專業選修課交通工程論文

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一改革方案的設計

針對交通工程專業選修課普遍存在的問題，專業教師普遍認為應從以下方面開展改革研究。

1將專業課按照課程內容及性質進行分類

對不同類型的專業選修課期末考核形式進行改革對道路工程CAD、交通系統仿真、公路施工組織與概預算等旨在培養學生應用能力的課程，在考核的過程中可以以期末大作業的形式來代替學期末的試卷考核。對交通運輸法規、交通心理學等比較枯燥、學生需要大量記憶的課程，考核時可以借鑒公務員考試中申論的考核方式，以案例分析的形式讓學生作答。一方面可以充分考核學生對所學知識是否能正確、靈活應用;另一方面可以從教學中培養學生公文寫作的能力。對交通工程導論、軌道交通新技術等引導性課程，在期末時可以以小組匯報答辯的形式進行考核。首先，這種考核方式要求學生具有較強的、自主的資料查閱能力和整理能力，而資料查閱能力和整理能力是自主學習能力的基礎;其次，以小組的形式進行考核要求學生有較強的團隊協作能力;再次，以匯報答辯的形式進行考核，可以鍛煉學生的表達能力，改善工科學生不善于表達的狀況。

2對現有的考核比重進行調整

增加日常考核的比例在我校目前的考核方式中，將期末時試卷考試成績所占比例定為80%，進而導致嚴重的考前突擊現象。學生通過突擊學習所掌握的知識將會在短時間內被忘記。為此，我們建議將交通工程專業選修課課程結束時的考核成績所占比例降為50%～60%;增加每章課程結束后的小測驗或作業所占成績的比例，建議為20%～30%;增加課堂活躍程度表現分，建議按不同性質課程定為5%～25%;降低點名考核所占比例，建議為0～10%。通過此種考核方式，教師可以對學生的日常學習狀態及他們對知識掌握程度有更好的了解，而且也間接地增強了對學生日常學習的督促。

3充分尊重任課教師的意見，將考核方式權

交給教師任課教師可以根據需要，將試卷考核定為開卷、半開卷和閉卷等多種形式;不建議事前給出標準答案，可視學生答題的創新型及獨到性酌情處理。考核內容不局限于目前常用的判斷、選擇、填空、名詞解釋及計算等形式，可視課程需要，酌情增加案例分析、方案設計等自主性較強，可開發學生獨立思考能力的考核內容等。

二改革成效對交通工程專業選修課考核方式改革的幾輪實驗證明

(1)通過增加課堂活躍程度表現的比重，有效遏制了高年級學生在專業選修課中的遲到、早退、逃課、不聽課等不良現象;

(2)通過匯報答辯的考核方式，培養了學生較強的自主學習能力，在畢業設計之前大部分學生就已鍛煉了較好的資料查閱能力和整理能力。此外，該種考核方式有助于培養學生良好的團隊協作能力和表達能力;

(3)通過案例分析、公文作答的考核方式，培養了學生良好的公文寫作能力，為日后工作打下良好的基礎;

(4)通過章節結束后的考核，教師可以及時地了解學生的學習狀態及他們對知識的掌握程度，從而適當調整教學進度，對部分難點內容進行回顧講解。

三結語

交通工程專業選修課考核方式改革對培養學生的專業綜合能力至關重要。本文從專業選修課考核方式改革的必要性、改革方案設計以及改革成效三個方面展開討論。考核方式改革的效果表明，學生的自主學習能力、團隊協作能力、表達能力等綜合素質在一定程度上得到了加強。通過考核方式改革，授課教師能夠更好地掌握學生學習效果的實時狀態，及時地調整教學方法和進度，有效地提高了專業選修課的教學效果，為學生今后的發展奠定了良好的基礎。

作者：劉雪王霄維王菁邵麗穎單位：長春師范大學工程學院