施工工藝
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施工工藝范文第1篇
【關鍵詞】路基處理；路堤施工；施工工藝
一、工程概況
方興大道是合肥經濟技術開發區道路路網中重要的交通動脈，是一條連接濱湖新區、經濟開發區以及新橋國際機場的重要交通通道。經濟開發區內方興大道呈東西走向，西起金寨路，東至滬蓉高速公路，全長約8.8公里，規劃為城市快速路，規劃紅線寬度80米，規劃綠線寬度50米。目前始信路以東至滬蓉高速段已竣工通車，本次實施范圍為金寨路―始信路段，全長7.5公里，城市快速路，紅線寬70米。
二、施工方法及施工工藝
2.1一般地基處理
對水田、雨季積水、地下水位較高等低洼地段路堤，應排水疏干后清除表層種植土及淤泥質土再回填土；旱地松土厚度不大時，應將原地表碾壓密實，當松土較厚時，應翻松及分層回填壓實。占用池塘區域采用草袋裝砂石、土構造圍堰在抽干明水。清淤后地面線上鋪50cm厚碎石。路堤坡腳位于水塘，小河溝時，在外側設永久性圍堰，抽水拋填片石至淤泥頂面后夯填滲水土至塘埂標高。片石與滲水土之間設厚0.15m的碎石及砂礫石墊層。片石應采用重型機械碾壓。地面自然橫坡或縱坡陡于1：2.5～1：5時，應將原地面挖成臺階，臺階寬度大于1m。
2.2碎石墊層施工
（1）施工準備
在鋪筑碎石墊層前，將路基表面的雜物清掃干凈，對路基進行檢查、修補，達到驗收標準后方可進行施工。
（2）施工測量
施工前恢復中線，并在路基兩側每10-15m設一高程樁，兩側路肩邊緣外設指示樁。
（3）運輸
碎石混合料用15t自卸汽車運輸。
（4）攤鋪
按監理工程師指定的混合料松鋪系數，采用推土機攤鋪，平地機精平，在無法采用機械攤鋪的邊角，經監理監理工程師批準，采用人工攤鋪。
（5）碾壓
采用三輪壓路機和震動壓路機碾壓，碾壓方向與路中心平行。直線地段由邊至中；曲線超高段由內至外，依次連續均勻碾壓。三輪壓路機后輪重疊1/2輪寬。壓實后表面平整無輪跡。
2.3土方挖運
土方開挖采用推土機配合挖掘機裝車，自卸汽車運輸進行。開挖前首先做好排水設施，分段流水作業。施工中做好臨時排水設施，保持排水暢通和邊坡穩定。
施工時根據測設邊樁位置，采用機械開挖，并留0.2～0.3m的保護層以利于人工修坡。施工時邊坡逐層控制，每1 0m插桿掛線人工修刷。邊坡上若有坑穴，采用挖臺階漿砌片石嵌補。土方開挖至設計高程以下0.6m時，表面做成向兩側的4%排水坡，表面以下地層不得擾動和泥化，可預先保留10～20cm厚不開挖，待基床施工時，將其挖除。
2.4路堤土石方填筑
施工前應進行長度不小于100m的試驗路段，通過采集準確、有效的數據，進一步明確最適宜的碾壓機械，最有效的攤鋪厚度，最經濟可行的壓實遍數，最佳含水量等，為路基施工提供依據。填筑前對填料進行試驗。
填筑范圍內的雜物及原地面以下100～250cm內的草皮、植物根系、淤泥等全部予以清除，并堆放在指點的棄土場內。場地清理分段進行，清理好一段，及時進行填前碾壓，壓實度不小于設計規定。
路基分層進行填筑，并控制填土標高，每層用推土機攤鋪，平地機整平，曲線地段外側應設超高和加寬，高填方地段應予留沉落量，以上數據應根據設計圖紙，規范和試驗資料確定。
采用激振壓力50t以上壓路機碾壓。碾壓過程中如發現土料過干，表面松散應適當灑水；如土過濕發生“彈簧”現象應采用挖開晾曬、換土或改善處理。碾壓順序由兩側向中間碾壓，曲線地段由內側向外側碾壓，碾壓時，后輪應重疊1/2輪寬。后輪必須超過兩段的接縫。壓路機的碾壓速度，頭兩遍1.5～1.7km/h為宜，以后為2.0～2.5km/h的速度。分層填筑厚度按照試驗段取得的數據執行，填筑至路床頂面最后一層的最小壓實厚度不小于10cm。
