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    闡述城市行道樹的配置標準

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    闡述城市行道樹的配置標準

    摘要:闡述了行道樹的選擇標準,并提出了其應用技術,以為城市行道樹配置提供參考。

    關鍵詞:行道樹;選擇標準;應用技術

    行道樹是指在公路與城市道路兩旁成行栽植的樹木,在城市道路綠化與公路綠化中起著骨架作用。行道樹作為道路功能的配套設施是十分必要的,它對于提高道路的服務質量、改善區域生態環境、消除噪音、凈化空氣、調節氣候以及涵養水源都有重要的作用。

    一、行道樹分為兩大類,一是常綠行道樹,二是落葉行道樹。

    應按照功能的不同選擇行道樹的類型,比如遮陽類型、觀葉類型、觀果類型及經濟類型等。一般行道樹選擇應考慮以下條件:一是樹形整齊,枝葉茂盛,樹冠優美,夏季綠蔭濃;二是樹干通直,無臭味,無毒,無刺激;三是繁殖容易,生長迅速,栽培移栽成活率高;四是對有害氣體抗性強,病蟲害少;五是能夠適應當地環境條件,耐修剪,養護管理容易。

    二、行道樹代表著一個區域或城市的氣候特點及文化內涵。

    而任何植物的生長都與周圍的地理環境密切相關,選擇行道樹時要考慮環境特點與植物的適應性,可避免行道樹栽植的盲目性。以下城市行道樹的選擇就代表了當地生態環境的特點,如北京的國槐、海南的椰樹、南京的雪松、成都的銀杏、福州的榕樹、長沙的香樟、武漢的水杉、合肥的廣玉蘭以及桂林的桂花等,體現了當地的生態環境特點,都是久負盛名的城市行道樹種。這些鄉土樹種在長期栽培的過程中,充分適應當地的氣候、土壤等環境條件,易于成活,生長良好,種源多,繁殖快,就地取材,易于見效,且能反映地方風格特色。因此,鄉土樹種應該是行道樹種綠化的主力,其主導地位是在一個地方長期自然選擇的結果。

    我國南北氣候存在很大差異。南方溫度高、濕度大、雨量充沛,植物終年生長,適宜栽植的行道樹有香樟、榕樹、廣玉蘭、雪松、桂花、銀杏、馬褂木、七葉樹、楓樹及水杉等。而我國北方干旱少雨、氣候干燥、空氣濕度小、土壤瘠薄,適宜栽植的行道樹較少,常見品種有法桐、國槐、銀杏、合歡、欒樹、水杉、柳樹及女貞等。近幾年來,由于全球氣候不斷變暖,一些南方植物經過人工馴化后,逐漸適應在部分北方地區的生長,如香樟、廣玉蘭、桂花及棕櫚等。

    三、行道樹的選擇還應考慮道路的建設標準和周邊環境的具體情況。

    如在規劃種植行道樹上方有架空線路通過時,宜選擇生長高度低于架空線路高度的樹種,以利于修剪樹木,且樹木的分枝點要有足夠的高度,最好在同一條道路保持一致,以3~4m為宜,不得妨礙道路車輛的正常行駛和行人通行。行道樹的定干高度,在同一條道路保持一致,以3~4m為宜。行道樹株距要根據樹木品種的不同而確定,行道樹株間距離以5~8m為宜,栽植苗木的規格、品種胸徑一般為8~10cm,樹坑1.0~1.2m見方,樹干中與道牙距離1.0~1.5m。

    四、行道樹在栽植前要統一規劃,若樹木規格不等、參差不齊將帶來管理上的困難,影響整體的美觀效果。

    行道樹有明顯的生態功能,經測定,道路綠地樹蔭下比沒有樹蔭的地方溫度低3~5℃,并可增加空氣濕度,滯塵,減少噪音,除此之外,還具有許多延伸功能,如交通功能、景觀功能、環保功能等,都是行道樹選擇的重要標準。但樹種本身的經濟利用價值也是行道樹選擇時需考慮的因素之一。在選擇行道樹種時,特別是鄉鎮公路的行道時,線長量多,更應考慮其經濟效益,最好選用一些能提供優良用材(如水杉、速生楊)、果實(如枇杷、杏)、油料(如烏桕)、藥材(如銀杏)等副產品的樹種,一舉多得,讓生態效益與經濟效益緊密結合起來。近年來,有的地區在確定行道樹時,把果樹栽培與道路綠化綜合考慮,使道路綠化脫離單純的植樹,使行道樹帶四季常青、三季有花、兩季見果,既可觀葉又可以賞花,還可看果,是行道樹種利用的又一創舉。

    隨著城市化進程和高速公路建設的不斷加快,對行道樹的發展也提出新的要求,必須搞好規劃,減少行道樹選擇的盲目性。在道路綠化時,要采取近期和遠期相結合、速生樹種與慢生樹種相結合的原則。在盡快達到夾道綠蔭效果的同時,考慮長遠綠化的要求。如新辟道路往往希望早日綠樹成蔭,可采用速生樹種,如旱柳、刺槐、臭椿、泡桐、速生楊等,但其中有些樹種易于衰老凋殘,影響景觀效果。如能從長遠效果考慮,在選用行道樹時,速生樹種中間可種植壽命長的樹種,如銀杏、國槐,則在速生樹種凋殘后,慢生長壽樹種長大,繼續發揮作用,防止行道樹的空當脫節,因此,行道樹的選擇,應根據道路的具體情況進行規劃,必須走“先規劃、后選用”的路子,嚴格執行規劃。同時,在道路綠化工作的實踐中,還應不斷根據新時代要求,對行道樹規劃進行專家論證,適當修訂、調整和充實,使規劃內容不斷適應當地的形勢,趨于完善。在有條件的城市,最好是一街一樹,構成一街一景的獨特風景,這樣更能體現大自然的季節變化,既美化城市道路又起到城市交通向導作用。

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