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      電氣工程及其自動化知識

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      電氣工程及其自動化知識

      電氣工程及其自動化知識范文第1篇

      關鍵詞:電氣工程及其自動化 應用型能力培養

      1引言

      本科院校作為我國高等教育的生力軍,是培養應用型高級專門人才的主要陣地,它們以培養應用型、復合型人才為出發點,按照“基礎扎實、知識面寬、應用能力強、素質高、有較強的創新精神”的要求,以人為本,使其培養的學生“會學習”、“會創新”、“會做人”。針對在人才培養上的應用型特色,在學生的知識構建上應把握好通識教育與專業教育的關系,強調知識體系的完整、系統和科學性,要有較強的動手能力、技術創新和技術的二次開發能力[1]。電氣工程及其自動化專業目標是培養德智體全面發展的,能適應社會主義現代化建設需要,具有電力系統及其自動化、繼電保護及自動化、電氣技術、計算機應用等方面的基本理論素質、專業基本知識和較高綜合素質的復合型高級工程技術人才。畢業生能在電力部門、科研院所、國民經濟管理部門、工礦企業等單位從事與電氣工程有關的系統運行與維護、自動控制、電力電子技術、信息處理、實驗分析以及電子與計算機應用等工作一線的應用型高級技術人才。

      2電氣工程及其自動化專業教學改革的必要性

      1科學技術的發展

      隨著新的科學技術成就不斷涌現,現代電子學和計算機技術飛速發展,并迅速滲透到傳統電工學科的各個領域,使電工學科理論和技術發生了巨大的變化。在電工行業中工作的科技人員,只具備傳統電工理論及其應用的知識結構已經無法勝任工作。[2]在新形勢下如何培養和造就新一代電氣工程人才是世界各國電氣工程教育界關注和積極探索的問題。電氣工程的學科結構、研究領域、技術領域發生了很大變化,電氣工程愈來愈多地應用信息技術、計算機技術、通信技術、電力電子技術和自動化技術,電氣工程及其自動化專業內涵也發展演變為強電和弱電結合、電工技術和電子技術結合、軟件和硬件結合、元件和系統結合,要求培養的學生應受到電氣工程、電工電子、信息控制、計算機技術方面的基本訓練,具有解決電氣工程與自動控制技術問題的基本能力。電氣工程學科的主要任務是提高電力系統和用電設備的技術含量和運行質量,提高運行的合理性和可靠性,提高運行效率。弱電知識需要越來越多,強弱電融合是電氣工程專業教育的必然趨勢。

      2注冊電氣工程師制度的確立

      注冊電氣工程師制度的實施將對高校電氣工程及其自動化專業的教學產生重大影響,它要求專業定位要貫徹“厚基礎、寬專業”的方針,基礎課程與專業課程的覆蓋面要滿足注冊電氣工程師的基本要求;專業課程內容要及時反映學科的新發展,包括新領域、新技術、新規范;要切實加強工程訓練,加強實踐環節的教學,努力提高學生的工程設計能力。然而,目前電氣工程及其自動化專業教育還存在著與注冊電氣工程師制度不適應的問題,如輕實踐、面向工程不夠;課程結構設置不夠、不合理;教師工程經驗缺乏等。為此需要建立起與注冊電氣工程師制度相適應的電氣工程及其自動化專業教育。

      3 電氣工程及其自動化專業教學改革的措施

      1根據現代高等教育的發展趨勢以及社會對專業人才的培養要求,結合我校的實際情況,現在學院有我省首批批準建立的示范性教學中心“電工電子實驗示范教學中心”,國家級創新實驗區“農業電氣化與自動化專業人才培養模式創新實驗區”。在理論教學工作中,學院加強校內外實習基地建設,目前已在大慶龍鳳熱電廠、大慶油田供電公司、同創集團、農墾通信公司、哈爾濱新中新集團等企事業單位建立了19個相對穩定、質量較高的校外教學實習基地。學院與北京科瑞爾斯公司和達內公司進行校企合作辦學,培養理論和實踐相結合的人才。

