生態(tài)新城規(guī)劃設計策略探討

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摘要：隨著我國城市化進程的加快，生態(tài)環(huán)境問題日趨嚴重，這就要求轉換城市化模式，以新型城市化模式來促進城市化發(fā)展，提升城市生態(tài)文明。在城市規(guī)劃建設中，我們需要引進低碳生態(tài)城市設計理念，以構建出多功能、節(jié)能生態(tài)的公共空間和環(huán)境。本文以賀州生態(tài)新城規(guī)劃為例，針對生態(tài)新城規(guī)劃設計中相關要點進行了詳細地分析，旨在為了實現(xiàn)我國城市的生態(tài)化與低碳化的目標。

關鍵詞：生態(tài)城市；規(guī)劃構思；空間布局；交通規(guī)劃

1項目概況

賀州，是廣西東北的橋頭堡。是“廣-貴”旅游商貿(mào)發(fā)展軸上的重要節(jié)點、珠江-西江經(jīng)濟帶的輻射區(qū)域。生態(tài)新城是“賀八平鐘”協(xié)調(diào)發(fā)展區(qū)的空間核心。這里山水俊秀、民風淳樸，在國家“新型城鎮(zhèn)化”與“美麗中國”生態(tài)建設的推動下。隨著區(qū)域交通、經(jīng)濟條件的不斷提升，賀州城市發(fā)展將迎來全新的機遇和定位。賀州生態(tài)新城，正是引領賀州在新時期騰飛的重要引擎，是展現(xiàn)城市形象、城市文化、商貿(mào)集聚、生活休閑新風貌的重要門戶。

2規(guī)劃構思

1）梳理賀江及現(xiàn)狀河涌水網(wǎng)，建立“江、湖、田、濕地”的多樣性水景觀，各具特色的水系向蓮花湖及太陽湖匯聚，形成向心滲透的景觀體系。2）生態(tài)優(yōu)先，打通聯(lián)系賀江與周圍山體的生態(tài)廊道，落實廊道控制寬度與建設要求，形成顯山漏水的流動的城市生態(tài)格局。3）依托老城發(fā)展軸及高鐵發(fā)展軸，構筑兩條城市中央活力帶，凝聚城市活力。4）沿賀江打造一條集“旅游、休閑、文化、生態(tài)科普”等多樣化的功能于一體的生態(tài)河岸。

3規(guī)劃結構及功能分區(qū)

3.1規(guī)劃結構

根據(jù)生態(tài)城自身的山水格局及發(fā)展需求，規(guī)劃形成“一核一心、一帶四軸，綠楔滲透，多組團片區(qū)”的空間結構。一核一心：北部的集行政，商務辦公，民俗文化，園博園，文體休閑等功能于一體的綜合服務核心。南部為集休閑養(yǎng)生，娛樂康體，醫(yī)療管理，健康培訓等功能健康小鎮(zhèn)服務中心。一帶四軸：一帶指生態(tài)城中部的賀江濱水活力岸線，四軸包括高鐵發(fā)展軸線，新老城發(fā)展軸，產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸，健康產(chǎn)業(yè)發(fā)展軸。

3.2功能分區(qū)

（1）生態(tài)涵養(yǎng)區(qū)。主要包括賀江以及賀江南岸的主要山體，以及重要的保留農(nóng)田，共同形成生態(tài)新城的綠核。兼生態(tài)涵養(yǎng)，旅游休閑等功能。（2）綜合服務區(qū)。位于片區(qū)中部偏北，在城市兩條重要的發(fā)展軸線上。以園博園為核心、市民服務中心，旅游休閑，文藝中心，酒店會展，體育中心等功能。（3）旅游接待區(qū)。依托高鐵站，觀音巖公園，集旅游接待，酒店住宿，休閑購物，居住等功能，為游客提供便捷服務。（4）商務展貿(mào)區(qū)。依托火車站，及商務辦公，會議展貿(mào)，酒店住宿等功能，是城市活力的重要區(qū)域，也是展示城市風貌的重要節(jié)點。（5）教育組團。以賀州學院，桂東職業(yè)學校為主要組成部分，以學校為依托，發(fā)展居住，酒店等功能。

