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      企業(yè)物流聯(lián)盟方式選擇

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      企業(yè)物流聯(lián)盟方式選擇

      編者按:本論文主要從建立物流聯(lián)盟的方式;建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的對策等進行講述,包括了橫向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟、縱向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟、加強信息化建設、信任問題、增加物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的柔性、建立一整套聯(lián)盟內部評價審核體系和完善的糾正措施、對于以建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè)等,具體資料請見:

      論文關鍵詞:物流戰(zhàn)略聯(lián)盟方式對策動態(tài)聯(lián)盟

      論文摘要:本文從研究我國企業(yè)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性入手,提出了對我國企業(yè)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的方式及對企業(yè)建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟對策。

      隨著經濟發(fā)展的全球化,我國企業(yè),將面臨著來自全球范圍內的跨國物流企業(yè)運作的競爭壓力。為了能在競爭中站穩(wěn),采用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟可以使企業(yè)迅速有效地獲得規(guī)模經濟,提升競爭優(yōu)勢,滿足物流需求企業(yè)的服務要求;協(xié)同化發(fā)展的方式避免了惡性競爭,維護了市場競爭秩序,有利于實現(xiàn)物流企業(yè)聯(lián)盟的雙贏或多贏。盲目的模仿和追隨并不能取得競爭優(yōu)勢,只有根據企業(yè)自身的實際情況,有針對性地組建物流戰(zhàn)略聯(lián)盟,并注重合作與發(fā)展,采取相應的對策避免其可能產生的風險,才能成功地利用物流戰(zhàn)略聯(lián)盟實現(xiàn)企業(yè)物流向著現(xiàn)代科學的物流運作方向發(fā)展,從而為企業(yè)獲取規(guī)模效應提供強有力的后盾。

      1建立物流聯(lián)盟方式

      1.1橫向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。橫向物流聯(lián)盟是指相同地域或者不同地域的服務范圍相同的物流企業(yè)之間達成的協(xié)調、統(tǒng)一運營的物流管理系統(tǒng)。如對具有專線運輸優(yōu)勢的中小型民營物流企業(yè)而言,可以通過自發(fā)地整合、資產重組、資源共享,依靠自身優(yōu)勢,在短時間內形成合力和核心競爭力,而且自己研發(fā)信息系統(tǒng),使企業(yè)在物流領域實現(xiàn)質的突破,形成一個完善的物流網絡體系。另外,以連鎖加盟形式創(chuàng)建企業(yè)品牌也以不斷擴大的物流規(guī)模獲得了人們的普遍關注。此外,由處于平行位置的幾個物流企業(yè)結成聯(lián)盟也是橫向聯(lián)盟的一種形式。目前國內真正能提供物流一站式服務的大型物流企業(yè)并不存在。中國產業(yè)界正在形成既相對獨立、又互相聯(lián)系的物流體系,它們各自擁有自身獨特的資源和能力優(yōu)勢,其構成可大致歸類為:以海洋、鐵路等運輸為代表的運輸物流體系、以商品加工和配送為代表的倉儲物流體系、以商品全國營銷進行延伸服務的制造商物流體系、以海空港集散為代表的口岸物流體系、以技術和管理能力為手段的第三方物流企業(yè)、以城市居民和消費者為直接服務對象的物流快遞公司、以外資或合資企業(yè)為主要服務對象的境內外物流公司,以及逐步顯現(xiàn)出的以電子商務為載體的配送物流體系。組建橫向一體化物流聯(lián)盟能使分散的物流產業(yè)獲得規(guī)模經濟和集約化運作,從而降低成本和風險。

      1.2縱向一體化物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。縱向物流聯(lián)盟是指處于物流活動不同作業(yè)環(huán)節(jié)的企業(yè)之間通過相互協(xié)調形成的合作性、共同化的物流管理系統(tǒng),針對我國的實際情況,有兩種方式值得借鑒。一是在不同物流作業(yè)環(huán)節(jié)具有比較優(yōu)勢的各個物流企業(yè)之間進行合作。例如核心競爭力為陸路運輸的企業(yè),可以和在海運、空運等方面有優(yōu)勢的企業(yè)進行聯(lián)盟,這樣,彼此之間可以實現(xiàn)運輸方面的緊密合作,達到多式聯(lián)運的無縫聯(lián)接。同時,考慮到物流服務需求的信息化和網絡化,還可以和一些倉儲企業(yè)、配送企業(yè)、軟件設計企業(yè)之間聯(lián)盟,從而給客戶提供更深、更廣的一體化服務。二是形成供應鏈戰(zhàn)略聯(lián)盟,即生產企業(yè)與供應商和顧客發(fā)展良好的合作關系,對從原材料采購到產品銷售的全過程實施一體化合作。企業(yè)應盡量減少物流的中間層次,由聯(lián)盟企業(yè)如第三方專業(yè)物流企業(yè)提供儲運、包裝、裝卸和搬運等一條龍物流服務,直接將貨物送達最終顧客。在供應鏈物流聯(lián)盟方式下,生產企業(yè)無需承擔倉儲及存貨管理的成本,但同時可以依靠物流聯(lián)盟企業(yè)提供的信息,如供貨信息、交通運輸信息、市場信息、物流控制和物流管理信息等,了解物流的整體運作狀況,及時調整物流計劃。

