供應鏈管理重要性分析
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供應鏈管理重要性分析范文第1篇
[關鍵詞] 船舶建造 供應鏈 策略
改革開放以來，我國船舶工業(yè)憑籍低成本的優(yōu)勢，積極開拓國際市場，大膽參與國際競爭，進入90年代后，抓住了國際船舶市場的機遇，造船產量逐年提高，并于1994年我國造船產量首次超過德國躍居世界第三位，但是，由于材料設備成本、生產成本以及管理成本的不斷攀升并得不到有效地控制，再加上生產效率提高緩慢，以及國際競爭的加劇，尤其是前幾年亞洲金融危機而導致日韓大規(guī)模的調整造船工業(yè)，使我國船舶工業(yè)遇到了前所未有的挑戰(zhàn)和危機，低成本優(yōu)勢己不斷減弱，導致我國船舶工業(yè)競爭力相對減弱。因此如何快速響應市場變化，應用先進的制造技術和管理方法，及時協(xié)調整個船舶建造系統(tǒng)，進一步提高企業(yè)的國際競爭力，己成為我國船舶建造企業(yè)迫切需要解決的問題。而供應鏈管理（Supply Chain Management， SCM）在汽車制造業(yè)、飛機制造業(yè)和計算機制造業(yè)等的成功應用，為造船企業(yè)提供了一種新的管理思想和方法。
一、造船供應鏈管理的特性分析
船舶是可以行駛的龐大鋼結構物。船體鋼結構由成形鋼板和型鋼焊接而成，船體內安裝由復雜的動力推進系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、供水系統(tǒng)及其它輔助設施。因此船舶建造兼有一般制造行業(yè)的特點，又有自身的獨特之處。
造船是屬于按訂單生產的大型組裝產業(yè)，所需訂購的各項材料設備，如大到機器、板材、型材、涂料、木材、水泥等小至房間內的窗簾、膠圈等，供應商遍布國內外，數(shù)量達上千家之多，而且設備的供應廠家、具體型號等，直接影響船舶產品的結構設計，在一些情況下，由于缺乏棲裝設備技術資料，會直接影響設計進度，從而影響交船期，如主機的型號決定了機艙的結構設計，鍋爐的型號同樣影響機艙設計中的管路、電路系統(tǒng)設計，若這些設備的技術資料不能及時到達就會嚴重影響造船進度，因此船舶建造供應鏈管理涉及的層面既深入又復雜。
1.與供應商的關系密切
船舶建造過程中，需要安裝各式各樣裝置、儀器、儀表等棲裝設備，在向上游供應商訂購時，必須與船舶建造進度環(huán)環(huán)相扣，所有胭裝設備不僅涉及性能、價格、交貨期、質量等，而且與船舶設計中各種設備的布置設計和裝配尺寸等密切相關，因此，船舶建造中的一些重要設計變更信息以及由于實際建造中各種因素的影響而導致的進度計劃變化，必須及時的反饋給相關的供應商，以及時的協(xié)調供貨期，避免不必要的損失。此外，在船舶建造中，船東會指定一些設備、材料的供應商，這樣就需要船廠、船東以及供應商三方緊密協(xié)調，以確保各方的利益。
2.與船東和船級社信息交換頻繁
在船舶建造過程中，一些設計圖紙必須得到船東的認可，并通過相應的船級社的審查，而且主要的設備供應商也需要得到船東的認可，因此在船舶設計時，需要向船東及相應的船級社提供送審圖紙目錄和報檢項目清單，這樣，船廠、船東及船級社三方的信息交流是否順暢，送審圖紙能否及時送回，對于船舶建造周期的影響是非常重大的。
3.質量以及交貨期的控制更加嚴格
船舶建造過程中，大多數(shù)的供應商都在接到訂單之后定制生產的，因此在交貨前需要嚴格控制每個零部件的質量，并接受船級社及船東代表的檢驗，以免在無替代品的情形之下，由于一兩個零部件的質量問題而延遲整條船舶建造進度，造成更大的損失。
船舶建造過程與各種設備、材料供應環(huán)環(huán)相扣，往往由于交貨期延誤，嚴重影響到造船進度。我們經常能聽到這樣的一些報道，某船拖期被船東處以高額罰款，某船的主機到貨時間比生產進度時間早了2個月，造成近百萬元的資金利息損失，或者聽說某船的下水時間僅僅因為忽略了一個小小膠圈缺貨而不得不推遲幾天，由此可見嚴加控制各種設備、材料的交貨期，可達到降低造船成本，縮短建造周期的目的。
4.與最終用戶（船東）直接接觸
一般的供應鏈管理系統(tǒng)包括上游外部供應鏈管理、內部供應鏈管理以及下游外部供應鏈管理。但是由于船舶產品的特殊性，在建造完成后將最終產品―船舶，直接交給最終用戶―船東，因此在造船供應鏈管理中與一般的供應鏈管理是不同的，其下游外部供應鏈管理中不需要分銷商管理、配送中心以及相應的運輸管理、倉儲管理等，而只通過合同管理、客戶關系管理等與最終用戶進行協(xié)調、溝通以及信息、交互。
二、造船供應鏈管理框架
基于以上的分析，造船供應鏈管理框架可用圖1表示。該框架是基于Internet/Intranet構建的，在船舶建造企業(yè)內部構建基于Intranet的內部信息交互方式，船舶建造企業(yè)與船級社、船東以及各供應商之間的信息交互是基于Internet方式，船舶建造供應鏈管理以建造計劃及管理為核心，以信息共享和交換為基礎，保證整個供應鏈系統(tǒng)的物流、信息流以及資金流的順暢。
在該框架中，船舶建造企業(yè)內部流程分為決策階段、計劃階段以及施工建造階段，決策階段主要功能是全球資訊分析，與潛在的客戶進行技術談判，簽訂建造合同，選擇主要設備的供應商以及外包商，并決定建造策略。計劃階段主要功能是設計研發(fā)，制定建造計劃、物料需求計劃等。建造階段主要功能是按照設計結果以及建造計劃，進行船舶建造。
三、造船供應鏈管理的實施策略
基于船舶工業(yè)的特性分析，建立一個有效的造船供應鏈系統(tǒng)可從以下幾個方面考慮。
1.由傳統(tǒng)的管理思想向供應鏈管理思想轉變
降低總成本以及縮短交貨期等方面所表現(xiàn)出來的巨大作用，是不同行業(yè)的企業(yè)應用供應鏈管理系統(tǒng)的驅動力。但是供應鏈管理作為一種新興的管理理念和管理技術，在實施時會遇到傳統(tǒng)管理思想的阻力，有可能引起員工的抵觸情緒，尤其是在實施過程中由于員工對該管理思想的認知問題以及相互溝通問題，在實施供應鏈管理的開始階段，可能沒有取得明顯的效果，就需要決策人員堅定實施下去的信心和勇氣。
供應鏈管理與傳統(tǒng)的管理思想不同，它需要打破企業(yè)內各部門之間的界限，使各部門融為一體，供應鏈管理給員工提出新的要求和挑戰(zhàn)，在造船供應鏈管理實施過程中，讓員工清楚地認識到實施供應鏈管理的必要性，并改變原有的工作方式，培養(yǎng)協(xié)作精神，建立“多贏”思想，發(fā)揮他們的主動性和創(chuàng)造性。與合作方之間建立起充分的信任和信息共享機制，共同承擔利益與風險，實現(xiàn)由傳統(tǒng)的管理思想向供應鏈管理思想的轉變。
2.建立適合供應鏈管理的船舶建造企業(yè)流程
船舶建造企業(yè)流程是指在企業(yè)內部，應用各種管理技術和生產設備，最終形成船舶產品的相互關聯(lián)的全過程，在此過程中，各種型材、板材等原材料，經過運輸、生產、搬運、再生產，……，轉換為零件、組件、部件、中間產品、分段、直到最終的產品。
供應鏈管理的優(yōu)勢在于，通過對整個供應鏈的物料流管理，使之更加快捷穩(wěn)定地貫穿企業(yè)整個流程，但是目前我國船舶建造企業(yè)流程是職能中心化的，個完整的工作要跨越多個職能部門，各部門之間存在著許多協(xié)調與溝通問題。與供應鏈管理強調的是業(yè)務流程中心化之間存在沖突，因此為了充分發(fā)揮造船供應鏈管理系統(tǒng)的優(yōu)勢，必須對船舶建造企業(yè)進行基于供應鏈管理的業(yè)務流程重構（Business Process Reengineering，BRP）。
3.重視供應商管理
