橋梁工程風(fēng)險評估體系研究

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摘要：橋梁工程不論是在修建之前，還是在修建的過程中包括修建之后都會存在一定的風(fēng)險，為了能夠減少橋梁工程發(fā)生危險的可能性，所以就要對橋梁工程中存在的風(fēng)險建立一套完整的風(fēng)險評價體系，并且對其間存在的關(guān)鍵性問題進行研究。

關(guān)鍵詞：橋梁工程；風(fēng)險評估；關(guān)鍵問題；解決措施

引言：

橋梁工程的建設(shè)是由多個步驟組成的，并且它們之間是環(huán)環(huán)相扣不可分開的，其中，設(shè)計，規(guī)劃，施工，以及使用和維修這些階段都與橋梁的結(jié)構(gòu)有著密切的關(guān)系。所以每一環(huán)節(jié)都要建立完善的風(fēng)險評估體系，這樣才能保證橋梁工程能夠長久的為人類使用。

一、橋梁工程建設(shè)過程中存在的風(fēng)險

橋梁工程不論是哪一個階段都會存在各種各樣不同程度的風(fēng)險，所以為了找到好的解決方法，建立完善的風(fēng)險評估體系，就必須找到風(fēng)險存在的主要原因，這樣才能采取一些有效的解決措施。

1、橋梁工程在規(guī)劃中的風(fēng)險

在橋梁的規(guī)劃中會涉及到周圍環(huán)境以及交通狀況等問題，而且同時也對橋梁工程的設(shè)計，施工，后期的修護工作起著決定性的作用，所以作為起主導(dǎo)作用的規(guī)劃工作就顯得尤為重要，只有在橋梁工程的規(guī)劃過程中做好規(guī)避風(fēng)險工作，才能減少的橋梁修建工程中造成的損失，盡力減少修建過程中經(jīng)濟方面的壓力和負擔。最典型的例子莫過于中國的武漢長江大橋，它是長江上的第一座橋，它在規(guī)劃設(shè)計之初就考慮到了各方面的因素，成功的應(yīng)用了新型的施工方法，不得不說這是橋梁工程中一個很好的案例。

2、橋梁工程在設(shè)計階段的風(fēng)險

在橋梁工程的設(shè)計階段存在的風(fēng)險也是很多的，其中在設(shè)計階段中對理論，科學(xué)模型以及對其他橋梁工程的借鑒的應(yīng)用，也應(yīng)該適當?shù)慕Y(jié)合當?shù)氐膶嶋H狀況，不能只是完全依賴書中的知識，否則會造成很多的風(fēng)險。其中，橋梁工程的設(shè)計階段中選址的工作也是相當?shù)闹匾模粌H要結(jié)合當?shù)氐臓顩r，分析對周邊環(huán)境的影響，而且不能以犧牲環(huán)境為代價，也不能對周邊的居民生活造成影響。而且在設(shè)計階段，有可能會由于技術(shù)人員的設(shè)計，計算的不夠準確，會導(dǎo)致接下來的施工工作中存在更多的風(fēng)險，但是由于這些處于設(shè)計階段，所以還是處于風(fēng)險潛伏階段，不易被發(fā)現(xiàn)，但是如果真正到了實施過程中的時候，可能會由于這些人為的失誤，使工作很難進行下去。所以在設(shè)計階段，工作人員要相當認真細致的進行測量，分析，計算，以避免風(fēng)險的發(fā)生。

3、橋梁工程在施工中的風(fēng)險

橋梁工程在施工過程中存在的風(fēng)險是相當?shù)膰乐氐模亲顟?yīng)該加以重視的。在施工過程中的技術(shù)工作做不好的話，會造成很多的風(fēng)險，例如在施工過程中，由于操作技術(shù)等應(yīng)用不當，設(shè)計不精確，可能會使施工現(xiàn)場出現(xiàn)一些嚴重的安全事故，造成工作人員的人生安全受到一些威脅；還有在施工過程中有可能會發(fā)生一些自然災(zāi)害，比如暴雨，泥石流等，這些對于橋梁工程來說可以說是一個致命的威脅，雖然是人類無法阻止的，但是也是不得不考慮在內(nèi)的風(fēng)險，而且同時也會超出預(yù)算成本，所以這項風(fēng)險是相當嚴峻的；還有一項風(fēng)險就是管理人員的責任了，如果監(jiān)管人員管理不當，不能很好地按照橋梁工程的設(shè)計方案實施，那么就會造成很嚴重的風(fēng)險，對將來橋梁的使用存在一定的隱形的風(fēng)險。

