鄉村客運服務均等化情況匯報

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根據縣域經濟社會科學發展考核要求,到底，我縣要基本實現鎮級有站、村級有亭和有通客運班車條件的行政村通達率三個100%的目標。經過縣委縣政府和各職能部門的努力,完滿完成此項任務,現將有關情況匯報如下:

一、工作組織機構情況

為加強我縣農村客運服務均等化工作的領導，推進三個百分百目標建設，我縣成立了以丘光強副縣長為組長，縣交通、公安交警、安監、住建、國土、街道辦、各鄉鎮和韶運集團汽車站為組員的農村客運服務均等化工作領導小組，并制定了《縣推進農村客運基本公共服務均等化工作方案》，有力推動我縣鄉鎮站場和候車亭、通車各項工作的開展。

二、完成情況

縣現有10個鄉鎮，具備通客運班車條件的行政村有79個。為完成省政府關于農村客運服務均等化工作三個100%的目標，我局領導高度重視，精心組織，做了大量的工作，現匯報如下：

（一）鎮級有站100%

農村客運服務均等化工作開展之前，我縣有汽車站（二級站）、汽車客運站和汽車客運站兩個五級站和、、三個鄉鎮客運站。

我縣鄉鎮客運站建設目標是：五級站4個；簡易站3個;招呼站3個。韶運集團汽車站承建五級站，縣交通運輸局承建簡易站、招呼站。截止2013年1月上旬，各站均已建設完畢，全面實現鎮鎮有站目標。現將各鎮客運站建設情況介紹如下：

客運站位于縣鎮，占地（包含宿舍區在內約7000㎡，站房為上世紀八十年代的框架結構一層建筑，建筑面積約為236.42㎡。客運站位于縣鎮街口，占地約250㎡，站房為上世紀八十年代的磚混結構兩層建筑，建筑面積約為157.47㎡。客運站位于縣，占地1013.38㎡，站房為上世紀八十年代的磚混結構兩層建筑，建筑面積為318.86㎡。、、鎮的客運站已完成土建工程和相關功能設施，待驗收后即可投入使用。

長江客運站按省交通運輸廳《省汽車客運站站級驗收標準（試行）》規定的五級客運站標準，在縣村拆舊站新建，新建框架結構一層綜合樓，總建筑面積217.6㎡，發車區面積約為120㎡,停車場面積約為560㎡。該站已完成主體工程，現正進行客運標識等功能設施的完善。

簡易站、招呼站經過前期選址、立項、勘查、設計等程序，現已全面開工建設，各站場地硬化、墻體拆改、水電改造、地板鋪設、室內裝潢和相關功能設施的完善均已完成，待驗收后即可投入使用。

（二）村級有亭100%

我縣建有候車亭16個。農村客運服務均等化工作全面展開后，我局于去年上半年新建30個候車亭，該部分候車亭已通過驗收并投入使用。8月，上級交通主管部門下達了剩余33個候車亭的任務，經過4個多月的努力，我局已完成該批次全部33個候車亭建設，待驗收后即可投入使用。我縣現已實現79個可通車行政村“村村有亭”目標。

（三）有通客運班車條件的行政村通達率100%

我縣109個行政村已全部實現公路硬底化目標。我縣已通車行政村66個。今年農村客運服務均等化工作開展后，截止一月中旬，我縣汽車站已開通剩余13個可通車行政村客運班線，經我局會同公安交警部門、安監局和當地鎮政府認真核實，我縣已實現有通客運班車條件的行政村通達率100%的目標。

三、具體措施和做法

以來，在縣委縣政府和上級交通主管部門的正確領導和大力支持下，在各兄弟單位、韶運集團的積極配合下，我縣農村客運服務均等化工作進展較為順利。我局一是結合客運站職能定位，充分發揮企業積極性，由韶運集團承建了四個等級站（五級站）的新建和改建任務，極大減緩了我局客運站建設壓力，且由韶運集團建設、日后也主要由該集團使用，可使建設各項工作有序、協調開展。二是結合自身實際，將簡易站、招呼站全部采用改建建設方案，節約了征用土地、房屋建造等方面的時間和成本；三是聘請專業設計和施工隊伍，客運站建設在圖紙設計、材料選擇、站房改建、水電裝修、相關功能設施等方面均有較好的質量保證。

農村客運服務均等化工作開展后，我縣新建一大批客運站、候車亭并全部投入使用，這極大改善各鎮、村交通出行條件，有效推動各鄉鎮之間、鄉鎮與縣城和其他地域進行交流，縮小鄉鎮與縣城差異、推動當地經濟發展。

下一步工作中，我局將高度重視這項工作的重要性，加強對客運站、候車亭后期完善服務工作，包括完善各站、亭客運標識和相關功能，適當增加和調整鄉鎮班車線路，加強對新建改建站亭的管理，確保農村客運服務均等化工作落到實處，服務社會。