物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃

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物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃范文第1篇

Abstract： Supply chain management focuses on core businesses， grasps the information flow， logistics and capital flow of control industry chain and contributes to reducing operating costs， ensuring production and sales balance， reducing inventory， shortening lead times and meeting customer demand， reducing operating costs and other management optimization. With the continuous development of logistics technology， the optimization function of the fourth party logistics on logistics integration optimization has become more and more apparent. How to improve the integrated management of supply chain by fourth party logistics has become one of the important aspects of business concerns. This article discusses the application and practice of fourth party logistics in supply chain management in multi-function process optimization， business process reengineering and other aspects， in order to provide new ideas for the study of supply chain management optimization.

關(guān)鍵詞： 第四方物流；供應(yīng)鏈集成管理；第四方物流運(yùn)作模式

Key words： the fourth party logistics；supply chain integration management；the fourth party logistics operation mode

中圖分類號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2014）03-0025-04

0 引言

產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力并非由一個(gè)企業(yè)決定，而是由從原材料到產(chǎn)品完成的整個(gè)過(guò)程決定，產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)是供應(yīng)鏈之間的競(jìng)爭(zhēng)。供應(yīng)鏈管理是圍繞核心企業(yè)，全面規(guī)劃供應(yīng)鏈上的商流、物流、信息流、資金流等，并對(duì)供應(yīng)鏈上的所有企業(yè)進(jìn)行整體計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，最大限度地提高供應(yīng)鏈企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。第四方物流出現(xiàn)后，能夠?qū)⒐?yīng)鏈上所有合作者的資源從物流角度進(jìn)行大幅度優(yōu)化整合，把供應(yīng)鏈上企業(yè)間的合作提升到一個(gè)更高的層面，更加充分利用了企業(yè)及供應(yīng)鏈內(nèi)外部資源。具體來(lái)講，第四方物流的出現(xiàn)，使供應(yīng)鏈的運(yùn)營(yíng)從提供具體合作者之間的協(xié)調(diào)合作機(jī)制提升到供應(yīng)鏈上合作者之間的合力提升層面。

1 第四方物流（Fourth party logistics，簡(jiǎn)稱4PL）的概念

第四方物流最早出現(xiàn)在20世紀(jì)90年代中期的歐美國(guó)家。1996年，埃森哲公司首推4PL這一名稱。并對(duì)第四方物流作出了定義：“4PL是一個(gè)集成商，它整合自己及其他組織機(jī)構(gòu)的資源、能力和技術(shù)，以構(gòu)建并實(shí)施一個(gè)綜合的供應(yīng)鏈解決方案。”埃森哲強(qiáng)調(diào)4PL提供商利用各種互補(bǔ)資源為客戶提供供應(yīng)鏈綜合解決方案。

1.1 第四方物流的優(yōu)勢(shì)與功能 第四方物流具有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)力量，通過(guò)第四方物流平臺(tái)，能有效整合優(yōu)質(zhì)的第三方物流提供商、管理咨詢服務(wù)商、信息技術(shù)和電子商務(wù)服務(wù)商資源。從而實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈的運(yùn)作，制定最佳的供應(yīng)鏈解決方案。

就供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化而言，第四方物流具有以下幾點(diǎn)功能：

1.1.1 供應(yīng)鏈再造 基于第三方物流的傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理中，由于第三方物流缺乏整體性和綜合性，供應(yīng)鏈存在明顯的間斷性和局部性等缺陷。通過(guò)供應(yīng)鏈再造，第四方物流能使供應(yīng)鏈管理達(dá)到綜合化、集成化、系統(tǒng)最優(yōu)化。

1.1.2 供應(yīng)鏈節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間的功能轉(zhuǎn)化 通過(guò)采用新的供應(yīng)鏈管理技術(shù)可以加強(qiáng)并改善各個(gè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)的職能。4PL通過(guò)采用領(lǐng)先和高明的技術(shù)，加上戰(zhàn)略思維、流程再造和卓越的組織變革管理，共同組成最佳方案，實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈活動(dòng)和流程進(jìn)行整合和改善。

1.1.3 開展多功能多流程的供應(yīng)鏈管理 第四方物流把將客戶與供應(yīng)商信息和技術(shù)系統(tǒng)一體化，通過(guò)開展多功能、多流程的供應(yīng)鏈再造。第四方物流供應(yīng)商可以承擔(dān)多個(gè)供應(yīng)鏈職能和流程的運(yùn)作責(zé)任，工作范圍遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)的第三方物流的運(yùn)輸管理和倉(cāng)庫(kù)管理的運(yùn)作，還包括制造，采購(gòu)，庫(kù)存管理，供應(yīng)鏈信息技術(shù)，需求預(yù)測(cè)，網(wǎng)絡(luò)管理，客戶服務(wù)管理和行政管理等等。

1.2 第四方物流基本運(yùn)作模式 根據(jù)國(guó)內(nèi)外專家學(xué)者對(duì)第四方物流的研究分析，目前4PL的基本運(yùn)作模式有：協(xié)同運(yùn)作模式、方案集成運(yùn)作模式、行業(yè)創(chuàng)新模式和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織模式[1]。

以客戶為核心將供應(yīng)鏈外包的協(xié)同運(yùn)作模式，將4PL中的戰(zhàn)略技能、供應(yīng)鏈策略、信息技術(shù)能力和項(xiàng)目管理等思想和策略，通過(guò)3PL的具體實(shí)施來(lái)實(shí)現(xiàn)。如圖1。

4PL作為一個(gè)領(lǐng)導(dǎo)者和樞紐，集成多個(gè)服務(wù)提供商的資源，重點(diǎn)為一個(gè)客戶服務(wù)的方案集成模式。如圖2。

行業(yè)創(chuàng)新模式以整合供應(yīng)鏈的職能為重點(diǎn)，以各個(gè)行業(yè)的特殊性為依據(jù)，領(lǐng)導(dǎo)整個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈創(chuàng)新，給整個(gè)行業(yè)帶來(lái)變革和最大利益。如圖3。

動(dòng)態(tài)聯(lián)盟是依靠強(qiáng)大的4PL信息技術(shù)平臺(tái)，將相對(duì)獨(dú)立的服務(wù)商，在某個(gè)時(shí)期內(nèi)形成耦合的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略聯(lián)盟。它的組成與解散主要取決于市場(chǎng)機(jī)會(huì)的存在與消失。如圖4。

2 第四方物流運(yùn)作模式下供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化

2.1 第四方物流與供應(yīng)鏈集成管理 所謂供應(yīng)鏈的集成，其實(shí)就是將上、下游的企業(yè)有機(jī)的聯(lián)系在一起，將一條鏈上的所有環(huán)節(jié)共同進(jìn)行優(yōu)化管理，形成同步的網(wǎng)絡(luò)體系，使企業(yè)與上下游之間建立有形和無(wú)形的聯(lián)系，對(duì)市場(chǎng)需求做出快速反應(yīng)[2]。

第四方物流集合了諸多現(xiàn)代物流技術(shù)（如：POS技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換EDI、網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)等），結(jié)合企業(yè)咨詢管理職能，整合社會(huì)和企業(yè)資源，借助IT技術(shù)平臺(tái)實(shí)現(xiàn)對(duì)供應(yīng)鏈集成管理的優(yōu)化，整合現(xiàn)代服務(wù)管理理念、供應(yīng)鏈管理、物流專業(yè)化分工、資源整合、虛擬經(jīng)營(yíng)等物流管理技術(shù)，以及云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)義web、高性能計(jì)算、數(shù)據(jù)挖掘等信息技術(shù)的一種基于第四方物流平臺(tái)。圖5，第四方物流與供應(yīng)鏈集成管理關(guān)系圖。

