物流工程管理專業(yè)

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物流工程管理專業(yè)范文第1篇

關(guān)鍵詞：化工物流方向；課程體系構(gòu)建；典型工作

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

1 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建實施背景

縱觀全國，目前很多中職校為了迎合當?shù)丶议L和學生的需求，都開設(shè)了物流專業(yè)，但是其專業(yè)建設(shè)基本上是沿用其他專業(yè)的學科建設(shè)模式和經(jīng)驗，導致課程體系存在許多問題。上海市利用2004～2007年這四年的時間，開發(fā)了中職學校多個專業(yè)的教學標準，其中包括物流專業(yè)。

上海化工物流產(chǎn)業(yè)園坐落于金山區(qū)，作為上海市重點推進建設(shè)的四個專業(yè)化物流基地之一，建成后將逐步實現(xiàn)與上海化工區(qū)的供需對接，形成生產(chǎn)業(yè)的集聚區(qū)，打造與世界一流化工區(qū)相匹配，集產(chǎn)業(yè)、市場、信息為一體的有影響力和輻射力的專業(yè)化工物流基地。化工物流基地的迅速發(fā)展導致化工物流人才需求行業(yè)范圍擴大的狀況。化工物流人才技能的培養(yǎng)需要專門化、系統(tǒng)化的學習，2009年在上海市教委的統(tǒng)一部署下，上海石化工業(yè)學校實施了專業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和優(yōu)化工作，物流服務(wù)與管理專業(yè)確定了錯位發(fā)展戰(zhàn)略，專業(yè)培養(yǎng)方向被定位為物流服務(wù)與管理專業(yè)——化工物流專門化方向。盡管物流專業(yè)錯位發(fā)展戰(zhàn)略得到了上海市教委肯定，但是專門化方向的課程體系、實施方案、課程標準等一系列后續(xù)工作尚未跟進，正是在這樣的背景下，上海石化工業(yè)學校物流管理專業(yè)教師開始著手進行化工物流方向課程體系構(gòu)建的探索。

2 物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系構(gòu)建與課程開發(fā)工作過程

經(jīng)過市場調(diào)研與人才培養(yǎng)論證后進入課程階段，課程開發(fā)總體經(jīng)過三個步驟：（1）開發(fā)專業(yè)技術(shù)課；（2）調(diào)整公共基礎(chǔ)課、拓展課、第二課堂；（3）構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的課程體系。

2.1 開發(fā)專業(yè)技術(shù)課

開發(fā)專業(yè)技術(shù)課通過四個步驟三次轉(zhuǎn)換，實現(xiàn)課程體系專業(yè)性與職業(yè)性的融合（見圖1）。

2.1.1 市場調(diào)研，進行實際專業(yè)崗位工作分析，提煉職業(yè)崗位能力并編制分析表，邀請行業(yè)企業(yè)專家論證

在確定開發(fā)化工物流專門化方向的前期，學校物流專業(yè)教師及學校招畢辦（招生就業(yè)辦公室）教師進行了前期的通過走訪化工物流企業(yè)、利用暑假到化工物流企業(yè)認識實習、邀請企業(yè)專家加入學校辦學指導委員會，邀請企業(yè)領(lǐng)導及一線班組人員到校與教師做交流討論，組織已畢業(yè)在化工物流企業(yè)工作的歷屆畢業(yè)生到學校講述他們實際工作情況等。通過以上多種方式的市場調(diào)研，學校物流教師將化工專業(yè)崗位工作按照化工物流管理流程，將實際工作中的各關(guān)聯(lián)任務(wù)所需的技能進行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務(wù)綜合性、富有教學價值的理想工作，即提煉出崗位職責、具體工作任務(wù)、工作流程、工作對象、工作方法、使用工具、使用方法、勞動組織間的相互聯(lián)系、知識能力素養(yǎng)要求等方面。

2.1.2 校企合作團隊開發(fā)典型工作任務(wù)，實現(xiàn)第一個轉(zhuǎn)換，即實際工作向典型工作的轉(zhuǎn)換，并行業(yè)企業(yè)專家論證

典型工作是指按照生產(chǎn)管理流程，將完成實際工作中的各關(guān)聯(lián)任務(wù)所需的技能進行歸納整合，形成具有職業(yè)特征、體現(xiàn)任務(wù)綜合性、富有教學價值的理想工作。

典型工作的開發(fā)應(yīng)本著專業(yè)管理與應(yīng)用能力遞減原則，可以分三個層次：

（1）開發(fā)頂層典型工作群：具有設(shè)計規(guī)劃與控制的綜合能力。物流專業(yè)頂層工作群包括：如物流市場營銷、國際物流貨代與報關(guān)、物流財務(wù)管理、定制物流個性化方案等。

（2）開發(fā)中層典型工作群：具有運作、溝通管理的專向技能、專向能力。物流專業(yè)中層工作群包括：如編制配送計劃并實施運輸與線路的確定、倉儲與配送作業(yè)、物流信息系統(tǒng)管理等。

（3）開發(fā)底層典型工作群：具有操作、服務(wù)、收集等基本能力基本技能。物流專業(yè)中層工作群包括：化工物流設(shè)施設(shè)備操作、化工商品養(yǎng)護與管理、物流方案執(zhí)行與客戶服務(wù)等。

2.1.3 對“典型工作”進行教學加工，開發(fā)課程（解決課程如何來的問題），實現(xiàn)第二個轉(zhuǎn)換即典型工作向課程的轉(zhuǎn)換

教學加工應(yīng)本著專業(yè)管理與應(yīng)用能力遞增的原則：首先，根據(jù)底層工作群設(shè)置底層課程，底層課程包括：信息技術(shù)基礎(chǔ)、物流業(yè)務(wù)流程、物流數(shù)據(jù)錄入；第二，根據(jù)中層工作群設(shè)置中層課程，中層課程包括：倉儲作業(yè)實務(wù)、配送作業(yè)實務(wù)、集裝箱作業(yè)實務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、外貿(mào)單證繕制、化工物流設(shè)備使用與維護、集裝箱作業(yè)實務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用；最后，根據(jù)頂層工作群設(shè)置頂層課程，頂層課程包括國際貨運、物流軟件操作、物流作業(yè)實訓、HSE實訓、頂崗實習。

