AMOS體系在海油工程的應用

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amos系統的組成與特點

AMOS是船舶或平臺資產管理信息系統,用于維修保養、備件與庫存的管理、檢驗項目管理、證書管理、備件采購以及船員管理和船舶質量安全的報表管理。AMOS采用所見即所得的Windows操作界面,包含了維修保養與備件采購模塊、船員管理模塊、質量與安全模塊和數據同步通訊模塊。AMOS維修保養與備件采購模塊是AMOS系統的核心模塊。船端可以獨立運行,保證了船的日常維修保養工作正常進行,同時可以將相關信息及時地同步到公司端。數據的編碼規則方面,AMOS系統采用海運界的SFI國際分類編碼體系標準來組織和管理設備與備件等基礎數據。其編碼規則具有科學性和標準性,易于在業內的其它信息系統間進行數據交換。船岸間數據同步通訊,主要由AMOSMail來實現。它支持各種數據通訊網絡,包括電話網、電傳網、傳真網、互聯網以及GSM/GPRS/CDMA無線網。具有數據壓縮、雙向傳輸、斷點續傳功能,可以實時傳輸,也可以定時傳輸,以滿足海上衛星通信所特有的數據通信需求。以此實現岸端(公司端)對船端(現場)設備維修保養等情況的管控。AMOSMail同時具有郵件服務器、郵件通訊和傳真功能。因此,AMOSMail結合海事衛星,容易實現船岸的一體化,實現辦公流程無紙化,實現信息的集中管控。

船岸一體化的建設

海洋石油公司的作業大多數在海上,作業區域廣且分散。隨著公司的業務拓展和國際化,鉆井平臺和船舶數量的增多,將會出現難以及時管控各地作業的鉆井平臺維修保養情況的問題。那么,針對作業分布于各地,特別是全球作業的情況,如何及時了解掌握分布于各地海上鉆井平臺和船舶的維修保養情況,如何全局地掌控各船各平臺的備件庫存情況,如何進行備件采購,如何及時地將備件運送到船上,如何及時地匯總統計各船各平臺的采辦財務情況,將顯得特別重要。如果這些問題沒解決好,將會直接影響到公司的競爭力,影響公司的發展。要解決這些問題,就必須得從總體上從長遠上來考慮全球范圍內船岸一體化的建設。利用技術手段,實現信息的集中監控,盡可能地節約成本,提高裝備服務能力,提高公司競爭力。AMOS的公司版和船舶版以其組件化和開放式軟件架構、實時與非實時相結合的應用體系,可多種選擇的Inmarsat船岸數據傳輸,較好地體現了船岸一體化管理的特點和靈活性[1～2]。在此,以AMOS為例,提出了全球范圍的船岸一體化的假想,分布于各地的鉆井平臺和船舶均安裝AMOS系統,通過AMOSMail和海事衛星將各條平臺的維修保養情況、備件庫存情況和采購情況傳遞到公司端。各船舶或鉆井平臺按照各自的AMOS系統規定的維修保養計劃獨立運轉,獨立使用AMOS軟件系統,保證在沒有通訊網絡的條件下,船或平臺可正常安全進行維修保養等日常工作。同時利用AMOS專用數據同步工具和通信軟件定期實現船岸數據同步,從而使得管理人員在公司總部辦公室里就可跟蹤掌控分散于全球各地的船舶和鉆井平臺的設備維修保養情況、備件備品庫存與消耗情況。為了解決平臺在不同地區作業時備件采購問題和備件及時運送到船上的問題,可通過互聯網,在Shipserv(船舶設備及船用品供應網絡平臺)上訂貨,透過該網絡平臺進行備件采購,速度快,解決了在不同地區備件采購問題。為了更好的管理采購財務信息,可建立AMOS與Shipserv的接口,在AMOS端記錄采購財務信息,并及時將有關信息傳遞到公司端,供管理人員集中掌控。

本文作者：張國奇作者單位：中海油田服務股份有限公司