車加工實訓總結

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車加工實訓總結范文第1篇

[關鍵詞]數(shù)控車 數(shù)控實訓 撞刀 解決措施

中圖分類號：TH 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2015）35-0042-01

隨著機械加工技術的發(fā)展，數(shù)控機床技術也變的越來越普遍，在機械行業(yè)中得到廣泛應用。企業(yè)對數(shù)控車人才的需求日益加大，這就促使職業(yè)院校加大了對數(shù)控車實訓設備的投入，培養(yǎng)符合企業(yè)需要的高素質(zhì)技能型人才。本文從數(shù)控車實訓教學的實際情況出發(fā)，針對學生在操作數(shù)控車床的加工過程中出現(xiàn)的撞刀原因進行了分析探討，總結了數(shù)控車操作過程中發(fā)生撞刀的原因，并提出了切實可行的解決措施，以減少撞刀事故的發(fā)生。

1 撞刀原因分析

撞刀是指刀具（包括刀架、拖板等）在移動過程中與工件、卡盤或尾座發(fā)生意外碰撞的機故。數(shù)控車床操作初學者，容易撞刀，撞刀是數(shù)控車床操作新手最有可能發(fā)生的事故，一旦發(fā)生撞刀事故，輕者影響機床精度，重者造成機床損壞，使機床的加工精度喪失 ， 甚至造成人身事故，必須引起操作者的高度重視。在長期的教學過程中發(fā)現(xiàn)學生在操作數(shù)控車床時容易撞刀，導致學生不敢碰機床。撞刀原因很多，大致可歸納為操作機床不當和編程時考慮不周全所造成的撞刀。本文從這兩方面進行分析，總結出撞刀的各種因素。從而讓學生實訓時，減少撞刀幾率。

1.1 機床操作不當造成的撞刀

數(shù)控機床操作不當會造成刀架或車刀與工件、主軸卡盤或尾架發(fā)生碰撞。主要從以下各方面分析：

（1）工件沒固定好。工件在加工時候，長的工件，會引起甩尾，震動引起撞刀。

（2）安裝刀具錯誤。在安裝刀具時一定要使刀位點對準主軸中心線，即刀具安裝好后試切工件右端面，切完右端面后刀位點應在工件右端面中心。

（3）刀架或車刀與尾架發(fā)生碰撞。回參考點或退刀時，應該Z向使刀架或車刀遠離主軸，避免發(fā)生碰撞。

（4）試切法對刀時走刀過快或背吃刀量過大。刀具在加工工件時，一定要注意加工的背吃刀量，如果過大，會造成刀具和工件的撞刀。粗加工應優(yōu)先選用較大切削深度，一般取2-4mm，精加工一般取0.3-0.5mm。

（5）對刀不準確造成的撞刀。

（6）機械零點坐標與絕對和相對坐標一致。校驗程序完畢后要回參考點， 在校驗程序時機床是鎖住不動的，而刀具相對工件加工在模擬運行（絕對坐標和相對坐標在變化），這時的坐標與實際位置不符， 需用返回參考點的方法， 保證機械零點坐標與絕對和相對坐標一致。這一環(huán)節(jié)有時不注意在校驗程序后沒有發(fā)現(xiàn)問題就進行加工操作，會造成撞刀現(xiàn)象。

（7）數(shù)控車床執(zhí)行程序正常加工過程中，由于操作者誤操作使程序停下來，如果操作者按“RESET”復位后，立即進行循環(huán)啟動，此時容易造成刀具與工件發(fā)生碰撞。因為運行的默認值與程序的設定值發(fā)生變化，按“RESET”復位，則把數(shù)控系統(tǒng)復位到初始狀態(tài)，清除了保存在DRAM內(nèi)的預讀程序信息，會改變刀具移動指令及主軸轉速。在自動運行程序過程中，如出現(xiàn)誤停車導致程序停止運行，此時將模式改為編輯方式，按“RESET”復位程序，再重新運行程序。