填方地段天然地面橫坡或縱坡陡于為1：5時，應將原地面挖設臺階，臺階寬度不小于1.0m，每層臺階高度不宜大于30cm。遇基巖面覆蓋層較薄，先清除覆蓋層再挖設臺階。地面橫坡陡于1：1.25時，設支擋結構物或改善基底條件。
路堤分段施工時，其交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。
2.5石灰改良土路堤施工
施工時擬采用集中場拌法生產石灰改良土，采用自卸汽車運送至施工地點后由平地機攤鋪、重型壓路機碾壓密實成型。
（1）施工準備
做好拌和站的規劃建設和碎土設備、穩定土拌和站設備安裝調試、計量設備標定等工作。做好室內配合比、施工配合比設計，試樣檢測試驗。
機械選型及布置：利用全～強風化基巖（呈土狀）作原料土，為了保證拌合質量，滿足改良土的細度要求，擬采用液壓碎土設備先進行破碎，然后用自動計量拌和站拌和。
（2）破碎工藝
正式破碎前須與下級穩定土拌和站進行聯動聯調，使兩級設備的生產能力協調一致，以便達到最佳的質量和經濟效果。
原料土的粒徑須小于碎土設備的破碎能力，超過此限的土團剔除或改小。植物根莖在取土源處予以清除。
后臺上料選用裝載機上料。
破碎出料運輸皮帶的落料口對準下級穩定土拌和站的配料倉漏斗，破碎土可快速通過漏斗進入攪拌筒。
添加改良劑，配備2只100t的粉體罐均儲存石灰粉體。改良劑粉體通過螺旋輸送器添加到配料倉。
（3）拌和工藝
采用拌和站對已破碎的填料進行拌和。在設定拌和產量時，將拌和產量設定在略大于破碎機產量的工況，使拌和站配料倉保持較少的存料，防止拌和站配料倉因進料過快而出現“粘”、“堵”、“拱”、“卡”的現象。
（4）混合料運輸
采用15t以上大型自卸車運輸，成品倉前至少要有3臺車在等待裝料，防止成品倉儲料過多時間過長造成“粘”、“堵”、“拱”、“卡”現象。
在氣候干燥、水分蒸發過快的天氣條件下運輸時，車斗加苫布覆蓋，以保證混合料的含水量維持在允許的誤差范圍內。
運料車不得在新鋪且未碾壓成型的層面上行駛。
三、確保路基壓實標準的工藝措施
根據選擇好并經試驗合格的填料種類，試驗確定其達到要求壓實度時的最佳含水量范圍、松鋪厚度、碾壓速度、碾壓遍數、檢驗方法等技術參數和施工工藝。根據試驗所得參數，用于全標段的路堤填筑，嚴格按試驗參數進行施工過程控制。
填料攤鋪平整合格后，及時碾壓以防填料水分散失。
壓實采用重型壓路機進行。碾壓時，先兩側后中間，曲線地段先內側后外側，先慢后快，先弱振后強振。
壓路機直線進退，縱向碾壓輪跡相互重疊不少于50cm，各區段交接處應互相重疊壓實，搭接長度不少于2m。
碾壓過程中安排一個測量小組進行跟蹤測量、檢測。
四、結束語
路基施工的技術控制必須在確保行車安全的情況下，以道路的使用壽命以及建設的質量為前提，改進傳統的路基施工技術，加強新技術和新材料的使用，根據地質結構應用最為有效、最為經濟的路基施工技術，確保道路建設的施工質量以及使用壽命，從而促進我國運輸業更加快速的發展。
參考文獻：
施工工藝范文第2篇
關鍵詞：室墻 砌筑施工 砌磚 砂漿目前盡管大多數建筑的室墻都是以鋼鐵為材料建造的，但傳統的磚體砌筑施工仍然具有很大的應用空間，且現代建筑工程對于室墻的砌筑要求和性能更高。除了傳統的墻體圍護功能以外，還要求墻體能夠滿足噴繪等藝術性裝飾的應用需求。本文中以某室墻的砌筑工程為例進行探討，該工程所要求的圍墻高度為2m，墻體的厚度為0.24m，并且要求墻體為清水墻的形式，以方便后期對墻體的繪圖需求。
1、砌筑施工準備
