論空中交通管制中人為因素管控措施

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雖然現有的執照管制員都經過比較嚴格的專業培訓和選拔，但也會存在一定的教育程度和技能水平的差異，這都會對工作的完成度造成一定的影響。過猶不及。人在壓力過大的情況下會出現工作負荷，造成工作的被動；而在壓力過小的情況下更易出現錯忘漏的問題。管制員尤為如此，當工作狀態處于一段安全、平穩時期，人的思想會逐漸的放松，甚至麻痹，容易在工作細節上怠慢松懈，在簡單的問題上出現差錯。當處于一個非常緊張的工作氛圍中，特別是空域特別繁忙、天氣不好繞飛嚴重、或其他特情出現時，會降低管制員對指揮的預判性和特情處置能力，從而給管制工作運行安全增加了風險隱患。空中交通管制中引發不安全事故的主要原因之一就是溝通與協調不當，空中交通管制是是一個系統化的工作，管制員需要和各個內外部門進行溝通和協調。因此，管制員是否能夠做好溝通協調工作，直接影響了空運的安全性。溝通與協調從技術角度來說，需要管制用語規范、嚴謹，否則會使他人產生歧義。從人的角度來說，協調者的態度和性格直接影響了溝通和協調的效果。

空中交通管制中的人為因素的管理對策

首先，重視思想教育，增加管制人員的安全意識，培養良好的工作習慣。做好管理工作，管制人員首先要從思想上對管理進行重視，認識到自己的工作關乎著整個航空運輸的安全。管制人員必須保持工作的嚴肅性，發揮主動能動性。在工作前注意保持充足的休息，工作后對工作中存在的問題進行總結，并在以后的工作中進行改進。

其次，規范工作流程和標準。現代的工作標準都是汲取以前的工作經驗進行總結，所以管制人員必須正確掌握先進的技術經驗，在實際的工作中，按照正確規定的流程和標準規范自己的操作，從而達到減少發生差錯幾率的目的。

第三，加強團隊合作。管制工作作為空運系統的一部分，不是單個的人員可以單獨完成的，需經過技術熟練的團隊操作。甚至管制單位的人員數量比飛行組還多，一般設置有管制、協調、放行和帶班席位。因此，要加強各個席位的合作，保證管制工作能夠高效率的運行，減輕管制工作的負擔。

第四，重視培訓。管制員需要良好的心理素質，過硬的技術水平，較強的空間想象和思維能力。可以說管制人員既是空運管理的主體、實施者，又是空運安全因素的保障。管制人員必須保持高度的理智工作狀態，又要做好防護工作和提高自檢能力。因此，管制人員應該在實踐中提高自身的職業道德素質和專業技術水平，多參加培訓活動，在培訓和實踐的工作中總結經驗，不斷的提高自身的總體素質水平，從而降低管制中的人為差錯。

第五，建立合理的獎懲制度。獎懲作為評價的手段之一，有利于評價管制人員工作的優劣。所以，在日常的工作中，管理層要多觀察管制員的工作情況，對不合理的情況，要給予及時的提醒和懲罰。對于表現積極、出色者，應該給予獎勵，提高管制員的工作激情。建立合理的獎懲制度，在很大程度上有利于減少人為差錯。

第六，提高管理手段，改善管制環境。工作時間過長容易造成管制員疲勞，也使得工作效率降低。因此，管理層應該提高管理手段，合理、科學的安排管制人員的工作時間，增強設備的精度，使得管制環境能夠得到大大改善。改善管制環境，有利于管制員工作強度的降低，提高工作效率。（本文作者：崔翔單位：民航河南空管分局）