      我校電氣工程及其自動化專業堅持“強弱電相結合、電工技術與電子技術相結合、軟件與硬件相結合、元件與系統相結合、運行與研制相結合”的專業辦學特點,堅持“傳授知識與探索研究結合、教學與科研結合、教師與學生結合、課內與課外結合、校內校外結合”的人才培養模式,按照“加強基礎、拓寬面向、增強素質、提高能力”的建設思路,以知識、能力和素質協調發展為原則,改革課程教學內容和優化課程體系、實施研究型教學、重構實踐創新教學體系、推進產學研合作等途徑,培養具有創新精神和較強工程能力的寬口徑高級工程技術人才。

      2課程設計應著重學生測試、調試、設計和初步的開發能力的培養,電氣工程及其自動化專業主干課程都鋪排課程設計環節,課程設計環節對學生的工程概念、系統概念和系統設計能力以及進步工程基本素質,培養較強工程實踐能力至關重要。課程設計時間一般只有一二周,故課題難度不宜太大,但要有一定的廣度。課題必需有一定的代表性,能夠籠蓋課程的主要部門,要夸大工程基本素質的培養。學生可以結合個人偏好自行選題,也可以選擇教師布置的課題,并對課題進行分析、設計、編程、安裝、焊接與調試,終極提交產品和設計講演。學生們在做課程設計之初,任務對于他們來說有些難度,但通過整個環節,他們得到了很好的鍛煉,主要的收成并不是學會了多少詳細的設計計算方法,而是學會了如何著手做事。在這里,教師的作用是給同學們引導方向,借助課程設計的載體幫他們把以前學過的知識有機地串起來,只有他們碰到自己解決不了的題目時才協助他們解決,充分體現了“授之以漁”而不是“授之以魚”。畢業實習應著重培養學生綜合運用專業知識,獨立分析和判定出產中的技術題目的能力。通過2~3周的畢業實習,使學生把握發電廠電氣運行、維護的基本知識,了解電廠出產的各項軌制,增強事業心和責任感;認識電能出產的主要環節,分析電廠電氣設備的布置及二次設備(繼電保護、自動裝置等)的配置;學習電廠的事故處理、事故設想和防范措施;了解繼電保護屏、中心信號及控制屏的設計、安裝、接線、調試;了解電力企業的出產治理和各職能部分的地位和作用;搜集畢業設計有關資料。

      3.實際學習中,做好創新性學習,有意義的學習,探究學習,投入式學習,浸潤式學習,協作式學習,自主學習等,處理好“學會”與“會學”的關系。根據社會需要和學校自身辦學條件,強調理論與實踐相結合的高階能力培養(問題求解,決策判斷,批判性思維和創新性思維)。課程體系的反饋與調整課程體系建立的中心任務是培養社會需要的人才,最終要在社會上檢驗,同時社會的進步與發展對人才需求的內涵也在逐步變化。因此,在完成內部反饋調控同時要注意外部資源的吸收整合,以提高產學研相結合的培養效率,因外資非常豐富,我們要像生物體細胞一樣消化吸收和揚棄,從而達到有效利用的效果,在綜合需求資源的前提下,進行下一輪課程體系的調整,使之成為真正的、有效的、持續健康發展的完善的課程體系。

      參考文獻:

      電氣工程及其自動化知識范文第2篇

      【關鍵詞】智能化技術;電氣工程自動化;實現

      近些年來,電力行業的發展速度越來越快,并且一些電力相關行業的發展和進步,特別明顯的就是電氣工程的發展。在早期的電氣自動化控制方面,還存在著許多的問題和缺陷,嚴重影響到了電力系統的運行質量;隨著科技的發展,電氣工程自動化控制中逐漸引入了智能化技術,在有效的解決電氣工程早期自動化控制技術問題的基礎上,還可以在很大程度上促使電氣工程朝著更加健康的方向發展。智能化技術指的是在計算機技術中合理的引進人工智能理論,但是電氣自動化控制領域應用到智能化技術的時間還比較的短,各方面還很不成熟。

      1、智能化技術在電氣工程自動化控制中的理論基礎

      智能化技術的運用包含了很多個學科的知識,比如控制學、信息學、語言學,甚至生物學和醫學等方面也有涉及,因此它的理論基礎就具有了很強的綜合性;智能化技術的研究對象是讓機器擁有人工智能,從而去進行一些危險性和難度比較高的工作。要想保證智能化技術能夠合理的運用于操作過程中,就需要進行相關的可操作性試驗,并且將智能機器的時效性和有效性納入研究的范圍。