在砌筑工程開始施工前，首先要進行材料準備工作。一般在砌筑施工中需要準備磚、水泥、砂、水以及摻合料等施工材料。而作為墻體砌筑工程中的基本材料，磚的質量是必須要進行嚴格把關的。磚的品種和等級要滿足技術要求，具備完整的出廠合格報告材料，并且由于本工程對于墻體的要求是清水墻，為此，還要檢查磚的色澤是否均勻，磚體是否完整，邊角是否整齊。另外，為了保證砌筑質量，要提前對磚進行澆水處理，使磚濕透，至少要達到10-15%的含水量。除了磚的質量控制以外，對水泥與砂也要進行嚴格檢驗，因為砂漿的質量好壞也與砌筑施工質量有著直接的關聯，通常在砌筑施工中會采用325號普通水泥和中砂來作為配置砂漿的主要原材料。
其次，施工中所需要用到的器具也要準備充分，以免因某件工具的短缺而影響到施工進度和施工質量。一般在室墻的砌筑施工中，需要準備大鏟、刨錛、瓦刀、扇子、托線板、線墜、小白線、卷尺、鐵水平尺、皮數桿、小水桶、灰槽、磚夾子、掃帚等。
最后，要為砌筑施工做具體的準備工作，如選磚，配制砂漿，放線，確定砌筑方法，設置度數桿等。本工程中采用了“三一”砌筑法，即一鏟灰、一塊磚、一揉壓的砌筑方法；并在圍墻砌體轉角處、交界處應設置皮數桿，皮數桿上標明磚皮數、灰縫厚度以及豎向構造的變化部位。皮數桿間距不應大于15m。在相對兩皮數桿上磚上邊線處拉準線。
2、墻體砌筑施工
在室墻的砌筑施工中，由于墻體荷載是直接作用在地面上的，因此應該先做好基礎施工，再進行上部的圍墻砌筑。具體施工方法如下所示：
2.1磚基礎施工
首先，要先做好圍墻的磚基礎施工，由于本工程要求圍墻高度約2m，墻厚0.24m，施工人員決定采用磚基礎下部為大放角、上部為基礎墻的方式進行磚基礎施工，要求地基為原土，如為回填土，應回填2：8灰土分層夯實。其次，磚基礎大放角一般采用一順一丁砌筑形式，磚基礎轉角處、交界處，為錯縫需要應加砌配磚（3/4磚、半磚或1/4磚）。
2.2圍墻砌筑施工
采用一順一丁砌筑方法，垂直灰縫宜采用擠漿或加漿方法，不得出現透明縫、假縫。磚柱應選用整磚砌筑，磚柱砌筑應保證磚柱外表面上下皮垂直灰縫相互錯開1/4磚長，磚柱內部少通縫，為錯縫需要加砌配磚，不得采用包心砌法。
2.3施工工藝
2.3.1 磚澆水：粘土磚必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入磚四邊1.5m為宜，含水率為10%～15%，常溫施工不得用干磚上墻；雨季不得使用含水率達飽和狀態的磚砌墻；冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。
2.3.2砂漿攪拌：砂漿配合比應采用重量比，計量精度水泥為±2%，砂、灰膏控制在±5%以內。可采用機械攪拌或人工攪拌，攪拌時間不少于1.5min，注意必須按要求控制配合比。
2.3.3砌筑磚墻：
① 組砌方法：砌體一般采用一順一丁（全丁、滿條）、梅花丁或三順一丁砌法。磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。
②選磚：砌清水墻應選擇棱角整齊，無彎曲、裂紋，顏色均勻，規格基本一致的磚。敲擊時聲音響亮，焙燒過火變色，變形的磚可用在基礎及不影響外觀的內墻上。
③盤角：砌磚前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。
④ 掛線：砌筑一磚半墻必須雙面掛線，如果長墻幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層磚都要穿線看平，使水平縫均勻一致，平直通順；砌一磚厚混水墻時宜采用外手掛線，可照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。
