簡述現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢

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簡述現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢范文第1篇

綠色物流可分為宏觀層面與微觀層面，本文在微觀層面對綠色物流，即微觀綠色物流，做了個較深層的闡述。其包括微觀綠色物流的涵義，目前的發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題等。根據(jù)微觀綠色物流實踐中存在的問題，結(jié)合價值工程理論，給當前綠色物流理論探討與企業(yè)管理者提供一個新的思路，并對這個思路做個初步探討。

關(guān)鍵詞:

微觀層面;綠色物流;價值工程

隨著社會經(jīng)濟日新月異的發(fā)展，現(xiàn)代物流已成為社會經(jīng)濟活動不可或缺的重要組成部分，在國民經(jīng)濟所占的比重也越來越重，同時給本已十分脆弱的生態(tài)環(huán)境造成了巨大壓力。倡導和實行綠色物流已成為我國刻不容緩的重要工作，物流理論與實踐方面需要多角度對目前的傳統(tǒng)物流體系進行改進，這是21世紀物流管理與發(fā)展的必然趨勢。

一、綠色物流簡述

(一)綠色物流涵義

綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分利用。隨著環(huán)境資源惡化程度的加深，對人類生存和發(fā)展的威脅越大，因此人們對環(huán)境的利用和環(huán)境的保護越來越重視，現(xiàn)代物流的發(fā)展必須優(yōu)先考慮環(huán)境問題，需要從環(huán)境角度對物流體系進行改進，即需要形成一個環(huán)境共生型的物流管理系統(tǒng)。這種物流管理系統(tǒng)建立在維護全球環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展基礎上，改變原來發(fā)展與物流、消費生活與物流的單向作用關(guān)系，在抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，形成一種能促進經(jīng)濟與消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng)，即向綠色物流轉(zhuǎn)變。同時生態(tài)倫理學也迫使社會對物流過程中造成的環(huán)境問題進行深刻的反思。為了人類自身健康和安全的生存與發(fā)展，人類應自覺維護生態(tài)平衡。這是時代賦予我們的不可推卸的責任，也是人類對自然應盡的權(quán)利與義務。綠色物流正是從生態(tài)倫理學中得到了道義上的支持。因此，現(xiàn)代綠色物流管理強調(diào)了全局和長遠的利益，強調(diào)全方位對環(huán)境的關(guān)注，體現(xiàn)了一個國家和企業(yè)的綠色形象，是一種新的物流管理理念與發(fā)展趨勢。

(二)什么是微觀綠色物流

綠色物流既包括企業(yè)的綠色物流，又包括社會對綠色物流的管理、規(guī)范和控制。從綠色物流的范圍來看，它既包括綠色物流的各功能要素:運輸、裝卸搬運、儲存、包裝、流通加工與信息處理等，還包括宏觀層面的實現(xiàn)資源再利用的循環(huán)物流。因此，綠色物流還可以這從兩個層次來定義:一是微觀層次，在物流的具體層面來實現(xiàn)物流的經(jīng)營管理與控制，即微觀綠色物流，也就是微觀層面的綠色物流，其主體主要是企業(yè)內(nèi)物流(如生產(chǎn)物流)、物流企業(yè)或承擔相應物流功能的企業(yè)。綠色物流從物流活動的開始就要求做到?jīng)]有環(huán)境污染，通過先進設施和科學管理，在運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等功能要素中實現(xiàn)節(jié)能、降耗、減少環(huán)境污染。二是宏觀層次，社會層面的綠色物流，即可相對稱之為宏觀綠色物流。

