學(xué)校交通管理工作方案

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學(xué)校交通管理工作方案范文第1篇

一、組織領(lǐng)導(dǎo)和適用范圍

鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)落實(shí)道路交通安全的組織協(xié)調(diào)工作，鎮(zhèn)道路交通安全管理工作站具體負(fù)責(zé)指導(dǎo)協(xié)調(diào)、督促和檢查工作。各行政村、各單位要加強(qiáng)對(duì)本村、本單位交通安全管理工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，確保道路交通安全防范責(zé)任制落到實(shí)處。

二、工作目標(biāo)

進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全組織，增強(qiáng)村民的交通安全意識(shí)和法制意識(shí)，督促各單位全面履行道路交通安全責(zé)任制，有效控制機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人交通違法行為，防止單位機(jī)動(dòng)車交通違法行為和交通死亡人數(shù)超過控制指標(biāo)。

三、單位交通安全責(zé)任

（一）駐鎮(zhèn)單位交通安全責(zé)任

在鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組指導(dǎo)下，全面落實(shí)道路交通安全責(zé)任制。

1.確定專人負(fù)責(zé)本單位交通安全管理的工作，并向鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組備案。

2.建立和落實(shí)所屬機(jī)動(dòng)車輛的注冊、登記、使用、保養(yǎng)、維修、檢查制度，保持車輛符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。建立所屬人員私車及其駕駛?cè)说怯浿贫取Ｐ麄鳌⒇瀼氐缆方煌ò踩伞⒎ㄒ?guī)和規(guī)章，加強(qiáng)所屬人員的道路交通安全教育。

3.接受鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組和公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督檢查，對(duì)存在的交通安全隱患及時(shí)改正。

（二）專業(yè)運(yùn)輸單位交通安全責(zé)任

專業(yè)運(yùn)輸單位和其他擁有專用運(yùn)輸車輛的生產(chǎn)經(jīng)營單位，要全面落實(shí)安全責(zé)任制，建立健全本單位交通安全組織和各項(xiàng)制度措施，加強(qiáng)對(duì)車輛的管理，強(qiáng)化對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛員的職業(yè)安全教育。積極開展交通安全宣傳活動(dòng)，接受專業(yè)（行業(yè)）安委會(huì)和公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督檢查，對(duì)存在的交通安全隱患及時(shí)整改。

1.制定本單位交通安全管理目標(biāo)和交通安全工作方案，建立培訓(xùn)和考核評(píng)比制度。同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)道路交通安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，確立責(zé)任部門，設(shè)置至名交通安全工作管理人員，并向?qū)I(yè)（行業(yè)）安委會(huì)備案。

2.建立健全所屬機(jī)動(dòng)車輛的注冊、登記、使用、保養(yǎng)、維修、檢查制度，確保車輛符合國家安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；建立機(jī)動(dòng)車行駛信息檔案，定期對(duì)車輛行駛記錄儀所記載的行駛狀態(tài)信息進(jìn)行檢查和分析，落實(shí)防范措施。建立單位工作人員私人機(jī)動(dòng)車輛及其駕駛?cè)说怯浿贫取?/p>

3.建立機(jī)動(dòng)車駕駛員資質(zhì)審核制度，對(duì)錄用的機(jī)動(dòng)車駕駛員進(jìn)行道路交通安全培訓(xùn)、考核，并建立檔案，向公安機(jī)關(guān)交通管理部門備案。對(duì)錄用的持有非本市機(jī)動(dòng)車駕駛證的機(jī)動(dòng)車駕駛員，除進(jìn)行駕駛資質(zhì)審核外，還需進(jìn)行本市道路交通狀況、道路通行條件、道路通行規(guī)定等知識(shí)的培訓(xùn)、考核，并督促其辦理相關(guān)手續(xù)。

凡在一個(gè)記分周期累計(jì)滿12分的機(jī)動(dòng)車駕駛員，一年內(nèi)不得安排其駕駛專業(yè)運(yùn)輸車輛；凡發(fā)生致人死亡事故負(fù)同等以上責(zé)任或者致人重傷事故負(fù)主要以上責(zé)任的機(jī)動(dòng)車駕駛員，3年內(nèi)不得安排駕駛專業(yè)運(yùn)輸車輛。對(duì)有違法行為的機(jī)動(dòng)車駕駛員，單位有責(zé)任對(duì)其進(jìn)行專項(xiàng)教育和培訓(xùn)。

4.宣傳道路交通安全法律、法規(guī)和規(guī)章，開展多種形式的宣傳活動(dòng)，教育所屬人員遵守相關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章。

（三）中小學(xué)校交通安全責(zé)任

健全交通安全組織和各項(xiàng)制度措施，制定本學(xué)校交通安全管理目標(biāo)和交通安全工作方案，開展交通安全宣傳活動(dòng)，履行校車監(jiān)管責(zé)任，接受市教委、公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督檢查。

1.各中小學(xué)校要全面落實(shí)交通安全防范責(zé)任制，建立對(duì)教職員工的培訓(xùn)和考核評(píng)比制度，確立責(zé)任部門，設(shè)立交通安全管理人員，并向鎮(zhèn)道路交通安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組備案。

2.大力宣傳、貫徹道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章，把交通安全教育納入學(xué)校的教育內(nèi)容。要結(jié)合學(xué)生年齡特點(diǎn)，以主題班會(huì)、大隊(duì)會(huì)等多種形式，開展交通安全專題教育活動(dòng)，并適時(shí)組織學(xué)生參加交通安全公益活動(dòng)。學(xué)生遵守道路交通安全法律、法規(guī)、規(guī)章的情況，應(yīng)納入學(xué)生的綜合評(píng)定。