⑤砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪、滿擠操作法。砌磚時磚要放平。里手高，墻面就要張；里手低，墻面就要背。砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為10mm，但不應小于8mm，也不應大于12mm。為保證清水墻面主縫垂直，不游丁走縫，當砌完一步架高時，宜每隔2m水平間距，在丁磚立楞位置彈兩道垂直立線，可以分段控制游丁走縫。在操作過程中，要認真進行自檢，如出現有偏差，應隨時糾正。嚴禁事后砸墻。清水墻不允許有三分頭，木得在上部任意變活、亂縫。砌筑砂漿應隨攪拌隨使用，一般水泥砂漿必須在3h內用完，水泥混合砂漿必須在4h內用完，不得使用過夜砂漿。砌清水墻應隨砌、隨劃縫，劃縫深度為8～10mm，深淺一致，墻面清掃干凈。混水墻應隨砌隨將舌頭灰刮盡。
3、質量控制措施
為了確保砌筑工程的施工質量，就需要在施工過程中采取一定的質量控制措施，筆者在自身多年建筑工作經驗的基礎上，總結出在墻體砌筑施工中，保證砌筑施工質量的控制措施主要有以下幾點：
3.1磚與砂漿的配制質量都必須要嚴格控制，要由專業的技術人員對砂漿的強度進行試驗測定，只有在試驗結果表示符合技術要求的強度等級時方可采用。且砂漿的配制必須要使砂漿達到密實飽滿的程度，一般不應低于飽滿度的80%。
3.2外墻轉角處嚴禁留直槎，其它臨時間斷處留槎做法必須符合技術規定。
3.3磚砌體接槎處灰漿應密實，縫、磚平直，每處接槎部位水平灰縫厚度小于5mm或透亮的缺陷不超過5個。清水墻組砌正確，堅縫通順，刮縫深度適宜、一致，楞角整齊，墻面清潔美觀。砂漿稠度應適宜，砌墻時應防止砂漿濺臟墻面。
3.4基礎磚撂底要正確，收退大放角兩邊要相等，退到墻身之前要檢查軸線和邊線是否正確，如偏差較小可在基礎部位糾正。
3.5排磚時必須把立縫排勻，砌完一步架高度，每隔2m間距在丁磚立楞處用托線板吊直彈線，二步架往上繼續吊直彈粉線，由底柱上所有七分頭的長度應保持一致，上層分窗口位置時必同下窗口保持垂直。
施工工藝范文第3篇
關鍵詞：木模板；施工工藝；具體應用
拼板是木模板基本元件中的一種，在開展拼板作業的過程中，要遵照工程結構特點及相應的設計方案來確定拼板的大小，然后進行統一加工，以便組裝。加工拼板時，應注意其重量，一般要求2人可以搬動就算達標。在開展相關作業時，有時會出現板條不夠用的情況，這時就需要進行補充，接口需在拼條的位置，且要錯開，這樣才能確保拼板的應用強度達標。
1工程概述
新疆庫什塔依水電站為引水式電站，廠內安裝4臺水輪發電機組。水輪機層高程1225.01m、發電機層板頂高程為1232.19m。大機組機墩風罩內壁底部高程1225.01m，頂部高程為1232.19m；高差7.18m。該機墩風罩體型結構變化較大，體型不易控制，內壁外挑牛腿有1處，混凝土結構最厚處1225.01～1227.06m為2.4m，最薄處1227.74～1231.07m為0.6m，廠房小機組機墩風罩內壁底部的高程1225.01m，頂部高程為1232.19m；內壁外挑牛腿有1處（上機架），混凝土結構最厚處1225~1227.08m為2.07m，最薄處1227.63～1229.61m為0.5m，薄壁結構混凝土施工困難，混凝土入倉難、振搗難。大機組機墩風罩結構形式為同心圓結構，內壁結構尺寸由φ3800mm先變為φ9240mm再變至φ8400mm；外壁結構尺寸由φ8600mm變至φ10440mm；小機組機墩風罩結構形式為同心圓結構，內壁結構尺寸由φ3000mm先變為φ2680mm再變至φ6800mm；外壁結構尺寸由φ7000mm變至φ7800mm；由于機墩風罩體型變化次數較多，加之附帶牛腿結構，所以使機墩風罩模板在設計、制作上都存在難點。在分析該工程模板的基礎之上，論述各環節的施工。