1.2 程序編寫不當造成的撞刀

程序編制是數(shù)控加工最重要的環(huán)節(jié)，提高編程技巧可以在很大程度上避免一些不必要的碰撞安全事故，總結并在以下各方面分析：

（1）G00坐標設置離毛坯太近。一般編程時候在工件右端，1mm。

（2）換刀時，未使用G00指令遠離工件。換刀需要用G00，遠離工件。以防止車刀與工件產(chǎn)生干涉。

（3）加工螺紋時誤把導程（F）當作進給速度，如：G92 X40 Z-20 F2寫成 G92 X40 Z-20 F80。

（4）程序坐標值編寫或者輸入有誤。

（5）加工完零件退刀時先走Z向，遠離工件，再走X向。

2 撞刀常見現(xiàn)象解決方法

經(jīng)過以上總結和分析，根據(jù)常見的撞刀原因，結合實際操作經(jīng)驗，現(xiàn)提出如下幾點對策：

（1）編寫的程序需要仔細檢查。系統(tǒng)較老的機床，需要輸入標點符號，更需要編程人員仔細認真。

（2）檢查好的程序需要在機床程序里面校驗圖形。利用數(shù)控機床的圖形校驗的功能可以檢驗程序的輪廓，減少錯誤率。

（3）裝刀長度出錯。刀具長度不夠，刀具的刃長不夠，都會導致干涉現(xiàn)象，另外刀具的裝夾方式有誤，也能導致撞刀。需要刀路軌跡模擬，明確加工部位。按程序單上的刀具進行選擇和復核是否正確。

（4）正確對刀并設置刀補，Z方向試切對刀時，必須注意對刀使用的Z向零點應與編程使用的Z向零點統(tǒng)一，避免因工件坐標系設置不統(tǒng)一而造成撞刀。

（5）在調(diào)試程序加工第一件工件時，一定要仔細檢查程序，試加工時單段運行，隨時控制進給率，隨時看剩余行程，加工前應模擬運行一次，單段運行，再正式加工。看看有沒有意外的刀具路徑出現(xiàn)，一旦出錯，迅速急停，特別是初學者，要注意急停按鈕的應用。

（6）將刀架移動到安全位置，按下鎖住機床和空運行鍵進行空運行操作，主要觀察運行軌跡是否正確，且仿真運行后要回參考點校驗。

（7）如果加工時必須使用尾架，安裝刀具時必須考慮到在X 方向電動刀架與尾架不發(fā)生碰撞的極限位置，在Z方向拖板與尾架不發(fā)生碰撞的極限位置。

（8）建議在計算機上用模擬軟件模擬程序，進行檢驗，再把程序拷貝到機床上可以減少錯誤。

3 結束語

要避免數(shù)控車床撞刀事故的發(fā)生應以預防為主。機床操作者首先應熟悉數(shù)控系統(tǒng)的各種操作，掌握系統(tǒng)功能鍵，達到熟練操作，減少失誤，將誤操作的概率降至最低點；其次在編寫加工程序時，應根據(jù)工件特點進行，按工件的形狀及加工位置確定退刀和回零的順序是先退X向，還是先退Z向；再次應注意機床的保養(yǎng)，在平時加工后，絲杠，導軌應擦拭干凈，避免切屑等雜物夾在滾珠絲杠和導軌內(nèi)，造成加工出現(xiàn)誤差，損傷導軌，影響加工；同時，操作人員還要掌握一些異常情況發(fā)生時緊急處理方法。如按暫停、急停及切斷電源等來最大限度的減少碰撞事故發(fā)生帶來的損失。

參考文獻

[1]郝新成.實習中數(shù)控車撞刀事故的防范[J].實踐與探索，2011（3）：266-267

[2] 袁鋒.數(shù)控車床培訓教程[M].北京：機械工業(yè)出版社，2005.

[3] 周保牛.數(shù)控車削技術[M].北京：高等教育出版社，2007：335-338.

