農村公路水泥混凝土施工技術探究

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摘要：為了增強農村公路水泥混凝土施工質量，需要對其中涉及到的相關技術進行必要的研究。通過對農村公路水泥混凝土施工中材料的選擇、施工前后相關技術的運用過程及某些技術作用效果發揮關鍵點的分析，得出了這種公路施工中材料質量的可靠性、施工前后技術選擇的合理性是保證工程施工質量的最終結論。

關鍵詞：農村公路；水泥混凝土；施工質量

0引言

農村公路是農村經濟發展的命脈。在社會主義經濟發展的關鍵階段，要想縮小城鄉貧富差距，促進農村經濟的發展，必須要加大農村公路建設的投入力度，提高農村公路質量。目前，我國農村公路大多為水泥混凝土結構，要提高公路質量，最重要的是解決水泥混凝土施工技術中的問題，提高施工技術，加強施工技術管理。

1農村公路混凝土施工技術中存在的問題

1.1配料不合格

在農村公路水泥混凝土施工中，配料是比較關鍵的一項技術，也是重要的施工步驟。配料合格與否直接影響著后期施工能否順利進行，影響著公路的質量。一般來說，農村公路屬于國家規劃的三級以及三級以下的公路，在施工中往往會選擇石料、水泥作為施工材料。但是，在實際施工中，部分施工單位為了減少施工成本，加快施工進度，獲得更高的經濟利益，故意用砂石、碎石替代石料。在配料時，由于原材料本身質量達不到要求，配料人員往往難以配制出質量較高的施工材料，并且由于配料人員缺乏經驗和專業知識，不能掌握好砂石、水泥、水的比例，導致配料不符合質量要求。農村公路的施工過程往往缺乏有效的監管，施工單位為了加快施工進度，減少人力資源成本和材料成本，即使發現質量問題也不會主動指出來。這就導致農村公路配料不合格問題得不到有效的解決，嚴重影響了公路的整體質量。

1.2施工技術不達標

施工技術不達標是農村公路建設中常見的問題。在施工前，施工人員沒有做好測量放線工作，安裝模板時也沒有嚴格按照施工要求進行，導致混凝土鋼筋的穩定性達不到要求，模板在施工過程中變形，施工人員不得不進行再次施工，造成了嚴重的資源浪費。在后期的接縫處理中，沒有根據處理流程施工，導致公路接縫處裂縫、斷縫現象嚴重。在路面整平、壓實過程中，沒有采用專業振搗機器或者振搗的密度和強度達不到要求，導致路面密實度不夠，經受車輛碾壓后，路面容易出現較大的裂縫，甚至出現塌陷、垮塌現象，造成嚴重的交通事故。

2農村公路水泥混凝土施工技術

2.1材料的選擇要提高

農村公路水泥混凝土施工質量，需要合理選擇施工材料，保證材料的質量符合施工要求。具體來說，混凝土施工中比較重要的材料包括水泥、石料、水、外加劑等。選擇水泥時，需要考慮當地的實際情況，如地形地貌、氣候、溫度、光照、降水量等，在溫度較低的干旱地區，需要選擇抗凍性較好的水泥，在降水充沛的地區需要選擇抗水性和收縮性較好的水泥。無論在什么環境下建設農村公路，必須要保證水泥的強度、耐磨度達到要求，同時要保證水泥中所含的有害物質在國家規定的范圍內。選擇石料時，需要保證其質地堅硬、干凈、耐久性好，同時要保證石料的直徑在限度范圍內。一般來說，粗石料的最大直徑不可以在3.7cm以上，細石料的強度和耐久性也要達到要求。選擇水時，由于水泥是堿性，在配制混凝土時，水不可含有酸、堿、鹽等性質，一般純凈水為最佳的混凝土配制水源，但是使用純凈水配制混凝土的成本過高，因此，很多施工單位會選擇天然水或自來水作為水源，在配制前必須要測試水質，水質達標后才可以開始配制。選擇外加劑時，必須要依照國家水泥混凝土外加劑標準執行。

2.2施工前的準備工作

在施工前需要做好相關的準備工作。首先，要選擇合適的拌料場地，場地要寬闊，可以放置原材料及施工機械，并且要有方便的交通、充足的水源、穩定的電壓、有防水防曬功能的庫房；其次，需要試調混凝土，在配制混凝土時，需要提前做好試調工作，根據一定比例進行試配，然后檢測配制好的混凝土強度、抗壓能力、含水量等，保證這些要素都達到要求，然后根據調整后的比例配置混凝土；再次，檢查和維修。在施工前必須要檢查所有的材料和施工機械，保證所有材料準備到位，確保施工機械可以正常運行。