2基礎性模板
常見的鋼筋混凝土基礎的體積都很大,基礎模板通常都是作用于基坑上的墻壁上。如下層土質比較好的情況下，基坑最下面就不需要應用模板，直接進行下一步作業就可以。在添加階梯形基礎模板的過程中，首先需確保各個模板之間不存在移動的情況，一旦其中存在杯口，一定要添置相對應的杯口模板。
3柱模板
柱子的優勢就是其斷面小且比較長，在對其進行構造及安裝的過程中，需要注意垂直度，同時要充分考慮到在澆筑新混凝土時，其能夠承受的相應壓力。開展澆筑之前，一定要對模板進行及時清潔，確保其內部沒有雜質，為后期的鋼筋捆扎提供便利。該類型模板主要是由內、外拼板以及柱箍構成。柱箍不僅要確保拼板的穩定性，還需承受一定的測壓。因此，其間距是受制于壓力值的大小和拼板厚度。因為下端的壓力值比較大，所以其下部的柱箍也相對很緊。模板上端依照相應的要求留有適宜的接口，需注意地端一定要預留清潔孔。相關文件表明，在每隔2m的地方要留相應的澆筑孔。通常情況下柱子的底端會有小木樁，其能起到穩固模板的作用。在開展安裝工作之前，必須把鋼筋捆好，隨后測算標高，且進行標記。在澆筑工作完成的樓面上加固好相應的小木框，并找出對應的中心線，依照木框的具體方位來安置拼板；再使用斜撐加以穩固，并用相應的工具進行調節。另一方面，處于一條軸線上的柱，需要把兩頭的模板安裝好。在確定位置正確，進行穩固之后，需從上面用長線將其連接起來。這樣就能夠方便、快速的檢查出中間的所有模板的位置是否存在誤差。
4梁模板
特點是跨度大，但寬度比較小，通常情況下，其底部都是架空的。混凝土會對其產生一定的壓力，因此，該模板需要具有一定的負載力。為保障負載量，需要在其下端將其頂住。相關調查表明，選用頂撐每隔適宜的距離進行支撐，頂撐能用圓木、鋼管改制。在支撐的過程中，需要在頂撐下面添置墊板，以防下陷。在開展多層建筑作業時，需要嚴格把控頂撐的位置。實踐經驗以及相關文件都表明，各層的頂撐都需要保持在同一豎直線上。此外，還需要對側面板底端進行穩固，確保梁模板的上下尺寸都能承受住相應的壓力。在進行安裝的過程中，下層樓板需要有足夠的支撐力。安裝工序為沿梁模板下方樓地面上鋪墊板，在柱模缺口處釘襯口木檔，把底板擱置在襯口檔上，然后立起靠近柱或墻的頂撐，再將梁長度等分，離中間部分頂撐，頂撐下打入木楔，并檢查調整標高，接著把側面板放上，兩頭釘于襯口檔上，在側板底外側鋪釘夾木，釘上斜撐、水平拉條。有主次梁模板時，要待主梁模板安裝并校正后才能進行次梁模板安裝。梁模板安裝后再拉中線檢查、復核各梁模板中心線位置是否正確。
5總結
施工工藝范文第4篇
關鍵詞：三灰土；施工；工藝
一、施工準備
(一)路基外形檢查
路基完成96區NO.4層的施工后，對準備進行三灰土施工的段落的高程、中線偏位、寬度、橫坡及平整度按照設計值進行檢查。
(二)路基強度檢查
彎沉檢查：以規定頻率檢查路基表面回彈彎沉值，按照測試季節計算出代表彎沉值，不大于設計的允許值。
(三)橫向排水管埋設
(四)原材準備
石灰：三級灰提前一周時間充分消解
粉煤灰：經檢測各項指標均合格
水泥：初凝、終凝時間符合規程要求
二、施工工藝
(一)上素土
段面在準備上土前都先放好中樁，在半幅路基上測量三個點的高程，按照測得的標高與設計高程相比較計算出高差，按照土方運輸車每車土5方的壓實方量打好方格。方格尺寸為3.4(寬)*10.5(長)m，每格一車土。上好土后，用振動壓路機和平地機粗平，測量出各測點與設計高程的差值，并在測點打好石灰點，按照上述方法每二十米為、一個斷面，嚴格控制松鋪厚度。(示意圖如下)