2.1.4 實現(xiàn)課程向?qū)W習情境的轉(zhuǎn)換

學習情境是學習領(lǐng)域內(nèi)的“小型”學習單元，它要在職業(yè)的工作任務(wù)和行動過程的背景下，按照學習領(lǐng)域的目標和內(nèi)容，進行教學轉(zhuǎn)換，它是具體的課程實施方案，是學習領(lǐng)域的具體化，以及與職業(yè)緊密相關(guān)的行動領(lǐng)域職業(yè)任務(wù)在教學中的反映。以上的課程根據(jù)完整思維及職業(yè)特征將大的教學目標分解為學習領(lǐng)域的主題學習單元即進行學習情境的設(shè)計，一個學習領(lǐng)域表現(xiàn)形式即由若干個學習情境構(gòu)成。

2.2 調(diào)整公共基礎(chǔ)課，專業(yè)必修課、專業(yè)限選課

依據(jù)專業(yè)培養(yǎng)目標和專業(yè)技術(shù)課程要求設(shè)計公共基礎(chǔ)課與專業(yè)技術(shù)課接口部分內(nèi)容，包括體育、德育、語文、數(shù)學、英語、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)。

專業(yè)課的構(gòu)建原則要遵照職業(yè)成長規(guī)律與認知規(guī)律，由淺至深，從專業(yè)必修課——專業(yè)限選課——任選課。

2.3 構(gòu)建基于工作過程系統(tǒng)化的以能力為本位工學結(jié)合的課程體系（專家論證）

課程體系的設(shè)置要體現(xiàn)能力的基礎(chǔ)性、連續(xù)性、支撐性和遞增性。

2.3.1 制定基于規(guī)格教育的課程群即公共基礎(chǔ)課：包括體育、德育、語文、數(shù)學、英語、體育、信息技術(shù)基礎(chǔ)等。

2.3.2 制定專業(yè)課，包括：

（1）基于支撐與關(guān)聯(lián)的課程：是關(guān)聯(lián)性與支撐性的知識，主要用于培養(yǎng)學生基本技能和能力的課程群。包括化學工藝概論、物流地理、物流業(yè)務(wù)流程、危險化學品基礎(chǔ)知識、物流實用英語、物流法律法規(guī)。

（2）制定基于功能的課程：是系統(tǒng)化應(yīng)用知識，用于培養(yǎng)學生專項技能和能力的課程群。包括倉儲作業(yè)實務(wù)、配送作業(yè)實務(wù)、物流信息技術(shù)應(yīng)用、外貿(mào)單證繕制、物流數(shù)據(jù)錄入、化工物流設(shè)備使用與維護、集裝箱作業(yè)實務(wù)。

（3）制定基于經(jīng)驗到形成策略的課程：系統(tǒng)化應(yīng)用知識、培養(yǎng)學生綜合能力的課程群，包括國際貨運、物流軟件操作、物流作業(yè)實訓、HSE實訓等。

2.3.3 制定專業(yè)拓展課包拓商務(wù)禮儀、頂崗實習等。

3 條件保障

3.1 師資條件

學校搭建了一個校企合作平臺，邀請了眾多企業(yè)包括多家化工物流企業(yè)加入學校的辦學指導委員會，企業(yè)吸引學校學生實習、就業(yè)，學校邀請企業(yè)專家直接參與學校教學，教師利用寒暑假到企業(yè)參與到實際工作，專兼結(jié)合的“雙師型”教學團隊初步形成。一般而言，由校內(nèi)專任教師講授理論課，校外兼職教師教授操作實踐課、或者企業(yè)制定科目。其中，共有專任教師8人，以富有教學經(jīng)驗的青年教師為主，全部物流教師都具有物流行業(yè)的職業(yè)資格，學校十分重視校企合作，共聘請到5位化工物流行業(yè)具有豐富實踐經(jīng)驗的專家作為兼職教師，教師隊伍實踐能力強。

3.2 實訓室條件

實踐教學是本專業(yè)培養(yǎng)技能型人才和實施“工學結(jié)合”特色教學的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，主要通過校內(nèi)實訓室與校外實訓基地相結(jié)合的方式，培養(yǎng)學生的實際操作技能，目前，物流管理（化工物流方向）專業(yè)即將建成的校內(nèi)實訓室9個：集裝箱港區(qū)實訓室、化工國際物流實訓室、物流營銷實訓室、液態(tài)料收發(fā)實訓室、化工運輸模擬仿真實訓室、化工物流仿真實訓室、化工儲運設(shè)備使用維護實訓室、化工物流HSE實訓項目、化工倉庫操作管理實訓室。在上述實訓室里，學生可以按照化工物流崗位技能要求進行有針對性的技能訓練。另外，一些有一定危險性和難以在校內(nèi)完成的實踐教學主要通過校外實訓企業(yè)完成，目前，與專業(yè)緊密合作的化工物流企業(yè)有上海中石化工物流、金石化工物流、中外運、孚寶、華誼天原化工物流等企業(yè)，通過校企合作平臺組織實踐教學，提高實踐課程開出率，增強實際操作能力，提高綜合職業(yè)能力，使實踐教學充分體現(xiàn)工作過程的完整性。

4 體會與思考

目標所構(gòu)建的物流管理專業(yè)（化工物流方向）課程體系開發(fā)與課程建設(shè)的基本思路是以企業(yè)調(diào)查為前提，加強專業(yè)建設(shè)；以崗位目標為基礎(chǔ)，找準人才培養(yǎng)定位；以崗位能力要求為依據(jù)，確定教學內(nèi)容；以工作項目和任務(wù)為載體，開發(fā)“理實一體化”的新課程；以技能為核心，整合對應(yīng)知識；并在職業(yè)情境中把“學會做事”的工作標準落實為“把事做好”的教育標準。該課程體系經(jīng)過教學實踐及企業(yè)檢驗尚需時日，因此今后對所構(gòu)建的課程體系的進一步完善，根據(jù)企業(yè)及學生實際情況，適時調(diào)整課程科目及內(nèi)容，真正達到有利于學生知識、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，結(jié)構(gòu)優(yōu)化、內(nèi)容先進、能適應(yīng)崗位需求和將來發(fā)展需要。

參考文獻：

[1] 史曉原. 高職院校物流管理專業(yè)課程體系及實踐教學研究[J]. 學理論，2010（8）：272-274.

