顧客需求物流模式下的制造業論文
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1制造業物流模式分析
制造業的物流模式從根本上來說與傳統物流管理模式的基本屬性是一樣的。從管理學范疇去看，它的實質仍是運作管理的分支。解決的仍是物料采購、庫存、供給、生產計劃安排、配送、實施布置、流程優化等一系列的運作問題。但它與傳統的生產運作管理還是有很大的區別比如說它更多是從供應鏈管理的角度去考慮資源的利用，以最低的總成本去達到最優的服務。現代信息技術與物流科技是其核心能力。制造業企業物流研究的目標，就是使一定數量不同特征的物料，在保證產品質量的條件下，按照生產工藝過程的要求，經過不受交叉干擾的最短路線，達到物料高效經濟流動的目的。制造業企業內部物流有兩種：
①生產物流，即生產過程中，原材料、在制品、半成品、產成品等在企業內部的實體流動；②廢棄物物流，即將經濟活動中失去原有使用價值的物品，根據實際需要進行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存等，并分送到專門處理場所時所形成的物品實體流動。制造業企業外部的物流包括三種；①供應物流，即為制造業企業提供原材料、零部件或其他物品時，物品在提供者與制造業企業之間的實體流動；
②銷售物流，即生產制造業企業出售商品時，物品在制造業企業與需方之間的實體流動；③回收物流，即不合格物品的返修、退貨以及周轉使用的包裝容器從需方返回到制造業企業所形成的物品實體流動。
2制造業物流模式轉型問題分析
近年來，我國的制造企業都在嘗試采用先進的物流模式，比如：看板供貨生產物流模式、信號燈要料生產物流模式、準時化生產、順序供貨生產和糖果人供貨生產。然而，只有少數企業真正將這些生產模式運用得合理。原因主要有以下幾點：
①錯誤地界定生產物流模式的應用范圍。不同的生產物流模式適用于不同的具體行業、零部件及相對應的生產方式。例如，JIT生產方式適用于品種多、價值高、體積大的物品，比如說汽車零部件。而以供應鏈整體的角度去看，生產物流模式方法在選擇上考慮的問題和因素會更多，如果以單一的方法去確定應用范圍，可能會起到事倍功半的結果。
②供應商的能力不足。當前的物流公司大部分都在采取先進的物流生產模式，但效果不一。因為，各個供應商的能力是不一的。例如，大部分供應商采用的是低價、多供應商的模式，沒有關注供應商的品質戰略素養，很難吸引核心供應商來周邊建廠，因此先進的生產物流模式推進速度緩慢。
③使用效果不良。當前，我國的制造企業都在不斷地探索、追隨新的生產物流模式，但推進的力度有限。因為，沒有將先進的生產物流模式很好地結合在一起并確實推進，不能充分發揮先進的生產物流模式的潛能，沒有起到切實的作用。
④缺乏有效的信息技術支持。我國制造企業采用信息技術的起步較晚，許多企業只有簡單的訂單處理，而沒有切實地做好物流需求計劃，系統對預測、排產和物料供應等業務的支持力度不夠，原有的系統無法滿足新的生產物流模式需求。所以，當前大力推行制造業企業的信息化建設非常必要，必須要有完善的ERP系統，并能將電子數據交換業務應用于整個供應商網絡，甚至小型的供應型企業。
①增強服務功能。面向顧客需求的制造業物流模式不再只是純粹的供應、倉儲和運輸等物流環節，而是向供應鏈的兩端去延伸，充分得到服務的融合，加大服務業務比重，增強服務功能，使顧客能充分得到來自產品和服務的各種利益。
②使顧客全程參與到物流模式的轉型。在先進的制造業物流模式中，顧客不再是被動的接受服務者，而是企業的“合作生產者”。顧客不僅參與到物流模式的運作中來，而且共同完成產品和服務的改進創新，主動參與物流模式的轉型，與企業互利共贏地創造價值。
③加大附加值高的服務。先進的制造業物流模式的整體價值鏈應該呈現“微笑曲線”。在呈現“微笑曲線”的價值鏈中，中間部分是附加值較低的基礎物流服務，例如倉儲配送管理、包裝和分揀等。兩端則是附加值較高的生產型服務，比如物料需求計劃設計、物流園區規劃設計和后端的金融服務、送貨服務供應鏈管理等成為了增值的關鍵。由于高附加值環節從基礎物流服務轉向其兩端的服務環節，通過開展物流模式轉型可使制造企業擺脫或緩解單純“有形產品提供商”角色面臨的產品同質化、過度競爭、低附加價值和薄利的局面。
4結論
綜上所述，對于制造業來說，通過創新物流模式，進一步縮短滿足顧客需求的時間，鞏固和強化自身的市場競爭力，實現持續發展。
作者：吳國秋單位：遼寧水利職業學院