(二)布粉煤灰
按照粉煤灰用量比例和每車粉煤灰的數量將粉煤灰均勻卸在攤平的土層上，布灰前首先打好方格，方格尺寸為3.4(寬)*13.8(長)m，每格一車粉煤灰，每車約為4.2方。卸好后用人工配合平地機將粉煤灰攤平，檢查粉煤灰的攤鋪厚度。估算的攤鋪厚度計算如下：
268.6*1.55*24／100*1.15(ω粉煤灰)／0.975(p粉煤灰)／(100*13.43)=8.77cm
(三)上石灰
石灰已在使用前一周充分消解，并打方格人工布灰，方格尺寸為3.4(寬)*16(長)m，每兩格布一車石灰，均勻攤平。為確保三灰土中石灰劑量，計算的攤鋪厚度計算如下：
268.6*1.55*10／100*1.22(ω消石灰)／0.9(p消石灰)／(100*13.43)=4.20cm
(四)拌和
在煤灰、石灰經過檢驗厚度合格后進行拌合，先由中拖粉碎，然后旋耕機配合翻曬。小寶馬配合粉碎兩遍，兩遍之后用寶馬拌合機進行拌合，拌合機在拌臺的過程中進行覆蓋，拌臺深度侵入到路床5~10mm，安排兩個工人跟在后面跟蹤挖檢，看是否粉碎到底。
(五)精平(約用1小時40分鐘)
灰劑量合格后測量含水量，含水量比最佳含水量高出3個百分點后進行精平。振動靜壓之后，測量標高。打好中樁和邊樁后，用尼龍線拉在竹樁控制點上，然后按照尼龍線的橫坡(2％)在中間位置加密三個點。并用石灰點做好明顯記號。平地機按照石灰點進行調平。調平之后測量人員再復測標高，標高控制在設計標高高出2公分，即壓實松方。
(六)摻水泥(約用35分鐘)
按照水泥用量比例，打格每袋水泥均勻分布，然后人工進行分撒，確保水泥摻加的均勻性。水泥用量：(13.23+13.63)／2*0.2*209*1.55*3／103=25.34噸(506.8包)2806.87／506.8=5.54平方／包，橫向按照3.4米、3.4米、3.4米、3.4米打四個格，縱向按照9.8米打格，每格放水泥6包。
(七)拌合(約用14小時)
采用旋耕機配合寶馬路拌機拌合，首先用旋耕機粉碎兩遍，然后用寶馬拌合機進行拌合，拌合機在拌合的過程中每次覆蓋1／2粉碎，拌臺深度侵入到路床5~10mm，安排兩個工人跟在后面跟蹤挖檢，看是否粉碎到底。
(八)碾壓(約用2小時15分鐘)
1、用履帶式推土機先靜壓一次，防止起皮、推移等現象發生
2、然后振動壓路機碾壓弱振兩遍，強振一遍
3、接著三輪壓路機碾壓二遍
4、振動壓路基機靜壓收光
5、最后用膠輪壓路機收光處理。
注：碾壓遵循由路邊向路中、先輕后重、先下部密實后上部密實、低速行駛碾壓的原則，避免出現推移、起皮和漏壓的想象。
(九)檢查壓實度(96.7％)及高程(+/-0.42CM)、強度：0.66MPA
(十)灑水養生
(十一)蓋塑料薄膜養護
薄膜的搭接為20CM，并用土進行壓蓋，防止三灰土表面因水分蒸發而開裂。并在養生期間在相關路口樹立警示牌并派專人進行看護，禁止一切車輛通行，養生期一般為7天。
三、施工注意事項：
(一)由于摻水泥后受水泥初凝時間的控制，不大可能有時間來調控含水量，因此混合料的含水量在精平時必須控制到位，宜比最佳含水量高出2~3個百分點；
(二)標高控制用尼龍線控制的方法對高程控制的準確度以及縮短精平的時間非常有利；
(三)精平的過程必須控制在摻水泥之前，因為我們精平的時間為1小時40分鐘，布水泥時間為35分鐘，拌合碾壓的時間為3個小時15分鐘。這樣如果是摻完水泥進行精平很難保證在水泥的初凝時間到之前完成碾壓；
(四)用履帶式推土機先靜壓一次，對于防止推移、起皮有很好的效果。