[2] 孫巧玲. 論技工學校物流專業(yè)課程體系構(gòu)建中存在的問題與對策[J]. 科技信息，2011（17）：443.

[3] 田博堅. 中職物流管理專業(yè)課程開發(fā)實踐研究[D]. 石家莊：河北師范大學（碩士學位論文），2009.

物流工程管理專業(yè)范文第2篇

關(guān)鍵詞：高職高專；物流管理；工作過程；實訓體系

中圖分類號：G712 文獻標識碼：A

高職物流管理專業(yè)應(yīng)對接區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，傳統(tǒng)的獨立進行作業(yè)實訓的實訓體系已經(jīng)不能滿足高端技能型人才的培養(yǎng)。在深度校企合作的前提下，建立基于工作過程的校企共建、校企共用、校企共管的實訓體系。李建麗[1]提出建立開放式實訓體系，以物流信息化構(gòu)建、供應(yīng)鏈管理為主線構(gòu)建高起點的實訓項目，鄧傳紅[2]指出高職物流管理實訓體系應(yīng)以學生的職業(yè)能力為主線，形成“學、崗、就”三態(tài)遞進的實訓體系。

1 高職物流管理專業(yè)現(xiàn)有實訓體系的不足

高職物流管理專業(yè)現(xiàn)有實訓體系多數(shù)是針對物流技能大賽的要求建立，存在以下不足：

（1）現(xiàn)有實訓體系只能滿足單項技能的實訓，無法進行一體化綜合物流項目的實訓。

（2）現(xiàn)有實訓體系只能進行模擬實訓，不能承接企業(yè)真實物流項目。

（3）現(xiàn)有實訓體系不能服務(wù)區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，很難為企業(yè)提供物流技術(shù)支持。

2 構(gòu)建基于工作過程的實訓體系——以聊城職業(yè)技術(shù)學院為例

基于現(xiàn)有實訓體系的不足，根據(jù)職業(yè)教育服務(wù)區(qū)域經(jīng)濟的培養(yǎng)定位，構(gòu)建基于工作過程的實訓體系。現(xiàn)以聊城職業(yè)技術(shù)學院為例構(gòu)建新的實訓體系，聊城職業(yè)技術(shù)學院物流管理專業(yè)服務(wù)聊城物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，培養(yǎng)能夠進行物流作業(yè)運作與經(jīng)營的物流作業(yè)運營師。學院與聊城市物流園區(qū)及聊城市物流企業(yè)共同構(gòu)建物流管理專業(yè)基于工作過程的“學習、實訓、經(jīng)營”實訓體系。基于工作過程的實訓體系包括現(xiàn)代化倉儲配送中心、物流沙盤模擬實訓中心、物流信息化管理中心、“園區(qū)校區(qū)”第四方物流咨詢公司。

（1）現(xiàn)代化倉儲配送中心與物流園區(qū)合作建設(shè)，包括大型倉儲設(shè)備、裝卸搬運設(shè)備、條碼設(shè)備、射頻識別設(shè)備，該倉儲配送中心建成可與物流園區(qū)入駐企業(yè)合作完成真實的物流倉儲配送工作項目，項目由企業(yè)員工與學校師生共同完成，能夠利用真實的工作環(huán)境培養(yǎng)學校師生的業(yè)務(wù)能力。

（2）物流沙盤模擬實訓中心由電子沙盤（軟件）與物理沙盤（各種教具）組成，能夠讓企業(yè)員工與學校師生完成物流企業(yè)運營模擬，為物流作業(yè)項目的運作提供理論指導。

（3）物流信息化管理中心由各種先進的信息技術(shù)與物流作業(yè)管理信息系統(tǒng)組成，能夠為聊城市物流園區(qū)及物流企業(yè)提供物流信息化建設(shè)與改造提供技術(shù)支持。該信息化管理中心與物流信息化管理公司合作為企業(yè)提供信息化改造方案，并進行物流信息化推廣。

（4）“園區(qū)校區(qū)”第四方物流咨詢公司是一家真實的第四方物流公司，主要為聊城市物流園區(qū)入駐企業(yè)遇到的技術(shù)問題提供解決方案并啟動物流項目。第四方物流咨詢公司由學校師生共同經(jīng)營，利用現(xiàn)代化倉儲配送中心、物流沙盤模擬實訓中心、物流信息化管理中心等資源與聊城物流企業(yè)進行合作完成綜合性物流項目，該公司的經(jīng)營運作在師生課外時間完成，能夠提高學生學習的積極性，并能夠鍛煉學生理論聯(lián)系實際的能力。

現(xiàn)代化倉儲配送中心與物流沙盤模擬實訓中心可以與企業(yè)共同開展物流技能大賽，物流技能大賽由企業(yè)冠名、學校組織，項目主要包括倉儲配送作業(yè)項目方案設(shè)計與執(zhí)行、物流沙盤運營模擬。技能大賽參賽選手包括企業(yè)員工、校內(nèi)學生，為企業(yè)員工與校內(nèi)學生提供一個技術(shù)交流與競技的平臺。