車加工實訓總結范文第2篇

【關鍵詞】普車實訓；安全；學風；技能

普車實習是中職院校的重要教學組成部分，是理論結合實際的橋梁，是思維、實踐能力綜合訓練和提高的重要過程[1]。普車實習的主要目的是使學生熟悉并掌握普通車床功能和加工操作；開闊學生視野，豐富學生的知識結構，培養(yǎng)良好的職業(yè)素質(zhì)與團隊精神，進一步提高學生分析問題和解決問題的能力，可見普車實習的重要性。筆者作為職業(yè)院校普車實習教學的一線實習指導老師，結合自己在普車實習教學過程中的一些教學經(jīng)驗，淺談一些具體的管理方法。

1 組織教學，培養(yǎng)良好的學習習慣

組織教學是實訓教學的重要環(huán)節(jié)，在整個教學過程中有著十分重要的意義，其目的在于提醒學生為上課做好心理上的準備，并準備好學習用具以及安全文明操作等方面的準備，集中精力，積極自覺地投入到學習的狀態(tài)中。俗話說“無規(guī)矩不成方圓”，就中職院校學生的年齡與心理活動來看，有效的組織教學，是順利完成教學任務，提高操作技能的前提，尤其對于當前的中專生，懶、散、任性是他們的共性，所以有效地組織教學顯得尤為重要。本人從事普車實訓教學多年，在組織教學方面通常是按照以下幾步來完成的：

1.1 課前點名

按學校的作息時間，早8：20正式上課，我們在8：10就開始點名，如有缺席，問清原因，并做好記載，出勤是評定成績的依據(jù)之一。對遲到、曠課的學生給予嚴肅的批評教育，與班主任老師溝通共同對這樣的學生進行教育。這樣使學生養(yǎng)成遵守紀律的習慣，對日后走向工作崗位，模范遵守勞動紀律打下良好的基礎。對于未出席的學生，要安排好第二天的補習準備，使他們及時把落下的課補上，順利完成教學任務，真正地關心學生愛護學生，使他們茁壯成長，健康向上。所以課前點名是保質(zhì)保量完成教學任務必不可少的。

1.2 進實訓場前檢查

此檢查的內(nèi)容主要是檢查學生勞動保護的穿戴問題，按照操作規(guī)程的要求，學生進入廠房必須穿好工作服，戴好防護眼鏡，工作服要三緊的，女同學要戴好帽子，并把頭發(fā)或辮子放入帽子內(nèi)，不得穿裙子和拖鞋，不得戴圍巾，接觸旋轉關鍵和旋轉部位時嚴禁戴手套。若有不符合穿戴要求的，老師可力所能及地幫助解決，若不能解決的，嚴禁進入廠房。我們?nèi)w師生一定要樹立安全第一的思想，保證學生的人身安全是我們老師的責任，絲毫不能馬虎。

2 認真做好教學管理，迅速提高學生操作技能

2.1 機床開動之前的準備

在上實訓課之前，就要讓學生熟記“機床安全操作規(guī)程”，并進行機床安全操作知識講解和考試。進入現(xiàn)場后，老師要在現(xiàn)場講解機床的工作原理、結構和性能，各個手柄和按鈕的操作方法，并且讓學生熟悉機床開動之前各個手柄和按鈕的正確位置，按表加注油。教師要示范機床的整個開動過程，并要反復強調(diào)學生自己在開動車床前要認真做好相應的檢查工作。教師要現(xiàn)場示范工件、夾具和刀具的裝夾方法和夾緊力度，以保證機床加工的順利進行和工作時的絕對安全。

2.2 操作與訓練的管理

首先根據(jù)實際情況（班級人數(shù)、車床數(shù)目）進行分組，并指定一名組長，作為老師的助手，做一些管理工作。老師首先要手把手地把組長教會，組長熟練之后，讓他充當老師的角色指導下一名學生，當然老師不能走開，在旁邊觀察、指導和把關，其他同學在旁邊觀察。這樣采取“一帶一”的教學方法，使每個學生都“學一遍再復習一遍”，具有很好的教學效果。