4規(guī)劃設計策略

4.1生態(tài)保護與建設規(guī)劃

（1）生態(tài)新城生態(tài)架構。區(qū)域山水架構：以賀江為主要廊道、以天堂嶺、鳳凰嶺、大松山、規(guī)劃人工濕地為主要節(jié)點，形成與外圍群山（如老寨山、將軍山、大鐘山等）聯(lián)系的三條主要廊道——賀江生態(tài)廊道、高鐵站前廊道、大松山-江南新城廊道，成為基地內(nèi)生態(tài)主骨架（2）生態(tài)新城生態(tài)空間布局。規(guī)劃結合新城生態(tài)網(wǎng)絡，融合“山-水-城”特征，構建生態(tài)型空間節(jié)點，彰顯新城景觀特色和生態(tài)特質(zhì)。賀江生態(tài)廊道（城市生活型）：體育公園、文化長洲、水上樂園、繽紛水岸。高鐵站前廊道（生態(tài)景觀型）：溪水花卉園、生態(tài)花田、溪水田園、生態(tài)綠島、濕地公園。大松山—江南新城廊道（健康養(yǎng)生型）：濱江植物園、療養(yǎng)小鎮(zhèn)、山林莊園、近郊公園。

4.2生態(tài)水系規(guī)劃

水系功能劃分。規(guī)劃范圍內(nèi)的水系以賀江，及其支流水系為主。在規(guī)劃范圍內(nèi)，賀江左岸有一條支流，在八步鎮(zhèn)處匯入賀江；賀江右岸有兩條支流。

4.3綠色基礎設施規(guī)劃

（1）供水規(guī)劃。新建供水管網(wǎng)以及供水設施，與賀州老城區(qū)實現(xiàn)對接。全面建立供水信息管理，調(diào)度平臺，實現(xiàn)實時監(jiān)控、調(diào)度、管理（包括自動抄表系統(tǒng)、水質(zhì)實時監(jiān)測等）。（2）排水規(guī)劃。根據(jù)賀江本段水環(huán)境容量，對規(guī)劃區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)類型、污染物排放量提出控制要求。嚴格控制水污染嚴重的、耗水量大的產(chǎn)業(yè)。提高污水回用率，降低污水排放系數(shù)。（3）智能化信息系統(tǒng)。完善通信設施建設，規(guī)劃區(qū)電信容量為25萬門，設置四個電信端局。三網(wǎng)融合：三網(wǎng)融合是指電信網(wǎng)、計算機網(wǎng)和有線電視網(wǎng)絡通過技術改造，能夠提供包括語音、數(shù)據(jù)、圖像等綜合多媒體的通信業(yè)務。三網(wǎng)融合可實現(xiàn)網(wǎng)絡資源共享，避免重復建設，形成適應性廣、容易維護、費用低的高速寬帶的多媒體基礎平臺。

4.4綜合交通規(guī)劃

（1）對外交通規(guī)劃。鐵路：賀州生態(tài)新城東北部為賀州火車站，是貴廣高鐵、洛湛鐵路、柳韶鐵路在賀州的客運站，三條鐵路是國家鐵路網(wǎng)的重要組成部分，使賀州與其他省份，特別是與珠三角地區(qū)的聯(lián)系增強，尤其貴廣高鐵的開通使賀州進入了廣州2小時交通圈，勢必為賀州帶來較多旅游人口，為賀州的旅游業(yè)發(fā)展帶來契機。公路：廣賀高速、永賀高速支線、327省道、323國道、207國道從賀州生態(tài)新城周邊經(jīng)過，能夠實現(xiàn)與廣州、永州、桂林等城市的快速聯(lián)系。加強內(nèi)部道路與賀州市域的聯(lián)系，通過“五橫三縱”的高快速路實現(xiàn)與廣州、桂林、賀州市域其它城市及賀州老城等區(qū)域的快速聯(lián)系。（2）內(nèi)部道路系統(tǒng)。“井字”的交通性骨架路網(wǎng)串聯(lián)次級組團式道路的結構。“井字”：站前大道、八達西路、公達路、中心景觀大道，加強片區(qū)南北向、東西向的快捷聯(lián)系，以及片區(qū)與老城區(qū)、平桂管理區(qū)的快速聯(lián)系。“組團式”：結合山體、水系及各功能區(qū)，規(guī)劃順應自然環(huán)境的組團式路網(wǎng)，體現(xiàn)田園生態(tài)原則。

結語：

綜上所述，隨著地球生態(tài)環(huán)境問題的日益凸顯，人們環(huán)保意識的增強，生態(tài)保護已經(jīng)成為了人們生活需要考慮的要素，尤其是在城市建設的過程中，更應該將生態(tài)和環(huán)境因素。本文結合工程實例探討了生態(tài)新城規(guī)劃設計的策略，將生態(tài)、低碳理念充分地融匯到城市規(guī)劃建設當中，以打造出名副其實的生態(tài)新城。

參考文獻

[1]楊志峰，徐琳瑜.城市生態(tài)規(guī)劃學[M].北京：北京師范大學出版社，2007.

[2]楊榮金.生態(tài)城市建設與規(guī)劃[M].北京：經(jīng)濟日報出版社，2008（49）.

作者：何政康 劉思貝 單位：廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設計研究院 香港中文大學建筑學院可持續(xù)與環(huán)境設計專業(yè)