產(chǎn)品從原材料供應(yīng)到最后到消費(fèi)者手中，大致會(huì)經(jīng)歷制造商的采購(gòu)，分配到分銷渠道商的運(yùn)輸，滿足零售商銷售的末端配送，以及最終到消費(fèi)者手中的銷售物流等物流過(guò)程。第四方物流通過(guò)對(duì)供應(yīng)鏈上產(chǎn)品流通的全過(guò)程的集成管理，將每個(gè)環(huán)節(jié)都分配給擁有了解產(chǎn)品專業(yè)知識(shí)的3PL企業(yè)共同完成。這樣提高了商品在供應(yīng)鏈上的流通效率，同時(shí)提高了產(chǎn)品流通的安全性和貨物的完整性，降低商品流通環(huán)節(jié)的物流費(fèi)用，提高企業(yè)的利潤(rùn)空間。

產(chǎn)品流通過(guò)程中，伴隨著物流的還有信息流和資金流等。對(duì)信息流的把握，對(duì)于供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)都尤為重要，把握鏈上各個(gè)企業(yè)節(jié)點(diǎn)以及各流通環(huán)節(jié)的信息，對(duì)企業(yè)制定戰(zhàn)略有著及其重要的意義。第四方物流通過(guò)其IT平臺(tái)，將供應(yīng)鏈上每個(gè)企業(yè)的進(jìn)行信息化，統(tǒng)一企業(yè)信息傳輸端口，可將每個(gè)節(jié)點(diǎn)的企業(yè)的庫(kù)存、銷售、采購(gòu)等供需信息進(jìn)行全面的掌控，為鏈上各節(jié)點(diǎn)企業(yè)提供信息服務(wù)。這樣，就減少了各節(jié)點(diǎn)的庫(kù)存壓力，減少了牛鞭效應(yīng)的產(chǎn)生。資金流動(dòng)是供應(yīng)鏈上及其重要的一種流，良好的資金流動(dòng)情況，有利于各企業(yè)的發(fā)展壯大，同時(shí)增強(qiáng)整條供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)節(jié)點(diǎn)的穩(wěn)定與否，決定著整條供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性。良好資金流的保證，大大降低了供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)性。第四方物流企業(yè)擁有雄厚的資產(chǎn)實(shí)力，能夠?yàn)槠髽I(yè)提供融資方案，解決個(gè)節(jié)點(diǎn)企業(yè)的資金流動(dòng)性的問(wèn)題，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和完整性。

供應(yīng)鏈要想在競(jìng)爭(zhēng)中取得優(yōu)勢(shì)，就必須保證其穩(wěn)定性。將供應(yīng)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，各項(xiàng)業(yè)務(wù)進(jìn)行集成化，進(jìn)行全過(guò)程的供應(yīng)鏈集成管理，是提高穩(wěn)定性，降低風(fēng)險(xiǎn)的前提。而通過(guò)第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈集成管理的優(yōu)化，將會(huì)在更大程度上提高柔性，降低風(fēng)險(xiǎn)。

2.2 集成化的第四方物流供應(yīng)鏈優(yōu)化模型 第四方物流作為一個(gè)面向整個(gè)物流系統(tǒng)的、集成化的、智能化的物流信息管理中心，是實(shí)現(xiàn)物流高效運(yùn)作和實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)提供商集成的技術(shù)平臺(tái)。第四方物流以客戶需求為核心，整合社會(huì)資源，將眾多原材料供應(yīng)商、3PL服務(wù)提供商以及各分銷渠道企業(yè)、銷售終端企業(yè)納入到平臺(tái)資源中心。以管理咨詢公司和決策支持系統(tǒng)作為智力為依托。依靠自身雄厚經(jīng)濟(jì)實(shí)力和商業(yè)銀行，為運(yùn)作提供資金支持和優(yōu)化保障。第四方物流平臺(tái)原材料供應(yīng)商、3PL服務(wù)提供商、分銷企業(yè)等企業(yè)的信息接口進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)范布局，使得信息在企業(yè)間能順暢傳遞。面對(duì)客戶需求，供應(yīng)鏈分析中心能快速響應(yīng)，對(duì)需求進(jìn)行分析，根據(jù)智囊團(tuán)的決策信息支持，對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)節(jié)點(diǎn)進(jìn)行分析，進(jìn)行供應(yīng)鏈的重組，提供出有效的供應(yīng)鏈解決方案。大大提高了供應(yīng)鏈的對(duì)需求的滿足程度，大大提高客戶滿意度。同時(shí)，每個(gè)企業(yè)作為供應(yīng)鏈上的一個(gè)節(jié)點(diǎn)，形成巨大的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，當(dāng)鏈上的任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)出現(xiàn)問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)能夠在最短時(shí)間內(nèi)與該條鏈上的缺口。大大提高了供應(yīng)鏈的柔性，降低了供應(yīng)鏈管理的風(fēng)險(xiǎn)。圖6，4PL供應(yīng)鏈優(yōu)化模型。

3 第四方物流運(yùn)作模式下的企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化的實(shí)踐

從埃森哲咨詢公司提出第四物流的概念至今，第四方物流的內(nèi)涵得到了不斷的擴(kuò)充和完善，并漸漸被越來(lái)越多的生產(chǎn)與流通企業(yè)所接受和認(rèn)識(shí)到。因此，擁有強(qiáng)大資源整合能力的第四方物流也成為了企業(yè)間增強(qiáng)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的重要技術(shù)手段。第四方物流對(duì)供應(yīng)鏈集成管理的優(yōu)化在供應(yīng)鏈管理實(shí)踐中得到了較好的運(yùn)用。下面以香港利豐集團(tuán)的供應(yīng)鏈管理分析第四方物流運(yùn)作模式在企業(yè)供應(yīng)鏈管理優(yōu)化中的實(shí)踐。

利豐集團(tuán)是一家以香港為基地的大型跨國(guó)商貿(mào)集團(tuán)，運(yùn)用供應(yīng)鏈管理的概念經(jīng)營(yíng)出口貿(mào)易經(jīng)銷批發(fā)和零售三大核心業(yè)務(wù)。利豐以客戶需求為中心，提供有效率的商品供應(yīng)，以為每份訂單/產(chǎn)品定制一條供應(yīng)鏈，并要求從原材料采購(gòu)，生產(chǎn)到運(yùn)輸都能取得最佳效益[4]。利豐集團(tuán)的供應(yīng)鏈如圖7所示。

利豐集團(tuán)在40個(gè)國(guó)家和地區(qū)中建立了80多家分公司及辦事處，聘用員工超過(guò)43000名，網(wǎng)絡(luò)遍布全球。但是，該集團(tuán)沒有一個(gè)工廠，被稱為在平的世界上競(jìng)爭(zhēng)——建立一個(gè)在無(wú)邊界世界上的企業(yè)——“全球網(wǎng)絡(luò)整合者”，即在全球性網(wǎng)絡(luò)體系中發(fā)揮著關(guān)鍵性的作用[4]。