2.3 教授學生在運用中學習和創(chuàng)新

一個人只要有創(chuàng)新意識和創(chuàng)新精神，就能在工作中不斷地思考，不斷創(chuàng)造，突破技術難關，成為技術能手。實訓教學過程中，老師要有意識地培養(yǎng)和激發(fā)學生的創(chuàng)新精神。例如在練習加工“臺階軸”的時候，第一道工序是車端面，第二道工序是車外圓，在車外圓時，有的同學每車完一刀，都要縱向和橫向同時退刀，再車下一刀時，還要對刀，這樣不但麻煩，效率低下，而且累積誤差也會增大，若車第二刀時，只縱向退刀，橫向不退刀，這樣就省去了再次對刀的麻煩。所以在車削加工過程中，同樣的加工目的卻有不同的加工方法，通過思考、探索出好的方法，這就是創(chuàng)新，這就是改革。在學生階段，我們就要有意識地培養(yǎng)學生的這種創(chuàng)新意識，為日后成為創(chuàng)新型人才奠定基礎。

2.4 機床關閉之后的工作

每天的實訓工作即將結束時，雖然同學們很辛苦，很疲乏，但也不能草草地關機走人。為了第二天更好地工作，首先要做好機床的清理和養(yǎng)護，要養(yǎng)成愛護機床的習慣，保持機床的精度和穩(wěn)定；其次把量具、夾具、刀具等放入工具箱，并分門別類，物擺有序；最后做好環(huán)境衛(wèi)生的清掃。衛(wèi)生清掃完畢，要集合列隊，清點人數(shù)，做出總結，表揚先進，批評落后，發(fā)揚成績，克服不足。

3 成績管理，不容輕視

3.1 每天都要給出一個成績

學生在學習過程中，每學完一個內(nèi)容，加工完一個零件，老師都要給出評價，按照標準給出成績，再結合當天的表現(xiàn)，綜合評定，給出一天的實習成績。

3.2 實訓結業(yè)要考試

要根據(jù)所實訓的內(nèi)容，讓學生在規(guī)定的時間內(nèi)完成相當難度的加工任務，老師通過認真測評給出成績。公平、公正地給出成績，可以激勵先進，鞭撻落后，有利于實訓教學的完成。

3.3 把實操能力測試納入畢業(yè)測評之中的設想

車加工實訓總結范文第3篇

這次我們金工實訓了三個工種，下面我將三個工種的實訓總結如下：

鉗工實訓

鉗工是我們第一個實訓的工種，也是一個實訓工種中最累的一個工種。我們實訓的項目是做一個小榔頭，說來容易做來難，我們的任務是把一個16×16的9cm長的方剛手工挫成14×14長8.5的小榔頭，在此過程中稍有不慎就會導致整個作品報廢，即便是很小心，我還是因為下挫的力度稍大了一些在作品即將完工的時候犯了一個致命的錯誤，挫傷了一個導角。為了保證能交上一個合格的作品，我又重頭開始：鋸毛坯，錯毛坯，，量長度，量厚度，磨光斜面，打?qū)Ы牵@孔，攻絲，安裝，每一個步驟都要求細致入微，精益求精，每挫一下用的力度，攻絲的方向和方法都有要求，這不是憑空的規(guī)定，而是師傅們留下的寶貴經(jīng)驗。經(jīng)過師傅耐心的指導和自己的不斷摸索，同時借鑒了其他同學的方法，我終于有了自己加工零件的做法，在四天時間里成功做出了一個較為合格的作品，當然這個作品也有一些不足之處，因為材料有限，整個榔頭比例失調(diào)，看上去不是很美觀，但整個作品也在本組獲得了最高分。