基于工作過程的實訓體系各部分之間相互聯(lián)系、相互指導，是一個集學生實訓、項目運作、企業(yè)員工培訓、師生業(yè)務(wù)能力提升于一體的多功能實訓體系，職業(yè)院校物流管理專業(yè)校企深度合作的一個重要載體，服務(wù)區(qū)域物流業(yè)發(fā)展的重要資源。

3 基于工作過程實訓體系的優(yōu)勢

基于工作過程實訓體系較傳統(tǒng)的實訓中心主要優(yōu)勢包括：

（1）基于工作過程實訓體系是一個多功能能夠完成企業(yè)真實物流項目的綜合性實訓中心。

（2）該實訓體系除了能夠培養(yǎng)師生物流職業(yè)業(yè)務(wù)能力，還能夠為企業(yè)提供技術(shù)支持、為企業(yè)員工能力再提升提供平臺。

（3）該實訓體系具有物流技術(shù)推廣的作用，能夠為區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供技術(shù)支持，帶動物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

（4）該實訓體系能夠促進校企深度合作，打破學校、企業(yè)融合難，學校實踐項目難開發(fā)、企業(yè)技術(shù)難提升的局面。

4 總 結(jié)

文章以對接區(qū)域經(jīng)濟，培養(yǎng)學生物流技能為主線構(gòu)建基于工作過程的“學習、實訓、經(jīng)營”的實訓體系，該實訓體系能夠滿足學校教學、實訓、經(jīng)營的需要，而且能夠為企業(yè)員工能力再提升、技術(shù)改造提供支持。

參考文獻：

物流工程管理專業(yè)范文第3篇

[關(guān)鍵詞]獨立學院；物流管理；人才培養(yǎng)；創(chuàng)新

1獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)中存在的問題

當前，我國高校的物流管理專業(yè)教學所面臨的問題很多，如只重視物流基礎(chǔ)理論教育，物流專業(yè)設(shè)置與市場需求脫節(jié)，課程設(shè)置與物流業(yè)的實際運作差距較大，理論不能聯(lián)系實際等。之所以會出現(xiàn)以上種種問題，歸根結(jié)底都是忽略了物流行業(yè)的實踐性和實操性。這些既反映了目前獨立學院在課程教學體系方面的不足，也在一定程度上反映目前獨立學院在實踐教學方面的欠缺。如何通過改革獨立學院物流管理人才培養(yǎng)模式，全面提高學生的素質(zhì)，培養(yǎng)出既具有創(chuàng)新意識又具有較強實踐能力的應(yīng)用型復(fù)合人才，是目前獨立學院所面臨的主要挑戰(zhàn)。

獨立學院在物流人才培養(yǎng)方面已走過了十多年歷程，但在專業(yè)培養(yǎng)過程中，我們發(fā)現(xiàn)現(xiàn)行的人才培養(yǎng)模式與現(xiàn)代工業(yè)實踐對高級工程管理人才的要求不相適應(yīng)，主要有：

(1)面向?qū)嶋H的物流實踐訓練不足。物流管理專業(yè)是一個實踐性和操作性很強的專業(yè)，其人才培養(yǎng)必須面向物流企業(yè)實際，而不能過分側(cè)重物流專業(yè)理論的傳授；不僅要使學生“知”，還要使學生“會”。這不僅是地區(qū)經(jīng)濟建設(shè)的需要，也是目前發(fā)達國家同類院校成功教育的經(jīng)驗。目前一些獨立學院由于經(jīng)費等原因，且慣性認為文科只需一本書和一只粉筆就能教學，而忽視了實踐性課程的設(shè)置，實踐課程比重較小。就算是安排有實習的教學環(huán)節(jié)，時間也較短，和母體高校基本相同，也是兩個月時間的實習。大部分獨立學院物流專業(yè)本科尚未建立穩(wěn)定、長期、可靠的實踐基地。

(2)目前獨立院校物流管理專業(yè)設(shè)置口徑窄。長期以來，由于獨立學院原有母體培養(yǎng)體制影響及學生重授課輕自學的思想造成了學生的知識面窄，專業(yè)設(shè)置過細、過于狹窄的問題較為明顯，學科交叉的專業(yè)偏少，而學科交叉對現(xiàn)代物流工程管理人才的重要性日益顯露，這些都使得學生的學習能力、自主性和創(chuàng)造性難以得到充分地發(fā)揮，培養(yǎng)出來的學生缺乏很強的適應(yīng)性和競爭力，難以滿足當前物流管理人才國際化的要求。

(3)獨立學院物流管理專業(yè)教師的“非工程化”傾向嚴重。目前我國獨立學院的專業(yè)課教師有相當一部分缺乏物流工程管理實踐經(jīng)驗，沒有在企業(yè)和工程部門的工作經(jīng)歷。他們許多人一直呆在學校，這些教師不僅缺乏物流工程管理實踐經(jīng)驗，更缺乏對工程、生產(chǎn)、操作流程、物流企業(yè)人文環(huán)境的了解和感情，他們在教學中很難做到理論聯(lián)系實際、內(nèi)容充實，深入淺出、生動活潑、出神人化更無從談及，這就難以煥發(fā)學生學習物流管理專業(yè)課程的熱情。

(4)目前獨立院校的評價體系和指標錯位。目前我國在評估學校和評定教師職稱時，通常是過于看重論文的數(shù)量和科研經(jīng)費，而忽視了論文和科學研究的背景和社會價值。有的論文沒有任何科技和工程背景，內(nèi)容空洞。而在學術(shù)論文和技術(shù)開發(fā)應(yīng)用成果兩者之間，重前薄后。很多學校出現(xiàn)論文多多，而具有可以轉(zhuǎn)化為產(chǎn)生社會效益或經(jīng)濟效益的論文卻少之又少的情況。這會使教師生產(chǎn)對物流管理專業(yè)實踐教學的忽視，難以培養(yǎng)出社會需要的應(yīng)用型物流管理類工程技術(shù)人才。