在建造過程中，需要與成百上千的零部件及設備供應商聯(lián)系，不同的供應商以不同的方式將板材、型材以及各種設備零部件送至造船企業(yè)，一旦由于某種原因，某種設備或某種型號的型材延遲到達，將會延緩建造進度，甚至有可能影響到交船期，同時，如果各種物料過早的送達造船企業(yè)，不僅需要增加庫存費用，而且造船企業(yè)還需要向銀行支付大量的利息。由此可見，高效的供應商管理是實現(xiàn)造船供應鏈管理的關鍵一步。
在供應商管理中，需要依據(jù)其重要性進行分類，對不同種類的供應商應該實施不同的管理策略，并且盡量減少供應商的數(shù)量，以降低管理成本。在造船供應鏈管理中，供應商可分為3類，一類是長期供應商，如板材、型材供應商，另一類是關鍵供應商，如主機、螺旋槳等供應商，最后一類是短期供應商，如化學品船的特殊涂料、減搖鰭等一些特殊船舶特需的一些材料設備的供應商。不同種類的供應商與造船企業(yè)的集成度是不同的，在船舶產品設計過程中應納入關鍵供應商，并建立戰(zhàn)略伙伴關系，形成擴展企業(yè)。
4.建立有效的供應鏈績效評價機制
由于供應鏈上各企業(yè)都是獨立的利益主體，在協(xié)同運作時總會從自身利益出發(fā)，它們之間不可避免地會發(fā)生沖突，影響供應鏈之間的協(xié)作關系，進而影響到造船供應鏈管理的實施效果，因此造船供應鏈管理不同于單個企業(yè)管理，在實施過程中必須建立一套有效的供應鏈績效評價機制。
目前的一些績效評價主要側重于事后分析，缺少對供應鏈的業(yè)務流程進行實時評價和分析，當發(fā)生偏差時其損失和危害已經造成，往往難以補償。再者，評價指標的數(shù)據(jù)來源于財務結果，在時間上顯得滯后，不能反映供應鏈動態(tài)運營情況。所以，新的績效評價系統(tǒng)必須清楚地認識供應鏈中利益與風險分配的作用，正確分辨各企業(yè)對整個供應鏈獲利過程中所做出的貢獻，把評價的對象擴大到供應鏈上的相關企業(yè)。并且，應盡可能采用實時分析與評價的方法，把績效度量的范圍擴大到能反映供應鏈實時運營的信息上去。
5.完善信息網(wǎng)絡建設
由于船舶建造活動中的供應商遍布全球很多地點，因此信息交換就非常重要，如果供應鏈中信息不暢通，造船企業(yè)必須加大庫存來應付一些不確定性情況，有些設備如主機等只能通過增加交貨提前期來解決。而當供應鏈各成員之間實現(xiàn)信息共享，就可以大大降低供應鏈中的庫存，提高整個供應鏈的效率，從而增強供應鏈的競爭實力。目前我國造船企業(yè)中，計算機工具己經被廣泛使用，企業(yè)內部計算機局域網(wǎng)絡基本建立起來，應該說從硬件上己經具備了實現(xiàn)造船供應鏈管理的條件，但是在管理方面的計算機軟件支持工具還十分缺乏，這樣必然導致信息交換和共享上的困難，因此首先必須把各個專業(yè)軟件在信息交換和共享方面實現(xiàn)集成，從而實現(xiàn)造船企業(yè)內部供應鏈管理，并在此基礎上，實現(xiàn)整個供應鏈系統(tǒng)上的信息集成和共享。
參考文獻：
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供應鏈管理重要性分析范文第2篇
關鍵詞：供應鏈績效管理；激勵機制；信息反饋；反饋文化
中圖分類號：F252 文獻標識碼：A
一、引言
進入21世紀，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭在很大程度上體現(xiàn)為供應鏈與供應之間的競爭，供應鏈管理能力將是企業(yè)參與市場競爭特別是國際市場競爭的最關鍵因素之一，供應鏈合作伙伴的績效對于供應鏈的績效起著決定性的作用。供應鏈績效評價，就是按照一定的標準，采用科學的方法，對供應鏈的合作伙伴及整個供應鏈網(wǎng)絡進行綜合的檢查和評定，以確定其工作成績和潛力的管理方法。
二、動態(tài)信息反饋模型的構建
1、反饋環(huán)境：供應鏈反饋文化和供應鏈合作伙伴反饋傾向
供應鏈反饋文化和供應鏈合作伙伴反饋傾向構成了整個供應鏈的反饋環(huán)境，一個供應鏈的反饋文化是指供應鏈中的成員運用正式和非正式的反饋來改善他們績效的意愿，它是整個供應鏈反饋系統(tǒng)的基礎，它與有效的績效管理政策、持續(xù)學習等因素緊密相關。一般來講，供應鏈的反饋文化可以分成三類：一是提高反饋的質量。主要是指供應鏈合作伙伴如何提供有用的反饋，提供有效的績效評價，對反饋結果進行有效的分類等，反饋的質量越高，供應鏈合作伙伴的績效也就越高，從而會促進供應鏈反饋文化的形成；二是強調反饋在供應鏈中的重要性。主要包括：高層管理者要對反饋給予足夠的重視，及時處理供應鏈合作伙伴的反饋信息，確保每一個供應鏈合作伙伴都能接受到反饋并利用反饋來指導供應鏈合作伙伴的長遠發(fā)展，同時必須鼓勵非正式反饋的存在，把它作為正式反饋的重要補充等；三是為利用反饋信息提供支持。主要包括：鼓勵供應鏈合作伙伴共同來探討反饋信息，給予供應鏈合作伙伴一定的自由度來處理反饋，提高自我控制的意識，提供學習的機會等。
2、反饋重點：對關鍵事件的反應
供應鏈的反饋文化和供應鏈合作伙伴的反饋傾向影響著反饋的接收和處理，進而影響到供應鏈合作伙伴的績效和供應鏈的績效，對一個供應鏈系統(tǒng)來講，需要接收和處理來自供應鏈各個方面的反饋信息，包括正式的和非正式的，在資源相對有限的情況下，管理者不可能同時關注和處理所有的反饋信息，只能是有選擇性的處理一些對供應鏈的發(fā)展有著重要影響且時間又比較緊迫的一些反饋，以保證供應鏈反饋系統(tǒng)與供應鏈的目標相一致。因此，對關鍵事件的關注和處理是整個反饋系統(tǒng)的重點。關鍵事件有正的關鍵事件和負的關鍵事件，正的關鍵事件是指對供應鏈有著積極影響的事件，負的關鍵事件是指對供應鏈的發(fā)展有負面影響的事件。在這里，我們可以把關鍵事件分成以下三類：一是不熟悉的事件。它是指該事件已超過管理者的專業(yè)范圍和知識結構，供應鏈管理者在現(xiàn)有掌握信息量的情況下無法對該事件進行準確的判斷；二是重要的事件。重要事件是指該事件對供應鏈的發(fā)展至關重要，如果處理不好就有可能影響到供應鏈的長遠發(fā)展，反之就能夠促進供應鏈的長遠發(fā)展；三是不確定性的事件。它是指該事件對供應鏈未來發(fā)展的影響存在著不確定性，可能是正的影響，也可能是負面影響，其影響的程度也不確定。
3、反饋周期：動態(tài)視角
這個階段主要包含三個方面的內容：對反饋的期望。它是指供應鏈合作伙伴可能或預期的反應，主要受到供應鏈合作伙伴反饋傾向的影響；第一反應。它是指供應鏈合作伙伴對反饋的直接印象，在這里更多的體現(xiàn)出供應鏈合作伙伴的本能反應，并沒有經過理性的分析而做出判斷；第二反應。經過第一感覺后，供應鏈合作伙伴會趨于理性，這時候所做出的反應和判斷會相對比較準確，供應鏈反饋文化對第二反應有著重要的影響。
要對反饋進行理性的分析必須做好以下幾個方面：解釋反饋。對反饋的信息要作出合理的解釋；理解其含義和價值。分析反饋信息的真正含義及對供應鏈發(fā)展的影響；情緒調節(jié)。盡量避免把第一反應作為對反饋信息處理的依據(jù)，要進行理性的分析，以提高決策的準確性。在對反饋信息的理性分析過程中，供應鏈合作伙伴可以與其他合作伙伴進行探討，或者要求增加一些新的反饋信息，從而作出較為準確的判斷。
要想提高反饋信息的利用效率，必須做好下面兩個工作：設置目標。根據(jù)理性分析后的反饋信息重新設置供應鏈目標或供應鏈合作伙伴目標，通過目標的設置來改變供應鏈合作伙伴的行為，增強供應鏈合作伙伴的自信，提高供應鏈合作伙伴工作的熱情；進展追蹤。一旦重新設定目標后，要不斷運用信息反饋機制對供應鏈合作伙伴的工作進行動態(tài)追蹤，給供應鏈合作伙伴造成一定的壓力，促使供應鏈合作伙伴去不斷的學習，充分發(fā)揮供應鏈合作伙伴的潛力。
三、基于動態(tài)信息反饋模型的供應鏈績效管理
1、以文化為導向
