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      公司車隊運行隊長先進事跡

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      說到車隊小××,沒有一個不點頭稱贊的。車隊的運行隊長××畢業于黑龍江省高等交通管理專科學校,專業是交通運輸管理,1999年畢業后分配到車隊,便開始了他的車輛運行管理工作。雖然這也不過是兩年多的時間,但是正是這兩年的實踐工作,不但鍛煉了他的組織能力,更豐富了他的管理經驗,使他能夠把所學的知識應用到實踐當中,最終使他逐漸成熟起來,在安全管理方面做出了驕人的成績。

      韓隊長剛剛畢業時,也不過是一名楞頭小生,對車隊整體的運作情況都不熟悉,當時正好敢上隊里的現場員金師傅退休,生產一刻也不能停,留給他學習的時間并不多。××就利用這最后的時間,跟著金師傅從早到晚出車,拿著筆記本,發現問題就請教師傅,然后再拿回家去慢慢琢磨,有時還是不清楚,就連夜跑到金師傅家去,后來干脆就和金師傅吃住在一起。拿金師傅的話來說:“這小子,把我幾十年的經驗全學去了。”

      可是××還面臨很多難題,他剛來對司機和他們駕駛的設備都還不熟悉,可是要求他每天都要給司機們填路單、分配任務、現場指揮,就是要和司機和車輛打交道。就這樣,××除了出車的時間和大家在一起,就連業余時間,他也和大家打成一片,不但熟悉他們開的什么設備,還注意了解他們的性格和車輛性能,根據這些基礎情況分派給他們任務。當司機們都收車回來后,人們總是能發現一個身影在每輛車前轉來轉去,這便是××在熟悉每一輛設備的自編號和基本情況。

      就這樣,××很快就已經上手了,開始了他真正的車輛管理工作。可是他并沒有就這樣踏著別人的腳印走下去,而是努力把自己在學校學到的理論知識應用到實踐當中。在不出車的時候,司機們都是聚在調度室里侃大山,不然就是三五成群的玩臺球,可是××總是默默一個人學習管局有關安全管理方面的方針、文件以及有關法規,考慮怎樣把車隊的實際情況和自己所學的專業知識結合起來,達到上級的要求,以最小的代價創造最大的產值。終于,在他的研究下,制定了十幾條車隊安全運行規章制度,嚴肅了運行紀律,提高了對車輛安全運行的要求,得到了公司安全科的好評。

      同時,××總是給自己提出更高的要求,不管是局里還是公司組織的安全活動,他總是積極參加,鍛煉自己的安全技能。到了生產忙季,我們車輛經常要駐在施工前線,都是些十分偏遠的地方,條件也很差,但是每次××都是主動要求駐在前線,現場指揮,有問題隨時解決。在夏季司機們經常要早上三點多鐘就出車,而××每次都是提前一個小時到達現場,熟悉情況和運輸任務,等到司機們到齊了,還要主持出車前的安全講話,然后他就開始跟著車“跑線”,記錄每輛車拉料的趟數和公里數,容不得一點馬虎。夏天駕駛室里有時都到達40、50度的高溫,他明明可以呆在料場,可是他卻總是跟車跑上一整天。拿他自己的話說:“不跟車跑,哪知道車輛的運行情況,也發現不了他們有什么安全問題,安全可是個大事,不隨時提醒可不行。”

      韓隊長為人謙虛,每次都是還沒說話就先露出微笑。但是如果說到管理,他可是一點都不含糊。剛開始有的司機欺負他是剛分來的大學生,有時對分配給他的任務不滿意,或是要請假不去上前線的時候,都去找他,可是××每次都嚴厲的拒絕了他們的不合理要求,嚴格按照規章制度辦事。在平時的管理上,他從不手軟,發現典型問題在安全會上或是職工大會上點名批評。有司機不規范駕駛的,他從來就是當場給予指出。有的司機習慣開快車,對設備不愛護,他就專門坐他的車,連看他好幾天,也要把他的壞毛病改掉。如果遇上轉運設備或是現場配合施工,韓隊長從來都是在現場指揮,按照現場情況調派車輛。這時的他說一就是一,說二就是二,絕對不允許有人和他講條件,如果有不按照指揮私自行動的,韓隊長絕不講情面,堅絕按照制度辦事,取消臺班、不計獎金。因為這樣的事,××從來不怕得罪人。

      現在的他依然頂著烈日,耐著高溫辛勤忙碌在生產第一線。用隊長的話說:“有他在上面盯著我放心。”用司機們的話來說:“有點什么事情都逃不過他的眼睛,真是敲在身邊的小警鐘。”用他自己的話來說:“管理的嚴點心里踏實,寧可事前聽罵聲,我也不愿意事后聽哭聲。”這就是××,一個沒有太多話語,謙虛樸素、敢想敢干的車隊運行隊長,在油田二次創業中默默奉獻的青年干部。

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