(5)目前獨立學院物流管理工程專業(yè)教育缺乏系統(tǒng)規(guī)劃。“物流管理工程”是一個范圍廣闊的主修領(lǐng)域，除了提供物流管理為主的工程教育計劃，還提供交通運輸學、計算機科學、經(jīng)濟管理學科、人文學科等相關(guān)學科的教育計劃。現(xiàn)行的物流工程教育不僅要加強管理、系統(tǒng)思維和團隊協(xié)同合作與交流、職業(yè)道德和法律、創(chuàng)造性工作和工程設(shè)計等能力培養(yǎng)方面的規(guī)劃統(tǒng)籌，還要把物流工程教育置身于全球經(jīng)濟背景中進行系統(tǒng)規(guī)劃，這樣才能培養(yǎng)出符合國際工程要求的現(xiàn)代化人才。

2獨立學院物流管理專業(yè)課程教學體系的改革

鑒于獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)所面臨的諸多問題，我們借鑒目前國際上先進的以工程實踐能力培養(yǎng)為主的CDIO工程人才培養(yǎng)理念，結(jié)合獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的實際情況，對獨立學院物流管理專業(yè)課程的教學體系進行改革。

CDIO工程教育理念是：充分利用大學學科齊全、學習資源豐富的條件，以接近工程實際涉及技術(shù)、經(jīng)濟、企業(yè)和社會的團隊綜合設(shè)計大項目為主要載體，結(jié)合專業(yè)核心課程的教學，使學生在CDIO的全過程中不斷地在工程基礎(chǔ)知識、個人能力、人際團隊能力和工程系統(tǒng)能力4個方面得到全面的訓練和提高。為此CDIO工程教育特別設(shè)計了CDIO教學大綱，CDIO大綱以構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)、運作為主線，綜合地考慮了專業(yè)基礎(chǔ)知識、個人和職業(yè)的技能、團隊協(xié)作與溝通的人際技能，以及在整個企業(yè)／社會環(huán)境下進行CDIO的過程。對于工程教育的根本要求，就是大學畢業(yè)的工程師必須發(fā)展成為完整的、成熟的、有思想的個體，掌握相應(yīng)的技術(shù)知識與推理的基礎(chǔ)；并在現(xiàn)代團隊的環(huán)境中培養(yǎng)學生團隊協(xié)作與溝通的交際技能；必須了解如何在企業(yè)和社會背景下構(gòu)思、設(shè)計、實現(xiàn)和運作的系統(tǒng)以達到最后創(chuàng)建和運作該系統(tǒng)的技能。

針對獨立學院物流專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問題，我們完全可以按照CDIO工程教育模式來對獨立院校物流管理專業(yè)進行專業(yè)教學改革，按CDIO能力培養(yǎng)大綱要求，制定工程培養(yǎng)計劃并付諸實施。旨在探索符合獨立學院物流管理專業(yè)的人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式，以達到培養(yǎng)高素質(zhì)的物流管理人才為目標。

我們在以往獨立學院物流管理專業(yè)教學大綱制定過程中，往往是以學科來編排教學大綱的，將物流管理工程實踐置于次要地位，物流實踐與教學嚴重脫節(jié)，學生的物流操作實踐能力難以得到提高。針對這些問題，我們確定了以物流管理工程項目為導向的基于CDIO理念的教學大綱改革，嚴格按照CDIO能力培養(yǎng)大綱的要求，對獨立學院物流管理專業(yè)教學模式進行改革，制定獨立學院物流管理專業(yè)CDIO能力培養(yǎng)大綱，大綱以(物流管理)工程實踐項目為培養(yǎng)主線，堅持物流理論與物流實踐相結(jié)合、以培養(yǎng)高素質(zhì)、實踐動手能力強、自學能力強、有創(chuàng)新意識和團隊協(xié)作精神的物流管理人才為目標。

4獨立學院物流管理專業(yè)教學模式的創(chuàng)新

獨立學院物流管理專業(yè)是培養(yǎng)面向物流企業(yè)的應(yīng)用型物流管理人才，它主要是以物流管理工程實踐為目標，培養(yǎng)學生過硬的物流工程管理實踐技能。借鑒國際先進工程人才培養(yǎng)理念，對傳統(tǒng)的獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式進行改革與創(chuàng)新，構(gòu)建新型的獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)課程體系，摒棄以往本科教育教學中重理論知識而輕實踐的觀念，以物流工程管理實踐為導向，以培養(yǎng)學生的創(chuàng)新意識、團隊協(xié)作精神和理論聯(lián)系實際的作風為目的，采用模塊化課程教育方法，以工程實踐項目帶動專業(yè)核心課程的教學，讓學生更主動地帶著問題來學習，使學生的學習更具有針對性及有效性。

對此，我們構(gòu)建獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)創(chuàng)新模式：

(1)積極倡導獨立學院物流管理專業(yè)教育依照CDIO理念培養(yǎng)學生。將“構(gòu)想一設(shè)計一實施一運行(CDIO)”作為獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)的指導方向，培養(yǎng)學生具備在現(xiàn)代工程環(huán)境下生存和成長的知識、能力和素質(zhì)；嘗試以物流管理工程專業(yè)相關(guān)的項目作為工程實踐教育的組織原則，培養(yǎng)學生交流溝通能力和多學科、大系統(tǒng)的掌控意識和能力；將教師與學生的關(guān)系從教師單向的知識傳授擴展至師生基于問題解決的互動學習，將學生以繼承知識為主的學習引導至對未知事物主動探索的學習。

(2)建立基于問題的物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)模式。在獨立學院物流管理專業(yè)人才培養(yǎng)過程中，可以借鑒國外經(jīng)驗，建立基于問題的工程教育人才培養(yǎng)模式。該模式就是教師在設(shè)計課程時，將課程的重點難點提煉出來，并將這些重點難點內(nèi)容編成物流工程項目，讓學生組成工程師團隊，在老師的指導下，通過共同完成項目來學習所需的專業(yè)知識、培養(yǎng)解決問題的能力，同時提高項目設(shè)計及管理所需的溝通交流技巧，培養(yǎng)工程創(chuàng)新思維。