車工實訓

車工實訓是我組第二個實訓項目，用時三天，目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。工作不是很累，但要車出一個合格的作品還需要花的量時間來練習。我們小組七人一個車床，時間緊，任務重，同學們都認真對待每一次車床操作，車工實訓的任務是車一個手柄，因為車床是精密加工機器，所加工出來的工件公差范圍小于±0.5mm，其中最難的部分就是車圓弧，雙手必須配合好，稍有不穩(wěn)妥的地方就有可能產(chǎn)生不可挽回的損失。一次在聯(lián)系中我眼看就快成功了的作品，一個不小心退刀失誤切去了手柄的大半，整個手柄就在關鍵時刻功虧一簣。車工的要點就是掌握進退刀的速度和厚度，進刀過快會打劈木料，過慢又影響加工手柄的用時，進刀過厚會使工件的表面粗糙，過薄也會使加工次數(shù)增加，浪費時間，影響成績。經(jīng)過緊張而有序的學習和實踐我已在三天內(nèi)掌握了車工的基本操作方法和加工技巧，最后的考核過程中我的作品整體比較完美，但因為加工出的工件厚了一毫米被重扣了分數(shù)。還是那句話：熟能生巧，學到皮毛的技術沒有什么值得我驕傲的，只有不斷的學習和訓練才能使自己更優(yōu)秀。

車加工實訓總結范文第4篇

關鍵詞 數(shù)控實習 指導方法 操作技能

目前，我國制造業(yè)對既掌握數(shù)控技術又熟練數(shù)控編程、加工操作的中等職業(yè)畢業(yè)生需求越來越大，由于數(shù)控技術發(fā)展日新月異，教學內(nèi)容與生產(chǎn)技術水平總是存在著滯后教學經(jīng)費投入的不足.限制了實驗、實訓設備及數(shù)控應用軟件的投入與更新。為了滿足社會對數(shù)控技術應用型人才的需求，更為滿足我校畢業(yè)生的需要.為更好地向企業(yè)輸送合格的數(shù)控人才，把實訓分四個階段，以鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能。

第一階段：普車實。

這一階段是學習數(shù)控車床不能逾越的過程。學生在普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面、外圓、內(nèi)孔、切槽開始，逐漸接觸到螺紋各部分的尺寸計算和加工，特形面的加工.在這一過程巾深刻理解刀具幾何角度對切削加工精度和表面粗糙度的影響，進一步認識切削三要素Vc、ap、F在加工中的相互關系及其對工件質(zhì)量的影響，掌握車床的調(diào)整方法.掌握切削的有關計算、了解常用_T具、龜具的結構，熟悉掌握其使用方法，合理地選擇工件的定位基準，安排加工工藝過程。同時還須讓學生知道只有完成這一階段的實訓任務，將來才有可能在數(shù)控車床上所編制的加工程序更為合理和實用。

第二階段：仿真實訓。

第一階段的實訓后.對學生進行技能考試。操作達到要求的學生到計算機進行數(shù)控仿真軟件的練習.同時也能促進未選中的學生努力練習.激發(fā)他們的學習興趣和競爭意識。首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能.建立工件坐標系的方法，如何選擇刀具幾何角度設置刀偏及刀補，詳細地講解每個過程。

在編程車削倒角時.可用兩種方式：（1）把車刀刀位點指定在倒角起點處，再C01車削；（2）把車刀定位在倒角的右邊延長線上，然后G01車削而成。同時讓學生比較哪種方式更為簡單和實用。

在普通螺紋加工中.讓學生分別使用G92、G76螺紋循環(huán)指令來編程加工螺紋.在實訓中讓學生了解根據(jù)導程的大小和螺紋的精度高低選擇不同的加工指令更為合適。G92直進式切削和G76斜進式切削。由于切削刀具進刀方式的不同，這兩種加工方法有所區(qū)別。各自的編程方法也不同，造成加工誤差也不同，工件加工后螺紋段的加工精度也有所不同。G92螺紋切削循環(huán)采用直進式進刀方式進行螺紋切削，螺紋中徑誤差較大，但牙形精度較高，一般多用于小螺距高精度螺紋的加工；加工程序較長，在加工中要經(jīng)常測量。G76螺紋切削循環(huán)采用斜進式進刀方式進行螺紋切削，牙形精度較差，但T藝性比較合理編程效率較高，一般適用于大螺距低精度螺紋的加工。在螺紋精度要求不高的情況下，此加工方法更為簡捷方便。所以，學生要掌握各自的加丁特點及適用范同，并根據(jù)工件的加工特點與工件要求的精度正確靈活地選用這些切削循環(huán)指令，然后編制加工程序，并自動加工。

