化工環境保護論文

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化工環境保護論文范文第1篇

關鍵詞：公路交通，生態環境，環境保護

 

引言：從20世紀80年代中期起，我國公路交通進入了一個高速發展時期。單就新疆而言：目前全疆公路通車里程已達8.6萬公里。

新疆公路交通進入快速發展階段，公路建設對新疆社會經濟的發展起著非常重要的作用，但它同時又是對環境產生嚴重影響的行業之一。科技論文，公路交通。。如此大規模的公路建設，必將會對給公路沿線地區的自然環境、生態環境、生活環境及景觀環境帶來影響，并產生一系列環境問題。公路工程環境保護是以“公路工程與環境”這對矛盾為對象，以生態可持續發展的觀點來調節與控制其對立統一關系。隨著公路交通事業發展，公路等級提高，人們對公路路域環境的要求也必須越來越高，公路建設對環境的影響應是首要考慮問題。因此在公路建設項目各階段都必須注意環境保護。

l、公路建設項目決策階段環境保護設計

公路工程建設項目在決策階段，必須嚴格把關，分析和預測公路建設對景觀及周圍環境的影響，進行環境影響評價。

1.1公路工程項目建議書階段

編制公路工程項目建議書，不但應提出公路建設的規模，主要控制點，公路等級等對項目進行概略的設計和估算。還要簡要評價公路建設對該區域社會環境影響、生態環境影響、環境空氣影響和環境噪音影響。

1.2公路工程項目可行性研究

編制公路工程項目可行性研究報告，不但要對公路工程進行簡要設計和估算，還要對該項目進行財務評價和國民經濟評價，論證項目建設的可行性；還必須編制環境影響報告書，對該項目從環境方面作可行性研究，首先從環保角度出發評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性，公路建設將可能對沿線環境產生那些不利的影響。其次提出必要的環保措施，使項目對環境的不利影響減少到可接受的程度。第三預測項目環境影響程度和范圍為公路沿線發展規劃提出環境保護的依據。環境影響報告為建設項目工程設計中的環保工程設計、環境保護設計、’施工期和運營期的污染防治措施及環境管理提供依據。按國家規定，建設項目的環境影響評價工作應在項目可行性研究階段完成，它對公路工程項目具有一票否決作用。

2、公路工程項目設計階段環境保護設計

公路工程建設項目確定后，在公路工程項目設計階段，應把公路主體設計與環保工程設計有機地結合起來，在滿足路線設計規范的條件下，調查路線線位和高程，注意沿線的地形、植被特征及原有土體的面層結構，盡量減少工程對環境的不良影響。在公路工程建設項目初步設計和施工圖設計中注意公路線形、立體交叉口形式及收費站、服務區的結構物與周圍的自然條件、人文環境相融合，滿足公路與環境相協調的要求。在公路工程項目設計階段還必須根據批準的公路環境影響報告書對公路工程的環境保護進行設計。按照以防為主、治為輔、防治結合的設計原則，制定環保工程、綠化工程、景觀保護利用方案，確定具體實施計劃。公路工程建設設計文件必須包括環境保護篇章，根據項目所在區域社會環境、生態環境進行環境污染防治及景觀與綠化設計，提出項目對環境不利影響的減緩、彌補和改造措施。科技論文，公路交通。。科技論文，公路交通。。

2.1社會環境影響

社會環境影響應考慮公路建設對區域經濟發展的影響、居民生活質量和房屋拆遷的影響、基礎設施的影響、資源利用的影響、景觀環境的影響。公路社會環境保護設計應調查、收集公路沿線的土地資源、農田水利設施、建筑物、行政區劃、人文景觀等社會環境及其遠景發展規劃，并進行綜合分析，公路社會環境保護設計應立足于對社會環境的發展和利用，使公路建設產生更多的社會效益。