      目前電氣自動化控制行業中十分重要的一項研究內容就是智能化技術,象電子電氣技術、收集和處理信息等等都是屬于智能化技術的范疇;經過實踐證明,在電氣工程自動化控制中引用智能化技術,是十分有效和實用的,并且取得了不錯的效果。智能化技術是計算機技術的一個分支,應用在電氣自動化控制過程中,在提高工作效率的基礎上,還可以起到節約成本的作用,并且控制人員也不需要那么大的壓力。

      2、智能化技術在運用過程中的優勢

      在電氣工程自動化控制中應用智能化技術,目的就是為了智能化控制器,讓其擁有比傳統控制器在電氣的自動控制方面更大的優勢,主要表現有這些:

      不需要建立相關的控制模型:如果將傳統的控制器應用在電氣工程自動化控制的過程中,那么就無法準確的掌握被控制對象,這是因為往往會有比較復雜的動態工程存在于被控制對象中,這樣在設計被控制對象模型的時候就會有很多的客觀因素是無法估量和預測的,比如部分參數發生了變化等等。這些客觀的因素無法準確的掌握,自然就不能設計十分精準的模型,那么就會在很大程度上降低自動化控制的實際工作效率。如果在電氣工程自動化控制中采用了智能化控制器,那么就不需要設計被控制對象的模型,從而從源頭就避免出現那些不可預測和估量的因素,這樣就可以有效的提高自動化控制器的精密系數。

      在調整控制電氣系統方面更加的方便和快捷:智能化控制器可以隨時調節系統的控制程度,利用的往往是魯棒性變化、響應時間以及下降時間,從而有效的提高工作性能,保證自動化控制的工作質量;因此,智能化控制器在調節控制功能方面具有更大的優勢,在實際的電氣自動化控制中應該積極的應用智能化技術。并且,智能化控制器在調節控制電氣設備的過程中,如果相關數據改變了,那么它會及時的自行調節,不需要工作人員來進行操作,它在調節控制的時候還可以保持很遠的距離,這樣在無人控制的狀態下就可以有效的調節和控制電氣工程自動化,有效的推動電氣工程自動化控制的發展。

      智能化控制器具有很強的一致性:主要是在對不同數據的處理過程中體現的,如果輸入的是十分陌生的數據,那么也可以按照自動化控制的相關要求來進行估計。不同的被控制對象會在很大程度上決定控制的效果,雖然智能化控制器并沒有及時的采取行動來控制某些對象,但是依然可以獲得很好的控制效果,不過這種情況并不是絕對的,也可能存在著當控制對象發生改變之后控制的效果欠佳的狀況。所以,在設計自動控制系統的時候,應該按照具體的設計原則,要按照被控對象的不同而進行具體的分析,并且嚴格審查控制的要求。如果智能化控制器在使用的過程中達不到理想的效果,不能直接全面的否定智能化控制技術,需要認真排查和分析工程每個環節之后才能下結論。

      3、智能化技術在電氣工程自動化控制中的實現

      要想實現電氣工程自動化控制,必須要實現的就是智能控制、優化設計以及故障診斷。

      智能控制:將智能化技術應用在電氣工程自動化控制中,就可以在電氣工程控制中實現遠程化,自主化和高效化,并且不需要人來進行操作,讓智能化控制更好更快的發展;目前,在電氣自動化技術中應用智能化控制的范圍越來越廣,這就說明了智能化技術具有很大的優勢,并且這樣也可以促使在其他領域中廣泛的應用智能化技術。

      優化設計:電氣工程自動化控制過程往往會有很多電氣設備設計的內容,這些電氣設備往往需要非常繁瑣的設計過程,那么設計人員要熟練的認識和掌握磁力、電氣和電路等學科的知識,并且在實際的設計工作中也要恰當的應用這些基礎知識,并且,在設計人員的工作經驗方面,也有著很高的要求。傳統的設計方式采用的是手工設計來完成,也就是有機的結合試驗和經驗,采用這種方式的方案往往具有很低的達標率,并且十分難以進行修改;而現在都是采用CAD技術和一些其他的計算機軟件來輔助進行方案的設計工作,這樣在大大縮短設計所需時間的基礎上,還可以保證設計方案的質量和使用性能;智能化技術一項具體的形式就是遺傳算法,它可以有效的應用到優化設計的過程中,因為它本身的實用性和先進性都比較的強,因此可以在很大程度上實現優化設計的目的。