      1.3混合型物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。既有處于平行位置的物流企業(yè),也有處于上下游位置的中小企業(yè)加盟組成,他們的核心是第三方物流機構。由于同一行業(yè)中多個中小企業(yè)存在著相似的物流需求,第三方物流機構水平一體化物流管理可使它們在物流方面合作,使社會分散的物流獲得規(guī)模經濟和提高物流效率。中小企業(yè)將自身的物流外包給第三方物流機構,共同采購、共同配送,構筑物流市場,形成相互信任、共擔風險、共享收益的集約化物流伙伴關系,并且以簽訂聯(lián)盟契約作為聯(lián)盟企業(yè)的約束機制。這種物流戰(zhàn)略聯(lián)盟可使眾多中小企業(yè)聯(lián)盟成員共擔風險,降低企業(yè)物流成本,并能從第三方物流機構得到過剩的物流能力與較強的物流管理能力,提高企業(yè)經濟效益。同時由于第三方物流機構通過統(tǒng)籌規(guī)劃,能減少社會物流資源的浪費,減少社會物流過程的重復勞動。

      2建立戰(zhàn)略聯(lián)盟的對策

      2.1加強信息化建設。信息對于物流企業(yè)至關重要,信息共享是保證聯(lián)盟伙伴之間溝通,進而建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的前提。

      2.2信任問題。在選擇合作伙伴上必須經過慎重考慮和分析研究。戰(zhàn)略伙伴的選擇不僅要考慮企業(yè)文化和企業(yè)實力,也要考慮其商業(yè)誠信度,這是規(guī)避物流戰(zhàn)略聯(lián)盟產生風險的重要途徑之一。

      2.3增加物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的柔性。要增加物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的柔性,強調物流聯(lián)盟內的創(chuàng)新變革,降低聯(lián)盟執(zhí)行的路徑依賴性,避免將自己在聯(lián)盟中固化。

      2.4建立一整套聯(lián)盟內部評價審核體系和完善的糾正措施。在確定了戰(zhàn)略伙伴并建立了物流運作聯(lián)盟后,還必須建立一整套聯(lián)盟內部評價審核體系和完善的糾正措施,以克服聯(lián)盟內部各種因素的不確定性。

      此外,企業(yè)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作關系必須適應外部市場和合作成員的目標和能力的變化。同時,應當根據物流戰(zhàn)略聯(lián)盟管理的要求,不斷甚至重新對聯(lián)盟的模式、合作伙伴的選擇等作出科學的評估,進而作出是否繼續(xù)聯(lián)盟的決策。

      對于以建立物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的企業(yè),且發(fā)展比較好的情況下,還可以考慮將物流聯(lián)盟向更為成熟的動態(tài)聯(lián)盟進行轉變。動態(tài)聯(lián)盟是企業(yè)為了快速適應市場的機遇,以信息網絡為平臺將擁有實現(xiàn)該市場機會所需資源進行整合而形成的一種網絡化的動態(tài)組織。動態(tài)聯(lián)盟是一種松散的企業(yè)組織形式,它以高效的信息網絡為基礎。聯(lián)盟成員如果缺乏充分的信息交流,將難以從整體上充分利用聯(lián)盟的資源優(yōu)勢。只有在保持自身特色的同時,將各成員統(tǒng)一在相互關聯(lián)的網絡體系中,聯(lián)盟的協(xié)同效應才能顯示出來,不斷提高聯(lián)盟的凝聚力。聯(lián)盟成員各自的信息網絡應該有統(tǒng)一的功能標準,由各成員共同出資建立一個信息交換系統(tǒng),聯(lián)盟成員通過共享信息平臺尋找市場機會并履行協(xié)議。

      由于聯(lián)盟成員同時又是競爭對手,因此在動態(tài)聯(lián)盟的保障機制中必須明確規(guī)定聯(lián)盟各方的合作內容,并通過保護性協(xié)議使合作伙伴的其它利益不受侵犯,保障各成員在合作的同時還是平等競爭的關系。主要是保護技術秘密,防止競爭對手進入自己的核心領域,使自身核心能力削弱。

      總之,面對激烈的競爭,我國物流企業(yè)應該適時采用戰(zhàn)略聯(lián)盟,物流戰(zhàn)略聯(lián)盟通常是物流企業(yè)發(fā)展的重要戰(zhàn)略舉措之一,聯(lián)盟的真正價值或意義一般不會清楚地體現(xiàn)在聯(lián)盟交易的短期收益上。對于物流戰(zhàn)略聯(lián)盟的規(guī)劃與評判必須從它對業(yè)務戰(zhàn)略的角度來衡量其貢獻和相應的機會成本。

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