通過對上述動態(tài)信息反饋模型的分析，在供應鏈信息反饋過程中，供應鏈的反饋文化及其他方面的文化對供應鏈合作伙伴的反饋傾向及供應鏈的信息反饋系統(tǒng)的高效運行有著重要的影響。管理者必須把供應鏈文化與供應鏈的績效管理結合起來，使整個供應鏈形成強烈的信息反饋文化，要以供應鏈精神為核心、以培養(yǎng)團隊精神為重點、以培養(yǎng)創(chuàng)新精神為方向構建有競爭力的供應鏈文化。但是每個供應鏈都有自身的特性，不同供應鏈的績效管理系統(tǒng)所體現(xiàn)的文化是不同的，從而不同供應鏈的績效管理標準和重點應是不同的。一旦供應鏈合作伙伴的績效管理與供應鏈文化不符，必然會使供應鏈合作伙伴無所適從、迷惑、甚至造成供應鏈合作伙伴對供應鏈文化的誤解和對供應鏈的不信任感，這必然會對人力資源管理帶來負面影響，降低供應鏈人力資源管理的效率。
2、以差異化激勵與考核為手段
從上述信息反饋模型的分析中，可以看出，供應鏈合作伙伴能力會影響到供應鏈合作伙伴的反饋傾向，每個供應鏈合作伙伴的需求、價值觀和動機都不一樣，而且隨著時間的推移，也會不斷發(fā)生變化，因此，針對所有供應鏈合作伙伴或較長時期都采用同一個激勵機制和考核機制必然無法滿足供應鏈合作伙伴的差異化需求和動態(tài)調整。因此，必須建立差異化激勵和考核機制來提高供應鏈績效管理水平。
差異化的激勵和考核機制主要體現(xiàn)在：把供應鏈合作伙伴區(qū)別為核心供應鏈合作伙伴和普通供應鏈合作伙伴，核心供應鏈合作伙伴具有卓越管理能力或掌握專業(yè)技術才能，他們對供應鏈的核心作用要比普通供應鏈合作伙伴大得多，供應鏈必須設計不同的激勵機制和考核機制來把他們區(qū)別開來，以充分調動核心供應鏈合作伙伴的積極性，提高整個供應鏈的績效水平。隨著時間的推移，供應鏈所處的環(huán)境及內部運營都會發(fā)生很大的變化，供應鏈的激勵機制和考核機制必須要進行動態(tài)調整，以適應供應鏈發(fā)展的需要。在核心供應鏈合作伙伴內部實施差別化的激勵和考核機制。核心供應鏈合作伙伴在需求、價值觀方面也存在著差異，供應鏈系統(tǒng)應當了解他們的差異化需求，實行個性化的激勵與考核。
3、以動態(tài)信息反饋為核心
信息反饋是影響供應鏈績效的一個關鍵因素，實施以信息反饋為核心的全過程動態(tài)績效管理是供應鏈績效管理的關鍵。因此，從供應鏈來講，必須建立一個高效的信息反饋機制，供應鏈系統(tǒng)要對供應鏈合作伙伴的反饋給予足夠的重視，要在供應鏈內營造一個信息反饋的文化，使整個供應鏈的人力資源環(huán)境得到有效的改善。這樣供應鏈就可以利用信息反饋的結果來確定發(fā)現(xiàn)供應鏈管理中存在的一些關鍵問題，來確定供應鏈合作伙伴培訓開發(fā)的方向，提高供應鏈合作伙伴的內部滿意度；從供應鏈合作伙伴來講，要提高供應鏈合作伙伴的反饋傾向和反饋效率，必須不斷學習新的知識，提高理性分析問題和解決問題的能力，增加溝通能力。因此，建立以動態(tài)信息反饋為核心的供應鏈合作伙伴績效管理體系，是提高供應鏈合作伙伴績效及供應鏈績效的有效手段。
作者單位：廣東外語外貿大學 國際工商管理學院
參考文獻：
供應鏈管理重要性分析范文第3篇
[關鍵詞] 供應商選擇; 供應鏈管理; 供應商選擇的決策支持系統(tǒng)
[中圖分類號]TP316
在當前市場日益加劇的情況下,企業(yè)之間的競爭已經轉化為供應鏈與供應鏈之間的競爭｡供應商選擇逐漸成為增強供應鏈競爭力的核心問題｡如何評價供應商､選擇供應商,同供應商如何建立良好的長遠的發(fā)展關系,企業(yè)的高層管理者已將其提升到關系企業(yè)能否穩(wěn)定､健康發(fā)展的戰(zhàn)略高度｡本文試圖在分析供應鏈管理的內涵及特點的基礎上,研究供應商評價指標體系,提出將DSS技術運用到供應商選擇的決策上,開發(fā)供應商選擇決策支持系統(tǒng)的建議,并對其總體設計思想予以說明,已明確系統(tǒng)的基本組成與結構｡
1供應商選擇在整個供應鏈管理中的地位及作用
同傳統(tǒng)意義上的供應商選擇不同,供應鏈管理中供應商選擇的目標評價指標均有極大的差別｡供應鏈作為一個系統(tǒng),更加強調的是供應商､制造商和分銷商內部的協(xié)調與合作關系,而不是互斥關系｡因而,首先讓我們深刻把握供應鏈管理思想的精髓,這樣有利于對研究供應商選擇決策支持系統(tǒng)建立的深層次分析｡
1.1供應鏈管理(Supply Chain Management)內涵
供應鏈(Supply Chain)是包括信息流在內的從原材料階段到最終用戶的商品流通和傳遞的所有活動｡物料和信息貫穿于供應鏈始終｡供應鏈包括管理系統(tǒng)､操作和組裝､采購､生產計劃､訂單加工､庫存管理､運輸､儲存和客戶服務｡供應鏈是連接供應商和客戶的基礎｡同時每個客戶依次是其下游企業(yè)的供應商,直到最終產品到最終用戶｡供應鏈管理是通過完善供應鏈聯(lián)系,將所有活動整合的過程,以此取得穩(wěn)定的競爭優(yōu)勢｡
供應鏈管理始終以客戶為中心,強調伙伴間的合作關系與利益共享的關系｡其特點是供應鏈上的各節(jié)點企業(yè)應當加強合作,取得“共贏”｡供應鏈管理追求的不是單個企業(yè)的利潤最大化,而是整個供應鏈的利潤最大化｡供應鏈管理更加注重一體化精細管理的思想,其本質是協(xié)同作戰(zhàn),高度互動的過程｡供應鏈由于受內外部環(huán)境的變化,提出動態(tài)優(yōu)化管理的要求｡
1.2供應商選擇在供應鏈管理中的地位和作用
供應商(Supplier)在供應鏈系統(tǒng)中的位置,在圖1中較好的體現(xiàn)出來｡在供應鏈思想未形成以前,供應商同制造商是敵對關系,供應商期望制造商以較高的價格､大批量采購,制造商則愿意采購價格越低越好｡實行供應鏈管理思想以后,供應商和制造商之間更多的是合作關系｡他們的共同目標是向消費者提供高質量､低價格的產品和優(yōu)質的服務,逐步擴大市場份額,提高市場占有率,達到共同利潤最大化｡
不同行業(yè)的企業(yè)高層管理者,對供應商選擇重要性的認識逐漸增強｡意識到供應商的優(yōu)劣對企業(yè)的影響是深遠的｡原因如下:(1)供應商在供應鏈系統(tǒng)結構中“源頭”的位置,直接決定了產品單位成本的高低｡(2)供應商的選擇是降低產品成本的需要｡(3)供應商選擇同時是提高最終產品質量的需要｡(4)制造商要求供應商的需求數(shù)量的減少,而對供應商質量的要求提高的需要｡
2決策支持系統(tǒng)的興起和應用
決策支持系統(tǒng)(Decision Support Systems,簡稱DSS)實在傳統(tǒng)的管理信息系統(tǒng)(Management Information Systems,簡稱MIS)理論的基礎上發(fā)展起來的,是以管理科學､運籌學､控制論和行為科學為基礎,以計算機技術､模擬技術和信息技術為手段,面對半結構化和非結構化的決策問題,支持決策活動的具有智能作用的人――機計算機系統(tǒng)｡它能為決策者提供所需要的數(shù)據(jù)､信息和背景資料,幫助明確決策目標和進行問題的識別,建立或修改決策模型,提供各種備選方案,并對各種方案進行評價和優(yōu)選,通過人――基對話進行分析､比較和判斷,為正確決策提供有益幫助｡
DSS技術應用于供應商選擇,是計算機技術同供應鏈管理結合的產物｡目前,DSS技術在供應鏈管理中的運用還未充分體現(xiàn)其應有的價值,這是目前應予以高度重視和深入研究的問題｡
3供應商選擇決策支持系統(tǒng)的建立
3.1供應商選擇決策過程分析
供應商選擇決策過程如圖2所示,過程中個階段的主要功能如下:
(1)供應商選擇目標｡針對本企業(yè)原材料或配件的需求,明確供應商的選擇目標,滿足企業(yè)的生產或主營業(yè)務的需要,保證供應鏈的順利實施｡