(五)素土的松方厚度(振動壓路機靜壓并用平地機粗平后的厚度)按照14CM控制。
(六)混合料的松方約為1.1，即精平后的標高高出設計標高約2CM。
(七)三灰土養護采用覆蓋塑料薄膜養護，薄膜的搭接為20CM，并用土進行壓蓋，養生期間禁止一切車輛通行，養生期一般為7天。
(八)施工段落宜控制在不超過200米為宜。
四、結束語
(一)對原材料的含水量控制一定要到位，素土、石灰、煤灰的含水量分別檢測，在摻灰之前確保混合料的含水量。
(二)在摻水泥之前一定要保證含水量大于最佳含水量2~3個百分點。
(三)素土的松方不能偏大，否則在粗平的時候調平的工程量較大，延長了施工周期；
施工工藝范文第5篇
一、前言
隨著科學技術的進步，社會各領域對大型設備、設施、物品的需求越來越多，而設備的生產、裝配設施以及物品的搬運也多采用機械化作業，這就要求展廳、車間地面等機械行走場地的面層具有足夠的強度和耐磨力，傳統的耐磨地面一般采用鋼屑做耐磨層，由于其材料用量大，且對基層混凝土強度等級要求較高，而AL2O3骨料耐磨地面具有施工速度快、強度高等特點，有著較好的應用前景。
二、耐磨地面施工原理：在澆筑后的混凝土表面干撒一層AL2O3骨料，通過AL2O3的滲透結晶在混凝土表面形成一層極致密、高強度的耐磨層，再經過整平、壓光后形成堅硬、無塵、美觀的耐磨地面。
三、施工要點
（一）耐磨地面施工工藝流程：基層處理灑水濕潤沖筋刷結合層澆筑混凝土基層平板振動器振搗鐵滾子碾壓提漿提漿機整平刮桿及木抹子刮平和搓平撒耐磨骨料提漿機整平壓光養護割縫。
（二）耐磨地面施工
1 基層混凝土施工：
1.1基層清理：檢查基層平整情況，偏差較大的應事先鑿平和修補。施工前必須將掉落在基層上的焊渣、涂料、混凝土塊、落地灰等雜物清理干凈，保證基層清潔，基層清理干凈后提前一天澆水濕潤。
1.2施工區段劃分：根據現場實際情況，一般將地面按3米寬進行分格，每次澆筑3米寬，采用跳倉法澆筑。
1.3標高控制：施工中采用水準儀進行標高控制，根據原始點在柱子或墻上放好0.5米標高控制線，保證地面高度一致；提前將地面上設置的預埋件標高抄測好，對不平整部位提前處理，再根據彈好的水平線，拉水平線開始沖筋。
1.4刷結合層：在澆筑混凝土基層之前，先涂刷水灰比為0.4～0.5的水泥漿結合層一道，并隨刷隨澆筑混凝土。
1.5基層混凝土澆筑
1.5.1基層混凝土強度等級不應低于C25，混凝土采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥拌制，混凝土中不得摻加粉煤灰等摻合料。
1.5.2混凝土模板可采用槽鋼支設，澆筑混凝土前先按地面分格區域放好線，然后按線用電鉆鉆眼，釘長30cmФ14鋼筋樁用于固定槽鋼模板。
1.5.3涂刷水泥漿結合層之后，即開始進行基層混凝土施工；鋪筑的混凝土用刮尺刮平后，用平板振動器振搗，再用鐵滾子反復碾壓，最后用提漿機整平。
2 AL2O3耐磨面層施工
2.1撒料前基層混凝土表面處理
2.1.1耐磨地面要求基層混凝土振搗密實、平整，混凝土表面無浮水。
2.1.2混凝土澆筑完后約2小時，用鋁合金刮尺將混凝土表面整平、將浮漿集中，再用橡皮推刀把多余的浮漿刮除。
2.1.3用2米長直尺檢查混凝土表面平整度，當直尺底邊距混凝土面最大空隙≤3mm時為合格，否則需用鋁合金刮尺再次刮平。刮平前，先把刮尺放在混凝土面層上，兩手抓放在刮桿中部附近位置，操作時兩手均勻向下稍用力，拖動刮尺前后刮行，當局部地方高低差較大時，用較短刮尺進行往復搓刮。整個刮平過程兩手用力要均勻一致，使刮尺始終保持在一個水平面上刮行。若混凝土面不能刮平時，則以1：2水泥砂漿拌合料找平。
