí)間中展示作業(yè)成果這對(duì)同學(xué)們綜合能力的鍛煉和提升找到了契合點(diǎn)。另外還要提前確定答疑的同學(xué)及答疑的要點(diǎn)等。通過(guò)這些工作鍛煉了學(xué)生的溝通能力、組織能力、協(xié)調(diào)能力、團(tuán)隊(duì)協(xié)助能力和創(chuàng)新思維能力等，也為學(xué)生在就業(yè)過(guò)程中更好地推銷(xiāo)自我、選擇理想的就業(yè)崗位以及以后的職業(yè)生涯都奠定了較好的基礎(chǔ)。

三、實(shí)踐效果