(2)限制供應商范圍｡從眾多的提供相同服務的供應商中間,根據(jù)主觀直接的粗略判斷,選擇有一定實力的有限數(shù)量的供應商,進行下一步的重點評價和選擇｡
(3)收集供應商的數(shù)據(jù)｡對備選的供應商進行數(shù)據(jù)的收集,包括歷史數(shù)據(jù)和當前數(shù)據(jù),重點是當前數(shù)據(jù)的收集整理｡一手資料和二手資料都應具備,如有條件的話,可以親自對備選供應商進行調研,取得完備準確地一手資料｡
(4)選擇供應商｡該階段在掌握被選供應商數(shù)據(jù)的基礎上,結合評價指標和評價方法,對供應商進行定量和定性的分析,對備選供應商進行科學的排序｡將結果反饋給第一階段,如果評價結果同現(xiàn)實情況相差較大,可能對供應商選擇目標的確定不合理或收集的數(shù)據(jù)不準確｡
(5)確定合適的供應商｡依據(jù)評價結果,確定最優(yōu)的供應商或幾個供應商的組合｡
3.2供應商選擇決策支持系統(tǒng)的建立
根據(jù)西蒙的決策理論,決策過程分為四個階段,即情報階段､設計階段､選擇階段和實現(xiàn)階段｡
在情報階段,尋求要解決決策的條件｡該階段需要面對現(xiàn)實,即對決策者所處的環(huán)境進行分析､考察｡找出要求做出決策的情況,即對問題進行確認和定義｡這是決策者需要獲取､處理､檢查數(shù)據(jù),以便確認存在的問題和發(fā)現(xiàn)機會｡
在設計階段,要創(chuàng)立發(fā)展和分析可能的行動方案｡該階段涉及到建立､開發(fā)和分析各種可能的可行方案,其中包括理解問題､產生方案､測試方案的可行性等活動｡
在選擇階段,要從那些可行方案中選擇一個滿意的行動方案,對于不同的選擇原則或方法,可能有不同的結果｡一般來說有兩種原則:規(guī)范性原則和描述性原則｡規(guī)范性原則是指力圖在允許的條件內選擇一個最優(yōu)的或是局部最優(yōu)的方案;而描述性原則是強調能否得到一個足夠好的或者說是滿意的方案｡
實現(xiàn)階段就是對一個推薦方案付諸實施的過程｡
在供應商選擇決策支持系統(tǒng)中,我們采用快速原型法來進行開發(fā),然后對其進行周期性的改進､擴展､修改此系統(tǒng)｡對供應商選擇決策支持系統(tǒng)的總體結構形式基本采用層次型DSS,結構方案如圖3所示｡
針對供應商選擇活動,下面重點談下在供應商選擇決策支持系統(tǒng)結構中數(shù)據(jù)庫､模型庫和知識庫的具體實現(xiàn)和管理過程｡
(1)數(shù)據(jù)庫
DSS中的數(shù)據(jù)和決策過程是密切相關的,一切數(shù)據(jù)都要進行適當?shù)募庸饪s｡一定要強調在供應商選擇決策支持系統(tǒng)中面向模型,面向模型的生成與決策來設計數(shù)據(jù)庫｡由于供應商選擇決策支持系統(tǒng)一般面向高層管理者,所以對供應商調研的數(shù)據(jù)不僅包含有供應商內部數(shù)據(jù),如產品質量､產品價格､交貨能力､供應商的財務狀況等數(shù)據(jù),還要有供應商外部數(shù)據(jù),如供應商外部環(huán)境的數(shù)據(jù)｡由于我們強調的是對供應商的激勵和對整個供應鏈的優(yōu)化,因而靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)要并存｡
(2)模型庫
當前對供應商評價的方法很多,不僅有定性模型,還有大量的定量模型｡如直接判斷法､綜合評分法､ABC成本法､層次分析法､采購成本比較法和人工神經網(wǎng)絡等方法｡由于采用不同的方法,得到的供應商評價最終結果可能有所不同,這直接影響供應商的選擇結果｡因而定性模型要和定量模型相結合,模型中靜態(tài)數(shù)據(jù)和動態(tài)數(shù)據(jù)的運用相結合｡在供應商選擇決策支持系統(tǒng)中,一定要強調每個模型運行時都要從數(shù)據(jù)庫中提取數(shù)據(jù)和參數(shù)值,同時要講運行結果送回數(shù)據(jù)庫｡當數(shù)據(jù)庫發(fā)生足夠大的變化時,模型也要隨之進行相應的修改｡
(3)知識庫
由于供應商和本企業(yè)內外環(huán)境的多變性,在供應商選擇決策支持系統(tǒng)中強調知識庫的運用｡在供應商選擇決策支持系統(tǒng)中,知識庫主要用來存放供應商選擇策略､物流專家的建議､成功企業(yè)的供應商選擇的經驗｡
結合供應商選擇決策過程,在供應商選擇決策支持系統(tǒng)中基本采用模塊化方式,即先按供應商選擇決策支持系統(tǒng)的子系統(tǒng)開發(fā)出各個專用的DSS,在此基礎上進行擴充,擴展到整個供應商選擇決策支持系統(tǒng)｡這種建立決策支持系統(tǒng)的過程,其優(yōu)點是整個系統(tǒng)易于理解和實現(xiàn)｡
結合供應商選擇決策過程的復雜性,現(xiàn)給出供應商選擇決策支持系統(tǒng)的子系統(tǒng)和各自的功能模塊如下:
A.備選供應商現(xiàn)狀的各自分析
a.供應商的定性分析
b.供應商的定量分析
c.供應商――企業(yè)間的相對重要程度分析
B.開發(fā)供應商
a.備選供應商的綜合評價分析
b.備選供應商的選擇策略
c.供應商選擇的最終結果
C.優(yōu)化供應商
a.供應鏈管理專家建議
b.對供應商的績效評價
4供應商選擇決策支持系統(tǒng)的特點及前景展望
通過對供應商選擇決策支持系統(tǒng)的整個建立過程,我們可以看出該系統(tǒng)應具備以下特征:(1)為了增強供應商選擇決策支持系統(tǒng)的適用性,比較完備的完成預定的工作任務,該系統(tǒng)除了提供決策方案以外,還應當有其他支持功能,例如決策咨詢､信息服務和科學的計算,能支持企業(yè)中上層管理者進行決策｡
(2)由于供應商選擇工作環(huán)境的多變性,面對突發(fā)的內外部環(huán)境,供應商選擇決策支持系統(tǒng)應當能夠提供意向決策支持的功能｡
(3)該系統(tǒng)應能提供友好統(tǒng)一的人機交互界面,強調在決策過程中中上層企業(yè)管理者的介入,實現(xiàn)民主的決策過程和真正的人機交互系統(tǒng)｡
(4)在目前開發(fā)的DSS中,許多系統(tǒng)都過分的關注與定量模型的運用,并且這類模型較為復雜而且不實用,因此在供應商選擇決策支持系統(tǒng)中應當突出模型的實用性和對定性模型的運用｡
供應商選擇的決策支持系統(tǒng)的開發(fā)是一項復雜的系統(tǒng)工程,涉及到不同學科的很多領域,是不同學科交叉運用的結果｡在供應鏈管理思想蓬勃發(fā)展的今天,為供應商選擇決策支持系統(tǒng)的建立提供了難得的機遇,同時供應商選擇決策支持系統(tǒng)的建立又有助于提高供應鏈管理的水平,對企業(yè)高層管理者做出正確的決策提供了有益的幫助｡本文初步分析､設計了供應商選擇決策支持系統(tǒng)的結構與基本功能,更為具體的問題有待于今后作進一步研究｡
參考文獻:
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作者簡介:(1)李月(1977-),男,山東魚臺人,安徽工業(yè)大學管理學院技術經濟及管理碩士研究生,研究方向:供應鏈管理與物流｡
供應鏈管理重要性分析范文第4篇
關鍵詞:旅游服務系統(tǒng)供應鏈管理
對于供應鏈管理的研究興起于20世紀80年代的美國,并在西方發(fā)達國家得到了成功的應用實施。應鏈管理的思想最初起源于制造業(yè),高品質、低成本,即時響應顧客的需求是供應鏈的核心思想。在制造業(yè),自從有了企業(yè)那天起,質量、成本和時間就一直是企業(yè)的三個核心要素。圍繞這三個方面,企業(yè)無時無刻不在尋找最有效的管理方法,旨在降低成本,提高質量,縮短生產周期的生產產品的方法(即生產方式)在不同時期有不同的發(fā)展和變化。