4、橋梁工程在維修中的風(fēng)險

橋梁工程實施階段的完成并不能代表這整個過程的完成，因為在之前的階段中可能會由于這樣那樣的原因使橋梁工程進行的并不是足夠的完善，這就需要后期的維護工作，或者是由于長時間的使用，橋梁工程會發(fā)生一定的狀況，這就需要對此進行維修，所以維修的過程也是橋梁工程中必不可少的一項，而且這個階段是需要由橋梁修建成功持續(xù)到拆除之前的，這樣一項長時間的工程當然也會存在風(fēng)險。這些風(fēng)險包括在維修工程中對周圍環(huán)境的影響以及對交通狀況的影響。

5、橋梁工程在拆除過程的風(fēng)險

當橋梁在使用時間過長或者不能滿足人們需求時，就需要對橋梁進行拆除，可能之后還需要進行重建，看起來拆除的過程似乎已經(jīng)不再存在什么風(fēng)險了，但是這其中的風(fēng)險也是應(yīng)該相當重視的，橋梁拆除過程中存在的風(fēng)險有對周圍環(huán)境的影響，對周邊交通狀況的影響，有可能會造成交通阻塞等狀況，還有可能會對周邊的居民生活造成一定的影響，而且在拆除過程中工人可能會有一定的危險，也需要做好安保工作。

二、橋梁工程風(fēng)險評估方法

1、借鑒國內(nèi)外先進的技術(shù)經(jīng)驗

在橋梁工程方面不論是國內(nèi)還是國外都有很多成功的先例，其中他們做得最好的也就是在風(fēng)險評估體系方面做得完善，而這些先進的經(jīng)驗是值得我們借鑒學(xué)習(xí)的，通過借鑒其他的先例，再結(jié)合自身的實際情況進行適當?shù)恼{(diào)整，這樣做出的風(fēng)險評估體系就會相對來說比較完善，能夠很好地規(guī)避風(fēng)險，盡量保證安全。談到橋梁不得不說的是中國歷史上非常有名的趙州橋，趙州橋之所以修建一千四百多年仍能使用，最主要的原因不僅僅是在于橋梁完美的結(jié)構(gòu)設(shè)計方面，還與當時人們對于它的風(fēng)險評估體系做得足夠完善有密切的關(guān)系。

2、最大限度減少風(fēng)險

在橋梁工程中有很多風(fēng)險是不可預(yù)測的，同時也是不可能完全避免的，所以對于風(fēng)險人類能做的也只有是最大限度的減少風(fēng)險的發(fā)生，例如，選址時可以選在自然災(zāi)害發(fā)生比較少的地方，或者是自然災(zāi)害對所選地影響比較小的地方，同時在施工過程中要盡力做好周邊交通疏散工作，避免交通擁擠現(xiàn)象發(fā)生，技術(shù)人員要做好技術(shù)操作方面工作，避免發(fā)生工作人員受傷的事件。

3、對風(fēng)險分級測評

對于人類不可預(yù)知的風(fēng)險或者是不可避免的風(fēng)險來說，我們?nèi)藶槟茏龅闹挥惺窃陲L(fēng)險發(fā)生時及時采取有效措施來解決，那么采取什么樣的措施合適也就成為了一個重要的問題。基于這些，在做風(fēng)險評估體系的時候就要對發(fā)生的風(fēng)險進行等級的劃分。對風(fēng)險的嚴重程度進行分級，這樣做不僅在風(fēng)險發(fā)生時能夠?qū)︼L(fēng)險對橋梁的影響程度有正確的認識，而且在尋求恰當?shù)慕鉀Q措施時也能夠有正確的判斷。這樣做不僅能夠使風(fēng)險評估階段的工作變得更加簡單化，而且也能夠幫助決策者在眾多的解決方案中尋求最佳方案，可以說是一舉多得。

三、小結(jié)

橋梁工程中每一個階段中存在的風(fēng)險都是不容忽視的，只有對此建立完善的風(fēng)險評估體系，對每一個階段的風(fēng)險都進行分析，并據(jù)此找到科學(xué)全面的解決措施，盡最大的能力避免風(fēng)險的出現(xiàn)，以便于決策者對風(fēng)險的準確判斷和采取規(guī)避措施。以上是基于本人多年經(jīng)驗所寫，若有不足之處，望加以批評指正。

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作者：徐進 單位：江蘇海通建設(shè)工程有限公司