視頻監測體系在交通管治中的運用

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作者：何文剛單位：湖南省桃源縣交通警察大隊

檢測交通違法行為，為違法處罰提供依據

視頻檢測技術仿真人類眼晴的工作原理，利用視頻智能技術通過將攝像機場景中背景和目標分離，并在場景背景里預先設定虛擬警戒線和虛擬警戒區域，通過判斷視頻圖像里目標（車輛）對警戒線或警戒區域的觸發，進行抓拍取證。下面以圖例來介紹視頻檢測技術如何判定取證交通違法行為：如上，以某城市視頻檢測系統監控畫面截圖為例，上圖中每個車道繪制獨立的視頻檢測區域(視頻檢測區域框邊線即預先設定的虛擬警戒線，為便于描述，按1-4編號，當車輛違反車道屬性觸發虛擬警戒線時視頻檢測系統就指令攝像機進行抓拍)，對于每個車道有停車線1、左面車道線2、離開線3、右面車道線4。并且對每個車道設置其車道屬性，包括：左轉、直行、右轉、左直、直右、左轉等待等幾種屬性。A闖紅燈抓拍：結合車道屬性和紅綠燈信號判斷是否產生闖紅燈信號。當紅燈信號亮時，車頭進入1號線（同時視頻中能夠完整看到車尾）抓拍1張，車尾離開1號線抓拍1張，車輛穿過3號線抓拍1張。3張圖片形成完整的闖紅燈過程。B壓雙黃線抓拍：如上圖黃色線為雙黃線。如果檢測到車輛區域跨壓雙黃線抓拍1張，等其離開1號線再抓拍1張。2張組成完成的壓雙黃線取證過程。C左轉車道車輛直行或右轉違法抓拍：車輛在左轉車道上時，車頭碰到1號線抓拍1張，離開1號線抓拍1張，如果車輛從直行或右轉車道的3號或者4號線離開，則表明該車在該車道違法直行或者右轉抓拍1張。3張組成完整的違法取證過程。D直行車道車輛違法左轉或右轉抓拍或直行車道違法變更車道超車抓拍：車輛在直行車道上時，車頭碰到1號線抓拍1張，離開1號線抓拍1張，如果車輛從左轉或右轉車道的2號或者4號線離開，則表明該車在該車道違法左轉或者右轉均抓拍1張。3張組成完成的違法取證過程。E右轉車道車輛違法直行或左轉抓拍：車輛在右轉車道上時，車頭碰到1號線抓拍1張，離開1號線抓拍1張，如果車輛從直行或左轉車道的2號或者3號線離開則表明該車在該車道違法左轉或者直行抓拍1張。3張組成完成的違法取證過程。F違法逆行抓拍：發現車輛軌跡持續從上往下變動時在不同位置抓拍2張。2張圖像組成完成的違法取證過程。我們在視頻檢測器主機里預先設定好各種交通違法事件視頻觸發規則，便可判斷違規停車、逆向行駛、違規交更車道等各類交通違法行為，為交通違法處罰提供依據。

“超速”控制和道路交通事故預防

機動車行駛超速是造成道路交通事故的重要原因，據交通事故處理部門的統計，在公路上發生的重、特大交通事故約有一半的事故直接原因在于超速，所以控制車速、預防事故是公安交通管理部門的一項重要職責。利用視頻檢測系統，通過設置視頻檢測區域，即在公路固定測速位置，將兩個固定感應線圈邊線對應的路面區域設置為視頻檢測框，兩個線圈之間的固定距離計為L，當視頻檢測框中的車輛經過第一個線圈邊線時觸發視頻檢測框并開始計時和進行連續抓拍，當車輛通過第二個線圈邊線時計時完成并停止抓拍。計時的時間計為T，根據兩個線圈之間的距離和產生感應的時間差，固定測速處監測器主機以距離除以時間就可以算出車輛通過時的速度，計為V。V=L÷T，發現V值超過規定速度的被判定為“超速”，視頻檢測器主機立即將被記錄“超速”的違法證據圖片傳送至指揮中心客戶終端操作系統上進行違法信息錄入，完成對整個超速過程的抓拍處理。有效地震攝和打擊了機動車超速違法行為，達到預防事故的目的。

綜合分析實時掌握動態道路交通情況

視頻檢測系統將車輛排隊、道路擁堵、路口車輛違法行為、信號燈狀態、車輛和行在在路口的通行狀況等實時檢測圖片信息傳送至管理服務器，并將這些數據進行統計分析。依據分析結果我們可以及時動態地通過其他手段來調度疏導交通，改變交通流量，進行重點路段路口的管控，以達到疏導交通、緩解堵塞、預防事故、實現交通監控的目的。視頻檢測系統在公安交通管理中的應用可以實時動態地掌握道路交通狀況、平衡交通流量、減少無效交通、和極大地節省警力資源、提供交通指揮決策依據、有效控制交通違法行為、預防和降低事故的發生、科學提升交通管理能力。是現代交通管理不可缺少的技術手段和“警力”資源！