3.學(xué)校自備或租用接送學(xué)生的機(jī)動(dòng)車輛管理，應(yīng)納入本單位安全責(zé)任制管理。要按照“戶籍化”管理要求，對(duì)接送學(xué)生的各類校車建立監(jiān)管檔案，并根據(jù)校車使用性質(zhì)，逐車落實(shí)監(jiān)管責(zé)任。遇重大活動(dòng)時(shí)，要及時(shí)充實(shí)監(jiān)管檔案內(nèi)容。要確保校車安全性能良好，每季度對(duì)校車進(jìn)行一次安全檢驗(yàn)。要確保駕駛?cè)藛T資質(zhì)符合國家標(biāo)準(zhǔn)，做到駕駛?cè)藛T每月進(jìn)行一次安全教育，把好交通安全第一關(guān)。

四、工作要求

道路交通安全工作關(guān)系到群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，關(guān)系到區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，各行政村、各單位要高度重視，認(rèn)真落實(shí)道路交通安全防范責(zé)任制，預(yù)防道路交通事故的發(fā)生。

學(xué)校交通管理工作方案范文第2篇

1部分地區(qū)城市文明交通綜合評(píng)估情況

各地在貫徹落實(shí)“文明交通行動(dòng)計(jì)劃”中均有不同的措施，其中江蘇省、上海市和深圳市積極轉(zhuǎn)變思想、更新理念，創(chuàng)新工作形式，以城市文明交通指數(shù)測評(píng)為抓手，有效建立文明交通長效管理機(jī)制，在開展交通文明綜合評(píng)估工作中具有較好的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，主要體現(xiàn)為以下三個(gè)方面：

1.1創(chuàng)新測評(píng)體系，推進(jìn)測評(píng)專業(yè)化

江蘇省共設(shè)置道路交通秩序、交通管理設(shè)施、城市客運(yùn)服務(wù)、交通文明禮讓、道路交通安全、社會(huì)公眾感受6個(gè)測評(píng)項(xiàng)目，16項(xiàng)測評(píng)指標(biāo)，28項(xiàng)測評(píng)內(nèi)容。為確保測評(píng)工作客觀公正，聘請(qǐng)專業(yè)調(diào)查咨詢公司具體實(shí)施。測評(píng)方法采用實(shí)地考察、調(diào)閱錄像、統(tǒng)計(jì)分析、問卷調(diào)查4種方法，其中實(shí)地考察以暗訪方式進(jìn)行，統(tǒng)計(jì)分析由相關(guān)部門提供數(shù)據(jù)，問卷調(diào)查以隨機(jī)街訪方式進(jìn)行。測評(píng)范圍覆蓋13個(gè)設(shè)區(qū)市和41個(gè)縣（市）。在測評(píng)流程上，根據(jù)以點(diǎn)帶面、均衡分布原則，隨機(jī)抽取考察地點(diǎn)，開展實(shí)地考察。考察期間，同時(shí)開展問卷調(diào)查。在分值構(gòu)成上，道路交通秩序35分，交通管理設(shè)施15分，城市客運(yùn)服務(wù)、交通文明禮讓、道路交通安全各占10分，社會(huì)公眾感受20分。上海市委托市民巡訪團(tuán)對(duì)全市8個(gè)中心城區(qū)、8個(gè)郊區(qū)縣的16個(gè)文明交通示范商圈、16條文明交通示范線路和160個(gè)文明交通示范路口（抽樣測評(píng)80個(gè)）的文明交通狀況進(jìn)行測評(píng)。測評(píng)結(jié)果包括全市交通文明創(chuàng)建綜合指數(shù)、文明示范路口測評(píng)指數(shù)、文明示范線路測評(píng)指數(shù)和文明示范商圈測評(píng)指數(shù)。深圳市進(jìn)一步細(xì)化了指數(shù)，城市交通文明指數(shù)中涵蓋守法率指數(shù)、市民感受度指數(shù)、交通設(shè)施完善指數(shù)、人行道無障礙指數(shù)等四項(xiàng)指標(biāo)，以及用于比較同期情況的進(jìn)步指數(shù)，調(diào)查工作由國家統(tǒng)計(jì)局深圳調(diào)查隊(duì)實(shí)施。

1.2客觀反饋結(jié)果，問題導(dǎo)向促整改

江蘇省向測評(píng)公司提供交通路口、主次千道、中小學(xué)校、文明交通示范路口等測評(píng)樣本，在測評(píng)結(jié)束后，將全省測評(píng)情況向省級(jí)黨委政府作專報(bào)。同時(shí)，將各市測評(píng)結(jié)果、各項(xiàng)排名、存在問題等情況，逐市詳細(xì)地書面函告各市政府、文明委，并聯(lián)合組成檢查組，督查各地整改措施落實(shí)情況。上海市旨在通過問題導(dǎo)向調(diào)整創(chuàng)建項(xiàng)目，條塊結(jié)合、資源整合、以點(diǎn)帶線促面，推動(dòng)整體交通管理工作水平，形成道路交通文明與公共交通文明相互促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的格局。每月按中心城區(qū)和郊區(qū)的交通文明示范路口創(chuàng)建、交通文明線路創(chuàng)建和交通文明示范商圈創(chuàng)建進(jìn)行排名，并向社會(huì)公布測評(píng)結(jié)果。督促在全市范圍進(jìn)一步擴(kuò)大交通文明示范路口、交通文明示范線路、交通文明示范商圈創(chuàng)建，推動(dòng)交通行業(yè)創(chuàng)建水平的穩(wěn)步提高。進(jìn)一步推動(dòng)文明交通法制化建設(shè)，探索建立文明交通失信懲戒機(jī)制。深圳市每月向社會(huì)公布調(diào)查報(bào)告，包括全市、各區(qū)和樣本路通指數(shù)的分?jǐn)?shù)和比較情況。每期測評(píng)結(jié)果都由市委宣傳部主管領(lǐng)導(dǎo)在市政府常務(wù)會(huì)議上通報(bào)，市長親自部署整改工作。