利豐集團(tuán)的優(yōu)勢(shì)在于，不僅了解客戶需求，擁有服務(wù)于客戶的知識(shí)技術(shù)和龐大的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)；而且了解各個(gè)生產(chǎn)基地的制造技術(shù)、質(zhì)量、產(chǎn)能及配額和各國(guó)的進(jìn)出口規(guī)定，并與有競(jìng)爭(zhēng)力的供貨商和生產(chǎn)商建立了長(zhǎng)期而密切的合作關(guān)系，可以將各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)勢(shì)整合在一起以爭(zhēng)取訂單。接到客戶單后，利豐才開始安排原料采購(gòu)和生產(chǎn)工序，并負(fù)責(zé)流程監(jiān)控和環(huán)節(jié)與環(huán)節(jié)之間的溝通和組織，具體的生產(chǎn)則外包給世界各地的生產(chǎn)商。同時(shí)，由于利豐與很多生產(chǎn)商有穩(wěn)定的業(yè)務(wù)往來(lái)，所以生產(chǎn)商愿意在預(yù)定產(chǎn)能快速生產(chǎn)和各種生產(chǎn)細(xì)節(jié)上配合，并提供最高的生產(chǎn)彈性，使這個(gè)由各方組合成的供應(yīng)鏈能為客戶提供更快更好的服務(wù)合作和信任令訂單處理過(guò)程更加快捷，通過(guò)加快物流和信息流的流通，為這段供應(yīng)鏈增值。而通過(guò)與利豐的合作，生產(chǎn)商也實(shí)現(xiàn)了專門化，在其核心業(yè)務(wù)的制造能力上專注發(fā)展。利豐與眾多生產(chǎn)商形成了一個(gè)千變?nèi)f化的供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)，盡力為每一個(gè)訂單創(chuàng)造一條有效益的供應(yīng)鏈，從而為客戶提供最大的彈性和最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

4 結(jié)論

無(wú)論是何種運(yùn)作模式，4PL的產(chǎn)生都極大的推動(dòng)了物流技術(shù)的發(fā)展，很大程度上解決突破了3PL的“瓶頸”。為供應(yīng)鏈管理的優(yōu)化提升有重要意義。通過(guò)第四方物流的運(yùn)作，有助于供應(yīng)鏈服務(wù)的創(chuàng)新，以更好地處理供應(yīng)鏈上企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)與合作關(guān)系，更有效的為經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，特別是服務(wù)行業(yè)的發(fā)展提供應(yīng)用價(jià)值。

參考文獻(xiàn)：

[1]閆國(guó)慶編著.第四方物流[M].北京：清華大學(xué)出版社，2011.

[2]馮耕中，劉偉編著.物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京：中國(guó)人民大學(xué)出版社，2010.

物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃范文第2篇

[關(guān)鍵詞] 計(jì)劃生育服務(wù)；人工流產(chǎn)；女性；避孕干預(yù)

[中圖分類號(hào)] R169.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1674-4721（2016）04（a）-0108-04

在現(xiàn)代社會(huì)，生殖健康是人類健康的核心內(nèi)容之一，不僅關(guān)系到人們的性健康和生育健康，也與下一代的健康密切相關(guān)[1]。目前，由于各種原因的影響，我國(guó)未婚女性越來(lái)越多，女性婚前日趨增多，越來(lái)越多的未婚女性面臨意外妊娠、人工流產(chǎn)和性傳播疾病的威脅，這些都極大地影響了未婚女性的生殖健康[2]。有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)的人工流產(chǎn)率為29.3‰左右。人工流產(chǎn)對(duì)女性的身心傷害均較大，且反復(fù)流產(chǎn)會(huì)導(dǎo)致子宮感染、習(xí)慣性流產(chǎn)等不良事件發(fā)生，因而有必要對(duì)其進(jìn)行干預(yù)，降低人工流產(chǎn)率[3-4]。流產(chǎn)后服務(wù)是計(jì)劃生育服務(wù)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，已成為國(guó)際上生殖健康的主流。本研究對(duì)人工流產(chǎn)女性的生殖健康進(jìn)行調(diào)查，旨在探討計(jì)劃生育服務(wù)的有效模式，評(píng)估其效果。

1 資料與方法

1.1 一般資料

本研究選取2013年1月～2015年1月在本院進(jìn)行人工流產(chǎn)的1000例19～39歲女性作為研究對(duì)象，均無(wú)慢性病、流產(chǎn)禁忌證，妊娠時(shí)間為6～10周。將人工流產(chǎn)術(shù)后接受計(jì)劃生育服務(wù)的500例患者作為觀察組，因個(gè)人原因拒絕接受計(jì)劃生育服務(wù)的500例患者作為對(duì)照組。觀察組中，年齡為19～38歲，平均（25.9±3.5）歲；已婚者129例，未婚者371例；意外妊娠者322例，避孕失敗者178例；文化程度：大學(xué)畢業(yè)250例，高中畢業(yè)208例，小學(xué)畢業(yè)42例；職業(yè)類型：公司白領(lǐng)320例，工人122例，保姆31例，自由職業(yè)者27例。對(duì)照組中，年齡為20～39歲，平均（25.5±3.4）歲；已婚者117例，未婚者383例；意外妊娠者324例，避孕失敗者176例；文化程度：大學(xué)畢業(yè)232例，高中畢業(yè)175例，小學(xué)畢業(yè)93例；職業(yè)類型：公司白領(lǐng)308例，工人141例，保姆21例，自由職業(yè)者30例。兩組的年齡、文化程度、職業(yè)類型等一般資料比較，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05），具有可比性。

1.2 方法

對(duì)照組僅做跟蹤隨訪，不做其他計(jì)劃生育措施。觀察組在填寫初始調(diào)查問(wèn)卷后進(jìn)行綜合的計(jì)劃生育服務(wù)，具體干預(yù)措施如下。①采取計(jì)劃生育宣教工作，在完成初始調(diào)查問(wèn)卷的同時(shí)，對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行相關(guān)知識(shí)的宣教，具體內(nèi)容為：針對(duì)懷孕的過(guò)程與生理體現(xiàn)向患者做具體介紹，并做好計(jì)劃生育相關(guān)知識(shí)宣教，加深患者對(duì)我國(guó)計(jì)劃生育這項(xiàng)基本國(guó)策的了解；講解盲目進(jìn)行婚前的風(fēng)險(xiǎn)和危害，告知其發(fā)生意外妊娠的可能和對(duì)女性生殖系統(tǒng)的傷害，培養(yǎng)其在進(jìn)行前要進(jìn)行避孕措施的意識(shí)，通過(guò)錄像和現(xiàn)場(chǎng)模型仔細(xì)講解各種避孕措施的具體實(shí)施方法，幫助未婚女性正確采取避孕措施。②針對(duì)人工流產(chǎn)對(duì)患者身體、心理等方面造成的危害向其進(jìn)行介紹，并告知其人工流產(chǎn)與多次人工流產(chǎn)對(duì)今后懷孕產(chǎn)生的不利影響；針對(duì)緊急藥物避孕措施的相關(guān)知識(shí)向患者進(jìn)行介紹，參照患者的實(shí)際情況給予有針對(duì)性的護(hù)理；開設(shè)提供相關(guān)咨詢的女性熱線，安排專業(yè)人員負(fù)責(zé)解決相關(guān)問(wèn)題，保證全天在線，同時(shí)保證所有研究對(duì)象的信息和隱私安全。③免費(fèi)提供相關(guān)的避孕器材并督促使用，鼓勵(lì)其克服采取避孕措施所帶來(lái)的不適感，幫助其更好地接受新的避孕措施。④定期組織倡導(dǎo)避孕和生殖系統(tǒng)健康的相關(guān)講座，安排定時(shí)的電話回訪，反饋?zhàn)钚碌乃枷雱?dòng)態(tài)，根據(jù)具體的情況采取進(jìn)一步計(jì)劃生育服務(wù)。

1.3 調(diào)查方法

在研究對(duì)象就醫(yī)后或人工流產(chǎn)手術(shù)前，在自愿的前提下由經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的婦產(chǎn)科醫(yī)生對(duì)其進(jìn)行計(jì)劃生育干預(yù)服務(wù)，干預(yù)措施均在獨(dú)立的空間內(nèi)進(jìn)行，使研究對(duì)象不受外界干擾，干預(yù)方案如下。①主動(dòng)宣教：主動(dòng)對(duì)研究對(duì)象進(jìn)行避孕知識(shí)的宣教和發(fā)放宣傳小冊(cè)子；②面對(duì)面咨詢：配備教具和模型，與研究對(duì)象進(jìn)行一對(duì)一的交流；③男伴參與：若研究對(duì)象有男伴陪同，則同時(shí)進(jìn)行避孕知識(shí)的宣教和咨詢。