(3)改革獨立院校物流管理專業(yè)的實踐環(huán)節(jié)，培育學生的工程實踐能力。CDIO課程大綱強調(diào)加強專業(yè)基礎(chǔ)教育的同時，關(guān)注工程實踐，加強實踐環(huán)節(jié)。獨立學院物流管理專業(yè)的實踐教學必須按照本專業(yè)的人才培養(yǎng)目標，根據(jù)學生的認知過程和理論教學進程，將實踐教學貫穿于學生的整個學習過程，把學生培養(yǎng)成為既具有較強實踐能力、創(chuàng)新能力、技術(shù)應(yīng)用能力，又具備較強的社會適應(yīng)能力，綜合素質(zhì)較好的技能型人才。

(4)積極構(gòu)建面向企業(yè)的校企合作的物流管理人才培養(yǎng)模式。物流管理專業(yè)的教育要面向物流企業(yè)，物流企業(yè)要依靠物流工程教育，只有這兩方面通力合作，才能培養(yǎng)出對路適用的物流管理人才。以前的校企合作存在理論與實踐分離的缺陷，主要表現(xiàn)在，學校與相關(guān)的物流企業(yè)建立實習基地，學生的實習不是安排在課程進行中或?qū)W期結(jié)束之后進行，而是一般安排在最后一學年，以畢業(yè)實習的形式進行。這樣雖然學生能得到一定程度的工程實踐，但是這種實踐與理論學習相隔的時間較長，不利于學生對專業(yè)基礎(chǔ)知識的掌握，更不利于學生工程技能的鍛煉。因此，在今后的人才培養(yǎng)過程中，要堅持按CDIO標準，有層次、分步驟、有系統(tǒng)地進行校企合作，不光是在畢業(yè)實習環(huán)節(jié)進行物流項目的操作訓練，更要在物流管理專業(yè)課程學習中進行，這樣才能培養(yǎng)出具有過硬素質(zhì)的物流管理專業(yè)技術(shù)人員。

(5)積極采用以物流管理工程實踐為中心的并行式物流管理教學模式。傳統(tǒng)的物流管理教學方法將教學過程劃分為一系列串聯(lián)步驟，忽視了學科之間，尤其是理論和實踐之間的交流和協(xié)作，這也是當前大多獨立院校現(xiàn)行的教學模式，而在并行教學過程中，物流管理專業(yè)課之間同時在線，理論和實踐之間交叉平行，同時進行。并行教學主要包括兩個方面：一方面是教學組織上的并行；另一方面是教學內(nèi)容上的并行。在汽車服務(wù)工程教學過程中，完全可以采用并行式教學模式。

物流工程管理專業(yè)范文第4篇

目前施工企業(yè)物流管理大多停留在手工管理狀態(tài)，這種落后的管理方式必然導致了工作效率低，管理不規(guī)范，成本費用高，實時性、動態(tài)性差，難于控制，工作方式煩瑣。主要存在以下幾個方面的缺陷：

物流管理息化低，甚至還停留在原始的手工操作的階段；對物資供應(yīng)商聯(lián)合體的構(gòu)件缺乏科學管理，短期競爭多于合作；物資采購是一個信息不對稱的博弈過程，非集約化，采購成本高；物資采購沒有與預(yù)算部、技術(shù)部、施工部緊密聯(lián)系，缺少必要的信息支持，與工程實際嚴重脫節(jié)；物資庫存、現(xiàn)場管理混亂，造成資源的浪費，建筑成本的增加。

因此，打破傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理方式至關(guān)重要。隨著管理和技術(shù)的不斷提高，各種有效方式不斷涌現(xiàn)。本文提出了“建筑材料精準物流管理”模式，能夠解決傳統(tǒng)建筑企業(yè)物流管理的缺陷，并防范新的問題的出現(xiàn)。

2.精準物流管理的基礎(chǔ)

2.1技術(shù)支持——建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化

建筑施工企業(yè)信息化是精準物流管理的技術(shù)支持，必須輔助企業(yè)各管理層次，其核心是工程項目管理軟件的應(yīng)用。工程項目管理軟件一般包括合同管理、進度管理、預(yù)算管理、物資管理、人勞管理、機械設(shè)備管理、資金管理、成本管理等八個基本的模塊，能夠輔助各層次的管理：對企業(yè)物資統(tǒng)一分類、統(tǒng)一編號，編制物資數(shù)據(jù)庫；從進度管理模塊導出階段性計劃工程量；根據(jù)計劃工程量預(yù)算管理模塊計算出物資計劃；依據(jù)物資計劃，物資管理模塊實施物資采購管理。

以建筑施工企業(yè)信息化為技術(shù)基礎(chǔ)，對物流進行精準控制，實現(xiàn)物資料采購渠道多元化和透明化，物資庫存管理、現(xiàn)場管理的實時化和精準性，最終達到物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省、浪費小，保證建筑施工企業(yè)順利建造。

2.2組織環(huán)境基礎(chǔ)——基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組

基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組是建筑施工企業(yè)通過共享數(shù)據(jù)庫、EDI、WEB等信息技術(shù)，將策劃單位、業(yè)主、勘測單位、設(shè)計單位、監(jiān)理單位、建筑施工企業(yè)的各個部門有機的連接起來，對整個建筑產(chǎn)品供應(yīng)鏈實行有效的管理，實現(xiàn)精準物流管理，縮短建造周期，減少非生產(chǎn)性無價值的工序、簡化工作流程，實現(xiàn)企業(yè)內(nèi)外部組合的一些列活動的總稱。

基于精準建造的建筑施工企業(yè)流程重組打破了原有部門界限，加快了建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的信息流通和反饋速度，節(jié)省了潛在的時間、節(jié)約了潛在的成本、為建筑施工企業(yè)精準物流管理提供了組織環(huán)境基礎(chǔ)。