2.2生態環境影響

公路生態環境影響包括野生植物與動物及棲息地的影響、水土流失的影響、農業土壤與農作物中鉛含量的影響、水環境的影響。科技論文，公路交通。。公路生態環境保護設計包括公路中線兩側各200米范圍內的自然保護區、水源保護地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地的保護設計。公路在選線時應設法繞避生態環境中所列的保護對象。當公路工程項目對生態環境中保護對象產生干擾時，必須結合受保護對象的特性提出保護方案，將不利影響減少到最低的限度。

2.3環境污染防治

公路建設項目環境污染防治主要包括(1)噪音污染：公路運營交通噪音、施工作業噪音對聲環境的影響；(2)煙塵污染：公路營運車輛的尾氣、攪拌站的煙塵和施工揚塵對環境空氣的污染；(3)水環境污染：公路服務區生活污水、路面徑流、施工廢水和工業廢渣等對水環境的污染；(4)垃圾對環境污染：施工過程中的廢棄物對景觀的污染。在設計階段對公路建設項目在施工和運營中可能對環境產生的污染，進行環境保護方案設計，提出預防措施。

公路項目的環境保護設計貫穿于項目主體工程設計的各個組成部分。從公路的路線設計、路基設計、橋涵設計、沿線設施設計直至路面設計都與環境保護或水土保持相關系；雖然公路各組成部分的設計已各成體系，有相應的設計規范，但公路工程項目設計必須滿足《公路環境保護設計規范》。

3、公路工程運營、生產階段環境保護

公路在營運期，其對環境的影響主要在于路基可能發生的崩塌、水毀、危險品運輸可能發生的泄露，汽車營運產生的汽車尾氣和噪音污染以及公路附屬服務設施產生的固體廢棄物和污水。因此，營運期的環境保護工作就是落實項目環境保護計劃，進行檢查監督環境保護設施運轉情況和環境質量監測；完善環保設施及綠化設施，根據環境監測結果調整環境保護措施和實施方案。

以往有不少公路建設項目，在項目決策階段沒有重視環境影響評價報告，在項目設計和施工中沒有采取相應的環保措施，對環境造成一定的破壞，對可持續發展造成一定的影響。近年來，國家重視公路的建設與環境保護的關系，出臺了一系列相應措施，特別是“三同時”的制度，在一定程度對環境資源保護起到了作用。

例如為了開發我國最大的高山冷水湖泊賽里木湖旅游資源，2003年交通廳投資4366萬元修筑環湖公路。為了將環湖公路建成環保路、生態路，在確定公路建設項目的同時，交通廳聘請了自治區環保咨詢事務所對環湖公路項目進行總體環境評估，編制了環境評價報告；在項目設計階段根據批準的公路環境影響報告書對公路建設項目的環境保護工程進行設計，制定環保工程、綠化工程設計及景觀保護方案，使該項目設計文件不但符合公路設計規范，還符合了環保要求。在工程招標文件和工程施工合同中，對生態環境保護提出了明確的要求；在施工單位編制的施工組織設計中重視環境保護并在將生態環境保護工作列入工程監理的制度和工作范疇，監理人員一手抓工程進度、質量，一手抓環境保護；將環境保護責任落實到每個合同段和班組及個人；在丁程即將結束時，施工單位用了一個月的時間，對施工現場進行恢復性的整平、清運、掩埋，對在施工中受到的草地播種草籽，恢復自然狀態。科技論文，公路交通。。

人類為了生存與發展，就要不斷地開發利用環境資源。公路建設必須注意環境保護。科技論文，公路交通。。公路建設者必須運用經濟、法律、技術、行政、教育等手段，按照國家的環境政策和有關法律從事開發建設活動，通過建設項目環境影響評價和“三同時”等制度去協調社會經濟、資源、環境三者的關系，使經濟建設、城鄉建設和環境建設同步發展，以實現經濟效益、社會效益和環境效益三者的統一。