1.4 觀察指標(biāo)

兩組均在流產(chǎn)后半年進(jìn)行隨訪，隨訪內(nèi)容包括有效避孕方式使用情況、干預(yù)滿意度以及再次意外妊娠情況。采用本院自制的避孕節(jié)育知識(shí)調(diào)查表對(duì)避孕節(jié)育知識(shí)知曉情況進(jìn)行調(diào)查，設(shè)置10個(gè)問(wèn)題，滿分為10分，≥6分為知曉，

1.5 統(tǒng)計(jì)學(xué)處理

采用SPSS 15.0統(tǒng)計(jì)學(xué)軟件對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，計(jì)量資料以x±s表示，采用t檢驗(yàn)，計(jì)數(shù)資料采用χ2檢驗(yàn)，以P

2 結(jié)果

2.1 兩組避孕節(jié)育知識(shí)知曉評(píng)分的比較

兩組干預(yù)前的避孕節(jié)育知識(shí)評(píng)分比較，差異無(wú)統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P>0.05）。觀察組干預(yù)后的避孕節(jié)育知識(shí)知曉評(píng)分顯著高于干預(yù)前及對(duì)照組干預(yù)后，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

2.2 兩組意外懷孕率、重復(fù)人工流產(chǎn)率及干預(yù)滿意度的比較

觀察組的意外懷孕率、重復(fù)人工流產(chǎn)率顯著低于對(duì)照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

3 討論

隨著我國(guó)改革開放和社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、性觀念的開放，未婚女性的性觀念和也發(fā)生著變化，相當(dāng)部分的未婚女性人群對(duì)婚前持認(rèn)可態(tài)度，且首次年齡呈下降趨勢(shì)[5-6]。有調(diào)查顯示[7-9]，在我國(guó)幾個(gè)大城市，約70%的人工流產(chǎn)女青年是因?yàn)槲床捎帽茉写胧┒馔馊焉铮貜?fù)流產(chǎn)率在北京市為30.0%，上海市為17.0%。我國(guó)屬于人口大國(guó)，計(jì)劃生育的實(shí)施具有極大的必然性，人工流產(chǎn)作為緩解育齡期女性非意愿懷孕、降低出生率的重要手段，被越來(lái)越多的女性所接受[10]。

隨著人們對(duì)優(yōu)生優(yōu)育觀念認(rèn)識(shí)的不斷深入以及一些其他原因，目前進(jìn)行人工流產(chǎn)的患者日益增多。對(duì)于

本研究結(jié)果顯示，兩組經(jīng)不同干預(yù)后，觀察組的避孕節(jié)育知識(shí)知曉評(píng)分顯著高于對(duì)照組，差異有統(tǒng)計(jì)學(xué)意義（P

綜上所示，人工流產(chǎn)術(shù)后給予計(jì)劃生育服務(wù)干預(yù)可有效提高患者的避孕節(jié)育知識(shí)得分，效果顯著，值得臨床推廣應(yīng)用。

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物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃范文第3篇

一、*五金建材裝飾城項(xiàng)目

項(xiàng)目概況：該項(xiàng)目由呼市和沈陽(yáng)客商合資興建。項(xiàng)目總占地面積480畝，計(jì)劃總投資4.8億元。項(xiàng)目建設(shè)包括板材、墻地磚、衛(wèi)生潔具、燈具、五金水暖電料、油漆膠水、家具內(nèi)飾用品、倉(cāng)儲(chǔ)、配送、信息中心、會(huì)展中心等功能區(qū)的建材專業(yè)市場(chǎng)。項(xiàng)目全部運(yùn)營(yíng)后，預(yù)計(jì)年可實(shí)現(xiàn)銷售收入8.4億元，稅收2,300萬(wàn)元。

項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及目標(biāo)：項(xiàng)目分兩期進(jìn)行。項(xiàng)目一期建設(shè)的政府立項(xiàng)批文、國(guó)有土地使用證書、建設(shè)項(xiàng)目選址意見書、建筑用地批準(zhǔn)書、拆遷許可證、消防準(zhǔn)核意見書、環(huán)保意見書、土地規(guī)劃許可證等均已完成，現(xiàn)正辦理人防工程許可證、工程規(guī)劃許可證和施工許可證。項(xiàng)目待建區(qū)目前還有8戶未拆遷，經(jīng)區(qū)政府協(xié)調(diào)，將于春節(jié)后全部拆遷完畢。一期工程占地200畝，計(jì)劃投資1.2億元，完成建筑面積10萬(wàn)㎡，場(chǎng)地硬化4萬(wàn)㎡，建設(shè)21米寬東西貫通主路一條及南北輔路三條，主要建設(shè)建筑五金、潔具、墻地磚、門窗木線、石材等功能廳、區(qū)及市場(chǎng)服務(wù)設(shè)施。一期工程定于*年4月上旬開工建設(shè)，9月末完工，10月試營(yíng)業(yè)。二期工程視一期招商運(yùn)營(yíng)情況而定。

二、日升日美物流配送中心項(xiàng)目

項(xiàng)目概況：日升日美公司計(jì)劃投資1.5億元，建設(shè)為“萬(wàn)村千鄉(xiāng)市場(chǎng)工程”配套的商品物流配送中心，項(xiàng)目集信息管理、電子商務(wù)中心、采購(gòu)、加工和倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸物流配送等規(guī)劃工作現(xiàn)已基本完成。一期工程計(jì)劃投資4,800萬(wàn)元，在原*市變壓器廠西區(qū)，占地1.6萬(wàn)平方米，建筑面積8000平方米，以總部基地、供應(yīng)鏈、零售終端及電子商務(wù)中心建設(shè)為主。一期工程建成后，貨物吞吐量可達(dá)到3-5萬(wàn)噸的規(guī)模，可帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷售收入3億元，利稅3,000萬(wàn)元。二期工程計(jì)劃投資5,000萬(wàn)元，建設(shè)儲(chǔ)運(yùn)中心、商務(wù)會(huì)館、分揀加工中心等。二期工程計(jì)劃在一期工程建成運(yùn)營(yíng)后，根據(jù)運(yùn)營(yíng)及資金籌措情況擇時(shí)開工，投入使用后，貨物吞吐量可達(dá)到8-10萬(wàn)噸的規(guī)模，可帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)銷售收入5億元、利稅5,000萬(wàn)元。三期工程計(jì)劃投資5,200萬(wàn)元，正在規(guī)劃中。

項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及目標(biāo)：該項(xiàng)目在購(gòu)買原變壓器廠后，于*年3月末開始進(jìn)行基礎(chǔ)性工作，至8月末，辦公區(qū)及樣品間改造已經(jīng)完成，信息系統(tǒng)安裝調(diào)試完成，*年末建設(shè)完成了總部辦公區(qū)、供應(yīng)鏈和信息系統(tǒng)等內(nèi)容，并投入使用。*年，該項(xiàng)目的實(shí)施圍繞物流配送體系和信息網(wǎng)絡(luò)及電子商務(wù)交易平臺(tái)建設(shè)開展。一期工程定于*年4月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2009年2月竣工并投入使用。項(xiàng)目的主要內(nèi)容包括：

1、物流配送體系建設(shè)：以物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主，包括倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備購(gòu)置、冷庫(kù)建設(shè)、運(yùn)輸車輛購(gòu)置、分揀設(shè)備購(gòu)置、培訓(xùn)中心改建、樣品廳建設(shè)等。此部分投資總計(jì)3,598萬(wàn)元。

