公路保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則

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公路保護(hù)條例實(shí)施細(xì)則范文第1篇

關(guān)鍵詞：移動(dòng)通信；基站；選址

中圖分類號(hào)：TN929.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 (2012) 06-0090-01

隨著當(dāng)今社會(huì)科技的發(fā)展，通信技術(shù)也日新月異，我們?cè)絹碓街匾曂ㄐ诺闹匾浴Ｉ鐣?huì)對(duì)通信與信息資源的需求日益擴(kuò)大，帶動(dòng)了移動(dòng)通信市場需求量大幅度增加，隨之大批量通信基站的建設(shè)，筆者有機(jī)會(huì)參與部分設(shè)計(jì)。現(xiàn)就設(shè)計(jì)工程中的問題來進(jìn)行探討、分析，首先大家需要明晰移動(dòng)通信系統(tǒng)組成部分：

1.手機(jī)MS。終端設(shè)備就是移動(dòng)客戶設(shè)備部分，它由兩部分組成：移動(dòng)終端（MS）和客戶識(shí)別模塊（SIM）。移動(dòng)終端在早期是以車載臺(tái)、便攜臺(tái)形式出現(xiàn)的，現(xiàn)在多為大眾化的手機(jī)所取代，車載臺(tái)仍有少量生產(chǎn)，主要用于通信部門和軍事上。

2.基站子系統(tǒng)BSS。基站是一個(gè)能夠接收和發(fā)送信號(hào)的固定電臺(tái)，負(fù)責(zé)與手機(jī)進(jìn)行通信，基站（BSS）系統(tǒng)是在一定的無線覆蓋區(qū)中由MSC控制，與MS進(jìn)行通信的系統(tǒng)設(shè)備，它主要負(fù)責(zé)完成無線發(fā)送接收和無線資源管理等功能。功能實(shí)體可以分為基站控制器（BSC）和基站收發(fā)信臺(tái)（BTS）。

（1）基站收發(fā)信臺(tái)BTS。BTS完全由BSC控制，主要負(fù)責(zé)無線傳輸，完成無線與有線的轉(zhuǎn)換、無線分集、無線信道加密、跳頻等功能。

（2）基站控制器BSC。基站控制器是基站的智能控制部分，負(fù)責(zé)本基站的收發(fā)信機(jī)的運(yùn)行、呼叫管理、信道分配、呼叫接續(xù)等。一個(gè)基站控制器可以控制管理最多可達(dá)256個(gè)基站收發(fā)器。

3.交換網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)NSS。交換網(wǎng)絡(luò)子系練(NSS)主要完成交換功能和客戶數(shù)據(jù)與移動(dòng)性管理、安全性管理所需的數(shù)據(jù)庫功能。

4.操作維護(hù)子系統(tǒng)OMS。操作維護(hù)子系統(tǒng)又稱操作維護(hù)中心。其任務(wù)主要是對(duì)整個(gè)GSM網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行管理和監(jiān)控。通過OMS實(shí)現(xiàn)對(duì)GSM網(wǎng)內(nèi)各種部件功能的監(jiān)控、狀態(tài)報(bào)告、故障診斷等功能。

移動(dòng)基站的基礎(chǔ)設(shè)施是發(fā)展3G最可利用的資產(chǎn)，現(xiàn)在城市中高樓林立，選擇合適的基站站址十分困難。物業(yè)難以協(xié)調(diào)，基站租金直線上升等等一系列問題，更突出了基站的重要性。現(xiàn)在每一個(gè)運(yùn)行基站的站址都是運(yùn)營商的寶貴財(cái)富，對(duì)機(jī)房內(nèi)的基本建設(shè)的投入（如承重、空調(diào)、傳輸?shù)龋┍仨毧吹瞄L遠(yuǎn)一些，基礎(chǔ)打得好一些，配套設(shè)施的富余度留大一些。下面我們簡要談一談基站的選址的周圍環(huán)境要求：