參考文獻：

[1]郭超祥．公路綠化與植物防護[J]．山西建筑，2007，33(13)：106—107．

[2]任虹．高速公路的綠化設計[J]．長江工程職業技術學院學報，2007，24(2)：52—53．

[3]陳春責，張國強．環境心理學在高速公路綠地景觀設計中應用的探討[J]．華中建筑，2007，25(6)：119—120．

[4]張一奇，應君，蔣建松．人性化高速公路綠化景觀設計初探[J]．安徽農業科學，2007，35(14)：4139—4156．

化工環境保護論文范文第2篇

【標準論文格式要求(1)】

1.中文摘要

(1)居中打印“摘要”二字(三號黑體)，字間空一字符。

(2)“摘要”二字下空一行打印摘要內容(小四號宋體)

(3)摘要內容后下空一行打印“關鍵詞”三個字(小四號黑體)，其后為關鍵(小四號宋體)，每一關鍵詞之間用逗號隔開，最好一個關鍵詞后不打標點符號。

2.英文摘要

(1)居中打印“ABSTRACT”，再下空兩行打印英文摘要內容；

(2)摘要內容每段開頭留四個空字符；

(3)摘要內容后下空一行打印“KEYWORDS”，其后為關鍵詞用小寫字母，每一關鍵詞之間用逗號隔開，最后一個關鍵詞不打標點符號。

3.目錄

目錄二字為小二號黑體，居中打印；下空一行為章、節、小節及開始頁碼(小四號宋體)。章、節、小節分別以第1章、1.1、1.1.1等數字一次標出。

4.前言

“前言”二字為三號黑體，居中打印；二字之間控一字符。

5.正文：

1XXX--章級層次

三號黑體居中排，段前段后各0.5行；

1.1XXX--節級層次

四號黑體左起排，段前段后各0.5行；

1.1.1XXX--小節級層次

四號楷體左起排，段前0.5行；

1.1.1.1或1.XXX--條款層次

小四號宋體左起；

(1)XXX(小四號宋體，接排)

畢業論文、設計說明書正文用小四號宋體，行間距為22磅，標準字距。

6.圖

圖題采用中文，中文字體為5號宋體。引用圖應在圖題右上方角標出文獻來源。圖號以章為單位順序編號。標號在圖下方。

7.表格

表格按章順序編號，表格必須按規定的符號標注單位。標號在表上方。

8.公式

公式書寫應在文中另起一行，居中排列。公式序號按章順序排列。標號在公式同行右對齊。

9.參考文獻

參考文獻按論文中參考文獻出現的先后順序用阿拉伯數字連續編號；參考文獻中每條項目應齊全。

環境工程職稱論文范例欣賞：環境工程與環境保護

摘要：環境工程是一項重要工程，關乎每一個公民的切身利益，環境問題已經成為影響人類生存和發展的全球性問題，國際社會對環境問題也給與了高度重視，各國都在積極探索環境保護與治理經驗。環境保護工程是一項長期的發展工程，環境保護需要全社會普遍關注、共同努力才能夠收到成效，本文簡要分析了環境工程的內容和管理手段，同時針對環境問題，提出了相關的環境保護措施。

關鍵詞：環境工程；環境保護；措施

前言：環境工程是一門提出控制、治理工程措施的使用科學，它所跨的專業內容包括化學工程、土木工程、機電工程等，它不僅研究防治環境污染和公害的措施，而且研究自然資源的保護和利用，探討廢物資源化技術、改革生產工藝、發展少害或者無害的閉路生產系統以及按區域環境進行運籌學管理，以獲得較大的環境效果和經濟效益，這些都成為環境工程的重要發展方向。

一、環境工程的內容

(1)水污染控制工程。水污染控制工程的主要任務是從技術和工程上解決預防和控制水污染的問題，提供保護水環境質量、合理利用水資源的方法以及滿足不同用途和要求的用水的工藝技術和工程措施。對廢水的處理，一般是根據當地納污水體的功能與當地污染物總量控制下允許的排放量及濃度來確定處理程度，

(2)大氣污染控制工程。大氣污染控制工程主要研究大氣污染物的起因，并提供預防、控制和改善大氣質量的工程技術措施。大氣污染問題主要為人類活動所造成，主要的大氣污染源有三種，即生活污染源、工業及農業污染源和交通污染源。對大氣污染的防治，在宏觀上應采取綜合防治的策略，對主要污染物可采取顆粒污染物凈化技術或者氣態污染物凈化技術。