2.1.4混凝土表面用刮尺刮平后，再用整平機整平；操作時，先整平四周邊緣，再分別按縱橫方向運行整平，整平機要勻速運行，不得在某處停留，靠近邊角難以用整平機整平的部位用木抹子和鐵抹子人工整平。
2.1.5整平機整平后，再次用直尺檢查混凝土表面平整度，不合格處先用1：2水泥砂漿找平，再用鋁合金刮尺以扇形方向掃刮，使混凝土表面的平整度符合要求，即平整度偏差≤3mm。
2.1.6整平完成后再使用提漿機提漿，為撒料創造條件，整平機提漿仍然按先四周后邊緣，然后再縱橫方向分別平行勻速運行的方法進行操作。
2.2撒料及整平：正常溫度條件下，撒料分三次進行：初次撒料、中途撒料、最終撒料，每次所占總用料比例約60%、30%、10%，撒料沿澆筑區域的短方向進行，須保證均勻, AL2O3骨料用量控制在5 kg/m2。當氣溫較高、混凝土固化速度較快時，可按撒料整平提漿再撒料再整平提漿的順序進行。
2.2.1初次撒料及整平提漿：混凝土已初凝且無松散游離石子存在時開始初次撒料。撒料時，各邊角處等固化較快的地方應先撒，撒料后用木抹子和鐵抹子搓平抹壓。裝骨料的容器面積要大，骨料撒鋪厚度要均勻一致。
2.2.2初次撒上的骨料吸水顏色變深后提漿機整平提漿，并用木抹子和鐵抹子配合進行抹壓提漿。如撒料造成局部不平整，可用鋁合金刮尺刮平施工面。
2.3中途撒料及整平提漿：過程及方法與初次撒料相同。
2.4最后一次撒料在混凝土終凝前進行，即用手指按壓混凝土表面，以有明顯手印和手指明顯感覺到濕、稍有壓痕為準，撒料后稍等一會待骨料吸水后按前述整平方法整平，撒料時必須要保證施工區域外一米范圍內清潔。
2.5壓光
2.5.1抹光機壓光：最后一次撒料并用整平機整平一次后，立即用抹光機壓光。壓光時按撒料先后順序勻速運行，刀片傾斜度及運轉速度與地面情況相適應，避免刀片粘吸耐磨層造成地面空鼓、起皮。當耐磨層顏色變深，地面變亮，手指按壓地面無壓痕，但手上稍有手印、手指有點濕時，停止抹光機壓光。
2.5.2鐵抹子手工壓光：抹光機壓光后，再安排人工用鐵抹子手工壓光。所有壓光人員都要穿平底鞋并套塑料鞋套，壓光時按撒料先后順序從一端向另一端后退進行，后退次數要少，幅度要大；后退壓光時，后排刀壓過前排50―100mm，壓光路徑應為左右交錯進行，壓光過程中萬一出現耐磨層脫皮、地面刮傷等缺陷，則須在缺陷處涂刷專用滲透劑；鐵抹子壓光以5―6遍為宜，但不可過度壓光，當地坪表面明顯光亮、完全干硬時停止壓光。
2.6地面施工完成后，平整度應控制在±3mm以內。
2.7地面割縫：混凝土澆筑完畢7天后，在混凝土面層上按地面分格圖彈好墨線，采用路面切割機切割深50mm，寬5mm的分割縫。
3養護：耐磨地面壓光完成后立即噴養護液并覆蓋塑料布養護。
四、施工勞動力安排：基層混凝土澆筑根據常規安排施工人員。耐磨面層根據每次施工面積的大小，可靈活安排施工人員的數量，一般每個班次可安排撒料人員2人，面層處理人員6人，修補人員1人。
五、主要施工機具：平板振動器，鋁合金刮尺，鐵滾子，提漿機，抹光機，整平機，路面切割機，鐵抹和木抹，細網眼篩子。
六、檢驗質量標準：根據《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2001)及《建筑地面工程施工質量驗收規范》（GB50209-2002）規定，地面平整度可用靠尺和塞尺進行檢查，平整度不應超過3mm；切割縫平直度偏差不應超過3mm。
七、安全措施：施工用電由專職電工按規定拉設，施工機具實行一機一閘一保護；施工機具由專人操作，持證上崗；施工前檢查機器的保護罩及葉片是否安裝牢靠；施工過程中應注意地面預留孔洞，防止踩空。