上個世紀80年代,在生產制造業(yè)中出現(xiàn)了大量新的制造技術、管理戰(zhàn)略(理念)與手段,使得廠商有機會通過降低成本提高其市場競爭力,如精益制造(LP)、全面質量管理(TQM)、準時制生產(JIT)、看板(Kanban)等,在企業(yè)界與管理學界非常流行。為實施與完善這些戰(zhàn)略,企業(yè)投入了大量的資源。
然而,進入上世紀90年代以后,人們發(fā)現(xiàn)在降低成本、提高競爭力方面,這些管理理念似乎都走到了盡頭。因為單純考慮企業(yè)內部資源優(yōu)化是不能適應基于時間競爭的需要,企業(yè)必須充分利用外部資源,與合作伙伴協(xié)同動作,才能真正從整個供應鏈降低響應的時間。越來越多的企業(yè)意識到有效的供應鏈管理是他們增加利潤、提高市場占有率的下一步措施。與此同時,以因特網(wǎng)為代表的信息技術的迅猛發(fā)展、ERP在企業(yè)中的廣泛采用都為供應鏈管理提供了前所未有的機遇。如1997年,美國的制造企業(yè)投入在與供應鏈管理相關的活動中的費用達到8620億美元(占全美當年GNP的10%)。一些著名的跨國集團,如DELL、P&G、HP、WAL-MART作為供應鏈管理成功案例在企業(yè)界廣為傳誦,也引起人們對供應鏈管理的極大熱情。
旅游服務供應鏈的含義
但對于什么是供應鏈,目前還沒有形成一個公認的定義。許多學者從不同的角度出發(fā)給出了許多不同的定義。
比較常用的提法有,“供應鏈是由在滿足一個顧客需求(直接或間接的)的過程中所有參與的企業(yè)所組成的一個網(wǎng)狀系統(tǒng)”,“一個供應鏈不僅包括供應商和制造商,也包括承運商、倉庫、批發(fā)商(分銷商)、零售商以及顧客本身。而在每一個企業(yè)(如制造商)內部,供應鏈包括其所有的活動,如,新產品的研發(fā)、市場營銷、生產、分銷、資金與顧客服務”。
LeeandBillington(1992)給出了一個更直觀的描述,“一個供應鏈是由若干設施組成的一個系統(tǒng),分別完成對物料的采購、零件或產品的加工、直到將產品提供給最終消費者。”
盡管目前為止對于供應鏈的定義還沒有一個完整而統(tǒng)一的,但供應鏈管理有一個統(tǒng)一的核心思想即強調各個企業(yè)專注自己最擅長的核心業(yè)務,將其他非核心業(yè)務委托給具有優(yōu)勢的合作伙伴,通過供應鏈的組織和協(xié)調,形成更強的競爭力。采用供應鏈管理模式,可使企業(yè)在最短時間里尋找到最好的合作伙伴,用最低的成本、最快的速度、最好的質量贏得市場。供應鏈管理模式面對的是全球化激烈競爭的買方市場,它以多品種、變批量生產代替大批量生產。
隨著經濟的不斷發(fā)展,以及人們生活水平的日益提高,外出旅游成為人們生活中必不可少的組成部分。旅游者為滿足在旅行生活中的食、住、行、娛、購、游方面的需求而引發(fā)了對旅游產品的消費。旅游產品的質量取決于旅游者對組合產品的整體期望與感知之間的差別,由此決定旅游者的滿意度,也決定了旅游服務的成功與否。
在傳統(tǒng)的運作模式下,旅行社在旅游業(yè)內各企業(yè)之間擔負著大量的組織協(xié)調工作,起到了聯(lián)系各組成部分的紐帶作用。通常,旅行社通過采購相關的服務項目形成滿足旅游者多方需求的整體性組合服務產品,再把組合產品銷售給顧客。提供給旅行者的服務組合產品的整體性、協(xié)調性依賴于旅行社的組織協(xié)調能力。
旅游業(yè)內這種相關企業(yè)以旅行社為核心,聯(lián)結成一個服務于旅行者的服務系統(tǒng)。這種對旅行者的、以旅行社安排的旅游活動順序為依據(jù)的旅游服務系統(tǒng),實際上就是一條服務于旅行者的服務供應鏈。雖然旅游服務供應鏈是客觀存在的,但目前的學術界并沒有對其運作機理和管理模式進行過深入研究。
旅游服務業(yè)如何提供優(yōu)質的、特色化的、全程的旅游服務,跟上國內其他成熟的服務產業(yè)的發(fā)展步伐,接軌世界現(xiàn)代化旅游服務業(yè)的進程,是值得日后旅游服務供應鏈密切關注和深入研究的重要課題。
建立旅游服務供應鏈管理模式的重要性
有利于提升我國旅游企業(yè)核心競爭力
加入WTO后,外資旅行社可以在我國成立獨資公司,并可直接與交通和飯店經營者交易。我國旅游經營企業(yè)無論在規(guī)模、經驗和管理理念方面同國際旅游企業(yè)還有很大的差距。因此,必須建立和完善旅游服務供應鏈的體系,形成旅游批發(fā)商和旅游零售商的垂直分工體系,優(yōu)化資源配置,實現(xiàn)規(guī)模經濟和范圍經濟,才能增強企業(yè)核心競爭力。
能更好的滿足游客多樣化需求
伴隨著世界經濟的發(fā)展和信息技術的應用,顧客的知識水平不斷提高,其獲取信息也越來越便捷,在激烈的競爭市場上產品越來越多、越來越好,所以顧客的期望和要求也越來越高。在這種以消費者為主導的時代,傳統(tǒng)的縱向一體化方式已不能適應市場的需求。如何去應對市場環(huán)境的急劇變化,及時掌握旅游者的需求,對旅游服務系統(tǒng)的管理進行創(chuàng)新,提供讓游客滿意的服務,成為旅游經營企業(yè)的主要職責。我國旅游企業(yè)目前總體來說,數(shù)量多但規(guī)模偏小、且分屬于不同的部門,單靠企業(yè)自身的實力很難滿足顧客的多樣需求,旅游企業(yè)只有通過相互合作運用供應鏈管理的運作模式才可能滿足當今顧客易變、多樣性的需求。
能使旅游企業(yè)之間進行分工合作促進經濟增長
旅游產業(yè)的綜合性及社會聯(lián)系的廣泛性特征決定了旅游業(yè)發(fā)展對國民經濟其他部門具有廣泛的帶動功能,已成為經濟增長的重要支柱。二十多年來,我國旅游服務業(yè)經歷了快速發(fā)展的過程。如今旅游服務業(yè)已經成為增加國家外匯收入、刺激公民消費、加速經濟發(fā)展的新的經濟增長點。我國自從加入世貿組織后,承諾逐步放開旅游服務業(yè),使我國旅游經營企業(yè)既面臨機遇,同時又面臨巨大挑戰(zhàn)。我國旅游業(yè)運行幾十年的經驗表明,強化跨部門、跨地區(qū)協(xié)調管理的力度,是實現(xiàn)旅游業(yè)順利運營和健康發(fā)展的基本保證。然而,目前我國旅游行業(yè)的協(xié)調能力十分有限,相關協(xié)調政策不能適應旅游業(yè)快速發(fā)展的需要,關系不順,政策不明,各利益主體之間的磨擦碰撞現(xiàn)象仍很多,因此需要一種全新的經營管理模式來協(xié)調旅游經營企業(yè)之間的關系。
綜上所述,可見旅游服務供應鏈管理運作模式的應用前景是十分廣闊的。
因此,系統(tǒng)深入地研究旅游服務供應鏈管理的運作機理已顯得十分必要和緊迫,它對旅游企業(yè)的經營理念和方式的轉變也具有重要指導意義。旅游服務供應鏈管理運作模式適應于旅游業(yè)各企業(yè),特別是對一些革命老區(qū)和西部地區(qū)旅游企業(yè)顯得尤其重要。像2006年國家旅游總局提出了“紅色”旅游的概念,目的就是要幫助革命老區(qū)進行旅游資源開發(fā),促進當?shù)氐慕洕l(fā)展,但如果沒有一種先進的管理運作模式作指導,則可能會破壞當?shù)氐穆糜钨Y源并造成事與愿違的后果。
旅游服務供應鏈管理研究現(xiàn)狀
國外研究現(xiàn)狀