(3)固體廢物處理與處置工程。固體廢物處理與處置工程的主要任務是從工程的角度，解決城市垃圾、工業廢渣、有毒有害固體廢物的處理處置和回收利用的問題。由于固體廢物來源面廣、量大。若管理不當，必將對水體、大氣和土壤帶來嚴重污染。其中的有毒有害廢物和病原體，還會通過生物和環境介質的傳播，危害人體健康。因此，對固體廢物的處理和處置，是一個十分重要的問題。

(4)噪聲及放射性污染控制工程。自然環境中除了大氣、水、植被等環境要素以外，在我們的生存空間里還充滿著各種聲波、電磁波、光輻射等。隨著核能技術及放射性元素的廣泛應用，天然石材制品進入室內裝飾領域，放射性污染也在走進我們。電磁、放射性、噪聲、熱、光污染的防治已經成為眾所矚目的環境保護課題。

(5)污染的綜合防治技術。環境工程具有龐大而復雜的技術體系。所研究和要解決的問題，不僅限于防治環境污染的技術措施，還包括保護和合理利用自然資源，探討和開發廢物的資源化技術，改革生產工藝，以及按區域環境質量的要求，合理地布局與管理，以求得社會、經濟和環境三個效益的統一。我們應該從資源、生態、經濟、社會全方位來考慮，以獲得最佳的治理效果。

二、環境保護的相關措施

(1)水環境保護。城市環境工程建設當中，污水的處理是一個很重要的方面。以化學需氧量和氨氮為重點，大力推進工業行業水污染減排和禽畜養殖污染減排。完善污水處理設施建設，逐步將污染源普查范圍內的重點建制鎮納入污水處理范疇，推進小城鎮環境基礎設施建設。加快污水收集管網建設，全面實施雨污水分流工程，大力推行雨污分流式管道收集系統，新建滲透型雨水收集系統，提高城鎮污水管網覆蓋率以及城鎮污水收集率。嚴格控制污染物排放，綜合整治沿海排污口，實現排海污染物濃度控制和總量控制的雙重控制制度。加強水源地環境保護，強化水源地的管理能力。

(2)大氣污染保護。空氣污染源大致來自于以下方面：工廠排放的大量粉塵和CO2、SO2等廢氣；汽車尾氣；加油站、汽油泄露后蒸發形成的碳氫化合物是很強的致癌物質；家庭中能源的消耗；各種噴霧劑，如各種空氣清新劑、殺蟲劑，這些化學制品增加了空氣中原來沒有的成分，造成污染。針對這些問題，可以采取一些措施。

①工業合理布局：這是解決大氣污染的重要措施。工廠不宜過分集中，以減少一個地區內污染物的排放量。另外，還應把有原料供應關系的化工廠放在一起，通過對廢氣的綜合利用，減少廢氣排放量。

②減少交通廢氣的污染：減少汽車廢氣污染，關鍵在于改進發動機的燃燒設計和提高汽油的燃燒質量，使油得到充分的燃燒，從而減少有害廢氣。

③綠化造林：茂密的林叢能降低風速，使空氣中攜帶的大粒灰塵下降。樹葉表面粗糙不平，有的有絨毛，有的能分泌粘液和油脂，因此能吸附大量飄塵。蒙塵的葉子經雨水沖洗后，能繼續吸附飄塵。如此往復攔阻和吸附塵埃，能使空氣得到凈化。

(3)固體廢物綜合整治。城市生活垃圾處理的方式主要有兩種：垃圾填埋和垃圾焚燒。目前我國生活垃圾填埋場建設正處于穩步推進階段，在建設過程中要注意節約土地資源、減少填埋場污染、加強填埋氣體回收利用。垃圾焚燒處理主要適合于可燃垃圾，對于土地資源非常寶貴的東部沿海城市，焚燒處理會逐步發展成為這一地區生活垃圾處理的重要手段。