二、微觀綠色物流管理存在的問題

(一)微觀綠色物流具體內(nèi)涵

微觀綠色物流，在微觀層面，包括企業(yè)物流之間與企業(yè)內(nèi)部物流的各個過程，包括綠色供應商管理、綠色生產(chǎn)管理、綠色運輸管理、綠色儲存管理、綠色流通加工與配送管理等過程。綠色供應商管理是要從原材料、半成品的物流源頭上加以控制。并在對供應商的考察上增加供應商選擇和評價的環(huán)境指標，如:潛在供應商是否因為環(huán)境污染問題而被罰款?供應商是否采用綠色包裝?在生產(chǎn)管理上，綠色產(chǎn)品的生產(chǎn)要求原材料具有綠色特性，綠色原材料應具有環(huán)境友好性，廢棄后能自然分解并吸收，易加工且加工無污染或污染小，生產(chǎn)應盡量減少材料的種類，以利于原材料的循環(huán)使用。綠色設計要求面向產(chǎn)品的整個生命周期，在概念設計階段，就要充分考慮產(chǎn)品在制造、銷售、使用及報廢后對環(huán)境的影響。綠色包裝是指采用節(jié)約資源、保護環(huán)境的包裝。要求提供包裝服務的物流企業(yè)進行綠色包裝改造，包括使用環(huán)保材料、提高材質(zhì)利用率、設計折疊式包裝等。綠色運輸管理要求合理配置配送中心，提高運輸效率以降低貨損率和貨運量，盡量實施聯(lián)合一貫制運輸。綠色儲存管理要求倉庫布局合理，建設前應當進行相應的環(huán)境影響評價，采用現(xiàn)代儲存保養(yǎng)技術(shù)實現(xiàn)綠色儲存等。綠色流通加工與裝卸管理要求在活動中減少環(huán)境污染，提高資源利用效率。

(二)微觀綠色物流存在的問題

在物流的微觀層面，在上述物流的各個物流功能環(huán)節(jié)中，每一環(huán)節(jié)的運行效率須以前一環(huán)節(jié)的成本投入為基礎。在綠色物流理念指導下，前一環(huán)節(jié)每多一份的有效成本投入，對后一物流環(huán)節(jié)的實施能帶來更好的便利性或效率，或能有效降低后一環(huán)節(jié)的綠色運營成本。同樣，前一環(huán)節(jié)在綠色物流運營方面的有效投入做出相應減少，則后續(xù)物流環(huán)節(jié)為了實現(xiàn)正常的綠色物流運營而必須付出比正常水平更多的成本。如更好的包裝材料，提高了物流包裝主體的成本，但確提高了后續(xù)物流裝卸效率，降低了運輸貨損率等，有效降低了后續(xù)物流主體的成本。如上所述，微觀綠色物流在實踐中主要存在這方面的問題。一是如何通過最低的投入成本(或相對最低投入成本)滿足物流功能需求;二是如何在供應鏈中各節(jié)點企業(yè)或同一企業(yè)內(nèi)部物流的各環(huán)節(jié)主體之間做到一個合理的利益平衡，在綠色理念下，有效提高各主體的積極性。此二者是目前微觀綠色物流管理理念中存在的重要問題。在宏觀層面這些問題已有個很多成熟的理論與實踐經(jīng)驗方面的論述與建議，在微觀層面綠色物流實踐中在也有一些很好的具體辦法。在此我想結(jié)合價值工程理論對上述微觀綠色物流中存在的這兩個問題提供一個新的思路，本文主要是對前一個問題進行論述，依此思路對微觀層面的綠色物流理念與實踐做一個初步探討與拓展。

三、微觀綠色物流管理中的價值工程實踐

(一)價值工程概述

現(xiàn)代管理學對價值工程的定義是“通過對產(chǎn)品功能的分析，正確處理功能與成本之間的關(guān)系來節(jié)約資源、降低產(chǎn)品成本的一種有效方法”。價值工程是一門工程技術(shù)理論，其基本思想是以最少的費用換取所需要的功能。這門學科以提高工業(yè)企業(yè)的經(jīng)濟效益為主要目標。價值工程中“價值”是對象的比較價值。數(shù)學表達式:V=F/C，V為價值，F(xiàn)對象的功能，C即成本，其核心是對產(chǎn)品的進行功能分析，即要達到什么樣的目的。提高價值的途徑:雙向型、改進型、節(jié)約型、投資型、犧牲型。

(二)價值工程理念在微觀綠色物流的應用

價值工程理論的本質(zhì)涵義即是用設法通過成本功能分析，用有效經(jīng)濟的方法達到產(chǎn)品要求的功能。在綠色物流管理中應用價值工程理念，即通過成本功能分析，如何用最少的費用滿足后續(xù)物流環(huán)節(jié)需要達到的功能。