西方發(fā)達國家經濟水平較高,旅游業(yè)起步較早,目前已建立了較完善的市場發(fā)展體系。目前西方發(fā)達國家關于旅游服務的研究主要集中在四個方面:旅游服務基礎研究,從不同的行業(yè)和不同的部門來研究旅游服務的特點和作用;旅游服務感知研究,主要是從消費者的角度出發(fā)來分析他們對旅游服務的期望、滿意程度等,并研究影響旅游服務的感知因素;旅游服務質量研究,主要是研究如何去衡量和提高旅游服務的質量;電子旅游服務研究和旅游電子商務,主要的研究是如何運用電子商務促進旅游業(yè)的未來發(fā)展方向。上述這些研究的視角多集中于在游客的感知和滿意度方面,研究方法也多從心理學和社會學及地理學的角度而進行的。這些內容大多是從服務的角度談服務的存在問題,其宏觀性不足,較少地從服務的角度系統(tǒng)診斷旅游服務系統(tǒng)或旅游業(yè)的缺陷問題。而國外關于旅游服務供應鏈的理論研究也是比較罕見的。
但西方發(fā)達國家的旅游服務的一些實際做法卻與供應鏈管理的理念相符合。歐美國家隨著旅游市場的發(fā)展,旅行社業(yè)內部進行了批發(fā)經營商和零售商的垂直分工,而批發(fā)經營商和零售商又根據(jù)市場狀況和企業(yè)實力在各自的領域中進行了水平分工,實現(xiàn)了專業(yè)化的經營。在澳大利亞,各種旅游產品先通過眾多的零售商銷售給客戶,再集中起來批發(fā)給旅行社,這種先分散經營后集中的方式可充分滿足游客的個性化需求。西方發(fā)達國家都充分利用信息技術,方便游客對各種旅游產品的選擇。這些做法都是與供應鏈管理的理念一致的。
國內研究現(xiàn)狀
旅游業(yè)在我國發(fā)展起步較晚,可以說到改革開放以后我國才有真正意義上的旅游業(yè)。所以在對于如何提高旅游服務質量,更好的滿足顧客的需求方面,認識還不夠深入。國內關于旅游服務的研究大多集中于旅游企業(yè)服務人員對游客的心理、態(tài)度和技巧等方面。
在我國關于旅游服務系統(tǒng)方面的研究文獻較少且缺乏系統(tǒng)性。其中鄒慧萍等(1996)探討了建立靈活快速反應的旅游服務系統(tǒng)ATSS的必要性、可行性和構想;趙潔(2002)構建了基于Browser/Server的旅游服務系統(tǒng)TSS,并分析了該系統(tǒng)的功能、特點、網(wǎng)絡結構、軟件結構和關鍵技術;張文建(2001)則分別從旅游和服務兩個角度提出了旅游服務系統(tǒng)模式以及旅游服務傳遞系統(tǒng)等;杜文才(2003)分析了旅游業(yè)的信息特征、信息技術、互聯(lián)網(wǎng)技術引起的旅游業(yè)經營環(huán)境變化,提出了旅游服務供應鏈管理的概念并提出利用信息技術對旅游企業(yè)過程重組;張英姿(2005)提出構建旅游服務供應鏈的意義,但并未對其運作機理進行深入分析和研究。
旅游服務供應鏈管理研究的可行性分析
通過對供應鏈管理起源的分析,可以發(fā)現(xiàn)其主要是用于制造業(yè),而旅游業(yè)是屬于服務業(yè)。那么能否把這種先進的管理模式用于旅游業(yè)呢?下面本文就對其可行性進行系統(tǒng)分析。
首先,旅游(或稱旅游活動)是一個過程,它貫穿于主體(旅游者)、中介體(以旅行社為核心的旅游經營企業(yè))和客體(景區(qū)或景點)之間,表現(xiàn)為客流(旅游者出行路線及安排)、信息流(旅游開發(fā)規(guī)劃、市場營銷)與物流(物質的供應與流通)的統(tǒng)一。而客流和信息流可以作為特殊的物流,因此可將現(xiàn)代物流管理及供應鏈的理論與方法運用到旅游的開發(fā)管理中。
其次,在客體——中介體——主體這條旅游服務供應鏈中,質量、成本和時間同樣是三個關鍵要素。質量要素決定旅游者的滿意度,進一步決定旅游者的消費決策,從而影響到旅游企業(yè)的客源市場;成本要素則決定旅游業(yè)的獲利能力,并最終影響企業(yè)的生存與發(fā)展;時間要素是決定響應旅游者需求的速度,與旅游者對產品質量的感知有關,也與旅游企業(yè)的效率有關,從而又影響到質量和成本。所以,為質量、成本、時間三要素提供基本保證的旅游服務運作模式及其管理在旅游業(yè)的地位不容忽視。
供應鏈管理不僅是一種適應目前環(huán)境的最為先進的運作模式,而且作為一種協(xié)調參與者的相關活動的全面整合系統(tǒng)觀,著重強調強強聯(lián)合、資源整合和整體運作,對客觀上已經存在的旅游服務分工協(xié)作的系統(tǒng)以及旅游服務供應鏈的運作管理可以提供理念的啟發(fā)、理論的指導和方法的參照。
借鑒供應鏈管理模式,旅游業(yè)就可以根據(jù)實際,圍繞實現(xiàn)顧客需求的有效合作方法的研究,探索旅游服務供應鏈的具體運作模式。
旅游服務供應鏈進一步研究方向
根據(jù)旅游服務供應鏈的國內外研究現(xiàn)狀以及其對旅游業(yè)的重要作用,要真正發(fā)揮旅游服務供應鏈的作用,就必須對其運作機理進行深入研究。今后的研究應主要探討旅游者——旅游經營者——景區(qū)、景點三者之間應如何進行協(xié)調,才能實現(xiàn)旅游服務供應鏈的目標。本文簡單介紹一下各部分研究的主要內容。
旅游服務供應鏈的主體:旅游者
旅游者是旅游服務供應鏈的主體部分,旅游服務供應鏈的目的就是要滿足顧客的多樣化需求,同時又使供應鏈各企業(yè)達到利潤最大化。因此在這部分,應著重研究如何建立一個可信息共享的旅游信息系統(tǒng)。
旅游服務業(yè)是一種基于需求的行業(yè),尤其是對信息的需求強度高,它們提供的是無形的服務而非有形產品,特別強調顧客服務與信息傳遞的關系。對服務業(yè)來說最重要的是將大量的專業(yè)與經驗以信息流的方式對顧客進行傳達或服務,從本質上與電子商務的精神是相通的。
電子商務的本質是效率、協(xié)同、敏捷、快速,不僅有助于服務業(yè)有效地提高效率,提高客戶的滿意度和忠誠度。服務業(yè)通過電子商務方式可以進行及時、豐富的信息交流與溝通,物流的瓶頸對服務業(yè)電子商務影響甚微,地域分散的資源非常適合通過互聯(lián)網(wǎng)進行集聚和共享。因此如何構建一個可信息共享的旅游信息系統(tǒng)是旅游服務供應成敗的關鍵。
旅游服務供應鏈的核心:旅游經營者
旅行社是旅游服務供應鏈的核心組成部分,起著協(xié)調相關旅游服務企業(yè)的作用。旅游服務供應鏈的穩(wěn)定與否,關鍵在于協(xié)調和激勵約束機制是否完善。這部分應著重研究如何解決旅游社、交通、餐飲、住宿相互之間的協(xié)調和集成問題。如旅行社與航空公司之間關于定票的協(xié)調機制研究,作為兩個彼此獨立的利益主體,航空公司希望旅行社在旅游淡季時多購票,而在旅游旺季時少購票,而作為旅行社的實際情況則正好是相反的,那應該如何來協(xié)調兩者之間的關系,使它們形成一個穩(wěn)定的利益共同體則是旅游服務供應鏈的研究重點。
供應鏈中的節(jié)點企業(yè)能協(xié)調一致、抱成一團迎接外來供應鏈的威脅與攻擊,必須要有對供應鏈中的每個節(jié)點企業(yè)的激勵約束機制。通過合理的激勵約束機制,將有利地鞏固旅游服務供應鏈上下游結點之間的忠誠度、保證了風險及利益的共享,業(yè)務集成,有力地減少了企業(yè)的無效率的重復運作。
關于旅游服務供應鏈的集成問題主要是應該研究在電子商務環(huán)境下如何通過網(wǎng)絡技術進行信息的集成,以達到快速、高質量、低成本去響應客戶多樣化的需求,這其中也應該包括如何選擇供應鏈合作伙伴以及如何對其績效進行管理的問題。
旅游服務供應鏈的基礎:旅游資源與環(huán)境
景區(qū)或景點是吸引游客旅游的主要吸引物。要發(fā)揮景區(qū)或景點吸引力,必須要做好景區(qū)或景點的旅游資源的開發(fā)和保護。這里的旅游資源是指客觀存在于一定地域空間并因其所具有的審美和愉悅價值而使旅游者為之向往的自然存在、歷史文化遺產或社會現(xiàn)象。旅游資源分為兩種:有物質的、有形的,如山川、園林等;也有非物質的、無形的,如民俗文化、旅游服務等。