(4)噪音控制。噪音控制在技術上雖然現在已經成熟，但由于現代工業、交通運輸業規模很大，要采取噪音控制的企業和場所為數甚多，因此在防止噪音問題上，必須從技術、經濟和效果等方面進行綜合權衡。在控制室外、設計室、車間或職工長期工作的地方，噪音的強度要低，城市規劃的時候可以分別采用隔聲、吸聲、減振、消聲等技術進行治理，減少噪聲污染。在庫房或少有人去車間或空曠地方，城市規劃的時候可以適當的放松要求，即建設該處的城市綠化水平，減少城市噪聲。

另外，要進一步加強立法工作，完善政策法規體系目前我國已經制定了多部環境保護方面的法律。但是，隨著經濟和社會的發展，城鄉生態環境問題日益突出，編制生態環境保護法規，在城市生態環境建設方面的法律目前還是空白。因此，形成較為完善的法律法規體系，依然是當前的重要任務。今后應加快對城市生態環境建設方面的立法步伐，促進城市生態環境建設和經濟可持續增長。

化工環境保護論文范文第3篇

關鍵詞：實踐；教學；創新

中圖分類號：O 6-33, G 640文獻標識碼：A文章編號：1812-2485（2011）07-020-02

隨著環境保護的壓力越來越大，培養創新型的環保人才成為了迫切而現實問題。但是在我國，普通高校的環境專業大學生，創新能力還比較低，產生這種現象的原因一部分是因為我們的大學生缺乏創新觀念與興趣；更主要的原因是由于很多高校的環境專業缺乏系統的創新教育，尤其是在實踐教學中存在諸多的問題，制約了創新型環保人才的培養。

1 目前實踐教學存在的主要問題

在我國，由于各校的歷史沿革和專業設置的特點不同，使得各校在環境工程專業實踐教學環節的設置上不盡相同，但是普遍存在著實踐教學環節內容重復率高、實習基地單一化等問題，嚴重制約培養學生創新能力培養的因素。

1.1 設計教學環節欠整合，內容重復率高

為了提高環境工程專業學生的實際動手能力與創新能力，各高校已經作了一些有益的嘗試，但大多的做法是增加實踐環節的課時與種類，如有的高校僅課程設計就開設了化工原理課程設計、水污染控制工程課程設計、大氣污染控制工程課程設計、環境工程設計實踐、專業設計和畢業設計等，與同類專業相比，在學時上是比較多的，但是由于沒有有效地整合、協調各個設計的層次、內容，使這些設計變成了簡單的重復，沒有真正地起到培養學生創新能力的作用。

1.2 實習過程流于形式，基地單一化

目前企業為了自身的安全問題與生產秩序，不太愿意接受在校生的實習，更談不上讓學生動手操作。正因為如此，多數的實習基地都是教師通過私人關系聯系，很難保證實習的深入進行，往往是走過場，所以雖然有些高校在招生等方面為實習基地提供了一些優惠政策，但沒能從根本上解決問題。另外，環境工程專業的實習基地一般都是污水處理廠、自來水廠或者垃圾填埋場等，單一化嚴重，沒有達到培養學生創新能力的要求。

1.3 實驗教學偏重驗證，創新性內容少

實驗教學不僅能為學生提供動手操作的機會、鞏固書本知識，更是培養學生嚴謹的治學態度、了解學科前沿的重要環節，但是目前由于許多高校忙于擴大招生規模，所以在宿舍、食堂等方面投入的經費很多，而在實驗室建設方面投入明顯不足。這導致了許多高校對待學生實驗的態度就是應付，只讓學生做一些成熟的、花費低的驗證性實驗，制定的創新性實驗只是停留在應付檢查的材料上，并沒有落實到位，從而使學生實驗的價值大打折扣，沒有起到應該發揮的作用。

2 整合實踐教學環節的主要方法

作為培養創新型環境保護人才的重要陣地，高校教師要以培養學生創新能力為己任，根據培養創新型人才的要求切實地加強實習基地的聯系，不斷改善設計環節的內容，通過實踐環節的教學把基礎知識與工程實際有機地結合起來，著力培養學生的創新能力。