1.3加強(qiáng)數(shù)據(jù)應(yīng)用，促管理提質(zhì)升級(jí)

江蘇省一是根據(jù)對(duì)城市交通文明指數(shù)測評(píng)數(shù)據(jù)的分析，向社會(huì)文明交通大數(shù)據(jù)，在全社會(huì)開展了“我最討厭的交通陋習(xí)”和“我最推崇的文明交通行為”的“雙評(píng)”活動(dòng)，共有252萬群眾參與到投票中，并形成文明交通“江蘇共識(shí)”和安全行車“江蘇規(guī)矩”，文明交通主題系列活動(dòng)影響不斷增強(qiáng)；二是不斷建立健全文明交通信用管理體系，2016年共有34余萬人列入失信名單，其中1527人已經(jīng)實(shí)施懲戒到位，推動(dòng)了個(gè)人自律意識(shí)和文明交通意識(shí)的形成。上海市2016年交通文明綜合指數(shù)的不斷提升，印證了道路交通違法行為大整治以來所取得的成果，利于在交通大整治行動(dòng)后繼續(xù)堅(jiān)持問題導(dǎo)向，完善文明交通創(chuàng)建機(jī)制，構(gòu)建交通綜合管理常態(tài)長效機(jī)制。深圳市每月在官方媒體上對(duì)交通文明指數(shù)報(bào)告進(jìn)行權(quán)威解釋，涉及到交通設(shè)施管理和維護(hù)、秩序管控等多方面因素，并以數(shù)據(jù)中反映的問題為導(dǎo)向，有針對(duì)性地開展專項(xiàng)交通整治行動(dòng)。

2文明交通綜合評(píng)估對(duì)交通文明建設(shè)的實(shí)踐意義

城市交通文明綜合評(píng)估側(cè)重于衡量一個(gè)地區(qū)交通文明程度，通過量化交通管理工作成效，利于研判道路交通運(yùn)行態(tài)勢和改進(jìn)道路交通治理能力。建立城市交通文明綜合評(píng)價(jià)體系，可為評(píng)估同一地區(qū)職能部門之間落實(shí)交通管理主體責(zé)任情況，以及評(píng)估不同城市黨委政府重視和改善城市交通管理工作情況提供有效方法。在當(dāng)前各級(jí)黨委政府高度重視文明城市創(chuàng)建工作的背景下，開展城市文明交通綜合評(píng)估有利于促進(jìn)文明創(chuàng)建工作和城市交通管理的深度融合，并突出以改善路面秩序、交通設(shè)施等為工作重點(diǎn)，進(jìn)一步推動(dòng)城市交通管理工作落實(shí)。

2.1量化管理工作成效，凝聚力量協(xié)同治理

城市交通管理涵蓋城市規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通管理等眾多領(lǐng)域，涉及城建、規(guī)劃、交通、公安、城管、教育等眾多職能部門，部門間需要加強(qiáng)協(xié)同治理才能取得工作成效。交通文明評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建應(yīng)用，使各級(jí)黨委政府能夠清楚看出各職能部門履職、工作開展和部門協(xié)調(diào)等情況，對(duì)進(jìn)一步強(qiáng)化職能部門的主體責(zé)任意識(shí)、整合交通管理資源具有積極推進(jìn)作用，有助于防止發(fā)生相互推諉、相互扯皮等責(zé)任分散現(xiàn)象，從而打開齊抓共管、綜合治理的交通管理工作局面。同時(shí)，量化的指數(shù)有利于縱向考核、橫向比較。

2.2量化社會(huì)文明程度，爭取支持贏得理解

交通文明綜合評(píng)估是以交通管理成效為切入點(diǎn)，客觀反映了一個(gè)地區(qū)社會(huì)文明程度。雖然公眾對(duì)具體的評(píng)估構(gòu)成指標(biāo)、考核標(biāo)準(zhǔn)等內(nèi)容可能并不清楚，但通過對(duì)社會(huì)公布評(píng)估結(jié)果過程中，在對(duì)比城市不同路段、區(qū)域和時(shí)間的守法率、設(shè)施完好率等交通文明指數(shù)后，增強(qiáng)了公眾對(duì)交通文明程度的具體感受。因此，傳播交通文明綜合評(píng)估結(jié)果本身可作為開展交通文明宣傳活動(dòng)的載體，一方面使社會(huì)公眾有機(jī)會(huì)了解本地區(qū)交通文明建設(shè)工作，切實(shí)提升自律意識(shí)，自覺抵制不文明交通行為。另一方面，結(jié)果具有權(quán)威性，可引起各級(jí)黨委政府對(duì)道路交通管理工作的高度重視。

2.3量化交通運(yùn)行態(tài)勢，豐富數(shù)據(jù)支撐研判

交通文明綜合評(píng)估工作采集和反映的是整個(gè)城市交通運(yùn)行的各個(gè)要素，并按照權(quán)重以量化形式表現(xiàn)出來，以數(shù)據(jù)可視化方式研判交通運(yùn)行態(tài)勢。在此基礎(chǔ)上，通過分析研判評(píng)估成果，也可掌握薄弱環(huán)節(jié)，找準(zhǔn)問題補(bǔ)足短板，把握城市交通管理的規(guī)律，預(yù)測交通變化趨勢，積極引導(dǎo)相關(guān)職能部門加強(qiáng)和改進(jìn)管理工作，全面提升交通管理能力水平。

3提升文明交通綜合評(píng)估的對(duì)策建議

安全出行、文明交通是一座城市不可缺少的文明主題，社會(huì)各界對(duì)精神文明建設(shè)的關(guān)注程度不斷提高，以交通文明綜合評(píng)估為抓手推動(dòng)城市交通管理工作具有較為廣泛的社會(huì)基礎(chǔ)。

