混凝土工藝論文

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一、拱內混凝土灌注施工

1施工程序總體施工程序

上弦管灌注→等強至設計強度的80%以上→下弦管灌注→等強至設計強度的80%以上→拱腳、橫撐和吊桿處腹腔灌注→等強。單管施工程序：施工準備→安設進料管、閘閥、出漿管、排氣孔→布設輸送泵管→壓注清水清洗輸送泵管及鋼管→壓注與混凝土同標號砂漿濕潤鋼管→壓注C55補償收縮混凝土→從拱頂排漿口振搗混凝土→關閉壓注口處閘閥→拆除閘閥、清洗泵管完成泵送。

2施工準備

①施工設備進場，并對混凝土輸送泵、混凝土拌合站進行檢修，檢查鋼管拱肋預先設置壓注孔，配備混凝土閘閥等施工器具。②做好配合比選定，完成各種材料進場驗收。③清除鋼管拱肋中的雜物，并沖洗干凈。④在拱肋上安裝出漿管，根據實際施工需要設置排氣孔。⑤檢查拱肋各控制截面上的變形測試元件是否完好，對灌注前的拱肋內力、軸線及標高進行觀測，做好記錄。⑥檢校水準儀、全站儀等測量儀器，準備于施工過程中進行全程觀測監控。

3進料管及出漿管布設

3.1進料導管設置

在上下弦管及拱腳腹板側面距離拱座混凝土面1m處分別設置進料孔，橫撐、吊桿處腹板在距離下隔板50cm處設置進料孔。進料導管采用直徑準200mm鋼管，與鋼管側壁、腹板成30°角焊接，并用小角鋼作加勁處理。每道拱肋進料口對稱布置。為防止拆管時混凝土回流，在每個進料導管上設置止流閘閥。

3.2排氣孔

隨著混凝土在鋼管內上升，為減少管內不斷增大的壓力，在拱肋鋼管頂面每隔3~5m設排氣孔。在混凝土灌注過程中，及時進行封堵

3.3出漿管設置分別

在拱頂上弦管頂部、腹板和下弦管側面設出漿管，采用直徑準200mm鋼管，與管壁或腹板焊接。連接軟管至橋面盛漿桶，防止排漿污染橋面。

4混凝土拌制補償

收縮混凝土應根據環境條件、結構類型和設計要求選擇合適的膨脹劑種類、摻量及施工工藝。補償收縮混凝土攪拌時間應比普通混凝土適當延長，其投料順序和具體的攪拌時間應通過現場攪拌試驗確定。但要確保其滿足設計所要求的強度等級、限制膨脹率和耐久性的技術指標及工作性能要求。補償收縮混凝土宜采用較小的坍落度，但應滿足泵送要求，水膠比不宜大于0.50。

5混凝土運輸

混凝土運輸采用混凝土罐車，其運輸能力要能夠滿足四臺泵車連續澆筑。運輸路徑要平坦，存儲罐轉速要勻速，不應產生分層，不應漏漿。在運輸過程中嚴禁向混凝土加水。混凝土運輸、澆筑及間歇的全部時間不應超過混凝土的初凝時間。冬季施工時，要對罐車采取保溫措施。運送至現場的混凝土要進行塌落度檢驗，確保在長距離運輸過程中混凝土要滿足泵送的塌落度要求。

6混凝土灌注

管內混凝土采用泵送頂升施工，單根拱肋（或腹腔）由拱腳至拱頂對稱均衡地一次連續壓注完成。

7鋼管混凝土的保溫

混凝土和鋼管之間如果產生空隙，微膨脹混凝土的優勢將失去，直接影響拱的承載力。鋼管混凝土的保溫工做不到位是空隙產生的原因。

8混凝土密實度檢測

當拱肋內混凝土達到設計強度后，混凝土的質量進行檢測，主要采取的方法：①錘擊敲打鋼管的方法對拱肋進行普查，可探明部位是否密實；②選取有代表性的截面對其鋼管拱拱肋混凝土質量和混凝土與拱肋內壁面的密貼性進行超聲波檢測。

二、結束語

西寶鐵路客運專線跨西寶連續梁-拱拱內混凝土澆筑是確保梁拱成為一個整體受力的前提，是保證大跨度連續梁安全的保證。本文結合實例講述了梁拱混凝土澆筑，希望對大跨度梁拱施工提供參考。

作者：高超單位：中鐵一局集團有限公司