2.1 改革實驗教學模式，增加設計型實驗內容

環境工程專業的實驗教學環節主要包括無機化學等化學類實驗課，大學物理等相關實驗課，環境監測實驗等專業基礎課實驗以及專業實驗等專業方向實驗。[3]這些課程開設對于培養學生創新精神很有幫助，為了切實培養環境工程專業學生的創新能力，我們還必須從實驗教學模式和內容兩個方面著手。

首先，在實驗教學過程中，必須改變在以往的教學中老師為主、學生為輔的方式。學生實驗之前，指導老師從實驗的基本原理、操作過程逐一地給學生講解，這樣不但養成學生疏于預習的惰性，也把學生變成了機械執行的操作工具，對培養學生的獨立思考能力危害很大。指導教師在學生實驗過程中起的作用應該是指導、督促，而不是步驟的發令槍，學生進入實驗室那一刻起就把他們當成實驗的主導者，指導教師要從臺前自覺地退到幕后，把傳授實驗知識變為真正的指導實驗，讓學生由被動接受知識變為主動汲取營養。

其次，指導教師要必須堅持不解地研究、創新實驗教學的內容，把自己科研工作中的一些新知識、新發現有效地植入學生實驗中，增加學生對學科發展方向的了解，在創新能力與求知欲望上都會得到鍛煉。

2.2 實習基地多樣化，切實加強校企合作

為了加強使理論與工程實踐充分的結合，環境工程專業的實了認識實習和畢業實習外，還增加了監測實習，但是教學的內容得增加并沒有改變傳統的實習教學“走馬觀花”模式，為了切實提高實習效果，可以從實習基地多樣化，切實加強校企合作等方面加以改進。

首先，實習基地要多樣化。認為環境工程專業的實習地點只能是污染物處理的企業的觀點是錯誤的，其實環境工程的面很廣泛，不僅包括污染物的處理，更重要的是如何從源頭上制止、減少污染物的產生，了解污染物是如何產生的，所以環境工程專業的實習基地不但要有直接處理污染物的工廠，更要的是選擇一些化工企業，不但可以拓寬學生的知識面，而且讓學生對污染物的產生、危害有更加直觀的認識，同時對清潔生產、環境影響評價等知識也可以加強鞏固，對提高學生的創新能力同樣促進作用。

其次，在實習過程中，如何讓學生真正地參與到企業的運行于管理中很重要，這不但要有時間上的保證，還要求企業能夠派出足夠的指導人員，把學生分到不同工段，手把手地指導學生操作。

2.3 調整畢業設計方案，整合課程設計內容

課程設計和畢業設計（畢業論文）也是培養環境工程專業學生工程實踐能力的關鍵環節，為了更好地培養學生的創新能力，可以采取多種措施對其整合。

第一，調整畢業設計（畢業論文）的時間和內容。在時間上，各高校已經將四年制大學生的第八學期專門作為學生的畢業設計（畢業論文）時間，但是由于有些工程環節時間比較長，短時間內對工程技術進展等無法全面的了解，再加上學生面對就業的壓力，真正用于畢業設計（畢業論文）時間其實很少，因此提交的畢業設計（畢業論文）時間經常流于表面化、形式化，所以我們可以提前一年或更長時間把學生分配給專業教師，在學生的周末或假期就可以跟隨前面的畢業生進行一些工作，也可以跟隨教師參加一些工程實際，對培養學生的工作技能、工程設計能力不失為一條行之有效的途徑。

第二，有效整合課程設計的層次與內容。環境工程專業學生的課程設計比較多，如何有效整合就顯得異常重要，所以在制定設計計劃時要通盤考慮，既要保證設計內容不重復，又要相互銜接。化工原理的課程設計主要以塔塔為主，進行大氣污染控制工程課程設計時可以考慮以顆粒物的去除為主；水污染控制工程設計應該主要以單體構筑物為主要設計對象，必要時增加一些生物化學反應的計算；而環境工程設計實踐的內容應該主要針對建設污染物處理工廠的設計，重點應該放在讓學生了解建設污染物處理工廠的整套程序上；而專業設計是將前面的幾個設計綜合的過程，通過前面的訓練，能夠對污染物的處理有一個通盤的考慮，進一步提高學生的綜合應用能力與獨立解決問題的能力。