（1）基站站址宜選在交通便利的地方；（2）不宜在大功率無線發(fā)射臺(tái)、大功率電視發(fā)射臺(tái)、大功率雷達(dá)站以及有電焊設(shè)備、X光設(shè)備或產(chǎn)生強(qiáng)脈沖干擾的熱和機(jī)、高頻爐的企業(yè)或醫(yī)療單位附近設(shè)站；（3）站址不應(yīng)選擇在易燃、易爆的倉庫和材料堆積場，以及在生產(chǎn)過程中容易發(fā)生火災(zāi)和爆炸危險(xiǎn)的工業(yè)、企業(yè)附近；（4）遠(yuǎn)離加油站，至少保證：油量少于50立方時(shí)間距大于12m，油量為50～1000立方時(shí)間距大于15m，油量為1000-2000立方時(shí)間距大于20m；建議距離為：鐵塔與加油站的距離大于塔高+5米；（5）基站盡可能避免設(shè)在雷擊區(qū)；（6）嚴(yán)禁將基站設(shè)置在礦山開采區(qū)和易受洪水淹灌、易塌方的地方；（7）不同通信鐵塔間距離應(yīng)保證50m以上，如果小于50m，必須要在不同地網(wǎng)間保證三點(diǎn)以上互連；（8）外電引入交流電纜的選擇：業(yè)主應(yīng)該提供1路不小于三類的市電電源，80A（或以上）容量的分路開關(guān)。

此外，根據(jù)國家安全條例要求如下：

1.航空無線電導(dǎo)航臺(tái)站電磁環(huán)境要求GB6364-86。關(guān)于機(jī)場周邊及延長線上導(dǎo)航臺(tái)、定向臺(tái)干擾問題。以中波導(dǎo)航臺(tái)天線為中心，半徑500m以內(nèi)不得有110kV及以上架空高壓輸電線；半徑150m以內(nèi)不得有鐵路、電氣化鐵路、架空金屬線纜、金屬堆積物和電力排灌站；半徑120m以內(nèi)不得有高于8m的建筑物；半徑50m以內(nèi)不得有高于3m的建筑物（不合機(jī)房）、單棵大樹和成片樹林。

超短波定向臺(tái)以定向臺(tái)天線為中心，半徑700m以內(nèi)不得有110kV及以上的高壓輸電線；500m以內(nèi)不得有35kV及以上的高壓輸電線、電氣化鐵路和樹林；300m以內(nèi)不得有架空金屬線纜、鐵路和公路；70m以內(nèi)不得有建筑物（機(jī)房除外）和樹木；70m以外建筑物的高度不應(yīng)超過以天線處地面為準(zhǔn)的2.5度垂直張角。

2.鐵路運(yùn)輸安全保護(hù)條例要求：保證鐵路線路安全保護(hù)區(qū)邊緣與鐵塔的間距不小于所建塔的塔高。城市市區(qū)，不少于8米。

（1）保護(hù)區(qū)距離在城市市區(qū)，不少于8米；（2）保護(hù)區(qū)距離在城市郊區(qū)居民居住區(qū)，不少于10米；（3）保護(hù)區(qū)距離在村鎮(zhèn)居民居住區(qū)，不少于12米；（4）保護(hù)區(qū)距離在其他地區(qū)，不少于15米。

3.中華人民共和國公路管理?xiàng)l例實(shí)施細(xì)則。公路與鐵塔間距要求，保證公路保護(hù)區(qū)邊緣距鐵塔距離不小于所建塔塔高。

建筑設(shè)施邊緣與公路邊溝（坡腳護(hù)坡道、坡頂截水溝）外緣的最小間距必須符合《條例》的以下規(guī)定：

國道不少于二十米、省道不少于十五米、縣道不少于十米、鄉(xiāng)道不少于五米。公路彎道內(nèi)側(cè)及平交道口附近還須滿足公路長遠(yuǎn)發(fā)展規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)的行車視距或改作立體交叉的要求。

以上討論的只不過是基站建設(shè)的很小的一部分。在實(shí)施過程中，出現(xiàn)的問題會(huì)更多、更復(fù)雜，我們一定要從全局觀念出發(fā)，不要放過任何一個(gè)可疑點(diǎn)，因?yàn)橐恍┕收贤怯捎诤芏嗖黄鹧郏此撇幌喔傻脑O(shè)備、參數(shù)引起的。

隨著移動(dòng)通信的飛速發(fā)展，它在國民經(jīng)濟(jì)、國家安全、社會(huì)進(jìn)步和人民生活中起著舉足輕重的作用，而移動(dòng)通信基站建設(shè)是移動(dòng)通信事業(yè)的基石。為了保障移動(dòng)通信事業(yè)進(jìn)而保障整個(gè)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)健康有序的可持續(xù)發(fā)展，根據(jù)相關(guān)法律，結(jié)合實(shí)際情況，制定地方法規(guī)，規(guī)范移動(dòng)通信基站建設(shè)，將其列為城市公用設(shè)施納入城市規(guī)劃，既是必要的，也是可行的，同時(shí)更是極為迫切的。

參考文獻(xiàn)：

[1]王新培.郵電建筑設(shè)計(jì)概論