      故障診斷:任何一項機械設備或者運行系統,在長時間的運行中,必然會出現一些這樣那樣的故障,電氣工程系統也不例外。故障并不是突然就發生的,它必定會有一些與故障存在聯系的一些征兆出現在故障發生之前,而如果在電氣工程自動化中應用到智能化技術,就可以全面和準確的診斷這些故障。電力設備中十分關鍵的一個環節就是變壓器,因此電氣設備監測人員就需要特別的重視變壓器的運行狀況,要定期經常的監測和維修,這些工作的目的不是為了避免變壓器出現一些電氣故障,而是為了能夠及時的診斷和發展故障,找出解決的對策,從而最大限度的降低因為電氣故障而帶來的損失。

      如果在診斷變壓器故障的時候采用了智能化技術,那么主要的診斷方式就是分析變壓器中滲漏油的分解氣體,找出變壓器哪些范圍可能發生了故障,然后逐步的縮小這些范圍,在找出發生故障具置的基礎上,對其進行必要的維修,采用這樣的做法,可以大大的提高診斷和檢修故障的速度,并且還可以最大限度的降低甚至避免故障損害到電氣設備的問題,這樣就可以有效的提高電氣設備的運行經濟效益。

      4、結語

      隨著時代的發展和社會的進步,科技在迅速的創新,智能化技術被應用到了很多的領域,并且取得了非常不錯的效果。本文主要分析了智能化技術在電氣工程自動化控制中的實現,經過研究證明,智能化技術比傳統的控制技術有著很多的優勢。

      參考文獻:

      電氣工程及其自動化知識范文第3篇

      1 電氣工程自動化中智能技術應用的優勢

      在電氣工程自動化中恰當地應用智能技術確實具備較強的應用價值,尤其是相對于以往的電氣工程項目來說,這些智能技術的應用效果是比較明顯的,具體來說,智能技術的應用優勢主要表現在以下五個方面:

      第一,對于電氣工程自動化中智能技術的應用來說,其在一致性方面表現出了較強的優勢,這一點在相應的控制器方面表現得最為明顯,相對于以往的一些電氣工程控制器,智能化的控制器能夠在較大程度上保障其應用過程中體現出較強的一致性,尤其是對于存在一定差異的驅動器來說,其一致性保持得也是比較好的,進而保障了電氣工程自動化的穩定運行。

      第二,從具體的操作和調節方面來看,應用智能技術能夠有效地簡化電氣工程自動化操作的復雜性,相對于以往電氣工程項目中較為復雜的操作流程來說,應用智能技術之后的電氣工程自動化能夠促使其調節和控制更為簡便,對于相關管理人員的要求也得到了一定程度的降低,不需要具備較強的專業化知識,只要能夠讀懂相應的/,!/智能化語言或者是數據即可按照相應的操作定義進行操作。

      第三,從具體的運行性能方面來講,應用智能技術的電氣工程自動化項目能夠在較大程度上提升其自身的應用性能,因為采用這種智能技術之后的電氣工程能夠針對自身的運行狀況進行實時監測,尤其是對于各種時間的控制更為嚴格,也更為準確,進而便能夠在較大程度上減少運行過程中故障的出現,提升其運行性能。

      第四,對于當前的電氣工程自動化發展趨勢來說,這種智能技術的應用具備較強的適應性,尤其是在相應參數的設置上更是具備著明顯的優勢,在以往的電氣工程控制器參數設置中,一般都是采用定額的方式進行直接設置和輸入,但是就當前的電氣工程自動化項目而言,其并不再要求其數據信息的確定性,而是具備著較強的動態性和不確定性,而針對這一點來說,智能技術具備著較強的適應效果,在具體的應用過程中,智能技術的應用能夠采取相應的算法來建立動態的方程,進而解決電氣工程自動化發展中遇到的一些難題,確保其運行的穩定型和高效性。