3.1推動(dòng)發(fā)揮文明交通管理體系中政府主導(dǎo)作用

促進(jìn)文明交通綜合評(píng)估與深化文明城市管理工作有機(jī)結(jié)合、同步推進(jìn)，積極發(fā)揮文明城市、文明單位以及文明村鎮(zhèn)創(chuàng)建及公共文明指數(shù)測評(píng)導(dǎo)向作用，將交通文明綜合評(píng)估納入到文明創(chuàng)建測評(píng)體系及工作方案中。以文明交通綜合評(píng)估為切入點(diǎn)，加大考核力度，切實(shí)提高各部門對(duì)城市交通管理工作的重視程度。同時(shí)，加強(qiáng)黨委政府在測評(píng)工作中的組織領(lǐng)導(dǎo)，充分發(fā)揮文明辦、交通運(yùn)輸、安全監(jiān)管等相關(guān)部門的職能優(yōu)勢，形成齊抓共管合力，不斷推動(dòng)交通文明建設(shè)制度化建設(shè)，著力形成常態(tài)化機(jī)制。

3.2加強(qiáng)城市文明交通評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的頂層設(shè)計(jì)

文明交通綜合評(píng)估體系的構(gòu)建要側(cè)重于與文明城市創(chuàng)建工作互相融合和補(bǔ)充，并與目前現(xiàn)有的文明城市創(chuàng)建測評(píng)體系及城市文明程度指數(shù)測評(píng)指標(biāo)要求中涉及文明交通方面的內(nèi)容相適應(yīng)，確保直觀反映城市交通管理的實(shí)際狀況和管理效果。綜合評(píng)估應(yīng)圍繞城市交通“安全、文明、有序、暢通、便捷”等主題，測評(píng)指標(biāo)可涵蓋城市道路交通安全、交通秩序、交通管理設(shè)施、公共交通服務(wù)、文明交通行為、市民滿意度等方面，測評(píng)樣本可選取城市主要路口、主次千道、醫(yī)院學(xué)校及商圈等地點(diǎn)，測評(píng)方法可結(jié)合實(shí)地考察、調(diào)取指揮中心實(shí)時(shí)圖像、網(wǎng)絡(luò)問卷等方式。各城市可根據(jù)工作中的實(shí)際情況，調(diào)整交通文明綜合評(píng)估的側(cè)重點(diǎn)，著力打造各具特色的文明交通創(chuàng)建品牌。

3.3研究建立文明交通綜合評(píng)估的保障機(jī)制

一是建立健全文明交通綜合評(píng)估工作協(xié)調(diào)機(jī)制，在落實(shí)測評(píng)工作中能夠提出具體措施，明確工作任務(wù)及分工，協(xié)調(diào)解決實(shí)施中遇到的各種矛盾和問題。二是研究建立健全以城市文明交通綜合評(píng)估結(jié)果為主體的考核評(píng)價(jià)體系，加強(qiáng)對(duì)各職能部門改善綜合評(píng)估工作評(píng)估、檢查和監(jiān)督。切實(shí)加強(qiáng)分類指導(dǎo)，對(duì)照評(píng)估結(jié)果查找不足，通過召開現(xiàn)場會(huì)、匯報(bào)會(huì)、座談會(huì)等形式督促落實(shí)。及時(shí)向社會(huì)通報(bào)考評(píng)結(jié)果，對(duì)措施落實(shí)有力、實(shí)施成效顯著的地區(qū)和部門予以表彰獎(jiǎng)勵(lì)；對(duì)排位靠后的地區(qū)和部門針對(duì)性加強(qiáng)指導(dǎo)。三是研究引入第三方測評(píng)工作，聘請(qǐng)?jiān)盒＜摇I(yè)調(diào)查測評(píng)機(jī)構(gòu)參與，充分利用學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)、專業(yè)機(jī)構(gòu)的知識(shí)與技術(shù)能力科學(xué)測評(píng)。

3.4拓寬文明交通綜合評(píng)估數(shù)據(jù)的采集渠道

一是引入基于群眾滿意度調(diào)查的市民評(píng)價(jià)機(jī)制。一方面科學(xué)設(shè)計(jì)網(wǎng)絡(luò)調(diào)查問卷，內(nèi)容包括居民出行基本情況、對(duì)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、交通管理和安全等方面滿意度的意向調(diào)查。有效的問卷需根據(jù)城市人口不同規(guī)模達(dá)到一定的樣本量，在此基礎(chǔ)上，根據(jù)調(diào)查結(jié)果計(jì)算市民交通滿意度。另一方面可設(shè)計(jì)基于評(píng)價(jià)指標(biāo)的公眾參與城市交通管理互動(dòng)平臺(tái)，將市民反映的城市交通新問題、新熱點(diǎn)用于更新測評(píng)指標(biāo)、測評(píng)權(quán)重。二是深化與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、科研單位合作。充分發(fā)揮各單位的優(yōu)勢，通過掌握實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)的數(shù)據(jù)、把握重大方針政策、吸納跨專業(yè)的研究觀點(diǎn)，不斷豐富數(shù)據(jù)來源，為第三方評(píng)估機(jī)構(gòu)進(jìn)行縱向和橫向的數(shù)據(jù)檢驗(yàn)提供基礎(chǔ)。

學(xué)校交通管理工作方案范文第3篇

為認(rèn)真貫徹落實(shí)中央、省、市、縣關(guān)于道路交通安全工作的決策部署，有效預(yù)防道路交通事故，切實(shí)提高我鎮(zhèn)道路交通安全綜合治理水平，全面實(shí)現(xiàn)道路交通事故死亡人數(shù)防控目標(biāo)，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，推進(jìn)平安**建設(shè)，決定在全鎮(zhèn)范圍開展“有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全大會(huì)戰(zhàn)行動(dòng)，特制訂本方案。