1.改進型:理論原義是指在成本不變的條件下，通過改進，提高產(chǎn)品的功能，提高利用資源的成果或效用。改進型理念應用到綠色物流管理中，即在每一個物流過程中，在不改變物流成本的前提下，使物流功能發(fā)揮最大的效用或價值。如同樣的包裝成本，同樣的包裝材料，通過包裝形式或結(jié)構(gòu)的改進，提高搬運裝卸的便利性，從而有效提高物流效率。也可以通過對包裝的改進，有效降低貨損率。這種理念物流的微觀層面，即企業(yè)物流過程中是很普遍的，當然宏觀層面，社會物流的各個流通環(huán)節(jié)都可以應用此理念來進行管理與指導實踐，整個國家的物流業(yè)更環(huán)保更高效。

2.節(jié)約型:在保持產(chǎn)品功能不變的前提下，通過降低成本達到提高價值的目的。節(jié)約型理念要求在微觀綠色物流過程中，在滿足各環(huán)節(jié)物流功能的條件下，通過改進管理手段、應用新技術(shù)新方法新材料等，達到物流成本最低的目的。這種價值理念應用到綠色物流實踐中，其效用最高。它可以在運輸、包裝、儲存、流通加工、信息及供應鏈管理等微觀層面得到有效應用。節(jié)約型理念可以說是微觀層面綠色物流核心觀點之一。隨著我國經(jīng)濟與科技發(fā)展進入到一個新時期，物流業(yè)正以前所未有的速度向前發(fā)展。近幾年，我國物流業(yè)增加值占GDP的比重一直保持在6.8%左右，但物流成本居高不下，全社會物流總費用與GDP的比率近年在18%左右，高于美、日、德9.5個百分點左右，高于全球平均水平約6.5個百分點。同時我國物流企業(yè)盈利能力弱，利潤率低，如不對此現(xiàn)狀加以改進，將會影響整個行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

3.投資型:產(chǎn)品功能有較大幅度的提高，產(chǎn)品成本有較少的提高。在綠色物流實踐中，即要求企業(yè)管理者在各物流環(huán)節(jié)，根據(jù)實際情況適度提高本環(huán)節(jié)或本企業(yè)成本，為下一環(huán)節(jié)或下游物流企業(yè)提供超出標準的服務或效用。這種理念是以企業(yè)犧牲自身較小的利益換取高效用的物流功能價值，為下一環(huán)節(jié)主體或下游企業(yè)贏得額外利益或價值。顯然這對于企業(yè)個體是存在利益分享與成本分擔問題，除非是較大型企業(yè)內(nèi)部的統(tǒng)籌協(xié)作，否則在微觀層面的各企業(yè)主體之間，具體實施還存在較大的交易成本問題。但對整個社會這個理念是具有實踐價值的。

4.犧牲型:在產(chǎn)品功能略有下降、產(chǎn)品成本大幅度降低的情況下，也可達到提高產(chǎn)品價值的目的。這個涵義引申至微觀層面綠色物流管理理念中，即要求在物流過程中，通過犧牲下一環(huán)節(jié)某些功能指標，最低限度滿足下一環(huán)節(jié)物流功能需要的情況下，大幅度降低本環(huán)節(jié)物流成本。這種綠色物流理念在微觀層面，存在與投資型理念同樣的實踐矛盾，即主體間的利益分配與成本分擔問題，只不過利益相對方交換了位置。同樣，該理念對于企業(yè)內(nèi)部的物流統(tǒng)籌管理或整個社會綠色物流實踐是具有積極意義的。

綜上所述，從價值工程角度，在微觀層面，綠色物流主體采取任一種成本功能模式都可以通過降低相對成本，來獲得相對高的功能效用。但應注意的是不同的模式，其溝通協(xié)作、談判等交易成本是不同的，不同利益主體間對利益分享與成本分擔都須具體商定。本文只是針對微觀綠色物流實踐中的具體問題，給管理者提出一個新的思路，并對這個思路做個初步探討。

作者：吳義軍 單位：湖南省婁底技師學院

參考文獻:

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［4］《淺析我國綠色物流存在的問題及對策》，彭南珍，《財經(jīng)視點》2015年05期.