3 結 論

作為培養創新型環境保護人才的重要陣地，開設環境工程專業高等院校應鼓勵相關準予的教師以培養學生創新能力為己任，通過從事環境工程老師的共同努力，不斷改革與整合實踐教學環節，使我國的環境科學與工程專業的實踐教學體系更加系統和完整，一定能培養出更多的具有創新性的環保人才。

參考文獻

1 何德文,柴立元,彭兵等.特色環境工程專業創新人才培養模式的探索與實踐[J].高等教育研究學報,2007,30(1)：47-49．

2 彭永臻,曾薇.環境工程專業課程體系改革[J].中國大學教學,2006(6)：36-37．

化工環境保護論文范文第4篇

關鍵詞：生化+臭氧氧化+生化，污水處理，DCS系統，甲基纖維素，乙基纖維素，污水處理調試，運行成本

 

1工程背景概述

生化處理工藝運行成本低，非常適合水量大、可生化性強的市政污水的處理，是現有污水處理中應用最廣泛的工藝之一，目前已在市政污水處理廠中得到廣泛的應用。但隨著工業的迅猛發展，工業廢水的排放已成為導致水環境污染與水資源惡化的罪魁禍首。由于工業廢水成分復雜、可生化性差，采用單純的生化處理工藝很難實現達標排放。物化工藝占地面積小，處理效率高，但其高昂的運行成本讓許多企業望而卻步，一些采用物化工藝的企業由于不能承受如此高的運行費用而棄之不用。為充分發揮生長工藝的成本優勢與物化工藝的處理效果，將物化工藝與生化工藝聯合使用，經過物化工藝對廢水進行預處理后以達到生化系統進水條件的要求，或先經生化工藝處理后在用物化工藝進行技術把關（如活性炭吸附工藝、Fenton法等），可以在保證處理效果的前提下盡量降低運行成本。但如何將兩者有機地結合到一起以降低工程投資、節約運行成本，是目前工程實踐中的一大難題。

本工程就是在參考國內外大量技術文件、并經實驗室小試、現場中試直至現實工程的基礎上，摸索出了一套“生化+物化（臭氧氧化）+生化”的三級處理系統工藝，并將生化系統的主要控制參數與臭氧氧化系統的運行狀態進行聯鎖控制環境保護論文，即在最大程度上發揮生化處理系統能力的基礎上減少物化的處理程度，對難生化的工業廢水具有較高的去除效果和可接受的運行費用。

2原水水量及水質

本廢水處理工程主要處理某工廠軍品生產線及輔助生產系統（發射藥生產線、溶劑回收系統等）和甲基纖維素生產線、乙基纖維素生產線、羧甲基纖維素鈉生產線產生的工業廢水、清洗水以及廠區和社區的生活污水。

本工程廢水處理規模為 12000m3/d，工業生產廢水處理規模為 6000m3/d，工廠廠區和社區生活污水 6000m3/d。本工程廢水設計進水水質水量見表2-1。

表2-1 設計進水水質水量表

 

廢水種類

排放

方式

排放量

水質mg/L（pH、色度除外）

CODCr

BOD5

Cl-

pH

SS

氨氮

色度

生產廢水

連續

6000m3/d

≤3725

≤1860

≤7000

5-6

≤800

 

  ≤100

生活污水

連續

6000 m3/d

≤170

  ≤85

6-9

  ≤26

≤50

化工環境保護論文范文第5篇

英文名稱：Nonferrous Metals Engineering & Research

主管單位：中國瑞林工程技術有限公司

主辦單位：南昌有色冶金設計研究院

出版周期：雙月刊

出版地址：江西省南昌市

語

種：中文

開

本：大16開

國際刊號：1004-4345

國內刊號：36-1111/TF

郵發代號：44-147

發行范圍：國內外統一發行

創刊時間：1980

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Caj-cd規范獲獎期刊

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