旅游資源與環(huán)境是旅游業(yè)賴以生存和發(fā)展的前提和基礎,它不僅包括旅游資源本身的保護,使之不受破壞、特色不受削弱,而且還涉及到其周邊自然生態(tài)與社會環(huán)境的保護問題。注重資源環(huán)境保護,防止破壞性開發(fā),尤其要重視對自然保護區(qū)脆弱生態(tài)環(huán)境的保護。對于這部分主要是通過定量的方法進行研究,如系統(tǒng)動力學的方法和經濟學分析的方法,研究如何開發(fā)景區(qū)或景點的旅游資源,以實現(xiàn)經濟效益和生態(tài)效益的協(xié)調發(fā)展。而關于景區(qū)、景點與旅行社的協(xié)調問題,主要是研究多委托人和多人的情況下激勵約束機制的相關問題。因為一家旅行社會同時開辟若干條旅游線路,而一個景區(qū)、景點也會同時與若干家旅行社進行合作,對于應該如何協(xié)調好彼此之間的關系,既不能破壞當?shù)氐穆糜紊鷳B(tài)資源,同時又不能使旅行社能夠取得較好的經濟效益也是旅游服務供應鏈未來研究的一個重點。
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供應鏈管理重要性分析范文第5篇
[關鍵詞]可持續(xù)供應鏈；績效評價；結構熵權；變異系數(shù)法；改進TOPSIS法
[中圖分類號]F270 [文獻標識碼]A [文章編號]1005-6432（2013）26-0015-06
1 引 言
在國外，可持續(xù)供應鏈作為一個熱點出現(xiàn)，得到可持續(xù)性發(fā)展和供應鏈管理領域研究者越來越多的關注。Seuring and Muller等[1]把可持續(xù)供應鏈管理定義成企業(yè)通過對供應鏈中的物流、信息流、商流的管理和節(jié)點企業(yè)間的互助協(xié)作，來實現(xiàn)經濟、環(huán)境和社會三個方面績效的可持續(xù)性發(fā)展。Krajnc等[2] 設計了一個可持續(xù)發(fā)展模型，通過經濟、社會和環(huán)保方面的可持續(xù)性來反映公司的績效。Singh 等[3]介紹了可持續(xù)性并且運用層次分析法創(chuàng)立了一個概念性的評價模型來評價公司可持續(xù)性績效的影響。Ding[4]使用了4種可持續(xù)發(fā)展決定因素來建立可持續(xù)指數(shù)。 Melissa等[5]認為公司的潛在競爭優(yōu)勢可以通過可持續(xù)供應鏈來獲得并描述了潛在方法的使用。在可持續(xù)方面，Lamming、Preuss[6]提出了環(huán)境、社會和道德問題的演進。Darnall等[7]對供應鏈環(huán)境管理的合作化產生的影響做了相關的研究。到目前為止，國外研究者，對可持續(xù)供應鏈做了大量基于案例的研究和實證分析，得出了可持續(xù)供應鏈管理對國民經濟的可持續(xù)發(fā)展產生了巨大的影響的結論，但是對可持續(xù)供應鏈的績效評價目前還沒有較系統(tǒng)的研究。
國內許多學者和研究機構對供應鏈績效評價做了大量的研究，取得了豐富的研究成果，在供應鏈績效評價方面，通過知網(wǎng)等公開媒體可以搜集到的論文共30篇左右。對其分析發(fā)現(xiàn)，國內研究者對供應鏈績效的研究大多集中在指標體系和評價方法兩個方面。在評價指標體系中，李曉龍等[8]研究了基于可持續(xù)發(fā)展能力的綠色供應鏈績效測量問題，但只是從自然環(huán)境方面來反映供應鏈的可持續(xù)發(fā)展能力，沒有考慮經濟效益和對社會環(huán)境的影響。黃凌等[9]結合可持續(xù)發(fā)展的要求和績效管理的特點，基于PCDA環(huán)對供應鏈績效做了研究。在評價方法的選擇上，如何客觀、準確地確定各指標的權重十分關鍵。評價方法大致經歷了從單一方法到組合方法的發(fā)展階段。陳志祥[10]采用了AHP法；李冠和何明祥[11]選取了DEA法；梁萬華結合了AHP和 DEA法；楊亦等采用了熵權和理想解法。雖然各種方法都有各自的優(yōu)點，但做到如何科學地與具體研究問題相結合，主、客觀權重相結合仍待進一步研究。
2 評價指標體系建立
2.1 評價指標體系建立的原則
本文指標選擇參照的原則有：系統(tǒng)性、可比性與實用性、重要性與簡單性、綜合性。
2.2 綜合評價指標的構建
本文將評價指標分為經濟能力指標和適應環(huán)境能力指標。經濟能力指標又細分為生存能力指標和發(fā)展能力指標。本文將供應鏈的環(huán)境適應能力分為適應自然環(huán)境和適應社會環(huán)境的能力。具體指標的選擇和分類參考的論文有：Ismail Erola等[12]、陳志祥、 倪霖、王偉鑫、馬士華 [13]、陳虎、陳疇鏞[14]、汪利虹；參考的著作有：馬士華、林勇、張光明、吳健[15]。具體的模型如表1～表4所示。
表1 供應鏈核心企業(yè)績效生存能力指標
表2 供應鏈核心企業(yè)績效發(fā)展能力指標
表3 供應鏈核心企業(yè)自然環(huán)境適應能力指標
表4 供應鏈核心企業(yè)社會環(huán)境適應能力指標
3 評價模型的構造
3.1 供應鏈績效評價方法研究
目前有較多的供應鏈績效評價方法。確定指標權重的方法有比較分析法、Delphi法、熵技術、層次分析法、模糊層次分析法（FAHP）等。對方案的評價采用關鍵績效指標法（KPI）、平衡記分卡（BSC）、模糊綜合評判、逼近理想解法（TOPSIS）的綜合排序、數(shù)據(jù)包絡分析（DEA）、BP神經網(wǎng)絡、灰色綜合評價法以及這些方法的集成應用法等。現(xiàn)只對本文所選取的結構熵權法、變異系數(shù)法和理想解法，結合本文所研究內容做以下評述。
3.2 評價模型的構造
3.2.1 結構熵權法
結構熵權法[16]是把主觀賦值法與客觀賦值法相結合，同時又把定量分析與定性分析相結合，用于測評指標體系的權重的新方法。主要思想是：基于熵理論，把采集專家意見的德爾斐專家調查法與模糊分析法相結合，形成“典型排序”，對“典型排序”按照給定的熵決策公式進行熵值計算、“盲度”分析，并對可能產生潛在的偏差數(shù)據(jù)做統(tǒng)計處理。 最后算出總體認識度，歸一化后即得到指標的綜合權重。步驟如下：
①收集專家意見，形成初始排序。
②對初始排序進行“盲度”分析，并算出總體認識度。假設有 k 位專家，總共獲得問卷調查表 k 張，每一張表對應一指標集 U=（ u 1， u 2， …， u n） ；指標的初始排序矩陣記做 A（A=（a ij ） k ×n ， i=1， 2， …， k；j=1， 2， …， n） ，其中 a ij 是第 i 位專家對第 j 個指標 u j 的評價。對上述初始排序定性、定量轉換，定義轉換熵函數(shù)為：
其中，令
帶入式（1），化簡可得到
其中 r 為專家依據(jù)初始排序的樣式對某個指標評價后給出的定性排序數(shù)， m 為轉換參數(shù)量。令 m=j+1，j 為實際最大順序號，將排序數(shù) r=a ij 代入式（3）可得到定量轉換值 b ij ， （u（a ij ）=b ij ） ，矩陣 B=（b ij ） k ×n 為隸屬度矩陣，平均認識度記為 b j， b j=（b 1j +b 2j +…+b kj ）/k ，表示 k 位專家對指標 u j 的一致看法。專家 z i 對因素 u j 由認知產生的不確定性稱為“認識盲度”，記做 Q j ，令
對于每一個因素，定義 k 位專家關于 u 的總體認識度為 x j ，
由 x j 即得到 k 位專家對指標 u j 的評價向量 X=（ x 1， x 2， …， x m） 。
③歸一化處理，得到運用結構熵權法算出的權重：
即，處理后的結果 a j 就是每個指標 j 的綜合權重。
3.2.2 變異系數(shù)法