一、工作目標(biāo)

牢固樹立“生命至上、安全第一”的工作理念，構(gòu)建“黨政領(lǐng)導(dǎo)、部門協(xié)調(diào)、社會(huì)聯(lián)動(dòng)”的道路交通安全工作格局，動(dòng)員全鎮(zhèn)力量參與道路交通事故防控工作，建立健全精細(xì)化、精準(zhǔn)化防控體系，不斷提升道路交通安全整體工作水平，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)確保、兩個(gè)下降”工作目標(biāo)，即確保實(shí)現(xiàn)全鎮(zhèn)交通事故死亡人數(shù)3年下降30%以上目標(biāo)（2019年不超過3人、2020年不超過3人）確保不發(fā)生一次死亡3人以上較大道路交通事故，確保**平安考核爭先進(jìn)。

二、工作步驟

（一）動(dòng)員部署階段（2019年10月1日至2019年日10月31日）。鎮(zhèn)村兩級(jí)動(dòng)員部署，制定細(xì)化各項(xiàng)行動(dòng)方案，落實(shí)工作責(zé)任，開展前期宣傳工作。

（二）集中會(huì)戰(zhàn)階段（2019年11月1日至2020年日5月31日）根據(jù)各項(xiàng)行動(dòng)實(shí)施方案要求，全面落實(shí)各項(xiàng)工作措施

（三）總結(jié)提升階段（2020年6月1日至2020年日6月30日12月21日至12月31日）根據(jù)縣交安辦對(duì)大會(huì)戰(zhàn)成效進(jìn)行總結(jié)評(píng)估，形成常態(tài)綜治機(jī)制。

三、工作措施

（一）、健全聯(lián)防機(jī)制

進(jìn)一步健全完善工作機(jī)制，推進(jìn)道路交通安全工作“共建共治共享”。一是強(qiáng)化實(shí)體聯(lián)動(dòng)。組建大會(huì)戰(zhàn)專班，由鎮(zhèn)分管交通領(lǐng)導(dǎo)牽頭與溪警中隊(duì)密切溝通、密切配合，充分發(fā)揮“兩站兩員”作用。二是強(qiáng)化路長負(fù)責(zé)制。根據(jù)縣平安考核要求，把平安考核列入有關(guān)科室工作人員、各行政村年度考核。

（二）、積極落實(shí)整改

積極改善道路交通安全通行條件。對(duì)縣道岔路口完善交通設(shè)施，尤其對(duì)事故多發(fā)地段安全隱患進(jìn)行改造提升。對(duì)農(nóng)村公路進(jìn)行全面排查，對(duì)路段安全警示標(biāo)牌按要求進(jìn)行查漏補(bǔ)缺，彎道視線不好的農(nóng)村公路增設(shè)廣角鏡，對(duì)貫穿行政村的農(nóng)村公路增設(shè)緩沖帶，與縣道交叉口易出現(xiàn)交通事故的要安裝爆閃燈、警示柱、禁令牌等。

          （三）、強(qiáng)化車輛宣傳

強(qiáng)化兩輪、三輪、四輪電動(dòng)車和兩輪、三輪摩托車勸導(dǎo)，要求勸導(dǎo)員對(duì)兩類車輛進(jìn)行常態(tài)化勸導(dǎo)，駕駛?cè)藛T佩戴頭盔，電動(dòng)車不得帶人。

（四）、調(diào)查研究到位

要求各行政村把下發(fā)的交通管理重點(diǎn)群體登記表和文明安全出行承諾書按時(shí)上交交通辦。把此項(xiàng)工作作為重中之重的工作來抓，把調(diào)查工作做實(shí)做細(xì)、到角到邊。

四、積極宣傳

展開鎮(zhèn)村聯(lián)動(dòng)交通安全宣傳教育，組織鎮(zhèn)村開展交通安全大宣傳。把交通安全警示片在集鎮(zhèn)大屏幕上進(jìn)行滾動(dòng)播出。要求各村組織村民進(jìn)行道路交通安全警示片教育。加強(qiáng)道路安全基層網(wǎng)格建設(shè)，發(fā)揮好農(nóng)村網(wǎng)格員的作用，按照縣交安辦的要求，對(duì)網(wǎng)格內(nèi)60歲以上且駕駛電動(dòng)車的老年人要逐人逐戶建檔，實(shí)施掛聯(lián)宣傳教育，落實(shí)“每周一提醒，每月一見面”常態(tài)化宣傳制度。對(duì)網(wǎng)格內(nèi)老年人駕駛電動(dòng)車發(fā)生死亡事故的，要予以通報(bào)，對(duì)宣傳教育工作落實(shí)不到位的，要予以追責(zé)問責(zé)。切實(shí)加強(qiáng)兩站兩員管理，建立工作制度和工作規(guī)范，嚴(yán)把出村入鎮(zhèn)、進(jìn)出學(xué)校的重要路口，做好逢車逢人必勸導(dǎo)。對(duì)兩員到崗情況、履職情況進(jìn)行抽查和考核。

五、工作要求

（一）、提高思想認(rèn)識(shí)

開展 “有禮出行，共創(chuàng)平安”道路交通安全整治專項(xiàng)行動(dòng)是深入貫徹上級(jí)道路安全工作部署要求，切實(shí)加強(qiáng)道路交通安全管理工作，全力確保實(shí)現(xiàn)既定事故防控工作目標(biāo)的重要舉措。各村、社區(qū)主職干部要進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識(shí)、大局意識(shí)、責(zé)任意識(shí)、看齊意識(shí)，立足和把握新形勢新任務(wù)新要求，結(jié)合各自實(shí)際和工作職責(zé)，制定工作方案，細(xì)化工作措施，以強(qiáng)有力的政治擔(dān)當(dāng)加強(qiáng)組織部署，推動(dòng)任務(wù)落實(shí)，確保各項(xiàng)工作扎實(shí)有效開展，落地見效成立組織