2.3施工中的技術措施

2.3.1模板的安裝

完成各項準備工作后，在攤鋪混凝土之前，需要安裝模板。安裝前需要檢查模板的質量，將出現裂縫、變形的模板進行更換，模板的高度必須要與公路上鋪設混凝土的高度一致。在安裝時要根據測量放線的位置，把模板放置在適當位置，然后將模板底層打入公路基層，并固定位置。固定過程中要保證模板與地面垂直[8]，并且不能出現高低不平的狀況。若模板與地面沒有緊密結合，可能會出現漏漿、垮塌現象，因此必須要在攤鋪混凝土前填充漏洞。

2.3.2混凝土的拌制與運輸

在混凝土拌制中，需要根據試調中得到的配制比例進行。除此之外，要保證每日配制的混凝土在當日用完。在每日配制混凝土時，需要測定砂石中水分的含量，避免因降水或夜晚降溫導致砂石中水分含量過高，影響到混凝土中的水分比例。在拌制的過程中要根據實際情況適當添加外加劑，并攪拌均勻。攪拌的時間需要控制在1～2min[10]，可以根據攪拌機的功率等適當調整。攪拌完成后，從攪拌機中卸出混凝土并立即運送到澆筑地，運輸時間不可過長，要保證在混凝土初凝之前完成澆筑工作。

2.3.3混凝土的攤鋪

由于農村地區經濟發展的局限性以及交通的局限性，農村公路建設中，混凝土的攤鋪工作一般由人工完成。這種攤鋪方式相對于機械攤鋪更加細致，但是工作效率較低，可能會因攤鋪時間過長導致路面出現接縫。因此，攤鋪時需要提高工作效率，保證在混凝土初凝之前完成攤鋪工作。攤鋪的混凝土必須要高于模板，否則在振搗后會出現混凝土原料不足的現象。

2.3.4混凝土的振搗與平整

混凝土的攤鋪需要分段進行，在攤鋪過程中，要及時振搗，避免混凝土水分流失增加振搗的難度。振搗中，振搗棒與路面要保持30°～45°，要對路面進行全面連續的振搗，保證混凝土結構的承受力。在接縫處、路緣處要加強振搗，增強路面的強度。直至混凝土路面不再下沉、沒有氣泡出現時，才可以停止用振搗棒振搗，改用平板振搗器振搗，振搗時要保證重疊范圍在20cm以上，這樣可以使混凝土路面結構更加穩固，在振搗的過程中要及時補充混凝土料，保證路面沒有缺口、凹陷等。振搗完成后，需要平整路面，一般需要使用滾筒將水泥抹在表面，保證路面光滑平整，在抹平的基礎上，要進行壓光，之后用壓紋機壓紋。收面時，要保證路面有一定的坡度，尤其是在雨水豐富的地區，更要保證路面排水性能較好，一般農村公路路面坡度在2%～3%之間即可。

2.3.5模板的拆除

在施工完成后，需要用土工布覆蓋路面，定時檢測路面硬度，待路面的硬度達到要求后，就可以拆除模板。拆除模板時需要先拆除固定裝置，然后再拆除非承重部分，最后拆除與路面直接接觸且承重的部分。拆除模板時必須要保證公路不會受到損害，尤其是路緣部分和板角部分。拆除過程中若發現混凝土結構有松動、中間有孔洞等現象，需要停止拆除并進行處理，情況嚴重時需要報告管理部門，待管理部門做出決定后再采取措施。

2.4施工后的養護

技術在施工完成后，需要做好后期養護工作，保證公路質量。具體來說，需要在平整工作完成后，當公路表面的水泥硬度達到一定要求，就可以在路面鋪設土工布、稻草等，避免路面受到陽光直射。同時要定期灑水，保證路面的濕度，持續2～3周，檢測路面的硬度及水分，待路面達到質量要求后，便可以拿掉覆蓋物。在養護前期，禁止車輛通行。養護工作完成后，需要清理路面，尤其是接縫處的雜物，需要及時清理干凈。清理工作完成后，公路便可以投入使用。

3結語

總之，農村公路建設工作關系著我國農村經濟的發展，對縮小城鄉差距、促進城鄉一體化發展、提升國民收入水平具有重要的意義。在農村公路建設中，必須要做好公路質量控制，而混凝土施工技術是農村公路質量的重要影響因素。在混凝土施工中，需要做好前期的準備工作，合理選擇施工材料，在施工前、施工中以及后期養護中都需要遵循相關的技術規范，建設安全、質量達標的農村公路。

參考文獻：

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作者：王金虎 單位：內丘縣交通運輸局