      第五,針對當前的電氣工程自動化發展來看,其涉及到的電氣設備越來越多,整體系統結構越來越復雜,管理的難度和協調的難度越來越高,如果仍然沿用傳統的一些管理手段必然會導致大量的人力資源使用,造成人力物力的浪費,而綜合運用智能化技術就能夠在一定程度上提升其管理和控制的效率,尤其是在檢修和維護等方面具備著較強的應用價值,有效減少了人力資源的投入使用,并且還能夠提升電氣工程自動化的運行效果,盡可能減少一些故障問題的出現。

      2 電氣工程自動化中智能技術的應用

      2.1 電氣工程自動化設計中智能技術的應用

      對于整個電氣工程自動化項目來說,設計是極為關鍵的一個環節,也是其應用價值的重要體現所在,智能技術的應用必須在這一點上得到充分的體現,尤其是相對于當前我國電氣工程自動化設計和國外發達國家之間的差距來說,這種智能技術應用的研究顯得更為必要。

      就當前我國電氣工程自動化項目的發展來看,其復雜化程度逐步提升,在較大程度上提高了設計的難度,對于相應的設計人員也提出了更高的要求,比如對于一些電路知識、電氣知識以及自動化知識的要求越來越高,設計人員要想切實做好自身的設計工作,保障其設計水平,就應該著重針對這些專業化的知識進行全面的學習,而對于智能技術的應用來說更是應該加強設計人員對于智能技術和應用的研究。

      針對其具體的設計過程來說,智能技術應用之后的電氣工程自動化設計和傳統的電氣工程設計存在著較大的差異,以往的電氣工程項目設計往往都是采用手工方式進行具體的設計,該方式的采用就能夠保障其傳統電氣設備的有效運轉,但是針對當前電氣工程自動化的發展來說,手工設計已經遠遠不能夠滿足其設計的要求,在很多方面的設計和計算都是手工設計所無法滿足的,這時就需要相關的設計人員綜合運用各種計算機軟件來進行相關的設計,通過相關模型的建立來提升其設計的可靠性和準確性,尤其是對于一些參數的設置來說,更是需要依靠專業化的設計軟件來實現相應的設計目的,保障其設計的準確性,而這種計算機軟件的綜合應用其實也是一種智能技術的使用,智能化軟件的操作對于電氣工程自動化設計來說是比較適宜的。

      2.2 電氣工程自動化控制中智能技術的應用

      電氣工程自動化控制是應用過程中極為關鍵的一點,也是保障其應用價值實現的重要一環,對于這一控制環節來說,智能技術應用的表現也是比較明顯的,其在控制的精確性以及簡便性方面做出的貢獻是最為突出的,具體來說,智能技術在電氣工程自動化控制中的應用應該注意以下四點:首先,智能技術應用于電氣工程自動化控制過程必須結合現實狀況,這也是其最終控制目的實現的重要前提條件;其次,在智能技術的應用過程中還應該重點注意其安全性的實現,這也是電氣工程自動化控制過程的必然要求所在,只有保障其控制的安全性才能夠確保其控制效果的實現,也能夠減少一些不必要的麻煩;再次,智能技術在電氣工程自動化控制中的應用還應該綜合考慮其應用的經濟性,這種經濟性的體現應該是多方面的,從具體的電氣設備元件選擇開始,到后期的具體應用都應該綜合考慮這種經濟價值的實現,避免出現經濟浪費問題;最后,智能技術在電氣工程自動化控制中的應用還應該綜合考慮其當前的技術水平,確保其智能技術應用的可行性,避免過于求好影響到應用的效果,甚至產生反作用。

      在具體的電氣工程自動化控制過程中,智能技術的應用最為核心的一點就是對于相關控制算法和參數設置的應用必須恰當,當前最常使用的主要是神經網絡控制模式、專家系統控制模式和模糊控制三類,至于這三類控制模型如何在電氣工程自動化控制中恰當使用,確保其最大價值的呈現就應該結合具體的實際現狀進行詳細的分析和判斷。