（二）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)

成立**“有禮出行，共創(chuàng)平安”交通安全大會(huì)戰(zhàn)專項(xiàng)工作專班，由鎮(zhèn)長：饒明耀任組長，黨委委員：付小明任副組長，副鎮(zhèn)長：鄭勝、徐家有、占魯明為成員。交通安全大會(huì)戰(zhàn)專班成員要充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，加強(qiáng)指導(dǎo)、督促、落實(shí)；要細(xì)化各項(xiàng)實(shí)施方案，進(jìn)一步明確工作職責(zé)和任務(wù)，做到任務(wù)層層分解、責(zé)任落實(shí)到人，確保各項(xiàng)工作落倒實(shí)處。

學(xué)校交通管理工作方案范文第4篇

1、結(jié)合工作實(shí)際，開展對(duì)第二十次全國公安工作會(huì)議精神的學(xué)習(xí)、貫徹活動(dòng)，全面學(xué)習(xí)、領(lǐng)會(huì)“二十公”會(huì)議精神，研究落實(shí)措施。

2、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，落實(shí)學(xué)習(xí)制度，提高班子的政策理論水平。

3、繼續(xù)鞏固行風(fēng)建設(shè)中取得的成果，不斷進(jìn)取，進(jìn)一步提高我縣交警隊(duì)伍精神文明建設(shè)總體水平。

4、以實(shí)施《道路交通安全法》為契機(jī)，認(rèn)真抓好在職民警培訓(xùn)工作，進(jìn)一步提高民警的專業(yè)水平和業(yè)務(wù)技能。

5、認(rèn)真做好機(jī)關(guān)的黨建工作，充分發(fā)揮黨的基層組織的戰(zhàn)斗堡壘和黨員的先鋒模范作用。

6、加強(qiáng)中隊(duì)班子建設(shè)，通過舉辦培訓(xùn)班、組織參觀學(xué)習(xí)等形式，提高中隊(duì)長的業(yè)務(wù)理論水平和想大事、謀大事能力。

7、繼續(xù)做好民警的工資福利、警銜、優(yōu)撫和老干部等項(xiàng)工作，落實(shí)從優(yōu)待警政策。

8、加強(qiáng)工會(huì)建設(shè)，豐富民警文化活動(dòng)。

二、進(jìn)一步鞏固、深化暢通工程建設(shè)，提高交通管理水平

1、深入實(shí)施暢通工程，高起點(diǎn)管理，高要求實(shí)施，促進(jìn)我縣交通管理整體水平提高。引入“綠色交通”理念，將暢通工程建設(shè)目標(biāo)定位在“以人為本，綠色交通”，即和諧、安全、環(huán)保、舒適、有序、暢通，實(shí)現(xiàn)交通與城市環(huán)境和居民心理需求的和諧，交通與未來城市持續(xù)發(fā)展的和諧，交通與居民出行安全、效率的和諧。

2、從停車場的用地規(guī)劃、建設(shè)、配置、布局等方面入手，加緊編制我縣“停車場規(guī)劃”，完善大型建筑及居民區(qū)的配建停車場，創(chuàng)造有序和諧的靜態(tài)交通環(huán)境。

3、以規(guī)范行人和非機(jī)動(dòng)車秩序?yàn)橹攸c(diǎn)，在城區(qū)大力開展行人、非機(jī)動(dòng)車專項(xiàng)整治行動(dòng)，加強(qiáng)宣傳教育，進(jìn)一步提高行人、非機(jī)動(dòng)車的遵章率。

4、開展交通秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作，結(jié)合實(shí)施暢通工程不同時(shí)期的交通違章特點(diǎn)，合理部署警力，從嚴(yán)查處各類交通違章，有針對(duì)性地開展交通違章專項(xiàng)整治工作。

5、繼續(xù)完善和拓展警務(wù)通的功能和應(yīng)用，完善自助式交通違章處理，加快交通違章信息綜合處理系統(tǒng)在全市的普及和推廣應(yīng)用。

6、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，全力做好“兩會(huì)”“5·18”“10·18”等重大活動(dòng)的交通安全保衛(wèi)工作。

三、鞏固、深化創(chuàng)建“平安大道”成果，確保公路交通安全暢通

1、全面貫徹落實(shí)《平安大道創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)》和《平安大道評(píng)價(jià)指標(biāo)體系》，推動(dòng)我縣公路巡警建設(shè)規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化。

2、大力開展路面行車秩序整治行動(dòng)，重點(diǎn)對(duì)國、省道和縣城區(qū)、鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通違法行為進(jìn)行專項(xiàng)治理，加大防控力度，嚴(yán)厲打擊車匪路霸，確保公路交通安全暢通。

3、全面貫徹落實(shí)省、市治理公路超載工作方案，不斷加大治理超載工作的力度。

4、繼續(xù)鞏固治理公路“三亂”成果，防止公路“三亂”反彈。

5、認(rèn)真抓好年交通事故“黑點(diǎn)”的排查、治理工作。

四、進(jìn)一步加強(qiáng)車輛管理基礎(chǔ)工作和規(guī)范化建設(shè)，提高服務(wù)水平

1、認(rèn)真落實(shí)公安部交管局關(guān)于開展集中整頓車輛和駕駛員管理工作精神，結(jié)合我縣實(shí)際，重點(diǎn)解決車管工作中的突出問題，把好預(yù)防道路交通事故的第一道防線。

