十四五海洋經濟規劃

前言：想要寫出一篇令人眼前一亮的文章嗎？我們特意為您整理了5篇十四五海洋經濟規劃范文，相信會為您的寫作帶來幫助，發現更多的寫作思路和靈感。

十四五海洋經濟規劃范文第1篇

蛟龍號有一位超級粉絲，國際著名導演卡梅隆。2012年3月26日，這位好奇心極大的導演乘坐美國的探險型“深海挑戰者”號潛水器下到馬里亞納海溝底部，深度超過1萬米。2013年12月12日，通過大屏幕，卡梅隆祝賀蛟龍號團隊贏得2013年中國經濟年度人物獎項，并向團隊總設計師徐芑南、崔維成等道賀。

不過，更能引起卡梅隆關注的，還是崔維成正在進行的一項更“深”的計劃。

掌握核心科技才能獲得平等的市場地位

對于7000米，崔偉成并不滿足，他有著逐夢11000米的志愿。

今年3月，蛟龍號載人潛水器第一副總設計師崔維成離開了他奮斗數載的702所，來到上海海洋大學。崔維成告訴《中國經濟周刊》，蛟龍號圓滿完成7000米級海試，標志著我國深海裝備技術實現了跨越式發展，成功躋身國際深海俱樂部。目前，世界海洋科技的最前沿已將目光投向深淵，并研究開發11000米級全海深的第三代載人潛水器，“但目前，深淵科技的研究在我國尚屬空白。”崔維成說。

崔維成表示，7000米級蛟龍號成功后，客觀上促使美國、日本等國加速了11000米級潛水器的研制進程。“深海的比賽很激烈，我們不能落后。我給自己定的目標是2020年完成海試。”

據崔維成介紹，2002年蛟龍號立項之初，要買國外的設備，“人家連看都不讓看，但蛟龍號出來后，11000米的設備人家也愿意給你看，平等地用市場價格和你談。”

“我國的海工裝備比國外落后，很多核心設備都是從國外購置的，因為在一些領域的技術封鎖，很多設備賣給中國的價格比賣給美國的高得多。我們的產品只要有百分之幾用的是國外的設備技術，這一部分就會直接拉高最后的整體價格。”崔維成說，“因此，在某一個點上有突破性成就，對整個海工裝備的提升和獲得國際合作時平等的價格都至關重要。”

國家不立項也能做起來

“在11000萬米深海的大氣壓力，每平方厘米就可達到1100萬噸，相當于要在一個手指頭肚上托起兩三輛坦克的重量。”崔維成說，深淵潛水器需要通過技術手段使艙內達到常溫、常壓的環境，而這樣的水下條件對艙體的抗壓能力要求極高，需要進行一系列的試驗，他估計，整個11000米級深潛器的研制過程可能需要消耗8億～10億元的經費。

崔維成希望可以依靠學校、社會和民間資本的力量，提前啟動11000米級全海深第三代載人潛水器的研制工作。

在資金方面，崔維成表示，目前已經有幾家民營公司愿意支持，主要分三大塊：第一塊是科考船投資，已有一家溫州的公司投資在建；第二塊是海工裝備方向，除了學校提供的科研學術基金外，對于那些想進入海工領域但無法跨越門檻的民營企業，可以通過11000米項目進入海工領域，率先實現深淵科技；第三塊就是海洋休閑、新醫藥保健等。

“我算了一筆賬，要爭取國家立項研制11000米級載人深潛器，至少要等到‘十三五’或‘十四五’規劃，而立項后的研制時間還需七八年。如果我們現在就開始啟動前期研究，到國家立項時就可以直接建造，大大縮短了項目時間。”崔維成說，即便是國家到時候沒有立項，有學校、社會、民間資本的力量，也可以促使他將這項深海技術進行下去。

暫時沒有了國家的支持，崔維成仍然干勁十足。“我正在做的是一個科技界的改革，可以對比中國4500米級和11000米級深海潛水器在兩種機制下的推進模式和后繼管理模式，我能做到讓科研人員安心科研，技術不是最大的問題，我很有信心。”崔維成說。

不過，一位不方便透露姓名的業內人士告訴《中國經濟周刊》，企業投資深海裝備一定要做好投資久、成本回收期長的準備，如果沒有準備地跟風進入，就好比一頭扎進了無底洞，需要三思而后行。

11000米引發的資本狂潮

論吸金能力，蛟龍號已初露鋒芒。

在資本市場，單是今年6月17日，蛟龍號首個試驗性應用航次下潛獲得圓滿成功之日，與蛟龍號首潛相關的海工裝備股中，有14只個股股價實現上漲。其中，我國兩大國有船舶生產企業之一的中國船舶（600150.SH）漲停。除此之外，中船股份（600072.SH）、亞星錨鏈（601890.SH）、中原特鋼（002423.SZ）等在一天內均實現超過6%的漲幅。

其中，杰瑞股份（002353.SZ）、中原特鋼（002423.SZ）、中集集團（000039.SZ）以及中國船舶（600150.SH）這4只與蛟龍號勘探成功密切相關的上市公司，在一天內均實現超過1000萬元的大單資金凈流入，共計實現資金凈流入7820.13萬元。

民間資本推動11000米級潛水器項目研制，現在，就已經能看到商業化運作可能。