交通工程建設造價因素與控制策略

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一、前言

隨著國家的綜合國力不斷增強，對道路交通的要求也就越來越多，所以國家也就理所當然的加大了對該項目的投資，因為交通工程利國利民，同時也關系到了人們群眾的財產和生命安全，所以我們一定要在控制施工成本的同時，最大限度的保障工程的質量實現投資目標。下文就從一些交通工程的問題著手，對交通工程建造因素做出了探討，同時也列舉了一些控制造價的管理策略。

二、交通工程建設的特點

我國由于面積較大，所以各地區的地勢都不一樣，而且不同地區的所采取的作業的方式，還有施工的器械都存在著一定的差距，所以這就造成了各地區的招標工程中，不同地區有著較大的差距。通常來說，中小型的項目都是直接交給當地的建設企業，可是唯一不足的是這些企業沒有規范的工程措施，也不會和施工方簽訂一系列協議，所以在造價方面往往很難達成協議，這就使得造價的控制不到位，影響工程的進展。而且交通工程大都是在野外進行的，有很多的器材是需要移動的，如果在移動過程中，天氣不允許的化，工程就不能繼續開展下去，就會中造成延期，那么索賠的問題就來了。而且還有一個比較復雜的問題就是施工比較亂，施工過程涉及的領域比較多，各個階段之間不能較好的協調，比如在管溝開挖、施工單位在確定開挖方法、邊坡支護有不同意見的情況下，造成延誤事件，影響施工順利進行，同時也增加了工程造價控制難度。

三、影響交通工程建設造價的因素

1、設計方案的因素

一旦施工方達成了合同協議，那么最初的設計方案會對整個項目的造價起到很大影響。一個好的設計方案可以避免許多不必要的浪費，大大的節約建筑成本。有一些施工單位在施工之前，沒有去實地考察，做的準備工作不足，所以就造成了方案的不合理，更為嚴重的是，在日后的施工中，也不懂得去修復改善，由此導致造價方面的問題日趨嚴重。

2、施工合同的科學性對交通工程造價的影響

施工的過程科學合理這對交通工程的早教管理有著很大的影響作用，在合同中所體現的條例的完整、規范等等這一些列小的細節，都會對造價的影響產生巨大的后果，所以想要提高交通工程的造價管理水平就必須要科學、合理的施工。一些比較專業的工程一定要交給專業的隊伍去做，不可以馬虎大意，可是這樣一來就可能損害到其他施工單位的經濟利益，從而造成一些不可避免的矛盾和麻煩，所以交通工程的施工要更科學化、專業化的管理。

3、不確定性工程量對交通工程造價的影響

在交通工程的建設過程中，和其他工程一樣，難免會遇到一些不確定因素的干擾，這些因素對交通工程的造價管理也都會有一些干擾。比如在前期沒有發現的設計圖紙出現了一些問題，那么在實際操作的時候，就會有一些變化，工程就會比之前繁雜，因為這些都是臨時變化不在預算范圍內，一些單位為了自身的利益，弄虛作假，使得部分價格劇增，并且由于一些主管不熟悉具體內容，隨意派發簽證，這些都會影響了交通工程造價管理。

4、對工程的勘查力度不夠

現場的勘探工作是造價確定的一個重要因素，可設計單位往往會忽視了這一項，根本不對現場進行考察勘探，最多也就是請一個勘探隊糊弄一下完事，這也就是他們無法獲得高標準的地質信息的原因，一旦問題復雜，因素較多，就會影響工程，就會大幅度的提高造價成本。

四、提高交通工程造價管理水平的措施

1、交通設計階段的控制

有關數據顯示雖然設計在一個工程共所占的費用很低，可是它對后期的造價影響確實很大的，高達75%，可以和立項階段相提并論，好設計才能節約建材，它是節約預算的基礎，因此，工程造價很大一部分取決于他，所以為了更好地控制交通工程的建筑造價，我們有以下幾點需要掌握：第一點，基礎資料一定要全覆蓋各個行業，設計方案說明的全面了解，對項目地質情況有一個明確的了解。對于調查的距離和材料單價和成本的建立要做到全而準確，從而保證工程測量的合理性。其次，應特別注意項目設計的前期審批工作，優化工程設計方案，從而減少投資，使投資額度保持在一定范圍內。同時，通過科學合理的招標投標制度，可以有效地控制項目成本。最后，要懲罰分明。最后,根據工程項目的優化價值工程原理,使之間的平衡的功能研究對象,從而進行合理的設計和投資。

2、做好建筑施工過程中的造價控制

建筑施工是一個工程的主要部分，前期設計再完美，施工環節跟不上也沒有任何意義，在施工過程中，也要保障建筑工程造價管理的順利進行。第一，要利用先進的科學技術，在降低成本的同時，也要最大限度的保障質量；第二，就是要對現場的秩序嚴格控制，要保證所有都在掌控之中，同時也要不定期的對現場的材料進行徹查，保障原材料的質量安全；最后一點也是不可忽視的一點，要時刻關注現場狀況和設計圖中是否一致，一旦出現問提，不能擅自修改，要向專家提出報告，由專家修改圖紙或現場施工。

五、結束語

就目前而言，有太多的因素影響著交通工程的建設造價，在整個工程中處處都存在，所以我們要對各個階段逐一分析，想要制定有效的方法，就一定要先找出問題，對癥下藥，從全局對一個工程的建設來進行控制，這樣就能夠利用最少的財力對資源進行最有效的利用，最大程度的為國家為社會創造經濟效益。

作者：孫超 單位：昆山市公路管理處