2、以落實(shí)ISO9001警務(wù)管理體系為載體，進(jìn)一步規(guī)范車輛管理的各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。

3、積極整合、清理車管數(shù)據(jù)庫，采取有效措施，加大對(duì)報(bào)廢車的跟蹤管理，嚴(yán)格落實(shí)報(bào)廢車管理的有關(guān)規(guī)定。

4、做好公安部28、29號(hào)令修改實(shí)施前的準(zhǔn)備工作。

5、嚴(yán)格駕駛員考試，建設(shè)并完善無紙化考試系統(tǒng)，利用科技手段，規(guī)范駕駛員培訓(xùn)和考試，為社會(huì)輸送合格駕駛員。

五、堅(jiān)持公開公正原則，進(jìn)一步提高交通事故處理工作水平

1、繼續(xù)大力推行分體辦案、陽光作業(yè)，提高工作的透明度。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故處理工作的基礎(chǔ)性工作和規(guī)范化建設(shè)，加強(qiáng)事故處理民警隊(duì)伍的教育培訓(xùn)，努力提高事故處理工作執(zhí)法質(zhì)量。

3、加強(qiáng)事故成因分析，搞好預(yù)防交通事故的對(duì)策研究。

4、加大事故逃逸偵破工作的科技投入，完成國道的治安卡口設(shè)備建設(shè)，構(gòu)筑天網(wǎng)工程。

5、完善交通事故“綠色通道”快速搶救機(jī)制，總結(jié)警、醫(yī)聯(lián)動(dòng)工作經(jīng)驗(yàn)，全力做好建立快速搶救工作。

6、推廣版道路交通事故信息系統(tǒng)，做好道路交通事故統(tǒng)計(jì)分析。

六、大力開展宣傳實(shí)施《道路交通安全法》，加強(qiáng)交通安全宣傳教育推進(jìn)交通安全宣傳社會(huì)化進(jìn)程，大力開展群眾性《道路交通安全法》和交通安全常識(shí)普及活動(dòng)，提高全民的交通法制意識(shí)、交通安全意識(shí)和交通文明意識(shí)。

1、充分利用中央、省、市、縣級(jí)等新聞媒體的宣傳優(yōu)勢，以“普法、安全、文明”為主題，廣泛開展群眾性的宣傳教育活動(dòng)，營造濃厚的輿論宣傳氛圍。

2、強(qiáng)化源頭管理，建立交通安全委員會(huì)，健全各級(jí)交通安全組織，明確職責(zé)和任務(wù)。大力推廣實(shí)施“五項(xiàng)工程”，即交通安全進(jìn)村、社區(qū)、學(xué)校、企業(yè)、部隊(duì)，推進(jìn)交通安全向縱深發(fā)展。

3、組織開展形式多樣、內(nèi)容豐富的交通安全知識(shí)、交通安全法規(guī)宣傳教育活動(dòng)。

4、加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車駕駛員隊(duì)伍的教育管理，依法嚴(yán)格審驗(yàn)，實(shí)行機(jī)動(dòng)車駕駛員安全等級(jí)化管理。

七、進(jìn)一步加強(qiáng)科技強(qiáng)警建設(shè)，加快交通管理信息化步伐

1、加強(qiáng)車管工作中的科技應(yīng)用能力，逐步使“智能警察”取代法律認(rèn)可的民警工作崗位，大膽探索機(jī)動(dòng)車注冊登記自助式服務(wù)模式，實(shí)現(xiàn)“智能警察”上崗服務(wù)，提高辦事效率和服務(wù)質(zhì)量。

2、進(jìn)一步加強(qiáng)事故工作的科技應(yīng)用能力，逐步實(shí)現(xiàn)事故處理計(jì)算機(jī)測繪、繪制現(xiàn)場圖、分析推斷事故責(zé)任等功能，提高公開、公正處理水平。

學(xué)校交通管理工作方案范文第5篇

1、關(guān)于應(yīng)當(dāng)減少或免除企業(yè)危化品管理軟件的使用費(fèi)的問題

根據(jù)科技強(qiáng)警規(guī)劃要求，市公安局自2014年3月開始，組織對(duì)劇毒化學(xué)品管理信息系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)研，經(jīng)過反復(fù)的考察、論證和征求意見，確定了軟件開發(fā)公司，并在征求企業(yè)自愿的前提下進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行并逐步推廣。目前，企業(yè)通過淄博市劇毒化學(xué)品管理信息系統(tǒng)企業(yè)端，即可實(shí)現(xiàn)申請(qǐng)、出證 網(wǎng)上辦理，大大提高了行政審批效率和公安機(jī)關(guān)的服務(wù)水平，為群眾節(jié)約了大量的時(shí)間和交通成本，各企業(yè)用戶普遍反映良好。至于企業(yè)所交的軟件開發(fā)費(fèi)用，均由軟件開發(fā)公司收取，公安機(jī)關(guān)不收取任何費(fèi)用。