      2.3 電氣工程故障診斷中智能技術的應用

      對于整個電氣工程自動化項目的使用過程來說,相關故障的診斷和處理也是必不可少的關鍵點所在,其對于整個電氣工程自動化項目穩定性的保障具備極強的現實意義,尤其是相對于當前越來越復雜的電氣工程項目來說,這種故障診斷和排除工作的重要性越發突顯,也越發困難,而采用智能技術確實能夠針對其整個的電氣工程項目進行全面的實時監測,進而便能夠及時發現相應的故障問題,并且還能夠自行進行相應的分析和判斷,盡可能地縮短了電氣工程自動化項目故障診斷和處理的時間。

      3 結語

      電氣工程及其自動化知識范文第4篇

      關鍵詞:電氣自動化工程;控制系統;現狀;發展趨勢

      電氣自動化工程控制系統涉及了很多的領域,主要包括自動控制、電子技術、信息處理等等。隨著我國各方面科學技術的發展,同時也推動了電氣自動化工程控制系統的發展,與各個學科的技術水平融合度也越來越高,成為了我國高新技術中的重要組成部分。

      一、電氣自動化工程控制系統的現狀

      (一)電氣自動化工程控制系統的監控集中化

      在監控方式上電氣自動化工程控制系統主要有集中式控制和遠程控制。

      集中式控制是把控制系統內所有的功能全部集中在一個處理器上,而且所有的斷路器全部采用硬接線的方式來集中管理,這種控制方式的操作方便,設計也簡單,對于整個控制器的防護要求較低。但是這種控制方式的處理器符合比較嚴重,處理各種情況的及時性比較差,如果集中處理器一旦發生了什么樣的故障,那么就會令整個控制系統癱瘓。而且現在控制系統中所需增加的設備原來越多,需要的技術也越來越復雜,就會令控制系統的問題越來越多,這使整個控制系統的安全可靠性能降低,對于故障發生時,故障源的查找困難,維護時工作量增大。

      遠程控制是利用計算機網絡對整個控制系統實現實時控制。這種控制方式節省了大部分材料方面的費用。其靈活性也更高,但是現在很多的通訊總線路傳輸速度比較低,這種遠程控制的方式也只能利用在對通訊量要求不高的場合中,所以這種監控方式只適合小范圍的監控。

      (二)電子自動化控制系統

      目前我國電氣自動化工程控制系統中采用的還是集散型的控制系統進行數字控制,這種控制方式的維修困難,而且維修的費用也比較高。隨著計算機和集成電路的發展,在大型設備上對于一些工藝流程的連續性要求也相應提高,除了以前的集散型控制系統現在又發展出了可編程控制系統,也就是PLC,這種控制方法現在已經被廣泛的應用,并且也取得了和好的效果。

      集散型控制系統是一種數字控制,它的控制理論是集中操作、分散控制、分級管理、靈活配置,這種控制方式會把系統功能分散到很多計算機上,所以就不會產生因為一種故障的發生而令整個系統癱瘓的現象,而且集散型控制系統的各個工作站會把資源信息共享讓整個控制系統協調工作。集散型控制系統對于數字量的控制不是很好。

      PLC控制系統主要適用于各種機械的控制,采用控制數字量的方法對機械設備進行控制,PLC系統有內部的存儲器,可以把各種程序的邏輯運算儲存在里面,PLC控制系統就相當于一臺小型的計算機,而且是工業專用的。PLC控制系統編程對于專業人員來說比較容易,而且可靠性非常強,在安裝維護和調試方面都比較方便。但是各類PLC廠家的內部系統不是互相兼容的,對應的產品必須有與之相對應的編程方法,技術人員必須要學習與設備相對應的編程語言。

      二、電氣自動化工程控制系統的發展趨勢

      (一)技術上的發展

      電氣自動化工程控制方式的發展基礎就是科學技術的發展,在目前這種開放的社會環境下,許多的企業為了增加核心競爭能力,都在控制技術上紛紛創新,加強自身企業控制系統的研發,這控制技術的發展和創新上,所有的知識技術都在不斷的發展。

      (二)控制系統會更加的統一化和集中化

      電氣自動化工程控制系統要對控制系統實行統一管理,不管是使用通訊系統網絡還是利用現場的總線控制,要保證控制系統在整個體系的運行中系統數據和信息的通訊傳輸流暢性能,實現電氣控制系統的統一協調,集中管理,讓所有電氣控制系統的使用者更加滿意。