2、信息服務(wù)平臺(tái)建設(shè)：以物流管理系統(tǒng)建設(shè)和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)建設(shè)為主，包括ERP軟件系統(tǒng)建設(shè)、農(nóng)村物流網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)、信息服務(wù)及商務(wù)平臺(tái)建設(shè)、網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建及相關(guān)硬件購(gòu)置等，此部分投資總計(jì)1,185.9萬(wàn)元。

3、同步開展零售終端整合及供應(yīng)鏈整合，拓展“一網(wǎng)多用”服務(wù)范圍，聯(lián)合采購(gòu)工作啟動(dòng)，“反向物流”工作開展。

4、開展ISO9000體系認(rèn)證，規(guī)范物流中心運(yùn)營(yíng)水平；建立產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)室，保障商品質(zhì)量。

三、*工業(yè)園區(qū)（南區(qū)）綜合物流項(xiàng)目

項(xiàng)目概況：*工業(yè)園區(qū)物流園區(qū)擬在*工業(yè)園區(qū)南區(qū)木里圖砂礦原址、鋼絲繩廠以北區(qū)域建設(shè)。項(xiàng)目占地面積2000畝，總投資1.5億元。項(xiàng)目分二期建設(shè)，一期工程占地1000畝,投資9，200元,建設(shè)100萬(wàn)噸綜合貨物吞吐能力的物流園區(qū)。二期工程占地1000畝,投資5，800萬(wàn)元，建設(shè)達(dá)到200萬(wàn)噸以上綜合貨物吞吐能力的物流園區(qū),內(nèi)設(shè)保稅倉(cāng)庫(kù)，將整體物流項(xiàng)目建設(shè)成為區(qū)域性的物流運(yùn)輸服務(wù)中心并向國(guó)際現(xiàn)代物流園發(fā)展。該項(xiàng)目的主要設(shè)施鐵路專用線建設(shè)總長(zhǎng)度按計(jì)劃將達(dá)到12980延長(zhǎng)米。

項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度及目標(biāo)：該項(xiàng)目計(jì)劃總投資9,200萬(wàn)元（其中物流園區(qū)部分3,500萬(wàn)元）。由錦州中鐵交通設(shè)計(jì)咨詢有限公司起草的《*市*綜合物流鐵路專用線工程》項(xiàng)目可研報(bào)告，已經(jīng)通過(guò)審核，專用線建設(shè)規(guī)劃圖紙繪制完成，并已得到沈鐵局的批準(zhǔn)，目前準(zhǔn)備向發(fā)改委等部門申報(bào)項(xiàng)目。目前物流園區(qū)建設(shè)還沒有業(yè)主，正在緊張招商。*年建設(shè)目標(biāo)：

1、完成物流園區(qū)1000畝土地的征用及平整工作。

物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃范文第4篇

一、引言

隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，信息技術(shù)的進(jìn)步，人們消費(fèi)習(xí)慣的改變及管理機(jī)制和商業(yè)模式的完善、成熟與革新，我國(guó)電子商務(wù)蓬勃發(fā)展。作為電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈上起支撐和銜接作用的一個(gè)重要環(huán)節(jié)——電子商務(wù)物流也隨之出現(xiàn)。但隨著競(jìng)爭(zhēng)的加劇和顧客的個(gè)性化需求，如何又快又好地滿足客人的這種差異化需求，成為企業(yè)供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)。也就是說(shuō)，基于時(shí)間的電子商務(wù)物流競(jìng)爭(zhēng)成為企業(yè)獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的一個(gè) 重要表現(xiàn)，而對(duì)基于時(shí)間的電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)的探討研究就更加顯得有必要和意義了。

二、電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)

（一）電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)背景及現(xiàn)狀

（二）電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)下的供應(yīng)鏈管理

作為一種先進(jìn)的管理理念和管理模式，近年來(lái)，供應(yīng)鏈管理已得到了學(xué)術(shù)界和實(shí)業(yè)界的廣泛關(guān)注。我國(guó)《物流術(shù)語(yǔ)》對(duì)供應(yīng)鏈的定義是：生產(chǎn)及流通過(guò)程中，設(shè)計(jì)將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動(dòng)的上游與下游企業(yè)所形成的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。其網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。而所謂供應(yīng)鏈管理就是利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等，并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制等。如果把供應(yīng)鏈看成一個(gè)完整的動(dòng)作過(guò)程并對(duì)其進(jìn)行集成管理，就有可能避免或減少各環(huán)節(jié)直接的很多延誤和浪費(fèi)，就有可能在更短的時(shí)間內(nèi)，用更少的總成本實(shí)現(xiàn)增值。這便是供應(yīng)鏈管理的基本思路。用物流供應(yīng)鏈戰(zhàn)略管理的思想指導(dǎo)電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)，符合信息技術(shù)時(shí)代下電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)的要求。

電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)下的供應(yīng)鏈管理以客戶為中心集成整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程，充分利用外部資源，實(shí)現(xiàn)快速敏捷反應(yīng)，極大地提高了供應(yīng)鏈效率。其主要內(nèi)容如下：

（1）訂單處理

利用電子商務(wù)系統(tǒng)進(jìn)行訂單分析和處理，詢價(jià)、報(bào)價(jià)、訂貨，可以大幅度地降低訂單成本、處理周期和出錯(cuò)率，提高效率。

（2）生產(chǎn)組織

利用電子商務(wù)系統(tǒng)增強(qiáng)供應(yīng)商、企業(yè)和客戶的聯(lián)系，提供準(zhǔn)確的信息，協(xié)調(diào)生產(chǎn)計(jì)劃，制定準(zhǔn)時(shí)供應(yīng)程序。

（3）采購(gòu)管理

通過(guò)電子商務(wù)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)信息共享和傳遞，準(zhǔn)時(shí)獲得需求信息。

（4）配送與運(yùn)輸管理

對(duì)貨物的發(fā)送和配送進(jìn)行監(jiān)督跟著，并協(xié)調(diào)配送活動(dòng)的作業(yè)流程，對(duì)承運(yùn)人、運(yùn)輸方式和路線進(jìn)行管理和優(yōu)化。與客戶直接接觸的唯一環(huán)節(jié)。

（5）庫(kù)存管理

對(duì)庫(kù)存信息的實(shí)時(shí)追蹤和查詢，提高倉(cāng)儲(chǔ)資源利用率。

（6）客戶服務(wù)

為客戶提供相關(guān)信息、技術(shù)服務(wù)、售后服務(wù)，接受處理客戶投訴，縮短客戶服務(wù)響應(yīng)時(shí)間。

（7）支付管理

以在線電子支付為主要結(jié)算方式，降低結(jié)算費(fèi)用，提高資金流動(dòng)率和使用率。但同時(shí)要注意利用安全電子交易協(xié)議，消除客戶對(duì)網(wǎng)上交易的顧慮。

（三）電子商務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈管理的影響

在電子商務(wù)時(shí)代下的供應(yīng)鏈管理有著一系列新特點(diǎn)。具體表現(xiàn)如下：

（1）物流管理的方式不同：利用信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)，在任一給定時(shí)間沿著供應(yīng)鏈追蹤貨物的下落。

（2）顧客的類型不同：顧客是未知實(shí)體，且顧客需求不一，靈活多變。

（3）供應(yīng)鏈運(yùn)作模式不同：供應(yīng)鏈上的活動(dòng)以市場(chǎng)需求展開，根據(jù)顧客訂單進(jìn)行。

（4）供應(yīng)鏈管理要求不同：物流活動(dòng)必須按照及時(shí)應(yīng)對(duì)、高質(zhì)服務(wù)和總體成本最優(yōu)的原則進(jìn)行，體現(xiàn)“個(gè)性化、專業(yè)化”。