2、關(guān)于應(yīng)加大對(duì)校園安全的執(zhí)法力度的問題

市公安局高度重視學(xué)校(幼兒園)安全保衛(wèi)工作，根據(jù)《淄博市學(xué)校幼兒園安全管理規(guī)定》，制定下發(fā)了《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)學(xué)校(幼兒園)安全保衛(wèi)工作的實(shí)施意見》、《開展學(xué)校(幼兒園)及周邊治安秩序?qū)ｍ?xiàng)整治工作方案》、《關(guān)于對(duì)全市公安機(jī)關(guān)加強(qiáng)學(xué)校(幼兒園)安全保衛(wèi)工作進(jìn)行督察的工作方案》等文件，將校園安全工作作為一項(xiàng)重要工作來抓。一是在督促指導(dǎo)學(xué)校落實(shí)各項(xiàng)安全保衛(wèi)制度和措施的同時(shí)，選派2800余名法制副校長和法制輔導(dǎo)員、社區(qū)民警深入校園，通過開展警校共建、創(chuàng)建平安校園等活動(dòng)，廣泛開展法制宣傳、安全防范教育和災(zāi)害應(yīng)急疏散演練，增強(qiáng)師生的法制觀念和自我保護(hù)意識(shí)，不斷提高中小學(xué)生、兒童的防范意識(shí)和防衛(wèi)能力。二是抽調(diào)民警對(duì)城區(qū)各學(xué)校、幼兒園上學(xué)、放學(xué)時(shí)段現(xiàn)場維護(hù)秩序，確保師生人身安全。三是派出所和基層交警中隊(duì)將學(xué)校、幼兒園及周邊作為巡邏防控的重點(diǎn)，及時(shí)調(diào)整巡邏區(qū)域、時(shí)段，落實(shí)巡區(qū)、巡段責(zé)任制，特別是上學(xué)、放學(xué)的高峰時(shí)段，增派巡邏力量，擴(kuò)大巡邏覆蓋面，強(qiáng)化社會(huì)面控制力度，有效震懾違法犯罪，努力減少校園及周邊各類案件的發(fā)生，確保校園及周邊治安秩序良好。

3、關(guān)于學(xué)校周圍公共道路交通比較混亂，需要規(guī)范的問題

由于上學(xué)放學(xué)時(shí)段接送學(xué)生的車輛不按規(guī)定停放，在一定程度上造成了道路擁堵，交通秩序混亂。今年以來我市各級(jí)公安交通管理部門一直沒有放松對(duì)校園周邊交通安全管理工作，積極爭取政府支持，加大資金投入，進(jìn)一步加強(qiáng)了校園周邊秩序管理。積極配合教育部門，在中小學(xué)生和幼兒園兒童上學(xué)、放學(xué)等重點(diǎn)時(shí)段和路段，加強(qiáng)巡邏管控。組織民警深入中小學(xué)和幼兒園開展助學(xué)崗活動(dòng)，落實(shí)校園周邊路段民警崗位責(zé)任制，做到定崗、定人、定時(shí)、定責(zé)，在上下學(xué)高峰時(shí)段指揮疏導(dǎo)交通，排放車輛。結(jié)合正在開展的預(yù)防整治重大事故、重大案件、重大隱患百日行動(dòng)，嚴(yán)查嚴(yán)糾酒后駕駛、無牌無證、超速行駛、違法停車、校車超員和不按規(guī)定讓行等嚴(yán)重交通違法行為，切實(shí)在全市范圍內(nèi)形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢，確保校園周邊道路的安全暢通。截至目前，全市共設(shè)置校園助學(xué)崗89處，有效凈化了學(xué)校周邊的道路交通環(huán)境。

4、關(guān)于交警部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)法，對(duì)禁行道路應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行禁行;進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)交通信號(hào)的管理和酒駕的管理的問題

一是為嚴(yán)禁大貨車進(jìn)城，市公安局交警部門在各區(qū)縣城區(qū)外圍道路出入口均設(shè)置了禁行標(biāo)志，各交警大隊(duì)還成立了夜巡隊(duì)伍，加大了路面巡查力度，從嚴(yán)查處大貨車進(jìn)城等交通違法行為。下一步，將繼續(xù)加大對(duì)禁行道路的管理，嚴(yán)查嚴(yán)處各類禁行車輛闖禁行區(qū)域違法行為，保持對(duì)此類違法行為的嚴(yán)管高壓態(tài)勢。二是在酒駕違法行為整治工作中，嚴(yán)格落實(shí)查處酒駕四個(gè)一律的工作要求，實(shí)施零容忍，堅(jiān)決做到發(fā)現(xiàn)一起糾正一起，依法從嚴(yán)從重處罰一起，對(duì)酒后駕駛違法行為形成嚴(yán)管高壓態(tài)勢。今年1-8月份，全市共查處酒后駕駛違法行為4115起，醉酒駕駛130起，暫扣駕駛證3354本，行政拘留115人。

5、關(guān)于個(gè)別車管所有社會(huì)人員違規(guī)車輛年檢業(yè)務(wù)的問題

近年來，公安機(jī)關(guān)在打擊非法中介方面做了大量的工作。一是推行了引車員免費(fèi)替群眾上線檢測車輛服務(wù)舉措。二是引導(dǎo)合法中介在車管所設(shè)立車管業(yè)務(wù)服務(wù)站，為群眾提供有償車管業(yè)務(wù)代辦服務(wù)。三是會(huì)同工商等部門對(duì)非法中介人員進(jìn)行嚴(yán)厲打擊。通過以上措施，較好的打擊了車管所周邊存在的非法中介人員，凈化了辦公環(huán)境，切實(shí)維護(hù)了廣大辦事群眾的合法權(quán)益。今后，公安機(jī)關(guān)將堅(jiān)持露頭就打的原則，始終保持對(duì)非法中介的嚴(yán)打態(tài)勢，確保廣大人民群眾切實(shí)利益不受侵害。

6、關(guān)于市內(nèi)很多公交車不按規(guī)定路線行駛，而且在路口經(jīng)常違章超車，交警管理不力，帶來隱患的問題

對(duì)于公交車交通違法行為，市公安局交警部門自11月1日開始進(jìn)行為期一個(gè)月的專項(xiàng)整治，對(duì)公交車違法行為嚴(yán)管重罰，同時(shí)抄告交通運(yùn)輸主管部門，提高其違法成本。并會(huì)同公交公司開展了交通安全宣傳教育活動(dòng)，通過上交通安全課，擺放展板，發(fā)放材料，進(jìn)一步提高駕駛員的守法意識(shí)和文明行車意識(shí)。