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    高速公路路基工程施工論文

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    高速公路路基工程施工論文

    一、高速公路路基施工的質量要求

    首先,要保證路基結構的穩定性。隨著高速公路交通量的增多,車載負荷加大,對于路基結構的質量要求也相對提高,加之各種不可抗拒的自然因素的影響,很容易使得路基出現各種形式的變形和破損,比如路基的整體會失穩并且平整度下降、路面縱橫坡變碎,當進行填方路堤施工,投入使用后,出現了路基的沉降或者不均勻沉陷。要確保路基整體結構的穩定性,就要因地制宜地采取相應的措施加以解決。

    其次,路基的強度。車載量的增加,施加于路基的荷載也會加大,這就需要采取技術措施加大路基的支撐強度,以確保路基能夠承受日漸加大的荷載。

    再次,路基要具有足夠的水溫穩定性。路基的強度往往會受到水的影響而影響穩定性。當路基受到水的侵蝕后,就會使得強度和穩定性明顯降低,此時,如果地面水和地下水相互作用,隨著水溫的變化,對于路基的質量就會不良影響。特別是在一些季節性冰凍地區,水溫狀況的極具變化,很容易由于周期性的凍融的出現路基的凍脹和翻漿,嚴重地影響了路基的質量。

    二、高速公路路基施工的質量控制

    高速公路路基施工的質量還要根據施工項目的特殊要求制定不同的質量控制方案,并做出不同的質量尺度定位,主要根據高速公路路基施工的確定方法開展一定的合理的科學的發展方式來確定路基施工的質量要求的合理和科學的控制。

    第一、質量控制要因地制宜,根據施工場地的實際情況科學制定施工方案。現階段,科學技術帶動公路建設發展,一些公路建設中,融入了不同的高端科技成分,特別是多種配套設施的選擇上,更為注重主機配備與輔機共同作業。選擇使用這種綜合式機械化的施工作業方式,不僅可以降低施工成本,而且能夠在提高勞動生產率的同時,相應地降低了施工人員的勞動強度,使得施工進度在保質保量的情況下,不斷地加快。公路路基的施工尤其要注意安全性,采用不同類型的機械設備是,要特別注意路基壓實機械的選擇,注意根據公路施工具體情況進行選擇,以保證施工過程的安全性。

    第二、嚴格遵守施工程序,控制好工程整體進度。進行公路路基施工的時候,要制定科學的施工程序,并嚴格遵守,按照施工要求做好現場準備工作,包括組織、物質、技術等等,都要符合施工現場要求。一些小型構造物工程的施工,諸如擋土墻、小橋涵以及盲溝等等最好能夠與路基施工同步,以避免出現重復施工現象。第三、施工組織設計要科學,施工順序安排要合理。施工組織設計要符合施工現場的具體情況,并將實施工作的只需安排好,對于各部門要合理安排。為了避免出現盲目施工、設備使用不當,要有效調配施工人員和設備。

    三、高速公路路基施工的技術要求

    1.石方以及土石混填路基的質量控制

    在進行石方以及土方混合料填筑路基的時候,要控制好史料的規格以及鋪裝的厚度。材料的選擇上,級配砂礫是路面墊層較好的材料。首先用推土機和品地基將密實平整的工作面整理出來。填料上盡量選擇小石料或者石屑填滿鋪平。在進行壓沉的測試上,可以采用壓沉值測試方法。在測試點上將鋼球的頂面與路堤的表面平順,使用水準儀將鋼球的頂面標高測量出來。使用總壓實力振動壓路機碾壓,將鋼球頂面標高測量出來后,將相鄰兩點的沉降值測量出來。

    2.路基攤鋪和整平的質量控制

    在進行現場填鋪的時候,要在事先安排好的位置卸料、堆放。在進行攤鋪的時候,要使用推土機由內而外地攤鋪,以便于將大的石塊剔除。具體的攤鋪過程中,首先是原地表處理。詳細踏勘施工場地的地形地貌、沿線地質水文狀況以及地表的附著物,要注意施工中保證周圍環境被破壞,有效利用地方性材料和工業廢渣,不可以對于農田水利設施造成影響,更不可以損害有價值文物。原地面橫坡陡峭程度超過1:1.5,就要進行分層碾壓回填處理。為了確保路堤基底原狀土的強度符合要求換填深度要超過30厘米,并分層壓實。比如,振動壓路機適合于砂性土類型的路基壓實作業,靜力式壓路機則適合于黏性土質的路基。寬填尺寸界定在30厘米至50厘米之間,以確保路肩部分壓實度符合施工規范。在路基表面明顯缺少細料的地方,要人工配合使用細石屑鋪灑。

    3.高速公路坡面施工質量控制

    高速公路的坡面防護是為了防止地表水流失造成的沖刷,坡面巖土的風化可以降低土壤的松動,造成土壤的輕易流失,風化剝落可以造成環境保護的失衡。將坡面平整好之后,鋪上大約60—70毫米后的黏性種植土,然后鋪設網墊。通過坡面防護增加植被面積和改善護坡防護形態。選用施工季節容易生長的草籽,注意不可以在大風天氣進行,要確保草籽都三落入網墊的凹處土上。

    作者:趙斌義單位:甘肅新路交通工程公司

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