第三階段：數(shù)控加工。

在數(shù)控仿真軟件加工出合格工件的同學先到數(shù)控車床上進行編程加工。由于仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學生短時間內(nèi)可熟練操縱機床，但需注意以下幾點。

（1）要根據(jù)工件的材質(zhì)，所用刀具的幾何角度來選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過普車的實訓，這將不是難題。

（2）學生編制的程序要先經(jīng)過圖形模擬加工，程序正確后再進行對刀加工。

（3）在首件加工中合理使用程序暫定MOO指令.在精加工前對工件進行測量.看是否需調(diào)整刀具補償.最后加工出合格的工件。

（4）重點突出典型零件的工藝分析，裝卡方法的選擇、程序編制，調(diào)整加工和檢驗，如果有缺陷，應找出原因并修正。遵循由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，重視在實踐教學中培養(yǎng)學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

對學生加工的工件，按小組進行互評。學生都有好勝心理，會對對方的工件一絲不茍地檢查，不放過任何一個細節(jié)。最后教師根據(jù)實際情況給出綜合性的評價，或者讓學生保存自己滿意的作品，激發(fā)學生的興趣。學生的學習效果非常明顯。

如此，學生能全面了解數(shù)控加工的全過程，深刻理解加工原理、機床工作過程、編程方法及制訂工藝的原則.能夠?qū)?shù)控機床加工中出現(xiàn)的常見故障予以解決，對將來從來數(shù)控工作上手快，操作規(guī)范。具備解決問題的能力。

車加工實訓總結范文第5篇

關鍵字：數(shù)控技術 實訓 實訓教學 四個階段

數(shù)控是機械加工的重要基礎和關鍵技術，也是培養(yǎng)學生主要就業(yè)崗位技能的關鍵課程。隨著數(shù)控機床的廣泛應用，數(shù)控技術是中職學校的必開課程，該課程在中職學校主要是通過理論學習和職業(yè)技能訓練，提高學生的操作實踐能力，目前在中職學校里，學生學習時間較短，怎樣才能使學生掌握理論的基礎上提高操作能力，是這門課程的教學難點，為了滿足社會對數(shù)控技術應用型人才的需求，更為滿足畢業(yè)生的需要，根據(jù)筆者的實際教學經(jīng)驗，談談如何在短而集中的時間內(nèi)提高學生的理論知識和實踐能力。

一般情況下，在中職學校數(shù)控應用技術專業(yè)的學生先進行1~2年的理論學習，包括《機械制圖》、《車工工藝學》、《公差測量與技術》、《數(shù)控加工技術》、《數(shù)控編程與設備》、、等十幾門專業(yè)課和專業(yè)基礎課，之后到學校實訓車間操作實踐，最后到企業(yè)頂崗實習。課程的實訓在該課程的整個教學體系中占有舉足輕重的地位，實訓教學要分階段、分層次，循序漸進的進行。為了鞏固和深化理論知識，提高和完善操作技能，培養(yǎng)合格的畢業(yè)生，大致把中職學生的實訓分為四個階段：

第一階段：普通車床實習，熟練操作車床，熟悉數(shù)控實習環(huán)境。

在中職學校，普通車床的實訓高達80%以上，因為數(shù)控機床是在普通機床的基礎上產(chǎn)生發(fā)展起來的，先進行普通機床的實訓，有利于學生較快的學習數(shù)控方面的相關知識。所以，學生在實習期間應在數(shù)控車床編程、數(shù)控車削加工工藝之前應該進行普通車床加工實訓。具體實訓內(nèi)容包括普通車床上實習、練習刃磨車刀，熟練操作車床，從加工端面等。在教學中一般是把數(shù)控工藝最簡單最常用方法和普通機床對比結合講解，學生沒有進行普車學習和實訓，教學效果明顯降低。只有掌握了普加基礎，對機床結構、相應運動等了解和掌握之后才能提高學生的實訓能力。沒有普通機床加工經(jīng)驗，學生進行數(shù)控機床操作的安全隱患也大幅增加。只有經(jīng)過這一階段的學習和實訓，才能節(jié)約教師時間，為以后的數(shù)控實習和提高打下堅實的基礎。

