人防工程通風優化設計策略
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摘要：隨著社會和經濟水平的不斷提高，人們對城市化建設的要求也不斷提高。而人防工程項目的建設對于城市的建設有直接的影響，對于它的設計對提高人防工程的通風性能，以及改善人防工程的內部空氣質量，都起著非常重要的作用。因此本文將以人防工程的設計原則為基礎，進而探討人防工程通風機設計以及優化策略，以期能夠為未來人防工程的建設貢獻自己的一份力量。
1人防工程設計的重要性
人防工程設計作為建設人防工程的基礎，對保證城市的安全起著至關重要的作用。而建設人防工程的首要目的是滿足戰爭時期的需要，因此對于內部結構的設計一定要最大化地保證人身的安全。對于人防工程的設計最重要的是出口和入口的時間，在我國的相關規定中對此是有一定的要求的，要想保證人防工程發揮保證人員人身安全的作用，出口和入口的寬窄設計應該按照每個人0.3m的寬度，并且不能低于100個人的要求來計算。另外，在出口和入口的地方還應該設有相應的密閉防護設施，主要包括防護密閉門、密閉通道、防毒通道、洗消間和防爆破活門等[1]。在戰爭中，人防工程最大的功能是防止航彈，因此在設計人防的時候需要設計兩個防護航彈的單元，一個是防護單元，另一個是抗爆單元。為了能充分地發揮它們的作用，滿足特殊時期的需要，保證城市的安全，在設計的時候一定要做到科學合理地劃分。
2人防工程通風的主要方式
由于人防工程屬于一個比較隱蔽的場所，而且通常都設在地下，因此通風的作用變得非常地重要。而隨著城市化的建設，人們對人防工程的要求的不斷提高，使得人防工程的質量有了很大的提升，但是通風是最容易被忽略掉的問題，它也是影響人防工程安全的重要因素，因此對于人防工程通風到設計非常得重要。在人防工程的設計中，通風的方式主要有隔絕式通風、清潔式通風和隔絕式通風三種，在進風系統中主要有濾毒式通風和清潔式通風兩種。
3通風設計的優化策略
3.1對進出口的優化
如果人防工程單元面積比1000m2大，進出口的設置就要達到兩個或者兩個以上，而且至少要保證一個戰時進出口能直通地面，各個進出口之間要保持不低于15m的距離，而且進出口的朝向不能相同。如果人防工程單元面積沒有超過1000m2的時候，進出口可以設置為1個通向隔壁的連通口和1個直通地面的戰時進出口。指揮工程中要設置兩個或者兩個以上的的直通地面進出口。而且要保證進出口通道高度不能低于2.6m，寬度不能低于2m[2]。比如青島的某個建筑工程人防地下車庫通風的平戰結合設計，地下一共三層，一層和二層是商場，三層是人防地下車庫，因為商場、地上的高層及人防地下車庫是不同的設計院設計的，設計的時間是不一樣的，并且沒有充分的溝通時間，所以就導致了同一個豎井的地下三層都是排風排煙井。可是上部分趨勢新風井。進而造成了圖紙大量的修改工作，嚴重延誤了工程時間，也帶來了不利影響。
3.2對油網濾塵器的優化
按照人防工程通風的相關規范，要求當在特殊戰爭時期和一般生活中共用一個通風系統的時候，要分別按照這兩種情況計算通風系統的通風量。因此在這兩種情況中，一般生活中新風量最大，合用的時候濾塵器應該按照平時的風量進行設計。油網濾塵器主要有兩種安裝方法，即立式和管式。其中管式最多能拼裝四塊濾塵器，當濾塵的風量低于每小時5000m3的時候選擇管式安裝，當濾塵的風量高于每小時5000m3的時候，就要采用立式的安裝方式。在進行立式安裝的時候要注意將濾塵器安裝在濾塵室的隔墻上，避免受到沖擊波的破壞。
3.3對某些設備的校核
對于風井平時和戰時的應用，因為戰時和平時的風量比較小，所以要按照一般的風量來校核。通常的風量包括日常的通風和日常的排煙，有些車庫的層高比較高，排煙量和排風量差別比較大，并且對于風速的要求也不一樣，所以要按照最不利的條件來校核。比如某個防火分區的建筑面積是2000m2，層高是5.1m，日常的排風量是36000m3/h，日常的排煙量是72000m3/h，如果想要確定風井的尺寸必須依據日常的通風量來計算，然后再依據日常的排煙量來校核。依據風井內的風速不能高于6m/s來計算，風井的最小凈面積的1.67m2。然后再依據排煙時的風速不能高于10m/s來校核風井，進而得出排煙時的風速是12m/s，通過計算可以看出當風速過大的時候，要對風井的尺寸進行必要的改進，取作2.2m2，排煙的風速是9.1m/s，排風的風速是4.5m/s，這樣才能滿足要求。所以風井的尺寸要取1.5m×1.5m。
3.4對風機和防排煙系統的優化
一般情況下，人防工程經常采用普通的離心風機，但是因為該風機需要長時間的運行，而且一直在排風的狀態下，當排煙的時候風量比較小，所以在日常的工程中要選用既節能又能實現排煙風機效果的風機，這樣一來選用變速離心風機或者雙速混流風機比較合適。在人防工程中機械排風的裝置一定要全面均勻，只有這樣才能保證進風方式中氣流組合合理。因此排風煙口的設計應該布置在遠離室的出入口，以免造成氣流短路的問題。在具體的工程設計中設置排風管口來作為日常的通風方式，同時也用作發生火災的排煙風管口。而地下一層作為車道的自然進風，除此之外其他的都按照進風系統來兼做進風。進風口設置在地面的主樓，因為這樣能降低火災煙氣的污染程度，排風口設置在比附樓屋面高的地方，避免地面環境受到排出煙氣的影響。
3.5對過濾吸收器的優化
在人防工程設計的相關要求中，規定過濾吸收器中的額定風量不能低于通過該設備的風量。因此在選用風機和過濾吸收器的時候，要滿足風量的需求，在設計的時候如果機房的面積滿足設計要求，就應該盡可能地使用相同規格的風機和過濾吸收器。當選用的過濾吸收器在兩個或者兩個以上的時候，要盡可能地選擇同一型號的設備進行并聯安裝，而且要保證每個過濾吸收器通過的風量大致相同，防止出現透毒的問題。如果過濾吸收器要進行上下堆疊的方式進行安裝，為方便該設備的拆裝，應該要在每個過濾吸收器之間留下適當的間距。
4結語
綜上所述，人防工程的通風設計，不僅能在特殊時期起到重要的作用，在平時的生活中也能發揮出顯著的經濟和社會效益等多方面的作用，在保護人民群眾的人身安全和城市安全方面的作用越來越重要。因此相關的設計人員對人防工程設計的時候要綜合考慮各個方面，注意對人防通風的設計，實現設計的最優化，以最大化地發揮該工程的作用。
參考文獻：
[1]陳曲，朱鵬.淺談如何做好人防工程通風優化設計[J].科技視界，2015(17)：103.
[2]東向東.論人防工程通風質量監督控制[J].城市建設理論研究（電子版），2015(3)：1446-1447.
作者：黃國東 單位：廣東鴻宇建筑與工程設計顧問有限公司