2.3組織文化基礎(chǔ)——精準建造思想

精準建造（LeanConstruction）是一種基于建筑產(chǎn)品管理，通過精確的建筑產(chǎn)品定義、合理有效的建造單元的分解、精準產(chǎn)品策劃、精準設(shè)計，在物資的精準供應(yīng)、全過程的產(chǎn)品控制、及時的信息流通和反饋、全體人員早期介入下實現(xiàn)建筑產(chǎn)品的成功交付、資源浪費的最小化、價值創(chuàng)造的最大化的建造管理方法，以提高建筑產(chǎn)品的價值、優(yōu)化整個建造過程的價值流、構(gòu)建合理有效的產(chǎn)品流、降低資源浪費、合理控制工期、整個項目達到最佳效能為目標的管理活動的總稱。精準建造的根本目的是使整個建造過程持續(xù)時間縮短、精準物流管理、建造成本最小、整個建造價值鏈創(chuàng)造價值最大、客戶滿意度最高。

因此，將精準建造作為組織文化的基礎(chǔ)，指導組織的建造生產(chǎn)，其目標是實現(xiàn)建造過程的“零浪費”，其中包含了物資的“零庫存”，即將工程建造過程與物資供應(yīng)相連接流水化，最大化地減少中間庫存、消除中間搬運、等待的時間浪費，達到精準物流管理。

3.精準物流管理模式

3.2精準物流管理的目標

在建筑產(chǎn)品的整個建造過程中，工程項目是一個臨時的產(chǎn)品系統(tǒng)而獨立的存在，緊密的與物流聯(lián)系在一起。加強物流管理是工程項目精準建造的資源保證。精準物流管理的基本目標是：加強供應(yīng)商的管理，改變傳統(tǒng)的競爭和短期合作為長期有效合作；規(guī)范物資采購機制，應(yīng)用計算機、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，實現(xiàn)物資采購電子商務(wù)化和批量化，縮短物資采購周期，降低采購成本，簡化采購程序；加強物資入庫、出庫、調(diào)撥、報損管理，使庫存最小化；加強物資入場、加工建造、退場、損耗管理，降低物資浪費，減少物資的二次搬運；物流信息及時、準確，便于物流的有效控制。精準物流管理的終極目標是物資的“零庫存”和“零浪費”，從而降低成本、提高質(zhì)量、增加整個建造過程的價值、最大化的滿足客戶滿意度。

3.3精準物流管理模式

精準物流管理是以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實現(xiàn)物資庫存狀況監(jiān)控和物資現(xiàn)場管理監(jiān)控，精準預(yù)測和計劃物資，選擇最佳供應(yīng)商和租賃公司，實現(xiàn)物資的精準、均衡供應(yīng)。精準物流管理是一項系統(tǒng)性強、涉及范圍廣的一系列活動。精準物流管理包括四個方面的工作：（1）預(yù)測物資用量、編制物資供應(yīng)計劃；（2）組織、采購或者調(diào)劑物資；（3）物資的驗收、儲備、領(lǐng)用和配送；（4）物資的統(tǒng)計、核算和盤點。

3.3實施的關(guān)鍵

3.3.1工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡

工程項目物資現(xiàn)場動態(tài)平衡是物資優(yōu)化配置和優(yōu)化組合的手段和保證，是優(yōu)化企業(yè)資源的一種有效方式。動態(tài)平衡是按照項目內(nèi)在規(guī)律，有效地計劃、組織、協(xié)調(diào)、控制各施工階段的物資投入，并對物資按時間節(jié)奏進行動態(tài)優(yōu)化，以保證整個建造過程的均衡性、實現(xiàn)物資供應(yīng)的動態(tài)配置、平衡協(xié)調(diào)和均衡投入的過程。因此，在工程項目中，有機、緊密地結(jié)合物資投入數(shù)量、結(jié)構(gòu)、時間、范圍的計劃與工程項目進度計劃，使物資、人員均衡地投入到工程項目中，實現(xiàn)物資綜合控制、工程項目均衡節(jié)奏性地建造，達到預(yù)期進度目標，實現(xiàn)精準物流管理，減少物資浪費，降低建造成本。

3.3.2現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預(yù)測

現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預(yù)測以共享工程項目數(shù)據(jù)庫為基礎(chǔ)，動態(tài)實時的獲取物資現(xiàn)狀、工程項目進度狀況和階段性計劃，精準預(yù)測工程物資需求。在工程項目立項之后，工程管理子系統(tǒng)將總體進度計劃錄入到工程項目數(shù)據(jù)庫中。在工程項目實施后，倉庫管理子系統(tǒng)實時動態(tài)追蹤物資庫存狀況，并及時反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫。物資現(xiàn)場管理子系統(tǒng)實時記載物資入場、物資損耗、物資生產(chǎn)、物資回收、物資退回倉庫等詳細內(nèi)容，快捷的統(tǒng)計現(xiàn)場物資狀況并反饋到工程項目數(shù)據(jù)庫；工程管理子系統(tǒng)實時追蹤工程項目進展狀況，報告累計未完成工程以及變更工程，并依據(jù)約束限制條件，動態(tài)制定階段性進度計劃；預(yù)算管理子系統(tǒng)依據(jù)實時更新的物資信息精準預(yù)測物資需求。

因此，現(xiàn)場物資的精準控制和物資需求精準預(yù)測是精準物流管理的關(guān)鍵要素之一，是達到精準建造目標的重要手段之一。

3.3.3供應(yīng)渠道的選擇

供應(yīng)渠道的選擇是精準物流管理的核心業(yè)務(wù)之一，在整個供應(yīng)鏈管理中地位非常突出，是物資的源頭。供應(yīng)渠道的選擇的目標是使物資從采購、租賃到材料入庫的總成本達到最小，質(zhì)量、交貨期、服務(wù)水平達到頂期水平，尤其是物資供應(yīng)商、租賃公司的選擇。因此，可以得出以下線性規(guī)劃模型。