第二階段：計算機數(shù)控仿真軟件練習，編制加工程序，激發(fā)學生學習興趣，提高實訓能力。

數(shù)控加工仿真系統(tǒng)是結合機械機床廠家實際加工制造經(jīng)驗與職教學校教學訓練一體所開發(fā)的一種機床控制模擬仿真系統(tǒng)軟件，可以滿足大批學生教學需求。目前大部分中職學校經(jīng)費不足，數(shù)控加工設備價格高，實訓設備不足，在第一階段實訓后可以進行數(shù)控仿真軟件練習。在實習中首先讓學生熟悉仿真機床的操作面板和錄入面板明確每個按鍵的功能．建立工件坐標系的方法，利用仿真軟件進行模擬操作，就可以做到給學生充分的實習機會，同時節(jié)省了操作的時間，縮短了實習的周期。對于機床操作的熟練程度將大大提高，而且為下一步的實際操作也做好了準備，在實訓中可實現(xiàn)同步教學。比如對刀過程，其實是很容易的事情，但如果用傳統(tǒng)的教學方法大多數(shù)學生都難以理解，如果利用仿真軟件一邊演示一邊教學，通過車刀和工件的運動學生就很容易理解，而且還能讓學生自己親手操作來加深認識，教學內(nèi)容中涉及數(shù)控編程和操作的內(nèi)容，如工件坐標和機床坐標、G指令、M指令等都可以實現(xiàn)同步教學，使抽象內(nèi)容形象化，提高了教學質(zhì)量。培養(yǎng)了學生實訓能力。對于中職學校的學生來講，由于學生各方面的基本素質(zhì)普遍比較差，而數(shù)控專業(yè)課又要求極高的抽象性，加上教學過程的枯燥乏味，很容易讓學生產(chǎn)生厭學的情緒，教學效果也不理想。而數(shù)控仿真軟件以其和實際機床相同的用戶界面和它的可操作性，很大程度上激發(fā)了學生的學習興趣。因此仿真軟件使用只能作為縮短實習時間、提高實習效率、降低成本的一種輔助手段，總而言之，以“技能操作為核心”的數(shù)控編程仿真教學，有利于全面提高學生素質(zhì)和綜合職業(yè)能力，激發(fā)獨立思考和創(chuàng)新意識；但傳統(tǒng)實習手段，基礎教學和基本功的訓練、學習仍是職業(yè)技術學校培養(yǎng)學生的實操能力的基礎；兩者不可偏廢，不能因為有新的手段方法而拋棄傳統(tǒng)，也不能因為有好的傳統(tǒng)不引進新的手段，兩者如能完美結合，培養(yǎng)出的學生定是不可限量的。

第三階段：編制程序，數(shù)控加工由易到難，培養(yǎng)學生的實踐和創(chuàng)新能力。

仿真軟件和數(shù)控車床是同一個界面，學生短時間內(nèi)通過仿真軟件熟練操縱機床后，就可以進行編制程序加工工件。首先要根據(jù)工件的材質(zhì)，所用刀具選擇不同的切削參數(shù)。經(jīng)過第一階段的實訓，這將不是難題。中職學校數(shù)控實訓過程中加工的材料多種多樣，主要有木材、石蠟、尼龍棒、鋁材和鋼材，在實訓中的使用比例各不相同。有時為學生安全考慮或在培訓經(jīng)費較少的情況下，很多學校選擇了少用或不用鋼材。企業(yè)工廠加工的實際產(chǎn)品多為鋼件，在實訓中我提倡實訓最好還是以鋼件為主。具體安排首先要在教師的指導下，讓學生編制的程序進行圖形模擬加工，在教師檢查程序無誤后就可以進行實際對刀加工。這樣遵循漸進，由易到難、由簡單到復雜、由單項到綜合這一過程，可以提高學生的實踐能力和創(chuàng)新能力。

第四階段：師生共同探討。總結經(jīng)驗，解決實踐中遇到的問題，總結提高。