      (三)控制系統的安全性能得到有效提升

      在控制系統飛速發展的大環境中,電氣自動化工程控制系統的安全性成為了所有人共同關注的一個問題。工業企業機械化的生產控制可以提高我國經濟發展的速度,所以人們必定會關注控制系統的安全性能,隨著控制系統的越來越完善,控制系統的安全性能在不斷的提升著,這也是電氣自動化工程中必然的發展方向。

      (四)控制系統趨于專業化

      控制系統在應用的過程中,不管是PLC的編程還是其他的什么,都需要人的操作,為了保證操作系統的專業性,所以就必須設備的操作人員進行專業化的培訓,目前很多的企業在使用操作系統時,都越來越重視人才的培養和應用,企業的人力資源部門也都在大力的招收專業的高素質人才,并且提高了內部的培訓深度,讓控制系統走專業化的道路。

      三、對電氣自動化工程控制系統所提出的建議

      電氣自動化工程控制系統要加強風險的控制,控制系統研發單位要深入到企業使用方進行溝通和研究,多關注市場的動向,操作控制設備有一定的安全問題,所以要加強對使用者安全防范意識的培訓和教育。及時的對設備運行情況進行實時記錄,以便以后在設備維護和檢修時能夠準確的找到故障源加以維護。

      結束語:

      電氣自動化工程控制系統中在我國的社會發展中有非常重要的意義,為了能讓電氣自動化控制系統更好的發展,就必須創新控制方法,將創新精神融入到實際工作中,及時的解決現在控制系統產生的問題,讓控制系統的發展更全面。

      參考文獻:

      [1]朱一凡. 電氣自動化工程控制系統的現狀及其發展趨勢[J]. 數字技術與應用,2014,11:212.

      [2]豐偉,黃默. 電氣自動化工程控制系統的現狀及其發展趨勢分析[J]. 電子技術與軟件工程,2015,06:181.

      電氣工程及其自動化知識范文第5篇

      【關鍵詞】智能變電站;自動化系統結構;三層二網;工程調試技術

      引言

      如今,人們的用電需求驟增,對電力質量也提出了更高的要求,電力系統面臨著很大壓力,運行更為復雜。為緩解這一狀況,電力企業積極引進各種現代化高新技術,逐漸實現了智能化,不但提高了系統的運行效率,而且故障發生率也大幅降低。變電站是電力系統中的重要組成部分,主要負責電壓的調節、輸送,實現智能化后,作用更為突出。

      1 智能變電站及其自動化系統結構

      1.1 智能變電站

      智能化的核心在于利用計算機理論來實現人工智能,借助各種高新技術賦予機器或系統以人的功能。隨著人們用電需求的增長,一般的變電站很難再適應當前要求,為此,變電系統開始積極引進先進技術,以計算機網絡、自動控制及數字化等技術為基礎,并使用環保低碳型設備,逐步實現了對變電站的智能操控,不但具備運行監視、計量控制等功能,還能夠對采集到的信息進行綜合分析,并發出智能報警,進行智能調節,當電壓負荷量上升時,自動增加輸送的電量,當負荷量下降時,則相應地減少輸送電量,以達到節省資源、保護變電安全的目的。

      1.2 智能變電站的自動化系統結構

      變電站是智能電網中的關鍵部分,意義重大,從物理結構上可劃分為兩部分:

      ①智能化的一次設備,主要有變壓器、開關、母線、互感器等;

      ②網絡化二次設備,主要包括由測控裝置、保護裝置以及智能終端、合并單元等設備,負責一次設備的保護工作,進而使一次系統和二次系統能夠更好地融合。

      按照相關規定,智能變電站自動化系統采用的是“三層二網”的系統結構,“三層”分別是過程層、間隔層和站控層,“二網”則是連接三層設備的網絡,分別為系統層網絡和過程層網絡。

      智能變電站自動化系統的三個層次:①過程層,該層負主要責電能的變換、輸送、測量及狀態監測等工作,多由智能設備、終端以及合并單元組成,包含有一次設備及其他組件;②間隔層,主要是指二次設備,包括測控及繼電保護等裝置,負責與各種智能控制器和傳感器之間的通信工作,即通過一個間隔的數據作用于其設備上;③站控層,為了完成能夠同時測量并控制多項設施以及整個變電站的目的,從而能夠更好地進行數據采集、操作監控等工作,以方便保護信息管理,該層有諸多子系統,如通信子系統、自動化子系統以及對時系統等。