變異系數(shù)法（Coefficient of variation method）是直接利用各項指標所包含的信息，通過計算得到指標的權重。是一種客觀賦權的方法。此方法的基本做法是：在評價指標體系中，指標取值差異越大的指標，也就是越難以實現(xiàn)的指標，這樣的指標更能反映被評價單位的差距。
為了消除各項評價指標的量綱不同的影響，需要用各項指標的變異系數(shù)來衡量各項指標取值的差異程度。各項指標的變異系數(shù)公式如下：
式中： v j 是第 j 項指標的變異系數(shù)，也稱為標準差系數(shù)； σ j 是第 j 項指標的標準差； x^ j 是第 j 項指標的平均數(shù)。各項指標的權重為：
3.2.3 最終權重
由結構熵權法得到的權重的計算方法是客觀的，但是原始數(shù)據(jù)仍然具有主觀性。變異系數(shù)法則完全是根據(jù)數(shù)據(jù)差異大小本身所包含的信息量，得出的權重為客觀權重，將二者加權平均，所得出的最終結果才是真正意義上的主客觀相結合能夠反映各指標重要性大小的綜合權重。則模型指標的最終權重 ω j 為：
3.2.4 改進的TOPSIS法
TOPSIS法翻譯成逼近于理想解的排序方法.它的基本思想是：對歸一化后的原始數(shù)據(jù)矩陣，確定出理想中的最佳方案和最差方案，然后通過求出各被評方案與最佳方案和最差方案之間的距離，得出該方案與最佳方案的接近程度，并以此作為評價各被評對象優(yōu)劣的依據(jù)。TOPSIS法能集中反映總體情況、進行綜合分析評價，具有普遍適用性，故應用日趨廣泛。盡管如此，如果在應用中新增加方案，原始方法容易產生逆序問題，所以本文采用改進的能夠避免產生逆序問題的TOPSIS法[17]，來解決逆序產生問題。
改進TOPSIS法的計算步驟為：
① 用向量歸一化法對決策矩陣作標準化處理，得到標準化矩陣：
②確定絕對正理想解和負理想解：
使用TOPSIS法的關鍵是要確定合理的絕對正理想解和負理想解，絕對正理想解和負理想解可以由決策者自己根據(jù)對決策問題的了解設定，也可由有關專家根據(jù)經驗確定。為了避免產生逆序數(shù)，且由于標準化后的指標集都位于-1～1，所以文中的絕對正理想解可以設定為向量 1 n ×1 = （1， 1， …， 1） T ；絕對負理想解可以設定為向量 （-1） n ×1 =（-1， -1， …， -1） T ，更加便于計算。
③ 計算各決策方案到絕對正理想解和絕對負理想解的距離：
④ 計算相對貼近度：
⑤按照相對貼近度的大小對決策方案進行排序。數(shù)值越大的表示績效水平越高。
綜上，得出可持續(xù)供應鏈績效評價綜合模型，見下圖。
可持續(xù)供應鏈績效評價模型
運用該模型進行績效評價的主要步驟是：
步驟1：運用結構熵權法算出基于專家排序的指標權重 a j ；
步驟2：運用變異系數(shù)法得出指標的純客觀權重 z j ；
步驟3：綜合上述權重，得最終權重 ω j ；
步驟4：運用改進的TOPSIS法，得到相對貼近度；
步驟5：根據(jù)相對貼近度大小，得出關鍵企業(yè)績效優(yōu)劣程度排序。
4 應用實例
2012年的“電商大戰(zhàn)”愈演愈烈，蘇寧和國美之間的競爭正在如火如荼的進行。暫時的勝利不代表最終的勝利，誰能笑到最后，誰才是真正的王者。因此，對他們績效的可持續(xù)性作一個評價分析不僅引起了許多學者的注意力，而且企業(yè)經營者也十分重視這個問題。現(xiàn)基于蘇寧和國美2011年的年度數(shù)據(jù)，分別對其生存能力、發(fā)展能力和適應社會環(huán)境的能力作出分析。本文所選指標均來自于模型中的指標，但由于考慮到數(shù)據(jù)的可得性和指標的重要程度，只篩選了部分指標來構建評價體系。表5中的甲、乙、丙所對應的數(shù)據(jù)指的是相關專家針對指標對所評價的績效的重要程度做出的初始排序結果。 a j為用結構熵權法求出的權重，z j為用變異系數(shù)法求出的客觀權重，w j是二者平均加權得到的最終指標權重。j*、j- 分別為運用改進TOPSIS法求出的到正、負理想解的距離。
4.1 蘇寧電器與國美電器的生存能力比較分析
步驟1：根據(jù)結構熵權法求出指標權重 a j ，如表5所示 。其中總資產增長率的熵權重最大，說明在反映生產能力的指標中，專家最看重總資產增長率。
步驟2：根據(jù)變異系數(shù)法求出的權重 z j ，如表6所示。
步驟3：在結構熵權法和變異系數(shù)法基礎上求出的最終權重 ω j ，如表7所示。
表5 基于結構熵權法求出的反映生存能力指標的權重
表6 基于變異系數(shù)法求出的反映生存能力的指標權重
表7 基于結構熵權法和變異系數(shù)法求出的生存能力指標的最終權重
步驟4：運用改進的TOPSIS法，求出的正、負理想解，進而得到相對貼近度。
表8 基于RTOPSIS法求出的生存能力指標的相對貼近度
步驟5：根據(jù)表8，可知蘇寧電器生存能力指標的相對貼近度大小為0.67507054，國美電器生存能力指標的相對貼近度為0.57565667，可知蘇寧電器的相對貼近度大于國美電器。所以得出在可持續(xù)績效評價中蘇寧電器的生存能力指標大于國美電器。
4.2 蘇寧電器與國美電器的發(fā)展能力比較分析
方法同上，得到最終權重如表9所示：得到的相對貼近度如表10所示：
表9 發(fā)展能力指標的最終權重
表10 發(fā)展能力指標的相對貼近度
根據(jù)表10，由發(fā)展能力評價知蘇寧電器的相對貼近度大小為0.7425207，國美電器的相對貼近度為0.6176418，可知蘇寧電器的相對貼近度大于國美電器。所以得出在可持續(xù)績效評價中蘇寧電器的發(fā)展能力指標大于國美電器。
4.3 蘇寧電器與國美電器的環(huán)境適應能力比較分析
方法同上，得到最終權重如表11所示：
表11 環(huán)境適應能力指標的最終權重
得到的相對貼近度如表12所示：
表12 環(huán)境適應能力指標的相對貼近度
根據(jù)表12，由環(huán)境適應能力可知蘇寧電器的相對貼近度大小為0.7274825，國美電器的相對貼近度為0.6230803，可知蘇寧電器的相對貼近度大于國美電器，所以得出在可持續(xù)績效評價中蘇寧電器的環(huán)境適應能力指標大于國美電器。
4.4 蘇寧電器與國美電器的可持續(xù)供應鏈績效比較分析
表13 綜合貼近度比較
根據(jù)表13，可以看出在每個單元的績效評價中，蘇寧電器的績效考核結果都優(yōu)于國美電器，然后采用加權平均法求出綜合貼近度，在可持續(xù)供應鏈績效評價中，蘇寧電器的相對貼近度大小為0.7150246，國美電器的相對貼近度為0.6054596，可知蘇寧電器的相對貼近度大于國美電器，所以得出在可持續(xù)績效評價中蘇寧電器的績效水平優(yōu)于國美電器。具體優(yōu)異度如表14所示：
表14 優(yōu)異度
從表14可以看出，蘇寧電器在生存、發(fā)展、適應環(huán)境方面的能力都優(yōu)于國美電器。相對于國美電器而言蘇寧電器在發(fā)展能力方面的優(yōu)異度最大，說明蘇寧電器更具有發(fā)展?jié)摿Α?/p>
5 結 論
本文把評估指標體系劃分成了生存能力、發(fā)展能力、自然環(huán)境適應能力和社會環(huán)境適應能力四大單元。其中每個單元都有若干包括財務方面和非財務方面的、供應鏈內部和外部的具體指標，充分考慮到了影響企業(yè)績效的各方面的因素。在評價指標權數(shù)確定方面，運用結構熵權法和變異系數(shù)法對各個指標賦權，主客觀方法的巧妙結合，避免了主觀賦權的認知偏向性和客觀賦權可能產生的與事實不符的情況。最后通過優(yōu)異度的大小來衡量每個單元與行業(yè)中取得優(yōu)異績效的供應鏈核心企業(yè)的差距。
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