（5）物流信息管理系統(tǒng)不同：供求雙方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)在線采集，具有雙向性、對(duì)稱性、實(shí)時(shí)性、準(zhǔn)確性和有效性。

（6）資金結(jié)算方式不同：在線電子支付代替了傳統(tǒng)的現(xiàn)金、支票或轉(zhuǎn)賬。

（四）電子商務(wù)物流的發(fā)展趨勢(shì)

隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的繁榮發(fā)展，移動(dòng)終端設(shè)備價(jià)格更低廉、接入互聯(lián)網(wǎng)更方便等特性，我國(guó)網(wǎng)民隨之增加，因此，電子商務(wù)銷售范圍也不斷擴(kuò)大，并朝著一定的趨勢(shì)發(fā)展。

（1）發(fā)展朝向多功能化：除有傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸外，還提供配貨、配送、流通加工或客戶要求的物流機(jī)能服務(wù)，能夠滿足客戶不同的需求。

（2）追求又快又好的服務(wù)：快速的物流運(yùn)作能力能壓縮、控制從訂單到貨物的時(shí)間，加速庫(kù)存周轉(zhuǎn)，提高競(jìng)爭(zhēng)力。而且配送服務(wù)是實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上交易的支撐和保障環(huán)節(jié)，也是供應(yīng)鏈上唯一和顧客直接接觸的環(huán)節(jié)。因此，提供又好又快的物流服務(wù)是提高客戶滿意度并贏得顧客的好方法。

（3）信息技術(shù)作用加大：要想提供又好又快的服務(wù)，必須有良好的信息處理和傳輸系統(tǒng)，這樣商品流動(dòng)才更加容易和迅速。

（4）邁向全球化：電子商務(wù)的出現(xiàn)，加速了全球經(jīng)濟(jì)的一體化，物流企業(yè)也隨之發(fā)展達(dá)到了多過(guò)后。因此，電子商務(wù)物流的定位一定要以世界的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)衡量，爭(zhēng)取融入經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮。

三、基于時(shí)間的電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)策略

為了我國(guó)的電子商務(wù)物流運(yùn)營(yíng)能夠平穩(wěn)、順利地繼續(xù)向前發(fā)展，根據(jù)前面的分析，特提出以下有效的策略：

1.重視信息的傳遞和管理：要做出正確的物流決策必須掌握充分的、準(zhǔn)確的、及時(shí)的物流信息，因此，我們必須快速地把相關(guān)物流信息傳遞到適當(dāng)?shù)牟块T和人員手中。供應(yīng)鏈管理基本思想的一個(gè)重要方面就是：將鏈上的其他企業(yè)看成可以共同擊敗真正競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的合作伙伴，而不是將其視為可以轉(zhuǎn)嫁成本二討價(jià)還價(jià)的談判對(duì)手。其實(shí)質(zhì)要求就是通過(guò)企業(yè)間共同合作、相互信任、信息共享、信息實(shí)時(shí)交流來(lái)減少重復(fù)勞動(dòng)和浪費(fèi)，以便消費(fèi)者得到最大的消費(fèi)者剩余。實(shí)際操作中，可以通過(guò)對(duì)條碼技術(shù)（BarCode）、電子訂貨系統(tǒng)（ElectronicOrderingSystem）、電子數(shù)據(jù)交換（ElectronicDataInterchange）等技術(shù)和快遞反應(yīng)、企業(yè)資源計(jì)劃等觀念的應(yīng)用來(lái)及時(shí)、準(zhǔn)確地收集、處理、傳遞和存儲(chǔ)物流信息。

2.改善供應(yīng)鏈流程：電子商務(wù)物流供應(yīng)鏈流程結(jié)點(diǎn)眾多，貨物在不同流程之間的結(jié)點(diǎn)停留等候所用時(shí)間較多。單以航空運(yùn)輸為例，根據(jù)IATA（國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)）統(tǒng)計(jì)，在航空貨物運(yùn)輸所耗的時(shí)間中，空中運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間僅占8%，地面操作卻占92%。為此，我們可以通過(guò)對(duì)專業(yè)人員的選派及培訓(xùn)，增強(qiáng)操作技能和熟練程度，改善不良操作習(xí)慣，對(duì)流程的重構(gòu)與設(shè)計(jì)等來(lái)壓縮供應(yīng)鏈流程的周期，取得時(shí)間優(yōu)勢(shì)競(jìng)爭(zhēng)。

3.轉(zhuǎn)變商業(yè)模式：從傳統(tǒng)的預(yù)測(cè)型商業(yè)模式逐漸轉(zhuǎn)向快速響應(yīng)型商業(yè)模式。這兩種商業(yè)模式最本質(zhì)的區(qū)別在基于對(duì)時(shí)間的準(zhǔn)確把握而驅(qū)動(dòng)企業(yè)運(yùn)作步驟的不同順序，用圖示（圖2預(yù)測(cè)型商業(yè)模式，圖3響應(yīng)型商業(yè)模式）可以清晰明了地表示出來(lái)。不難發(fā)現(xiàn)，響應(yīng)型的步驟更少。這就意味著，商業(yè)模式的轉(zhuǎn)變可以縮短從接收訂單到最終交貨過(guò)程的總時(shí)間，從而獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

4.基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略——延遲策略的應(yīng)用：基于時(shí)間的物流戰(zhàn)略是指在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間完成一定的作業(yè)，以減少物流總成本，它包括延遲戰(zhàn)略（Postponement）和運(yùn)輸集中戰(zhàn)略（Consolidation）。基于時(shí)間競(jìng)爭(zhēng)的核心在于企業(yè)是否具備將客戶化定制和物流供給的準(zhǔn)時(shí)性盡可能向后延遲的能力。延遲戰(zhàn)略可以減少或消除物流預(yù)測(cè)風(fēng)險(xiǎn)帶來(lái)的庫(kù)存，主要包括生產(chǎn)延遲和物流延遲。這兩種形式提供了不同方法來(lái)制止預(yù)期生產(chǎn)與市場(chǎng)的承諾，直到收到客戶訂單為止，兩者均服務(wù)于減少商務(wù)的預(yù)估性質(zhì)。

物流運(yùn)營(yíng)計(jì)劃范文第5篇

論文2010年6月11日淘寶對(duì)外宣布，醞釀已久的淘寶大物流計(jì)劃正式推出，其核心包含了淘寶物流寶平臺(tái)、物流合作伙伴體系以及物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系等三大塊內(nèi)容。本文指出了淘寶推出大物流計(jì)劃的必要性，著重分析了其三大塊核心內(nèi)容思想和舉措，并提出了自己的看法和建議，最后總結(jié)了淘寶大物流計(jì)劃對(duì)我國(guó)電子商務(wù)及相關(guān)行業(yè)帶來(lái)的重要影響。

一、淘寶推出大物流計(jì)劃的必要性

1、傳統(tǒng)的物流運(yùn)營(yíng)方式已跟不上我國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)迅猛發(fā)展的步伐

根據(jù)正望咨詢的調(diào)查報(bào)告顯示2009年度我國(guó)網(wǎng)上購(gòu)物繼續(xù)高速發(fā)展，2009年全國(guó)網(wǎng)購(gòu)規(guī)模達(dá)到2670億元，比2008年增長(zhǎng)90.7%，其中僅淘寶平臺(tái)的交易額就超過(guò)2000億元。 淘寶網(wǎng)的日交易規(guī)模達(dá)到600萬(wàn)筆，其中75％的交易商品要通過(guò)實(shí)物遞送。

互聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模的持續(xù)擴(kuò)大和網(wǎng)上購(gòu)物的相應(yīng)優(yōu)勢(shì)，使得電子商務(wù)成為快遞發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)，快遞服務(wù)與電子商務(wù)合作日趨密切。但一直以業(yè)淘寶對(duì)各快遞公司投遞質(zhì)量差、影響交易不滿。2010年春節(jié)前夕，由于快遞公司休假、配送速度慢等原因，引起貨物發(fā)送延遲，造成數(shù)萬(wàn)名淘寶賣家“即使每天兩班倒，還有上千個(gè)單子不能出貨”的窘狀。馬云就說(shuō)過(guò)，3-5年內(nèi)淘寶交易額可能會(huì)達(dá)到一萬(wàn)億人民幣的水平，但是看不到交易額能達(dá)到4萬(wàn)億—5萬(wàn)億的水平，原因就是“物流”，過(guò)年過(guò)節(jié)所有的物流公司都停下來(lái)了，物流行業(yè)整體還處在傳統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)方式層面。

2、滯后的物流服務(wù)會(huì)成為羈絆淘寶B2C發(fā)展的一個(gè)瓶頸

當(dāng)各種旗艦店、直營(yíng)店紛紛落戶淘寶網(wǎng)以后，由于淘寶網(wǎng)巨大的點(diǎn)擊量，對(duì)于直營(yíng)店和集成銷售商而言，迅速增長(zhǎng)的訂單量和相對(duì)滯后的配送能力之間的矛盾顯得越來(lái)越突出。

2010年3月，入駐淘寶商城的荷蘭乳牛公司獲得了傳統(tǒng)銷售渠道中無(wú)法想象的單日高訂單—2.6萬(wàn)個(gè)訂單。不過(guò)，麻煩也隨即而來(lái)。4月初，由于無(wú)法適應(yīng)在線訂單的激增，補(bǔ)貨不及時(shí)而導(dǎo)致發(fā)貨延遲，最長(zhǎng)達(dá)到32天，惡評(píng)如潮使荷蘭乳牛公司不得不在店鋪內(nèi)全網(wǎng)致歉公告。

遭遇到麻煩的荷蘭乳牛公司，后來(lái)使用了淘寶以及物流合作伙伴百世物流提供的淘寶分倉(cāng)服務(wù)，將原有的單一的一地始發(fā)到全國(guó)模式，變更為多地分倉(cāng)就近配送。在4月20日再次進(jìn)行的大規(guī)模促銷活動(dòng)，當(dāng)日形成3.7萬(wàn)個(gè)訂單。次日，所有訂購(gòu)商品完成出庫(kù)，北京、上海、廣州、深圳24小時(shí)投遞率達(dá)到50%，48小時(shí)完成派送，買家好評(píng)如潮，整體好評(píng)率上升20%，荷蘭乳牛的案例充分說(shuō)明了物流對(duì)于商家的重要性以及淘寶大物流計(jì)劃實(shí)施的必要性和良好的效果。

3、大物流計(jì)劃是淘寶實(shí)施“大淘寶”戰(zhàn)略的必要環(huán)節(jié)

2008年9月，馬云宣布將投入啟動(dòng)“大淘寶”戰(zhàn)略，他指出“大淘寶”就是要做電子商務(wù)的服務(wù)提供商，為所有的電子商務(wù)參與者提供“水、電、氣”等基礎(chǔ)服務(wù)，讓所有的用戶在“大淘寶”平臺(tái)上的支付、營(yíng)銷、物流以及其他技術(shù)問(wèn)題都能夠做到順暢無(wú)阻。而這次推出的淘寶大物流計(jì)劃有助于淘寶完善其服務(wù)體系，促使其更近距離的接觸大淘寶的遠(yuǎn)景規(guī)劃。正如淘寶網(wǎng)商戶平臺(tái)事業(yè)部總經(jīng)理喻策強(qiáng)調(diào)的，我們是基于“大淘寶戰(zhàn)略”所秉持的開放心態(tài)來(lái)看待電子商務(wù)物流，并且一直堅(jiān)持淘寶網(wǎng)作為一個(gè)平臺(tái)的角色來(lái)涉足物流，只專心做好平臺(tái)應(yīng)該做的事情，以創(chuàng)新的模式來(lái)推出大物流計(jì)劃。

二、淘寶大物流計(jì)劃三大核心內(nèi)容分析

此次推出的淘寶大物流計(jì)劃，共包括了三大塊內(nèi)容，分別是基于物流信息、交易消息和商家ERP系統(tǒng)全面打通的淘寶物流寶平臺(tái)，以及淘寶物流合作伙伴體系和物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系。

1、淘寶物流寶平臺(tái)

該平臺(tái)是指由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的倉(cāng)儲(chǔ)、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務(wù)聯(lián)盟，提供一站式電子商務(wù)物流配送外包服務(wù)，解決商家貨物配備（集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝）和遞送難題的物流信息平臺(tái)。該平臺(tái)將通過(guò)API接口的全面開放，使得物流服務(wù)商、淘寶賣家和外部商家以及各類電子商務(wù)網(wǎng)站均能借助物流寶平臺(tái)實(shí)現(xiàn)訂單交易信息、物流信息和商家自身ERP系統(tǒng)的全面信息打通。由淘寶自行提供的物流寶服務(wù)，目前主要涉及到的是物流前端環(huán)節(jié)，為商家解決的是倉(cāng)儲(chǔ)和發(fā)貨的問(wèn)題。

賣家的貨物存放到淘寶全國(guó)各個(gè)倉(cāng)庫(kù)，如果客人下單的時(shí)候，將貨物由離商家最近的地方發(fā)出，這樣可以為賣家節(jié)約成本，也省去了賣家自行租用倉(cāng)庫(kù)和發(fā)貨的成本。賣家就近入庫(kù)，買家就近發(fā)貨的物流配送方式，將幫助網(wǎng)店商家極大程度的降低物流投入及運(yùn)營(yíng)成本，提升業(yè)務(wù)效率，為消費(fèi)者創(chuàng)造更便宜、更快捷、更安全的物流服務(wù)體驗(yàn)。

現(xiàn)在入駐淘寶合作配送中心的賣家條件是信譽(yù)是三鉆及以上或是淘寶商城成員，這說(shuō)明該計(jì)劃的對(duì)象主要是成規(guī)模的大賣家。但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，“2/8”原理中的八成小賣家能否享受到大物流計(jì)劃帶來(lái)的效率，如果不能享受那那服務(wù)質(zhì)量是否能得到保障，這些問(wèn)題都需要淘寶逐步來(lái)解決。

加入淘寶配送中心的費(fèi)用分為兩部分：一是發(fā)貨費(fèi)，二是配送費(fèi)。從收費(fèi)的單價(jià)來(lái)看，當(dāng)日發(fā)送的包裹的數(shù)量在1001個(gè)以上要比100個(gè)以下的每個(gè)包

裹少收0.5元，顯然對(duì)于出貨大的賣家而言優(yōu)惠幅度更大。另外單個(gè)包裹（不含多個(gè)商家合并訂單的包裹）單品數(shù)量超過(guò)5件（不含5件），每件加收0.5元的發(fā)貨費(fèi)。這對(duì)于經(jīng)營(yíng)小商品的如小飾品、襪子、手套類的賣家不太公平，一般買家在買這類小商品時(shí)一次會(huì)買不少，如按上述標(biāo)準(zhǔn)來(lái)算發(fā)貨費(fèi)就會(huì)增加不少。相信隨著物流寶的日益成熟，相關(guān)的規(guī)則和條款會(huì)不斷修訂和完善。