      兩層網絡則是:①系統層網絡,連接間隔層和站控層,通過MMS服務實現兩層設備間的數據交換;②過程層網絡,通過GOOSE等服務實現變電站實時狀態及采樣值信號的傳輸。

      2 智能變電站自動化系統的工程調試技術

      調試及原則。調試工作主要針對系統中的一次設備,包括相關的硬件、軟件等,在這些設備集成之后,為確保其各項功能能夠正常發揮,應及時進行調試,多為工廠和現場調試。調試工作十分重要,直接決定著是否能安全投入使用,應遵循以下幾項原則:

      (1)設備單體調試,通常在系統集成之前進行。如果在調試時發現某些設備需要更新,意味著設計存在缺陷,或系統集成工作尚未完成,設備更新之后務必對其進行調校。若此時系統調試工作正在進行,則單體調校符合標準后,相應的所有調試項目需重新開展。所以,為了減少麻煩,在系統功能調試之前,應嚴格按照相關標準對單體設備進行調試,并確保調試結果完全符合要求,如此在調試系統功能時,只需改變單體設備的參數即可;

      (2)系統設備檢查工作,通常會采取“先橫后縱”的順序,即“硬件配置橫向分層核實,功能配置縱向設備對應”,依次方式進行檢查,可在確保硬件系統完整性的同時,為軟件配置功能的正確性提供良好的保障;

      (3)系統功能調試,通常采取“先縱后橫”的順序,即先開展常規系統功能的調試,再進行高級應用功能的調試,按照間隔、分系統、橫向聯調的次序進行調試工作。

      3 工程調試技術實施的路線

      3.1 系統集成

      首先是設備集成,包括設備之間的配接、上電、系統搭建等工作都應按時完成,且質檢要合格。其次是系統配置,應結合工程項目的要求,以及設備配置的相關描述,及時建立相應的配置文件,同時給各項設備分派工程實例。此外,還有單體調試工作,按照工程實例進行配置,設備單體檢查、設置參數,調校其達到工程配置的技術要求。

      3.2 工廠調試

      這一階段十分關鍵,若設備合格或系統要求達不到要求,就無法出廠投入正常工作。按照合適的順序對系統進行調試,在站控層設備調試中,應建立起數據庫,并安裝應用軟件,確保能夠生成功能界面,而且能夠對其進行調試;在網絡調試時,應確保網絡配置完成,連接程度較好,而且系統設備處于正常的通信狀態;間隔功能調試中,需保證間隔層內設備配置完整,各自間的匹配性能得以核實,對其各項參數進行整定。

      縱向分系統功能及相關間隔之間的調試工作可以同步開展,并模擬現場環境,以實現各項傳動功能。一般而言,在工廠調試工作接近尾聲時,應將系統或設備的有關配置文件、調試文件以及其他參數配置清單等文件資料進行整理歸類,交給業主單位。

      3.3 現場調試

      在現場調試時,首先應創造一個比較適合的現場環境,保證通信網絡暢通,各項設備與現場配接合理,均可正常工作,硬件和軟件配置和工廠調試的結果保持一致。做好第三方設備的接入檢查工作,保證設備命名和調度文件顯示的相同,功能界面以及數據庫可以穩定運行。此外,還應對縱向分系統功能以及橫向功能聯合進行仔細調試,保證所有功能都能正常發揮。

      4 結束語

      智能變電站的作用和積極性毋庸置疑,通過自動監測采集信息,并對其進行智能分析,可提高變電站的運行效率,降低失誤率,進而維護電力系統的正常運行。為保證各項設備和各種功能能夠正常發揮,應在使用之前,做好相應的調試工作。

      參考文獻:

      [1]陳宏,夏勇軍,陶騫,王晉.智能變電站自動化系統工程調試技術實施路線探討[J].湖北電力,2011(A01).

      [2]晉海斌.基于智能變電站自動化系統設計及其技術研究[J].科技致富向導,2013(15).

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