設(shè)Q、L、S是企業(yè)對供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平，D是需求總量。設(shè)階段性一次需要采購m種材料，每一種材料可供選擇的供應(yīng)商（或者租賃公司）有n個，則xij表示第i種材料供應(yīng)商j供應(yīng)量，Di是第i種材料的總需求量，tij是材料xij的運輸成本，pij.qij，lij，和sij分別是有關(guān)供應(yīng)商價格、質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)水平的參數(shù)。可得到如下的線性規(guī)劃模型：

物資采購、租賃總成本最小

利用上述模型計算時，需要將供貨質(zhì)量、交貨提前期和服務(wù)的要求水平等進行量化，其量化的標準如圖2所示，也需要事先確定，作為物資采購的標準。通過線性規(guī)劃計算的結(jié)果說明了供應(yīng)商供應(yīng)的物資和租賃公司租賃的物資設(shè)備。

4.結(jié)論與建議

精準物流管理是精準建造過程中關(guān)鍵工作之一，一個建筑施工企業(yè)的生產(chǎn)過程是對各種物資的使用和消費過程的有效控制。因此，采用精準物流管理，協(xié)調(diào)建筑施工企業(yè)內(nèi)外各職能部門之間的關(guān)系，從整個建造過程精準控制物流，實現(xiàn)物資供應(yīng)好、周轉(zhuǎn)快、消耗低、費用省，保證和促進建筑施工企業(yè)生產(chǎn)，加速資金周轉(zhuǎn)，降低建造成本，提高產(chǎn)品質(zhì)量和客戶滿意度。

因此，精準物流管理是建筑施工企業(yè)物資管理的有效方式之一，實施中需要以建筑施工企業(yè)實現(xiàn)信息化、流程重組以及采用精準建造思想作為基礎(chǔ)。因此在實踐中，不應(yīng)急于求成，要搭建好建筑施工企業(yè)的硬件基礎(chǔ)后，再逐步實現(xiàn)。

參考文獻：

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「6HermanGlennBallard.TheLastPlannerSystemofProductionControl.TheUniversityofBirmingham.2000.

Abstract：Thematerialcosttakesupagreaterproportioninthetotalcostofconstructionenterprise，throughreducingthematerialcosttoreducethetotalcostofconstructionenterprise，andLeanSupplyManagementisoneeffectivematerialmanagementway.Thispaperfirstlyanalyzedthedisadvantageoftraditionalconstructionenterprisematerialmanagementpattern，basedonthisfoundationproposingmaterialleansupplychain；secondlyanalyzedthefoundationofmaterialleansupplychain：constructionenterpriseinformation，constructionprocessesreengineeringbasedonleanconstructionandleanconstruction；thirdlyanalyzedthemodelandkeyfactorsofLeanMaterialFlowManagement；finally，givesomeconstructiveadvicetoimplementthematerialleansupplychain.

Keywords：ConstructionEnterprise；LeanConstruction；LeanSupply

作者介紹：

1.祁神軍，男，華中科技大學土木工程與力學學院工程管理專業(yè)博士；

物流工程管理專業(yè)范文第5篇

層次 科類 專業(yè) 專業(yè)名稱 學制 校區(qū) 最低分 備注 901

專升本

法學 01 法學 三年 邯鄲 184 　 02 社會工作 三年 邯鄲 177 　 文史 03 漢語言文學 三年 邯鄲 197 　 04 英語 三年 邯鄲 201 英語單科≥50 05 新聞學 三年 邯鄲 195 　 06 傳播學 三年 邯鄲 200 　 經(jīng)管

51 國際經(jīng)濟與貿(mào)易 三年 邯鄲 141 　 52 金融學 三年 邯鄲 118 　 55 心理學 三年 邯鄲 115 　 56 藥學 三年 楓林 116 　 57 藥學（委培） 三年 楓林 133 　 58 工程管理 三年 邯鄲 134 　 59 工商管理 三年 邯鄲 114 　 60 工商管理（物流方向） 三年 邯鄲 117 　 62 會計學 三年 邯鄲 127 　 63 人力資源管理 三年 邯鄲 118 　 64 人力資源管理（楓林） 三年 楓林 150 　 65 電子商務(wù) 三年 邯鄲 117 　 66 行政管理 三年 邯鄲 127 　 67 行政管理（楓林） 三年 楓林 128 　 68 公共關(guān)系學 三年 邯鄲 114 　 69 公共關(guān)系學（楓林） 三年 楓林 123 　 70 會展經(jīng)濟與管理 三年 邯鄲 129 　 理工 71 計算機科學與技術(shù) 三年 邯鄲 127 　 72 軟件工程 三年 邯鄲 142 　 醫(yī)學 73 護理學 三年 楓林 172 　 601

高起本

文科 01 國際經(jīng)濟與貿(mào)易 五年 邯鄲 190 　 02 金融學 五年 邯鄲 195 　 03 英語 五年 邯鄲 195 英語單科≥40 04 工程管理 五年 邯鄲 183 　 05 工商管理（物流方向） 五年 邯鄲 182 　 06 人力資源管理 五年 邯鄲 182 　 07 人力資源管理（楓林） 五年 楓林 185 　 08 行政管理 五年 邯鄲 180 　 09 會展經(jīng)濟與管理 五年 邯鄲 187 　 理科

51 國際經(jīng)濟與貿(mào)易 五年 邯鄲 165 　 52 金融學 五年 邯鄲 170 　 53 英語 五年 邯鄲 168 英語單科≥40 54 護理學 五年 楓林 165 　 55 藥學 五年 楓林 166 　 56 工程管理 五年 邯鄲 173 　 57 工商管理（物流方向） 五年 邯鄲 193 　 58 人力資源管理 五年 邯鄲 180 　 59 人力資源管理（楓林） 五年 楓林 220 　 60 行政管理 五年 邯鄲 167 　 61 會展經(jīng)濟與管理 五年 邯鄲 262 　 301

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