從與淘寶合作的申通快遞提供的快遞報(bào)價(jià)單來(lái)看，江浙滬皖：3.5元/kg（首重）＋1 /kg （續(xù)重）；全國(guó)其他區(qū)域：6元/kg （首重）＋6元/kg （續(xù)重）。這個(gè)價(jià)格一般小賣家拿不到，而淘寶就能憑借其巨大的發(fā)貨量和快遞公司拿下較低的價(jià)格，這對(duì)于廣大淘寶賣家來(lái)說(shuō)是個(gè)喜訊。我認(rèn)為作為商家除了關(guān)注價(jià)格外，更在意的是貨物的安全和配送的及時(shí)可靠，淘寶應(yīng)該采取更可靠的保障措施給商家充足的信心。

2、淘寶物流合作伙伴體系

為了滿足商家和消費(fèi)者的多樣化需求，淘寶大物流計(jì)劃中還包括了對(duì)多種社會(huì)物流服務(wù)資源的整合。該體系目前包括了七類合作伙伴，分別是提供物流園區(qū)建設(shè)、管理的基礎(chǔ)設(shè)置投資者；提供流程、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)提供商；提供運(yùn)輸、配送服務(wù)的運(yùn)輸、配送服務(wù)商；提供技術(shù)支持和數(shù)據(jù)接口的ISV管理軟件服務(wù)商；提供各種包材、包裝設(shè)計(jì)方案的包裝材料供應(yīng)商；提供加工、售后服務(wù)的流通加工服務(wù)提供商；以及提供流通融資服務(wù)的流通融資服務(wù)提供商。

現(xiàn)在，與淘寶合作的配送中心共有十三家，分布在華東、華南、華西、華北四個(gè)區(qū)域，年內(nèi)還會(huì)有所增加。與淘寶合作的還有三家軟件公司和申通快遞公司。目前，淘寶通過(guò)對(duì)社會(huì)物流資源的全面整合，已經(jīng)能夠達(dá)到干線運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)、包裝材料、發(fā)貨管理和終端配送等各個(gè)物流配送環(huán)節(jié)的服務(wù)。這些服務(wù)將帶給商家極強(qiáng)的伸縮性，滿足不同商家多樣化的需求。

3、物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系

為了匹配電子商務(wù)物流的需要和打造新的物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，淘寶大物流計(jì)劃還特別推出了物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)體系，其中包括了統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一合作伙伴流程、統(tǒng)一買家購(gòu)買體驗(yàn)等。目的就是通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)體系的制定，提高物流服務(wù)商的服務(wù)質(zhì)量與能力，給商家和消費(fèi)者提供更好的服務(wù)和消費(fèi)體驗(yàn)。

日前，淘寶的倉(cāng)儲(chǔ)物流投訴系統(tǒng)已上線，商家投訴后配送中心客服處理在3-7天內(nèi)處理完結(jié)，如商家對(duì)配送中心人員處理的結(jié)果不滿意可進(jìn)行二次投訴。投訴的內(nèi)容包括錯(cuò)發(fā)貨，少發(fā)貨、延遲發(fā)貨、破損，損毀、包裹丟失、丟件、快遞服務(wù)差及其它。這就意味著淘寶肩負(fù)著對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)配送服務(wù)進(jìn)行監(jiān)督和管理的職能，今后投拆者就能直接找淘寶客服來(lái)解決問(wèn)題。不過(guò)具體的處罰細(xì)則還未看到，淘寶能做好“裁判員”嗎？這需要我們?cè)嚹恳源Ａ硗猓詫氝€頒布了《淘寶合作配送中心客戶服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，對(duì)配送中心的服務(wù)時(shí)間、服務(wù)反饋、發(fā)貨時(shí)限、退換貨進(jìn)行了詳細(xì)的規(guī)定和說(shuō)明，希望這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的頒布能有助于提高物流行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，也希望在具體的操作細(xì)節(jié)上更加完善。

三、淘寶大物流計(jì)劃的推行將對(duì)我國(guó)電子商務(wù)相關(guān)行業(yè)帶來(lái)深遠(yuǎn)的影響

1、能提升淘寶網(wǎng)整個(gè)平臺(tái)的吸引力

對(duì)于淘寶平臺(tái)的商家而言，大物流計(jì)劃的推出，將使得商家全面降低進(jìn)入電子商務(wù)的成本。通過(guò)淘寶物流，企業(yè)可以不需要前期的大量固定資產(chǎn)投資，不需要，快速形成服務(wù)能力。同時(shí)，淘寶大物流計(jì)劃的推出還將全面降低商家日常運(yùn)營(yíng)的管理成本。商家無(wú)需因維護(hù)物流體系而支付成本，只需要根據(jù)業(yè)務(wù)使用量支付實(shí)際使用成本，同時(shí)擁有專業(yè)物流能力。對(duì)于消費(fèi)者而言，大物流計(jì)劃的推出也將給其帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的好處，這將大大降低消費(fèi)者的購(gòu)買成本，同時(shí)提升購(gòu)買體驗(yàn)。享受到更加穩(wěn)定的物流服務(wù)，享受到更加個(gè)性化的物流服務(wù)，減少物流導(dǎo)致的糾紛處理成本。

2、將增強(qiáng)我國(guó)B2C企業(yè)提升后端物流管理能力的緊迫感

淘寶占據(jù)了中國(guó)C2C市場(chǎng)83%以上的份額，而淘寶在2008年開始設(shè)定大淘寶戰(zhàn)略后，著重進(jìn)入B2C領(lǐng)域，打造了“淘寶商城”和“淘寶電器城”。現(xiàn)在推出的大物流計(jì)劃正迎合了眾多淘寶商場(chǎng)、大賣家的需求，有助于淘寶完善其服務(wù)體系。而淘寶服務(wù)水平的提升將幫助企業(yè)降低運(yùn)營(yíng)成本，為網(wǎng)購(gòu)用戶提供更加有保障的服務(wù)的同時(shí)，也將提供更加有競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格。一但淘寶控制了物流生命命脈，就相當(dāng)于控制了線上線下的一體化生產(chǎn)流程，淘寶在中國(guó)網(wǎng)購(gòu)市場(chǎng)的地位無(wú)人可比。對(duì)于京東、當(dāng)當(dāng)、卓越亞馬遜等這些國(guó)內(nèi)最大的B2C企業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)很大的威脅，將會(huì)促使這些企業(yè)進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)自建物流系統(tǒng)或第三方物流平臺(tái)的管理和合作，提升后端物流的管理能力。

3、將拉動(dòng)物流、軟件等電子商務(wù)相關(guān)行業(yè)的整合發(fā)展，為中國(guó)電子商務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展創(chuàng)造良好的產(chǎn)業(yè)環(huán)境

淘寶物流合作伙伴體系將帶動(dòng)運(yùn)輸、配送服務(wù)商、ISV管理軟件服務(wù)商、包裝材料供應(yīng)商等數(shù)眾多的電子商務(wù)外包供應(yīng)鏈一起共同成長(zhǎng)發(fā)展。有業(yè)內(nèi)人士指出按照淘寶大物流計(jì)劃的狀況看，其節(jié)省的整體物流成本大約能達(dá)到20%-30%，同時(shí)這種以管理信息化為基礎(chǔ)，貨品集中化為表現(xiàn)的模式也非常值得物流渠道的其他企業(yè)借鑒，雖然在貨品集中化方面存在一些差異和執(zhí)行難度，但是信息化的管理卻是現(xiàn)在這些物流渠道所欠缺的，如果能在全行業(yè)推廣信息化管理，將可能是物流行業(yè)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)折的一個(gè)契機(jī)。

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[1]張海霞，李忠芹.從淘寶物流看我國(guó)當(dāng)前電子商務(wù)的物流形態(tài)[J].中國(guó)商貿(mào).2010年16期118-119